港口系统仿真实验作业 ppt课件
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11章 港口集装箱物流系统仿真
25
12.3.1港口集装箱物流系统布局模型设计
本仿真案例设计了一个由五部分区域组成的典型的集装箱码头物流仿 真系统，它的五个功能区域为：装船进港区、分类码头区、堆场运作 区、装船出港区和货物集卡外运区
该集装箱物流系统的全景布局图如图12.5所示
26
12.3.1港口集装箱物流系统布局模型设计
艘船在港停泊时间数 泊位利用率：它是指统计期泊位占用小时数占泊位日历小时数的比重，
反映泊位综合利用程度
12
12.1.1 港口集装箱物流系统概述
集装箱码头的主要评价指标有：
堆场容量：它是指同一时间内最大安全堆存箱量。计算单位为TEU。 平面箱位：它是指不考虑堆放层高的集装箱箱位个数 堆存箱数：是指统计期内进入堆场的集装箱量的总和。它是反映堆存
当船舶到达港口后，若有泊位空闲，则立即接受服务，否 则在锚区停泊排队等待
当一个码头泊位的服务结束后，若队列中有等待的船舶， 按先到先服务的原则为其服务
24
12.3 港口集装箱物流系统的仿真模型 12.3.1港口集装箱物流系统布局模型设计 12.3.2 港口集装箱物流系统的设备建模 12.3.3 港口集装箱物流系统的仿真
堆场装卸系统：集装箱的存放、集装箱起重机对集装箱的装卸搬 运作业以及集装箱的管理等
大门检查系统：对于进出集装箱码头的空车或满车进行检查
17
12.2.1港口集装箱物流系统的描述
根据各个子系统的功能需求，设计港口集装箱物流系统的 总布局如图12.3所示
18
12.2.1港口集装箱物流系统的描述
港口集装箱物流系统研究的对象主要是集装箱码头。 集装箱码头是指包括港池、锚地、进港航道、泊位等
水域以及货运站、堆场、码头前沿、办公生活区域等 陆域范围的能够容纳完整的集装箱装卸操作过程的具 有明确界限的场所。 集装箱码头是水陆联运的枢纽站，是集装箱货物在转 换运输方式时的缓冲地，也是货物的交接点，因此， 集装箱码头在整个集装箱运输过程中占有重要地位。
12.3.1港口集装箱物流系统布局模型设计
本仿真案例设计了一个由五部分区域组成的典型的集装箱码头物流仿 真系统，它的五个功能区域为：装船进港区、分类码头区、堆场运作 区、装船出港区和货物集卡外运区
该集装箱物流系统的全景布局图如图12.5所示
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12.3.1港口集装箱物流系统布局模型设计
艘船在港停泊时间数 泊位利用率：它是指统计期泊位占用小时数占泊位日历小时数的比重，
反映泊位综合利用程度
12
12.1.1 港口集装箱物流系统概述
集装箱码头的主要评价指标有：
堆场容量：它是指同一时间内最大安全堆存箱量。计算单位为TEU。 平面箱位：它是指不考虑堆放层高的集装箱箱位个数 堆存箱数：是指统计期内进入堆场的集装箱量的总和。它是反映堆存
当船舶到达港口后，若有泊位空闲，则立即接受服务，否 则在锚区停泊排队等待
当一个码头泊位的服务结束后，若队列中有等待的船舶， 按先到先服务的原则为其服务
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12.3 港口集装箱物流系统的仿真模型 12.3.1港口集装箱物流系统布局模型设计 12.3.2 港口集装箱物流系统的设备建模 12.3.3 港口集装箱物流系统的仿真
堆场装卸系统：集装箱的存放、集装箱起重机对集装箱的装卸搬 运作业以及集装箱的管理等
大门检查系统：对于进出集装箱码头的空车或满车进行检查
17
12.2.1港口集装箱物流系统的描述
根据各个子系统的功能需求，设计港口集装箱物流系统的 总布局如图12.3所示
18
12.2.1港口集装箱物流系统的描述
港口集装箱物流系统研究的对象主要是集装箱码头。 集装箱码头是指包括港池、锚地、进港航道、泊位等
