膨胀水箱
膨胀水箱工作原理
膨胀水箱工作原理膨胀水箱是汽车冷却系统中的一个重要组成部份，它起到了稳定冷却系统压力的作用。
本文将详细介绍膨胀水箱的工作原理，包括其结构、工作过程以及其在冷却系统中的作用。
一、膨胀水箱的结构膨胀水箱通常由塑料或者金属制成，其主要结构包括进水口、出水口、冷却液膨胀室、压力释放阀以及连接冷却系统的管道。
进水口：膨胀水箱通过进水口接收冷却液，进水口通常位于水箱的顶部，并与冷却系统中的水泵相连。
出水口：膨胀水箱通过出水口将冷却液送回到冷却系统中，出水口通常位于水箱的底部，并与发动机冷却器相连。
冷却液膨胀室：膨胀水箱内部设有一个冷却液膨胀室，用于容纳冷却液的膨胀和收缩。
膨胀室通常位于水箱的一侧，并与压力释放阀相连。
压力释放阀：膨胀水箱内部的压力释放阀用于控制冷却系统的压力。
当冷却液膨胀时，压力释放阀会打开，释放过多的压力，以保持冷却系统的正常工作压力。
二、膨胀水箱的工作过程膨胀水箱在汽车冷却系统中起到了稳定系统压力的作用。
其工作过程如下：1. 冷却液进入膨胀水箱：当发动机启动时，水泵开始工作，将冷却液从发动机冷却器中抽出，并通过进水口进入膨胀水箱。
2. 冷却液膨胀：随着发动机的运行，冷却液被加热，体积膨胀。
膨胀水箱内的冷却液膨胀室会容纳这些膨胀的冷却液，从而保持冷却系统的压力稳定。
3. 压力释放：当冷却液膨胀到一定程度时，膨胀水箱内的压力释放阀会打开，释放过多的压力。
这样可以防止冷却系统过压，保护发动机和其他冷却系统部件的安全。
4. 冷却液回流：当发动机冷却后，冷却液会通过出水口从膨胀水箱返回到发动机冷却器中，继续循环冷却。
三、膨胀水箱在冷却系统中的作用膨胀水箱在汽车冷却系统中起到了以下几个重要的作用：1. 稳定冷却系统压力：膨胀水箱通过容纳冷却液的膨胀和收缩，可以稳定冷却系统的压力。
这样可以防止冷却系统过压或者过低，保护发动机和其他冷却系统部件的安全。
2. 防止冷却液泄漏：膨胀水箱通过压力释放阀，可以及时释放过多的压力，防止冷却系统发生泄漏。
膨胀水箱的工作原理
膨胀水箱的工作原理
膨胀水箱是一种用于储存热水的设备，它在供水系统中的重要作用是调节和维持系统的压力稳定。
膨胀水箱通过在水箱内部增加空气压力，实现对水的膨胀和收缩控制，从而确保系统在不同温度下的正常运行。
膨胀水箱的工作原理如下：当供水系统启动时，水从水源进入水箱内。
由于水的膨胀性质，当水温升高时，水的体积会相应地增大。
如果没有膨胀水箱，这些膨胀的水将会增加系统的压力，可能导致管道破裂或设备损坏。
然而，通过设置膨胀水箱，系统能够应对温度变化产生的水膨胀问题。
膨胀水箱内充满了空气，水从水源进入水箱时，会将一部分空气挤压。
当水温升高并引起膨胀时，水会进入膨胀水箱，将部分空气推入水箱内的空气室。
由于空气的可压缩性，膨胀水箱中的空气可以被压缩，使系统的压力得到平衡。
这样，水的膨胀能够在膨胀水箱内得到控制，不会使整个系统的压力升高。
同样，当水温降低时，水从膨胀水箱中流出，空气则会重新填满水箱。
膨胀水箱的工作原理实际上是利用了空气的可压缩性来补偿水的膨胀和收缩。
这样，系统的压力能够保持在一个相对稳定的范围内，确保供水系统的正常运行和安全性。
需要注意的是，膨胀水箱的容量和空气压力需要根据具体的供水系统来确定，以便能够最有效地控制水的膨胀和收缩。
此外，
在安装和维护膨胀水箱时，还要注意保持水箱的密封性和定期检查空气压力，以确保其正常工作。
膨胀水箱工作原理
