第3篇第03讲水利水电工程“四新”技术应用案例(3)
水利水电工程施工中的新技术应用和环境保护
水利水电工程施工中的新技术应用和环境保护随着我国经济的快速发展和城镇化进程的加快，水利水电工程在我国的建设中得到了广泛的应用。
然而，在水利水电工程建设过程中，也存在一些环境污染和破坏问题。
为此，需要在水利水电工程施工中引进新技术并加强环境保护，以便减少对环境和生态的影响。
一、新技术的应用1、三维地质建模技术在水利水电工程建设中，三维地质建模技术可以大大提高勘探的效率和准确性。
通过三维地质建模，可以更加准确地了解地质情况，从而更好地规划和设计水利水电工程。
2、无人机技术无人机技术可以在水利水电工程建设中用于巡查、监测和勘察。
通过无人机，可以快速获取水利水电工程建设现场的信息，并且能够对水利水电工程建设过程中存在的问题进行及时发现和处理。
3、3D打印技术在水利水电工程建设中，3D打印技术可以用于制造一些特殊的工装和部件，以提高水利水电工程建设的精度和效率。
二、环境保护1、废弃物处理在水利水电工程建设中，废弃物处理是一个重要的环节。
将生产过程中产生的废弃物进行规范化、分类、处理后，可以最大程度保护环境。
可以采用生态回收、资源回收等方法，将废弃物转化为资源。
2、水土保持水利水电工程施工后，需要采取措施进行水土保持，防止沟壑纵横、水土流失的情况。
可以采用植被提高覆盖率，同时加强土地管理，实现水土保持的目的。
3、生态修复现代水利水电工程建设中，生态修复是一个重要的环节。
在水利水电工程建设之前，应该进行环境影响评估，尽量减少对生态环境的破坏。
在水利水电工程建设后，应该进行生态修复，恢复原有生态环境。
本文简要介绍了水利水电工程施工中的新技术应用和环境保护，这些新技术可以大大提高勘探的效率和准确性，帮助保护环境。
在今后的水利水电建设中，应该更加注重环境保护，采用新技术，促进水利水电工程建设的可持续发展。
(完整版)四新技术应用
南部水乡岸线综合整治工程三期2标段新产品、新技术、新工艺、新材料四新技术的应用江苏盐城水利建设有限公司2015年5月新产品、新技术、新工艺、新材料四新技术的应用为了有效的促进生产力的提高，降低工程成本，减轻工人的操作强度，提高工人的操作水平和工程质量，满足房屋的结构功能和使用功能，在施工中我公司应把先进工艺和施工方法、先进技术应用到工程上去，大力推广新材料、新工艺、新技术；确保标书工期，质量和降低成本。
一、新技术应用1、柱子钢筋Φ14以上采用电渣压力焊连接，以节省钢筋用量，亦可采用套筒挤压连接技术，我公司在多个工程中应用了套筒掠压连接技术，均取得了良好的经济效益。
2、利用电子计算机及先进的施工管理软件对工程的施工进度计划进行跟踪控制，均取得了良好的经济效益。
3、予埋铁件采用大磁铁查找，以避免找寻埋铁件时乱凿。
4、室外内电线套管优采用重量轻、能耗低、经济耐用的PVC管材，室外内排水管宜选用隔音标准不低于同类铸铁管的UPVC管材。
5、在砼中掺加一定的外加剂，以改善砼的和易性的和提高砼的耐久性，屋成现浇板采用胶合板，减少拼缝和漏浆，提高屋面自防水能力。
6、积极选用屋面防水新技术，做好节点处理。
7、在检查其它工序质量的同时，特别重视对屋面基层质量的检验与验收。
二、新工艺应用1、砖砌体砌筑推广运用现行砌砌法施工。
2、针对工程实际情况，基础梁侧模采用砖模，确保了基础梁的截面，节省了材料，同时达到了设计要求基础梁和地面板一次浇捣成型的工艺。
3、各楼层、梁、板、柱砼一次浇捣成型，避免了先浇柱，后浇梁板时的繁锁工艺，且减少了主体结构砼施工缝的留设，确保了砼的施工质量。
4、现浇砼踏步无须预埋件，待木工弹线确定正确位置后，一次电锤钻眼，将环氧树脂埋设金属立杆电焊栏杆成型，此工艺能确保工程质量。
