车轮动平衡检测实验【方案】.doc
任务3.4 车轮动平衡检测教案
讲新实训操作：
一、车轮平衡的基础知识
1.车轮的平衡
(1)静平衡静平衡是质量围绕车轮等量分配。
(2)动平衡静平衡的车轮(重心与旋转中心重合
的车轮)，由于车轮的质量分布相对车轮纵向中心
面不对称，也可能造成动不平衡。
2.车轮平衡检测的必要性
3.车轮平衡的检测方法
4.离车式车轮平衡机
5.平衡块
(二)动平衡的检测原理
1.离车式车轮平衡机动平衡的检测原理
2.就车式车轮平衡机动不平衡的检测原理
(三)就车式车轮动平衡的检测
1.就车式车轮动平衡仪
2.就车式车轮动平衡仪测量前的检查与准备
1)在检测前必须检查车辆及车轮的状况。
2)测量支座与车轮悬架之间必须是一种直接的刚
性连接。
3.就车式车轮动平衡仪检测的方法与步骤
1)停好车辆，使车轮保持直线行驶状态，锁(卡)住
1
轮的平衡原理
2
平衡原理及要求思考
其检测调整方法。
车轮动平衡检测
车轮动平衡检测
专业：交通运输04级第九组：黄晓波，吴秦彬，康晨，温海强，韦义伟，程斯
实验类型：综合性实验
实验目的：学会用离车式车轮平衡机测车轮动平衡；
学会调整使车轮达到平衡状态。
试验原理：平衡机一般是由机电转换系统将不平衡量转换为电信号，通过电测系统测量与计算，最后由仪表显示出来。
它可对车轮的两侧校正平面上的不平衡量进行检测。
实验内容：1、用轮胎自动充气放气机检查车轮轮压并充至规定值；
2、用离车式车轮平衡机测车轮动平衡状态；
3、根据检测结果调整车轮至平衡状态。
设备仪器：FS-301高精度轮胎自动充气/放气机
SBM96 –轮胎平衡机
平衡块若干（单位为：克）
车轮一个
检测步骤：1检测车轮的准备。
去掉车轮轮辋上已有的平衡块，清除轮胎表面的泥土和花纹中的石子，检查轮胎气压并充至规定值（2.2KP）；
2接通主机电源。
定期对平衡机测量系统进行标定，以保证测量精度；
3根据被测车轮轮辋中心L大小选折合适的锥体压盘，把车轮安装到平衡机转轴
上；
4输入轮辋直径、轮辋宽度和轮辋边缘到机箱距离等参数。
注意有些有些平衡机
要求轮辋直径和轮辋宽度的单位是英寸；
5按下“START”键启动轮胎平衡机测轮胎的不平衡量，当测量完成时，平衡机仪表会自动显示轮胎两侧的不平衡质量m及其相位；
6根据测量结果，在轮辋两侧边缘指示相位上分别装上相应质量块；
7加装完毕后再次检测，观察剩余不平衡量是否满足法规要求；
8如满足平衡，车轮已调试到平衡状态，如不满足，继续重复做“步骤5至7”
直至把车轮调试到平衡状态；
9试验完毕后，切断电源，整理好仪器设备，试验结束。
课题四 车轮动平衡检测与调整
模块二：汽车行驶系统课题四：车轮动平衡检测及调整一、实习准备：1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、桑塔纳整车一台3、场地：实训中心4、分组：现有学生按每3人一组二、复习导入：提问轮胎换位的方法，由他导入新课题三、授课内容：<一>、动平衡检查1－显示与控制面板2－车轮防护罩3－转轴4－机箱1、车轮不平衡的原因(1)质量分布不均匀，如轮胎产品质量欠佳，翻新胎、补胎、胎面磨损不均匀及在外胎与内胎之间垫带等。
(2)轮辋、制动鼓变形。
(3)轮毂与轮辋加工质量不佳，如中心不准、轮胎螺栓孔分布不均、螺栓质量不佳等。
2．离车式车轮动平衡机的使用方法(1)对被测车轮进行清洗，去掉泥土、砂石，拆掉旧平衡块；(2)检查轮胎气压，并充气至规定气压值；(3)根据轮辋中心孔的大小选择锥体，将车轮安装于平衡机上；(4)打开电源开关，检查指示装置是否指示正确；(5)键入轮辋直径、宽度，测出轮辋边缘到机箱之间的距离并键入；(6)放下防护罩，按下起动键，开始测量；(7)当车轮自动停转后，从指示装置读出车轮内、外动不平衡量和位置；(8)抬起车轮防护罩，用手慢慢旋转车轮，当动平衡机指示装置发出信号时，停止转动车轮；(9)根据动平衡机显示的动不平衡量，在轮辋内侧或外侧的上部（时钟十二点位置）的边缘加装平衡块。
