自卸车油缸液压系统常见故障分析
液压系统常见故障及消除方法
液压系统常见故障及消除方法液压系统在工程和机械设备中广泛应用，但随着时间的推移，常见的故障也会发生。
本文将介绍一些常见的液压系统故障，并提供相应的消除方法。
1.油温过高油温过高是液压系统中常见的故障之一、通常，油温过高可能是由以下几个原因引起的：-油液过载：液压系统过载会导致油液温度升高。
解决方法是检查负载并适当调整液压流量。
-耗能装置故障：若消耗部分的散热器、散热器或油冷却器出现故障，则可能导致油温过高。
解决方法是修复或更换受损的零件。
-油液质量不合格：悬浮物、杂质或水分可能导致油液质量下降，进而使油温升高。
解决方法是更换油液并定期检查。
2.液压泄漏液压系统中的泄漏是另一个常见的故障。
泄漏可能会导致系统性能下降，并可能损坏关键部件。
常见的泄漏原因及解决方法如下：-密封件老化或损坏：通过检查系统的密封件并及时更换来解决问题。
-过高的应力或压力：检查系统的压力和应力水平，确保它们在设计范围内。
-错误安装或组装：重新检查系统的安装和组装过程，并纠正可能的错误。
3.液压缸无力或无法移动如果液压缸无法提供足够的动力或无法进行平稳的运动，可能有以下几个原因：-漏气或气体混入：检查气体混入的可能性，并排除气体。
-油液供应不足：检查液压泵、压力阀以及供油管路，确保它们正常工作并供油充足。
-液压缸密封失效：检查液压缸密封件并及时更换。
4.液压系统噪音大液压系统噪音大可能会影响设备的工作效率和舒适性。
-油液泵的进气或压力阀噪音：检查泵的进气管道，排除可能的泄漏或振动源。
检查压力阀并清洁和润滑。
-操作元件过度磨损：检查和更换磨损的操作元件（如阀、泵）。
-油液中的悬浮物：检查和更换油液，并确保油液质量合格。
总之，液压系统常见的故障包括油温过高、液压泄漏、液压缸无力或无法移动以及系统噪音大。
根据具体情况，可以采取相应的解决方法来消除故障。
定期维护和保养液压系统，确保其正常运行，也是预防故障的重要措施。
运输机液压自卸系统常见故障的诊断及注意事项
一
（） ２ 提升手 柄 中 的销槽磨 损 过甚 ， 柄扳 至 升位置 手 时， 手柄端头部分位 置抵住 手柄槽一端 ， 使进油 阀行程 减 小。 时， 此 可对手柄槽磨损位置施焊 ， 然后 对槽进 行修整 ，
配上新销子 即可。
些机车提升货厢 的倾斜 度还没有达到卸下货物 的
止 崩 塌 或 陷 入地 面 。
压 油箱安装位置 比变速箱 高 ，有些机车液 压油箱 的油 大 部分通过此油封位 置流到变速箱里 面去了。
二、 注意事项
（ ） 作 中 ， 动液压 升降 手柄时 ， １工 扳 应遵循 “ 要快 、 升 降 要慢” 的原则 。特别要禁止在 升起满载 的货物 ， 而货箱 的后 门又不打 开的情况下 ，就 把 发动机油 门尽量开至 最
大， 货箱就是不再提升 ， 其原 因可能是 ：
（） １ 液压系统油箱 的存 油不 足。 此时应先把升起 的货
的黄油 中蘸 一下 ， 后重新 装好 。 然 检查安全离合器 弹簧及
扇蜗壳 内外 、 变速箱外部 等残存 的秸秆杂草和 泥土杂 物。 清扫完后 ， 将升运器壳 盖和复脱 器月牙板盖打开 ， 将机 器 发 动且带 动 工作装 置 高速 运转 ５ １ ｉ，以排尽 残 存 ￣ ０ｍ ｎ
断， 致使不 能提升 。 （） ２ 驱动液压泵轴端头的凹槽磨损过甚 ， 凹槽呈不规 使
则 的圆形 ， 驱动不了液压泵轴 ， 造成泵无动力而不能提升。 （ ）液压泵轴 端头油封脱 出 。一些机 车的油封脱 出 ３ 后， 液压油泵 内大 量进空气 ， 造成货厢不能 提升 。由于液
１使 用 前 的准 备 ．
