(完整word版)垃圾收集路线设计
(完整版)垃圾收集运输方案
(完整版)垃圾收集运输方案(完整版)垃圾收集运输方案引言垃圾收集运输是城市管理中至关重要的一环。
合理高效的垃圾收集运输方案不仅能够确保城市环境的清洁和健康，还能够提高垃圾处理效率，减少资源浪费。
本文将介绍一个完整的垃圾收集运输方案，从垃圾分类、垃圾容器设计、运输路线规划等方面进行阐述。
垃圾分类垃圾分类是垃圾收集运输的第一步，其目的是将不同类别的垃圾进行分别处理，以便于后续的分类和处置。
根据垃圾的性质和处理方式的不同，通常将垃圾分为可回收垃圾、有害垃圾和其他垃圾三类。
可回收垃圾包括废纸、塑料、玻璃、金属等可进行资源化再利用的垃圾；有害垃圾包括电池、荧光灯、废油漆等对人体健康和环境有一定危害的垃圾；其他垃圾包括厨余垃圾、瓷器等无法被回收利用的垃圾。
垃圾容器设计垃圾容器的设计是垃圾收集运输的关键环节之一。
合理的垃圾容器设计能够提高集中式垃圾收集效率，减少人力资源的使用。
垃圾容器应具备一定的密闭性和抗污染性，以避免垃圾的二次污染，并且应具备一定的装卸便利性，方便垃圾收集车辆进行运输。
此外，垃圾容器的容量要合理，能够满足日常垃圾产生量，减少清理垃圾的频率。
运输路线规划运输路线的规划是垃圾收集运输的核心部分，它直接关系到垃圾收集车辆的运输效率和运输成本。
运输路线规划应根据垃圾容器的分布情况，以及道路交通和环境因素等综合考量，确保垃圾收集车辆能够最短路径、最少拥堵地收集垃圾。
同时，合理的运输路线规划还能够减少车辆行驶里程，节约燃料资源，降低运输成本。
车辆管理与维护垃圾收集车辆是垃圾收集运输方案实施的具体工具，因此车辆的管理与维护也是至关重要的。
车辆管理包括车辆购置、车辆驾驶员培训和绩效评估等方面，应确保车辆的数量和性能能够满足运输需求，并且驾驶员具备良好的驾驶技术和服务意识。
车辆维护包括定期保养、故障及时维修等方面，应确保车辆的使用寿命和运行可靠性。
技术支持与信息化系统现代科技的发展为垃圾收集运输方案提供了更多的可能性。
(完整版)垃圾收集运输方案
(完整版)垃圾收集运输方案【文档】垃圾收集运输方案【文档编号】[编号]【版本号】[版本号]【制定日期】[制定日期]【修订日期】[修订日期]【制定部门】[部门名称]【制定人】[姓名]【文件存档】[存档位置]【一、引言】描述了垃圾收集运输方案的具体内容，旨在指导相关人员进行垃圾收集运输工作。
本方案细致详尽，包括垃圾收集车辆的调度、路线规划、安全管理等方面的内容。
【二、垃圾收集车辆调度】1. 垃圾收集车辆编队：根据实际情况，将垃圾收集车辆分为若干编队，确保每个编队的车辆数量合理且满足工作需要。
同时，要确保编队之间的协调与配合。
2. 车辆调度策略：根据垃圾产生量、运输距离等因素，制定合理的车辆调度策略。
在车辆调度过程中，要注意考虑到每个区域的垃圾收集需求，并尽可能避免重复收集或漏收。
3. 车辆维护与保养：制定垃圾收集车辆的维护与保养计划，定期检查车辆的机械部件、车身外观等，确保车辆处于良好工作状态。
【三、垃圾收集路线规划】1. 收集路线划分：根据工作区域划分，制定垃圾收集路线。
在路线规划过程中，要考虑到交通状况、居民密度等因素，确保路线的高效性和合理性。
2. 路线调整与优化：根据实际情况，对垃圾收集路线进行调整与优化。
通过不断的实践与改进，提高垃圾收集的效率与效果。
3. 临时路线安排：针对特殊情况（如道路施工、交通堵塞等），制定临时路线安排，确保垃圾收集工作的正常进行。
【四、垃圾收集安全管理】1. 司机培训与资质要求：对垃圾收集车辆的驾驶员进行专业培训，确保其掌握驾驶技能和安全常识。
同时，要求驾驶员持有相应的驾驶证件。
2. 车辆安全检查：对垃圾收集车辆进行定期的安全检查，包括照明设备、制动系统、车轮胎压等方面的检查。