水域以及货运站、堆场、码头前沿、办公生活区域等 陆域范围的能够容纳完整的集装箱装卸操作过程的具 有明确界限的场所。 集装箱码头是水陆联运的枢纽站，是集装箱货物在转 换运输方式时的缓冲地，也是货物的交接点，因此， 集装箱码头在整个集装箱运输过程中占有重要地位。
港口码头管理系统ppt课件
报表的公司消费管理系统组成
装卸作业中的船舶动态、各种作业记录、船舶动态 货物 船舶 仓库
编号 名称 编号 类型 编号 编号
电话
负责人姓 名
电话
地址 码头数目 仓库总数
电话 所属港口
数量(重 量)
航次
装卸方式 类型
批次 所属船东
存储货物 类型
容量
剩余容量 所属码头
LOGO
统计管理系统
101港口码头管理系统
Contents
1
用户需求分析
2
数据库需求
3
系统开发
4
系统测试
LOGO
开发进度
LOGO
第一个周围
第二个周围
第三个周围
第四个周围
Hot Tip
LOGO
❖ 港口信息集成的紧迫性
❖ 中国港口经过以装卸为主第一代港口的变化， 阅历以交通枢纽为主要目的的第二代港口的开 展，逐渐演化成为作为资源配置中心的第三代 港口，港口管理与消费作业实现了计算机化管 理，而伴随着港口功能和业务不断的拓展，港 口现代化管理要求越来越高，港口企业面临着 很多现实问题
21世纪前5年，中国港口业以锐不可挡之势，发明了一个又一个 奇观，货物吞吐量和集装箱吞吐量一路飙升，延续3年雄居世界 港口业榜首。“十五〞期间共有10个港口跻身世界亿吨大港行列， 其中上海港吞吐量2005年初次超越新加坡港，成为名副其实的世 界第一大港口。
用户需求分析
现代港口面临问题
LOGO
随着港口业务流程 优化和再造，各种 信息数据共享的需 求逐渐提高；
港口管理对业务信 息数据一致查询、 提取、管理的需求；
对港口信息数据缺 乏集成，难以为港 内外用户提供全面 、详细、快速、准 确的信息
装卸作业中的船舶动态、各种作业记录、船舶动态 货物 船舶 仓库
编号 名称 编号 类型 编号 编号
电话
负责人姓 名
电话
地址 码头数目 仓库总数
电话 所属港口
数量(重 量)
航次
装卸方式 类型
批次 所属船东
存储货物 类型
容量
剩余容量 所属码头
LOGO
统计管理系统
101港口码头管理系统
Contents
1
用户需求分析
2
数据库需求
3
系统开发
4
系统测试
LOGO
开发进度
LOGO
第一个周围
第二个周围
第三个周围
第四个周围
Hot Tip
LOGO
❖ 港口信息集成的紧迫性
❖ 中国港口经过以装卸为主第一代港口的变化， 阅历以交通枢纽为主要目的的第二代港口的开 展，逐渐演化成为作为资源配置中心的第三代 港口，港口管理与消费作业实现了计算机化管 理，而伴随着港口功能和业务不断的拓展，港 口现代化管理要求越来越高，港口企业面临着 很多现实问题
21世纪前5年，中国港口业以锐不可挡之势，发明了一个又一个 奇观，货物吞吐量和集装箱吞吐量一路飙升，延续3年雄居世界 港口业榜首。“十五〞期间共有10个港口跻身世界亿吨大港行列， 其中上海港吞吐量2005年初次超越新加坡港，成为名副其实的世 界第一大港口。
用户需求分析
现代港口面临问题
LOGO
随着港口业务流程 优化和再造，各种 信息数据共享的需 求逐渐提高；
港口管理对业务信 息数据一致查询、 提取、管理的需求；
对港口信息数据缺 乏集成，难以为港 内外用户提供全面 、详细、快速、准 确的信息
2022年港口物流系统仿真介绍工作总结汇报方案解读PPT
量q0≤1.6m3/m.h。 3 大件吊装前，需按规定进行全员技术交底和填好安全施工操作票。
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PORT LOGISTICS SYSTEM SIMULATION
港口物流系统仿真基础
排队系统中的上述4个特征，一般用符GI／G／S来表示，其中：