膨胀水箱工作原理膨胀水箱是一种用于热水系统的重要设备，其作用是通过膨胀水箱内的空气腔体来吸收系统中的热胀冷缩，保持系统的正常工作压力，并避免热水系统因温度变化而产生过高的压力，从而保护系统的安全运行。
膨胀水箱的工作原理可以简单描述为以下几个步骤：1. 系统启动：当热水系统启动时，水泵开始运行，将冷水从膨胀水箱的进水口进入系统。
2. 水的膨胀：随着系统的加热，水温逐渐升高，水的体积也会随之膨胀。
这时，膨胀水箱内的空气腔体味被压缩，使得水箱内的压力逐渐增加。
3. 压力平衡：当系统中的水温达到一定程度时，膨胀水箱内的压力会逐渐增加到与系统中的工作压力相等。
此时，系统中的水会住手进入膨胀水箱。
4. 压力释放：当系统中的水温开始下降时，水的体积也会缩小，导致系统中的压力降低。
而膨胀水箱内的空气腔体味重新膨胀，释放出一部份压力，以保持系统的正常工作压力。
通过以上的工作原理，膨胀水箱能够有效地控制热水系统中的压力变化，避免系统因温度变化而产生过高的压力。
这对于保护热水系统的安全运行非常重要。
膨胀水箱的设计和选择需要考虑系统的工作压力、温度范围、水容积以及空气腔体的大小等因素。
通常情况下，膨胀水箱应该具备足够的容积，以确保系统在温度变化时能够吸收足够的热胀冷缩。
此外，膨胀水箱在安装时还需要考虑系统的排气和排污功能，以保证系统内的水质清洁和正常循环。
总结起来，膨胀水箱通过膨胀水箱内的空气腔体来吸收热水系统中的热胀冷缩，保持系统的正常工作压力，并避免因温度变化而产生过高的压力。
其工作原理简单而有效，对于热水系统的安全运行至关重要。
在选择和安装膨胀水箱时，需要考虑系统的工作压力、温度范围、水容积和空气腔体大小等因素，以确保系统能够正常运行。
膨胀水箱的作用是什么
膨胀水箱的作用是什么
膨胀水箱是一种常见的水力附件设备，它的作用是为供水系统提供压力稳定和冷热水体积变化的补偿。
首先，膨胀水箱可以稳定供水系统的压力。
在供水系统中，水泵工作时会产生一定的水压，而当水龙头或其他水消耗设备关闭时，供水管道中的压力会急剧升高。
膨胀水箱通过吸收这种过高的压力，减缓了管道压力的急剧变化，从而保护了供水系统的稳定性。
这对于住宅、商业建筑或工厂等各种规模的供水系统都非常重要。
其次，膨胀水箱可以补偿冷热水体积的变化。
当水加热时，由于热胀冷缩的原理，热水的体积会增大。
而在供水系统中，如果没有膨胀水箱进行补偿，热水的体积变化会导致管道的压力增加，从而对供水系统产生不利影响。
膨胀水箱的存在可以吸收热水体积的变化，维持供水系统的相对稳定。
总之，膨胀水箱在供水系统中起到了两个主要作用：稳定系统的压力和补偿冷热水体积变化。
这些功能可以确保供水系统的正常运行和使用者的舒适体验，同时延长了供水设备的使用寿命。
膨胀水箱工作原理
膨胀水箱工作原理膨胀水箱是一种常见的设备，用于控制热水系统中的压力。
它通过利用水的膨胀性质来缓解系统中的压力变化，确保系统的稳定运行。
本文将详细介绍膨胀水箱的工作原理。
一、膨胀水箱的组成膨胀水箱主要由以下几个部分组成：1. 水箱：通常为圆筒形或球形，由耐压材料制成。
水箱的大小和容量根据系统的需求而定。
2. 膨胀腔：位于水箱内部，用于储存膨胀液体。
通常采用橡胶膨胀囊或金属弹簧等材料制成，具有良好的密封性能。
3. 连接管道：连接膨胀水箱和热水系统的管道，使系统中的水可以流动到水箱中。
二、膨胀水箱的工作原理膨胀水箱的工作原理基于水的热胀冷缩性质。
