1 国际物流的内容及特征
国际物流工作内容
国际物流工作内容
国际物流是指跨越国界的货物运输和相关业务，其工作内容主要包括以下几个方面：
1.货物运输：国际物流的核心工作是货物的运输。
这包括航空、海运、铁路和公路等运输方式。
国际物流人员需要了解各种运输方式的特点、运费、时效等信息，根据客户的需求选择最合适的运输方式。
2.物流组织与协调：国际物流需要协调各种资源，包括货物、运输工具、运输方式、保险、报关、仓储等，确保货物按时到达目的地。
同时，国际物流还需要处理各种不可预见的问题，例如天气突变、交通拥堵、货物丢失等。
3.报关与税务：国际物流人员需要了解各个国家和地区的贸易规定和法律法规，为客户提供报关服务。
同时，他们还需要处理各种税务问题，例如关税、增值税、消费税等。
4.客户服务：国际物流需要与客户保持良好的沟通和合作，确保客户的需求得到满足。
此外，国际物流还需要及时回应客户的问题和投诉，维护客户关系。
5.风险管理：国际物流需要面对各种风险，例如货物损失、货物被盗、运输延误等。
国际物流人员需要制定应对措施，减少风险。
总之，国际物流工作内容复杂多样，需要具备广泛的专业知识和综合能力。
- 1 -。
国际物流工作内容
国际物流工作内容
国际物流是指在跨国贸易中，商品的运输、仓储、分配和管理等一系列物流活动。
国际物流涉及的内容非常广泛，主要包括以下几个方面：
1. 货物运输：国际物流的核心是货物的运输。
货物的运输方式包括海运、空运、铁路运输和公路运输等。
在货物运输过程中还需要进行装卸、运输保险和运输跟踪等工作。
2. 仓储管理：在国际物流中，仓储管理也是非常重要的一环。
仓储管理包括仓库规划、货物存储、货物分类和出入库等工作。
在仓储管理中还需要考虑到货物的安全和保障。
3. 订单管理：在国际物流中，订单管理是指对客户订单进行处理、跟踪和管理等工作。
订单管理涉及到货物的采购、运输和交付等环节，需要对订单进行全面的管理和跟踪。
4. 供应链管理：供应链管理是指对整个供应链进行管理和协调，以实现供应链的高效运作。
供应链管理包括对供应商、制造商、批发商和零售商等各个环节进行管理和协调。
5. 贸易合规：在国际物流中，贸易合规是非常重要的一环。
贸易合规包括对贸易法规、海关政策和贸易条款等进行了解和遵守。
贸易合规还需要对货物进行合法性检查，以避免出现非法贸易行为。
总的来说，国际物流的工作内容非常丰富和复杂，需要涉及到多个领域和方面的知识。
对于从事国际物流工作的人员来说，需要具备较高的专业素养和实践经验，以确保国际物流的高效和安全运作。
国际物流复习大纲
国际物流复习大纲第一章国际物流学导论1、国际物流的特点P3（1）物流环境差异大（2）物流系统范围广（3）国际物流运输的主要方式具有复杂性（4）国际物流必须具有国际化信息系统的支持（5）国际物流的标准化要求高2、国际物流与国内物流的比较国内物流国际物流成本约占GDP的18.4％估计占世界GDP的16％周期较短较长风险较小较大：政治风险、经济风险以及自然风险管理涉及的单据较少涉及大量的单据，美国商业部估计平均每次装运单据的费用为250美元运输模式主要靠公路和铁路主要靠远洋运输和航空运输以及国际多式联运3、影响国际物流发展的因素一、经济全球化给国际物流的发展带来了广阔的前景——经济全球化是指世界各国在全球范围内的经济融合。
——经济全球化主要表现在五个方面：（1）生产活动全球化（2）世界多边贸易体制形成（3）各国的金融体系日益融合在一起（4）投资活动遍及全球，全球性的投资规范框架开始形成（5）跨国公司的作用进一步加强二、国际物流壁垒——市场和竞争方面的壁垒1市场进入限制2信息可得性3定价4关税——金融壁垒——配送渠道壁垒4、国际物流的发展趋势1物流规模和活动范围进一步扩大，物流企业向集约化与协同化方向发展2物流服务的优质化与全球化趋势日益明显，构建合同导向的个性化服务体系将成为企业获3取竞争优势的关键4第三方物流快速发展并在物流产业中逐渐占据主导地位5绿色物流日益重要6跨国公司成为国际物流的动力源第二章国际物流与国际贸易1、国际物流网络的构成国际物流网络是由国际物流实体网络与国际物流信息网络组成的有机整体。