5、选用水准仪、经纬仪控制标高与水平，提高计量精度。
6、砂浆抹面时砼表面应机械喷浆，提高砂浆与基层粘结强度。
7、采用清水砼施工工艺。
水利工程施工新技术(3篇)
第1篇一、定向钻穿越技术定向钻穿越技术是一种新型的地下管线施工方法，具有破坏小、安全可靠、成本低、工期短等优点。
在水利工程中，该技术广泛应用于河湖穿越、地下管道铺设等工程。
例如，山西省滹沱河供水工程在太原第二水源工地成功进行了双管定向穿越，有效提升了工程安全性，并对滹沱河流域及两岸的生态保护和农业发展起到了积极的保障作用。
二、数字技术在水利工程建设中的应用数字技术在水利工程建设中的应用，极大地提高了工程建设的管理效率和质量。
以珠三角水利工程建设为例，珠江三角洲水资源配置工程（简称珠三角工程）全面通水，全程采用地下数字“潜龙”支持，即全生命周期BIMGIS系统平台。
该平台融合了安全、质量、进度和投资等核心数据，全过程监测工程建设，实现了对地质复杂、环境敏感地区的精准施工。
三、水利工程堤防防渗施工技术水利工程堤防防渗施工技术是保障水利工程安全运行的关键。
在施工过程中，要把握以下要点：1. 工程概况：了解堤防防渗施工的工程背景、地质条件、水文情况等。
2. 防渗材料选择：根据工程需求，选择合适的防渗材料，如土工布、防水板等。
3. 施工工艺：采用分层压实、水平防渗层、垂直防渗层等施工工艺，确保防渗效果。
4. 施工质量控制：严格控制施工质量，确保防渗层厚度、压实度等指标符合设计要求。
四、大坝混凝土快速施工技术大坝混凝土快速施工技术是提高水利工程进度的重要手段。
以三峡工程为例，其大坝混凝土施工采用了一系列新技术，如：1. 混凝土浇筑设备：采用大型混凝土输送泵、泵车等设备，提高浇筑效率。
2. 混凝土拌合系统：采用自动化拌合系统，确保混凝土质量。
3. 施工组织管理：合理安排施工顺序，提高施工效率。
总之，水利工程施工新技术的发展为我国水利工程建设提供了有力支持。
未来，随着科技的不断进步，更多先进的水利工程施工技术将得到广泛应用，为我国水利事业的发展贡献力量。
第2篇随着我国水利事业的不断发展，水利工程的建设规模和难度也在不断增大。
水利水电工程中的创新技术与应用案例研究
水利水电工程中的创新技术与应用案例研究摘要：本文研究水利水电工程领域的创新技术与应用案例，以展示如何通过先进技术改善工程效率、减少环境影响和提高可持续性。
我们探讨了智能水资源管理系统、高效节能水电站设计、3D打印技术以及生态修复方法等四个创新领域的具体案例。
例如，在美国加利福尼亚州，智能水资源管理系统帮助应对干旱，实时监测和分配水资源。
而中国的小型可调节水电站通过现代控制技术提高效率，同时荷兰的3D打印水坝减少了建设时间和材料浪费。
此外，挪威的鱼梯与生态通道系统保护了生态系统并维护鱼类资源。
这些创新技术将为未来水利水电工程的可持续发展提供更多可能性。
关键词：水利水电工程；创新技术；应用案例；研究引言水利水电工程一直以来都在支撑着人类社会的基本需求，但随着气候变化和资源稀缺问题的不断升级，这个领域面临着前所未有的挑战。
为了应对这些挑战，水利水电工程领域正在积极探索并应用各种创新技术。
本文旨在探讨水利水电工程领域的创新技术与应用案例，以展示它们如何推动工程效率、减轻环境压力，同时提高可持续性。
在全球范围内，智能水资源管理系统、高效节能水电站设计、3D打印技术以及生态修复方法等创新技术已经成为改进工程实践的重要工具。
通过具体案例研究，我们将深入探讨这些技术的应用和优势，为未来水利水电工程的发展提供重要的参考和启发。
这些创新不仅将推动工程学的进步，还将有助于维护生态平衡，确保水资源的可持续供应，以及清洁能源的生产与利用。
