大学机械专业液压与气压专业复习总结汇总
液压与气压技术机械各章复习要点修订稿
液压与气压技术机械各章复习要点Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】《液压与气压技术》各章复习要点一、1、液压系统的组成。
2、P与F、V与Q的关系，注意各参数的单位表达。
3、绝对压力、相对压力（表压力）、大气压及真空度的关系。
（图1-11）4、静压力的基本方程。
5、液体的流态及其判别的依据。
6、液体流动中的压力损失。
7、连续性方程和伯努利方程所体现的物理意义。
8、液压油的作用、粘度及系统对油温的要求。
二、1、液压泵的分类，定量泵、变量泵分别有哪些？2、基本概念：液压泵的工作压力、额定压力、排量、额定流量、理论流量、实际流量。
3、外啮合齿轮泵的缺点及其解决方法。
4、液压泵的参数计算。
三、1、液压缸的分类。
2、液压缸不同固定方式对工作行程的影响及其运动方向的判断。
3、单活塞杆液压缸的参数计算：P、F、V、Q（熟悉计算公式、注意各参数的单位表达）。
4、差动连接缸的特点。
四、1、液压控制元件的作用及分类。
2、了解方向阀的操纵方式。
3、熟悉中位职能（保压、卸荷、卸荷保压、卸荷不保压、差动连接分别有哪些）4、溢流阀、顺序阀、减压阀、调速阀的作用。
5、比较直动式溢流阀和先导式溢流阀、节流阀和调速阀在应用上区别。
五、液压、气动基本回路1、熟悉调压回路（尤其是多级调压回路）。
2、熟悉三种基本的节流调速回路。
3、熟悉：①气动、液压双作用缸的往返行程控制回路。
②液压差动回路、速度换接回路。
③顺序动作控制回路（控制方式、油路控制原理分析）。
④利用快速排气阀的速度控制回路。
附复习资料（供参考）一、填空题1、液压系统中的压力取决于负载，执行元件的运动速度取决于流量。
2、液压传动装置由动力装置、执行装置、控制调节装置和辅助装置四部分组成，其中动力装置和执行装置为能量转换装置。
3、液体在直管中流动时，产生沿程压力损失；在变直径管、弯管中流动时产生局部压力损失。
4、液压泵的实际流量比理论流量小，而液压马达实际流量比理论流量大。
液压复习期末复习要点
液压与气压传动系统的组成部分：动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、工作介质、液压传动优点：平稳、无级传动2000:1、承载能力大、寿命长、易自动化、易过载保护、易标准系列，通用化、体积小、质量小。
缺点;传动比不定、效率低、受油温影响大、产生噪音、排除故障难、精度高、维护技术高气压传动优点：工作介质易获得，输出力速度易调节，使用安全，维护方便；缺点：介质具有可压缩性、平稳性差、系统工作压力低，输出力小、信号传递慢、排气声音大，需要加消声器液压油的主要特性:黏性、可压缩性、牛顿内摩擦定律、动力黏度动力黏度：表征液体黏性大小的物理量单Σ位Pa-s(帕-秒)；运动黏度：动力黏度与密度ρ的比值；ISO规定统一采用运动黏度表示油的黏度；我国生产机械油和液压油采用40℃的运动黏度为其标号。
YA—N32：YA 表示普通液压油，N32表示40℃时的油的平均运动黏度32mm2/s影响液压油的黏度的因素：压力、温度YA表示普通液压油，YB表示抗磨液压油YC表示低温液压油YD表示高粘度指数液压油液压静压力的两个重要特性：1、液体静压力的方向总是作用面的内法线方向2、静止液体内任何一点的液体静压力在各个方向上都相等P=P0+ρgh ：说明：1、静止液压油有两部分组成：一是液面上的压力P0；二是ρg与该点离液面深度h的乘积；2、同一容器中同一液体内的静压力随液体深度h的增加而线性增加；3、在连通器里，同一液体中深度相同的各点压力都相等，由压力的相等的点组成的面积为等面积真空度=大气压力—绝对压力连续方程：V1A1=V2A2，速度和通流截面的面积呈反比伯努利方程;P/ρ+gz+v2/2=常量；实际液体的伯努利方程：P1/ρ+gz1+α1v2/2= P2/ρ+gz2+α2 v2 /2+ghw，hw为能量损失。