当热水系统工作时，水由于受热而膨胀，压力也会增加。
如果没有膨胀水箱来缓解这种压力变化，系统中的管道和设备可能会受到损坏。
膨胀水箱通过以下步骤来工作：1. 系统启动：当热水系统启动时，水开始流动到系统中。
此时，膨胀水箱内的膨胀腔是空的。
2. 水的膨胀：随着系统中的水温升高，水开始膨胀。
膨胀水箱内的膨胀腔逐渐充满膨胀液体（通常为水和乙二醇的混合物）。
3. 压力平衡：当系统中的水膨胀到一定程度时，压力开始增加。
此时，膨胀水箱内的膨胀腔中的膨胀液体受到压力的作用，开始压缩。
4. 压力释放：当系统中的压力降低时，膨胀水箱内的膨胀液体开始重新膨胀，以保持系统中的压力平衡。
这样，系统中的压力变化得到了缓解。
5. 循环往复：膨胀水箱会根据系统的需求，不断地进行压缩和膨胀，以保持系统的稳定运行。
三、膨胀水箱的优点膨胀水箱具有以下几个优点：1. 控制压力：膨胀水箱可以有效地控制热水系统中的压力，避免压力过高或过低对管道和设备造成损坏。
2. 缓解压力变化：膨胀水箱可以缓解系统中的压力变化，使系统更加稳定，减少水泵的启停次数，延长设备的使用寿命。
3. 节约能源：膨胀水箱可以减少系统中的压力波动，提高系统的效率，从而节约能源。
4. 保护设备：膨胀水箱可以降低系统中的压力，减少管道和设备的振动和噪音，延长设备的使用寿命。
膨胀水箱工作原理
膨胀水箱工作原理膨胀水箱是一种用于汽车冷却系统的重要组件，它的作用是匡助维持冷却系统内的压力稳定，并防止冷却液因温度变化而引起的过度膨胀或者收缩。
本文将详细介绍膨胀水箱的工作原理，包括其结构、工作原理和优势。
一、膨胀水箱的结构膨胀水箱通常由塑料或者金属制成，具有一个密封的容器和一个连接管道。
容器内部份为两个部份，上部是冷却液的储存区域，下部是气体腔室。
连接管道连接着冷却系统和膨胀水箱，使冷却液能够流动进入和流出。
二、膨胀水箱的工作原理膨胀水箱的工作原理基于冷却液的热膨胀性质。
当发动机运转时，冷却液会被泵送到发动机和散热器之间的循环系统中。
随着发动机的运转，冷却液会被加热，并通过散热器散发掉部份热量。
在冷却液被加热后，其体积会因热膨胀而增加。
这时，过量的冷却液会通过连接管道流入膨胀水箱的储存区域。
同时，冷却系统内的压力也会随之增加。
当冷却液的温度下降时，冷却液会收缩，此时膨胀水箱的气体腔室中的压力会推动冷却液回流到冷却系统中。
膨胀水箱通过这种工作原理，能够匡助维持冷却系统内的压力稳定。
当冷却液因温度变化而膨胀时，过量的冷却液会被储存在膨胀水箱中，从而避免了冷却系统过度增压。
当冷却液温度下降时，膨胀水箱会将冷却液重新引入冷却系统，保持系统内的液位稳定。
三、膨胀水箱的优势1. 压力稳定性：膨胀水箱能够有效维持冷却系统内的压力稳定，避免过度增压或者减压，保护冷却系统的正常运行。
2. 防止冷却液泄漏：膨胀水箱密封性好，能够有效防止冷却液的泄漏，提高冷却系统的可靠性和安全性。
3. 减少气泡产生：膨胀水箱能够有效减少冷却系统中的气泡产生，提高冷却液的流动性和散热效率。
4. 增加冷却系统容量：膨胀水箱的容积较大，能够增加冷却系统的容量，提供更多的冷却液，有效降低冷却系统的温度。
总结：膨胀水箱是汽车冷却系统中的重要组件，通过其工作原理能够匡助维持冷却系统内的压力稳定，并防止冷却液因温度变化而引起的过度膨胀或者收缩。
膨胀水箱工作原理
膨胀水箱工作原理膨胀水箱是一种常见的设备，用于汽车、暖气系统和其他工业设备中的冷却系统。
