中国一拖公司铸钢厂的物流设施规划与设计
中国一拖集团综合机械厂地设施规划与设计
实用文档《设施规划与物流分析》课程设计说明书题目：中国一拖集团综合机械厂的物流设施规划与设计学生姓名及学号彭群芳（20110700221）指导教师及职称李冰（教授）专业物流管理班级 2011级2班2014年4月 24 日目录一、中国一拖工程机械厂简介1．1 公司概况 ---------------------------------------- 4 1．2 自然条件----------------------------------------- 4 二、基本要素分析2．1产品--产量分析（P—Q分析）----------------------- 42．2 生产工艺过程分析（R分析）----------------------- 52．3 作业单位的划分（S分析）------------------------- 13 三、作业单位物流相互关系分析3．1物流分析的内容 ----------------------------------15 3．2 工艺过程图 -------------------------------------153.2.1 工艺过程图符号 --------------------------------------153.2.2 工艺过程图的绘制--------------------------------------163.2.3 单件产品的从—表--------------------------------------213．3 物流分析与物流相关表 ----------------------------233.3.1物流强度汇总表------------------------------------------233.3.2物流强度分析表（按承担物流路线比例划分）----------------243.3.3作业单位的物流相关表------------------------------------24四、非物流相互关系分析4．1作业单位相互关系等级理由 ------------------------- 27 4．2非物流相互关系等级 ------------------------------- 284．3绘制作业单位非物流相关表 ------------------------- 28 五、作业单位综合相互关系分析5．1作业单位综合相互关系------------------------------- 29 5.2综合关系分析 ------------------------------------ 29 5.3综合相互关系等级划分------------------------------ 305.4 作业单位综合相互关系计算表---------------------- 305.5作业单位综合相互关系表---------------------------- 38六、作业单位位置相关图的绘制6.1作业单位的综合接近程度 -------------------------- 39 6.2 计算综合接近程度 ------------------------------ 396.3绘制综合相互关系布置图---------------------------- 42七、中国一拖工程机械厂的面积相关图的绘制7.1 数量估算 --------------------------------------- 44 7.2空间估算 --------------------------------------- 447.2.1 物料储存的空间需求---------------------------------447.2.2通道的空间需求-------------------------------------447.2.3 设备的空间需求-------------------------------------447.3面积相关图的绘制 ------------------------------- 45八、中国一拖工程机械厂的总平面布置图的绘制8.1 修正因素 -------------------------------------- 45 8.2 实际条件限制因素 ------------------------------ 458.2.1 管理服务设施的组成----------------------------------458.2.2 