发现问题及时修复或更换。
3. 应急预案：制定垃圾收集工作的应急预案，明确各类紧急情况下的应对措施，确保人员和设备的安全。
【附件】1. 垃圾收集车辆调度表2. 垃圾收集路线图3. 垃圾收集车辆维护保养计划【法律名词及注释】1. 垃圾收集：指对城市垃圾进行收集和清运的活动，以确保城市环境的整洁与卫生。
(完整版)垃圾收集运输方案
(完整版)垃圾收集运输方案垃圾收集运输方案1. 引言提供了一份垃圾收集运输方案，旨在保证垃圾的有效收集和运输，以确保环境的清洁和居民的健康。
该方案详细介绍了收集和运输垃圾的流程、操作规范、设备要求以及安全措施等内容。
2. 目的的目的是为了确保垃圾收集运输工作的高效、安全和环保，并提供相关质量控制措施，以满足法律和环保等相关要求。
3. 范围该方案适用于所有垃圾收集运输的环节，包括垃圾的收集、储存、分类、封装和运输等环节。
4. 收集和运输流程4.1 垃圾收集4.1.1 设立垃圾收集点，包括居民区的集中垃圾容器、商业区的垃圾回收站等；4.1.2 确定收集点的位置和数量，根据垃圾产生量进行合理规划；4.1.3 进行定期垃圾收集，按照收集点的规定时间进行收集；4.1.4 确保收集点的垃圾容器干净卫生，定期清洗和消毒，并及时更换满载的垃圾袋。
4.2 垃圾分类和封装4.2.1 对收集到的垃圾进行分类，包括可回收垃圾、厨余垃圾、有害垃圾等；4.2.2 对不同类别的垃圾使用不同颜色的垃圾袋进行封装，方便后续的处理和运输。
4.3 垃圾运输4.3.1 使用专用的垃圾运输车辆进行垃圾的运输；4.3.2 垃圾运输车辆需具备相关的运输设备和设施，包括垃圾压缩机、密封车厢、防滴漏装置等；4.3.3 垃圾运输车辆的行驶路线需要进行合理规划，避免对居民区和环境造成污染。
5. 操作规范5.1 所有参与垃圾收集和运输工作的人员需要经过相关培训和考核，确保操作规范；5.2 在操作过程中，需要佩戴相关的个人防护装备，包括手套、口罩、防护服等；5.3 所有垃圾袋需进行严密封装，防止垃圾泄漏和传播有害物质。
6. 设备要求6.1 垃圾收集点的容器需要具备防滴漏、防臭气和防污染的特性；6.2 垃圾运输车辆需要具备垃圾压缩和密封的功能，以减少运输次数和防止垃圾泄漏。
7. 安全措施7.1 所有垃圾收集和运输人员需要经过安全培训，并遵守相关安全操作规程；7.2 垃圾收集点和运输车辆应进行定期检查和维护，确保其安全性能；7.3 在运输过程中需采取防滑、防倒、防撞等安全措施，确保运输过程的安全性；7.4 需制定应急预案，应对各类突发情况，包括泄漏、事故和火灾等。
(完整word版)垃圾填埋场设计方案
第1章总图与道路工程1.1 总平面布置1.1.1 总平面及功能分区由地形图可知，管理区所在区域地势平坦，场地标高最低点为26.20米，最高点为30.50米，整个卫生填埋场占地面积约13.53万m2，其中管理区及辅助生产区占地3.32万m2，填埋库区有效占地8.64万m2，其他用地1.57万m2。
厂前区XXXX1.1.21.1.3 竖向设计填埋区的竖向设计根据填埋工艺的需要XX场外工程衔接确定的，场前区与场外道路接点标高为27m，半环区道路标高XX场前区道路衔接，与垃圾坝接点标高为35m，最大标高为55m。
1.2 厂区道路、出入口及围墙1.2.1 厂区道路为满足运输及消防要求，本工程围绕综合办公楼等主要见构筑物设有环行道路或留有消防通道，有车辆进入的建构筑物均与道路相联。
道路路面宽度为4.0XX7.0米，道路横断面形式采用城市型，路面采用C30素混凝土厚20cm，基层则采用级配碎石或砾石厚15cm，垫层采用天然砂砾厚15cm。
1.2.2 出入口及围墙根据填埋场的规模，厂区设1个出入口，与厂外道路连接。
