(实习周记)大学生货运实习周记
大学生货运实习周记范文
大学生货运实习周记范文下面是整理的大学生货运实习周记范文，希望大家喜欢！大学生货运实习周记16月4日-6月10日实习岗位：调度中心具体职务：调度长岗位任务：通过汽车运输方式将厂内需出库的钢材配送到指定到站以及厂内生产所需的原材料承运回厂的运输过程中所进行的车辆调度工作.一周一下子就过去啦，这一周我在广州市韶钢港务的北区调度中心实习，我深深地体会到要想在实习中有收获，就必须勤问、勤学、勤做.因此，通过一周的实习，我对韶钢物流系统的操作流程有了大概的了解.在这里主要负责车辆的调度工作，具体就是派单和与其他部门的沟通.其中派单是调度中心的最主要工作，在实习过程中，我有不懂的就会主动向值班的同事请教，她们也会非常乐意地向我解答问题，在请教过程中我也学会了怎么样与别人沟通.实习期间，我了解到韶钢集团的车辆有一小局部是自己公司的，大局部是外包的车辆，不过外包的车辆要服从韶钢集团的管理，共有车辆400多台.这些车辆主要将钢材销往广东省的珠三角地区，然后从珠三角拉回煤矿等原材料，到达双程运输的目的，有利于节约物流本钱.而省外主要以江西、湖南两个省为主，且是单程运输.运输的路线是固定的，司机必须按固定线路行驶车辆.在调度中心印制的单据有：出库通知单、转仓单、车辆调运单、韶钢在港物资提运单、矿单.调度的车辆有厢式车、栏板车、平板车三种类型.在调度中心实习一周学到的就是以上一些知识.大学生货运实习周记26月11日-6月17日实习岗位：调度中心具体职务：值班员岗位任务：负责对区内各类情况的监控及录像、责任区内监控系统设备的保养、相关监控表格的记录.保障监控系统的正常运行，发现异常及时反映.对进入车场的重车进行全面跟踪，准确填写台帐，详细记载相关事项.卸料现场异常时信息的反溃及时、准确填写卸车通知单，监督进入车场的车辆按规定停放，维持车场内良好秩序，待接到准卸通知时，按照车辆排队的先后顺序通知司机进入指定地点卸车.在曲江停车场实习一周下来，我对这里的工作内容有一定的了解，这里主要负责两局部的工作：车辆进出管理和卸车管理.在进出管理这个职务上，是通过司机打过来阐述自己在车辆行驶途中停车的原因，记录下相关情况.常见的原因有：车辆加水停车、交-警查车或扣车、道路堵车、发生交通事故、司机休息、车辆维修等等.对于卸车管理，主要是根据厂内卸车情况，适时适量地通知司机出场卸车，在出场前，司机要在调度室取得韶钢港务公司汽车出场凭证后才被放行.司机领到出场凭证后在一小时内到卸车现场并先交『在港物资提运单』和『称量小票』到签收班验收、确认.在车场停留的车辆主要有厢式大车、栏板大车、少量平板车，这些车辆均满载煤矿或钢材.满载煤矿的车辆称为车场待卸车辆，北区调度中心就是根据车场待卸车辆和现场待卸车辆以及现有可调度车辆进行安排车辆的调度工作.总之，在停车场主要效劳对象是司机，这里锻炼到我的沟通技巧，实习工作较为单调，我体会到要用耐心的态度来对待，这一点很重要，不然会觉得很枯燥无聊，有时工作量多，有时工作量少，所以我要适应这种工作.大学生货运实习周记36月18日-6月24日实习岗位：监控中心具体职务：监控操作员岗位任务：运用gps等技术装备对车辆、船舶和现场完成监管、信息联系和统计分析等工作.在监控中心实习一周，我了解了监控中心的职责，掌握了一定的操作技能.在那里班长和员工们都很主动的教我工作内容，我通过结合自己的理解和判断，对工作过程中出现的一些新情况该如何处理均有了把握.作为监控中心的值班员最主要的任务是负责对废钢实时跟踪，利用吉码系统对废钢运输车辆的运行轨迹、车速进行实时监控，防止随意改变行驶路线、随意停放在偏僻小区、中途卸废钢、往车辆加废渣等异常情况的发生.还有对车辆历史轨迹查询，进行历史轨迹跟踪，发现异地卸货、卸错到站、修车、更换车辆承运等异常及时汇报处理并做好记录.我在工作中有尝试地去跟踪过历史轨迹，发现要细心地去做，不然会很容易错过跟踪.在『吉码车辆跟踪定位系统』里安装了报警系统，我们根据实时接受、处理物流车辆在运作过程中的违规及异常情况，进行接警处理.除上面的工作外还要做上个班次的车辆进出场管理台账(卸车及时率)，这主要是在对司机管理的一种途径，不按照规定时间、地点卸车的司时机被考核.接听，解答车队、船务公司、业务人员提出的关于车辆、船舶的位置、速度等实时信息的问题;处理相关异常事宜，并及时跟进处理、汇报等等.总之，监控中心的工作相对停车场复杂且量多一点，这让我们在实习过程中受益匪浅.上面几点是我在监控中心实习一周的心得体会.大学生货运实习周记46月25日-7月1日实习岗位：火车业务组具体职务：业务操作员岗位任务：负责通过火车运输方式将客户所采购的钢材送达指定到站所进行的车皮申报、对位、装车等调度工作.在_工业站实习一周下来，这里主要负责打印销售部业务人员开具的『产品出库通知单』，并按销售部编制的序号(板材运单按仓库确认号)于每日上午12点前将经与仓库沟通好能装车运单情况，在铁路客户效劳系统中申报请求车方案.火车业务员每日下午16：30分-18：30左右，在铁路客户效劳系统中跟踪、落实广铁集团对请求车的成认情况，并及时编制装车方案给铁运部调度安排车皮到相应仓库装车.仓库按铁路装车方案组织装完车，火车业务员及时打印相应单据(『出库重量凭证』及明细(板材)、『质保书』、『出厂证』、『货物运单』等)，并传送到马坝车站货运室驻工业站人员处，同时通知铁运公司装车质量检查员到仓库(板材库)检查装车质量达标后，及时通知铁运部调度把重车拖出工业站.大学生货运实习周记57月2日-7月9日这个礼拜发生了太多的大事，让我对社会有了更深一步得认识.。