——国际物流实体网络国际物流的承载体，由多个收发货的“节点”和它们之间的“连线”所构成。
——国际物流信息网络国际物流信息交换与处理的网络系统。
2、口岸的分类（1）按批准开放权限分为一类口岸和二类口岸；一类口岸是有国务院批准开放的口岸二类口岸是由省级人民政府批准开放并管理的口岸（2）按出入国境的交通运输方式分类分为：港口口岸、陆口口岸、航空口岸港口口岸是国家在江河湖海沿岸开设的供人员和货物出入国境及船舶往来停靠的通道陆口口岸是国家在陆地上开设的供人员和货物出入国境及陆上交通运输工具停站的通道航空口岸是国家在开辟有国际航线的机场上开设的供人员和货物出入国境及航空器起降的通道3、世界主要港口PPT29最大的港口是上海港；欧洲最大的港是鹿特丹港4、国际贸易和国际物流的关系（简答）书P18(1)物流是国际贸易的必要条件(2)国际贸易促进物流国际化(3)国际贸易对国际物流提出新的要求:质量要求、效率要求、安全要求5、国际远洋航线--重要航线PPT58巴拿马运河连接太平洋、大西洋苏伊士运河连接地中海、红海以及连接印度洋、大西洋6、大陆桥：新欧亚大陆桥、亚欧大陆桥PPT100第4章国际贸易术语（重点）选择、案例1.有关国际贸易术语的国际贸易惯例《1932年华沙—牛津规则》（Warsaw-Oxford Rules）《1941年美国对外贸易定义修订本》(Revised American Foreign TradeDefinitions1941)《2000年国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS2000)2.掌握每种贸易术语PPT9装船运输CFR、CIF保单交货（选择）FOB、CFR、CIF的异同点3.3.FOB相同点：适用的运输方式相同：水上运输风险划分的界限相同：装运港船舷交货地点相同：装运港办理进出口手续的责任人相同：出口手续由出口商办理，进口手续由进口商办理不同点：即买卖双方承担的责任及负担的费用不同4.常用贸易术语关系图5.、FCA案例PPT36如果采用FCA结果会怎样？6、CIP与CIF区别案例PPT457、FCA、CPT、CIP/FOB、CFR、CIF的异同FCA、CPT、CIP术语分别从FOB、CFR、CIF发展起来的，买卖双方的责任划分的基本原则相同的。
简述国际物流的主要特点
简述国际物流的主要特点国际物流也叫做国际物资流通国际物流也叫做国际物资流通，是指一个国家的出口商或进口商将商品送出国境，再运进来，或者从国外进口商品到国内，然后再运出去。
它是在两个及以上国家（或地区）间所发生的物流活动，这些国家（或地区）包括了全世界所有的国家、地区和跨国公司。
其中，跨国公司所经营的全球范围的物流业务，以及部分非跨国公司的国际物流业务，都是国际物流。
国际物流有两种基本形式：直接运输和转手贸易。
国际物流的主要特点如下： 1．国际物流是一项复杂的系统工程国际物流涉及的因素众多，而且在不同国家或不同地区，由于各国政治、经济体制、政策法规等因素不同，都会对物流产生影响。
因此，在国际物流活动中，存在着与国际贸易不同的规则和惯例，这就给进行国际物流管理带来很大的困难。
2．国际物流管理比较复杂、困难为了保证国际物流的顺利进行，必须进行周密的调查研究，具体情况具体分析，抓住问题的主要方面，并且采取相应措施加以解决。
3．国际物流管理贯穿于国际物流的全过程国际物流贯穿于整个国际物流的全过程，无论是国际物流的计划、组织、指挥、协调和控制，还是国际物流的规划、设计、组织实施、控制和监督，都可以看作是国际物流的管理过程。
4．国际物流需求呈现高度的不确定性与生产、供应的连续性和稳定性相反，国际物流的需求是高度不确定性的，无论在时间和数量上都具有明显的波动性。