管理服务设施的设计原则-----------------------------458.2.3 出入口的设计---------------------------------------468.2.4 厂区道路布置设计-----------------------------------468.2.5 厂区道路分类---------------------------------------468.2.6 厂区道路布置形式-----------------------------------468.2.7管线的敷设方式--------------------------------------478.2.8厂区排雨水设施布置 ---------------------------------478.3 工厂总平面布置图的绘制 ------------------------- 478.4布置方案的评价与选择------------------------------ 478.4.1单项指标比较评价------------------------------------478.4.2 综合指标比较评价------------------------------------48九、设施的物流搬运系统设计（SHA）9．1 物料分析的基本内容 -------------------------- 499．1．1 物料的分类 ------------------------------------499．1．2布置分析 ---------------------------------------49 9．2 各项移动的分析 -------------------------------- 499．2．1 收集资料 ----------------------------------------499．2．2 分析方法 ---------------------------------------509．2．3 搬运路线表 -------------------------------------509．2．4 编制搬运路线活动一览表 --------------------------50 9．3各项移动的图表化 ------------------------------- 609．3．1 在布置图上绘制物流图 ----------------------------609．3．2绘制物流距离图 -----------------------------------62 9．4 搬运方法的选择 --------------------------------- 629．4．1 确定搬运路线 -------------------------------------629．4．2 搬运路线系统 ------------------------------------629. 5 初步搬运方案 ----------------------------------- 639．5．1 搬运方法图例符号表示 ------------------------------63 9．5．2 编制搬运方案汇总表 ------------------------------- 64十、总结 --------------------------------------- 64一中国一拖集团综合机械厂简介1.1公司概况综合机械厂是中国一拖集团公司下属的一个专业厂，厂址位于洛阳市西南部，江西路东南端，周围有福建路和秦岭路相邻，距集团公司总部四公里，占地面积21000平方米，现有正式职工328名，其中管理人员35人，工程技术人员24人，拥有固定资产684万元，厂部下属四个生产车间和11个职能资料室。
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第三章物流设施与设备规划设计一、重难点解析（一）托盘（二）集装箱（三）搬运车1、人力搬运车2、工业用搬运车辆（四）起重机械（五）升降台（六）输送机（七）货架（八）立体仓库（九）物料整理设施（十）配套件（十一）周边设施二、典型例题（一）问答题1、什么是集装单元化器具？物流管理中把便于物料集装成一个完整、统一的重量、数量或者体积单元并在结构上便于机械搬运和储存的器具，称为集装单元化器具。
2、什么是托盘？指为了使物料能有效的装卸、运输、保管，将其按一定数量组合放置于一定形状的台面上，这种台面有供叉车从下部插入并将台板托起的叉入口，以这种结构为基本结构的台板和各种在这种基本结构基础上所形成的各种形式的集装器具统称为托盘。