• GI表示到达模式，若为平稳泊松过程，其到达时间间隔服从指数分 布，用M表示(马尔柯夫过程)，若是确定性时间间隔，则用D表示。
• G表示服务时间的分布，分布函数的符号与GI相同。
• S表示单队多服务台的数目，且按FIFO规则服务。
港口物流系统仿真基础
1．实体 临时实体: 服务系统中的顾客。如，港口系统中的船舶，它按一定规律到达，经过装 卸服务后离开系统。 永久实体: 服务系统中的服务员。港口系统中的装卸设备。 2．事件 事件就是引起系统状态发生变化的行为。系统是由事件来驱动的，事件发生的时间 是随机的。 港口系统中，“船舶到达”为一类事件。 3．活动 活动是两个可以区分的事件之间的过程。两个相邻事件之间，系统状态不变。 4．进程 进程由若干个有序事件及若干有序活动组成，反映了它所包括的事件及活动间的相 互逻辑关系及时序关系。 港口系统中，一条船舶到达港口、经过排队、接受装卸服务、直到装卸完毕后离去 可称为—个进程。
但因现场施工队较多，与其他施工单位的相互协调是十分重要的.同时也只有在土建方的大力协助下才有可能顺利完成，本工程须协助条项如下: 边长1200~2400mm 允许偏差为：+2，-2
港口物流系统仿真技术
仿真
又称模拟。未来的实现、可以观察系统未来的动态过程。
目的
优化系统和更好的控制系统。 系统资源、 系统工作负载、系统性能参数三者之间达 到最佳匹配
2022港口物流系统仿真介绍工作总结汇报方案PPT
分析比较设计规划中的码头建设方案，推 荐较优的选择
分析比较设计规划中的码头装卸工艺方案， 推荐较优的选择
分析码头交通流，识别交通瓶颈，评价 港口、码头交通路网的合理性
建立码头机械配置与码头吞吐量增长的 动态关系
分析在一定的机械配置下码头可达到 的合理吞吐量、极限吞吐量
分析装卸机械设备的调度策略对码头 生产的影响，寻求最优的调度策略
• 例如，一个具有指数分布的到达时间间隔，服务时间也服从指数分 布，且按FIFO规则服务的单台单队排队系统可记为
•
M／M／1
（2）施工单位应采取各种有效措施，减少在其防治范围内发生水土流失，避免对其范围外的土地进行扰动、破坏地表植被，造成对周边环境的影响。 c、所有相同尺寸钢材统一下料，相贯线部分由专人划线，统一切割。
d、检查玻璃尺寸的偏差是否在允许偏差内。 （10）在大风大雾等不良天气或视线不清时应停止高空作业。
港口物流系统仿真技术
仿真
又称模拟。未来的实现、可以观察系统未来的动态过程。
目的
优化系统和更好的控制系统。 系统资源、 系统工作负载、系统性能参数三者之间达 到最佳匹配
规划实施九年，永州市的土地利用率由1996年的87%提高到了2005年的88.99%，年均提高0.22%，比规划确定的年均增长指标（0.20%）高0.02个百分点 h、玻璃胶注好后，胶缝里不得有气泡、杂质、断缝等影响玻璃胶缝的美观的现象，若有应及时处理，然后将粘贴再玻璃上的皱纹纸撕掉，撕掉的皱纹纸不得随便丢掉，要集中扔到垃圾堆。
►港口物流系统是一个复杂的离散事件动态系统，几乎涉 及到物流运输学科里各种复杂的问题。解决复杂物流系统 问题的.5.3拉钩绑扎：底板拉钩间距为450mm×450mm，施工时要求弯钩拉到主筋的交叉点，并进行绑扎。 损坏了的键槽可用手工或铣切法修复。
分析比较设计规划中的码头装卸工艺方案， 推荐较优的选择
分析码头交通流，识别交通瓶颈，评价 港口、码头交通路网的合理性
建立码头机械配置与码头吞吐量增长的 动态关系
分析在一定的机械配置下码头可达到 的合理吞吐量、极限吞吐量
分析装卸机械设备的调度策略对码头 生产的影响，寻求最优的调度策略
• 例如，一个具有指数分布的到达时间间隔，服务时间也服从指数分 布，且按FIFO规则服务的单台单队排队系统可记为
•
M／M／1
（2）施工单位应采取各种有效措施，减少在其防治范围内发生水土流失，避免对其范围外的土地进行扰动、破坏地表植被，造成对周边环境的影响。 c、所有相同尺寸钢材统一下料，相贯线部分由专人划线，统一切割。
d、检查玻璃尺寸的偏差是否在允许偏差内。 （10）在大风大雾等不良天气或视线不清时应停止高空作业。
