把钩信号工操作规程(标准版)
把钩工 信号工操作规程
把钩、信号工操作规程1、把钩信号工为专职人员并经培训考试合格持证上岗。
2、进入工作地点以后，要认真检查钩头及其以上15米内钢丝绳。
检查安全设施(卧闸、挡车器、安全梁、保险绳、信号、声光报警器等)是否齐全、灵敏、可靠。
检查运输线上是否有障碍物。
如发现问题及时处理、及时汇报。
处理不完，不得挂车起钩。
3、井口挡车器和保险栏要经常关闭，放车时才能打开。
4、井下当列车进至井底车场轨道时，要待车停稳后方可摘钩。
5、井下煤钩车挂好时，必须检查各连接装置是否牢固可靠，确无问题时，才能进入躲避硐内发出信号。
发出开车信号之前，要在检查一遍钩头及连接装置，保险绳是否连接好，道岔是否严密。
确信无误。
方可发出开车信号。
卧闸挡车器等保安设施要经常关闭，放车时才打开。
不得使用任何其它明显裂纹的三环链和销子连车。
6、每钩车的挂车数。
要根据绞车能力及钢丝绳的安全系数确定，不得超过挂车数提升。
7、斜井升降车辆和物料，严禁蹬车和行走人员。
升降设备和材料前，要认真检查车封的是否牢固可靠，是否超宽。
长度是否得当。
防碍运输时，要重新封装。
8、必须确认下井人员已经进入躲避硐内后再发开车信号及车辆开始运行时。
9、升降人员时，必须检查各处连接装置，保险链、断绳保险器及其它装置是否完好可靠。
10、信号把钩工在开车前要与司机联系进行一次空车试验。
11、检查运送人员的车辆顶盖、断绳保险器(能自动发生作用，也能用于操作)是否完好，保证断绳时断绳保险能同时发生作用。
挂链要齐全可靠。
12、确认人车跟车工，必须坐在列车行使方向的第一节车内，手动断绳保险器的手把或制动器手把完好、灵敏、可靠。
防坠器试验要按规程要求执行并有记录。
13、检查乘车人数，严禁超员提升。
14、发生事故时，上把钩信号必须与下把钩信号工及司机联系好，将绞车停稳锁住，拉进余绳。
15、现场处理事故时，人员必须站在两侧和上方，首先掩住车轮，检查好个处的连接装置是否松动失效，如有失效必须先处理好后，再处理事故。
把钩信号工操作规程范本（2篇）
把钩信号工操作规程范本一、目的和适用范围本操作规程的目的是确保钩信号工能够按照安全、准确和高效的标准进行操作，以保障工作场所的安全和生产的顺利进行。
本规程适用于所有拥有钩信号工职位的人员。
二、责任和义务1. 钩信号工应具备相关技能和知识，并遵守本规程的要求。
2. 钩信号工应保证每次操作前对设备、工具和环境的安全状况进行检查，并确保其符合操作要求。
3. 钩信号工应清晰、准确地传达指令，遵循标准信号表和规定的动作。
4. 钩信号工应具备协调、沟通和团队合作的能力，与其他相关人员密切配合，确保操作的安全和顺利进行。
5. 钩信号工应及时向上级汇报工作进展和存在的问题，确保问题能够及时得到解决。
三、安全要求1. 钩信号工应穿着符合工作要求的工作服，佩戴相关证件和个人防护用具。
2. 钩信号工应熟悉使用各种安全设备和紧急停车装置的操作方法，确保在紧急情况下能够迅速采取应对措施。
3. 钩信号工应时刻保持警觉，确保周围环境的安全和无障碍。
4. 钩信号工应经常检查信号装置和操作杆的可靠性，确保其正常工作。
四、操作流程1. 钩信号工应在岗位上准备好相关工具和设备，等待指挥信号。
2. 钩信号工应仔细观察和分析各种指令信号，确保正确理解并判断相应操作。
3. 钩信号工应迅速而准确地传递信号，确保所操作的设备和工具能够按照指令进行动作。
4. 钩信号工在操作过程中应随时监控信号装置和设备的反馈情况，确保一切正常。
5. 钩信号工应按照操作要求逐步进行，确保操作的安全和顺利进行。
6. 钩信号工应对操作过程中的异常情况进行及时处置，确保操作的准确性和可靠性。
7. 钩信号工应在完成操作后及时清理现场、归还工具，并向上级进行汇报。
五、应急措施1. 钩信号工在紧急情况下应及时发出警示信号，停止操作，并立即报告上级。
2. 钩信号工在发现设备故障或异常情况时，应立即停止操作，并报告上级进行处理。
3. 钩信号工应熟悉逃生通道和应急设备的位置和使用方法，确保在紧急情况下能够安全撤离。