α表示动能修正系数流态分为层流和紊流雷诺数Re=Vd/v；V表示平均速度，d表示管道内径；v表示液体的运动黏度压力损失：沿程压力损失和局部压力损失（沿程压力损失有层流和紊流）总损失=总沿程损失之和与总局部损失之和液压冲击：因某些原因液体压力在一瞬间会突然升高，产生和高的压力峰值，这种现象就是液压冲击空穴现象：某点处的压力低于液压梭子温度下的空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就会分离出来，从而导致液体中出现大量气泡，这种现象就是空穴现象液压泵必须具备的条件：1、结构上能实现具有密封性能的可变容积2、工作腔能周而复始的增大或减小，当它增大时与吸油口相连，减小时与排油口相通3、吸油口与排油口不能沟通，即不能同时开始；液压泵、液压马达的基本性能参数：压力、排量、流量、功率和效率排量只与结构体积参数有关理论功率：P=pq=2πTtn pq是指液压泵的压力和流量，Tt n 表示液压泵的理论转矩和转速功率损失分为容积损失和机械损失容积效率ηv=q/qt=1—q1/qt q1表示流量损失，qt表示理论流量=q+q1,q表示实际流量；对于马达的容积效率：ηv=q/qt=1—q1/q ηm=Tt/T=1/(1+Tf/Tt) 对于马达：ηm=Tt/T=1—Tf/Tt Tf表示转矩损失总效率=总容积效率X机械效率消除困油的方法：通常是在两端盖板上开荷槽液压泵的分类：齿轮泵、叶片泵、柱塞泵齿轮泵特点：结构简单，造价方便，体积小，质量小，自吸性好，污染不敏感工作可靠，流量和压力脉动大噪声大排量不可调；啮合时的重叠系数必须大于1。
液压与气压传动知识点总结
液压与气压传动知识点总结液压与气压传动知识点总结在平日的学习中，相信大家一定都接触过知识点吧！知识点是知识中的最小单位，最具体的内容，有时候也叫“考点”。
你知道哪些知识点是真正对我们有帮助的吗？以下是小编精心整理的液压与气压传动知识点总结，欢迎阅读与收藏。
液压与气压传动知识点总结篇11、液压传动的工作原理是（帕斯卡）定律。
即密封容积中的液体既可以传递（力），又可以传递（运动）。
（帕斯卡、力、运动）2、液压管路中的压力损失可分为两种，一种是（沿程压力损失），一种是（局部压力损失）。
（沿程压力损失、局部压力损失）3、液体的流态分为（层流）和（紊流），判别流态的准则是（雷诺数）。
（层流、紊流、雷诺数）4、我国采用的相对粘度是（恩氏粘度），它是用（恩氏粘度计）测量的。
（恩氏粘度、恩氏粘度计）5、在液压系统中，由于某些原因使液体压力突然急剧上升，形成很高的压力峰值，这种现象称为（液压冲击）。
（液压冲击）6、齿轮泵存在径向力不平衡，减小它的措施为（缩小压力油出口）。
（缩小压力油出口）7、单作用叶片泵的特点是改变（偏心距e）就可以改变输油量，改变（偏心方向）就可以改变输油方向。
（偏心距e、偏心方向）8、径向柱塞泵的配流方式为（径向配流），其装置名称为（配流轴）；叶片泵的配流方式为（端面配流），其装置名称为（配流盘）。
（径向配流、配流轴、端面配流、配流盘）9、V型密封圈由形状不同的（支撑环）环（密封环）环和（压环）环组成。
（支承环、密封环、压环）10、滑阀式换向阀的外圆柱面常开若干个环形槽，其作用是（均压）和（密封）。