港口物流系统仿真技术
仿真
又称模拟。未来的实现、可以观察系统未来的动态过程。
目的
优化系统和更好的控制系统。 系统资源、 系统工作负载、系统性能参数三者之间达 到最佳匹配
规划实施九年，永州市的土地利用率由1996年的87%提高到了2005年的88.99%，年均提高0.22%，比规划确定的年均增长指标（0.20%）高0.02个百分点 h、玻璃胶注好后，胶缝里不得有气泡、杂质、断缝等影响玻璃胶缝的美观的现象，若有应及时处理，然后将粘贴再玻璃上的皱纹纸撕掉，撕掉的皱纹纸不得随便丢掉，要集中扔到垃圾堆。
►港口物流系统是一个复杂的离散事件动态系统，几乎涉 及到物流运输学科里各种复杂的问题。解决复杂物流系统 问题的.5.3拉钩绑扎：底板拉钩间距为450mm×450mm，施工时要求弯钩拉到主筋的交叉点，并进行绑扎。 损坏了的键槽可用手工或铣切法修复。
港口集装箱码头操作实务PPT幻灯片课件
60
9、拆箱：拖车司机把集装箱运至厂家，将货 物从箱内取出。
10、返空：将拆空的集装箱送回场站。
61
进口空箱放行
船公司或代理按调拨空箱申报进境， 依据海关给出“暂时进出境集装箱”放行指 令后，方可操作放箱。没有海关放行指令的 不准予放箱操作。
2019/11/5
集装箱码头62 生产管理
62
进口空箱放行
14
2019/11/5
15
2. 靠泊设施
为了满足集装箱船大型化的要求，现 在的集装箱码头建设，一般要求航道宽度 不少于300米，航道水深不低于15米，一 个泊位的长度300米，泊位水深15米以上。
16
青岛港新港区18个集装箱专用泊 位可同时容纳多条超级巨轮作业
2019/11/5
17
3. 集装箱堆场
45
网站服务系统
主要用于客户网上查询。做到为客户 信息保密原则，可以通过公司网站提供的 业务查询功能，及时、便捷地查询到客户 自己的箱、货实时信息，及时掌握船舶动 态变化 。
46
西班牙阿尔黑西腊斯 无人码头
2019/11/5
47
第二章、集装箱操作流程
进口业务流程
出口业务流程
查验业务流程
48
12
集装箱码头硬件配置
码头前沿配置 靠泊设施 集装箱堆场 装卸、搬运设备设施 出入闸口（检查桥） 设备设施维修养护基地和人员 管理人员和操作人员 生产管理系统
13
1. 码头前沿配置
码头前沿宽度和设施达到岸边集装 箱起重机（桥吊）的跨距要求，前沿宽 度一般为40米左右。
站在计划时间内集港。集装箱进入检查桥码头 系统自动向海关发送运抵报告，如无运抵报告 将无法正常报关。
9、拆箱：拖车司机把集装箱运至厂家，将货 物从箱内取出。
10、返空：将拆空的集装箱送回场站。
61
进口空箱放行
船公司或代理按调拨空箱申报进境， 依据海关给出“暂时进出境集装箱”放行指 令后，方可操作放箱。没有海关放行指令的 不准予放箱操作。
2019/11/5
集装箱码头62 生产管理
62
进口空箱放行
14
2019/11/5
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2. 靠泊设施
为了满足集装箱船大型化的要求，现 在的集装箱码头建设，一般要求航道宽度 不少于300米，航道水深不低于15米，一 个泊位的长度300米，泊位水深15米以上。
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青岛港新港区18个集装箱专用泊 位可同时容纳多条超级巨轮作业
2019/11/5
17
3. 集装箱堆场
45
网站服务系统
主要用于客户网上查询。做到为客户 信息保密原则，可以通过公司网站提供的 业务查询功能，及时、便捷地查询到客户 自己的箱、货实时信息，及时掌握船舶动 态变化 。
46
西班牙阿尔黑西腊斯 无人码头
2019/11/5
47
第二章、集装箱操作流程
进口业务流程
出口业务流程
查验业务流程
48
12
集装箱码头硬件配置