5．国际物流管理的环节多、涉及面广，综合性强国际物流的管理环节很多，国际物流管理的过程就是根据国际物流需求把不同功能的活动组成一个有机的整体的过程，因此，国际物流管理涉及的环节很多，不仅有物流活动的内部衔接，还有物流活动与外部环境的联系。
因此，国际物流的管理过程不仅是物流活动内部之间的衔接和管理，还包括物流活动与外部环境之间的协调、沟通和衔接。
6．国际物流管理具有全局性与局部性相比较，国际物流管理更具有全局性。
它不仅要处理好国际物流活动与国内物流活动的关系，还要处理好国内物流活动与国际物流活动的关系。
国际物流简要概述
国际物流简要概述第一章国际物流概述尽管资源是08年的大家还是将就着用吧第一节一、国际物流的定义国际物流（IL）是组织原材料、在制品、半成品与制成品在国与国之间进行流淌与转移的活动。
它是相关于国内物流而言的，在不一致国家间进行的物流，是国内物流的延伸与进一步扩展，是跨国界的、流通范围扩大了的物的流通，也叫国际大流通或者大物流。
二、广义与狭义的国际物流广义：各类形式的物资在国与国之间的流入与流出狭义：与一国进出口贸易有关的物流活动三、国际物流的总目标为国际贸易与跨国经营服务，使各国物流系统相互接轨并使国际物流系统总体效益最大四、国际物流的特点（北京2006年10月简答题）1、经营环境存在较大差异2、高风险性3、物流信息化具有先进性4、要紧运输方式具有复杂性5、国际物流的标准化要求较高五、国际物流的分类根据货物在不一致国家间的流淌分为：进口物流与出口物流根据货物跨国运送的特性分为：国际商品物流、国际展品物流、国际军火物流、国际邮政物流与国际逆向物流第二节六、国际物流子系统1、国际货物运输子系统1）是国际物流系统的核心2）制造空间效益3）两段性：国内运输段与国际运输段4）国内运输段要紧工作：发运前的准备工作、清车发运、装车与装车后的善后工作2、外贸商品储存子系统制造时间价值3、进出口商品装卸与搬运子系统短距离搬移；联接仓库作业与运输作业的纽带与桥梁；制造空间效益4、进出口商品流通加工与检验子系统5、商品包装子系统1、运输标志（唛、唛头，包含目的地名称；收、发货人的名称代用简字或者几何图形与件号）2、提示性、警告性标志货物性质：易燃易爆、有毒、爆炸物等操作方面：小心轻放、保持干燥等6、国际物流信息子系统特点：信息量大、交换频繁、传递量大、时间性强、环节多、点多、线长七、国际物流网络系统优化应注意的问题一、中心问题1、确定进出口货源地与消费者的位置、各层级仓库及中间商批发点与零售点的位置、规模与数量，从而确定国际物流网络系统的合理布局2、在合理布局国际物流网络系统的前提下，确定国际商品有卖方向买方实体流淌的方向、规模与数量，确定国际贸易的贸易量、贸易过程的重大战略、进出口货物的卖出与买进的流程、流向、物流费用、国际贸易经营效益等二、进一步完善与优化国际物流网络系统应注意的问题1）在规划网络内建库数目、地点及规模时，要紧密围绕着商品交易计划，乃至一国国际贸易的总体规划2）明确各级仓库的供应范围、分层关系及供应或者收购数量，注意各级仓库间的有机衔接3）国际物流网络规划要考虑现代物流技术的进展，要留有余地以备将来扩展八、国际物流网络合理化措施1、合理选择与布局国内、外物流网点，扩大国际贸易范围与规模，达到费用省、服务好、信誉高、效益高、创汇多的物流总体目标2、使用先进的运输方式、设施与工具，加速进出口货物的流转。
国际物流学知识点总结
国际物流学知识点总结引言国际物流是指跨越国界的物流活动，包括货物运输、仓储、包装、运输、物流信息管理等一系列环节。
随着全球化的发展，国际贸易的规模不断扩大，国际物流行业也在不断发展壮大，成为推动全球经济发展的重要力量。
国际物流学作为研究国际物流活动的学科，其涉及的知识点十分丰富，下面将就国际物流学中的一些重要知识点进行总结和分享。
一、国际物流的概念和特点1. 国际物流的概念国际物流是指跨越国界的物流活动，包括国际货物运输、跨境仓储、国际货物包装、国际货物运输、物流信息管理等一系列环节。