（均压、密封）11、当油液压力达到预定值时便发出电信号的液－电信号转换元件是（压力继电器）。
（压力继电器）12、根据液压泵与执行元件的组合方式不同，容积调速回路有四种形式，即（变量泵-液压缸）容积调速回路（变量泵-定量马达）容积调速回路、（定量泵-变量马达）容积调速回路、（变量泵-变量马达）容积调速回路。
(完整版)液压与气压传动知识点重点
液压与气压传动知识点1、液压与气压工作原理:它首先通过能量转换装置(如液压泵，空气压缩机)将原动机(如电动机)的机械能转变为压力能，然后通过封闭管道，控制原件等，由另一能量转换装置(液压缸或者气缸，液压马达或气动马达)将液体(气体)的压力能转变为机械能，驱动负载，使执行机构得到所需要的动力，完成所需的运动。
2、液压与气压传动系统的组成:动力元件，执行元件，控制调节元件，辅助元件，工作介质。
3、黏性的意义：液体在外力作用下流动时，液体分子间的内聚力会阻碍其分子的相对运动，即具有一定的内摩擦力，这种性质成为液体的黏性。
常用的黏度有3种：动力黏度，运动黏度，相对黏度。
4、液压油分为3大类：石油型、合成型、乳化型。
5、液体压力有如下的特性：1、液体的压力沿着内法线方向作用于承压面。
2、静止液体内任意一点的压力在各个方向上都相等。
5、液体压力分为绝对压力和相对压力。
6、真空度：如果液体中某一点的绝对压力小于大气压力，这时，比大气压小的那部分数值叫做真空度。
7、帕斯卡原理：P198、理想液体：一般把既无黏性又不可压缩的液体称为理想液体。
9、恒定流动：液体流动时，若液体中任何一点处的压力、速度和密度等参数都不随时间而变化，则这种流动称为恒定流动(或定常流动、非时变流动)。
当液体整个作线形流动时，称为一维流动。
10、液流分层，层与层之间互不干扰，液体的这种流动状态称为层流。
液流完全紊乱，这时液体的流动状态称为紊流。
11、临界雷诺数P23雷诺数的物理意义：雷诺数是液流的惯性力对黏性力的无因次比。
当雷诺数较大时，液体的惯性力起主导作用，液体处于紊流状态；当雷诺数较小时，黏性力起主导作用，液体处于层流状态。
12、连续性方程是质量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。
13、伯努利方程是能量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。
14、动量方程是动量定理在流体力学中的具体应用。
15、沿程压力损失：液体在等径直管中流动时，因黏性摩擦而产生的压力损失称为沿程压力损失。
液压与气压传动总结
第一章 流体力学基础1、液体因所受压力增高而发生体积缩小的性质称为可压缩性。
2、流体粘性的大小用粘度来衡量。
常用的粘度有三种：即动力粘度、运动粘度、相对粘度。
3、温度对粘度的影响： 温度变化使液体内聚力发生变化，因此液体的粘度对温度的变化十分敏感：温度升高，粘度下降。
这一特性称为液体的粘一温特性。
粘一温特性常用粘度指数来度量。
粘度指数高，说明粘度随温度变化小，其粘一温特性好。
4、工作介质的维护关键是控制污染。
实践证明，工作介质被污染是系统发生故障的主要原因，它严重影响着液压系统的可靠性及组件的寿命。
6、根据度量基准的不同，压力有两种表示方法：以绝对零压力作为基准所表示的压力，称为绝对压力；以当地大气压力为基准所表示的压力，称为相对压力(又称：表压力)。
绝大多数测压仪表因其外部均受大气压力作用，所以仪表指示的压力是相对压力。
今后，如不特别指明，液压传动中所提到的压力均为相对压力。
真空度=大气压力一绝对压力7、一般把既无粘性又不可压缩的假想液体称为理想液体。