一、创新技术1 - 智能水资源管理系统智能水资源管理系统的核心特点在于它的多维度数据收集和实时分析能力。
传感器网络广泛分布在水域和水资源关键点，实时监测水位、水质、气象数据等，将这些数据传输到远程监控中心。
在监测数据的基础上，系统利用数据分析技术，生成预测模型、水资源利用方案和风险评估报告，为决策者提供科学依据，以优化水资源分配和应对紧急情况。
这种高度自动化和智能化的系统不仅提高了水资源的可管理性，还有助于实现更加智慧和可持续的水资源利用。
新技术在水利水电工程施工中的应用
新技术在水利水电工程施工中的应用随着科技的发展，新技术在水利水电工程施工中的应用也越来越广泛。
这些新技术包括信息技术、自动化技术、无人机技术等，它们为水利水电工程的设计、施工、监测和维护提供了很多便利和创新。
信息技术是新技术在水利水电工程中的重要应用之一。
通过信息技术，可以实现对工程施工过程的全方位监控和管理。
利用传感器和数据采集系统，可以对工程的各种参数进行实时监测和分析，提前发现问题，及时采取措施。
通过无线通信技术，相关人员可以远程监控施工现场，及时获取工程进展情况和施工质量信息。
还可以利用信息技术实现工程的数字化设计和建模，提高设计效率和准确性。
自动化技术也是新技术在水利水电工程中的重要应用。
自动化技术可以实现对水利水电设备和系统的自动化控制，提高工作效率和稳定性。
利用自动化控制系统，可以实现对水闸、水泵、发电机组等设备的远程控制和监测，减少人工干预，提高设备的运行稳定性和安全性。
自动化技术还可以实现对工程施工机械的自动化操作，提高施工效率和质量。
无人机技术是近年来新兴的技术，在水利水电工程施工中也得到了广泛应用。
通过无人机，可以对工程施工现场进行高清晰度的航拍和监测。
无人机可以携带各种传感器和相机，可以获取大面积的高精度数据，用于工程测量和监测。
无人机还可以实现对施工现场的巡视和安全监控，减少人员巡查的工作量和风险。
无人机技术的应用，不仅提高了工程施工的效率和质量，还减少了施工成本和安全风险。
新技术在水利水电工程施工中的应用是十分重要的。
随着科技的不断发展和创新，相信新技术在水利水电工程中的应用还将有更多的创新和突破，为水利水电工程的建设提供更好的支持和保障。
水利水电工程施工中的新技术应用和环境保护
水利水电工程施工中的新技术应用和环境保护水利水电工程是国民经济和社会发展的重要基础设施，对于保障人民生活水源和支持国民经济的发展起着至关重要的作用。
近年来，随着科技和环保意识的不断提升，水利水电工程施工中的新技术应用和环境保护也得到了更多的关注和重视。
本文将就水利水电工程施工中的新技术应用和环境保护进行探讨。
一、新技术应用1. 智能化施工管理随着信息技术的发展，智能化施工管理在水利水电工程施工中得到了广泛应用。
通过传感器、监测设备和大数据分析等技术手段，可以实现对施工过程的实时监控和数据分析，提高施工效率和安全性。
智能化施工管理还可以实现施工过程的数字化和虚拟化，提前发现潜在的问题和风险，从而降低施工成本和提高施工质量。
2. 绿色施工材料为了降低对环境的影响，水利水电工程施工中越来越多地采用绿色施工材料。
可降解的混凝土、再生利用的钢材和塑料等，都可以有效减少对自然资源的消耗，减少对环境的污染，从而实现环保施工的目标。
3. 高效节能设备在水利水电工程施工中，节能设备的应用可以有效降低能源消耗，减少对环境的影响。
高效节能的挖掘机、推土机和起重机等设备，不仅可以提高施工效率，还可以降低对环境的负面影响。
4. 全生命周期成本考虑新技术应用还包括全生命周期成本考虑，即在施工过程中从设计、采购、施工和运营等各个环节都要考虑到成本和环境的影响。
通过合理的规划和管理，可以降低施工过程对环境的影响，实现可持续发展的目标。
