电子凸轮控制器的原理及应用
电子凸轮原理与应用
电子凸轮原理与应用2010-01-28 18:15机械凸轮机械凸轮是一种角度感应和控制装置，通过在金属盘片上加工出一定形状的轮廓曲线，使其在某个位置可以有效的使与之接近的微动开关产生动作－导通或截止，如图所示。
凸轮盘可以组合使用，将多个凸轮串联可以实现关联控制。
用户可以按控制要求设置凸轮片间的间隔角度和凸轮盘个数，从而达到角度感应和多点输出控制的目的。
如图所示，凸轮盘串接在同一根轴上，并且凸轮间以一定的角度相间隔，在微动开关的一端接+5V，连续转动轴，在开关的另一端可以得到变化的电平输出。
用机械凸轮可以完成一些简单的控制和角度感应，可以实现粗略定位。
盘片的加工和维修复杂，而且易磨损，制作困难。
电子凸轮电子凸轮又称Electronic CAM，是模拟机械凸轮的一种智能控制器。
它通过位置传感器（如旋转变压器Resolver或编码器Encoder等）将位置信息反馈给CPU，CPU将接收到的位置信号进行解码、运算处理，并按设定要求在指定位置将电平信号进行设置并输出。
电子凸轮和系统组成下图为电子凸轮和系统图。
该型号采用旋变作为位置传感器，可以通过通讯端口和PC或手持编程器（Handy terminal）进行通信。
PC和手持编程器提供给用户编程使用，为用户提供了方便的编程界面。
信号输出采用并行（PIO）和串行（SIO）两种方式，输出信号可以直接用来控制伺服电机和步进电机的驱动器，也可以通过控制器将信号集中处理后控制变频器等驱动装置,实现运动控制的目的。
输出设置电子凸轮的输出是以DOG为单位进行设置的，如图4所示。
一个DOG分为DOG WIDTH和DOG INTERVAL两部分，DOGWIDTH相当于机械凸轮中开关被压下并保持的时间或角度范围，需设置一个起始角度（Start position）ON（比如图中的0°）和一个终止角度（End position）OFF（比如图中的30°）。
相应的DOGINTERVAL就是相当于开关松开的角度范围。
电子凸轮控制器原理
电子凸轮控制器原理
电子凸轮控制器是一种用于发动机控制的先进技术，它可以实现发动机在各种工况下的最佳性能和效率。
其原理主要包括凸轮轴位置传感器、控制单元和执行器三个部分。
凸轮轴位置传感器用于检测凸轮轴的位置和速度，它通常是通过磁敏元件或光敏元件实现的。
凸轮轴的位置信息将被传输给控制单元作为输入信号。
控制单元是电子凸轮控制器的核心部件，其主要功能是根据凸轮轴的位置信息来计算出最佳的发动机工作模式，进而控制执行器的动作。
在控制单元中，有一个微处理器用于处理输入信号，并根据预设的算法进行计算和控制。
执行器是电子凸轮控制器中的输出部分，它通过控制凸轮轴的位置和速度来实现对发动机的控制。
执行器一般是由电磁阀或电动机组成，通过电子凸轮控制器发出的指令控制其动作。
整个电子凸轮控制器的工作原理是：凸轮轴的位置和速度信息通过传感器传输给控制单元，控制单元根据预设的算法计算出最佳的凸轮轴工作模式，然后通过执行器控制凸轮轴的位置和速度，从而有效地控制发动机的工作状态。
电子凸轮控制器的主要优点是可以实现对发动机控制精度的提高，以及对各种工况下的最佳性能和效率的实现。
它可以根据不同的驾驶需求和工况要求进行智能调整，从而优化发动机的
工作状态。
此外，电子凸轮控制器还可以实现对发动机排放的控制，提高发动机的清洁度和环保性能。
凸轮控制器工作原理
凸轮控制器工作原理1. 引言凸轮控制器是一种用于控制机械系统运动的装置。
它通过凸轮的形状来实现对运动过程的精确控制。
在本文中，我们将详细解释凸轮控制器的工作原理，包括其基本原理、结构和应用。
2. 基本原理凸轮控制器的基本原理是利用凸轮的形状来改变传动系统中运动部件的位置和速度。
它通常由以下几个主要部分组成：2.1 凸轮凸轮是一个具有特定形状的旋转零件，通常由金属或塑料制成。
它的外形通常是圆柱体或圆锥体，并且具有特定的曲线形状。
这个曲线形状决定了在旋转过程中凸轮与其他部件之间的接触情况。
2.2 跟随器跟随器是与凸轮直接接触并受其驱动的部件。