3、托盘选择时应该考虑哪些方面？（1）材料上的选择使用环境：温度、湿度、清洁度、承载货物的要求（2）用途上的选择是否用于出口，是否上货架（3）尺寸的选择国标、运输工具和装备的尺寸、仓库（4）托盘使用区间的选择欧洲1000mm×1200mm；日本1100mm×1100mm（5）托盘结构的选择4、集装箱的特点有哪些？（1）是一种运输设备（2）具有足够的强度（3）可长期反复使用（4）无需中途换装（5）具有快速装卸和搬运的装置（6）便于货物装满或卸空（7）内容积为1M3或1M3以上5、集装箱的种类有哪些？（1）按用途可以分为通用干货集装箱、保温集装箱、冷藏集装箱、隔热集装箱、通风集装箱、台架式集装箱、平台集装箱、敞顶集装箱、汽车集装箱、罐式集装箱、动物集装箱、服装集装箱（2）按主体材料可以分为钢质集装箱、铝质集装箱、不锈钢制集装箱和玻璃钢质集装箱6、仓库分类（1）按保管目的划分：配送中心型仓库、存储中心型仓库、物流中心型仓库；（2）按建筑形态分：平房型仓库、二层楼房型仓库、多层楼房型仓库、地下仓库、立体仓库（3）按经营者的性质划分：营业用仓库、自用仓库7、自动化仓库的使用条件（1）商品出入库要频繁和均衡（2）要满足仓库建设的一些特殊要求（3）一次型投资大（4）自动化仓库需要一支专业技术队伍8、仓库布局在一定区域或库存内，对仓库的数量、规模、地理位置和仓库设施、道路等各要素进行科学规划和总体设计。
钢铁运输方案
钢铁运输方案钢铁运输方案对于钢铁行业来说至关重要，它关乎到生产运营的效益和产品的质量。
本文将从五个方面综合分析钢铁运输的重要性以及合理的运输方案。
一、运输方式选择选择适宜的运输方式对于钢铁运输来说至关重要。
根据运输距离、货量、运输成本以及货物性质等因素，可以选择公路运输、铁路运输、航运或者管道运输。
对于长距离和大量货物的运输，铁路和航运是较为优选的方式，而对于短距离且货量较小的运输，公路运输则更为适合。
二、运输设备的选用针对钢铁运输的特点，需要选择适合的运输设备来保障货物的安全和运输效率。
如在公路运输中，需要使用高强度的钢结构车辆或者自卸车辆，以确保钢铁产品在行驶过程中不会发生变形或者受损。
在铁路运输中，需要选择合适的铁路平台车辆和专门用于装载钢铁的集装箱或者货车。
三、运输路线规划钢铁产品的运输路线规划需要综合考虑交通状况、运输成本和货物安全等因素。
在路线选择上，应优先选择道路畅通、安全性高且交通流量较低的道路，以避免交通拥堵和运输事故发生。
同时，在规划运输路线时，也要考虑到货物装卸的便利性，选择与货物目的地相近的运输线路，以减少装卸次数和运输时间。
四、运输安全措施钢铁产品属于重型货物，对于运输安全的要求十分严格。
在运输中，应加强对货物的固定和保护，防止货物在运输过程中发生滑动、碰撞等情况。
同时，司机和工作人员应接受专业的培训，了解货物运输的特点和安全操作规程，以确保运输过程中的安全。
五、运输成本控制钢铁运输方案还需要考虑到成本控制的问题。
成本控制是企业经营的关键之一，对于钢铁行业来说也不例外。
通过合理的运输方案，可以有效降低运输成本。
例如，选择合适的运输方式和设备、合理规划运输路线以及提高装卸效率等措施，都能够减少运输过程中的耗费，从而降低成本。
综上所述，钢铁运输方案对于钢铁行业的生产运营至关重要。
通过选择适宜的运输方式、合理选用运输设备、科学规划运输路线、加强运输安全措施以及控制运输成本，可以实现钢铁产品的安全高效运输，提升企业竞争力和顾客满意度。
中国一拖公司铸钢厂的物流设施规划与设计
《设施规划与物流分析》课程设计说明书题目：中国一拖公司铸钢厂的物流设施规划与设计学生姓名及学号指导教师及职称专业班级2016年10月28日目录前言铸钢厂是我国特大型企业第一拖拉机工程机械公司的热加工专业厂，产品共分为两大类。
一类是铸钢件毛坯，主要产品有拖拉机履带板，支重轮，导向轮，驱动轮等与一拖公司各类主机产品（系列履带和轮式拖拉机，推土机，柴油机，汽车）相配套的铸钢件，可冶炼六个钢种，170余种零件的毛坯。
另一类是成品钢锭。
炼钢车间投产初期氧气炉仅生产炉料钢供电炉热装，现不仅为电炉提供热装钢水，还大批量生产Bj3成品钢锭。
铸钢厂年产合金钢及碳素钢铸件4万多吨，钢锭2-4万吨。
铸钢厂占地面积9.33万平方米，建筑及生活设施面积6.26万平方米，其中主要厂房面积4.54万平方米，辅助及生活设施面积2.22万平方米。
另有备用地1.35万平方米。
铸钢厂的生产特点是大量流水作业，昼夜三班连续生产。