管理区部分围墙长712米，为砖砌实体围墙，而在填埋库区周围设铁丝网进行防护。
1.31.3.1(1)(2)1.3.21.4 绿化在一起。
(1)XX 种植灌木，防止垃圾XX覆盖土的裸露，并结合道路的修建，在道路两侧合理地种植乔木。
(2)填埋封场后，其终场顶面可铺砌草皮，并结合当地气候种植适宜林木。
第2章卫生填埋区工程2.1 处理对象本填埋场除作为应急措施外，原则上不接受除生活垃圾等以外的其他类型垃圾，特别是危险废弃物，具体如下：1、本处埋场受纳的填埋物为以下城市生活垃圾：(1)居民生活垃圾；另外，从经济角度XX使用年限方面考虑，除在临时作业道路考虑建筑垃圾外，建筑垃圾不应进入填埋场。
2.2 库容方案与坝体工程2.2.1 库容方案一般的，对于山谷型填埋场，坝体工程的设计XX库容的大小是紧密联系在一起的，影响库容的因素有以下几条：(1)填埋库区的占地面积：有效占地面积越大，相应的库容相对也较大；(2)垃圾坝：一般，垃圾坝坝顶标高越大，相应获得库容就越大，但是填埋库区的有效占地面积XX垃圾坝高是相互关联的，垃圾坝越高，由于放坡的关系，占地就会越大，对其他构筑物的布置就会有影响。
(完整版)垃圾收集运输方案
垃圾收集运输方案一、方案背景垃圾收集运输是城市环卫管理的重要组成部分，直接影响城市的卫生状况和市民的生活质量。
随着城市化进程的加快，城市人口和垃圾量不断增加，垃圾收集运输面临着越来越多的挑战和问题，如垃圾分类不彻底，垃圾运输车辆不足或老化，垃圾运输路线不合理或拥堵，垃圾运输过程中的污染和安全风险等。
为了提高垃圾收集运输的效率和质量，降低垃圾收集运输的成本和环境影响，本方案旨在对现有的垃圾收集运输系统进行分析和优化，提出一套合理、可行、科学的垃圾收集运输方案。
二、方案目标本方案的目标是：●实现垃圾分类收集，提高垃圾资源化利用率，减少垃圾填埋量；●优化垃圾收集点和容器的设置和布局，提高垃圾收集效率和便利性；●更新和增加垃圾运输车辆，提高垃圾运输能力和安全性；●制定合理的垃圾运输路线和时间表，减少垃圾运输距离和时间，避免交通拥堵和干扰；●加强垃圾运输过程中的监控和管理，防止垃圾外溢、散落、臭气等污染现象。
三、方案内容1. 垃圾分类收集●根据国家和地方相关法规和标准，将城市生活垃圾分为可回收物、有害垃圾、厨余垃圾和其他垃圾四大类，并在各个社区、单位、商场等公共场所设置相应的垃圾分类标识和宣传；●在各个垃圾收集点设置四色（蓝色、红色、绿色、灰色）的不同形状（长方形、三角形、椭圆形、正方形）的密闭式垃圾容器，分别用于存放可回收物、有害垃圾、厨余垃圾和其他垃圾，并在容器上贴上相应的分类标签；●定期对各个社区、单位、商场等公共场所进行垃圾分类检查和评价，对表现优秀者给予奖励，对表现不佳者给予批评或罚款；●建立专门的可回收物回收站或与相关企业合作，对可回收物进行回收利用；●建立专门的有害垃圾处理站或与相关企业合作，对有害垃圾进行无害化处理；●建立专门的厨余垃圾处理站或与相关企业合作，对厨余垃圾进行堆肥或发酵等资源化利用；●将其他垃圾运输至垃圾焚烧厂或垃圾填埋场进行处理。
2. 垃圾收集点和容器的优化●根据各个区域的人口密度、垃圾产量、地形地貌等因素，合理确定垃圾收集点的数量和位置，使之能够覆盖所有的垃圾产生源，同时方便垃圾运输车辆的进出；●根据各个区域的垃圾分类情况和容量需求，合理确定垃圾容器的数量和规格，使之能够满足各类垃圾的存放需求，同时避免垃圾过度堆积或浪费空间；●定期对垃圾收集点和容器进行清洁和消毒，保持其整洁和卫生；●定期对垃圾收集点和容器进行检查和维修，及时更换损坏或老化的设备；●在垃圾收集点和容器上安装智能传感器和监控设备，实时监测垃圾的重量、体积、温度、湿度等参数，并通过无线网络将数据传输至中央管理系统，以便于调整垃圾收集和运输的计划和安排。
