F18_大黄蜂战斗机简介
F18战斗机
F18战斗机F-18“大黄蜂”战斗机（F-18 Hornet，编号亦作F/A-18）是美国诺斯罗普公司为美海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗第四代战斗/攻击机（国际第四代战斗机标准），它也是美国军方第一种兼具战斗机与攻击机身份的机种，基于这个原因，作为美国海军最重要的舰载机，F-18的用途广泛，它既可用于海上防空，也可进行对地攻击。
该机于1978年首飞，1983年进入美国海军服役，2006年7月28日F-14“雄猫”战斗机退役后，F-18成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机。
中文名称F/A-18 “大黄蜂”战斗攻击机英文名称F/A-18 Hornet Fighter/Attacker研制时间1978年11月18日服役时间1983年1月7日国家美国制造方麦道／波音／诺斯洛普公司乘员1人（A型/C型）；2人（B型/D型）产量1,458架以上目录1发展沿革研发背景研发计划试飞情况2技术特点结构布局动力系统座舱设计航电系统飞控系统火控系统机载武器3性能数据4衍生机型F/A-18A“大黄蜂”F/A-18B“大黄蜂”F/A-18C“夜攻大黄蜂”F/A-18D“大黄蜂”F/A-18E/F“超级大黄蜂”F/A-18G“咆哮者”F-18 “沉默大黄蜂”5实战情况6装备情况7重要事件1发展沿革研发背景1975年1月13日，由诺斯罗普公司设计的YF-17在ACF （（Aerial Combat Fighter，空战战斗机）项目中被对手通用动力的YF-16 击败，F-18飞行图[1]原因是 YF-16 的速度比 YF-17 略快，且其安装的 F-100 发动机已被 F-15 采用，可降低维护费用。
YF-16 即是后来大名鼎鼎的 F-16 战斗机，产量超过4500架，至今仍未停产。
失去了美国空军ACF 合同之后，诺斯罗普公司原本打算就此打住，但美国海军对新战机的需求又使 YF-17 获得了一线生机。
因为70年代初，“雄猫”项目遭遇研发困难，成本不断超支，于是美国海军启动了VFAX（Naval Fighter Attack Experimental，舰载战斗攻击机）项目。
F18 大黄蜂战斗机简介
1st. The component
Right throttle
右发动机
Left throttle 左发动机
通用电气 F404 发动机
Ejection seat
弹射椅
Nose wheel 鼻轮
Right intake 右进气道 Left intake 左进气道
Fuel tank
副油箱
2nd. Weapon system
Mark 80 Series Bombs
Generally, a fighter plane would releases decoy to break the lock when it was painted by the SAM.
通常，当战机被地空导弹锁定时会释放干扰 弹来摆脱锁定
Decoy flares
释放干扰弹
Decoy 引诱
电影视频参考：《深入敌后》
MK 80系列炸弹(低阻力通用炸弹)
AIM-120
Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile
先进中程空对空导弹
AIM-9 响尾蛇空对空飞弹
Gunቤተ መጻሕፍቲ ባይዱblast 机炮
M61A1 20mm加农炮
3rd.The main system
IFF( Identification of friend or foe )
地对空导弹
航母佩剑_F18大黄蜂战斗机
美国航母之剑——F18大黄蜂麦克唐纳道格拉斯的Ｆ／Ａ－１８大黄蜂式战斗机是世界上第一种专为多功能战斗攻击机设计的机种，目前正与Ｆ－１４雄猫式连合成美国海军航舰战斗群防空、制空主力的要角，由于其卓越的性能及可靠度使得它更被加拿大、澳洲、科威特、西班牙及瑞士等世界各国空军广为采用。
说到它的发展历史就必须回溯到１９７４年，美国空军公开为ＬＷＦ（ＬｏｗＷｅｉｇｈＦｉｇｈｔｅｒ轻型战机）招标，当时诺斯若普推出ＹＦ－１７与通用动力的ＹＦ－１６竞标，结果不幸落败，ＹＦ－１６后来被美国空军所采用，成为了现今大众耳熟能详能详的Ｆ－１６战隼式战斗机而ＹＦ－１７即是Ｆ／Ａ－１８的前身。