8、液体流动时，如液体中任何一点的压力、速度和密度都不随时间而变化，便称液体是在作恒定流动；反之，只要压力、速度或密度中有一个参数随时间变化，则液体的流动被称为非恒定流动。
9、连续方程：q =v A=常数或v 1 A 1= v 2 A 2它说明在恒定流动中，通过流管各截面的不可压缩液体的流量是相等的。
10、能量方程又常称伯努利方程理想液体的能量方程实际液体的能量方程11、动量方程：作恒定流动的液体∑F=ρq (β2v 2－β1v 1)12、层流和湍流是两种不同性质的流态。
液体的流动状态可用雷诺数来判别。
νd υRe =液流由层流转变为紊流时的雷诺数和由湍流转变为层流时的雷诺数是不同的，后者数值小。
所以一般都用后者作为判别流动状态的依据，称为临界雷诺数，记作Re cr 。
当雷诺数Re 小于临界雷诺数Re cr 时，液流为层流；反之，液流大多为湍流。
液压与气压传动-知识点小结
【１】液压传动是以液体作为工作介质,利用液体的压力能来进行能量传递的传动方式。
【２】液压传动系统的组成:1,动力元件,将输入的机械能转换为油液的压力能。
2,执行元件，将油液的压力能转换为机械能。
3,控制元件,在液压系统中各种阀用来控制和调节个部分液体的压力,流量和方向,以满足及其的工作要求,完成一定的工作循环。
4,辅助元件,它们有储油用的油箱,过滤油液中杂质的滤油器，油管及管接头，密封件,冷却器和蓄能器等。
5,工作介质，即传动油液,通常采用液压油.【３】液压传动的2个重要准则：1,液压传动中工作压力取决于外负载.2，活塞的运动速度只取决于输入流量的大小,而与外负载无关。
【４】液压传动的优点:１,在相同输出功率的情况下,液压传动装置的重量轻,结构紧凑,惯性小.2，能方便地再很大范围内实现无级调速。
3,操纵方便，易于控制.４，液压传动工作安全性好,易于实现过载保护,系统发生的热量容易散发。
5，富裕的刚性。
６,负载保压容易。
7,很容易实现直线运动。
８，液压元件易于实现系列化,标准化和通用化，便于设计,制造，维修和推广使用。
液压传动的缺点:1，动力损失较大。
２,介质动力油对污染很敏感。
３，介质动力油性质敏感。
4,污染环境。
５，有系统破裂的危险性.６,液压传动不能保证严格的传动比。
7，造价高。
８，使用和维修技术要求较高,出现故障时不易找出原因。
【1】液压冲击:液压系统中的流动油液突然变速活换向时,造成压力在某一瞬间急剧升高,产生一个油压峰值,并形成压力传播于充满油液管路的现象。
【2】气穴现象：在流动液体中,因某点处得压力降低而产生气泡，使系统系统中原来连续的油液变成不连续的状态,从而使液压装置产生噪声和振动使金属表面受到腐蚀的现象称气穴现象。
【1】液压泵的基本工作条件：１,它必须构成密封容积，并且这个密封容积只在不断地变化中能完成吸油和压油过程2,在密封容积增大的吸油过程中油箱必须与大气相通,这样液压泵在大气压力的作用下降油液吸入泵内，这是液压泵的吸油条件。
液压与气压传动总结(全)
一、名词解释1.帕斯卡原理（静压传递原理）:（在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到液体各点。
）2.系统压力:（系统中液压泵的排油压力。
）3.运动粘度:（动力粘度μ和该液体密度ρ之比值。
）4.液动力:（流动液体作用在使其流速发生变化的固体壁面上的力。
）5.层流:（粘性力起主导作用，液体质点受粘性的约束，不能随意运动，层次分明的流动状态。
）6.紊流:（惯性力起主导作用，高速流动时液体质点间的粘性不再约束质点，完全紊乱的流动状态。