国际物流活动通常涉及到不同国家的多种运输方式和多种物流环节，需要综合协调各种资源，以确保货物的及时、安全、低成本地运送到目的地。
2. 国际物流的特点国际物流与国内物流相比具有以下特点：（1）跨国界性。
国际物流活动通常涉及不同国家之间的物流运输活动，需要考虑各国的法律、贸易政策、文化习惯等因素。
（2）多种运输方式。
国际物流活动通常涉及不同的运输方式，如海运、空运、铁路运输、公路运输等，需要根据实际情况选择合适的运输方式。
（3）多种货币结算。
国际物流活动通常涉及不同国家之间的结算方式，需要考虑货币兑换、跨国金融等因素。
（4）复杂的物流信息管理。
国际物流活动通常涉及多种信息的传递和管理，需要有有效的信息管理系统来支持物流运输活动。
二、国际物流的基本环节1. 国际物流的基本环节国际物流的基本环节包括货物包装、运输、仓储、物流信息管理等环节。
（1）货物包装货物包装是指在货物运输前对货物进行包装和标识。
包装可以保护货物的安全，减少运输过程中的损坏和丢失，并且便于货物的装卸和搬运。
（2）运输运输是国际物流的核心环节，包括海运、空运、铁路运输、公路运输等多种运输方式。
不同的货物和不同的目的地需要选择不同的运输方式，以确保货物的及时、安全地运送到目的地。
（3）仓储仓储是指在货物运输过程中对货物进行暂时存放和管理的环节，包括货物的入库、出库、存储、分拣等活动。
国际物流概述
14
国际空运
• 国际空运以其迅捷、安全、准时的超高效率赢得了相当 大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资 金周转和循环起到了极大的促动作用。
例6-7
——“上航开通国际航空货运”
2022/9/26
15
国际平邮
• 国际平邮是邮政中一项寄送信与包裹业务的总称。包括 普通的寄信（也就是平信）和普通的包裹，寄送时间都 比较慢。
例6-2 —— 不同国家在航空和港口的特殊规定
2．国际物流风险性高
• 政治风险 • 经济风险 • 自然风险
例6-3 ——“2002年美西封港事件给我国航运业带来
影响”
3．国际物流必须有国际化信息系统的支持
• 国际信息系统建立的难度 • 一是管理困难 • 二是投资巨大 • 三由于世界上信息水平不均衡
国际快递
国际空运
国际平邮
国际海运
2022/9/26
13
国际快递•ຫໍສະໝຸດ 国际快递是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所 进行的快递、物流业务。
• 主要通过空运方式运输，主要包括：
1）商业快递。 2）国际邮政速递。 3）专线快递。
例6-5
—— “UPS的国际快递”
例6-6
2022/9/26
——“服装公司利用国际快递补货”
物流基础
国际物流概述
一、国际物流的含义 二、国际物流的特点 三、国际物流的分类 四、国际物流的基本形式
一、国际物流的含义
• 狭义的国际物流（International Logistics，IL）主要是指国际贸易物流， 即组织货物在国际间的合理流动，也就 是指发生在不同国家之间的物流。
• 国际物流是指原材料、在制品、半成品和制成 品在国与国之间的流动和转移，是国内物流的 延伸和进一步扩展，是跨国界的、流通范围扩 大的物的流通。即“跨越不同国家（地区）之 间的物流活动”
第一章国际物流概述
4.国际物流以远洋运输为主，多种运输方式结合海运有通过能力大、运量大、运费低，对货物适应性强等长处。国际贸易总运量的75％以上是利用海运来完成的，有的国家占90％以上。我国进出口货运总量的80％～90％。 缩短货运时间---采用空运、陆运和海运相结合的方式。“门到门”的运输方式越来越受到货主的欢迎全球复合运输方式逐渐成为国际物流运输中的主流。全球复合运输方式的目的是追求整个物流系统的效率化和缩短运输时间。