把钩信号工操作规程
把钩信号工操作规程钩信号是在铁路运输中，用来规定火车在操作钩道后能否通过的一种信号系统。
钩信号的安排和运用是为保证铁路交通安全和运行的必要条件，因此，严格遵守钩信号工操作规程是铁路工作人员的职责和义务。
一、适用范围本操作规程适用于所有从事钩信号工作的铁路工作人员，包括车站调度员、列车司机、工务人员和维修人员等。
二、钩信号的种类1. 绿灯 - 启动信号。
2. 红灯 - 停止信号。
3. 绿黄两灯 - 等待信号。
三、钩信号的安装1. 钩信号应在铁路运输必经的标准距离上，即200米。
2. 钩信号应在车站或车间的相应位置上，以控制列车司机操作钩道的行为。
3. 钩信号的设置应符合相关标准和技术规范要求。
四、钩信号的运用1. 列车司机应根据钩信号指示的信号颜色和形状，控制火车行车速度。
2. 若钩信号为绿灯，表示可以操作钩道。
此时，列车司机应调整车速，进入钩道进行操作。
3. 若钩信号为绿黄两灯，表示当前车站或车间有其它列车需要通行，列车司机应在保证安全的前提下，减速等待。
4. 若钩信号为红灯，表示不能进行钩道操作，列车司机应立即停车等待。
五、钩信号的维护和检修1. 钩信号的维护和检修应由专业的维修人员负责。
2. 钩信号的日常维护应定期进行，保障其正常运行。
3. 钩信号出现故障时，应及时通知有关部门处理，直到故障修复后，方可重新使用。
六、违反规定的处理1. 钩信号工作人员如违反上述规定，将承担相应的责任并受到相应的处罚。
2. 如钩信号操作不当，导致铁路交通事故的，将依法追究其法律责任。
七、结语钩信号是铁路运输中的重要信号系统，其安排和运用对于铁路交通安全具有重要的保障作用。
因此，铁路工作人员应严格遵守钩信号工作操作规程，确保钩信号的正常运行，保障铁路运输的安全和顺畅。
信号、把钩工操作规程 煤矿
信号、把钩工操作规程煤矿信号、把钩工操作规程1.信号把钩工必需实行专职，经过学习培训、考试合格后持证，方可上岗。
2.上岗后，信号把钩工要具体检查阻车器、平安门、挡车栏、钩头、保险绳及矿车的连接装置是否完好。
3.提升、下放物料：a)矿车进入停车点，待车停稳后，方可摘钩。
b)每钩车挂好后，信号把钩工必需检查牵引车连接和装载状况，牵引车数超过规定，连接不良、装载物料超高、超宽、偏载有严峻翻车现象时，不得发出开车信号。
c)每钩车的挂车数不得超过一辆。
d)行车时严禁行人。
e)每钩车挂车时，各车连接好后，先挂钩头，再挂尾绳，同时将尾绳固定好，以防掉落。
5.信号的使用规定：工作信号：停止提升：一声铃；正常提升：二声铃；正常下放：三声铃；慢上：四声铃；慢下：五声铃。
6. 其它规定：①发信号时，信号工必需听从把钩工的命令。
②班中信号工要检查变坡点的道岔及地滚的完好状况，如消逝故障，应马上处理。
③矿车提升时，应将保险绳控绑好，以防保险绳掉落将串车挂掉道。
下大件或其它特殊材料时，必需有专人指挥，信号、把钩工必需听从指挥者的统一指挥，并明确信号的使用状况。
7、职业健康管理规定(1)生产作业中要严格执行本煤矿制定的各项作业场所职业健康管理制度。
(2)工作前应穿戴好劳动疼惜用品，并按规定正确使用劳动防护用品，不得任凭取下不用。
(3)严守岗位、集中精力、工作中不打闹、不脱岗、不串岗、不睡岗、不干私活、班前班中不饮酒。
(4)在作业过程中要疼惜劳动防护用品和职业危害防护设施及各种危害标识，不得有意损坏。
(5)岗位作业坏境保持清洁卫生。
(6)每年按规定参与职业健康学问培训。
(7)每年乐观主动参与公司组织的职业健康体检活动。
信号把钩工安全操作规程
信号把钩工安全操作规程信号把钩工安全操作规程（一）一般规定1.信号把钩工必须经过严格培训，懂得所使用车辆，掌握跑车防护装置、工具等设备设施的结构以及使用性能，并能正确处理运行中的一般故障，经培训考试合格发证后，持证上岗。
2.把钩工必须熟悉作业场所，负责严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。