铸钢厂原设计能力为：年产54型履带拖拉机1.5万台的铸钢毛坯3.8万吨，铸件品种34种。
近年来，由于产品生产能力明显不足，越来越不能满足市场需求，设备经常陷于超负荷运转状态，故障及损耗增加。
为了发展生产经营，降低成本，我厂需要形成新的生产能力而建设新的设施。
尤其清理车间由于生产能力不足及场地所限，各工序间的半成品在厂房随处堆放，严重时堆积如小山，道路不畅，现场杂乱无章。
既影响物流。
又违背定置管理原则，亟待改建，扩建。
为使物料搬运合理化，提高物流效率，也为了改进管理，改善劳动条件，为职工提供方便，安全，舒适的作业环境，需对我厂现有布置存在的一些问题进行改善。
设施规划的目标是通过对工厂进行合理布置，得到高效运行的生产系统，获得最佳的经济效益和社会效益。
本设计采用系统布置设计（SLP）方法对我厂的改，扩建工程进行设施布置设计。
系统布置设计方法提供了一种以作业单位物流的相互关系分析为主线的规划设计方法，采用一套表达能力很强的图例符号和简明表格，通过一套条理清晰的设计程序进行工厂布置设计。
第五章 物流设施规划及其布置设计
厂生产四种产品，各产品的工艺路线和每月产量如表5－3所示，而且 每种产品的生产批量为50件。
产 品 号 1 2 3 4 工艺路线 每月 产量 （件） 200 900 400 650
A→B→C→D→E A→D→E A→B→C→E A→C→D→E
12
（1）试以直角距离计算两两车间的距离从至表 （2）计算物流搬运量从至表F （3）计算搬运工作量，并以之作为物流强度表示从至表。假设每批次搬运移动1米的 成本是2元/米· 批，试将上述物流强度从至表转化为物流成本从至表.。
表示工艺过程中主要步骤，操作中要对物料作物理或化学变革 表示对物料品质或数量的检查 表示物料由一处移向另一处 表示在事件顺序中的等待，如工序间的在制品积压
▽
储存
表示受控制的储存，如保持生产连续性的库存
3
2．多产品工艺过程图
在品种多且批量较大的情况下，将各种产品的生产工艺流程汇总在一
张表上，就形成多种产品工艺过程表，在这张表上各产品工艺路线并 列绘出，可以反映出各个产品的物流路径。
（A=6,E=5,I=4,O=3,U=2,X=1）及密切联系等级TCR（total closeness rating）如下表5-10所示，试对下列5个作业单位确定合理 布置。
各作业单位对流物流强度权重赋值及密切联系等级TCR
作业单位 1 2 3 4 5 TCR 面积
1
2 3 4 5 6 3 2 2
6
图5－15物流相关表
26
第五步，根据物流原始相关表计算的各作业单位物流强 度分值TCR,根据各作业单位∑TCR大小对作业单位的接 近程度进行排序，绘制接近程度排序表,如图5-16所示。
图5-16
A2 2/I
某钢材物流中心设施规划与布置设计_
引言随着全球经济的持续发展，现代物流业作为具有广阔前景和增值功能的新兴复合型产业越来越受到世界各国的重视，并在全球围获得迅速发展。
目前，发达国家的物流成本占GDP的比重一般在10％左右，而我国约占20％t21，物流成本过高已经成为制约我国经济快速发展的一个重要瓶颈，因此加快发展物流产业，降低流通总成本，无疑将成为我国新的经济增长点。
本课题的背景项目是XX某钢铁物流中心的设施规划。
研究的目的主要是探讨工业工程中的SLP(Systematic Layout Planning，系统布置规划)方法和思想在钢铁物流中心的规划中的应用。
SLP方法在工业工程领域用于工程布置，是一种条理性很强的技术，在工厂平面布置设计领域获得极其广泛的运用。
结合物流技术，研究SLP 方法在物流中心平面布置设计的可行性，目的是将SLP技术应用于物流中心设施规划，作为物流中心布局设计的理论基础。
通过对物流中心的合理设计和布局规划，实现以最低的投入建设满足目前和将来一定时期需要的钢铁物流中心，并以低的运作成本和高的运作效率来运作。
1 物流中心设施规划理论研究1.1 物流中心定义物流中心是物流网络中的节点，更多地体现为道路运输系统的基础结构，也是不同运输方式选择决策的抉择点和协作、协调的结合部。
在形成以中心城市为核心的经济圈或区域经济圈的体系中，物流中心有举足轻重的地位和作用；所以，中国大围的物流基础设施建设规划是由政府主管部门指导、组织制定的。
物流网络、物流中心及基础设施的规划与筹资、融资、建设与运行密切相关。
投资主体将向多元化方向发展，民营企业也将成为主体之一，此外，还涉及外国资本投入物流基础建设的运作方式。
1.2 物流中心设施规划的目标一个设施时一个有机的整体，由相互关联的子系统组成，因此必须以设施系统自身的目标作为整个规划设计活动的中心。