2．根据货物流动的关税区域分类 国家间物流与经济区域间物流。这两种类型的物流在形式和具体环节上存在着较大差异。比如，欧洲经济共同体国家之间由于属于同一关税区，成员国之间的物流的运作与欧共体成员国与其他国家或者经济区域之间的物流运作在方式和环节上就存在着较大的差异。
3．根据跨国运送的货物特性分类贸易型国际物流：指由国际贸易活动引起的商品在国际间的移动，除此之外的国际物流活动都属于非贸易型国际物流非贸易型国际物流：如（1）国际展品物流：指以展览为目的，暂时将商品运入一国境内，待展览结束后再复出境的物流活动。
5.国际物流的标准化要求高(1)全球标准信息系统---是保证国际物流效率的基础。如：在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准，而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化。(2)基础设施设备标准化--减少物流作业量，缩短物流流程。如运输和货物搬运设施设备、仓库和港口设施等。如：集装箱运输方式的发展--美国和欧共体各国在许多基础设施和工具方面实施标准化建设，如托盘采用1000mmxl200mm，集装箱实行统一规格及条码技术等。(3)贸易协定----也是减少物流作业环节、降低物流成本的重要保证。
4．根据国际物流经营方式和管理的重点分类 国际物流可分为资源导向型国际物流、信息导向型国际物流和客户导向型国际物流。具体内容我们在此不作介绍。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.国际物流的概述1．物流概念物流：是有形物品从产出源点到最终消费点的流动和储存活动，具体包括运输、保管、包装、装卸、搬运、流通加工和信息处理。
物流是一个非常独特的业务领域，我国的物流发展与先进国家相比还处于一个起步阶段，人们对物流的认识还处于启蒙，初级阶段。
我国已经加入世界贸易组织（WTO），物流市场将全面开放，现代物流将成为我国经济在新世纪发展的重要产业和新的经济增长点。
1979年中国物资流通领域派代表团富赴日本考察物资流通的技术和管理方法，在该代表团回国后的考察报告中把物流的概念引入中国。
当时物流管理只是作为实现计划、生产和消费的辅助手段。
但随着经济的发展和买方市场的形成。
跨国公司在华投资为我们带来了新的现代物流管理理念。
近几年，特别是进入21世纪后，掀起了物流“热”，而且在持续升温。
那么，究竟什么是物流呢?在回答这个问题之前，还是让我们从物流在经济中所处的位置说起。
人们知道，政治、经济、文化构成了人类社会，经济活动中包括生产、流通和消费三部分；物流是介于生产和消费之间，是连接生产和消费的纽带。
而生产和消费之间的间隔主要有：所有权间隔、场所间隔和时间间隔三种。
随着经济的发展，社会分工越来越细，生产规模越来越大，这样生产和消费的间隔也就越来越大。
解决前一种间隔的方法是商流，后两种的方法是物流。
所以：物流物品从供应地向接收地的实体流动过程。
所有权间隔——商流场所间隔——物流时间间隔——物流简单地讲，商流是物质资料所有权的转移，克服人的间隔，创造所有权价值，是一种非物理性的移动。
商流包括批发、零售、网上购物等交易活动，体现的是买与卖的关系。
让我们以自行车为例讲讲商流的概念。
在自行车出厂销售之前，所有权是生产厂家的，批发给销售商后，所有权转移到销售商手中，当销售商把自行车批发给商店后，所有权又转移到商店，而商店把自行车卖给消费者后，所有权则属于了消费者。
这种买卖交易的过程，使自行车的所有权几次发生了转移，我们把这几次的转移过程称为商流。
由于商流的发生，自然伴生出物流活动，即自行车出厂后的包装、装卸、运输、保管以及这一系列过程中必不可少的信息传递过程。
我们把运输、保管、包装、装卸、流通加工、配送和信息这七大环节，作为一个整体或系统考虑，并且将这七大环节物质资料的物理性移动称为物流。
也可以说物流是克服场所间隔和时间间隔，创造场所效益和时间效益的活动。
