氟利昂134A是一种新型制冷剂
车用空调制冷剂型号及适用范围
车用空调制冷剂型号及适用范围
车用空调制冷剂通常有R-134a和R-1234yf两种常见的型号。
R-134a是传统的制冷剂，适用于大多数车辆的空调系统，而R-1234yf是一种更环保的新型制冷剂，适用于一些新款车型的空调系统。
R-134a制冷剂适用于许多传统的汽车空调系统，包括大多数老款车型和一些较旧的车辆。
它具有良好的制冷效果，但是对环境的影响较大，因为它是一种温室气体。
R-1234yf制冷剂是一种更环保的替代品，它被设计用于减少对大气层的不良影响。
许多新款车型已经开始采用R-1234yf制冷剂，因为它符合最新的环保标准。
然而，由于其性能和成本等方面的限制，目前并不是所有车型都采用R-1234yf。
总的来说，车用空调制冷剂的选择取决于车辆的年份和型号。
在添加或更换制冷剂时，建议查阅车辆的用户手册或咨询专业的汽车维修人员，以确保选择适合的制冷剂，避免对环境和车辆空调系统造成不必要的损害。
有关R22替代问题
有关制冷剂R22的替代品问题氟里昂制冷剂大致分为3类。
一是氯氟烃类产品，简称CFC。
主要包括R11、R12、R113、等，由于对臭氧层的破坏作用以及最大，自2010年1月1日，完全停止CFCs。
二是氢氯氟烃类产品，简称HCFC。
主要包括R22、R123等，按照《蒙特利尔议定书》的相关规定，R22氟利昂制冷剂在我国将在2016年开始逐步禁用，2030年之前全面淘汰三是氢氟烃类：简称HFC。
主要包括R134A、R410A等，臭氧层破坏系数为0，但是气候变暖潜能值很高。
R410A是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。
无氟制冷剂——碳氢制冷剂（HCR22）碳氢制冷剂以R290等成分为主，不含CFC，不损害臭氧层，无温室效应。
我国在2011年就全面推广使用HCR22节能环保制冷剂。
美国、英国、新加坡、印度尼西亚等地碳氢制冷剂得到了大力推广。
R410A制冷剂R410A：是一种新型环保制冷剂，不破坏臭氧层，工作压力为普通R22空调的1.6倍左右，制冷（暖）效率更高。
提高空调性能，不破坏臭氧层。
R410A新冷媒由两种准共沸的混合物而成，主要有氢，氟和碳元素组成（表示为hfc）,具有稳定，无毒，性能优越等特点。
同时由于不含氯元素，故不会与臭氧发生反应，既不会破坏臭氧层。
R410A是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。
碳氢制冷剂取代氟利昂碳氢制冷剂以R290等成分为主，不含CFC，不损害臭氧层，无温室效应，高效安全，用于替换现有含氟的R22、R404A、R502、R407C、R11、R12、R134A 等制冷剂。
HCR22解禁，替代R22步伐加快我国在2011年就全面推广使用HCR22节能环保制冷剂。
由于碳氢制冷剂存在公认的易燃易爆的安全隐患，我国多年来一直没有推广使用，从而使之一直处于冰冻状态。
据悉，在《蒙特利尔议定书》确立后，HCR22系列由于其安全环保、经济实惠、高效节能、制冷性好、油混率高、适应性强、灌充方便等突出的优点倍受青睐。
车用空调制冷剂型号及适用范围
车用空调制冷剂型号及适用范围
车用空调制冷剂的型号主要有R-134a和R-1234yf两种。
R-
134a是一种氢氟碳化合物，适用于较早期的汽车空调系统，而R-1234yf是一种低温下的氢氟烃，适用于一些新型汽车空调系统。