二、环境保护1. 生态修复水利水电工程施工往往需要破坏当地的生态环境，而生态修复是保护环境的重要手段。
在施工前，应该对施工区域的生态环境进行调查和评估，制定相应的生态修复方案，确保施工结束后能够及时恢复当地的生态平衡。
2. 水土保持水土保持是水利水电工程施工中的重要环保工作。
通过合理的地貌设计和植被保护，可以减少水土流失，降低对当地生态环境的破坏。
还可以预防泥石流等自然灾害，保障施工人员和当地居民的生命财产安全。
新技术在水利水电工程施工中的应用
新技术在水利水电工程施工中的应用
随着科技的不断发展，新技术在水利水电工程施工中的应用越来越广泛。
这些新技术
不仅提高了施工效率，提高了质量，还使得水利水电工程更加智能化，人工智能、物联网
等先进技术被广泛应用于施工现场。
为了方便大家理解，下面将针对一些新技术在水利水电工程中的应用做进一步介绍。
首先，我们来看看物联网技术在水利水电工程中的应用。
目前，物联网技术在水利水
电工程中被广泛应用，尤其是在水文测验和监测中。
通过将传感器放置在水坝、堤防等地方，通过互联网络与控制中心相连，实时监测水文数据的变化，例如水位、水流速度、水
温等。
这种方式能够更好地帮助水利水电工程管理人员实时掌握施工现场的状况，及时
进行调整，提高效率。
其次，人工智能在水利水电工程中的应用也逐渐普及。
比如，在水利水电工程的监测中，利用人工智能技术进行数据分析，更好地预测水文情况，为施工提供更加准确的预测。
另外，在水利水电工程管理中，利用人工智能技术，通过对施工资料的录入、整合、分析，实现更加全面、合理的施工计划。
再次，虚拟现实技术在水利水电工程中的应用也越来越广泛。
通过虚拟现实技术，可
以将水坝、堤防等建筑物的建设情况，利用虚拟场景重现出来，使得管理人员能够在计算
机屏幕上直观地看到未来的施工情况，大大提高施工效率，同时也可以减小施工中的安全
隐患。
此外，机器人技术也在水利水电工程中广泛应用。
在建造水坝、堤防等工程中，机器
人可以完成一些人力无法完成的任务，例如核查水工预制件和水泥搅拌，减少人力成本，
提高施工效率，同时也可以减少安全事故的发生。
工程四新技术应用。
工程四新技术应用。
保尔德水库是一项以灌溉为主、兼顾发电的水利枢纽工程，位于XXX境内保尔德河上。
该工程为中型工程，大坝为沥青混凝土心墙砂砾石坝，坝高73.6m，主要建筑物级别为3级。
本工程在施工过程中将积极运用各类“四新”技术，以此提升施工工效、提高施工质量、降低施工成本，从而扩大项目盈利空间，最终提高公司经济效益。
四新”技术代表着先进技术与先进生产力，是建筑业从劳动力密集型向技术性转变的桥梁。
通过运用“四新”技术可以提升企业可持续发展的同时，争取项目效益最大化。
本工程主要运用的“四新”技术包括混凝土裂缝控制技术、大直径钢筋直螺纹连接技术、工程量自动计算技术、滑动模板施工技术和泵送商品混凝土技术。
混凝土裂缝控制技术是其中之一。
在工程施工过程中，混凝土裂缝可能会对工程造成破坏，因此需要采用混凝土裂缝控制技术。
该技术可以通过控制混凝土的收缩和温度变化来减少混凝土裂缝的产生，提高混凝土的抗裂性能，从而保证工程的安全和可靠性。
本工程的基础是超长、超大面积的混凝土结构。
为了有效控制混凝土裂纹的产生，施工过程中采用多项混凝土裂缝控制技术。
混凝土裂缝控制与结构设计、材料选择、施工工艺等多个环节相关。
其中，选择抗裂性较好的混凝土是控制裂缝的重要途径。
该技术主要从混凝土材料角度出发，通过原材料选择、配比设计、试验比选等来选择抗裂性较好的混凝土，并提及施工中需采取的一些技术措施。