（） １ 采用 三角皮 带传 动 时， 动力机 主轴和水 泵轴 必 须平行 ， 带轮 要对齐 ， 中心距不 得小 于两皮 带轮 直 皮 其 径之和的 ２ 倍。当水泵和动力机相连 时， 应配共同底盘， 采 用爪型弹性联轴器 ， 要注意动力机主轴和水泵轴的同心度。 （ ） 泵安装 高度 （ ２水 以吸水 池水面为基准） 应低 于允 许吸上真 空高度 １ ２ｍ ～ 。安放 位置 的地 面应 坚实 ， 以防
液压系统故障的检查与排除范本
液压系统故障的检查与排除范本液压系统故障的检查与排除是维修液压设备的重要环节。
本文将分享一个液压系统故障的检查与排除的范本，旨在帮助读者更好地理解和解决液压系统故障。
一、液压系统压力不足液压系统压力不足是一种常见的故障现象，可以通过以下步骤进行检查和排除：1. 检查液压泵的工作状态。
检查液压泵是否正常运转，是否有异常噪声或震动。
如果存在异常情况，需要对液压泵进行检修或更换。
2. 检查液压泵的进油口和出油口。
确保进油口没有堵塞物，并且出油口没有泄漏。
如果有堵塞物或泄漏现象，需要进行清洁和修复。
3. 检查液压系统的油液质量和油液量。
确保油液质量符合要求，不含杂质和水分。
同时，检查油液量是否足够。
如有必要，需要更换油液或添加新的油液。
二、液压系统漏油液压系统漏油是另一种常见的故障现象，可以通过以下步骤进行检查和排除：1. 检查液压系统的密封件。
检查液压系统中的密封圈、密封垫等密封件是否完好无损。
如有磨损或老化现象，需要进行更换。
2. 检查液压系统的管路连接。
确保液压系统的管路连接牢固，没有松动现象。
如有松动，需要进行紧固。
3. 检查液压系统的油箱和油管。
检查油箱和油管是否有破损或渗漏的情况。
如有破损或渗漏，需要进行修复或更换。
三、液压系统工作不稳定液压系统工作不稳定是另一种常见的故障现象，可以通过以下步骤进行检查和排除：1. 检查液压系统的油液温度。
检查油液温度是否超过允许范围。
如超过范围，需要采取降温措施。
2. 检查液压系统的油液粘度。
检查油液粘度是否符合要求。
如不符合要求，需要更换合适的油液。
3. 检查液压系统的阀门和元件。
检查阀门和元件是否正常工作，是否存在卡滞或老化的情况。
如有必要，需要进行清洁或更换。
四、液压系统噪声过大液压系统噪声过大是一种常见的故障现象，可以通过以下步骤进行检查和排除：1. 检查液压泵和液压缸的工作状态。
检查液压泵和液压缸是否存在异常噪声或震动。
如存在异常情况，需要对相关部件进行检修或更换。
拖拉机液压自卸系统常见故障及使用注意事项
拖拉机液压自卸系统常见故障及使用注意事项拖拉机液压自卸系统常见故障及排除1（1）农具不能提升发动机工作时，扳动操纵手柄至提升位置，悬挂杆没有提升动作，应从外部检查。
1)外部检查：①液压油泵传动机构是否接合。
②液压油箱的油面高度是否正确。
③是否有因油管破裂和接头松动而造成液压油大量泄漏。
④油缸定位阀与定位挡板之间10~15mm的间隙是否保证。
⑤悬挂农具的重量是否超过额定承载量。
⑥自封接头的压紧螺母是否松动，若松动会使封闭阀关闭，液压油不从分配器进入油缸工作。
一般情况下，外部原因发现后可立即排除。
2)内部故障的分析、判断。
在外部进行检查，确认正常后，即可进行内部故障检查。
液压系统的液压元件袖泵，分配器，油缸等)都是在密封状态下工作，故障部位不能直接观察到。
可以采取以分配器为中心，通过变换分配手柄的不同位置，观察分配器及周围反映出不同的现象，进行分析、判断，分段检查，排除故障。
发动机运转后，将分配器操纵手柄置于不同的位置，会出现以下几种现象。
①分配器手柄放在“提升”工作位置后，手柄立即“咔”的一声跳回“中立”位置，农具不能提升。