但ＹＦ－１８仍然存在着许多问题点有待改良，经验不足的诺斯若普始终无力克服，因此找上了麦克唐纳道格拉斯，它们曾在５０年代后期设计出著名的Ｆ－４幽灵式战斗机供美国海军使用，因此累积了许多喷射舰载战机的经验，网易谈兵灵魂出口,整个设计案在１９７８年后在诺斯若普同意下全权交由麦道处理，而诺斯若普则成为主要的次承包商。
经过后者彻底的测试与检查后发现ＹＦ－１８的确隐藏着许多问题点，其中发现向外倾斜的的垂直尾翼在飞行时承受了过份的应力，最后在翼前缘延伸板上各在两边装上了两个整流用的小翼以调整机身上表面强劲的边界层，问题才获得解决。
经过麦道大刀阔斧改良而脱胎换骨的ＹＦ－１８终于通过美国海军的认可，并于１９８３年开始服役。
新加入美国海军的Ｆ／Ａ－１８大黄蜂式是一架单座、双引擎、双尾翼的战斗机，它修长的机首几乎占了全机身长的一半，大型的翼前缘延伸板自飞行员前风挡下方两侧一直延伸至主翼翼根，两片大型且向外倾斜的垂直尾翼不寻常地安置在后段机身中央，而使机尾显得较为突出，主翼也设置在较后方。
机身前段方面：相较于Ｆ－１６因引进机翼融合术而使得机首较为扁平，Ｆ／Ａ－１８的机首却较高耸而消瘦，但因两侧的翼前缘延伸板使得这个现象较不明显，机首的比例约占了全机身长的一半，内部安置了一具休斯公司制ＡＮ／ＡＰＧ－６５多模式都卜勒雷达，比较不寻常的的地方是在主要探测器后的机首中线配备了一门每分钟射速高达６０００发的２０公厘六管Ｍ６１Ａ１盖特林机炮，共可携载５７８发子弹的弹谷置于雷达的正后方，机炮炮口则设置在机鼻整流罩的顶端，发射完后的弹壳则经由导管从机首下方抛出。
统治航母甲板的虫族，FA-18“大黄蜂”和“超级大黄蜂”战斗机近况
统治航母甲板的虫族，FA-18“大黄蜂”和“超级大黄蜂”战斗机近况波音F/A-18战斗机通常被戏称“虫子”和“超级虫”，目前这两种战斗机已经统治了美国海军航母的甲板，成为美国海军航空兵的战术打击主力。
截至目前，美国海军已拥有30个“超级大黄蜂”一线舰载战斗机中队，其中19个装备单座F/A-18E，10个装备双座F/A-18F，还有一个中队混合装备这两种战斗机。
此外美国海军还拥有4个装备F/A-18C单座“老式”或“经典大黄蜂”的一线舰载中队，美国海军陆战队则拥有11个装备各型“经典大黄蜂”的一线中队。
垄断航母甲板的虫族自1978年以来，麦道和波音已经向美国海军和陆战队交付了1049架“大黄蜂”和570架“超级大黄蜂”，其中F/A-18A 371架、F/A-18B 39架、F/A-18C 476架、F/A-18D 163架、F/A-18E 297架、F/A-18F 273架。
此外在试飞研发中还投入了11架F/A-18A、2架F/A-18B（最初编号是F-18A和TF-18A）、5架F/A-18E、2架F/A-18F原型机。
当年麦道公司向国会介绍“超级大黄蜂”时，说这种飞机仍然会保留F-18的编号，而且能与“经典大黄蜂”共用许多组件，暗示这是一个低风险项目“大黄蜂”战斗机最初由麦道和诺斯罗普公司（现在的波音和诺格）联合研制，该机是为了满足美国海军对多任务战斗/攻击机（VFAX）的需求而研制的。
“大黄蜂”原型机在1978年11月18日首飞，F/A-18A在1981年2月服役，1983年形成战斗力，1986年首次参加对利比亚的战斗。
F/A-18A原型机从F/A-18C/D开始，“大黄蜂”家族开始了批次升级，一开始升级了计算机和AN/ALQ-165机载自卫干扰机（ASPJ），随着后续批次升级的进行，“大黄蜂”具有了发射AIM-120、AGM-65和AGM-84导弹的能力。
F/A-18C/D在1987年投产，Lot 12批生产型开始具备夜间攻击能力。
F18战斗机
F-18“大黄蜂”战斗机（F-18 Hornet，编号亦作F/A-18）是美国诺斯罗普公司为美海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗第四代战斗/攻击机（国际第四代战斗机标准），它也是美国军方第一种兼具战斗机与攻击机身份的机种，基于这个原因，作为美国海军最重要的舰载机，F-18的用途广泛，它既可用于海上防空，也可进行对地攻击。
该机于1978年首飞，1983年进入美国海军服役，2006年7月28日F-14“雄猫”战斗机退役后，F-18成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机。
