住宅电梯选用标准

住宅电梯选用标准
15.3电梯选型
15.3电梯选型
15.3.1电梯的生产
在高层建筑中，高效平稳的垂直运输服务是必不可少的。

电梯作为垂直交通的工具，如同城市中的汽车。

高层建筑物中电梯数量的配置、控制方式及有关参数的确定，不仅仅直接影响建筑物的一次投资(电梯投资一般占建筑物总投资的10％)，而且还将影响到建筑物的使用安全和经营服务质量。

电梯设计是建筑师必须集中考虑的问题，它是高层建筑物交通组织设计的重要部分，它与建筑物中各种设施的关系，客流情况和高峰时的调度和使用情况，经过反复计算，确定电梯的数量、配置方式、电梯的额定负荷、额定速度等技术
指标。

1980～1995年我国电梯生产情况表15-5
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年份│单位│客梯│货梯│杂物梯│扶梯│合计
──┼──┼───┼───┼───┼──┼────
1980│台│664│1472│112│0│2248
1981│台│968│1987│316│0│3271
1982│台│1005│2307│511│2│3825
1983│台│1941│2470│657│11│5087
1984│台│1703│3110│992│12│5817
1985│台│3792│4340│966│80│9178
1986│台│5861│4427│857│123│11268
1987│台│5836│4981│1070│146│12033
1988│台│6341│6023│1009│157│13530
1989│台│5761│5657│1036│251│12705
1990│台│4576│4635│1224│282│10717
1991│台│6300│4600│500│600│12000
1992│台│6800│6800│900│1500│16000
1993│台│11300│7900│1500│3400│24100
1994│台│14900│7500│1200│4300│27900
1995│台│16700│6600│1000│4600│28900
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目前，中国大陆地区使用数量约为24万台，电梯生产厂家约300个，产量
见表15-5，总销售额100亿元。

15.3.2建筑电梯客流分析
1.为什么要进行客流分析?
建筑物的客流情况主要与建筑物的用途有关，不同性质的建筑物客流情况不同。

通过分析典型建筑物的典型使用情况，可得到电梯的预期交通状况，判断电
梯是否满足建筑物的使用要求。

2.典型场所的客流分析
对于办公楼，客流高峰出现在早晨上班，其次是中午和下午下班。

上班时客流基本是从一层上行到各层，5min载客率为15％，下班时相反。

中午是双向高峰，上下行比例为2：1，这主要是部分人员选择步行下楼。

住宅楼与办公楼高峰出现时间相似，上下行客流相反。

宾馆饭店与住宅相似，上下行比例为1：1，这主要是因客人对环境不熟悉，多选择电梯的缘故。

商场客流高峰多出现在周末，而且与商场经营内容、规模和服务项目有关。

因商场客流密度大，多采用扶梯。

高峰时按三层以上总营业面积每小时每平方米0.5人考虑客流。

且上下行比例为1：1。

医院客流高峰出现在午后探视时间，上
下行比例为3：2。

3.服务质量标准
(1)五分钟载客率％
由于电梯内客流是连续且不均匀的，它具有随机性。

衡量电梯是否满足建筑物客流的需要，五分钟载客率是一项重要的指标。

五分钟载客率是指建筑物内五分钟内需要输送的乘客与乘梯总人数之比。

用公式表示为：
樣Z＝樣5×60(R1＋R2)·N/T×R樣×100％
其中：Z──五分钟载客率；
R1──电梯运行一个周期上行总人数；
R2──电梯运行一个周期下行总人数；
N──电梯台数；
T──电梯运行一个周期的时间;
Q──使用电梯的总人数。

Z值的一般范围是5％～25％之间。

(2)平均候梯时间Tt
长久的等待容易让人心烦，心理测试表明人心烦时间与等候时间的平方成正比，超过一分钟的等待会使脉搏明显加快。

从按下呼梯按钮到电梯到达的时间被称为候梯时间，很显然，这是一个随机数字，需要靠统计以确定最终的数字。

但是，平均候梯时间一定是与单台电梯的运行周期成正比，与电梯总的台数成反比。

(3)平均行程时间Ts
乘客自电梯关门启程到目标站开门的时间称为行程时间。

平均行程时间的长短直接影响电梯的服务质量，它取决于轿箱的速度、层高和服务层数。

增加电梯数量不一定能够缩短平均行程时间，更好的方法是电梯的分区运行或采用高速电
梯。

不同建筑物的候梯时间和行程时间表15-6
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建筑类型│平均候梯时间│平均行程时间
─────┼──────┼───────
高档写字楼│20～30s│60s以下为良好
普通办公楼│30～60s│60s～75s为较好
住宅、公寓│40～100s│75s～90s为较差
公共建筑│30～60s│90s～120s为差
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(4)可停层数
由于各类建筑物的功能差别很大，而且电梯的停靠站数、客流量均为变数，在确定可停层数时必须充分考虑到概率的因素。

S＝n×[1－(n－1)P/n]
T＝T1＋T2＋T3＋T4
樥E＝樥Z槱梼──梻槱Q
其中：S──可停层数；n──建筑物区间层数；
P──基层可能进入轿箱的人数；
P＝Pe·k
Pe──电梯额定载客数;k──系数，上行0.8，下行0.4。

T──运行周期；
T1─行程时间；T2─开关门时间；T3─客人进出时间；T4─损失时间。

E──电梯输送比；Q──全楼总人数。

计算电梯的台数应求出电梯可停层数S、运行周期T、五分钟载客率Z和输送比S等指标，再综合比较其他因素确定。

15.3.3电梯选型的技术指标
1.曳引机的功率
樣Pe＝樣Le×Ve×F/102η (kW)
其中：Pe──轿箱额定荷载kg;Ve──电梯额定速度v/s;
F──平衡系数，客梯0.55，货梯及商场客梯0.5;
η──曳引机效率;
有齿轮2：1绕法0.45～0.55，有齿轮1：1绕法0.5～0.6，
无齿轮2：1绕法0.8，无齿轮1：1绕法0.85。