比如说我们把农村生产的大米供应给城市居民，就是解决了场所和时间的间隔问题。
同样，工厂夏季生产出来的取暖设备，要经过一段时间的保管储存，到冬季卖给消费者，也是克服场所和时间间隔，创造场所效益和时间效益.2. "四流"构成流通体系近年来，人们提到物流的话题时，常常与商流、资金流和信息流联系在一起，这是因为从某种角度讲，商流、物流、资金流和信息流是流通过程中的四大相关部分，由这"四流"构成了一个完整的流通过程。
"四流"互为依存，密不可分，相互作用。
它们既有独立存在的一面，又有互动的一面。
将商流、物流、资金流和信息流作为一个整体来考虑和对待，会产生更大的能量，创造更大的经济效益商流、物流、资金流、信息流的相互关系所谓商流，是一种买卖或者说是一种交易活动过程，通过商流活动发生商品所有权的转移。
商流是物流、资金流和信息流的起点，也可以说是后"三流"的前提，一般情况下，没有商流就不太可能发生物流、资金流和信息流。
反过来，没有物流、资金流和信息流的匹配和支撑，商流也不可能达到目的。
"四流"之间有时是互为因果关系。
比如A企业与B企业经过商谈，达成了一笔供货协议，确定了商品价格、品种、数量、供货时间、交货地点、运输方式并签订了合同，也可以说商流活动开始了。
要认真履行这份合同，下一步要进入物流过程，即货物的包装、装卸搬运、保管、运输等活动。
如果商流和物流都顺利进行了，接下来进入资金流的过程，即付款和结算。
无论是买卖交易，还是物流和资金流，这三个过程都离不开信息的传递和交换，没有及时的信息流，就没有顺畅的商流、物流和资金流。
没有资金的支付，商流不成立，物流也不会发生。
也可以讲，商流是动机和目的，资金流是条件，信息流是手段，物流是过程。
就是说由于需要或产生购买欲望，才决定购买，购买的原因和理由就是商流的动机和目的；因为想购买或决定购买某种商品，才考虑购买资金的来源或筹措资金问题。
如不付款，商品的所有权就不归你，这就是条件；又因为决定购买，也有了资金，然后才付之行动，这就是买主要向卖主传递一个信息，或去商店向售货员传递购买信息，或电话购物、网上购物，这些都是信息传递的过程，但这种过程只是一种手段；然而，商流、资金流和信息流产生后，必须有一个物流的过程，否则商流、资金流和信息流都没有意义。
举个例子，比如一个单位搬进新办公地点后要购买几台空调，这个单位可能直接去商店选购，也可能打电话或网上采购，就产生了商流活动。
由此也伴生出资金流(如现金支付、支票付款或银行走账)和信息流。
可是只完成这"三流"，并不是事物的完结，还必须将空调送给买主，最终还是少不了运输、装卸等物流过程。
商流和资金流是传统性的经济活动，规则性强，已经比较成熟和定型。
信息流主要利用计算机技术和互联网，是电子化传输和软件开发问题。
这方面的竞争会不断加剧和复杂化，各企业的技术水平将来也会彼此靠近。
前几年兴起的电子商务热之所以急剧降温，是因"物流瓶颈"的阻碍造成的，不是信息技术自身的问题。
而且，商流、资金流和信息流将来都可能由计算机和网络通讯部分取代，只有物流难以做到这一点。
物流目前又十分滞后，物流发展的空间比商流、资金流和信息流要大，合理化、科学化管理的余地也大，节约费用的潜力更大。
这是因为：(1)很多人对物流基本知识、物流理论、物流的重要作用还了解不多，要有一个认识过程。
物流与商流、资金流以及信息流相比，发展进度缓慢，如不及时赶上，要拖其他"三流"的后腿。
(2)物流在商品总成本中的费用比例很大的问题过去不被人们重视，这块"第三利润源泉"是新经济时代最有前景的领域。
(3)物流发展时间尚短，成熟程度差，物流管理科学化水平较低。
只要我们认识到这一点，认真对待，大力加强对物流的管理，就能大幅提高物流生产效率，大幅增加经济效益。
(4)在认识方面，过去还很少有人将物流与商流、资金流、信息流联系起来考虑，也没有将"四流"作为一个大系统对待。
在今后实践中，如果真正把"四流"统一起来、协调起来，那将对社会产生不可估量的效益。