设施规划总的目标是使人力、财力、物力和人流、物信息流得到最合理、最经济、最有效的配置和安排，即要确保规划的企业能以最小的投入取最大的效益。
钢铁企业物流运输系统规划研究
钢铁企业物流运输系统规划研究摘要：随着全球经济一体化的不断深入，钢铁产品的市场竞争日趋激烈。
根据钢铁企业的供应、生产和销售的内在业务特点，建立高效的企业生产物流管理体系，适应市场竞争的需要，显得尤为重要。
关键词：钢铁企业；物流运输；系统规划随着市场竞争的加剧，大多数企业开始关注“第三利润源”，即物流活动，运输成本是企业物流成本的主要组成部分，因此合理优化运输方式是解决物流成本问题的有效途径。
或钢铁企业挖掘潜力，提高效率，拓宽利润空间。
一、钢铁企业物流运输系统规划流程影响钢铁企业运输系统的因素很多。
在规划和设计中有许多可能的选择。
关键节点的设计需要从整个生产物流系统中相互协调和平衡。
所以。
需要一个通用的框架来规划和设计整个运输系统的所有部分。
结合钢铁企业生产物流的规划过程，规划过程如下：图1 钢铁企业运输系统规划设计流程如图所示，在整个企业运输系统的规划和设计过程中，首先要确定运输系统规划和设计的目标。
目标定位直接决定了交通系统规划的组成部分，并对大量相关的基础数据进行了研究和收集，为交通系统的设计提供参考。
运输系统结合工厂的具体情况来设计方案。
最后，对该方案进行了评价，并进行了具体实施过程。
二、钢铁企业物流运输系统规划与设计研究钢铁企业物流运输系统的规划主要包括铁路系统和道路系统两部分。
鉴于这两个部分，逐步建立了分析模型和分析方法。
1.铁路SSLL容量分析模型一般说来，铁路通过能力也被称为“通过能力的铁路线路（或段）”：在某种类型的机车车辆、信号设备和运行组织方法下，可以在单位时间内（通常一天和夜晚）在钢轨内通过的最大列车数。
路段（通常每天）。
对于钢铁企业的厂站来说，由于工厂运行频繁的逆转和铁路系统检查铁路系统的能力，往往不适合于钢铁企业的铁路运输系统容量的测量。
在实际调研的基础上，结合铁路企业特点，对铁路总容量计算的思路进行了探讨。
为了分析铁路系统能力分析的能力，该模型是基于对车站、路段、负荷和机车四个部分的分析。
推荐-中国一拖工程机械厂物流设施规划与设计 精品
目录一、中国一拖工程机械厂简介-1．1 公司概况-------------------------------------------------------------- 4 1．2 自然条件---------------------------------------------------------------- 4二、基本要素分析2.1 产品--产量分析（P—Q分析）--------------------------------- 42.2 工艺过程分析（R分析）---------------------------------------- 92.3 作业单位的划分（S分析）-------------------------------------- 14三、作业单位物流相互关系分析3．1物流分析的内容------------------------------------------------ 19 3．2 工艺过程图---------------------------------------------------- 20 3．3 物流强度汇总表---------------------------------------------- 31 3．4 绘制物流强度分析表--------------------------------------- 33 3．5 绘制物流相互关系表--------------------------------------- 33四、非物流相互关系分析4．1确定非物流影响因素------------------------------------------ 35 4．2非物流相互关系等级的划分-------------------------------- 35 4．3确定非物流相互关系等级理由----------------------------- 36 4．4绘制作业单位非物流相关表-------------------------------- 36 五、作业单位综合相互关系分析5．