新型制冷剂R410
R410A制冷剂特性+及安装维修
R410A制冷剂特性及安装维修作为最传统的空调器用制冷剂—R22由于存在对臭氧层的破坏作用，将根据蒙特利尔条约在我们的地球上逐渐被其它的制冷剂所替换。
目前R22替代的制冷剂比较理想的有R407C（HFC32、HFC125、HFC134）和R410A（HFC32、HFC125）两种。
比较而言，R407C冷媒为三种非共沸点混合制冷剂，其热力学性质与单一冷媒相比在蒸发冷凝时有约6度的温度梯度，给热交换器的设计带来困难；同时由于它的成分组成比不同，为我们的日常维修、制冷剂的加注填注带来一定困难；另外，它的压力虽与R22相同，但系统性能却又大大降低。
相比之下，R410A冷媒虽然也是两种冷媒混合而成的非共沸点混合制冷剂，但有它具有单一制冷剂的近似共沸点，在我们的日常维修和制冷剂的携带、加注时使用起来比R407C简单、方便，而且它比R407C的物理性能和化学稳定性要好的多，就目前来说是最好的替代制冷剂冷媒 R-22 R-407C R-410A分子式 CHCLF2 CH2F2/CHF2CF3/CF3CH2F CH2F2/CHF2CF3分子量 86.5 86.2 72.6沸点（℃） -40.8 -43.7 -52.7临界温度（℃） 96 87.3 72.5临界压力（kPa） 4974 4816 4949.6临界密度（kg/m3） 512.82 515.78 500.0液体密度（kg/m3） 1208 1171 1107气体密度（kg/m3） 38.28 37.68 53.84液体比热（kj/kg·K） 1.212 1.483 1.637气体比热（kj/kg·K） 0.7604 0.9328 1.027潜热（kj/kg） 233.7 249.73 256.68液体导热系数(W/m·K ) 0.08725 0.09214 0.1025气体导热系数(W/m·K ) 0.01122 0.01280 0.01266液体粘度（μpoise） 1808 1696 1314气体粘度（μpoise） 126.5 123.5 128.8ODP 0.05 0 0GWP 0.37 0.38 0.46 R22 R407C R410A压缩机专用压机、POE\PVE油专用压缩机、 POE\PVE油冷凝器设计压力2.94MPa 设计压力3.3MPa 设计压力4.15MPa蒸发器节流装置毛细管内径大毛细管内径大四通阀专用专用截止阀专用专用铜管确认耐压，和壁厚，1.1倍确认耐压，和壁厚，1.6倍干燥过滤器分子筛XH-9 分子筛XH-10或XH-11C 分子筛XH-10或XH-11C高分子材料 CR合成橡胶 HNBR合成橡胶 HNBR合成橡胶两器加工水分残留少，POE挥发油水分残留少，POE挥发油焊接工艺无氯离子助焊剂无氯离子助焊剂检漏专业设备专业设备冷媒充注方式液态充入、压力变更液态充入、压力变更蒸发压力(0℃) 498KPa(绝对压力) 499KPa(绝对压力) 804KPa(绝对压力)冷凝压力(50℃) 1943KPa(绝对压力) 2112KPa(绝对压力) 3061KPa(绝对压力)冷媒充注设备专业设备专业设备包装增加R407C标识增加R410A标识由于目前空调所使用的制冷剂R22、R407C及R410A 在常温下是液化气体，所以在使用之前，必须遵照高压气体的安全管理方法，以防止高压气体引起火灾、爆炸。
r410a饱和蒸气压
r410a饱和蒸气压
摘要：
1.R410a 的概述
2.R410a 的饱和蒸气压定义
3.R410a 的饱和蒸气压与温度的关系
4.R410a 的饱和蒸气压对于空调系统的影响
5.结论
正文：
R410a，是一种广泛应用于空调和制冷系统的环保制冷剂。
相较于传统的制冷剂，如R22，R410a 在环保和性能方面都有显著的优势。
其中，R410a 的饱和蒸气压是理解和分析其工作原理和性能的一个重要参数。
R410a 的饱和蒸气压，是指在一定的温度下，R410a 液体和蒸气达到平衡时的压力。
这个参数是R410a 在制冷系统中工作的基础，因为它直接影响了R410a 在系统中的吸热和放热能力。
R410a 的饱和蒸气压与温度有着密切的关系。
一般来说，随着温度的升高，R410a 的饱和蒸气压也会相应地增加。
这是因为温度升高会使得R410a 分子的热运动加剧，从而使得更多的分子从液态转化为气态。