中文名称F/A-18 “大黄蜂”战斗攻击机英文名称F/A-18 Hornet Fighter/Attacker研制时间1978年11月18日服役时间1983年1月7日国家美国制造方麦道／波音／诺斯洛普公司乘员1人（A型/C型）；2人（B型/D型）产量1,458架以上目录1发展沿革2技术特点▪机载武器3性能数据4衍生机型▪F/A-18A“大黄蜂”▪F/A-18B“大黄蜂”▪F/A-18C“夜攻大黄蜂”▪F/A-18D“大黄蜂”▪F/A-18E/F“超级大黄蜂”▪F/A-18G“咆哮者”▪F-18 “沉默大黄蜂”5实战情况6装备情况7重要事件1发展沿革研发背景1975年1月13日，由诺斯罗普公司设计的YF-17在 ACF（（Aerial Combat Fighter，空战战斗机）项目中被对手通用动力的 YF-16 击败，F-18飞行图[1]原因是 YF-16 的速度比 YF-17 略快，且其安装的 F-100 发动机已被 F-15 采用，可降低维护费用。
YF-16 即是后来大名鼎鼎的 F-16 战斗机，产量超过4500架，至今仍未停产。
失去了美国空军 ACF 合同之后，诺斯罗普公司原本打算就此打住，但美国海军对新战机的需求又使 YF-17 获得了一线生机。
因为70年代初，“雄猫”项目遭遇研发困难，成本不断超支，于是美国海军启动了VFAX（Naval Fighter Attack Experimental，舰载战斗攻击机）项目。
FA-18大黄蜂的故事
FA-18大黄蜂的故事正文共： 26957字 84图预计阅读时间： 68分钟一架F/A-18C，隶属于第十二战斗机中队（VFC-12），该战斗机中队是海军的主要对抗演练中队，为所有海军战斗机和攻击战斗机中队提供威胁战术训练。
VFA-83中队的一架F/A-18C准备在美国海军约翰-肯尼迪号（CVN-67）上着舰。
海军第25攻击战斗机中队（VFA）的一架F/A-18C "舰队之拳"号在2003年4月在伊拉克上空执行战斗任务后，在尼米兹级航空母舰亚伯拉罕-林肯号（CVN-72）上着舰。
VFA-97中队的一架F/A-18C正在飞行。
2007年12月11日。
一架F/A-18C大黄蜂（在背景中，隶属于VFA-37 "愤怒的公牛"中队）和一架F/A-18F超级大黄蜂（前景中，隶属于VFA-32 "剑客"中队），准备从核动力航母的飞行甲板上弹射起飞。
美国海军哈里-杜鲁门号（CVN-75）。
为了支持"伊拉克自由行动"（OIF），航母第三飞行联队（CVW-3）和第十航空母舰攻击群（CCSG）在伊拉克上空启动了他们的第一个系列作战任务。
这两架飞机代表了构成海军防御和打击能力的两代大黄蜂。
简介在海军航空史上，F/A-18大黄蜂已经成为美国航母甲板上最普遍的飞机。
当然，所有的大黄蜂并不都是一样的。
超级大黄蜂是A到D 型大黄蜂的远亲。
然而，它们是有关系的，所有的大黄蜂都可以追溯到诺斯罗普公司的YF-17，它是1970年代初举行的轻型战斗机（EWF）竞赛中的失败者。
YF-17是由诺斯罗普P-530 "眼镜蛇 "发展而来，而"眼镜蛇 "的血统则归功于诺斯罗普F-5。
F-5也许是诺斯罗普公司设计的EWE的最初型号，它价格低廉，易于维护。
F-5A是严格意义上的昼间战斗机，缺乏雷达或其他复杂的航空电子设备。
F-5A之后是F-5E "虎II"，它更复杂，但仍然是一架 "轻型"战斗机。
美国主力舰载战斗机——“超级大黄蜂”，核心战斗力就是“便宜”
美国主力舰载战斗机——“超级大黄蜂”，核心战斗力就是
“便宜”
F/A-18战斗攻击机绰号'大黄蜂'，是美国海军一型超音速喷气式第三代战斗机。
由美国麦道公司（现波音）研制，原型机1974年6月9日首飞，1983年进入美国海军服役，2006年7月28日F-14战斗机退役后，成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机直至F-35服役才开始逐渐退役。
“超级大黄蜂”F/A-18E是终极是“大黄蜂”的终极改进型单座版，F是双座版。
长18.31米，宽13.62米，高4.88米，空重13900千克，最大起飞重量29938千克，装备2台通用电气公司研制的F404-GE-400低涵道比涡轮风扇发动机，单台加力推力7200千克，发动机重量为983千克，推重比7.4，最大飞行速度1.8马赫，实用升限15000米，航程2346千米，作战半径722 千米。