码头前沿配置 靠泊设施 集装箱堆场 装卸、搬运设备设施 出入闸口（检查桥） 设备设施维修养护基地和人员 管理人员和操作人员 生产管理系统
13
1. 码头前沿配置
码头前沿宽度和设施达到岸边集装 箱起重机（桥吊）的跨距要求，前沿宽 度一般为40米左右。
站在计划时间内集港。集装箱进入检查桥码头 系统自动向海关发送运抵报告，如无运抵报告 将无法正常报关。
港口系统仿真实验作业ppt课件
a=3+8k 或者a=5+8k（k=0,1…）时,可达到的最大周期PP==mm/4 ==2b
– 如果m为素数并且c=0，在乘子a具有如下性质时：
整除的最小 k 为k=m-1， 可达到m的=最2大b周期P=m-1c 0
能被 m
2 b-2
a k -1
3
反变换技术法产生随机变量 • 当我们得到了[0,1]独立均匀分布的随机数后，理论上就可以利用反变换技术
（以min为单位），画出产生数据的频率分布图，并计算出这1000个到达时间 间隔的平均值。
16
• （3）统计了190艘船舶的装卸服务时间，如下表
区间 (小时)
1~3
3~5
5~7
7~9
9~11
11~13
• 频根数据该数据拟合1出5 装卸服务3时5 间这个随50机变量的累45积分布函数30
15
• 以第二组随机数为基础，按照上述统计规律模拟产生1000艘船舶的装卸服务 时间（单位：min），画出产生数据的频率分布图，并计算出这1000艘船舶 装卸服务时间的平均值。
[7,0.857]
0.6
[6,0.607]
0.4
[4,0.357]
[5.0.357]
0.2
[2,0.071]
[1,0]
0
[3,0.179]
[0,0]
0
2
4
6
8
10
12
14
折线的“斜率”：x
y
0≤y<0.071
x 1 14 y 0.071
0.071≤y<0.179
x 1 9.333 y 0.1790.071
大公约数为1），且
（k=0,1…）
2022年港口物流系统仿真介绍工作总结汇报方案PPT
港口物流系统仿真基础
（210））对模职板工有经预常留进洞行者防，火应教在育安，装培后训将消洞防口人盖员好。，混凝土板上的预留洞，要在模板拆除后即将洞口盖好。 标 14高、偏50差0m±1m0高mm墙轴体线内为偏止差水±2螺0m杆m。轴线前后差±20mm
港口物流系统仿真基础
排队系统中的上述4个特征，一般用符GI／G／S来表示，其中：
PORT LOGISTICS
SYSTEM SIMULATION
目 01 录 02
03
04
港口物流系统仿真技术 物流系统仿真成果应用 港口物流系统仿真基础 物流系统仿真技术应用
（ 根1据）该水工土程保的持特方殊案地报理告位批置复，后独，特建的设造单型位及必施须工委工托期具的有要相求应，资结质合的现设场计实单际位情完况成，水我土们保组持织招成标立设了计以和主施管工副，总并经报理水为行总政指主挥管，部以门xx备xx案经。理负责的**集团总部办公楼幕墙工程xxxx部，实施该xxxx全过程管理职能 （ 水1土）保建持立监高测素工质作的结领束导后队，伍应，及选时拔对思原想始品数质据好进、行政整策理水分平析高，、提技出术以精下、成管果理能力强、既有一定公关能力、又能做到廉洁奉公、自觉做到两个文明一起抓的领导者和干xxxx伍。
相 在邻 浇两 筑钢 过爪 程套 中中 ，心 应高 采差 用通孔±1器.0m，m检查管道是否有漏浆现象，若发现，应及时清除。 4、垃对圾梁要截集面中较堆大放砼及浇集筑中施处工理措，施排水沟要保持畅通；
港口物流系统仿真基础
SLAM／SIMAN仿真语言 eM-Plant Witness：同类软件相比，它在欧洲及美国应用最广， 占有率第一。WITNESS经常被用于解决诸如投资规划、 物料输送策略、交通运输、自动化生产线、识别生产 瓶颈、生产计划与调度、人力需求规划、成本估算等 问题。
（210））对模职板工有经预常留进洞行者防，火应教在育安，装培后训将消洞防口人盖员好。，混凝土板上的预留洞，要在模板拆除后即将洞口盖好。 标 14高、偏50差0m±1m0高mm墙轴体线内为偏止差水±2螺0m杆m。轴线前后差±20mm