因此，通过测量R410a 的饱和蒸气压，我们可以间接地获取系统的温度信息。
R410a 的饱和蒸气压对于空调系统的运行有着重要的影响。
在一定的系统压力下，R410a 的饱和蒸气压决定了其制冷能力的大小。
如果饱和蒸气压过低，那么R410a 的制冷能力会受到影响，可能会导致空调系统的效率降低。
反之，如果饱和蒸气压过高，那么R410a 的制冷能力会增强，可能会导致空调系统的运行过于剧烈，影响系统的稳定性。
总的来说，R410a 的饱和蒸气压是一个重要的参数，它直接影响了空调和制冷系统的运行。
杜邦氟利昂 R410A-C MSDS
第 2 部分—危险性概述 GHS 危险性类别 压力下气体
GHS 标签要素
危害类型象形图
:
液化气体
警示词 危险性说明 危害防范措施
: 警告 : 内含压力下气体，遇热可能爆炸。 : 避免日晒，存放于通风良好处。
1/10
: 2013 - 4 - 14
化学品安全技术说明书
DuPont（ＴＭ）SUVA（Ｒ）410A 制冷剂
二氟甲烷:
重复剂量染毒: 吸入, 大鼠 没有发现明显的毒性影响。
第 12 部分—生态学信息 生态毒理作用 对鱼类的毒性
其它
持久性和降解性 生物富集或生物积累性 土壤中的迁移 其它不利的影响 第 13 部分—废弃处置
: 五氟乙烷: 半数致死浓度（LC50）/96 h/斑纹鱼: > 200 mg/l 所给的信息是基于相似的物质数据得来的。 半数致死浓度（LC50）/96 h/Oncorhynchus mykiss (红鳟): 450 mg/l 所给的信息是基于相似的物质数据得来的。 二氟甲烷: 半数致死浓度（LC50）/96 h/鱼: 1,507 mg/l
: 无特殊的防火保护措施。
: 按照良好工业和安全规范操作。
储存 合适的储存条件
: 容器保持紧闭，储存在干燥通风处。 储存于原装容器中。 贮存温度: < 52 °C
第 8 部分—接触控制和个人防护
工程技术控制
: 保证充分的通风，特别是在密闭区内。
最高容许浓度
化学品名称
最高容许浓度
五氟乙烷
AEL *
1,000 ppm
致癌性
: 五氟乙烷: 全面的证据分析证明此物质不是致癌物。 二氟甲烷: 全面的证据分析证明此物质不是致癌物。
R410a物理化学性质
R410a介绍
物理性质物理性质物理性质物理性质R410A，是一种混合制冷剂，它是由R32（二氟甲烷）和R125（五氟乙烷）组成的混合物，其优点在于可以根据具体的使用要求，对各种性质，如易燃性、容量、排气温度和效能加以考虑，量身合成一种制冷剂。
R410A外观无色，不浑浊，易挥发，沸点-51.6℃，凝固点-155℃；其主要特点有：
（1）不破坏臭氧层。
其分子式中不含氯元素，故其臭氧层破坏潜能值（ODP）为0。
全球变暖潜能值（GWP）小于0.2。
（2）毒性极低。
容许浓度和R22同样，都是1000ppm。
（3）不可燃。
空气中的可燃极性为0。
（4）化学和热稳定性高
（5）水分溶解性与R22几乎相同。
（6）是混合制冷剂，由两种制冷剂组成
（7）不与矿物油或烷基苯油相溶。
（与POE[酯润滑油]、PVE[醚润滑油]相溶）R22与其替代制冷剂R407C、R410A的物理性能比较：。
r410a制冷剂相关知识
R410A制冷剂简介R410A是一种常用的制冷剂，它是氢氟烃类制冷剂的一种。
它在低温环境下能够提供高效的制冷效果，因此被广泛应用于空调、冷冻设备等制冷领域中。
以往，氟利昂类制冷剂被广泛应用于制冷系统，但氟利昂会对臭氧层造成破坏，因此在1990年代被国际协议禁止使用。
而R410A是一种无臭、无色、无毒的制冷剂，对臭氧层的破坏几乎没有影响，成为氟利昂的替代品。
特性与优势与其他制冷剂相比，R410A有着以下的特点和优势：•高效：R410A在低温环境下具有很高的制冷效果，相比其他制冷剂能够更快地降低温度，提高能源利用率。
•环保：R410A几乎不对臭氧层产生影响，成为氟利昂的最佳替代品。
同时，它的GWP值（全球变暖潜势，Global Warming Potential）也比较低，有助于减少碳排放。
•安全：R410A的燃烧温度、燃烧速度以及爆炸极限均较高，使用较为安全可靠。
•稳定性强：R410A在一定温度和压力下的化学稳定性和热力学稳定性较高，不会因物理或化学因素而分解或污染。