城市生活 垃圾收运路线设计
圾。节省垃圾运
输时间，充分的利用人力和 设备，适用于所有收集方式
定 的时间内工作。这样可以 比较充分地利用有关的人力 和物力，但是由于本方法规 律性不明显
车辆满载法
采用固定工作时间
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垃 尽可能使车辆空载行程最短，行驶距离最小
圾 收
– 收集线路的开始和结束临近主干道
运
– 路线紧凑、避免重复或断续
路
线 – 避免高峰期收集、清运
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每天按固定路线收集
大路线收运
– 每天按固定路线收运。该法 应用较为普遍，收集时间固
– 允许收集人员在一定的时 间段内，自己决定何时何
定路线长短可根据人员和设
地进行那条路线的收集工
备调整，缺点：人力设备使
作。此法特点同前一种。
用效率较低
垃圾收运路
– 收集最大承载量的垃 线一般方案 收集人员每天在规
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方法二 固定容器系统收运路线设计
第一步：用相同的方法可求出每天需要收 集的垃圾量
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方法二 固定容器系统收运路线设计
第二步：根据所收集的垃圾量，反复均衡 路线和车辆负载
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两种收运系统路线设计的比较
固定容器系统与移动容器系统设计步 骤相同，由于两者收运方式的差异 1.固定容器系统需要重点考虑车辆的 负载（垃圾运输量）均衡 2.移动容器系统重点考虑车辆运输距 离相当，空载行程最小
设 计 – 首先收集地势较高地区
的 – 收集点最好位于停车场或车库附近 原
则 – 最后的收集点应离处置场位置最近
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收运路线设计步骤
1 调查、考察清运区特点 2 资料整理分析 3 初步设计收集线路 4 根据实践，优化、均衡 5 制作收集线路图
（完整版）垃圾收集运输方案
（完整版）垃圾收集运输⽅案垃圾收集运输、清运服务⽅案（⼀）垃圾收运作业⽅案1、收集标准及要求1）清运车辆专⼈专车，车况保持良好，收运⼈员要着装、持证上岗。
2）清运⼈员要按照划定的责任区每天收集清运垃圾，垃圾收集时间：早上8:00-10:00；下午17:00-19:00，随有随收，不遗漏。
3）定时对垃圾桶进⾏擦洗，及时更换破损垃圾桶，旧垃圾桶及时刷新，确保⼲净整洁。
4）垃圾桶周边⽆散落垃圾，放置垃圾桶地⾯必须硬化，确保垃圾桶存放处⽆油污污渍。
5）垃圾收集做到⽇产⽇清，车容整洁，车⾛地净，车体外⽆污物、灰垢，标识清晰。
6）垃圾密闭运输，⽆撒、漏、抛现象。
7）垃圾必须按规定运输⾄指定消纳场所，不得随意倾倒。
8）5-10⽉期间必须对垃圾桶、垃圾车定期消杀，有消杀记录。
2、垃圾收集运输作业⽅案1）作业模式：侧挂车收集，中转站转运，垃圾清运车转运⾄垃圾处理场。
2）作业时间：8:00-10:00，17:00-19:003）作业区域：清扫保洁服务区域4）作业要求：收集运输全封闭，⽇产⽇清不落地。
沿街居民垃圾实⾏袋装投放，垃圾桶实⾏封闭储存，封闭收集车直接吊桶装车，直接压缩直运中转站，再由垃圾清运车转运⾄垃圾处理场。
垃圾收集运输要求不露天储存，不露天收集运输。
道路机械、⼈⼯清扫、保洁垃圾，实⾏专车收集，直运⾄垃圾处理场。