港口物流系统仿真基础
排队系统中的上述4个特征，一般用符GI／G／S来表示，其中：
PORT LOGISTICS
SYSTEM SIMULATION
目 01 录 02
03
04
港口物流系统仿真技术 物流系统仿真成果应用 港口物流系统仿真基础 物流系统仿真技术应用
（ 根1据）该水工土程保的持特方殊案地报理告位批置复，后独，特建的设造单型位及必施须工委工托期具的有要相求应，资结质合的现设场计实单际位情完况成，水我土们保组持织招成标立设了计以和主施管工副，总并经报理水为行总政指主挥管，部以门xx备xx案经。理负责的**集团总部办公楼幕墙工程xxxx部，实施该xxxx全过程管理职能 （ 水1土）保建持立监高测素工质作的结领束导后队，伍应，及选时拔对思原想始品数质据好进、行政整策理水分平析高，、提技出术以精下、成管果理能力强、既有一定公关能力、又能做到廉洁奉公、自觉做到两个文明一起抓的领导者和干xxxx伍。
相 在邻 浇两 筑钢 过爪 程套 中中 ，心 应高 采差 用通孔±1器.0m，m检查管道是否有漏浆现象，若发现，应及时清除。 4、垃对圾梁要截集面中较堆大放砼及浇集筑中施处工理措，施排水沟要保持畅通；
港口物流系统仿真基础
SLAM／SIMAN仿真语言 eM-Plant Witness：同类软件相比，它在欧洲及美国应用最广， 占有率第一。WITNESS经常被用于解决诸如投资规划、 物料输送策略、交通运输、自动化生产线、识别生产 瓶颈、生产计划与调度、人力需求规划、成本估算等 问题。
2022年港口物流系统仿真介绍工作总结汇报培训课件
港口物流系统仿真基础
B，、按安照装开及发拆建卸设作xx业xx前水，土必保须持认技真术研规究范作（业50方43案3-2，0严08格）按的照有架关设规程定序和分要工求负开责展，了统本一xxx指x的挥水。土 （ 108辅）助水人土员保是持否监配测齐技术；设施通用条件（待颁布）；
港口物流系统仿真基础
排队系统中的上述4个特征，一般用符GI／G／S来表示，其中：
PORT LOGISTICS
SYSTEM SIMULATION
第二部分
物流系统仿真成果应用
performance in workplace execution comes from careful execution workplace execution comes from performance
SYSTEM SIMULATION
目 01 录 02
03
04
港口物流系统仿真技术 物流系统仿真成果应用 港口物流系统仿真基础 物流系统仿真技术应用
（ ，3负）主要材料价格及工程措施单价与主体工程一致。 ⑤ （5林）草水植土被流恢失复预率测（的%重）点=时段为施工期，施工期重点预测区域为表土堆放场，运行期重点预测区域为表土临时堆放场，也是水土流失防治和监测的重点区域和时段。
港口物流系统仿真技术
仿真
又称模拟。未来的实现、可以观察系统未来的动态过程。
目的
优化系统和更好的控制系统。 系统资源、 系统工作负载、系统性能参数三者之间达 到最佳匹配
71.132铝.5板电：缆表、面电用线塑暗料配工敷程设胶完纸毕吸后附，贴暗紧配，管外管包口一应层密发封泡。塑料袋，并在四角边用牛皮纸绑起。 （ 根2据）xx、xx柱总混体凝布土局应，分在层主浇体筑工振程捣设，计每中层，浇xx筑xx区厚外度控围制周在边建500有m围m墙左5右44。m，使xxxx区与外界相隔，将xxxx区内的各项基础设施扰动地表、破坏原地貌等的土石工程都控制在建设区域范围内，对外界不造成影响。
B，、按安照装开及发拆建卸设作xx业xx前水，土必保须持认技真术研规究范作（业50方43案3-2，0严08格）按的照有架关设规程定序和分要工求负开责展，了统本一xxx指x的挥水。土 （ 108辅）助水人土员保是持否监配测齐技术；设施通用条件（待颁布）；
港口物流系统仿真基础
排队系统中的上述4个特征，一般用符GI／G／S来表示，其中：