•兼容性好：R410A兼容性很好，可以和多种压缩机、制冷设备、冷却介质等相互配合使用。
总的来说，R410A是一种高效、环保、安全、稳定、兼容性好的制冷剂，成为了目前制冷系统中最为流行的一种制冷剂。
应用场景由于R410A的特性和优势，它在制冷领域中具有广泛的应用场景。
在以下的场景中，R410A都有着非常出色的表现：空调R410A被广泛应用于空调制冷系统中，其制冷效果高、能耗低、安全可靠，并对环境造成的污染和破坏极小，成为目前最好的选择。
冷库在冷库的制冷设备中，R410A也是一种很好的制冷剂。
不仅可以实现快速降温，同时也不会对食品产生不良影响。
此外，R410A的具有很高的制冷效果，能够有效保证冷库内的温度。
冷藏柜冷藏柜中的制冷必须保持在一定温度，R410A可在低温环境中提供高效制冷，避免了产品在运输或保管过程中变质，同时也保证了产品的安全。
R410A环保冷媒
R-22
R-407C
R-410A
制冷容量
1.00
1.00
1.45
有效系数
6.43
6.27
6.07
压缩比（率）
2.66
2.83
2.62
压缩机释放温度℃(℉)
77.3(171.2)
75.1(167.1)
(166.37)
压缩机释放压力kpa（Psia）
1662(241.0)
1763(255.6)
温度滑移
0(0)
4.9(8.9)
0(0)
注：温度如下——冷凝器：43.3℃，蒸发器：7.2℃，低温冷却：2.8℃，过热：8.3℃。
表3提供了R-407C（SUVA 9000）和R-410A（SUVA 9100）的一般物理性能
物理性质
单位
R-407C
R-410A
R-22
分子量
g/mol
86.2
72.58
86.47
Psia
4619.10
669.95
4926.10
714.5
4980.71
722.39
临界密度
kg/m3
1b/ft3
527.30
32.92
488.90
30.52
524.21
32.73
25℃下的液体0
70.80
1062.4
66.32
1194.68
74.53
25℃下饱和气体密度
kg/m3
1b/ft3
41.98
2.62
65.92
4.12
44.21
2.76
压缩机生产商通常建议使用多元醇酯POE（PolyolEster）冷冻机油。
约克厂家讲解R410制冷剂和专用工具
10
5
R410A制冷剂
制冷剂回收和充注 R410A是一种共沸混合物，所以有很小的温度偏差。 但是，在液化或者蒸发的过程中，R410A混合物的相变过程 温度几乎保持不变。 R410A的温度偏差小于0.2℃, 因此就如同只有一种制冷剂。 为了达到最佳性能，R410A应该以液体的形式从容器中移出。 遵循所有与制冷剂回收相关的政府法规
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R410A制冷剂
常见问答
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R410A制冷剂
常见问答 应该使用哪种油？ 应该使用哪种油？ 对于R410A (同样适用于R407C)，应该使用聚酯油。 York推荐使用‘V’油。一定要根据机组的 IOM进行确认。
R410A系统有什么不同于R407C系统的组件？ 系统的组件？ 由于R410A工作压力较高，大多数系统组件都设计采用加 厚的壁板。此外，要采用专为R410A 设计的膨胀阀、过滤 器和干燥器。
26
13
追加R410A冷媒
1、按照液管长度和口径计算加注量。 按照液管长度和口径计算加注量。 2、真空结束后， 真空结束后，从液管截止阀维修口加注。 从液管截止阀维修口加注。 3、在加注冷媒时， 在加注冷媒时，为防止液击必须防止过量追加。 为防止液击必须防止过量追加。 4、R410A为非共沸混合工质,气相和液相的成分不同,必须采 用液体追加的方式。 用液体追加的方式。追加操作前， 追加操作前，必须确认钢瓶内是否 有虹吸装置， 有虹吸装置，保证以液体状态进行追加R410A冷媒。 冷媒。 5、有虹吸装置必须采用钢瓶正立方式。 有虹吸装置必须采用钢瓶正立方式。 6、无虹吸装置必须采用钢瓶倒立方式。 无虹吸装置必须采用钢瓶倒立方式。 7、追加过程中， 追加过程中，应将实际追加量并填入贴在室外机上。 应将实际追加量并填入贴在室外机上。