它可以是一个滑块、辊子或其他形状，具体取决于应用需求。
跟随器通常通过弹簧或其他机械装置与凸轮保持接触。
2.3 传动系统传动系统是将凸轮的旋转运动转换为其他部件的线性或旋转运动的装置。
它通常由齿轮、链条、皮带等组成，用于传递和改变运动。
3. 工作过程凸轮控制器的工作过程可以分为以下几个步骤：3.1 凸轮的旋转通过外部力源（如电机）将凸轮驱动起来，使其开始旋转。
凸轮可以以恒定速度或变速旋转，具体取决于应用需求。
3.2 跟随器的跟随当凸轮开始旋转时，跟随器将与凸轮接触，并受到其形状和运动的影响。
跟随器会根据凸轮的形状和曲线路径进行相应的移动。
3.3 运动传递跟随器的移动将通过传动系统传递给其他部件。
这些部件可以是机械臂、阀门、活塞等，具体取决于应用需求。
传动系统通过齿轮、链条或皮带等方式将凸轮上的运动转换为其他部件的运动。
3.4 运动控制通过调整凸轮的形状和曲线路径，可以实现对运动过程的精确控制。
凸轮的形状可以根据应用需求进行设计和调整，以实现所需的运动轨迹、速度和加速度。
4. 结构和应用凸轮控制器可以具有不同的结构和形式，以适应不同的应用需求。
以下是一些常见的凸轮控制器结构：4.1 单凸轮结构单凸轮结构是最简单和常见的凸轮控制器结构，适用于需要简单运动控制的应用。
它通常由一个凸轮和一个跟随器组成。
凸轮开关原理
凸轮开关原理凸轮开关是一种简单而实用的电子开关，广泛应用于电子设备、机械控制等领域。
它的原理是通过凸轮的旋转，使其上的凸起部分与开关接触，从而完成开关的闭合和断开。
本文将介绍凸轮开关的基本原理、结构、使用注意事项以及应用场景。
一、基本原理凸轮开关的原理是利用凸轮的旋转运动，使其上的凸起部分与开关接触，从而完成开关的闭合和断开。
凸轮开关的结构简单，使用方便，可靠性高，因此广泛应用于各种电子设备和机械控制系统中。
二、结构凸轮开关的结构主要由凸轮、接触点、弹簧、支撑架等组成。
其中凸轮是凸轮开关的核心部件，它通过旋转运动来控制接触点的闭合和断开。
接触点是凸轮开关的另一个重要部件，它与凸轮的凸起部分接触，从而完成开关的闭合和断开。
弹簧则起到了连接凸轮和接触点的作用，保证了开关的灵敏度和可靠性。
支撑架则是凸轮开关的固定部件，它将凸轮、接触点和弹簧等部件固定在一起，形成一个完整的开关结构。
三、使用注意事项1. 在使用凸轮开关时，应注意其额定电流和电压范围，避免超过其承载能力。
2. 在安装凸轮开关时，应注意其位置和固定方式，确保其能够正常工作。
3. 在使用凸轮开关时，应注意其接触点的清洁和保养，避免接触点氧化或积尘影响开关的正常工作。
4. 在进行维修和更换凸轮开关时，应注意其结构和连接方式，避免误操作或损坏其他部件。
四、应用场景凸轮开关广泛应用于各种电子设备和机械控制系统中，包括电器、电子仪器、机械设备、汽车、船舶等领域。
它可以用于控制电路的开关、限位、检测等功能，是一种简单而实用的电子开关。
总之，凸轮开关是一种简单而实用的电子开关，其原理是通过凸轮的旋转运动来控制接触点的闭合和断开。
它的结构简单，使用方便，可靠性高，因此广泛应用于各种电子设备和机械控制系统中。
在使用和维护凸轮开关时，应注意其额定电流和电压范围、位置和固定方式、接触点的清洁和保养等问题，以确保其能够正常工作。
详述电子凸轮以及Parker伺服控制器的电子凸轮应用
详述电子凸轮以及Parker伺服控制器的电子凸轮应用V1.0Parker技术支持—赵亮电子凸轮属于多轴同步运动（Multi-, Synchronized Motion），这种运动是基于主轴（Master or Leading axis）和一个或者多个从轴（Slave or following axis）系统。
这时的主轴可以是虚拟轴。
电子凸轮是在机械凸轮的基础上发展起来的，传统机械凸轮是通过凸轮实现非线性的加工轨迹，而电子凸轮直接将轨迹点输入到驱动器内，通过设定的解算方式进行伺服控制，达到和机械凸轮相同的加工目的。
电子凸轮相对机械凸轮的优势在于：z方便根据需求更改加工轨迹，而不需要繁琐的更改机械凸轮。
z加工机械凸轮的成本较高、难度较大。
z机械凸轮会磨损、通常是机床噪音的最大来源。