）7.沿程压力损失:（液体在管中流动时因粘性摩擦而产生的损失。
）8.局部压力损失:（液体流经管道的弯头、接头、突然变化的截面以及阀口等处时，液体流速的大小和方向急剧发生变化，产生漩涡并出现强烈的紊动现象，由此造成的压力损失）9.液压卡紧现象:（当液体流经圆锥环形间隙时，若阀芯在阀体孔内出现偏心，阀芯可能受到一个液压侧向力的作用。
当液压侧向力足够大时，阀芯将紧贴在阀孔壁面上，产生卡紧现象。
）10．液压冲击:（在液压系统中，因某些原因液体压力在一瞬间突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。
）11．气穴现象；气蚀:（在液压系统中，若某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就分离出来，使液体中迅速出现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。
当气泡随着液流进入高压时，在高压作用下迅速破裂或急剧缩小，又凝结成液体，原来气泡所占据的空间形成了局部真空，周围液体质点以极高速度填补这一空间，质点间相互碰撞而产生局部高压，形成压力冲击。
如果这个局部液压冲击作用在零件的金属表面上，使金属表面产生腐蚀。
这种因空穴产生的腐蚀称为气蚀。
）12．排量:（液压泵每转一转理论上应排出的油液体积；液压马达在没有泄漏的情况下，输出轴旋转一周所需要油液的体积。
）13．自吸泵:（液压泵的吸油腔容积能自动增大的泵。
）14．变量泵:（排量可以改变的液压泵。
）15．恒功率变量泵:（液压泵的出口压力p与输出流量q的乘积近似为常数的变量泵。
液压与气压传动知识点总结
液压与⽓压传动知识点总结 液压与⽓压传动有很多相关知识点，下⾯⼩编给⼤家整理了液压与⽓压传动知识点，欢迎阅读! 1、液压传动的⼯作原理是（帕斯卡）定律。
即密封容积中的液体既可以传递（⼒），⼜可以传递（运动）。
（帕斯卡、⼒、运动） 2、液压管路中的压⼒损失可分为两种，⼀种是（沿程压⼒损失），⼀种是（局部压⼒损失）。
（沿程压⼒损失、局部压⼒损失） 3、液体的流态分为（层流）和（紊流），判别流态的准则是（雷诺数）。
（层流、紊流、雷诺数） 4、我国采⽤的相对粘度是（恩⽒粘度），它是⽤（恩⽒粘度计）测量的。
（恩⽒粘度、恩⽒粘度计） 5、在液压系统中，由于某些原因使液体压⼒突然急剧上升，形成很⾼的压⼒峰值，这种现象称为（液压冲击）。
（液压冲击） 6、齿轮泵存在径向⼒不平衡，减⼩它的措施为（缩⼩压⼒油出⼝）。
（缩⼩压⼒油出⼝） 7、单作⽤叶⽚泵的特点是改变（偏⼼距e）就可以改变输油量，改变（偏⼼⽅向）就可以改变输油⽅向。
（偏⼼距e、偏⼼⽅向） 8、径向柱塞泵的配流⽅式为（径向配流），其装置名称为（配流轴）；叶⽚泵的配流⽅式为（端⾯配流），其装置名称为（配流盘）。
（径向配流、配流轴、端⾯配流、配流盘） 9、V型密封圈由形状不同的（⽀撑环）环（密封环）环和（压环）环组成。
（⽀承环、密封环、压环） 10、滑阀式换向阀的外圆柱⾯常开若⼲个环形槽，其作⽤是（均压）和（密封）。
（均压、密封） 11、当油液压⼒达到预定值时便发出电信号的液－电信号转换元件是（压⼒继电器）。
（压⼒继电器） 12、根据液压泵与执⾏元件的组合⽅式不同，容积调速回路有四种形式，即（变量泵-液压缸）容积调速回路（变量泵-定量马达）容积调速回路、（定量泵-变量马达）容积调速回路、（变量泵-变量马达）容积调速回路。
（变量泵－液压缸、变量泵－定量马达、定量泵－变量马达、变量泵－变量马达） 13、液体的粘性是由分⼦间的相互运动⽽产⽣的⼀种（内摩擦⼒）引起的，其⼤⼩可⽤粘度来度量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