若强制手柄停留在“提升”位置，同时分配器发现尖锐的“嘎嘎”响声（安全阀开启声)，发动机运转声变得沉重，负荷显著增加，通往油缸下腔的油管发生抖动现象，此故障表明油泵和分配器工作均为正常，而通往油缸的油路被堵塞，多数情况下是定位阀在关闭位置卡死或缓冲阀被脏物堵塞而引起。
②分配器手柄置于“提升”位置后，农具不提升，手柄又不跳位，发动机负荷无变化。
这表明液压系统内部有泄漏现象，使油液不能建立起高压，原因可能发生在油泵，分配器，油缸需进一步检查。
先按下油缸上的定位阀，堵死压降的回油路。
再将分配器手柄置于“压降”位置，用于固定。
这时会出现两种情况。
第一种情况：分配器发出尖锐“嘎嘎”响声，发动机声音沉重，负荷增加，这表明油泵、分配器工作均正常，而故障原因发生在油缸。
第二种情况：分配器无响声，发动机负荷没有变化，这表明故障发生在分配器和油泵，应先检查分配器后检查油泵。
[修订]自卸车油缸常见故障及解决办法
![[修订]自卸车油缸常见故障及解决办法](https://img.taocdn.com/s3/m/39b21e6ba36925c52cc58bd63186bceb19e8ed75.png)
自卸车油缸常见故障及处理办法序号故障现象故障原因解决措施1 油缸、马达运动不均匀，有爬坡现象流量太小，系统流量跟不上，时断时续检查管路是否通畅，检查换向阀是否正常油液粘度过高更换液压油油泵磨损，系统压力不满足使用，时高时低导致不能满足使用要求更换油泵缺油补油液压系统中存有空气负载后被显著压缩，使运动不均匀。
将油箱加足油并对各油缸分别再高速全行程往复运动若干次。
运动摩擦面之间缺乏润滑。
经常加涂黄油润滑运动部件与非部件之间的间隙过小，或运动工作部件变形。
检查调整各运动部件之间的间隙松紧适度。
2 油缸运动中有震动异响油缸顶部大螺母松动检查油缸顶部大螺母是否松动3 油缸运动中卡滞油缸组装不当造成返厂维修油缸伸出扭劲，载荷与油缸推力倾斜检查外联结与车厢安装干涉否？偏载吗？4 油缸回收乱筒缸筒变形返厂维修内部部件损坏返厂维修5 油缸外漏密封圈损坏返厂维修多余物卡滞返厂维修超载返厂维修油缸伸出扭劲，载荷与油缸推力倾斜检查外联结与车厢安装干涉否？偏载吗？油温过高，超过密封件工作温度停机，降温6 油缸外套筒晃动油缸顶部大螺母未拧紧拧紧螺母7 车厢不能举升到最大角度举升缸中渗入空气举升缸排气(将车厢尽可能举高，稍稍松开举升缸放气螺塞使油泵慢慢运转，油中空气则从放气螺塞处排出，若空气混入油中呈泡沫状，应停入后再排气)，并添加液压油。
举升缸中油量不足添加液压油。
8 油缸外套筒歪与四级筒外壁刚性摩擦油缸顶部大螺母未拧紧拧紧螺母外套筒变形返厂维修9 车箱举升慢、不平稳、自动回倾液压油不够，油路渗入空气添加液压油，排气油缸内泄或外泄大拆修或更换单向阀（气控分配阀中或油泵出油口中）损坏拆修或更换气控分配阀阀芯卡滞或转阀内泄严重拆修或更换10 车厢上升或下降时，油从油缸中或油泵处喷出上升或下降速度过快. 减慢速度。
卸货速度过快.减慢发动机转速。
油缸油封损坏.更换。
活塞杆表面碰伤.及时修正。
油缸油量过多.将车厢举升到最大角度，按要求放油。
自卸汽车液压系统故障分析
自卸汽车液压系统故障分析摘要液压系统是重型自卸汽车的重要工作系统，汽车的多个性能指标都与液压系统的性能优劣都有着十分重要的关系，文章主要分析了自卸汽车液压系统的常见故障以及故障排除方法。
关键词液压系统；故障分析；自卸汽车；举升机构中图分类号U472 文献标识码 A 文章编号1673-9671-(2012)071-0120-01自卸汽车，又称翻斗车，是具有自动卸料功能的载重汽车，通过液压或者机械举升而可以自行卸货，它的构成有以下部分：液压举升机构、货箱、汽车底盘、取力装置等。
