隧道路面使用状况调查与分析
高速公路隧道路面调查研究
块 ， ．％； 中 ， 坏 的 有 １ ， ． ％。 占３ ８ 其 破 块 占０ ２ 从表 ２ 知 ， 隧道 右 线 右 侧路 面 共 ５ ０ 所 该 ０ 块 混 凝 土 路 面 板 中 ， ３ ９ 混 凝 土 板 中有 有 ０块 裂 缝 ， １ ８ 其 中 ， 条 以上 裂 缝 的有 ｌ ７ 占６ ． ％； ３ ３
全 时 ， 必 要 对 路 面 状 态 进 行 检 测 ， 便 选 有 以
（ 裂 ， 坏 ） 见 图 ３ Ｅ 裂 缝 ， 水 ） Ｆ 裂 ４结论 开 破 ， ，（ 冒 ，（ 缝 ） 见 图 ４。 ， （ ） 隧 道 右 线 路 面 有 不 同 程 度 的 破 １该
坏 ， 面 破 损 重 。 路
ＫＯ 十∞ ０～ ＋０ ０３、 １ 、 ０ ５ ｌ
Ｋ０ ５ ＋０ ０～ ＋ｌ ０ ０
ＫＯ １ （一 ＋ｌ Ｏ ） Ｊ １ ＋ ０） ． ５ 【 ０， ． Ｃ
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Ｋ０ ０ Ｏ～ ｝ ｏ 、１ 、 ３ ２ 、 坏 坏 坏 ２ 、 ３ ＋ ５ ｌ０ｌ ３ ｌ ２ ３ 破坏 破 破 破 ３ 、 ４
块 ， ７ ４ 其 中 ， 坏或 局 部破 坏 的 有４ 占２ ． ％； 破 ３
块， 占８．％。 ６
道 内 路 面 的 破 损 也 是 不 容 忽 视 的 。 为 路 因 面 的 破 损 ， 对 隧 道 内 安 全 行 车 造 成 不 利 已 影 响 。 而 ， 全 面 评 价 公 路 隧 道 的 运 营 安 故 在
（） 道 内左 、 两 幅 路 面 中 ， 幅 路 面 ２隧 右 右 破坏严重 ， 因该 隧 道 为 高 速 公 路 右 线 隧 道 根 据 交 通 规 则 知 ， 幅 路 面 通 行 的 是 货车 右 等 重 型 车 ， 明 超 载 是 路 面 的 破 损 的 最 主 说
公路隧道调研报告
公路隧道调研报告隧道设计目标与背景：目前，随着交通需求的增长，公路隧道作为连接城市和地区的重要交通设施，面临着越来越大的挑战和需求。
为了适应不断增长的交通流量和提高运输效率，进行公路隧道调研是至关重要的。
本报告旨在对隧道设计目标与背景进行调研和分析，以便为未来的隧道设计与规划提供参考和依据。
调研方法与数据收集：本次调研采用了多种方法和渠道进行数据收集和分析。
首先，我们参考了相关的文献资料，包括学术论文、研究报告和行业标准。
其次，我们进行了现场实地考察，实地观察了多个不同类型的隧道，包括山区隧道、城市隧道和高速公路隧道。
我们还采访了多位相关领域的专家，了解他们的意见和建议。
最后，我们通过问卷调查收集了一部分公众对隧道设计的看法和需求。
隧道设计目标与背景分析：1. 提高交通通行能力：隧道的设计目标之一是提高交通通行能力，以应对不断增长的交通流量。
通过合理的交通管理和技术手段，可以实现隧道内交通流的高效运行，减少交通拥堵现象。
2. 保证交通安全：隧道设计必须注重交通安全，包括防止事故发生和及时处置事故。
合理的设计和使用安全设施，如照明设备、火灾探测与报警系统、应急通道等，可以有效提高隧道的安全性能。
3. 减少能源消耗与环境污染：隧道设计需要考虑降低能源消耗和减少环境污染的目标。
采用节能照明、通风与空调系统等技术，可以减少对能源的依赖，降低排放物的产生。
4. 提升用户体验：隧道设计应考虑用户体验，包括减少噪音和振动、提供良好的交通信息服务、提供舒适的通行环境等。