PORT LOGISTICS
SYSTEM SIMULATION
第二部分
物流系统仿真成果应用
performance in workplace execution comes from careful execution workplace execution comes from performance
SYSTEM SIMULATION
目 01 录 02
03
04
港口物流系统仿真技术 物流系统仿真成果应用 港口物流系统仿真基础 物流系统仿真技术应用
（ ，3负）主要材料价格及工程措施单价与主体工程一致。 ⑤ （5林）草水植土被流恢失复预率测（的%重）点=时段为施工期，施工期重点预测区域为表土堆放场，运行期重点预测区域为表土临时堆放场，也是水土流失防治和监测的重点区域和时段。
港口物流系统仿真技术
仿真
又称模拟。未来的实现、可以观察系统未来的动态过程。
目的
优化系统和更好的控制系统。 系统资源、 系统工作负载、系统性能参数三者之间达 到最佳匹配
71.132铝.5板电：缆表、面电用线塑暗料配工敷程设胶完纸毕吸后附，贴暗紧配，管外管包口一应层密发封泡。塑料袋，并在四角边用牛皮纸绑起。 （ 根2据）xx、xx柱总混体凝布土局应，分在层主浇体筑工振程捣设，计每中层，浇xx筑xx区厚外度控围制周在边建500有m围m墙左5右44。m，使xxxx区与外界相隔，将xxxx区内的各项基础设施扰动地表、破坏原地貌等的土石工程都控制在建设区域范围内，对外界不造成影响。
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结论：如果一个到达过程是泊松过程，即某一段时间
的到达数目服从泊松分布形式，那么这个到达过程的
到达时间间隔服从指港口数系统分仿真布实验作业
9
之前的课堂习题
• 假设某港口搜集对船舶装卸货物的时间数据如下表， 要求：
– 1、在计算机上利用线性同余法或者乘同余法产生[0,1]独立 均匀分布随机数序列。
– 2、以第一步产生的随机数为基础，在计算机上产生1000艘 船的装卸所需时间。
• 你的思考过程与理解。
• 纸质版提交，字数不少于6000字（12月31日下午
3:00前交，地点：交港口运系统仿楼真实4验2作业8甲）
1
实验涉及到的知识：线性同余 法产生（伪）随机数
线性同余法
最为广泛的一种产生随机数的方法，最早由lehmer在
1951年提出。他首先利用下面的递归关系产生0~m-1
0.6
[6,0.607]
0.4
[4,0.357]
[5.0.357]
0.2
[2,0.071]
[1,0]
0
[3,0.179]
[0,0]
0
2
4
6
8
10
12
14
折线的“斜率”：x
y
0≤y<0.071
x 1 14 y 0.071
0.071≤y<0.179
x 1 9.333 y 0.1790.071
0.357≤y<0.607 0.607≤y<0.857 0.857≤y<0.964
以产生的【0,1】区间 的随机数为F(x)值，找
1.2
出对应的X值
1
0.8
F(X)
0.6
0.4
0.2
关键是要得到F(X)的表达
0
式。
0
2
4
6
8 10 12 很14明显，这是一个分段的
港X 口系统仿真实验作业
线性函数，每一个折线12段 都是一次函数
1.2
1
[9,0.964]
[12, 1]
0.8
[7,0.857]
x
1
4
y 0.6070.357
x
1
4
y 0.8570.607
x
2
18.67
y 0.9640.857
0.179≤y<0.357
如果c=0 称为乘同余港法口系统仿真实验作业
2
实际应用过程中参数的取值：
– 如果m为2的幂，即 m = 2 b 并且 c 0 ，当c是相对 于m的素数（两者最大公约数为1），且 a=1+4k 时（k=0,1…） ,可达到的最大周期 P=m=2b