R-134a制冷剂适用于大多数传统的汽车空调系统，包括传统的
压缩机循环系统和一些半自动空调系统。
这种制冷剂在汽车行业使
用广泛，是目前最常见的车用空调制冷剂之一。
而R-1234yf制冷剂则是为了替代R-134a而开发的，它具有更
低的全球变暖潜势和更高的环保性能。
因此，一些新型汽车空调系
统采用R-1234yf制冷剂，以符合环保法规和标准。
总的来说，R-134a适用于传统的汽车空调系统，而R-1234yf
适用于一些新型汽车空调系统。
选择合适的制冷剂应该根据车辆制
造商的建议和要求来确定，以确保空调系统的正常运行和环保性能。
同时，使用制冷剂时应当遵循相关的安全操作规程，以确保操作人
员和环境的安全。
2021年制冷与空调设备运行操作试卷和答案(6)
2021年制冷与空调设备运行操作试卷和答案（6）一、单选题(共30题)1.用于清除制冷剂中机械杂质,如金属、焊渣、氧化皮等的防护设备是()。
A：过滤器B：易熔塞C：安全阀【答案】：A【解析】：过滤器1、作用:清除制冷剂中的机械杂质，如金属屑、焊渣等。
2、类型:①氨液过滤器: a.位置: 调节阀、电磁阀、氨泵前的液体管路上b.结构:②氨气过滤器: a.位置:压缩机吸气管路上b.结构: 3、选型:口径DN2.单级离心式制冷压缩机的喘振易发生在()负荷。
A：零B：满C：低【答案】：C【解析】：“喘振”应该是单级离心式制冷压缩机(即速度型制冷压缩机)所特有的一个特征。
它表现在当单级离心式制冷压缩机在低负荷下(额定负荷的25%以下)运行时，容易发生“喘振”，造成周期性地增大噪声和振动，严重时甚至损坏压缩机。
这可能是由单级离心式制冷压缩机特殊结构和运行方式决定的，因为它是一种速度型制冷压缩机，而非容积型制冷压缩机(如往复式及回转式)。
离心机组的喘振是单级离心机组的特性之一，它的产生是由于压缩机的排气压力小于冷凝器的压力，导致压缩机无法实现排气，但压缩机又不断吸气，从而机组出现剧烈震动和噪音。
一般来讲，机组负荷在低于机组总负荷的30%即会出现“喘振“。
3.为了保证制冷压缩机不会出现湿冲程,可以在蒸发器的出口安装热力膨胀阀以控制合适的()。
A：干度B：过冷度C：过热度【答案】：C【解析】：当热气直接通到回气管时，必须保证回气的过热度不能太大。
因此有必要考虑添加一个喷液热力膨胀阀，防止过度过大伤害压缩机。
标准的热力膨胀阀不能作为喷液用，因为其过热度调节范围不会超过12°C。
只能使用喷液膨胀阀来满足压缩机这种需求。
4.关于螺杆式冷水机组,说法不正确的是()。
A：可用水冷,也可风冷B：只有单冷型C：采用螺杆式压缩机【答案】：B【解析】：螺杆式冷水机组在我国制冷空调领域内得到越来越广泛的应用，其典型制冷量范围为700~ 1000kW。
制冷剂性质、制冷剂的替代[文字可编辑]
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制冷剂的特性及应用
? 氨制冷剂的特性及应用 ? 氟利昂类制冷剂的特性及应用 ? 混合制冷剂的特性及应用 ? 制冷剂的环保特性及应用
制冷剂的作用
制冷剂又称制冷工质, 是制冷循环的工作介 质, 利用制冷剂的相变来传递热量, 即制 冷剂在蒸发器中汽化时吸热, 在冷凝器中 凝结时放热。当前能用作制冷剂的物质有 80 多种, 最常用的是氨、氟里昂类、水和 少数碳氢化合物等。 只有在工作温度范围内能够汽化和凝结的物 质才有可能作为制冷剂使用.