内、外侧要分别进行，平衡块要装卡牢固；(10)重新起动动平衡机，进行动平衡试验，直至动不平衡量<5g，机器显示“00”或“OK”时为止；(11)取下车轮，关闭电源，测试结束。
<二>、轮胎维护操作要点1．充气(1)轮胎充气应按照该型汽车使用说明书上规定的标准气压执行，并在冷态时用气压表测量，若在热态时测量，应略高于标准气压，取适当的修正值。
气压表应定期校准，以保证读数准确。
(2)轮胎装好后，先充入少量空气，待内胎充气伸展后再继续充至要求气压。
实验报告3车轮平衡检测
实验报告3车轮平衡检测
实验报告3 车轮平衡的检测
学生姓名：09车辆班学号：成绩：
一、实验内容：在车轮平衡机上对车轮的平衡状态进行检测，对检测结果进行正
确评价，并进行正确调整。
二、实验方法：
(1) 清理被测轮胎上的沙石、旧平衡块，检查胎压。
(2) 选择合适的定位锥和紧固件把车轮安装在平衡机上，输入轮辋的直径c、宽度b，测出轮辋边缘至平衡机的距离a并输入。
(3) 放下防护罩，操作平衡机。
车轮自动停止转动后，读出内外不平衡量及不平衡点的位置。
(4) 用手转动车轮，当指示装置分别显示内、外侧不平衡点位置时，停止转动车轮，在轮辋边缘内、外侧正上方安装平衡块；平衡块的质量应与指示装置显示的不平衡量相同。
(5) 重新进行检测，平衡试验多次至显示“00”或“OK” 。
1.
1）何谓车轮的静不平衡？何谓车轮的动不平衡？
2）车轮的动不平衡如何调整？
3）分析车轮动不平衡对汽车有何影响？
2.分析结论：。
第14周 车轮动平衡检测
18.根据显示器显示的数值，选择相应质量的平衡块。
19.使用拆装钳将平衡块安装在轮辋的边缘上。
20.再次缓慢转动车轮。找出另一侧的不平衡点。
21.根据显示器显示的位置，选择相应质量的平衡块。安装平衡块。
22.拉下防护罩，按下启动按钮。
23.待车轮停止转动后，观察控制面板上的数据。应均显示零。否则重复以上步骤。直到平衡为止。
2.过程与方法：小组协作，任务分工明确。
3.情感与态度：通过这节课的学习，学生建立了自己的学习团队，分工明确，责任到人。
【实训要求】
1.及时清扫车间卫生，保持实训场地干净、整洁
2.学生统一实训服装，期间不允许穿拖鞋，带零食、饮料进入实训场所
3.学生要认真完成教师布置的实践任务，并参与实践考核。
4.每2人一组进行实训作业。
【实训步骤】
1.用胎压表检测轮胎的胎压。180kpa
2.清洁轮胎、清除平衡块。
3.将车轮安装在平衡仪上。
4.安装定位椎体，旋紧快速螺母
5.打开电源开关。
6.测量主机箱到轮辋的距离。
7.将测量值输入到控制面板上的距离显示器上。
8.使用宽度测量尺，测量轮辋的宽度。
9.将测量值输入到面板上的宽度显示器上。
24.关闭电源开关并掀起防护罩。
25.旋下快速螺母，取下定位体，取下车轮。
【任务考核】
考核内容：
1.实训态度；
2.团队合作情况；
3.操作过程中的7S情况；
4.工具和零部件不得掉地；
5.语言表达能力；
【7S执行】
整理工具清洁场地
实训结论及建议：
实训教师
实训课程
汽车底盘构造与维修
3.5车轮动平衡的检测
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8
轮胎修理与更换方法
一、拆卸轮胎
放气并拆卸气嘴
拆平衡块分离轮胎、轮辋202 Nhomakorabea/6/4
装夹轮胎
刷润滑液 定位鸟头 扒上侧轮胎 扒下侧轮胎
9
轮胎修理与更换方法
二、修补轮胎
刺穿位于胎冠
修
洞口直径小于6mm
补
条
件
轮胎基本状况良好
修补次数少于3次
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轮胎修理与更换方法
二、修补轮胎
车轮参数