– 如果m为2的幂，即 m = 2 b 并且 c 0 ，当种子X0 为奇数，且乘子a 满足 a=3+8k 或者a=5+8k （k=0,1…）时,可达到的最大周期P= m/4 = 2 b - 2
7
9
12
累积分布 0 频率
0.0714 0.1786 0.3571 0.3571 0.6071 0.8571 0.9643 1
港口系统仿真实验作业
11
• 在图中标出（x，F(x)）的坐标位置，相邻两点用直线
连接（拟合）1.2
1
0.8
0.6
系列1
0.4
0.2
0
0
5
10
反15变换技术法的实质是：
累积分布频率（累积分布函数）
港口系统仿真实验作业
4
反变换技术法的实质
F (x)
1 F (x0 )
R1
R2
0
X2
港口系统仿真实验作X 业1
x0
5x
反变换技术：以指数分布为例
步骤一：计算所要求的随机变量X的累积分布函 数(cdf) F(x)
对指数分布其cdf为F(x)1ex( x 0) 步骤二：在X的范围内令F(X)=R(R服从[0,1]上的 均匀分布)
之间的整数序列
整型随机数序列
递推公式： X i 1(a X ic)m o dm
X0： 初始值（种子seed) a： 乘法器 （multiplier) c： 增值（additive constant) m： 模数（modulus)
为了得到[0, 1]区间 的随机数，可用Xi/m 得到
mod：取余运算：(aXi+c)除m后的余数
区间(小时) 1~2 2~3 3~4
5~6
6~7
7~9 9~12
频数
10
15
25
35
35
15
5
• 可以看出，总共搜集了140个数据
港口系统仿真实验作业
10
区间（小时） 1~2
2~3
3~4
5~6
6~7
7~9 9~12
频数 频率
10
15
25
35
35
15
5
0.0714 0.1071 0.1786 0.2500 0.2500 0.1071 0.0357
课程论文
• 以系统仿真为基础，针对交通、港口、物流、服 务行业等领域，写一篇课程论文。
• 内容可以为：谈一谈你对仿真技术的理解；或者 你通过计算机仿真研究了某个现实生活中的排队 过程，得到了某些结论，并结合实际分析结论、 做决策；或者以一个例子说明仿真技术如何在某 领域的应用，应用过程中需要注意哪些问题、通 过仿真可以解决哪些问题等。（但不限于这些内 容）
• 如何产生1000艘船舶的装卸时间？
– （1）根据表格搜集的数据，模拟产生船舶装卸时间 这个随机变量的累积分布函数；（2）利用反变换技 术法，用[0,1]均匀分布的随机数反变换得到装卸时间
可以看出，采集的船舶装卸时间在[1,12]hour内分布，累积分 布频率(累积分布函数值)为：
时间
1
2
3
4
5
6
– 如果m为素数并且c=0，在乘子a具有如下性质时： a k -1 能被 m 整除的最小 k 为k=m-1， 可达到的最
大周期P=m-1
港口系统仿真实验作业
3
反变换技术法产生随机变量
• 当我们得到了[0,1]独立均匀分布的随机数后， 理论上就可以利用反变换技术法产生各种 随机变量。
• 如果需要在计算机上模拟一个随机过程 （即产生随机变量），只要得到这个随机 变量的统计分布规律（累积分布函数）， 就可以采用反变换技术法产生服从这种分 布的随机变量
对指数分布，在x 0范围内，1eX R
步骤三：求解F(X)=R，以得到X
1
通常被写成X=F-1(R)的形式
X ln1(R)
港口系统仿真实验作业
6
反变换技术
步骤四：产生服从均匀分布的随机数 R1,R2,…并通过 Xi=F-1(Ri)，计算所求的随 机变量
对于指数分布
Xi 1ln1(Ri)
港口系统仿真实验作业
7
常用分布：指数分布
概率密度的形式为
ex x0
f (x) 0 x0
累积分布函数的形式为
其中1/是随机变量的均值
1ex x0 F(x)
0 x0
港口系统仿真实验作业
8
常用分布：泊松分布
泊 松 分 布 律 ： P X k k e , 0 , k 0 ,1 ,2 ... k !
• 泊松分布的概率函数及分布函数( =2)