3 不溶解 4 制冷剂与油的混合物出现明显分层。润滑油会
在换热器中形成油膜, 增大换热热阻。
? 氨与油是典型的不溶解。氨比油轻, 混合物分层时 , 油在下部。所以可以很方便地从下部将油引出（ 回油或放油）。
? 氟利昂制冷剂溶油性差, 由于为氟利昂一般都比油 重, 发生分层时, 下部为贫油层。
? 满液式蒸发器, 油浮在上面, 造成机器回油困难； 另外, 上面的油层影响蒸发器下部制冷剂的蒸发。
制冷剂的命名方法一
4 、非共沸(液体)制冷剂
组成
两种或两种以上制冷剂按一定比例混合而成 在气化或液化过程中, 成分不断变化 定压下, 对应的温度也不断变化。
编号 R 4XX
举例
R407c
R32/R125/R134a(23:25:52(%))
R404aR125/R143a/R134a(44:52:4(%))
氨（R717 ）的特性
? 氨制冷剂的优点: 易于获得、价格低廉、压力适中、 单位制冷量大、放热系数高、几乎不溶解于油、流动阻 力小，泄漏时易发现。 ? 其缺点是: 有刺激性臭味、有毒、可以燃烧和爆炸 . 若以容积计，当空气中氨的含量达到 0.5％～0.6％时 ，人在其中停留半个小时即可中毒，达到 11 ％～13 ％时即可点燃，达到16 ％时遇明火就会爆炸。氨对铜 及铜合金有腐蚀作用。
氟利昂的种类
氟利昂的种类我们知道氟利昂是在制冷机中完成热力循环的工质。
它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。
在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，合肥空调加氟服务中心介绍，常见的有R12．R22．R502 、R123及R134a，由于其他型号的制冷剂已经停用或禁用。
在此不做说明。
一、氟利昂R600a（C4H10）2-甲基丙烷(异丁烷)，属于CH类制冷剂A3类物质，充灌量很少时可用作冰箱制冷剂，具有节能、低噪、对大气无破坏的优势，但其易燃、易爆、安全性差。
二、氟利昂R410A是一种新型环保制冷剂，HFC制冷剂，由二氟甲烷R32(CH2F2)，五氟乙烷R125(C2HF5)以50%，50%的质量百分比混合而成的非(近)共沸制冷剂，温度滑移较小，发生相变时两组分比例基本保持恒定，物性接近单组分制冷剂。
工作压力为普通R22空调的1.6倍左右，制冷（热）效率更高，不破坏臭氧层。
另外，采用新冷媒的空调在性能方面也会有一定的提高。
R410A是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。
三、氟利昂R407C是一种新型环保制冷剂，HFC制冷剂，由二氟甲烷R32(CH2F2)，五氟乙烷R125(C2HF5)，四氟乙烷R134a(C2H2F4)以23%，25%，52%的质量百分比混合而成的非共沸制冷剂，温度滑移较高。
四、氟利昂134a（C2H2F4，R134a）是一种较新型的制冷剂，HFC制冷剂，其蒸发温度为-26.5℃。
它的主要热力学性质与R12相似，不会破坏空气中的臭氧层，是鼓吹的环保冷媒，但会造成温室效应。
是比较理想的R12替代制冷剂。
五、氟里昂502（R502）R502是由R12．R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。
R502与R115．R22相比具有更好的热力学性能，更适用于低温。
R502的标准蒸发温度为-45.6℃，正常工作压力与R22相近。
2021年制冷与空调设备运行操作练习题和答案(Part11)
2021年制冷与空调设备运行操作练习题和答案（Part11）共2种题型，共65题一、单选题(共30题)1.《安全生产法》规定,从事()作业的人员必须经过专门培训方可上岗作业。
A：日常B：特种C：普通【答案】：B2.在溴化锂吸收式制冷系统中必须具备的热交换装置是()。
A：发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器B：冷凝器、蒸发器、高温热交换器、吸收器C：冷凝器、蒸发器、凝水回热器,吸收器【答案】：A【解析】：溴化锂吸收式制冷机各部件作用与制冷循环只要是利用液态制冷剂蒸发吸收载冷剂热量完成制冷任务的，无论什么型式的制冷系统，都不可能离开冷凝器和蒸发器。
冷凝器的作用就是把制冷过程中产生的气态制冷剂冷凝成液体，进入节流装置和蒸发器中，而蒸发器的作用则是将节流降压后的液态制冷剂气化，汲取载冷剂的热负荷，使载冷剂温度降低，达到制冷的目的。
在吸收式制冷中，发生器和吸收器两个热交换装置所起的作用。
相当于蒸气压缩式制冷系统中的压缩机的作用，因此，常把溴冷机吸收器和发生器及其附属设备所组成的系统，称为“热压缩机”。