主要技术内容包括以下方面：1）原材料要求：1.水泥必须采用符合现行国家标准规定的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，水泥比表面积宜小于350㎡/kg；水泥碱含量应小于0.6%。
水泥中不得掺加窑灰。
水泥的进场温度不宜高于60℃；不应使用温度大于60℃的水泥拌制混凝土。
2.应采用二级或多级级配粗骨料，粗骨料的堆积密度宜大于1500kg/m³，紧密密度的空隙率宜小于40%。
骨料不宜直接露天堆放、暴晒，宜分级堆放，堆场上方宜设罩棚。
高温季节，骨料使用温度不宜大于28℃。
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第3篇第03讲水利水电工程“四新”技术应用案例（三）三、混凝土温度控制（一）温控标准4.5m升层大体积混凝土施工尚无先例，也无温控成果可供借鉴，且临时船闸2号坝段施工时段在4、5月份，气温较高。
为此，设计单位本着从严的原则提出了混凝土温控设计标准：设计允许混凝土坝体最高温度4月份为31℃、5月份为33℃；相应地要求混凝土出机口温度≤14℃，浇筑温度≤16～18℃；层间间歇期按7d控制。
（二）混凝土施工配合比优化临时船闸2号坝段4.5m升层混凝土设计标号为R90150和R90200。
为降低水泥用量，减少水化热温升，施工单位借鉴了二期工程混凝土施工配合比经验，在保证混凝土力学性能满足设计指标的前提下，尽可能地降低水胶比，提高粉煤灰掺量和使用四级配混凝土。
施工配合比见表3-8-2。
根据三峡二期工程混凝土温控资料统计：水泥每增加10kg，坝体温度升高1℃，如混凝土浇筑温度控制在18℃以内，加之120kg左右的水泥约产生的12℃水化热温升，混凝土最高温升在30℃左右，可满足设计要求。
（三）混凝土浇筑温度控制措施为保证混凝土浇筑温度满足设计要求，采取了以下措施：①控制混凝土出机口温度为7℃。
本标段混凝土由98.7拌和楼供应，通过骨料冷却、混凝土加冰，其混凝土出机口平均温度为6℃～7℃。
②加快混凝土入仓速度，减少混凝土温升。
根据混凝土入仓强度要求，配备了16辆32T自卸车（装6m3～7m3），保证每车下料时间控制在3 min～4min；同时加强胎带机维修、保养，基本做到了现场不压料。
另外，2003年4、5月份雨水特别多，气温比往年低；加之临时船闸2号坝段与左非8、9号坝段的高差达123.5m，仅在中午时段才有太阳直射，因而环境温度相对较低，一般在20℃左右，对混凝土入仓温度、浇筑温度控制也比较有利。
温度监测资料显示：混凝土入仓温度、浇筑温度控制较好，分别在11℃和14℃左右。
（四）混凝土初期通水冷却因4.5m升层混凝土难以依靠临空面散发水化热，而是更多地依赖制冷水吸收水化热来降低坝体温度，因而混凝土初期冷却成为混凝土温控的重要环节。
设计要求:4.5m升层的冷却水管需布置3层，层间距离为1.5m（5.4m升层为1.8m），水平距离为1.2m～1.5m，单根水管长度不超过200m；混凝土覆盖后12h通制冷水，水温为8～10℃，流量≥20L/min，连续通水12d，冷却降温按＜1℃/d控制。
为此，根据用水量计算，要求施工单位新建了2台共60m3/h的制冷机组，其制冷水出机口温度一般在8℃左右，到达仓面为9℃；冷却水管采用φ32的聚乙烯PVC管，每仓3组，每组长度在180m左右，基本做到混凝土每覆盖一组通一组，其通水流量在25L/min～30L/min，并每天交换一次进水方向。
通水时间按坝体内部早期最高温度低于设计允许坝体混凝土最高温度2℃～3℃后结束，以防混凝土温度回升；同时按设计要求，埋设测温管、温度计及无应力计，观测坝体温度，并根据坝体温升情况，及时调整通水时间。
施工单位成立了温控小组，专班负责坝体初期通水。
监理机构安排专人，每班检查混凝土通水效果。