一电子凸轮的实现方式电子凸轮的实现方式分为三部分，分别是：1、设定主轴和从轴；2、设定电子凸轮曲线；3、实现电子凸轮运动。
电子凸轮曲线可以采用多种描述方式，常见的采用两维表格分别描述主轴和从轴的值；也可以采用数学公式来描述。
很多厂家提供了具体的软件工具来方便生成电子凸轮曲线，在第二章会详细描述电子凸轮曲线的方式。
在PLCopen Motion Control规定的文件中，主要用了四个功能块来实现电子凸轮应用。
他们分别是MC_CamTableSelect、MC_CamIn、MC_CamOut以及MC_Phasing。
1、MC_CamTableSelectMC_CamTableSelect功能块设定了电子凸轮应用中的主轴和从轴；设定了电子凸轮曲线（保存在MC_CAM_REF数据表内）。
此外，可以选择周期性运行或是单次运行、主轴以及从轴的位置是相对型还是绝对型。
2、MC_CamInMC_CamIn功能块用于进行电子凸轮主轴和从轴的耦合。
当Execute为True时，主轴和从轴按照设定的电子凸轮曲线以及设定的运行参数进行耦合。
这些运行参数包含主轴和从轴的比例：主轴和从轴可以根据此设定来决定两者的位置比例。
电子凸轮控制器的原理及应用
电子凸轮控制器的原理及应用
电子凸轮控制器是一种通过电子芯片控制凸轮轴运动的装置。
其原理是利用电子控制器控制凸轮轴不同位置的电磁阀，从而实现发动机进、排气门的开闭时机和时长的精确控制。
电子凸轮控制器的应用主要集中在发动机的可变气门正时系统上。
传统的气门正时系统中，凸轮轴的运动由机械装置控制，无法灵活地调整气门开闭的时机和时长。
而电子凸轮控制器则通过调节电磁阀的开关时机和时长，可以实现对气门的精确控制。
这种可变气门正时系统可以根据发动机的工况需求，调整气门的开启和关闭时机，以提高发动机的燃烧效率和动力输出。
电子凸轮控制器的优势在于可以根据工况需求实现气门的精确控制，使发动机在不同工况下实现最佳的燃烧效率和动力输出。
例如，在低负载工况下，可以延迟气门关闭的时机，减小压缩行程，降低泵损功率，以提高燃油经济性；在高负载工况下，可以提前气门关闭的时机，增加膨胀行程，提高动力输出。
此外，电子凸轮控制器还可以实现随着发动机转速的提升，逐渐调整气门正时角度，以满足不同转速下的最佳正时要求。
总之，电子凸轮控制器通过电子芯片控制凸轮轴的运动，实现对气门开闭时机和时长的精确控制，以提高发动机的燃烧效率和动力输出。
其主要应用在发动机的可变气门正时系统中，可以根据工况需求灵活调整气门的开启和关闭时机，以提高发动机的性能和燃油经济性。
电子凸轮原理与应用
电子凸轮原理与应用2010-01-28 18:15机械凸轮机械凸轮是一种角度感应和控制装置，通过在金属盘片上加工出一定形状的轮廓曲线，使其在某个位置可以有效的使与之接近的微动开关产生动作－导通或截止，如图所示。
凸轮盘可以组合使用，将多个凸轮串联可以实现关联控制。
用户可以按控制要求设置凸轮片间的间隔角度和凸轮盘个数，从而达到角度感应和多点输出控制的目的。
如图所示，凸轮盘串接在同一根轴上，并且凸轮间以一定的角度相间隔，在微动开关的一端接+5V，连续转动轴，在开关的另一端可以得到变化的电平输出。
用机械凸轮可以完成一些简单的控制和角度感应，可以实现粗略定位。
盘片的加工和维修复杂，而且易磨损，制作困难。
电子凸轮电子凸轮又称Electronic CAM，是模拟机械凸轮的一种智能控制器。
它通过位置传感器（如旋转变压器Resolver或编码器Encoder等）将位置信息反馈给CPU，CPU将接收到的位置信号进行解码、运算处理，并按设定要求在指定位置将电平信号进行设置并输出。
电子凸轮和系统组成下图为电子凸轮和系统图。
该型号采用旋变作为位置传感器，可以通过通讯端口和PC或手持编程器（Handy terminal）进行通信。
PC和手持编程器提供给用户编程使用，为用户提供了方便的编程界面。
信号输出采用并行（PIO）和串行（SIO）两种方式，输出信号可以直接用来控制伺服电机和步进电机的驱动器，也可以通过控制器将信号集中处理后控制变频器等驱动装置,实现运动控制的目的。