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车轮动平衡
四、检测动平衡
1．起动动平衡机。 2．动平衡机检测出车轮动平衡数据并。 3．判断是否需要调整不平衡量。
若显示数据为0，代表不平衡量<5g，符合标准 ；若显示大于5的数字，代表不平衡量的值为此数 字，单位为克，需要调整不平衡量。
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车轮动平衡
五、调整动平衡
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冷补
挤压补胎片
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轮胎修理与更换方法
3．热补片修理
贴好补胎片后要用补胎机（又称硫化机）对补胎片进 行加热，使其与轮胎融合。其余步骤同冷补片修理。
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轮胎修理与更换方法
三、安装轮胎
顺序与拆胎相反；要注意胎唇与鸟头的作用位置与拆胎时不同。
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轮胎修理与更换方法
1．定位车轮左侧不平衡位置。用手慢慢转动车轮，直 到动平衡机显示面板上左侧指示灯全亮时停止转动，此位 置即为车轮左侧不平衡位置。
2．在轮辋左侧正上方（12点位置）处加装平衡块。 3．采用同样方法寻找车轮右侧不平衡位置并装夹平衡 块。 4．再次检测车轮动平衡，直至不平衡量<5g，即平衡机 显示面板显示“0”或“OK”为止。
实习报告2、车轮平衡检测
实习报告2．汽车车轮平衡度的检测与调整一、实验内容：在车轮平衡机上对车轮的平衡状态进行检测，对检测结果进行正确评价，并进行正确调整。
二、实验方法：(1) 清理被测轮胎上的沙石、旧平衡块，检查胎压。
(2) 选择合适的定位锥和紧固件把车轮安装在平衡机上，输入轮辋的直径c、宽度b，测出轮辋边缘至平衡机的距离a并输入。
(3) 放下防护罩，操作平衡机。
车轮自动停止转动后，读出内外不平衡量及不平衡点的位置。
(4) 用手转动车轮，当指示装置分别显示内、外侧不平衡点位置时，停止转动车轮，在轮辋边缘内、外侧正上方安装平衡块；平衡块的质量应与指示装置显示的不平衡量相同。
(5) 重新进行检测，平衡试验多次至显示“00”或“OK” 。
三、检测结果及分析1.分析：1）何谓车轮的静不平衡？何谓车轮的动不平衡？答：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。
但由于制造上的原因，使整体各部分的质量分布不可能非常均匀。
当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象2）车轮的动不平衡如何调整？答：通过增加配重铅块来实现轮毂与轮圈内外质量平衡的。
3）分析车轮动不平衡对汽车有何影响？答：态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。
因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。
2.分析结论：结论：经过这次实验，使我更为了解汽车车轮的动平衡对一辆汽车的安全性、操作稳定性起到的作用是这么大的，了解了什么是车轮的不平衡以及车轮不平衡带来的影响，因此，定期检测平衡不仅能提高轮胎的寿命，还能提高汽车行驶的稳定性，避免在告诉行驶时发生意外。
车轮动平衡测试实验
动平衡测试
二、实验目的及要求
(1) 理解车轮动平衡对汽车行驶平顺性、操纵稳定 性的影响。 (2) 了解车轮动平衡机的检测原理。 (3) 掌握车轮动平衡的检测方法。
三、实验所用的主要仪器和设备