这些目标可以提升用户对隧道的满意度和出行体验。
结论与建议：综上所述，隧道设计目标需要从交通通行能力、交通安全、能源消耗与环境污染以及用户体验等方面综合考虑。
在设计和规划隧道时，应充分考虑各方需求，并采用先进的技术手段和管理措施来实现设计目标。
此外，应加强对隧道设计的规范和标准制定，并进行定期的隧道安全评估和维护，以确保隧道的安全运行。
最后，我们建议继续加大对隧道技术研究和创新的投入，以满足未来的交通需求和挑战。
公路隧道施工中存在的问题及对策分析
公路隧道施工中存在的问题及对策分析
公路隧道是现代化交通建设的重要组成部分，能够提高交通效率和安全性。
在隧道施工过程中，常常会面临各种问题，例如施工时间延长、质量不达标、安全隐患等。
为了有效解决这些问题，需要制定相应的对策。
施工时间延长是隧道施工中的一个常见问题。
这主要是由于设计变更、材料采购、人员不足等原因引起的。
为了解决这个问题，首先需要加强项目管理，建立完善的施工计划和进度控制措施。
要加强与相关部门和供应商的沟通合作，提前采购材料，确保施工过程中的材料供应充足。
要加强人力资源管理，确保项目团队成员数量足够，并提前做好人员培训，保证施工进度的顺利进行。
隧道施工质量不达标是一个比较严重的问题。
这主要是由于施工中的技术不到位、工艺不完善等原因导致的。
为了解决这个问题，首先需要加强施工技术培训，确保施工人员具备足够的专业知识和技能。
要加强质量管理，建立完善的质量控制体系，加强对施工过程的监督和检查，及时发现和处理质量问题。
要注重施工材料的选择和使用，确保材料的质量符合要求。
要积极采用新技术、新工艺，提高施工质量和效率。
隧道施工中存在安全隐患也是一个重要问题。
隧道施工过程中，可能会出现坍塌、火灾、事故等安全风险。
为了解决这个问题，首先需要加强施工现场的安全管理，建立健全的安全制度和管理体系，明确责任和措施。
要进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
要配备必要的安全设施和防护措施，例如安全网、警示标识等，提供施工现场的安全保障。
隧道设施情况汇报
隧道设施情况汇报
近期，我们对隧道设施进行了全面的检查和汇报，以下是我们的调查结果和情
况汇报：
一、隧道道路情况。
经过实地考察，隧道道路整体情况良好，路面平整，没有出现明显的裂缝和坑洼，路面标线清晰，交通指示标志完整清晰可见，保障了车辆行驶的安全和顺畅。
二、隧道照明设施。
我们对隧道照明设施进行了全面检查，发现照明设施正常运行，照明光线明亮，没有出现损坏和灯泡熄灭的情况，保障了隧道内的良好能见度，确保了车辆和行人的安全通行。
三、隧道通风设施。
针对隧道通风设施进行了检查，发现通风设施正常运行，通风效果良好，没有
出现通风不畅和设备故障的情况，保障了隧道内空气的流通和清新，确保了车辆和行人的舒适通行。
四、隧道排水设施。
我们对隧道排水设施进行了检查，发现排水设施正常运行，没有出现积水和漏
水的情况，保障了隧道内的干燥和无积水状态，确保了车辆和行人的安全通行。
五、隧道安全设施。
我们对隧道安全设施进行了检查，发现安全设施完好，紧急电话、消防设备、
紧急疏散通道等设施齐全，没有出现损坏和缺失的情况，保障了隧道内的安全通行和紧急情况的处理。
六、隧道管理情况。
我们对隧道管理情况进行了了解，发现管理人员定期巡查，维护保养工作到位，没有出现管理混乱和缺少管理人员的情况，保障了隧道设施的正常运行和安全通行。