它的主要功能是通过控制冷却系统中的压力来保持系统的稳定运行。
本文将详细介绍膨胀水箱的工作原理以及其在冷却系统中的作用。
一、膨胀水箱的结构和组成膨胀水箱通常由以下几个主要部分组成：1. 水箱壳体：水箱壳体是膨胀水箱的外部结构，通常由金属或塑料制成。
它具有足够的强度和密封性，以承受系统中的压力。
2. 膨胀室：膨胀室是水箱内部的一个密闭空间，通常由橡胶或弹性材料制成。
它具有良好的弹性，可以随着冷却系统中的压力变化而膨胀或收缩。
3. 进水口和出水口：进水口和出水口是连接膨胀水箱和冷却系统的管道接口。
进水口用于将冷却液引入膨胀室，而出水口则用于将过热的冷却液排出系统。
4. 压力阀：压力阀是膨胀水箱中的一个重要组成部分。
它可以根据系统中的压力变化自动调节膨胀室的容积，以保持系统的稳定运行。
二、膨胀水箱的工作原理膨胀水箱的工作原理基于热胀冷缩的物理特性。
当冷却系统中的温度升高时，冷却液会膨胀，从而增加系统中的压力。
膨胀水箱通过调节膨胀室的容积来控制系统中的压力，以保持系统的稳定。
当冷却系统的温度升高时，冷却液会通过进水口进入膨胀室。
膨胀室由弹性材料制成，当冷却液进入时，它会膨胀以容纳增加的液体。
同时，压力阀会根据系统中的压力变化自动调节膨胀室的容积。
当冷却系统的温度降低时，冷却液会收缩，减少系统中的压力。
膨胀室会根据压力阀的调节，收缩以适应冷却液的减少。
这样，膨胀水箱可以保持冷却系统中的压力在一个合适的范围内。
三、膨胀水箱在冷却系统中的作用膨胀水箱在冷却系统中起着关键的作用，主要包括以下几个方面：1. 压力控制：膨胀水箱通过调节膨胀室的容积，可以控制冷却系统中的压力。
当系统中的压力超过一定范围时，膨胀室会膨胀，从而减少系统中的压力；当系统中的压力过低时，膨胀室会收缩，增加系统中的压力。
这样可以保持冷却系统的压力在一个合适的范围内，避免系统过压或过低的情况发生。
膨胀水箱工作原理
膨胀水箱工作原理引言概述：膨胀水箱是一种常见的设备，广泛应用于供暖系统、制冷系统和热水系统中。
它的主要功能是通过调节系统内的压力来保证系统的正常运行。
本文将详细介绍膨胀水箱的工作原理，包括膨胀水箱的基本结构、工作原理及其在系统中的作用。
一、膨胀水箱的基本结构1.1 膨胀水箱的外观和材质膨胀水箱通常由金属或者塑料制成，外观呈圆柱形或者球形。
它通常具有一个进水口和一个出水口，以及一个压力表用于监测系统内的压力。
1.2 膨胀水箱的内部结构膨胀水箱内部通常分为两个部份，一个是水腔，用于储存水；另一个是气腔，用于储存空气。
水腔温和腔之间通过一个可挪移的膜片隔开，膜片通常由橡胶或者弹性材料制成。
1.3 膨胀水箱的安装位置膨胀水箱通常安装在系统的高点位置，以便更好地排除系统中的空气。
它可以通过管道与系统的其他部份连接，确保系统内的水循环畅通无阻。
二、膨胀水箱的工作原理2.1 液体的热胀冷缩原理膨胀水箱利用液体的热胀冷缩原理工作。
当系统内的水温升高时，水的体积会随之增大，此时水腔内的压力会增加。
相反，当系统内的水温下降时，水的体积会减小，从而导致水腔内的压力下降。
2.2 气体的压力调节作用膨胀水箱的气腔与系统相连，当水腔内的压力增加时，气腔内的空气会被压缩，从而减小气腔内的体积。
相反，当水腔内的压力下降时，气腔内的空气会膨胀，增大气腔内的体积。
2.3 系统压力的平衡调节膨胀水箱通过调节系统内的压力来保持系统的平衡。