3.凡是井巷上部车场（或井口）的挡车器及跑车防护装置必须经常处于关闭状态，放车时，方准打开。
4.凡绞车提升的巷道，必须加装保险绳。
5.运送爆破材料应符合下列要求：（1）首先和信号把钩工联系，检查信号装置是否可靠，如信号不清晰或不完好、不可靠，严禁运送。
（2）运送硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的带盖的木质车箱内，车箱内部铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放一层爆破材料；如果检查不合格或不符合要求，拒绝运送。
（3）炸药和电雷管必须分开运输，堆放高度不得超过矿车边缘，否则严禁运送。
（4）必须在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过1m/s。
（5）运送爆破材料时，不得同时运送人员和其他设备材料或工具等。
（二）工作前的准备工作6.把钩工上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升；7.详细检查斜巷内确认无障碍或影响安全提升的不安全隐患，以及有无其他工作人员进行工作，确认安全无误后，方可提升；8.把钩工在上岗操作前必须做好自主安全保护；9.提升巷道内的挡车器、挡车栏是否完好、可靠并处于关闭状态。
10.检查钢丝绳钩头及钢丝绳有无损坏，断丝、磨损是否超限。
11.试验信号是否灵敏、清晰、可靠，有电话的地点，要试验电话是否灵敏、清晰，并检查信号及电话有无失爆现象。
12.检查连接装置(包括插销、连接环、绳扣)是否完好无损，符合规定要求。
信号把钩工操作规程(3篇)
信号把钩工操作规程一、前言信号把钩工是一项重要的工种，负责在铁路运输过程中对信号进行维护和操作。
为了确保信号系统的正常运行，必须严格按照操作规程进行工作。
本文将详细介绍信号把钩工的操作规程。
二、工作准备1. 按照规定佩戴安全防护用品，包括头盔、安全鞋、防护手套等。
2. 检查工作工具的完好性和可用性，确保信号把钩工作时不影响信号系统的正常运行。
3. 查看工作地点的地形和环境，确保安全施工。
4. 确认所要操作的信号机或设备的型号、功能和操作方法。
三、操作步骤1. 根据指示或工作任务，前往所指定的信号机或设备进行操作。
2. 仔细观察和检查信号机或设备的运行情况，确认其是否正常运行。
3. 根据操作手册或规定的程序，对信号机或设备进行必要的调整或维护。
4. 在操作过程中，严格按照安全操作要求进行，确保自己和他人的安全。
5. 若遇到异常情况或故障，应立即报告上级或相关部门，并采取相应的应急措施。
6. 操作完成后，及时清理工作场地和工具，做好记录和汇报工作。
四、注意事项1. 必须经过相关的培训和考核合格后才能从事信号把钩工作。
2. 在操作过程中，要随时关注周围的安全情况并与他人保持良好的沟通。
3. 严禁擅自改动信号机或设备的参数和设置，遵守相关规定进行操作。
4. 必须保证信号机或设备的正常运行，不得故意损坏或破坏。
5. 如果操作过程中发现问题无法解决，应立即停止操作，并寻求上级或专业人员的帮助。
6. 操作结束后应及时向相关部门做好记录和汇报，包括操作过程中的问题和发现的异常情况。
五、总结信号把钩工是一项重要的工种，需要严格按照操作规程进行工作。
通过本文对信号把钩工的操作规程的详细介绍，相信能够对信号把钩工的工作有更清晰的认识和理解。
我们必须时刻关注安全，按照规定进行操作，确保信号系统的正常运行。
同时，我们也要不断学习和提高自己的技能，为铁路运输的安全和顺利做出自己的贡献。
信号把钩工操作规程（2）第一章总则第一条为规范信号把钩工操作，保证操作安全，提高工作效率，制定本操作规程。
信号把钩工操作规程11篇
信号把钩工操作规程11篇1【第1篇】采区信号把钩工作业操作规程1.斜巷运输严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业” 的规定。