– 离车式车轮平衡机：检测精度高，多用于维修厂 – 就车式车轮平衡机：使用方便，不用拆卸车轮， 多用于检测站。
动平衡测试
七、设计性实验
根据介绍的就车式车轮平衡机的结构和原 理，设计一个实验，找一辆小汽车用就车式车轮 平衡机测定车轮 静 不平衡点位置和车轮的 静 不 平衡量。如果车轮的不平衡精度不能满足要求， 则安装平衡块，并进行复查。
注意：静平衡与动平衡检测的传感磁头安装位置！
– 从动前轮： 5）用手转动车轮，使标记停留在以前位置，此 时轮辋的最上部为加装平衡块的位置。 6）选择平衡块紧固在轮辋边缘。 7）重新驱动车轮进行复查，指示装置用二挡显 示。若平衡度不符合要求，应调整平衡块质量 和位置，直至符合要求。
动平衡测试
五、实验方法和步骤 (6/6)
2．就车式车轮动平衡的检测方法
2
m1 2F1 / c 2( f A S f Ba) / cb m2 2F2 / c 2 2[ f B (b a) f A S ]/ cb 2
2
动平衡测试
四、实验设备的工作原理（5/8）
1．离车式车轮动平衡机 m1 2F1 / c 2 2( f A S f Ba) / cb 2
节 动平衡测试
五、实验方法和步骤 (3/6)
2．就车式车轮动平衡的检测方法
– 准备工作： 1）千斤顶支起车轴，车轮离地间隙要相等。 2）清除----沙石、旧平衡块。 3）检查胎压、轮毂轴承。 4）在轮胎外侧面任意位置做一记号。
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车轮动平衡检测实验
一、实验内容
测量实验车车轮最大不平衡量。
如不平衡量超出该型车轮技术条件要求，则进行平衡调整。
二、实验目的
1、熟悉车轮动平衡仪的工作原理、结构及其特点。
2、掌握车轮动平衡仪的使用方法。
三、实验仪器设备
1、实验车轮4个。
2、车轮动平衡仪1台。
3、常用工具1套，调整专用工具1套。
四、实验准备工作
1、检查并按标准充足轮胎气压。
2、清除轮胎上的泥土及杂物等。
3、取掉车轮轮辋上的旧平衡块。
4、清洁动平衡仪的主轴和车轮总成锁紧锥套。
五、实验步骤
1）根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。
2）打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。
3）用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径 d（也可由胎侧读出），用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱的距离a，再用键入可选择器旋
钮对准测量值的方法，将a、b、c值输入到指示与控制装置中。
4）按下启动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。
5）车轮自动停转，从指示装置读取车轮内、外两侧不平衡量和不平衡位置。
6）用手慢慢转动车轮，当指示装置发出指示时停止转动。
在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟12点的位置）加装指示装置显示该侧平衡块质量。
内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。
7）安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量<5g，指示装置显示“00”或“ok”时才行。
8）测试结束，关闭电源开关。
六、注意事项
1、主轴是动平衡仪的主要部件，因此检测时，无论是主轴还是动平衡仪本身都应避免强烈的振动或移动。
2、不能用铁锤敲击动平衡仪的任何部件。
七、结果整理与分析
1、将实验数据记入实验报告(请自行设计记录表格)。
2、试分析车轮动平衡产生的主要原因。