当系统内的压力过高时，膨胀水箱会自动释放一部份水，从而降低系统的压力。
反之，当系统内的压力过低时，膨胀水箱会自动吸入一部份水，增加系统的压力。
三、膨胀水箱在系统中的作用3.1 平衡系统压力膨胀水箱能够平衡系统内的压力，确保系统的正常运行。
它可以防止系统因压力过高而损坏，也可以防止系统因压力过低而无法正常工作。
3.2 防止水锤现象水锤是指由于系统内的液体流动蓦地改变引起的压力冲击。
膨胀水箱可以吸收系统内的压力冲击，减轻水锤现象对系统的伤害。
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3、 蜡式节温器的工作原理
(1)当冷却水温低于349K(76℃)时，石蜡呈固态，主阀门完全关闭，旁通阀完 全开启，由水套出来的水经旁通管直接进入水泵，只有小循环。由于冷却水
不经过散热器，且流量小，所以冷却强度小。
(2)当冷却水温在349K～359K(76℃～86℃)时，大小循环同时进行。当发动机水
组成。
• 前盖、壳体和从动板用螺钉组成一体，通 过轴承装在主动轴上。风扇装在壳体上。 从动板与前盖之间的空腔为贮油腔，其内 装有硅油(油面低于轴中心线)， 从动板与 壳体之间的空腔为工作腔。
主动板与主动轴固定连接，主动轴与水泵轴连接。从动 板上有进油孔A，平时由阀片关闭，若偏转阀片，则进油 孔即可打开。阀片的偏转螺旋双金属感温器控制，
保持较高的水压，减少了汽泡的产生。
(2)散热器中的蒸汽 泡和水套中的蒸汽 泡通过蒸汽导管进 入膨胀水箱，从而 使水、汽彻底分离。 由于膨胀水箱温度 较低，进入的水蒸 汽得到冷凝，一部 分变成液体，重新 进入水泵。而积存 在膨胀水箱液面上 的气体起缓冲作用， 使冷却系内压力保
持稳定状态。
4、 一管式膨胀水箱
(三)风扇离合器
1、 目的
风扇是发动机功率的消耗者，最大时约为发动机 功率的10%。为了降低风扇功率消耗，减少噪声和磨 损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，多采 用风扇离合器。
2、 结构：由前盖、壳体、主动板、从动板、阀
片、主动轴、双金属感温器、阀片轴、轴承、风扇等
散热器
5、 补充冷却液
膨胀水箱上有两条刻线，冷却液应加 到上刻线(FULL)，当液面下降到下刻线 (LOW)时，应及时补充。
冷却强度调节装置
冷却强度调节目的
强制式水冷却系统的冷却强度，一般受汽车 的行驶速度，曲轴、水泵和风扇的转速及外界 气温的影响。当行驶条件变化时，如外界气温 高，发动机在低速大负荷情况下工作，要求冷 却强度大，否则发动机容易过热。而当外界气 温低，发动机负荷又不大时，其冷却强度应小 些，否则发动机容易过冷。因此，要保证发动 机在最佳的温度下工作，不出现过热过冷现象， 就必须能根据使用条件的变化自动调节发动机 冷却强度。
温达349K(76℃)时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从 而对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定，故中心杆对橡胶管
及感应体产生向下的反推力，克服弹簧张力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐
渐减小。
(3)当冷却水温高于359K(86℃)时，石蜡呈液态，主阀 门完全开启，旁通阀完全关闭，由水套出来的冷却水 全部经过散热器，只有大循环。此时冷却水流动路线 长，流量大，冷却强度大。