综上所述，隧道设施情况良好，各项设施正常运行，保障了隧道内的安全通行
和良好使用体验。
我们将继续加强隧道设施的管理和维护工作，确保隧道设施的安全和顺畅运行。
山区公路隧道路面使用环境调研与分析
２ 调 查 内容 ２ ． １ 隧道 内温度 状 况调 查
数据采集 方法 ： 采 用水银 气温 计和 福禄 克红 外温 度枪 ， 在 隧 道洞 口外 、 隧道洞 口内 、 隧道 １ ／ ４处 、 隧道 １ ／ ２处 分别 测量空 气温
度 和 路 面温 度 。调 查 结 果 见 表 １ 。
第４ １卷 第 １ ７期 ２ ０ １ ５年 ６月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ １ ． ４１ Ｎｏ ．１ ７
Ｊ ｕ ｎ ． ２ ０ １ ５
・１ １ ９・
文章编号 ： １ ０ ０ ９ ・ ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ５） １ ７ － ０ １ １ ９ — ０ ２
人和隧道 晴 晴
３ ０ ４ ４ ． ３ ２ ８ ２ ７ ． ２ ２ ７ ． ５ ２ ７ ． ２ ２ ８ ２ ８ ． ４ ２ ４ ７ ６ ４ １ ６ ｌ ３ ３ ． ５ ３ Ｏ ． ２ ３ ０ ２ ９ ． ２ ２ ７ ． ５ ２ ７ ． ８ ２ ｏ ｏ ７ ３ ５ ５ ５ ． ４ ２ ８ ． ５ ２ ５ ． ８ ２ ９ ２ ５ ． ４ ２ ６ ２ ４ ． ６ ２ ４ ９ ３
铁 锋 山 二 号 隧 道 晴
表１ 隧道 内温 度 状 况 调 查 结 果
检 测 结 果／ ℃
数据采集方法 ： 用 空气 湿度 计测 量空 气湿 度 ， 测量 位置 同空
气 温 度 测 量 位 置 。另 外 对 衬 砌 渗 水 ， 路 面 潮 湿 状 况 进 行 目测 。 调 查结果见表 ２ 。
表 ２ 隧 道 内 湿 度 状 况 调 查 结 果
山 区 公 路 隧 道 路 面 使 用 环 境 调 研 与 分 析
郑严杰
太原公路隧道调研报告
太原公路隧道调研报告太原公路隧道调研报告一、简介：太原公路隧道位于中国山西省太原市，是山西省最重要的交通枢纽之一。
该隧道始建于2005年，于2012年竣工通车，总长度约5.5公里。
它连接了太原市区和周边地区，通过提供高速道路交通服务，缓解了城市交通压力，有力推动了太原地区的经济发展。
二、调研目的：本次调研的目的是了解太原公路隧道的运营状况、交通负载情况以及面临的挑战，为进一步提高隧道运营效率和安全性提供参考。
三、调研方法：1. 现场考察：我们实地考察了太原公路隧道的入口、出口、隧道内部以及隧道管理中心，了解了隧道的基本情况、监控设备以及人工干预控制系统。
2. 交通数据收集：我们收集了一周的交通数据，包括通行车辆数、车型、高峰时段等信息，以用于分析交通负载情况。
3. 专家访谈：我们采访了一些交通专家和隧道管理人员，了解他们对太原公路隧道运营管理的看法和建议。
四、调研结果：1. 运营状况：太原公路隧道的运营情况良好，日均通行量在1.2万辆左右，其中大型货车占比较高。
隧道内部设备齐全，包括万能消防器材、智能监控等。
隧道管理中心配备了专业的工作人员，能够及时处理出现的问题。
2. 交通负载：太原公路隧道在早晚高峰时段面临交通负载过大的问题，车辆排队等待时间过长，给通行车辆带来了不便。
根据交通数据统计，每天早上8点和傍晚6点，通行车辆数会达到高峰，堵塞情况严重。
3. 面临挑战：太原公路隧道的安全管理面临一定的挑战。