输出设置电子凸轮的输出是以DOG为单位进行设置的，如图4所示。
一个DOG分为DOG WIDTH和DOG INTERVAL两部分，DOGWIDTH相当于机械凸轮中开关被压下并保持的时间或角度范围，需设置一个起始角度（Start position）ON（比如图中的0°）和一个终止角度（End position）OFF（比如图中的30°）。
相应的DOGINTERVAL就是相当于开关松开的角度范围。
电子凸轮原理
电子凸轮原理
电子凸轮是一种用于控制发动机气门活动的技术，通过电子信号来替代传统的机械凸轮轴。
其工作原理基于发动机控制单元(ECU)的指令，通过调节发动机气门开启和关闭的时间、持续
时间和升程来改变气门的工作方式。
电子凸轮系统由电子控制单元、传感器和执行器组成。
传感器监测发动机的速度、负载、温度等参数，并向电子控制单元提供反馈信息。
电子控制单元根据这些信息和预设的程序算法来确定每个气门的开启和关闭时机。
执行器则负责控制进气和排气凸轮的运动。
在正常工作条件下，电子凸轮的工作过程如下：当ECU接收
到油门输入信号后，根据发动机的工作状态来计算出最佳的气门开启和关闭时机。
然后，电子控制单元通过发送电信号来激活执行器，执行器会根据电信号的指令来控制凸轮的转动。
这样，气门就会按照预设的时间和升程来开启和关闭，从而实现精确的气门控制。
电子凸轮的优点是可以实现更准确的气门控制，提高发动机的燃烧效率和动力性能。
此外，电子凸轮还可以根据不同驾驶要求和环境条件来进行调整，提供更好的驾驶体验和燃油经济性。
另外，由于电子凸轮无需机械传动，可以减少发动机的摩擦损失，提高机械效率。
尽管电子凸轮具有许多优点，但其成本较高，对传感器和执行器的要求也较高。
此外，电子凸轮系统也需要更复杂的控制算
法和更高的可靠性要求。
因此，在实际应用中，电子凸轮系统仍然面临一些挑战和问题需要解决。
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电子凸轮控制器的原理及应用
电子凸轮控制器（Electronic Cam Controller，ECC）是一种用于控制发动机气门开启和关闭时间的先进技术装置。
它通过电子控制系统，能够实现对气门开启和关闭时间的精确控制，从而提高发动机的燃烧效率和动力输出。
本文将对电子凸轮控制器的原理及应用进行详细介绍，以便读者对该技术有更深入的了解。
首先，我们来看一下电子凸轮控制器的原理。
电子凸轮控制器是通过一套电子控制系统来实现对气门开启和关闭时间的精确控制的。
在传统的发动机中，气门的开启和关闭时间是由凸轮轴上的凸轮来决定的，而凸轮的形状决定了气门的开启和关闭时间。
但是，这种机械式的控制方式存在着很大的局限性，无法适应发动机在不同工况下的需求。
而电子凸轮控制器则通过传感器实时监测发动机的工况，将监测到的数据传输给电子控制单元（ECU），ECU根据这些数据来控制气门的开启和关闭时间。
这样一来，就可以根据发动机的实际工况来实现气门开启和关闭时间的精确控制，从而提高发动机的燃烧效率和动力输出。
接下来，我们来看一下电子凸轮控制器的应用。
电子凸轮控制器主要应用于高性能发动机和节能型发动机中。
在高性能发动机中，电子凸轮控制器能够实现气门的快速开启和关闭，从而提高发动机的输出功率和扭矩。
而在节能型发动机中，电子凸轮控制器则可以根据车辆的实际工况来调整气门的开启和关闭时间，以实现最佳的燃烧效率和燃油经济性。
此外，电子凸轮控制器还可以实现可变气门升程和可变气门正时等功能，从而进一步提高发动机的性能和燃油经济性。
通过对气门开启和关闭时间的精确控制，电子凸轮控制器能够使发动机在不同工况下都能够实现最佳的性能和燃油经济性，从而满足车辆在不同行驶状态下的需求。
总的来说，电子凸轮控制器作为一种先进的发动机控制技术，能够实现对气门开启和关闭时间的精确控制，从而提高发动机的燃烧效率和动力输出。
它的应用范围广泛，可以满足高性能发动机和节能型发动机在不同工况下的需求。
相信随着技术的不断进步，电子凸轮控制器在未来会有更广阔的应用前景。