液压与气压传动基本内容（知识点）复习一，基本慨念1，液压传动装置由动力元件，控制元件，执行元件，辅助元件和工作介质（液压油）组成2，液压系统的压力取决于负载，而执行元件的速度取决于流量，压力和流量是液压系统的两个重要参数 其功率N=PQ3, 液体静压力的两个基本特性是:静压力沿作用面内法线方向且垂直于受压面;液体中任一点压力大小与方位无关.4，流体在金属圆管道中流动时有层流和紊流两种流态，可由临界雷诺数（Re=2000～2200）判别，雷诺数（Re ）其公式为Re=VD/υ，（其中D 为水力直径）， 圆管的水力直径为圆管的内经。
5,液体粘度随工作压力增加而增大，随温度增加减少;气体的粘度随温度上升而变大, 而受压力影响小;运动粘度与动力粘度的关系式为ρμν=， 6，流体在等直径管道中流动时有沿程压力损失和局部压力损失，其与流动速度的平方成正比.22ρλv l d p =∆, 22v p ρξ=∆. 层流时的损失可通过理论求得λ=64eR ；湍流时沿程损失其λ与Re 及管壁的粗糙度有关；局部阻力系数ξ由试验确定。
7，忽略粘性和压缩性的流体称理想流体, 在重力场中理想流体定常流动的伯努利方程为γρυ++22P h=C(常数)，即液流任意截面的压力水头，速度水头和位置水头的总和为定值，但可以相互转化。
它是能量守恒定律在流体中的应用;小孔流量公式q=C d A t ρp ∆2,其与粘度基本无关；细长孔流量q=∆ld μπ1284P 。
平板缝隙流量q=p lbh ∆μ123,其与间隙的 三次方成正比，与压力的一次与方成正比. 8,流体在管道流动时符合连续性原理,即2111V A V A =,其速度与管道过流面积成反比.流体连续性原理是质量守衡定律在流体中的应用.9,在重力场中,静压力基本方程为P=P gh O ρ+; 压力表示:.绝对压力=大气压力+表压力; 真空度=大气压力-绝对压力. 1Mp=10pa 6，1bar=105pa.10,流体动量定理是研究流体控制体积在外力作用下的动量改变,通常用来求流体对管道和阀件的作用力;其矢量表达式为:F=)(12V V q dtdmv -=ρ；=F 222z y x f f f ++. f z y x f f ,,分别是F 在三个坐标上的图影。
11，滑阀液动力有稳态液动力和瞬态液动力，稳态力与阀口的开口量成比例，而瞬态力与开口量的变化率（滑阀移动速度）成比例。
稳态液动力方向总是具有使阀口关闭趋势.12，液压油牌号如L-HM-32,其中32是在温度40℃时，运动粘度的平均值13，电磁铁是电气系统与液压系统之间的信号转换元件，按使用电源可分为交流和直流电磁铁；按衔铁是否侵有油液可分为干式和湿式电磁铁14，二通插装阀分盖板插装阀和螺纹插装阀。
盖板插装阀一般由盖板单元，主阀单元，插装阀块体和先导阀组成，适应大流量系统。
15，双作用单活塞杆油缸是使用最广泛的一种油缸，其往返速度比λ是设计油缸的重要参数；双作用单活塞缸组成差动回路时，其速度增大，而推力减小。
16，齿轮泵的泄漏途径为端面，经向和齿轮啮合处，其中以端面泄漏最为严重。
高压齿轮泵采用端面(轴向)补偿以减少端面泄漏和提高油压.17，双作用叶片泵的定子曲线由两段小圆弧，两段大圆弧和四段过渡曲线组成；过渡曲线通常采用等加速和等减速曲线; 排 ，吸油腔处在过渡曲线段且对称布置,经向力平衡.叶片为双数。
18，斜盘式轴向柱塞存在柱塞与柱塞孔，缸体与配流盘，滑靴与斜盘 三种摩擦付,后两种摩擦副采用静压平衡支撑以减少磨损.柱塞为奇数。