2.严禁用矿车运送人员,严禁扒、蹬、跳车。
3.严禁他人代替发送信号。
4.严禁用空钩头拖拉钢轨等物料,拉空钩头时必须有专人牵引,并通知绞车司机低速运行。
5.严禁用其他物品代替连接装置。
6.运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料的车辆时,必须有经批准的特殊安全措施,并严格按措施要求操作。
7.对检查出不合格的连接装置必须单独放置,交班时交待清楚,并做明显标志,消除隐患。
8.认真执行岗位责任制和交接班制度。
9.上岗后必须详细检查挡车装置、连接装置、提升钢丝绳、钩头25 米以内的质量、信号设施、道岔及其他设备、设施是否齐全完好、灵敏可靠或符合标准,不符合提升运输要求时严禁提升运输。
10.详细检查岗位范围内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患,有无其他人员在提升区段工作,确认无误后方可提升。
11.认真检查车辆装载和组列情况,必须符合作业规程要求。
12.待车停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬车摘挂钩。
13.每次挂钩完毕后,必须对列车组列、装载、连接装置、保险绳等进行详细检查,确认无误后方可发出开车信号,开车后要目送车辆运行,并正确使用挡车设施,发现异常及时发出紧急停车信号。
14.运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料进入斜坡时,必须停车检查连接固定情况,确认无误后方可提升。
15.摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求:(1) 严禁站在道心内,头部和身体严禁伸入两车之间进行操作,以防车辆滑动碰伤身体。
(2) 必须站立在轨道外侧,距外侧钢轨200 毫米左右。
(3) 单道操作时,一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。
(4) 双道操作时,应站在双道之间,如果双道之间安全间隙达不到(煤矿安全规程》的要求时,则应站在人行道一侧。
(5) 摘挂完毕确需越过串车时,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。
信号把钩工操作规程范本
信号把钩工操作规程范本第一章总则第一条为了规范信号把钩工作的操作流程，保证工作的安全与效率，特制定本操作规程。
第二条本规程适用于信号把钩工作的操作人员，包括但不限于车站、车辆段、工务段等单位的安装、调试、维修、检修等工作。
第三条信号把钩工作操作人员应严格按照本规程进行操作，严禁违规操作。
第四条信号把钩工作操作人员应随时了解相关操作规程的最新版本，并及时遵守。
第五条信号把钩工作操作人员应熟悉和掌握信号把钩的结构、性能、使用方法以及相关设备的操作规程。
第二章信号把钩的操作规程第一节操作前的准备第六条信号把钩工作操作人员在进行操作前应检查信号把钩及其相关设备的工作状态是否正常。
第七条信号把钩工作操作人员应穿着符合安全要求的工作服、安全帽等安全装备，并佩戴防护手套。
第八条信号把钩工作操作人员应对操作区域进行清理，确保没有杂物妨碍操作。
第二节操作步骤第九条信号把钩工作操作人员在进行操作前应按照信号把钩的操作密封顺序进行操作。
第十条信号把钩工作操作人员在使用信号把钩时应确保信号把钩的握力稳定且牢固，以避免信号把钩意外滑落或松脱。
第十一条信号把钩工作操作人员在操作过程中应保持身体平衡，以免造成伤害。
第十二条信号把钩工作操作人员完成操作后应及时关闭信号把钩相关设备，彻底解除工作操作。
第三节操作注意事项第十三条信号把钩工作操作人员应严格按照操作规程进行操作，不得随意擅自更改信号把钩的使用方式。
第十四条信号把钩工作操作人员应密切关注操作环境的变化，并采取相应的安全防护措施。
第十五条信号把钩工作操作人员在进行高空操作时，应穿戴安全带，并按照操作规程进行操作。