检查表明：混凝土初期通水到位，冷却效果较好，满足设计要求。
（五）混凝土浇筑间歇期按设计要求，基础约束区2～2.5m层厚间歇期为5d，4.5m层厚间歇期为7d。
因临时船闸2号坝段甲块需在50d内完成8仓混凝土浇筑，如按以上混凝土层间歇控制是无法完成计划的。
在甲-3混凝土收仓第4d，监理机构召开了业主、设计、施工参加的四方专题会。
会议根据混凝土水泥用量和甲-3混凝土温升监测资料分析认为：4.5m升层混凝土温升比较缓慢，其最高温度可能出现在第8d，只要初期通水冷却正常，坝体最高温度是不会超过30℃的；从而同意暂按间歇期5d控制，并要求在0.5m、1.8m及3.5m处埋设温度计，观测混凝土温升情况。
监测成果证明分析是正确的，设计同意只要混凝土备好仓，可不受混凝土间歇期限制。
实施过程中，混凝土待强、备仓时间一般要3d～5d，因而备仓时间成为混凝土的实际间歇期，这为大体积混凝土快速上升完成创造了条件。
（六）温控监测成果临时船闸2号坝段甲、乙块共浇筑4.5m升层混凝土7层，对其中的5仓混凝土温升情况进行了监测，监测成果见表3-8-3。
监测成果表明：混凝土最高温度一般出现在第8d～9d，其相对于浇筑温度的温升值一般在13℃，最大为17.9℃；坝体最高温度一般在26℃左右，最大为28.0℃，远小于设计允许的坝体最高温度，温控效果理想。
同时，温度监测成果也证明温控设计和混凝土施工配合比设计是科学、合理的，采取的温控措施是十分有效的。
由于采用4.5m升层的大体积混凝土快速施工法，临时船闸2号坝段在43天完成28.5m升层混凝土浇筑。
工程开工前，监理机构组织施工单位制定了详细的施工计划和施工方案。
但在实施过程中，不可避免地存在这样那样的问题。
要保证施工计划完成，施工组织与监理机构的现场协调作用显得十分重要。
工程开工前，监理机构就建立了业主、设计、施工、监理方现场联合办公和每天上午9：00四方碰头制度，检查前一天施工计划执行情况，及时解决现场存在的问题，以保证下一步计划的顺利实施。
同时，监理机构实施了24小时值班制度，全过程跟踪、指导、检查每道工序的施工质量，避免工序返工，及时协调解决拌和楼生产、运输及混凝土浇筑过程中出现的外部干扰，保证了现场施工的有序进行。
通过监理机构的积极协调，临时船闸2号坝段高程90m以下施工进展顺利，工程提前7天完成了计划目标，为大坝135m按时蓄水创造了条件。
[案例3-8] 点评本案例所述的混凝土快速施工法，为大体积混凝土快速施工提供了新的思路，创造了大体积混凝土短间歇厚层连续浇筑的范例，为今后大体积混凝土高升层施工提供了经验。
主要经验：①必须采用诸如皮带机之类的快速入仓手段，保证混凝土连续供料，以满足混凝土高强度入仓的要求；②使用定型键槽、60～70cm的围檩间距及花篮螺杆技术，以满足髙升层对模板刚度要求；③控制混凝土入仓温度，采用混凝土边浇边埋冷却水管的施工工艺，加强混凝土初期通水对混凝土温控十分有效；④温控成果表明：大升层不利于混凝土临空面散热，混凝土水化热主要是通过初期冷却水吸收，弱化了层间间歇期控制，为混凝土温控实践提供了借鉴；⑤加强现场组织协调，及时解决施工中存在的各类问题，特别是拌和楼混凝土的供应问题，从而保证现场施工的正常进行；⑥加强仓面工艺指导，督促并协助施工单位制定作业指导书，组织作业人员进行技能培训，并安排经验丰富的监理工程师对施工过程进行跟踪检查和指导，及时发现问题及时解决，避免施工工序的返工；⑦实施混凝土温控预警机制。
工程开工前，组织参建四方对大体积混凝土温控难点进行深入研究，提出混凝土温控预警制度，如检查发现混凝土内部温度接近设计允许的最高温度2℃时，通知施工单位采取加强表面养护、加大冷却通水流量、延长间歇期等措施，降低混凝土内部最高温度。
大体积混凝土快速施工法目前没有完全成熟的经验。