19，单向阀除具有通断功能外，还可以在主回油路中做背压阀用；液控单向阀组成液压锁具有锁闭功能；单向阀还能与节流阀、顺序阀等组成多功能的阀。
20，顺序阀的出口一般接执行元件，且泄油须单独外泄;而溢流阀出口接油箱,内泄回油. 改变顺序阀的操控方式和泄油方式，可组成四种控泄方式。
顺序阀还可以具有背压阀、卸荷阀的功能，其与单向阀组合可以作平衡阀用。
21,溢流阀在定量泵+节流调速系统中起稳压作用并可实现多级调压；在变量泵容积调速系统中作安全阀用。
还可以与其他阀组合具有泄荷、背压的功能。
22，根据节流阀在回路中的不同位置，节流调速可分为进油，回油和旁路节流调速回路。
节流调速回路特性一般可用F-V 方程描述，普通节流阀的速度刚性较差，只适合轻载和速度要求不高的系统。
用调速阀等替代普通节流阀进行节流调速可使回路性能提高。
23, 调速阀由节流阀和定差减压阀串联而成, 溢流节流阀由节流阀和 差压溢流阀并联而成；其稳流原理是用压力反馈保持节流阀前后压差基本不变。
溢流节流阀只能使用在进油路上，而调速阀可以安装在进、回油路上。
无论是哪种阀均不能接反，否则压力补偿不起作用。
24容积调速回路分为变量泵+定量马达（又称恒扭矩调速），定量泵+变量马达（又称恒功率调速）和变量泵 +变量马达三种基本形式。
实际应用时为提高系统性能，常采用容积+节流调速的方式。
25，空气中含有水分的程度用湿度(绝对湿度和相对湿度)和含湿量来表示，湿空气吸收水分的能力用相对湿度来说明。
bs s p p b ==χχφ，ϕ小则吸收水分能力强，气压传动中的ϕ一般小于90％。
气体随压力和温度变化的易变特性遵循气体状态方程26，气动三联件由分水过滤器，减压阀，油雾器组成,使用时,安装顺序不能接反. 27，气缸负载率表示实际负载与气缸的理论输出力之比，其选取值是速度愈大，其值愈小。
二，液压与气压元件符号1，单向阀，液控单向阀，二位三通电磁换向阀，三位四通换向阀（电，液控）；双向液压锁，插装阀（单向阀，二通阀）2，单向节流阀，调速阀，溢流阀，减压阀，顺序阀（内，外控），单向顺序阀，压力继电器3，液压与气压泵（单，双变量）；双，单作用油缸，液压（气压）马达4，油过滤器，干燥器，油雾器，分水过滤器，快速排气阀，蓄能器气动三联件三，问答题1，液压传动基于的传动原理和组成液压传动是利用液体的静压能进行传递,控制和转换动力;其主要由动力元件,控制元件,执行元件,辅助元件和液压油(工作介质)组成2，何谓液压系统的液压冲击？原因，危害及预防措在液压系统中，由于某种原因压力瞬间突然增大的现象称为现象液压冲击危害：产生振动，噪音；系统温度升高，液压元件损坏或动作失灵措施：缓慢启闭阀门；限制管中流速（增大管径）；设置蓄能器（软管）或安全阀；在液压元件中设置缓冲阻尼孔3，何谓液压气穴现象？原因，危害及预防措施1）在流动流体中，由于压力降低，液体中迅速产生大量汽泡的现象称气穴现象，多发生在阀门和油泵吸入口处；(2),造成流量或压力不稳定；引起系统振动和噪音；严重的还会侵蚀元件表面，使寿命降低；（3）限制阀孔前后压力差（一般为P1/P2＜3.5）,降低油泵吸油高度（增大吸油管内经）；合理部局管路（降低管道阻力）；提高元件的抗气蚀能力4何谓滑阀的液压卡紧现象？原因和消除措施。