一方面，由于通行车辆过多，车辆行驶速度不同，加之恶劣天气条件，事故发生的可能性较高。
另一方面，运营隧道的维护和保养工作需要长时间关闭隧道通行，可能对交通造成不利影响。
五、建议与展望：为了提高太原公路隧道的运营效率和安全性，我们提出以下建议：1. 分时段限流：根据交通负载情况，对高峰时段的通行车辆进行限流，以减少堵塞情况，提高通行效率。
2. 完善监控装置：增加更多的监控设备，并提高设备的清晰度和故障排查能力，以更好地监测交通状况和及时处理问题。
隧道运行情况汇报材料
隧道运行情况汇报材料根据最近一段时间的运行数据和实际情况，我对隧道的运行情况进行了汇报，具体内容如下：一、隧道整体运行情况。
隧道整体运行情况良好，各项设备正常运转，无故障发生。
根据监测数据显示，隧道内部空气质量良好，通风系统运行良好，保障了隧道内部的空气流通和人员安全。
同时，隧道的照明系统、排水系统等设施也正常运行，保障了隧道的正常通行和安全。
二、交通流量情况。
根据最近一段时间的数据统计，隧道的交通流量呈现稳定增长的趋势。
隧道的通行能力良好，能够满足日益增长的车辆通行需求。
同时，我们也对高峰时段的交通流量进行了分析和研究，制定了相应的交通疏导措施，保障了交通的顺畅和安全。
三、安全管理情况。
隧道的安全管理工作一直是我们重点关注的对象。
我们加强了对隧道设施的定期检查和维护，做好了设备的保养和维修工作，保障了隧道设施的安全可靠。
同时，我们也加强了对隧道的安全监控和巡视工作，及时发现和处理隧道内部的安全隐患，保障了隧道的安全运行。
四、环境保护情况。
隧道的环境保护工作一直是我们的重点工作之一。
我们加强了对隧道周边环境的监测和保护工作，保障了隧道周边环境的清洁和整洁。
同时，我们也加强了对隧道排放物的监测和处理工作，保障了隧道周边环境的清洁和无污染。
五、未来工作计划。
根据目前隧道的运行情况，我们将继续加强隧道设施的维护和管理工作，保障隧道的安全运行。
同时，我们也将继续加强对隧道周边环境的保护工作，保障隧道周边环境的清洁和无污染。
我们还将继续加强对隧道的交通管理工作，保障隧道交通的顺畅和安全。
以上就是对隧道运行情况的汇报材料，希望能够得到您的认可和支持。
谢谢！。
隧道区域观察报告范文
隧道区域观察报告范文
根据我们对隧道区域的观察，我们对以下几个方面进行了详细的记录和分析。
1. 环境观察：
在隧道区域的观察中，我们发现环境条件在不同的隧道中存在着差异。
一些隧道的环境条件较为良好，有充足的照明和通风系统，同时还配备了灭火和救援设备。
然而，一些其他的隧道则存在较为恶劣的环境条件，包括照明不足、通风差、噪音较大等问题。
2. 安全观察：
在安全方面的观察中，我们注意到一些隧道存在着不同程度的安全隐患。
其中，一些隧道的出口标志模糊不清、紧急出口通道被堵塞或者没有明显的安全标识等问题。
此外，我们也注意到一些隧道存在着疏散指示不明确、消防设备维护不及时等安全问题。
3. 交通观察：
在交通方面的观察中，我们注意到一些隧道存在着交通流量过大、通行速度过快、车辆频繁超车等问题。
这些问题可能导致交通事故的发生概率增加，给隧道内的车辆和行人带来安全风险。
4. 管理观察：
在管理方面的观察中，我们发现一些隧道管理不规范，缺乏有效的监管和维护措施。
例如，缺少监控设备、管理人员不足、
管理制度不完善等问题。
这些管理上的缺陷可能会影响到隧道的正常运营和安全性。
综上所述，对隧道区域的观察使我们意识到在隧道的设计、建设和管理上还存在一些问题，需要进一步加强相关工作。