武器为1门M6120毫米六管机炮，可以挂载AIM-9L、AIM-7“麻雀”、AIM-9、AIM-120空空导弹、AGM-84反舰导弹，AGM-65空地导弹和AGM-88A导弹。
美军航母一般携带F/A-18E12架，F12架。
主要用来填补F-14“雄猫”退役之后空缺的舰载重型战斗机任务，与A-6“闯入者”及A-7“海盗II式”两款攻击机退役之后的对地/对舰攻击角色。
F-18的成功得益于多用途性，可靠性和维护性好，生存能力强，以及便宜。
F-14“雄猫”在上世纪70年代就卖到了6390万美元，“超级大黄蜂”到现在才卖到7000万美元，这么一对比航程短、气动外形差、油耗高就不算什么问题了，结果“劣币驱逐良币”美国航母的机库就被“大黄蜂”霸占了。
波音FA-18先进超级大黄蜂舰载攻击战斗机
波音FA-18先进超级大黄蜂舰载攻击战斗机
在洛克希德F-35闪电IⅡ系统全面运行之前，波音公司提供其先进的超级大黄蜂作为临时解决方案。
18E/F“超级大黄蜂”系列，项目名称为“先进超级大黄蜂”。
将采用模块化组件改装现有的“超级大黄蜂”机身，以降低其雷达信号和整体轮廓，同时满足USN预算。
在机身下方布置一个封闭的武器吊舱，使用保形油箱（CFT）和表面的全新涂层。
总体上，机身基本保持不变，并与之前使用的所有硬件和软件系统兼容。
F/A-18系列是经验丰富，经过验证的飞行系统，简单地修改对于美国海军来说是一个诱人的选择。
波音公司修改后的“超级大黄蜂”将在2013年中（或年底）开始试飞。
美国海军运营部门（OPNAV）积极支持波音的计划，并向波音公司租用了USN超级大黄蜂生产模型，用于工作。
将在波音公司位于密苏里州的圣路易斯工厂进行，然后在美国海军位于马里兰州的Patuxent River NAS进行测试。
该测试旨在收集数据，以评估“隐形”超级大黄蜂的可行性，这也将大大延长这架飞机的使用寿命（预计将服役到2040年）。
开发的武器吊舱将位于中央机身下方，最多可容纳四枚导弹（或类似物品）。
保形油箱不仅可以延缓机身很低的特征，还可以将作战半径从标准的390海里增加到大约510海里。
驾驶舱将进行轻微改造，包括增加触摸屏显示器，预计发动机将升级通用电气F414涡轮风扇发动机。
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雷达制导
红外制导
红外制导利用热感应器追踪目标的辐 射能量实现制导
通常，当战机被地空导 弹锁定时会释放干扰弹 来摆脱锁定
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释放干扰弹
引诱
F18战斗机战绩分析
美国F-18飞机模型的制作
步骤： 1、配件组成 2、插接组装 3、调节中心 4、调节升降舵 5、成果展示及创新 6、讨论评价
照片欣赏
AIM-120
Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile
先进中程空对空导弹
AIM-9 响尾蛇空对空飞弹
Gun-blast 机炮
M61A1 20mm加农炮
3rd.The main system
IFF( Identification of friend or foe )
敌我识别系统
FCS ( Flight Control System)
飞控系统
ECS(Environmental Control System )
环控系统
DDI( Digital Display Indicator)
数字显示仪
MPCD 多工显示器
ETD
AWP
战术显示器 警告面板
两种主要的制导方式： 红外制导
Right throttle
右发动机
Left throttle 左发动机
通用电气 F404 发动机
Ejection seat
弹射椅
Nose wheel 鼻轮
Right intake 右进气道 Left intake 左进气道
Fuel tank
副油箱
MK 80系列炸弹(低阻力通用炸弹)
F18战斗机的制作和飞行
F-18是美国麦道公司为美海军研制的舰载单座 双发超音速多用途战斗攻击机，它主要用于海上 防空，也可进行对地攻击。
波音公司的F/A-18E/F“超级大黄蜂”是双 引擎舰载多用途战斗机，是麦道公司的 F/A-18“大黄蜂”基础上的改进型。 “超级大黄蜂”有一挺内置的20毫米加农 炮，可携带空对空导弹和空对地武器。