发生器的作用，是使制冷剂(水) 从二元溶液中汽化，变为制冷剂蒸汽，而吸收器的作用，则是把制冷剂蒸汽重新输送回二元溶液中去，两热交换装置之间的二元溶液的输送，是依靠溶液泵来完成的。
由此可见，溴化锂吸收式制冷系统必须具备四大热交换装置，即:发生器、冷凝器、蒸发器和吸收器。
这四大热交换装置，辅以其他设备连接组成各种类型的溴化锂吸收式制冷机。
3.设备、管路压力超过其所能够承受的压力使制冷剂喷出并急剧膨胀,释放巨大能量而发生的爆炸,称为()事故。
A：腐蚀性B：物理性C：爆炸性【答案】：B【解析】：物理爆炸，是由物理变化而引起的,物质因状态或压力发生突变而形成爆炸的现象称为物理性爆炸例如容器内液体过热气化引起的爆炸,锅炉的爆炸,压缩气体、液化气体超压引起的爆炸等.物理性爆炸前后物质的性质及化学成分均不改变.比如高压锅使用不当引起的爆炸。
制冷剂安全等级
制冷剂安全等级制冷剂是用于制冷设备中的一种特殊物质，它在制冷循环中起着传热媒介的作用。
制冷剂的安全等级是衡量其对人体和环境影响的指标之一。
不同的制冷剂具有不同的安全等级，本文将介绍几种常见制冷剂的安全等级及其相关知识。
1. R22制冷剂：R22是一种常见的氟利昂制冷剂，其安全等级为A1级。
这意味着R22制冷剂在正常使用条件下对人体无毒无害，不会对大气臭氧层造成破坏。
然而，由于R22属于温室气体，其全球变暖潜势较高，因此在全球范围内逐步被禁止使用。
2. R410A制冷剂：R410A是一种新型的制冷剂，其安全等级也为A1级。
与R22相比，R410A的制冷效果更好，能够提供更高的制冷效率。
同时，R410A对臭氧层的破坏潜力较低，对环境的影响也较小。
因此，R410A被广泛应用于现代空调系统中。
3. R134a制冷剂：R134a是一种HFC制冷剂，其安全等级为A1级。
与氟利昂制冷剂相比，R134a的全球变暖潜势更低，对臭氧层的破坏性也较小。
因此，R134a被广泛应用于汽车空调系统和商用制冷设备中。
4. R290制冷剂：R290是一种天然制冷剂，其安全等级为A3级。
R290属于烷烃类制冷剂，具有良好的环境友好性。
然而，由于R290属于易燃气体，其在使用和储存过程中需要特殊的安全措施。
因此，R290制冷剂在家用和商用制冷设备中的应用相对较少。
除了上述几种常见制冷剂，还有许多其他类型的制冷剂，它们的安全等级也各不相同。
选择合适的制冷剂应综合考虑其制冷性能、环境影响以及安全性能等因素。
在使用制冷剂时，应遵循相关的安全操作规程，确保人身安全和环境保护。
制冷剂的安全等级是衡量其对人体和环境影响的重要指标。
各种制冷剂具有不同的安全等级，选择合适的制冷剂对于保障人身安全和环境保护至关重要。
在使用制冷剂时，应严格遵守安全操作规程，确保制冷设备的正常运行和安全使用。
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氟利昂134A是一种新型制冷剂，属于氢氟烃类（简称HFC）。
其沸点为-26.5℃。
它的热工性能接近R12（CFC12），破坏臭氧层潜能值ODP为0，但温室效应潜能值WGP为1300（不会破坏空气中的臭氧层，是近年来鼓吹的环保冷媒，但会造成温室效应。
），现被用于冰箱、冰柜和汽车空调系统，以代替氟利昂12。
它比R12的优越性在于以下几个方面：
1、R134a不含氯原子，对大气臭氧层不起破坏作用；
2、R134a具有良好的安全性能（不易燃，不爆炸，无毒，无刺激性无腐性）；
3、R134a的传热性能比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；
4、R134a的传热性能比R12好，因此制冷剂的用量可大大减少。
这里要着重指出，对于不安全卤化烃化合物（HFCs），由于不含亲油性基的氯原子，因此，不能于矿物润滑油亲和，为了确保相容性，在家用空调系统中，可采用聚酯合成润滑油（POE油）或烷基苯润滑油（AB油）。
R-404A制冷剂，别名R404A，商品名称有SUVA HP62、SUVA 404A、Genetron 404A等。
由于R-404A 属于HFC型非共沸环保制冷剂（完全不含破坏臭氧层的CFC、HCFC），得到目前世界绝大多数国家的认可并推荐的主流低温环保制冷剂，广泛用于新冷冻设备上的初装和维修过程中的再添加。
符合美国环保组织EPA、SNAP和UL的标准，符合美国采暖、制冷空调工程师协会（ASHRAE）的A1安全等级类别（这是最高的级别，对人身体无害）。
R-410A制冷剂，别名R410A，商品名称有SUVA 410A、SUVA 9100、Genetron AZ-20、Genetron 410A、Puron410A等。
由于R-410A属于HFC型近共沸环保制冷剂（完全不含破坏臭氧层的CFC、HCFC），得到目前世界绝大多数国家的认可并推荐的主流中高温环保制冷剂，广泛用于新冷冻设备上的初装和维修过程中的再添加。