通过改善环境条件、提高安全意识和加强管理监管，我们可以更好地保障隧道区域的安全和顺畅运行。
隧道安全调研报告
隧道安全调研报告隧道安全调研报告一、引言随着城市化进程的加快和人口的增加，城市交通拥堵问题日益突出。
作为交通运输的重要组成部分，隧道在城市交通中发挥着重要的作用。
然而，由于隧道施工、管理和使用中的安全问题，隧道事故频发，给人民群众的生命财产造成巨大的损失。
为了有效地预防和减少隧道事故的发生，本报告对隧道安全进行了调研，总结了目前存在的问题，并提出了改进的建议。
二、调研内容和方法本次调研主要围绕隧道的施工、管理和使用等环节展开。
采用了访谈、观察和问卷调查等多种方法，对相关单位和个人进行了深入的了解和分析。
三、调研结果分析1. 隧道施工阶段存在的安全问题：在隧道施工过程中，安全管理不到位、施工材料质量不合格等问题普遍存在，给施工人员和周边居民的安全带来潜在隐患。
2. 隧道管理阶段存在的安全问题：隧道管理单位的安全意识薄弱，对隧道的巡视、维护和检修等工作没有及时跟进，导致隧道设备老化、灯光不亮等问题，增加了隧道事故的风险。
3. 隧道使用阶段存在的安全问题：驾驶员纪律意识不强，隧道内的速度超限、占用紧急车道等违规行为频发。
同时，由于隧道通风设备不完善等原因，一旦发生交通事故，隧道内的人员疏散困难，增加了伤亡风险。
四、改进建议1. 加强隧道施工阶段的安全管理：对施工单位进行安全培训，提高施工人员的安全意识；加强材料质量监管，确保施工材料符合安全标准。
2. 加强隧道管理阶段的安全措施：建立健全隧道巡视、维护和检修等工作制度，及时发现和解决隧道设备的问题；加强隧道人员的培训，提高其安全意识和应急处理能力。
3. 提升隧道使用阶段的安全意识：加强隧道内交通管理，加大对违规驾驶行为的处罚力度；改善隧道通风设备，确保在事故发生时能够及时疏散人员。
五、结论本次调研结果表明，隧道安全管理存在一定的问题，需要相关部门重视并采取措施。
通过加强隧道施工、管理和使用各个环节的安全措施，可以有效地预防和减少隧道事故的发生，提升城市交通运输的安全性和便利性。
公路隧道施工中存在的问题及对策分析
公路隧道施工中存在的问题及对策分析公路隧道是指由山体或土壤构成的障碍物，为了便于交通通行而在其内部挖掘出来的地下直线通道，随着公路交通的发展，公路隧道建设已经成为一种常见的工程建设。
然而，在公路隧道的施工中往往存在许多问题，这些问题可能会给施工带来一定的影响，因此必须采取有效的对策来解决这些问题。
问题一：渗水问题在进行公路隧道施工时，由于地下水位较高或者地质条件较差，容易出现渗水问题。
渗水对施工安全和质量造成威胁，而且对环境造成污染。
针对这个问题，可以采用以下对策：1. 加强隧道支护：可采用各种支护结构来加强隧道的稳定性。
2. 采用防水材料：使用优质的防水材料可以有效减轻渗水问题，提高隧道的防水性能。
3. 深化水文地质调查：在设计隧道时，一定要对水文地质情况进行详细的调查，以便合理地设计隧道。
问题二：地质灾害问题在公路隧道施工时，由于地质情况的复杂性，可能出现地质灾害问题，这些问题可能会对施工安全造成威胁，严重时可能会导致巨大的财产损失和人员伤亡。
针对这个问题，可以采用以下对策：2. 科学评估工程风险：在进行公路隧道施工前，一定要对工程风险进行科学评估，以便采取相应的风险控制措施，保障施工安全。
3. 组织合理的施工流程：在公路隧道施工中，要遵循一定的施工流程，按照相关规定及时采取各种防护措施，以免出现意外。
问题三：施工噪音问题隧道施工可能产生大量的噪音，造成周围居民的不适，甚至引起环境污染。