1 自卸汽车的工作原理自卸汽车利用被发动机动力所驱动的液压举升机构，也就是经变速器输出的发动机动力，经由取力器带动液压油泵，而油泵又被分配阀压入液压缸，从而使活塞推动以举起车厢，这样车厢就自然倾斜到一定角度，从而达到自动卸货的目的。
然后，依靠其自身的重力，即货箱自重使其复位。
因此，液压系统的正常运作在自卸汽车的使用过程中一直起着非常重要的作用。
而作为自卸车的重要工作系统，液压举升系统的性能优劣直接影响着汽车的多个性能指标。
考虑到液压举升系统的工作环境、工作内容以及工作性质，液压举升系统应该满足以下性能：1）良好的动力性。
2）卸料性。
3）平稳性和协调性。
4）紧凑性。
5）比较强的免维护性。
2 自卸车液压系统常见故障表现及原因分析：在自卸车的日常使用过程中，使用方法不当，严重超载，维修养护不及时，或者因为某些用户对液压倾卸机构不了解等，都会引发一些故障，那么下面，就对自卸汽车液压系统的故障表现进行一下原因分析。
2.1 车厢举升时感觉困难、升举缓慢并有窜动造成车厢举升困难的原因可能为：油泵有故障，无法供油、溢流阀严重失调、分配阀回油阀卡死在回油位置、取力器、油泵齿轮工作不良、举升缸摩擦阻力过大、回油路不畅通、油箱滤网或管路严重堵塞等等。
而举升缸和齿轮泵方面的问题是造成升举缓慢有窜动的主要原因。
2.2 车厢举升不平稳或者车厢举升角不足这种故障出现的原因不外乎两个方面：一是油内进了空气，二是油量不足，因为当油量不足时，油压无法达到正常值，故车厢不能举升到最佳角度，而且在上升的过程中也极不平稳。
自卸车举升液压系统常见故障分析与排除
更换油泵
补加规定型号液压油
更换取力器
检油箱的空气滤芯比较脏
油箱内的油位已经超出液位计
没有按照要求正确操作，油缸变降边开车
油泵损坏
液压油型号不对
更换空气滤芯
将油箱内的有放泄少许
请严格按照要求正确使用
更换油泵
更换符合要求的液压油
精心搜集整理，只为你的需要
更换适合的液压油
油缸不能完全举升
严重超载
油箱内油位不够
油泵故障
气压过低
限位阀安装位置不正确
溢流阀故障
人工卸货
补加原型号的液压油
更换油泵修理包或更换油泵
启动发动机，使气压达到7Bar以上
重新调整限位阀安装位置
更换溢流阀
油缸有拔缸现象
限位阀安装位置不正确
车厢举升角度太小，后悬太长
货物为大块状物体，举升角度太小
重新调整限位阀安装位置
车辆重新设计安装
调整举升角度，使行程达到最大角度
油缸缸筒拉伤
偏载
油缸支架间隙超差，油缸安装不垂直
油缸举升时缸筒与其他部件干涉损坏
翻车后，继续使用后生产
卸货时路基不平
液压油比较胜
油缸顶端螺母松动
油缸耳轴与支架孔的配合间隙太大
不安要求规范操作
正确卸载货物
调整支架间隙
进行重新设计安装
气控阀突然失灵
气管漏气
气管有折弯现象
气控阀有杂质
限位阀阀芯失灵
更换气管和拧紧接头
重新布置气管走向
更换气控阀
更换限位阀
举升过程中出现缸筒下滑
举升阀内的单向阀故障
举升阀内泄漏
举升阀的气腔窜气
气控阀漏气
液压系统常见故障的诊断及消除方法
液压系统常见故障的诊断及消除方法液压系统是工程设备中非常重要的一个组成部分，常常用于提供大功率的传动和控制。
但是由于液压系统的复杂性和工作环境的复杂性，常常会出现各种故障。
本文将介绍液压系统常见故障的诊断及消除方法。
1.压力不足或无压力故障原因可能是液压泵失效、泵吸入空气、油箱液面过低等。
解决方法可以是检查液压泵的工作状态，检查泵入口是否有空气，检查油箱液面。
2.压力过高或超压故障原因可能是过载阀调节不当、过载阀损坏、压力调节阀失效等。
解决方法可以是调整过载阀的设置值、更换过载阀、检查压力调节阀。