R410A环保新冷媒适应高效空调节能进行时
R410A环保新冷媒适应高效空调节能进行时09年12月10日 14:02:14 来源：慧聪暖通制冷网申娜我要评论( 0)在能源消耗不断增加和全球变暖日益严重的趋势下，制冷剂对我们的生活产生着广泛的影响，因此制冷剂对整个空调制冷行业来说是个非常重要的议题。
R134a是一种单一成分制冷剂，而R407C和R410A是混合制冷剂。
其中R410A是R32和R125的混合物，R407C是R32，R125和R134a的混合物。
混合制冷剂的优点在于，可以根据使用的具体要求，对各种性质如易燃性、容量、排气温度和效能加以考虑，量身合成一种制冷剂。
选择制冷剂需要考虑的因素很多，因为选择任何一种制冷剂都会对空调系统的整体运行情况、可靠性、成本和市场接受度造成一定影响。
令大家非常感兴趣的是，新的制冷剂由于其热传递和压降的不同而导致制冷剂传输性能的不同，这会最终在系统设计和系统性能上产生重大的影响。
R410A环保新冷媒成空调系统新宠90年代中期，R407C被认为可以成为R22的替代品。
虽然其运转压力和温度都与R22相当，但要是系统维持与R22系统相匹配的效率就相当困难。
虽然还未达到理想制冷剂的标准，R407C在欧洲还是得到了广泛接纳。
R407C具备零臭氧消耗潜能值和低全球升温潜能值，许多情况下只需对R22系统做很小的改进就可以使用了，不利因素在于R407C系统在高压排气时会有较大的温度漂移。
大量出口空调去欧洲的日本空调制造商都已经可以大量生产R407C的产品。
然而在日本本土市场上，R407C的认可度最低，并正在逐渐被R410A取代。
美国市场和欧洲市场对蒙特利尔议定书的反应不尽相同。
美国将遵守蒙特利尔议定书的要求，在2020年前逐步淘汰R22；而在欧洲，R22已经彻底告别了历史。
目前在美国制冷剂的替代显得比较清晰，R407C从未受到空调制冷业的青睐，取而代之的将是R410A。
第一批R410A产品是美国在1996年推出的，现在R410A约占新产品的20%。
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新型制冷剂R410A的应用新型制冷剂R410A的应用目前在家用空调器中，R22仍是普遍使用的制冷剂。
R22作为HCFC类制冷剂，其ODP（臭氧消耗潜能值）虽然较低（仅为R12的5%），但长期使用，对臭氧层的破坏作用仍是不可忽视的，因此，近年来人们一直在积极努力地寻找R22的替代品。
R134a（异四氟乙烷，C2H2F4）是最早被人们选定的作为R22的替代品，但曾被人们认为是理想的R22替代品的R134a，无论在家用空调市场还是在商用空调市场，最终却都未赢得广泛的认可。
R134a作为R22的替代品，拥有许多令人满意的特点，但由于它的低压特征决定了用R134a的系统必须使用较大体积的压缩机，因而导致了系统成本的增加，因此，R134a又被慢慢地放弃，目前只被用于运行压力较低的汽车空调中。
从上世纪90年代中期，人们又开始选用R407C （HCF类制冷剂）作为R22的替代品。
R407C有着与R22相当的运转压力和温度，R407C具有零臭氧消耗潜能值和非常低的全球升温潜能值，在许多情况下，只需对R22系统稍作改进，就可以使用R407C作替代品。
曾在欧洲市场得到了广泛的认可。
但由于R407C系统在高压排气时会存在明显的温度漂移，很难达到与R22系统相匹配的效率，因此，日本空调制造商一方面大量生产R407C产品向欧洲出口，另一方面在日本本土对R407C的认可度却很低，取而代之的是另一种同属于HCF类的R410A制冷剂。
在美国，虽然对R22制冷剂的替代显得比较清晰，但R407C制冷剂却从未受到空调制造业的青睐，所选择的替代品也是R410A。
就是在较早实现对R22制冷剂的淘汰的欧洲，在使用了数年R407C制冷剂后，也终于开始向R410A转变。
可以肯定的是，R410A制冷剂是目前世界范围内取代R22制冷剂的最佳选择。
虽然其优缺点参半，但较之R134a和R407C，R410A独特的优势更为吸引人，预计R410A 制冷剂将会逐渐成为空调设备的主流制冷剂。
由于R410A制冷剂在其特性上与R22有较大的区别，所以，要想适应R410A系统的维修、调整，首先要掌握R410A制冷剂的各种特性、R410A制冷系统的主要特征，以及维修、调试该系统时需要掌握的一些相关技术技能。