符合美国环保组织EPA、SNAP和UL的标准，符合美国采暖、制冷空调工程师协会（ASHRAE）的A1安全等级类别（这是最高的级别，对人身体无害）。
R-134a制冷剂，别名R134a、HFC134a、HFC-134a、四氟乙烷，商品名称有SUVA 134a、Genetron 134a、KLEA 134a等，中文名称四氟乙烷，英文名称1,1,1,2-tetrafluoroethane，化学名1,1,1,2-- 四氟乙烷，分子式CH2FCF3。
由于R-134a属于HFC类物质（非ODS物质Ozone-depleting Substances）——因此完全不破坏臭氧层，是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂，也是目前主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加。
R-124制冷剂，别名R124、氟利昂124、F-124、HCFC-124、四氟一氯乙烷，商品名称有SUVA 124等，中文名称四氟一氯乙烷，英文名称Chlorotetrafluoroethane，分子式CHClFCF3。
由于R-124属于HCFC 类物质（第二批受限的ODS物质Class II Ozone-depleting Substances）——对臭氧层有破坏、并且存在温室效应，因此在发达国家（欧盟、日本、美国），已经停止了在新空调、制冷设备上的初装；中国目前对于R124制冷剂的生产、初装、以及再添加没有限制。
R-123制冷剂，别名R123、氟利昂123、F-123、HCFC-123，商品名称有Genetron 123、SUVA 123等，中文名称三氟二氯乙烷（2,2－二氯化－1,1,1－三氟乙烷），英文名称Dichlorotrifluoroethane，分子式
CF3CHCl2。
由于R-123属于HCFC类物质（第二批受限的ODS物质Class II Ozone-depleting Substances）——虽然R-123仍然对臭氧层有破坏、并且存在温室效应，但是R-123的综合性能很好（臭氧消耗潜值
ODP值很小、全球变暖潜值GWP值亦较小等），因此现在包括美国在内的发达国家和绝大多数发展中国家，仍然有用于新空调设备的初装或旧设备上的再添加；中国目前对于R123制冷剂的生产、初装、以及再添加没有限制。
R-407C制冷剂，别名R407C，商品名称有SUVA 407C、SUVA 9000、Genetron 407C等。
由于R-407C 属于HFC型非共沸环保制冷剂（完全不含破坏臭氧层的CFC、HCFC），得到目前世界绝大多数国家的认可并推荐的主流中高温环保制冷剂，广泛用于新冷冻设备上的初装和维修过程中的再添加。
符合美国环保组织EPA、SNAP和UL的标准，符合美国采暖、制冷空调工程师协会（ASHRAE）的A1安全等级类别（这是最高的级别，对人身体无害）。
R-12制冷剂，别名R12、氟利昂12、F-12、CFC-12、二氟二氯甲烷，商品名称有Freon 12等，中文名称二氟二氯甲烷，英文名称Dichlorodifluoromethane，分子式CCl2F2。
由于R-12属于CFC类物质（第一批受限的ODS物质Class I Ozone-depleting Substances）——对臭氧层有破坏、并且存在温室效应，因此在发达国家和部分发展中国家，已经停止了在新空调、制冷设备上的初装或旧设备上的再添加；中国2007年已停止了R12制冷剂的生产、以及在新制冷空调设备上的初装。
R-13制冷剂，别名R13、氟利昂13、F13、F-13、CFC13、CFC-13、三氟一氯甲烷，商品名称有Freon 13等，中文名称三氟一氯甲烷，英文名称Chlorotrifluoromethane，分子式CClF3。
由于R-13属于CFC 类物质（第一批受限的ODS物质Class I Ozone-depleting Substances）——对臭氧层有破坏、并且存在温室效应，因此在发达国家和部分发展中国家，已经停止了在新制冷设备上的初装或旧设备上的再添加；中国2007年已停止了R13制冷剂的生产、以及在新制冷空调设备上的初装。
R-22制冷剂，别名R22、氟利昂22、F-22、HCFC-22、二氟一氯甲烷，商品名称有Freon 22、Genetron 22等，中文名称二氟一氯甲烷，英文名称Chlorodifuoromethane，分子式CHClF2。
由于R-22属于HCFC 类物质（第二批受限的ODS物质Class II Ozone-depleting Substances）——对臭氧层有破坏、并且存在温室效应，因此在发达国家（欧盟、日本、美国），已经停止了在新空调、制冷设备上的初装；中国目前对于R22制冷剂的生产、初装、以及再添加基本没有限制。