管理措施①配备专业的垃圾运输车，满⾜垃圾清运的要求。
公司计划在投标项⽬中配备侧挂车2辆、垃圾清运车2辆以满⾜现场垃圾清运需求。
通过安全培训合格后上岗。
②组织⼤规模的开荒，彻底整顿市容环境。
从进场⾸⽇起，我们将组织⼤规模的开荒，公司将调集其他项⽬的员⼯和机械设备给予⽀援，全⾯的、彻底的清理掉现存垃圾；⽤⾼压⽔车清洗道路；清除道路杂草；清除遗留的乱张贴等，达到路见本⾊、清洁、整洁的效果。
③根据不同区域的特点，实施量体裁⾐的垃圾收集⽅式。
由于投标项⽬范围内存在着建筑⼯地、校园、门店、夜市、店铺及城市道路等，不同的使⽤功能，导致垃圾的产⽣量、投放垃圾的⾼峰时间、⽂明投放的情况均存在差异，为此，我们将采取有针对性的、差异化的垃圾清运⽅式，⼒求最⼤限度的解决影响城市市容市貌的垃圾清运问题。
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垃圾收集运输方案一、方案背景垃圾收集运输是城市环卫管理的重要组成部分，直接影响城市的卫生状况和市民的生活质量。
随着城市规模的扩大和人口的增加，垃圾的产生量和种类也日益增多，给垃圾收集运输带来了巨大的挑战。
为了提高垃圾收集运输的效率和质量，降低垃圾收集运输的成本和环境影响，本方案旨在制定一套科学合理的垃圾收集运输方案，为城市环卫管理提供参考和指导。
二、方案目标本方案的目标是：●实现垃圾收集运输的规范化、标准化、信息化和智能化，提高垃圾收集运输的服务水平和管理水平。
●实现垃圾收集运输的分类化、减量化、资源化和无害化，提高垃圾收集运输的资源利用率和环境保护效果。
●实现垃圾收集运输的优化化、协同化、网络化和动态化，提高垃圾收集运输的系统性能和适应性能。
三、方案内容1. 垃圾收集系统●垃圾分类投放设施：指设置在各类建筑物内或外部的用于居民或单位将垃圾按照规定分类投放的设施，如分类垃圾桶、分类垃圾箱等。
●垃圾收集点设施：指设置在街道或小区内部的用于临时存放分类投放后的垃圾，并由环卫工人或进行定期清理的设施，如分类垃圾站、分类垃圾亭等。
●垃圾收集车辆：指用于从垃圾收集点将分类后的垃圾运送到中转站或处理厂的车辆，如压缩式垃圾车、密闭式垃圾车等。
●垃圾收集路线：指由垃圾收集车辆按照一定的时间和顺序行驶的路线，包括起点、终点、途经点、停靠点等。
●垃圾收集信息系统：指用于实时监控和管理垃圾收集过程中各类信息的系统，包括垃圾产生量、分类情况、投放情况、存放情况、清理情况、运输情况等。
2. 垃圾运输系统●垃圾中转站设施：指设置在城市内部或外部的用于临时存放和转运垃圾的设施，如中转站、中转厂等。
●垃圾运输车辆：指用于从中转站将垃圾运送到处理厂的车辆，如大型密闭式垃圾车、集装箱式垃圾车等。
●垃圾运输路线：指由垃圾运输车辆按照一定的时间和顺序行驶的路线，包括起点、终点、途经点、停靠点等。
●垃圾运输信息系统：指用于实时监控和管理垃圾运输过程中各类信息的系统，包括垃圾来源、种类、数量、重量、质量、目的地等。
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固体废物处理与资源化
课程设计
设计项目：蔡家关校区垃圾收集路线的设计
学院：资环学院专业：环境科学姓名：吴盼盼学号：060810110127 年级：06 级任课教师：刘方
2009年6月20日
目录
一、蔡家关校区设计资料 (1)
1、概述 (1)
2、垃圾收集服务人口及面积 (1)
3、垃圾产率 (1)
4、贮存容器 (1)
5、垃圾收运系统 (2)
二、蔡家关校区生活垃圾集中收集点的设置 (2)
三、蔡家关校区生活垃圾收集运输路线的设置 (2)
四、垃圾中转站设置 (4)
1、位置的选择 (4)