1确定物流与非物流的权重----------------------------------- 375.2量化物流与非物流的等级关系----------------------------- 385.3综合相互关系表的绘制--------------------------------------- 385.4 绘制综合物流相互关系表--------------------------------- 41六、作业单位位置相关图的绘制6.1作业单位的综合接近程度------------------------------------- 426.2 作业单位位置相关图的绘制步骤------------------------- 42七、中国一拖工程机械厂的面积相关图的绘制7.1 数量估算--------------------------------------------------------- 447.2空间估算---------------------------------------------------------- 457.3面积相关图的绘制--------------------------------------------- 46八、中国一拖工程机械厂的总平面布置图的绘制8.1 修正因素-------------------------------------------------------- 468.2 实际条件限制因素-------------------------------------------- 468.3 工厂总平面布置图的绘制----------------------------------- 50九、方案评价9.1 方案评价理论------------------------------------------------------ 50 9.2 本次方案评价----------------------------------------------------- 51十、系统化搬运设施（SHA）10．1 物料分析的基本内容----------------------------------------- 53 10．1．1 物料的分类---------------------------------------------- 53 10．1．2布置分析--------------------------------------------------- 5310．2 各项移动的分析-------------------------------------------------- 53 10．2．1 收集资料-------------------------------------------------- 53 10．2．2 分析方法-------------------------------------------------- 54 10．2．3 搬运路线表---------------------------------------------- 54 10．2．4 编制搬运路线活动一览表--------------------------- 64 10．3各项移动的图表化-------------------------------------------------- 64 10．3．1 在布置图上绘制物流图------------------------------ 64 10．3．2绘制物流距离图---------------------------------------- 66 10．4 搬运方法的选择------------------------------------------------- 66 10．4．1 确定搬运路线------------------------------------------ 66 10．4．2 搬运路线系统---------------------------------------- 66 10. 5 初步搬运方案---------------------------------------------------- 6610．5．1 搬运方法图例符号表示---------------------------- 66 10．5．2 编制搬运方案汇总表------------------------------- 67 十一、总结--------------------------------------------------------------- 67一、工程机械厂简述1.1公司概况中国一拖责任有限公司（原第一拖拉机制造厂）是我国“一五”期间兴建的156个重点建设项目之一，是我国农机行业的特大型企业。