下面就对这些相关知识分别进行介绍，以便于制冷维修人员对R410A制冷剂及R410A制冷系统的了解，更好地掌握对R410A制冷系统的维修技术。
1、R410A制冷剂的主要特点R410A是一种双组份的非共沸混合制冷剂，由R32/ R125（50% / 50%）混合而成。
R410A与R407C一样，具有零臭氧消耗潜能值和非常低的全球升温潜能值，其臭氧层破坏系数（ODP）为0，泄放的气体不会对大气臭氧层造成破坏作用；地球温暖化系数（GWP）为1730，与R22基本相同。
R410A的容积制冷量冷量大，热传递性能优于R22，翅片式换热器的热传递比R22系统高出35%（R134a、R407C的热传递系数均略小于R22）；R410A在同等质量流量下，R410A的压降较小，便于采用更小口径的管路及阀门，蒸发器、冷凝器等部件也可做的小一点，降低了系统成本，并且可以减少30%的制冷剂充注量。
高效的热传递和较小的压降使R410A在与R22相同的运行条件下具有较小的压缩比，压缩机在耗电更少、效能比更高的情况下，获得一个更好的运行范围。
如果系统设计合理、恰当，在相同冷量、相同冷凝温度的制冷系统中，R410A系统的效能比（COP）可以比R22高出6%。
R410A的缺点是临界温度较低，不适和高温环境下使用，但对于水冷式冷凝不会产生影响。
R410A的热力性质见表1。
表 1 R410A制冷剂饱和状态热力性质表温度℃压力bar液体比容dm3 /气体比容m3 /液体焓kJ /气体焓kJ /液体熵kJ/（kg·K）气体熵kJ/（kg·K）kg kg kg kg-5 0 1.1340.72580.21819130.11398.280.7206 1.9223-4 5 1.4380.73390.17470136.56401.280.7491 1.9094-4 0 1.8030.74250.14128143.10404.230.7773 1.8973-3 5 2.2370.75180.11529149.74407.120.8054 1.8861-3 0 2.7490.76170.09485156.49409.930.8333 1.8756-2 5 3.3470.77230.07862163.36412.670.8611 1.8658-2 0 4.0410.78380.06561170.35415.310.8888 1.8564-1 5 4.8420.79620.05508177.47417.850.9164 1.8476-1 0 5.7590.80960.04649184.74420.270.9440 1.8390-5 6.8030.82430.03943192.17422.550.9717 1.83080 7.980.840.033199.424.0.9994 1.82285 9.320.85790.02870207.57426.631.0273 1.814910 10.8170.87730.02461215.60428.381.0555 1.807015 12.4890.89900.02115223.85429.921.0838 1.799020 14.3500.92320.01821232.36431.201.1126 1.790825 16.4150.95050.01569241.18432.181.1417 1.782330 18.6980.98170.01353250.36432.821.1715 1.773435 21.2141.01770.01166259.94433.061.2021 1.763840 23.9811.05990.01003270.02432.801.2336 1.753445 27.0141.11040.00860280.70431.941.2664 1.741850 30.3331.17220.00734292.16430.321.3009 1.728555 33.9 1.250.006304.427. 1.3379 1.712860 37.9081.35610.00518318.64423.481.3787 1.693465 42.2091.51240.00420335.18416.781.4261 1.6674注：1bar = 0.1MPa由表中可以看出，R410A的压力比R22明显高出很多。