液压卡紧: 阀芯和阀孔之间间隙很小,由于某种原因使间隙的摩擦力增大,导致阀芯移动困难甚致卡死,这种现象称为液压卡紧: 原因: 间隙之间有杂质,间隙过瘾小; 阀芯和阀孔的几何形状误差(倒锥)产生经向不平衡力引起轴向摩擦力增大. 措施: 控制尺寸精度,顺锥安装, 柱塞上开均压槽; 轴向颠振,精密过滤.5，何谓液压泵的困油现象？试说明齿轮泵困油原因，危害及消除措施1),容积式液压泵在运转时,由于封闭容腔大小发生变化导致压力冲击和产生气蚀现象称为困油现象.2),在齿轮泵两对轮齿同时啮合(重叠系数大于1)的一小段时间内,其两对轮齿与前后泵盖形成的密闭空间随着齿轮旋转,封闭容积由大变小,又由小变大;变小时被困油液受挤压,压力急剧上升.形成很大的经向力;变大时又会造成局部真空产生气穴现象,并且产生强烈的噪声,这就是齿轮泵的困油现象.3)消除困油现象的方法是在泵的两侧端盖上开两个卸荷槽 6,为什么齿轮泵中从动齿轮的经向力大?作用在齿轮泵轴承上的经向力F1，F2是由沿齿轮圆周液体产生的经向力FP和由齿轮啮合处产生的经向力FT所组成，对主动齿轮来讲，ＦT是向上并于ＦP成钝角，使合力减少：对从动齿轮来所说，ＦT向下并于ＦP成锐角，使合力增大。
减少经向力的措施：（１）合理选择齿宽和齿顶圆直径，（２），缩小压油口尺寸，减少压油腔的包角（＜４５ ），（３）将压油腔扩大到接近吸油腔或者反扩。
7，双作用叶片泵与单作用叶片泵的结构特征及主要区别1）单作用叶片泵的定子和转子偏心安置，流量可调；而双作用叶片泵转子和定子同心布置，为定量流量（3分）2）单作用叶片泵，叶片槽底部通油是：在排油腔通高压油，吸油腔通低压油，叶片底部和顶部受力平衡；而双作用叶片泵，叶片槽底部无论是在吸油腔或排油腔，均通高压油，故吸油腔的定子内表面易出现磨损3）单作用叶片泵叶片后倾24度，而双作用叶片泵叶片前倾13度 4）单作用叶片泵经向力不平衡，双作用叶片泵经向力平衡5）单作用叶片泵叶片为奇数，双作用叶片数为偶数8, 分析限压式叶片泵变量原理(调节流量螺钉)给定XO(e),取得A点（最大流量），(调节限压螺钉)限定压力Pb。
若工作压力P＜Pb，则m axq基本不变（偏心oe不变），若P＞bp则偏心减少，→q下降；当压力P→Pc，则q→0(e→0).改变弹簧刚度可改变BC的斜率。
(其余参考教材)9,叙述CY 轴向柱塞泵的结构特点和工作原理并说明手动伺服变量原理1)柱塞头部加华鞋,与斜盘成静压支撑,2)采用集中弹簧通过回程盘将缸体内柱塞紧贴在斜盘上并通过外套筒将缸体压紧在配油盘上,3)配油盘与缸体采用静压支撑,4)传动轴为半轴,悬臂端用大轴承支撑, 5) 配油盘上开有眉毛槽,减振槽以防困油.5)泵体上方设置泻油口以保证泵体内零压和散热. 工作原理和伺服变量原理(参见教材内容)10，单活塞杆油缸差动连接的速度和力的特性速度增大而出力减少，若要求差动快进与快退的速度相等，则2=D d11，O 型和Y 型密封圈使用，安装应该注意哪些事项？使用要点：O 型密封圈要有一定预压缩量；压力较高时，应加挡圈（尼龙挡圈）；安装要点：防切损，防挤隙（控制间隙尺寸），防拧扭，防老化（注意保存期）。
Y 型密封圈其唇口必须对着压力方向，对于Y X （不等高型）应区别孔用或轴用（低唇边为密封），其余同上。
12,蓄能器的功用和安装使用注意事项功用:1辅助能源,应急动力源,2补充泄露和保压,3吸收液压冲击和脉动降低噪音安装使用要点:1)选用定型产品;2)垂直安装(气阀朝上,油口朝下);3)尽量靠近振源;4)管路安装有支架固定;5)与系统之间应有截止阀,6)与油泵之间应有单向阀;经常检查压力勤维护13，三位四通滑阀常用中位机能（O, Y, P, M, H ）特点及应用场合14，试分析先导式减压阀减压原理先导阀调整压力为P T . 1)当P ＜P T ,先导阀关闭主阀处于全开位置,不起减压作用; 当P ≥ P T ,先导阀开启,主阀在上下压力差作用下上移,减压口↓,产生压差p ∆使出口压力下降直到与P T 平衡，2）当负载很大时，先导阀仍处于工作状态。