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《设施规划与物流分析》课程设计说明书题目：中国一拖公司铸钢厂的物流设施规划与设计
学生姓名及学号
指导教师及职称
专业
班级
2016年10月28日
目录
前言 (3)
1.基本要素分析 (4)
1.1 产品P----产量Q分析 (4)
1.2 工艺流程R分析 (5)
1.3 主要辅助生产单位 (7)
1.4 作业单位的划分 (7)
2 物流分析 (9)
2.1 物流的概念 (9)
2.2企业的物流分析 (9)
2.3 工艺过程图 (10)
2.4绘制物流强度汇总表 (24)
2.5绘制作业单位的物流相关表 (26)
2.6 非物流相互关系分析 (27)
2.7作业单位的综合相互关系分析 (29)
2.8作业单位的位置相关图 (35)
2.9作业单位的面积相关图 (35)
2.10总平面布置图 (35)
2.11物流图的绘制 (35)
2.12物流-距离基准曲线 (35)
实习总结 (37)
前言
铸钢厂是我国特大型企业第一拖拉机工程机械公司的热加工专业厂，产品共分为两大类。
一类是铸钢件毛坯，主要产品有拖拉机履带板，支重轮，导向轮，驱动轮等与一拖公司各类主机产品（系列履带和轮式拖拉机，推土机，柴油机，汽车）相配套的铸钢件，可冶炼六个钢种，170余种零件的毛坯。
另一类是成品钢锭。
炼钢车间投产初期氧气炉仅生产炉料钢供电炉热装，现不仅为电炉提供热装钢水，还大批量生产Bj3成品钢锭。
铸钢厂年产合金钢及碳素钢铸件4万多吨，钢锭2-4万吨。
铸钢厂占地面积9.33万平方米，建筑及生活设施面积6.26万平方米，其中主要厂房面积4.54万平方米，辅助及生活设施面积2.22万平方米。
另有备用地1.35万平方米。
铸钢厂的生产特点是大量流水作业，昼夜三班连续生产。
铸钢厂原设计能力为：年产54型履带拖拉机1.5万台的铸钢毛坯3.8万吨，铸件品种34种。
近年来，由于产品生产能力明显不足，越来越不能满足市场需求，设备经常陷于超负荷运转状态，故障及损耗增加。
为了发展生产经营，降低成本，我厂需要形成新的生产能力而建设新的设施。
尤其清理车间由于生产能力不足及场地所限，各工序间的半成品在厂房随处堆放，严重时堆积如小山，道路不畅，现场杂乱无章。
既影响物流。
又违背定置管理原则，亟待改建，扩建。
为使物料搬运合理化，提高物流效率，也为了改进管理，改善劳动条件，为职工提供方便，安全，舒适的作业环境，需对我厂现有布置存在的一些问题进行改善。
设施规划的目标是通过对工厂进行合理布置，得到高效运行的生产系统，获得最佳的经济效益和社会效益。
本设计采用系统布置设计（SLP）方法对我厂的改，扩建工程进行设施布置设计。
系统布置设计方法提供了一种以作业单位物流的相互关系分析为主线的规划设计方法，采用一套表达能力很强的图例符号和简明表格，通过一套条理清晰的设计程序进行工厂布置设计。
系统布置设计不是一种严密的设计理论，而是一套实践性非常强的设计模式和规范的设计程序。
1.基本要素分析1.1 产品P----产量Q分析
该厂几种主要产品的产量分析如下表1
从以上产品—产量统计分析可知，该厂产品较少，且属于大量生产方式，宜采用专用设备及专用工装，按产品的加工工艺过程顺序配置设备，形成流水生产线。
1.2 工艺流程R分析
铸钢厂的生产区域分为铸钢片的炼钢片
(1) 1件产品主生产流程共有九个生产工段，如下表2
(2) 1959年炼钢车间的建成是为了解决电炉的炉料问题，现在不仅为电炉提供热装钢水，还大批量生产 Bj3成品钢锭。
铸钢厂钢锭及热装钢水的生产流程共有四个生产工段，如下表3
1.3 主要辅助生产单位
(1) 坭芯车间
坭芯车间为辅助生产车间，分为配砂和制砂两大部分。
配砂是通过对新砂的过滤，烘干，然后用皮带运输机分别输送到S1330,K301混砂机和3台112混砂机，个加入一定的成分，按照规定的工艺要求分别混成造型所需的型砂和制芯所需的芯砂。
经化验合格后，型砂通过皮带输送，经自动分砂系统，供14台造型机造型。
芯砂通过单轨吊车送至个制芯处。
制芯为铸造工艺所需，用来形成规定形状的铸造空腔。
(2) 工模科
负责我厂工具，工位器具和模具的供应与管理工作。
主要职能有：
1负责基本生产使用的模具，芯盒，砂箱，工位器具和辅具的供应，调整，安装以及模具，器具的到货质量检验。
2及时解决工装，辅具和器具在使用过程中出现的问题，搞好工，模量具及样板的质量管理工作。