2、设计规模 (4)
3、垃圾中转站的类型 (5)
五结语 (5)
参考文献 (5)
附图 (6)
一、蔡家关校区设计资料
1、概述
（1）地区概述
贵州大学蔡家关校区位于贵阳市云岩区阿哈湖畔，是贵州大学主校区之一。
校区以本科、研究生教学为主，有在校生14000余人，其中本科生13000余人，研究生1000余人，教职工1800余人。
现有资源与环境工程学院等八个学院、喀斯特环境与地质灾害防治等一批科研和研究中心、三个本科教学楼及一个研究生教学楼、十栋学生公寓及相关配套设施，占地面积598754.31平方米。
（2）垃圾成分现状概述
蔡家关校区的垃圾来源有三个方面：一是居住人口产生的生活垃圾，这是主要源；二是附近农民进行生产活动产生的农业垃圾；三就是校区绿化产生的绿化垃圾。
根据蔡家关校区地形图，环卫部门提供的资料及对该城市生活垃圾成分的调查分析，其垃圾成分有如下特点：垃圾成分以果皮，纸屑，树木，厨余为主；纸屑、玻璃、塑料、金属、废电池等可回收物质的比例相对较大；校区周围部分居民以烧煤为主，垃圾中煤灰比例相对不高。
按照以上垃圾成分特点，经以其他同类城市的垃圾成分进行类比分析，设计该校区垃圾成分为玻璃、塑料、纸屑、废电池等废品占30%，煤渣土砂石等无机物为35%，厨余垃圾等有机物为35%左右。
本设计暂以上述资料为基础进行技术分析。
2、垃圾收集服务人口及面积
该校区现状占地598754.31平方米，有在校生14000余人。
本工程根据目前该校区人口及面积设计。
3、垃圾产率
根据中国环境科学研究院对我国五百多个城市生活垃圾产生量的统计分析，目前我国人均垃圾产生量一般在0.9~1.2kg/(人·d)左右，垃圾密度一般为
0.4~0.6t/m3。
按照以上数据分析计算，该校区共产生垃圾大约10 t/d。
4、垃圾收运系统
（1）垃圾收运主要包括三个阶段，第一阶段是搬运和贮运，是由产生垃圾住户或单位将垃圾送至贮存处的运输过程；第二阶段是收集和清运，主要是垃圾
的近距离运输，用清运车辆沿一定路线收集清运容器或其他贮存设施中的垃圾并运至垃圾中转站；第三阶段是转运，在城市垃圾中转站将垃圾转运至大容量运输车上，运往垃圾处理场。
在规模较小的城镇可以不设中转站，可及收及运，直接用垃圾收集车或压缩式垃圾收运车运往垃圾处理场。
（2）垃圾收运系统规划总体原则首先，应坚持生活垃圾处置“减量化、资源化、无害化”的原则，并满足环境卫生要求，其次应考虑达到各项卫生目标时，费用最低，并有助于降低后续处理阶段的费用。
因此，科学地制定合理的收运计划，以此来提高收运效率是非常必要和关键的。
（3）蔡家关校区垃圾收运系统简图：
5、贮存容器
贮存容器大小适当，需满足各种卫生条件要求，并要求使用操作方便美观，价格便宜，便于机械化装车。
（1）容器类型
国内目前各城市使用的容器规格不一。
对于居民家庭，通常有家庭资本随意性容器；对于街道贮存，常见的有供行人丢弃废纸、果壳、烟蒂等物的固定式垃圾桶等；本设计采用耐腐和不易燃材料制造的分类收集垃圾桶。
（2）存放地点
住宅区贮存家庭垃圾的垃圾集中间设置在固定位置，该垃圾集中间靠近住宅区，方便居民，又要靠近马路，便于分类收集和机械化装车。
（3）设置容器数量
容器设置数量对费用影响很大，应根据事先规划和估算合理设置容器数量。
本设计对这个问题考虑不太周全，共设计了个垃圾桶。
二、蔡家关校区生活垃圾集中收集点的设置
垃圾集中收集点一般尽可能位于垃圾产生量多、靠近公路干线及交通方便、环境危害少、便于废物回收利用，且建设作业最经济的地方。
根据蔡家关校区各地方生活垃圾产生情况，结合收集时的交通和环境因素，在贵工路口、雅河东路、
蔡家关校区共设成型垃圾收集点11个，其中5个为垃圾间，一个全封闭垃圾池，其余为无封闭型垃圾池，具体参数见下表：