第十六条信号把钩工作操作人员在操作过程中应注意不得与其他物体相碰撞，以免影响正常操作。
第十七条信号把钩工作操作人员在操作过程中应按照信号把钩的额定承重进行操作，严禁超负荷操作。
第十八条信号把钩工作操作人员不得在未经许可的情况下擅自拆卸、修理信号把钩及其相关设备。
第四节操作事故处理第十九条信号把钩工作操作人员在发生操作事故时应立即停止操作，并第一时间上报相关责任人。
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把钩信号工操作规程(标准版)
Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
把钩信号工操作规程(标准版)
一、适用范围
第1条本规程适用于全省各类煤矿从事掘进运输把钩信号作业人员。
二、上岗条件
第2条把钩信号工必须经过专门培训、考试合格、获得操作资格证书后，方可持证上岗。
第3条把钩信号工必须掌握所在工作地点的提升运输线路及巷道技术参数，懂得所使用车辆、挡车设施、信号设施的结构、性能及使用方法，熟悉列车组列、联接装置的选择。
三、安全规定
第4条严格执行“行车不行人”制度。
第5条执行作业地点技术特征牌板中对物料运送的要求。
第6条挡车设施必须处于常闭状态，在上部平车场严禁有余绳开车。
第7条严禁用代用品代替联接装置。
第8条执行岗位责任制睡交接班制度。
第9条严禁用矿车运送人员，严禁扒、蹬、跑车。
第10条严禁他人代替摘挂钩或发送信号。
第11条提升时严禁非把钩信号工进入车场，已进入提升区段的要躲入安全地带。
1、严禁用空钩头拖拉钢轨等物料。
2、下山掘进，上提车辆正常使用尾绳。
四、准备工作
第14条上岗后必须详细检查挡车设施、连接装置、提升钢丝绳25米以内的质量、信号设施、道岔及其他设备设施是否完好齐全、灵敏可靠或符合标准，若不符合提升要求严禁提升。
第15条详细检查岗位范围内有无影响安全提升的隐患，有无其他工作人员在提升区段工作，确认无误后方可提升。
第16条认真检查车辆装载和组列情况，必须符合作业规程要求。
第17条运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料，必须制定安全提升措施。
五、操作顺序
第18条操作顺序
运行前，联环→挂钩头→挂保险绳→发开车信号。
停车后，摘保险绳→摘钩头→摘环。
六、正常操作
第19条车辆停稳掩牢后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。
第20条每次挂钩完毕后，必须首先对列车组列、装载、联接装置、保险绳进行详细检查，确认无误后，方可发开车信号，开车后要目送车辆运行，并正常使用挡车设施，发现异常及时发紧急停车信号。
第21条运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料，进入斜坡时，必须停车检查连接固定情况，确认无误后，方准提升。
第22条操作时站立的位置符合下列要求：
1、摘挂钩。
（1）严禁站在道心，严禁头部和身体伸入两车之间进行操作。
（2）必须站立在轨道外侧进行摘挂钩，距外侧钢轨200毫米左右。
（3）在单道操作时，一般应在人行道侧。
（4）双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，若双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应将空车道车辆推出摘挂钩位置，再进行摘挂钩。
（5）摘挂完毕需越过串车时，严禁从两车之间越过。
2、发送信号。
（1）应站立在信号硐室内或安全地点，手按信号发送器，目视车辆，提升过程中，应进入信号硐室。
（2）“一响”为正常停车信号；“二响”为上提信号；“三响”为下松信号；并规定好其他联系信号且不得与之重复。
第23条专用车辆挂不上时，应倒出辆，重新装载留出联接空间。
第24条挂人行车时，首先应详细检查人行车及其连接装置和泄。