目前的主要矛盾表现在物流和信息流两个方面，相信随着社会、科技手段的进步，这两方面也会大有进步。
商流、物流、资金流、信息流，各有独立存在的意义，并各有自身的运行规律，"四流"是一个相互联系、互相伴随、共同支撑流通活动的整体，我们在认识和研究流通经济或者在进行物流管理过程中，一定要把握这一点。
随着社会经济的发展和科技的进步，物流的理论和概念以及范围不断地变化和发展。
比如：在流通活动中，把信息流和资金流增加进来；物流的范围也由一开始的产品离开生产线以后的运输、保管、装卸搬运、包装，扩展到原材料采购、生产过程以及废弃物再生利用等全方位的运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工、配送及信息活动；物流的七大环节或称七大功能把流通加工包括进来，与此同时，物流向供应链方向发展。
3."第三利润源"说在近几年我国物流"热"持续升温的过程中，"第三利润源"说也随之被广为引用，耳熟能详。
其实，日本早稻田大学教授、权威物流成本研究学者西泽修先生1970年提出的"第三利润源"说，早在1979年就被原国家物资总局组织的赴日考察团带回我国，在该代表团考察报告中对此有过介绍。
1982年3月5日至19日，西泽修教授随以林周二教授为团长的日本物的流通协会访华团，应中国物资经济学会邀请来华，当时作者和该学会秘书长高博同志陪同访华团在北京、广州、南昌、合肥、上海考察访问，学到了许多宝贵的物流知识。
西泽修教授给作者印象最深的一件事至今难忘。
记得学会理事长、原国家物资总局副总局长余啸谷同志在北京民族宫宴会厅宴请访华团时，特意走到西泽修教授面前提起他的"第三利润源"说，西泽修教授当时非常惊喜，根本没想到他的理论学说竟然早已传播到中国，并被中国同行关注，于是马上拿出一本他新出版的关于流物成本的书(黄颜色书皮)，送给了余理事长。
西泽修教授在他的著作《物流——降低成本的关键》中谈到，企业的利润源泉随着时代的发展和企业经营重点的转移而变化。
日本1950年因朝鲜战争受到美国的经济援助和技术支持，很快实现了企业机械化、自动化生产。
当时日本正处于工业化大生产时期，企业的经营重点放在了降低制造成本上，这便是日本二次世界大战后企业经营的第一利润源。
然而，依靠自动化生产手段制造出来的大量产品，引起了市场泛滥，产生了对大量销售的需求。
于是，1955年从美国引进了市场营销技术，日本迎来了市场营销时代。
这一时期，企业顺应日本政府经济高速增长政策，把增加销售额作为企业的经营重点。
这便是日本二次世界大战后企业经营的第二个利润源。
1965年起，日本政府开始重视物流，1970年开始，产业界大举向物流进军，日本又进入了物流发展时代。
这一时期，降低制造成本已经有限，增加销售额也已经走到尽头，切望寻求新的利润源，物流成本的降低使"第三利润源"的提法恰恰符合当时企业经营的需要，因而"第三利润源"说一提出，就备受关注，广为流传。
工业化大生产时期——降低制造成本——第一利润源市场营销时代——增加销售额——第二个利润源物流发展时代——降低物流成本——第三利润源西泽修教授在书中还谈到，当时他提出"第三利润源"时，是受一个再度公演的著名电影《第三个男人》的启示，因为"第三"隐有"未知"的含义，所以才把降低物流成本说成"未知的第三利润源"。
西泽修教授的"第三利润源泉"说，不仅推动了当时日本物流的发展，也对我国和亚太地区的物流发展产生了重要影响。
4.第三方物流（Third Party Logistics,3PL）"第三方物流"的定义，国家标准术语中是这样描述的："第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
"广义地讲，第三方物流是与自营物流相对而言的，即第三方物流是专业物流企业面向全社会提供物流服务，按照客户要求进行货物的运输、包装、保管、装卸搬运、流通加工、配送等项有偿服务。