三、蔡家关校区生活垃圾收集运输路线的设置
由于校园垃圾成分相对社区要单一得多，可回收利用部分较多，同时分类相对容易。
所以，本设计在每层楼放置一个小型的垃圾分类回收箱，该箱分四个部分，分别为废塑料、废纸、其他可回收垃圾以及不可回收垃圾四部分，由楼层保洁员分类收集，然后每天晚上九点运到楼下，由小型三轮运输车依次把每栋学生公寓的垃圾运往垃圾中转站。
其中可回收利用部分运往中转站旁的资源再利用中心统一处理，不可利用部分则运到中转站进一步压实处理，最后运往垃圾处置场进处置。
具体收集线路如附图“蔡家关校区垃圾收集线路图”所示。
具体收集路线详见“蔡家关校区垃圾收集路线图”。
四、.垃圾中转站设置
（1）位置的选择
按照《城市垃圾转运站设计规范》CJJ47-91的选址要求，在考虑蔡家关校区的总体、交通、教学生活区分布等因素，使中转站的运营不影响正常的教学和生
活，规划本课程设计中将中转站设置在校园的北面，即长坡路上段。
此处交通方便，且不易对附近地区产生较大的污染。
（2）设计规模
根据《城市垃圾转运站设计规范》CJJ47-91所推荐的垃圾转运量的计算公式
Q＝δnq/1000
式中 Q——中转站的日转运量（t/d）；
n——服务区域的实际人数；
q——服务区域居民垃圾人均日产量（kg/人·d）,按当地实际资料采用;无当地资料时,垃圾人均日产量可采用1.0～1.2kg/人·d δ——垃圾产量变化系数。
按当地实际资料采用，如无资料时，δ值可采用1.3～1.4。
本设计中n=20000，q=1.200，δ=1.3，带入公式计算得中转站的日转运量Q=31.2t。
其小于小型转运站的最大限值150t/t。
故整个蔡家关校区只需设置一个垃圾中转站即可满足要求。
中转站用地面积按相关标准执行，即转运量为150t/t时，用地面积为2000～1500m2，附属建筑面积100m2。
本设计中由于日转运量远小于150t，故占地面积可适当减小以节约用地和减少投资及维护费用，综合考虑后取其用地面积为500m2，附属建筑物面积为50m2。
(3)垃圾中转站的类型
国内外生活垃圾中转站形式多种多样，有直接转运式、推入装箱式和压实装箱式等。
其主要区别在于站内中专垃圾处理设备的工作原理和处理效果（减容压实程度）不同。
经过对各类型中转站的原理、特点和蔡家关校区垃圾量等的综合分析，本设计的垃圾中转站选用直接转运式。
即垃圾收集后由小型收集车运到中转站，直接将垃圾卸入容积为60～80m2的大型垃圾运输车的拖斗。
由牵引车拖带进行运输；运输途中，用篷布覆盖敞顶集装箱，避免垃圾飞扬。
该形式中转站的主要特点是工艺流程简单，几乎没有专用中转垃圾处理设备，投资少，运营管理费低，但中转垃圾过程中，对垃圾未做减容、压缩处理，导致站内垃圾运输车
（集装箱）容积很大，且未能实现完全封闭化中转作业。
但是，这样可以减少因压实过程中产生的渗滤液等废水，从而减少处理成本和水污染，进而保护好雅河。
五、结语
通过对蔡家关校区垃圾桶以及垃圾收集路线的设计，加深了课堂上所学的知识，锻炼了CAD绘图能力，并独立的完成了此次课程设计，懂得了理论与实践相结合，得到事半功倍的效果。
附图一：蔡家关校区平面图
附图二：蔡家关校区垃圾箱分布图
附图三：蔡家关校区垃圾收集路线图
参考文献：
1.《中华人民共和国行业标准.城市垃圾转运站设计规范》（CJJ47-91）
2.《中华人民共和国建设部城市环境卫生设施设置标准》（CJJ27-89）
3.王金华，孙可伟，房镇.城市垃圾中转站研究.环境科学与管理，2008年5月
4.华振明，高忠爱，祁梦兰，吴天宝.固体废物的处置与处理.高等教育出版社，北京，1992
5.宁平，张承中，陈建中.固体废弃物处理与处置实践教程，北京，2005.5。