因此，在公路隧道施工中，必须采取有效的对策来控制施工噪音。
以下是一些可能的对策选择：1. 采用低噪音工艺和设备：采用低噪音的施工设备和工艺可以减少施工噪音的产生。
2. 增加隔音层：隧道的内部和外部都可以加设隔音层，有效地减少噪音的传播，降低噪音污染程度。
3. 晚上停止施工：公路隧道施工中，应避免在夜间施工，以免影响周围居民的正常生活。
总之，在公路隧道施工中，必须研究各种问题出现的原因及其可能造成的影响，采取合理的对策，以保障施工的安全和质量。
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温溪隧道 杭金衢高速 南京城市 隧道 新 岭隧道 玄武湖隧道
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在建 ２ ０ ． ０３９ ２ ０ ． ０３４
沥青混凝土路 面 沥青混凝 土路 面 沥青混凝 土路 面
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张
锐 等 隧道路 面使 用状 况调 查 与分析
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公路 隧道
２０ 第 １ （ ０ ７年 期 总第 ５ ） ７期
隧道 路 面 使 用 状 况 调 查 与分 析
张 锐 黄 晓 明 赵 永 利
（ 东南 大学交通 学院 南京 ２０９） １０ ６
摘 要 鉴于隧道在高速公路建设中的重要地位， 对现有隧道路面的使用状况进行调查， 了解当前隧道路 面的主
隧道路 面 则 在 使 用 过 程 中存 在 一 定 的行 车 安 全 问 题 。任 胡岭 隧道原 路 面 为水 泥 混 凝 土路 面 ， 运 营 但 后 由于 其交 通事故 频 繁 ， 别是 在雨 天路 面潮 湿时 ， 特 其路 面摩 擦 系数 会 由干 燥 时 的 ０ ４ ． ２降 为 ０ ２ ， ． ６ 在 超车道 上则 变化更 大 ， ０ ６降到 ０ ３另 外再 加 上 由 ． ．； 车辆机 油漏 到路 面 上 对路 面 抗 滑 性 能 的影 响 ， 得 使
沥青混凝 土路 面
沥 青 混 凝 土 路 面 沥 青 混 凝 土 路 面 水 泥混 凝 土 路 面 水 泥混 凝 土 路 面 沥 青 混 凝 土 路 面 水 泥 混 凝 土 路 面 水 泥 混 凝 土 路 面 水 泥 混 凝 土 路 面 沥 青 混 凝 土 路 面 沥 青 混 凝 土 路 面 沥 青 混 凝 土 路 面 沥 青 混 凝 土 路 面 沥 青 混 凝 土 路 面 沥 青 混 凝 土 路 面 沥 青 混 凝 土路 面
抗滑性 能 ， 而且施 工 简单 、 维修方 便 。而水 泥混 凝土
６ ｍ厚 ＡＣ１Ｉ ｃ ６ 型沥青混凝土下面层 １ ～２ ｃ ９ ６ｍ厚 Ｃ ０钢纤维或钢筋 网水泥混凝土基层 ４ １ ￣４ ｃ ５ ０ｍ厚 Ｃ１ ０或 Ｃ ０索水 泥混凝 土找平层 ２
图 １ 浙 江 省 隧 道 路 面 典 型 结 构
１０ ８０
１ ２ ＯＯ ２ ４ ４１ １ １ ３Ｏ ３ ９ ５２ ２ ３ １Ｏ ９４ １ １ ９ ３Ｏ ４ １ １６ １ ９ ４５ ４０ ８ ３５ １ １５ ７ １５ ９ ３０ ０ ４７ ９
２０ ． ２ ０ ０ １