3组织周期性的工装，辅具，器具技术状态的检查，鉴定和修理工作，并对其使用进行监督。
(3) 机动科
负责我厂设备的维护修理工作和能源，计量，环保的管理工作。
主要包括科办，技术组，机修站，钣金组，管道组，备件库，电器库，水泵房。
机动科的主要职能有：1负责机动设备运转全过程的维护，修理质量的管理。
2编制机动设备网站检修计划并组织实施。
3组织备件的生产，采购，保管和发放领用。
4检查验收设备的安装，调试，修理质量以及设备的技术状况，清洁度，完好率。
5能源，计量，环保的考核与管理。
(4) 中心化验室和型砂，金相化验室
中心化验室负责生产过程中化学成分的检验和分析。
型砂化验室负责对型砂和芯砂的水分，湿压强度，透气性进行试验和分析。
金相化验室负责对铸件热处理后金相组织的试验的分析。
机械性能试验以及探伤检测，还负责铸件周期性划线，调整划线，临时划线及铸件解剖尺寸的检查工作。
1.4 作业单位的划分
任何一个企业都是由多个生产车间。
职能管理部门。
仓储部门及其他辅助服务部门组成的，通常把企业的各级组成部分统称为作业单位。
(1) 生产车间
生产车间是将原材料转化为产品的部门，铸钢厂的生产车间包括电炉车间，造型车间，清理车间和炼钢车间。
(2) 辅助服务部门
辅助部门分为辅助生产部门（泥芯车间，工模科，机动科，化验室）生活服务部门（如行政科，医务室）及其他服务部门（如车库，值班室等）
(3) 职能管理部门
职能管理部门包括生产科，技术科，检查科，供应科，财务科，经营科等部门，负责
生产协调与控制等工作。
(4) 仓储部门
仓储部门包括电炉车间原材料库，炼钢车间原材料库，附属于机动科的电器库和备件库，附属于供应科的油料库，还有成品库等。
仓储部门是企业连续生产进行的保证。
下面列出主要作业单位建筑物汇总表
2 物流分析
2.1 物流的概念
物流是包含物质资材的废弃与还原，连结供给主体与需要主体，克服时间与空间距离，而且创造一部分形质效果的物理性经济活动。
具体有运输，保管，包装，装卸，搬运，流通加工等物资经济活动，以及与之相关的信息活动。
2.2企业的物流分析
一个生产企业，从原材料进厂，经过加工，成品储存，到运至用户，自始至终都离不开物料的流动。
铸钢厂从原材料，燃料（焦碳）及辅助材料（新砂）运入原材料库，焦碳库，砂库，到生产车间，最后形成各种产品，构成了企业的内部物流。
这种企业中存在的
从图中可以看出，铸钢厂物料自始至终都以连续或断续的形式不停地流动着，包括原材料，燃料及辅助的输入，产成品的输出，以及将输入转换为产出的中间在制品的流转作业。
一方面，生产过程依赖与物料的流动而进行，物流是否顺畅是生产过程连续运行的前提。
另一方面，企业物流要按照生产流程来组织，它与生产同步，但其范围又超出生产
过程，即它向上延伸到原材料供应，下延至产成品外销。
我厂主要原材料，燃料及敷料由一拖供应处采购供应，一拖公司冷加工厂加工的铸钢件毛坯来自我厂，我厂铸件毛坯除少量外销外，主要用户就是冷加工专业厂。
钢锭和履带板配件根据市场需求，通过火车运输直接外销，企业物流的改善可以带来巨大的经济效益，可以有效地提高企业的整体素质。
2.3 工艺过程图
据资料统计分析，产品制造费用的20％～50％是用作物料搬运的，而物料搬运工作量直接与工厂布置情况有关，有效的布置大约减少搬运费用的30％左右。
工厂布置的优劣不仅直接影响着整个生产系统的运转，而且通过对物料搬运成本的影响，成为决定产品生产成本的关键因素之一。
也就是说，在满足生产工艺流程的前提下，减少物料搬运工作量是工厂布置设计中最为重要的目标之一。
因此，在实现工厂布置之前必须就生产系统各作业单位之间的物流形态做出深入的分析。
物流分析包括：确定物料在生产过程中每个必要的工序之间移动的最有效顺序及移动的强度或数量。
下面采用工艺过程图进行物流分析（工艺过程图中所注为各单位之间的全年物流量，炼钢车间向电炉车间提供的热装钢水折算为电炉车间料库的投料量）以下给出铸钢厂几种主要产品的加工工艺过程表及工艺过程图。
履带板工艺过程图（单位：t）原材料
表六 支重轮加工工
艺过程表
废料14555.34
图3 支重轮工艺过程图
7237.23
原材料
油漆
导向轮和驱动轮与支重轮的工艺过程相近,只是导向轮在清理车间热处理工段是用3#或4#正火炉进行热处理.导向轮去除浇冒口工段的工序材料利用率为82%,驱动轮去除浇冒口的材料利用率为83.5%.
图4 导向轮工艺过程图（单位t ）
油漆
2395.23
9.30
图5 驱动轮工艺过程图（单位：t）。