力稳定，提高了水泵的泵水量。
3、 膨胀水箱的作用原理 (1)一般冷却系冷却液的流是靠水泵的压力来
实现的。水泵吸水的一侧压力低，易产生蒸汽泡， 使水泵的出水量显著下降，并引起水泵叶轮和水套 的穴蚀，在其表面产生麻点和凹坑，缩短了叶轮和 水套的使用寿命。加装膨胀水箱后，由于膨胀水箱 和水泵进水口之间存在补充水管，使水泵进水口处
节温器动画
(二)百叶窗
1、 作用：是在冷却水温度较低时，改变吹过散热器 的空气流量，从而控制冷却强度。
在严寒的冬季，水温过低时，由于节温器的作用 使水只进行小循环，散热器中的水有冻结的危险。 此时关闭百叶窗可使冷却水温度回升。
2、 安装位置
百叶窗安装在散热器前面，它是由许多片活动挡板组 成，挡板垂直或水平安装，由驾驶员通过装在驾驶室 内的手柄操纵调节挡板的开度。
感应体、中心杆、橡胶管和弹簧等组成。
上下支架与阀座铆成一体。中心杆上端固定在上支架的中 心，其下部插入橡胶管的中心孔内，中心杆下部呈锥形。 橡胶管与感应体外壳之间的空腔里装有石蜡。
感应体外壳上下部有联动的主阀门和旁通阀。主阀门上有通 气孔，其作用是在加水时使水套内的空气经小孔排出，保证 能加满水。为了防止通气孔阻塞，有的加装一个摆锤。
膨胀水箱
1、 结构
膨胀水箱多用半透明材料(如塑料)制成。膨胀水箱的 上部用一个较细的软管与水箱的加水管相连，底部通 过水管与水泵的进水侧相连接，通常位置略高于散热 器。
2、 作用 (1)把冷却系变成永久性封闭系统，减少了
冷却液的损失；
(2)避免空气不断进入，避免了机件的氧化
腐蚀；
(3)减少了穴蚀； (4)使冷却系中水、汽分离，保持系统内压
从动板上有凸台限制阀片最大偏转角。双金属 感温器的外端固定在前盖上，内端卡在阀片轴 的槽内。从动板外缘有回油孔B，中心有漏油 孔C，以防静态时从阀片轴周围泄漏硅油。
3、 工作原理
当发动机冷起动或小负荷下工作时，冷却水及 通过散热器的气流温度不高，进油孔被阀片关 闭，工作腔内无硅油，离合器处于分离状态。 主动轴转动时，仅仅由于密封毛毡圈和轴承的 摩擦，使风扇随同壳体在主动轴上空转打滑， 转速极低。
冷却强度调节方法：
一是改变流经散热器的空 气流量和流速；
二是改变冷却液的流量和 循环路线。
（二）节温器
1、 节温器的作用
是随发动机负荷和水温的大小而自动改变冷却液 的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工 作，减少燃料消耗和机件的磨损。
2、 蜡式节温器的结构 由上支架、下支架、主阀门、旁通阀、
(1)当发动机负荷增加时，冷却水及通过散热器的气流 温度随之升高，感温器受热变形而带动阀片轴转动。 当流经感温器的气流温度超过338K(65℃)时，
进油孔被完全打开，于是硅油从贮油腔进入 工作腔。主动板即利用硅油的粘性带动壳体 和风扇转动。风扇离合器处于接合状态，风 扇转速迅速提高。
为了不使工作腔中硅油温度过高而粘度下降，使硅油在壳体内不
即用一根管子把散热器和膨胀水箱的底部或上部(管
子插入液面以下)连通。但这种装置只能解决水汽分
离及冷却液消耗问题，而对穴蚀没有明显的改善。当
冷却液温度升高时，散热器中液体膨胀、汽化，散热
器中的蒸汽通过导管进入膨胀水箱。当冷却液温度降
低时，散热器内压力下降，膨胀水箱中冷凝的液体又
通过导管流进散热器。
膨胀水箱