２ ０ ． ００ １ ２０．２ ０ ０ １ ２０．２ ０ ０ １ ２０．２ ０ ０ １ ２０．２ ０ ０ １ １ ８ ９８ ２ ０ ． ０ ０１ ２０．２ ０ ２ １ ２０．２ ０ ２ １ ２０．２ ０ ２ １ ２０．２ ０ ２ １ ２０．２ ０ ２ １ ２０．２ ０ ２ １ 在 建
沪 杭 甬高 速 上 三 高 速
。
隧道名称
黄 鹤 山 隧 道
隧道长度（ ｍ）
左 １ ３ 右 １７ ４０ ３０
通车 时间
２０ ． ２ ０ １ １
采用路面型式
水 泥 混 凝 土路 面
任胡岭 隧道
盘 龙 岭 １号 隧 道 盘 龙 岭 ２号 隧 道 牛 官 头 隧 道 猫 狸 岭 隧 道 甬 台温 高 速 燕 居 岭 隧 道 黄 土 岭 隧 道 雁 荡 山隧 道 宁 台 温 高 速 大 溪 岭 隧 道 牛 廷 岭 隧 道 雅 二 隧 道 洪 渡 隧 道 金 丽 温 高 速 田里 １ 隧 道 号 田里 ２ 隧道 号 田里 ３ 隧道 号 花 岩 头 隧 道
性能 进行 一定 的了解 及 研 究 ， 以便 指 导 隧道 路 面 结 构 的设 计 。
１ 隧 道 路 面 类型
表 １为 浙江 省和 江苏 省近 几年 所建 部分 隧道 的
长度 、 车 时间及 路 面型式 资 料 。 通
表 １ 沿线 隧道 路 面 结 构 类 型
隧道所 在高速名称
原路 面 明显减少 。
由表 １可见 ， 大 型 隧 道 中 水 泥混 凝 土 路 面具 在 有较大 的 比例 ， 而在 ５ ０ 以 下 的 隧道 中则 普 遍 采 ０ｍ
目前 ， 浙江省 的隧道路 面结 构多 采用典 型结 构 ，
基层 通常 采用水 泥混凝 土 ， 为减 少基 层 的开裂 ， 通常
要 型式 ， 分析隧道 中的温、 湿度环境及不 同隧 道路 面型式的噪音状况 ， 将使 得隧道路 面设计更具针对性 。
关键词 隧道路面 使用状况 温度 湿度
噪音 Biblioteka 随着我 国高 速公 路建设 速度 的不 断 加快及 建设 里程 的不断 增长 ， 我 国这 个多 山 的 国家 里 ， 路 隧 在 公 道正 以其可 提高 线路 标准 、 缩短 运营 里 程 、 保护 环 境 不破坏 森林 植被 等 优 点 而越 来 越 得 到 人 们 的青 睐 。 但是 到 目前 为止 ， 内关 于 隧 道 工 程 的研 究 主 要 集 国 中在 隧道 洞 体 的结 构 设 计 和施 工 技 术 以及 隧 道 通 风 、 明等 方 面 ， 道路 面的研 究对 隧道 工程 和道 路 照 隧 工程 来说 都较 少涉 及 ， 隧道 内路 面结 构 和 材 料 设 计 也 没有专 门 的规范 和 指 南 ， 隧 道 路 面 结构 设 计 时 在
加入 钢纤 维或钢 筋 网片 。其 结构 通 常如 图 １ 所示 。
４ｍ 厚 ＡＫ １Ａ 型 沥 青 混 凝 土 上 面 层 ｃ ３
用 了 和 其 外 部 路 面 结 构 一 致 的 沥 青 路 面 。 但 在
２０ ０ ３年 以后通 车 的隧道 路 面和 正 在建 的隧道 路 面 ，
无 论是 小 型隧道还 是 大型 隧道都 普遍 采用 了沥 青路 面 ， 最主要 的原 因是 沥 青 混凝 土路 面 具 有 很好 的 其
则 通常套 用公 路或 城市 道路设 计规 范 。而 隧道 内 的
气 候环 境 和路基 的支撑 条件 却 明显 的不 同于 隧道外
的路 面 ， 照一 般公 路或 城 市 道 路 的设 计方 法 来 考 按 虑 隧道 内的路 面结 构 设 计 是 不 妥 的 ， 因此 有 必 要对
隧道 内路 面结 构 的工 作 环 境 、 面 结 构 状 况及 使用 路