因此，在实施过程中，必须本着开始从严、及时总结、稳步推广的原则，研究、优化施工方案，不断改进施工工艺，在实践中总结经验，稳步推广。
案例3-9 小湾水电工程建设中采用的“四新”技术简介一、概述小湾水电站工程位于我国云南省西部澜沧江中游河段上。
坝址区左岸属大理州南涧县辖区，右岸属临沧地区凤庆县辖区。
下游有已建成投产的的漫湾电站和正在建设的大朝山电站。
水库是澜沧江中、下游河段梯级电站的龙头水库，总库容为149.14³108m3，总装机容量4200MW（6³700MW），保证出力1847.5MW，多年平均发电量为188.53³108kWh。
小湾水电站工程枢纽采用集中式布置方式，设有混凝土双曲拱坝工程及水垫塘、二道坝工程、泄洪洞工程和引水发电工程。
此外，枢纽区内还布置有导流隧洞和土石围堰、左右岸砂石加工及混凝土系统、缆机等临时设施和工程。
浙江华东工程咨询有限公司在2000年底中标小湾工程建设监理任务后，于2001年11月18日正式进驻小湾工地并成立小湾水电站建设监理中心先后承担了导流洞工程、引水发电工程、泄洪洞工程、水垫塘二道坝工程、左右岸抗力岩体工程、右岸砂石加工及混凝土拌和系统等合同项目的施工监理任务。
二、大型钢模台车在地下工程混凝土衬砌施工中的使用小湾电站输水隧洞较多，左岸两条导流洞，右岸引水发电系统有六条引水隧洞，六条尾水支洞和两条尾水隧洞，大部分洞径较大；导流洞为16m³19m标准城门洞形，两条尾水隧洞为Φ18m直径的圆形。
两条导流洞长度为1780m，两条尾水隧洞长度为1680m。
导流洞混凝土总方量为79000m3，引水发电系统尾水隧洞混凝土总量为83011m3。
2003年6月，导流洞混凝土开始施工，2004年7月份结束，工期13个月。
2006年3月24日，引水系统尾水隧洞洞身混凝土开始施工，要求2008年年底完成，时间紧、任务重、垂直高度大，所需材料多、安全问题突出。
保质按期完成导流洞和尾水隧洞混凝土施工，施工方法选择尤为重要。
采用大型钢模台车浇筑具有成本低，结构可靠，操作方便，施工速度快，成型面好的等优点。
钢模台车以电动机驱动行走机构带动台车行走，利用液压油缸和螺旋千斤顶调整模板到位及收模。
钢模台车衬砌一个循环的工作长度一般为6m，12m，最长可达15m。
（一）钢模台车组成钢模台车模板总成、托架总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、侧向液压油缸、侧向支承千斤顶、托架支承千斤顶、门架支承千斤顶等组成。
如图3-9-1和图3-9-2。
1.模板总成模板由顶模及边模构成横断面、顶模与顶模之间通过螺栓联成整体，边模与顶模通过铰耳轴联接。
每节模板一般做成2.0m宽，由多节组合而成，纵向可由3节、6节组合成6m、12m衬砌长度，模板节之间皆由螺栓联接。
模板上开有品字型排列的工作窗口，顶部安装有与混凝土输送泵接口的封孔装置。
2.托架总成托架主要承受浇筑时上部混凝土及模板的自重。
混凝土重量通过模板传于液压油缸和支承千斤顶，再通过液压油缸和支承千斤顶传力于门架。
托架由两根纵梁、两根边横梁、多根中横梁及立柱组成。
3.平移机构钢模台车前后各配置一套平移机构，它支承在门架边横梁上。
平移小车上的液压油缸上与托架纵梁相连，通过油缸的收缩来调整模板的竖向定位及脱模，其调整行程为200～300mm，而水平方向上的油缸用来调整模板的衬砌中心与隧洞中心是否对中，左右可调行程为10～150mm。
4.门架总成门架是整个台车的主要承重构件，它由横梁、立柱及纵梁通过螺栓联接而成，各横梁及立柱间通过联接梁及斜拉杆联接。
钢模台车的门架由钢板焊接，而机械台车门架则采用型钢制造，以保证整个门架有足够的强度、刚度和稳定性。