安全监理细则(脚手架、施工用电、起重机械设备、高处作业、挂篮)

上海南环高速公路工程

高危节点安全监理细则

北京双环工程咨询有限责任公司

上海南环高速公路A7、A30监理部

通知

各标段项经部：

根据“上海市市政公路工程安全监理工作质量检查评定办法”和市建管办“关于实施建设工程安全监理的指导意见”的通知要求。针对本监理段高危节点分别制定了安全监理细则，分发给各施工单位，要求监理和施工单位按有关规定共同做好高危节点实施监理和管理，确保施工现场安全文明。

为了进一步完善危险源的监理和管理，我们将根据工程进展情况，不断地补充高危节点的安全管理细则，同时希望各标段在贯彻落实沪市政安监（2004）3号文“关于实施市政公路施工现场危险作业告示牌的通知”的同时，认真地全面地分析施工过程中的高危节点，并制定相应的防范措施报监理备案。

上海南环高速公路A7、A30监理部

二00四年六月一日

脚手架安全监理细则

一、规范脚手架搭设，严格按照JGJ130-2001“建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范”进行监理。

二、本工程范围内“立柱脚手架”“盖梁脚手架”“防撞墙施工脚手架”及2M以上登高脚手架的搭设都必须有施工组织设计报监理审核。

三、各项目承重支架（排架）必须有专项施工组织设计报监理审批后方准实施。

四、各种脚手架均必须经验收合格挂牌使用。

五、上盖梁脚手架搭设模板前必须设内围控，外围护立杆应高出盖梁施工面1.2M。

六、各登高措施外则必按规定设置二道防护栏杆，主要交通通道及立体交叉作业区域必须用密目网封闭。

七、单位工程负责人应按施工组织设计中有关脚手架的要求向架设和使用人员进行技术交底。

建设工程现场施工用电安全监理细则

一、规范建设工程现场施工用电标准，严格执行JGJ46-88“施工现场临时用电安全技术规范”。

二、本工程范围内统一采用TN-S保护系统，施工现场整个临时用电系统采用重复接地装置保护。

三、施工现场线路架设一律采用“三相五线”制，架空导线相序的排列：面向负荷从左则起为L1N、L2、L3、PE。接地线必须采用黄缘双色线。

四、专用保护零线设置必须符合其要求，工作零线与保护零线必须严格分开。

五、根据业主有关文件规定，施工现场统一使用市建委推荐的标准电箱，实行“一机一箱一闸一保护”制。

六、分配电箱与开关箱（拖箱）距离不得超过30M，开关箱与其控制的用电设备距离不得超过3M。

七、临时用电施工组织设计必须由电气工程技术人员编制，技术负责人审核经主管部门批准后报监理后方准实施。

八、变更临时用电施工组织设计必须按上述程序规定手续补报，有关图纸资料。

施工起重机械设备安全监理细则

一、为了提高起重机械完好及操作水平，减少事故，保证施工。根据“上海市政工程管理局起重机械安全操作规程”对本监理段施工起重机械实施监理。

二、本监理细则监理主要对臂架（旋转）类起重机——汽车起重机、轮胎起重机、履带行走式起重机、浮式起重机等。

三、施工起重机械进入施工现场必须保持良好的安全状态，持有设备档案卡，详细记载规格性能，出厂合格证及指定的市级检测机构的安全检测报告及安全合格证，报监理复检合格后方准投入使用。

四、起重安装作业人员必须持有市级特殊工种培训考核合格的有效证件，每台起重机械必须配齐以下操作人员：汽车驾驶员、起重机驾驶员、挂钩人员、指挥人员起重工。

五、使用二台起重机同时吊运一个重物时，只应有一个指挥人员负责指挥，起吊重量不得超过两台机械允许起重量总和的75%。

六、起重机在沟槽边作业时一般距沟槽边不得少于0.8m或由工地施工技术人员根据不同支撑及土质情况计算出安全距离。

七、起重机在架空输电线下作业，应该报告供电部门严格控制在规定距离内施工，应安装吊车防触电报警装置。

八、起重机械驾驶员挂钩人员指挥人员应经常检查各自负责的设备和吊具，保持变幅限径，上限径力距限止制动，灯光钢丝绳，联结部件及防脱钩装置的完好。

大型结构吊装、高处作业安全监理细则

一、为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，针对南环高速公路工程施工中高处作业点多线长面广的特点，为预防和减少高处作业坠落事故的发生，根据JGJ80-91国家建设部“高处作业安全技术规范”的有关规定进行监理。

二、按国家标准GB3608-83“高处作业分级”的规定“凡在坠落高度基准面2M以上（含2M）有可能坠落的高处进行的作业”的人员均必须正确戴好安全帽、佩戴安全带。

三、深度2米以下的基坑沟漕周边要没1.05m高度的围护栏，并在下部设20cm的挡脚板。

四、所有登高围的直梯、挂梯或斜道都必须采取封闭式围护，扶梯要设双道护栏，斜道要设横栏（防滑条），过沟桥两边要设封闭护栏，桥面要整体联结牢固。

五、脚手架必须按有关规定和标准进行搭设，必须与主体结构有可靠的拉结或设立抛撑、缆风绳等有效和稳固措施。

六、高处悬空吊装作业人员必须采取有效的防护措施，做到安全带能生根，安全网能兜得住，临边有保护。

七、边梁外沿的防护设施应和架梁同步设置，断头桥应有明显防挡防护警示措施。

八、所有安全防护设施均应有专项施工组织设计（方案），并报监理备查。各由项目经理或施工负责人组织有关人员验收挂牌建档。施工技术负责人必须对本工程的安全防护技术措施的科学性可靠性负责。

九、盖梁上施工作业时必须设置挂安全带的扶手绳，绳的自然下垂度不应大于1/20。

掘石港挂篮安全监理细则

一、根据国家建设部JGJ59-99检查标准和市政专业安全标准进行现场安全监理。

二、根据施工设计和施工现场条件制定施工组织设计及安全施工专项方案报监理审核。

三、施工单位必须制定挂篮每道程序的安全操作规程，由项目经理对每个施工人员进行技术交底，监理严格按照施工组织设计程序进行监理。

四、参加作业人员包括起重工、信号指挥工、电焊工等必须持证上岗，经过专业技术培训及专业考试合格后方准上岗。

五、挂篮设备使用前必须经上海市建设机械检测中心检测合格后方准投入使用。

六、挂篮工作平面应采用全封闭式施工，防止作业人员和物体坠落，保证航道安全，上下层应设专用扶梯。

七、挂篮安装时，要按安装程序进行每道程序都要进行稳定性验算，以防止安装中倾覆。

八、行走系统中滑槽下设置垫木滑槽必须平整，安装挂篮时滑槽内支点要有防滑措施，防止挂篮滑出桥面造成重大安全事故。

九、锚固系统是确保证安全的重要部件，必须保证各部件的材质合格，无受损现象，施工中要注意保护桥面锚固系统预埋件完整无损，使之能承受锚固拉力。

十、挂篮运行前进行加载试验，以确定各承力部件是否达到设计要求，加载程序应模拟箱块混凝土浇筑时的加载方法进行。

十一、进场钢管表面平直光滑，不应有裂缝、分层、毛刺、硬弯、点