在同样的温度条件下，R410A的饱和压力约为R22的1.5 ~ 1.6倍，这就要求R410A系统管路及各部件要有更高的耐压强度。
在同样的工况条件下，R410A的单位质量制冷量略少于R22，如图1所示：从图中可以看出，在蒸发温度t 0 = 5℃、冷凝温度t k= 50℃、过冷温度t r·c和吸气温度t 1均为30℃的工况条件下，R22的单位质量制冷量为414.54 –236.65 =177.89（kJ / kg），而410A的单位质量制冷量为426.63 – 250.36 = 176.27（kJ / kg），比R22少1.62 kJ / kg 。
虽然R410A的单位制冷量小于R22，但由于R410A在管路中的流动性能明显优于R22，使得系统制冷剂流量增大，弥补了单位制冷量稍差的不足；再加上R410A高效的热传递性能，使系统的总制冷量明显大于R22制冷剂，系统的性能系数（系统效能比）更优于R22系统。
2、R410A的制冷剂的理化特性1）R410A的基本特性见表2（与R22对照）表 2 R410A、R22基本特性对照表序号制冷剂臭氧层破坏系数ＯＤＰ地球温暖化系数ＧＷＰ可燃性毒性压力1Ｒ22（CHF2Cl）0.055 1,700不燃无 12Ｒ410A（R32/R125=50/50）0 1,730不燃无约1.6注：ODP: Ozone Depletion Potential R12 对臭氧层破坏系数为1 GWP: Global Warming Potential CO2 对地球温暖化系数为1 压力参数以R22饱和压力为1，R410A冷媒是R22冷媒的倍数。
2）R410A液相添加和气相添加组分变化R410A制冷剂在液相加注和气相加注时所加注的两种成分的比例是不一样的，如图2所示，虚线（R32）和点画线(R125)曲线代表气相添加时组分的变化；粗实线(R32和R125)代表液相添加时组分的变化。
从图中可以看出，当R410A制冷剂以液态进行加注时，其组分始终保持不变，而当以气态加注时，其组分就会产生变化，这是因为组成R410A的是两种沸点不同的制冷剂，以各为50%的比例混合而成，容器中的液体部分其混合比例不容易变化，但由于在相同温度条件下两种成分的气化量不同，所以容器中气体部分两种成分的组成比例就会出现变化。
开始加注时，注入的气体中R32的比例增大而R125的比例减小，加注量达到80%多以后，R125的比例逐渐增大，最终超过正常比例，R32的比例同时减少至低于正常比例。
因此，在加注R410A制冷剂时，为了保持其组分的正常比例，以保证R410A系统的热力性能，必须以液态的方式进行加注。
3）R410A系统的运行特点R410A制冷系统的运行特点主要体现在系统压力上，表3给出R410A和R22两种制冷系统压力参数的对比，可以看出，无论是正常工作压力，还是最大工作压力，410A均为R22的1.5~1.6倍。
表 3 R410A与R22压力参数对照表工作压力最大压力制冷方式制热方式吸气侧排气侧R410A 0.6~0.96Mpa(6~9.6bar)2.25~3.36Mpa(22.5~33.6bar)2.7Mpa(27bar)4.15Mpa(41.5bar)R22 0.4~0.6Mpa(4~6bar)1.5~2.1Mpa(15~21bar)1.6Mpa(16bar)2.55Mpa(25.5bar)4）410A系统使用的润滑油制冷压缩机所用的冷冻润滑油根据制冷剂的不同，大致分为矿类润滑油和合成润滑油两种，R22系统使用的是矿类润滑油，R410A系统使用的是合成润滑油。
合成油又分为：AB、PVE、PPE、PAG、POE、PC等多种，目前多数R410A系统压缩机使用的是PVE （醚类）和POE（酯类）冷冻润滑油。
这两种冷冻润滑油的特性见表4。
PVE（醚类）POE（酯类）粘度（mm2/s@40℃）（mm2/s@100℃）64.2 60.2 7.67 7.68粘度指数77 88 密度（g/cm3@15℃）0.926 0.960 流动点（℃）-40 -35 总酸值（mgKOH/g）0.01> 0.01电阻率（Ω·cm，RT） 1.e+14 8.e+13 加水分解稳定性稳定反应PVE可能性较小，因此，在一些使用PVE润滑油的系统中不设干燥过滤器。