3.泄漏泄漏是液压系统常见的故障之一，可能是密封件老化、螺纹松动、管路磨损等原因造成的。
解决方法可以是更换密封件、紧固螺纹、更换磨损的管路。
4.油温过高或过低油温过高可能是由于油液粘度过高、油液冷却器失效等原因造成的。
解决方法可以是更换合适的液压油、检查冷却器的工作状态。
油温过低可能是由于油液粘度过低、冷却器冷却不足等原因造成的。
解决方法可以是更换合适的液压油、检查冷却器的工作状态。
5.油液污染油液污染可能是由于油箱没有过滤装置、油液中杂质过多等原因造成的。
解决方法可以是安装合适的过滤装置、定期更换油液。
6.阀门卡死阀门卡死可能是由于阀芯与阀套间配合间隙过大、阀芯表面磨损等原因造成的。
解决方法可以是更换阀芯、研磨阀芯表面。
7.液压缸无法伸缩液压缸无法伸缩可能是由于缸内部部件损坏、密封件老化、液压系统压力不足等原因造成的。
解决方法可以是更换缸内部部件、更换密封件、检查液压系统压力。
8.油液乳化油液乳化可能是由于油液中含水过多、机械零件摩擦产生热量等原因造成的。
解决方法可以是更换干燥的液压油、检查液压系统的冷却状态。
以上是液压系统常见故障的诊断及消除方法的简要介绍，液压系统的故障诊断需要从系统整体入手，综合分析故障原因，采取相应的解决方法。
同时，定期检查和维护液压系统，保持系统的清洁和正常工作状态，可以预防故障的发生。
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故障
原因
解决方法
取力器未结合
检查取力器是否结合
没有主气源
检查主气源管路是否通畅
油缸不举升
油箱底部球阀未打开 气压过低
打启开动球发阀动并机检，查使液气压油达是到否7.满5公足斤以 上
气路或油管路接错
检查气路和油管路是否正确连接
公母快换接头未连接好
拧启紧动公发母动快机换，接使头气压达到7.5公斤以
没有按照要求正确操作，油缸边降边 开车
请严格正确操作
液压油型号不对
更换符合要求的液压油
注意：当液压系统出现故障时，请及时联系我公司售后人员。由于客户私自维修导致的任 何问题、责任客户自负！
油缸举升、下降速 度太慢
气压过低 气管油折弯现象 液压油粘度系数太大
上 重新布置气管走向 更换合适的液压油
严重超载
人工卸货
油缸
气压过低
使气压达到7.5公斤以上
限位阀安装位置不正确
重新调整限位阀安装位置
限位阀安装位置不正确
重新调整限位阀安装位置
油缸有拔缸现象 车厢举升角度太小，后悬太长
缸筒不按顺序举升
缸筒变形（翻车、缸筒受到外力撞击 、采用急刹车方式卸货）
更换损坏部件
多次偏载
正确装载货物、更换密封套件
油缸渗油、漏油 缸筒拉伤
更换缸筒及密封套件
油缸安装位置不符合要求
更换缸筒并重新调整油缸位置
气控阀突然失灵
气管漏气 气管油折弯现象
更换气管和拧紧接头 重新布置气管走向
举升阀与气控阀间的气路不通
车辆重新设计安装
货物为大块状物体，举升角度太小 调整举升角度，使行程达到最大角度
偏载
正确装载货物
油缸支架间隙超差、油缸安装不垂直 调整支架间隙
油缸缸筒拉伤
油缸举升时缸筒与其他部件干涉损坏 进行重新设计安装
卸货时路基不平
严格按照操作要求操作使用
液压油比较脏
更换液压油并更换两滤
不按要求规范操作
按照要求规范操作
检查整理或更换管路
油缸不下降 车厢或稳定架变形
整改车厢或稳定架
举升系统没有主气源
检查主气路
油箱缺油
补加原型号的液压油
油缸抖动
取力器损坏 进油管油量变化太大
更换取力器 检查油路
车厢、副梁等连接装置变形
重新更改或者维修
箱的空气滤塞比较脏
更换空气滤芯
油箱内的油位已经超过液位计
将油箱内的油放泄少许
油缸空气口溢油