物流实习周记11篇_实习报告_
物流实习周记11篇是记录学生实习期间的生活、工作、技能提升、思想变化等情况的原始资料，关于物流实习周记如何写。
下面是小编为大家整理的物流实习周记，欢迎欣赏。
物流实习周记1作为物流管理专业的大学生，我很荣幸能够进入物流管理专业相关的岗位实习。
相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。
尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。
刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。
对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。
这次实习为以后步入职场打下基础。
第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。
生活并不简单，我们要勇往直前!再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
物流实习周记2过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是物流管理专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。
虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。
在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。
关于物流的实习周记
关于物流的实习周记
周一：
今天是我实习的第一天，我被安排到了物流部门进行实习。
在早上的会议中，我了解到了公司的物流业务流程和运作模式。
随后，我和我的导师一起参观了仓库，并学习了如何管理和组织仓库内的货物。
周二：
今天我帮助物流团队处理了一批新货物的收发工作。
我学会了如何使用物流系统进行跟踪和记录货物的进出情况，并学习了货物装卸和整理的技巧。
周三：
今天我参与了一个团队会议，讨论了最近的物流运作情况和遇到的问题。
我提出了一些改进建议，并得到了同事们的认可和支持。
在下午的时间里，我继续帮助处理货物的运输和装载工作。
周四：
今天我被要求协助处理一批紧急订单的运输安排。
我积极与运输公司联系，确认货物的送达时间，并确保订单按时送达客户手中。
这次经历让我深刻体会到了物流运作中时效性的重要性。
周五：
在本周的最后一天，我总结了这一周的实习经历，并向导师和同事们表达了感谢。
我收获了很多关于物流运作的知识和经验，同时也提升了团队协作和问题解决能力。
我期待着在未来的实习中继续学习和成长。
物流实习周记15篇
物流实习周记15篇物流实习周记1本以为两个月的时间会很漫长，会很难度过，可是转眼就到了实习结束的时候，还真有点舍不得这个我奋斗了两个月的地方，这里的人这里的一切现在对于我都是那么熟悉，而我就要离开了，很感谢这里的经理和员工，他们在这两个月里教会了我许多的东西。
这两个月让我长大了许多，知道了自己不再是一个小孩子了，要成熟的看待问题，遇事要沉着冷静，经理他们知道了我要走，也都很舍不得，说我要是毕业了就来他们公司上班吧！我说好啊，还有两天实习就要结束了，我相信这两个月的实习生活一定会成为我记忆中难以忘记的一段美好时光！为其两个月的实习时间已经告于段落了，马上就要离开这个给我机会踏入社会的地方了，真的有点舍不得。
两个月虽然很短，但却那么让人回味，一份耕耘，一份收获。
不付出，绝对不会有回报得，人在一生中坐下每一件事，并不都是自己喜欢得，而我们正式在每一件事情中寻找自己得那一份快乐。
凡事都要虚心学习，“信自己降低，信别人提高”。
这是现代这个社会为人处世得一个原则，我们应该不断得探索，没有涉足过得领域可能没那么美好，但是没尝试哪来得结果，我们应不断得把握自己手中得机会，才能逐步走向成功，试着向前走一步，其实成功就在脚下。
总之：1.走到社会工作，一定要懂得灵活应用，社会没我们想象的复杂，但也没大学里那么单纯，更重要的是随机应变，根据实际情况把决策或计划改变。
2.能把自己要求太高，因为期望越大，失望可能会越大，但适当的期望与渴望是非常必要的。
3.是靠自己挤出来的，很多情况下我们的时间总觉得不够用，但是如果把自己逼下，是可以挤出时间，或者说我们可以在同一时间里做更多的事情。
物流实习周记2科学技术学院实习报告实习内容：□认识实习（社会调查）□教学实习（□生产□临床□劳动）√毕业实习实习形式：□集中□学生姓名：学号： 70____5277专业班级：国际经济与贸易12X班实习单位： ____X有限责任公司实习时间： 20__年X月X日-X月X日一、实习目的1.通过实习使自己大学四年间学到……，在实践中得到升华。
物流实习周记20篇(共6篇)
篇一：物流公司实习周记周记1第一天踏进顺盈物流的大门，心里有很多的忐忑不安，不知道迎接我的将是一种什么样的生活。
体会：第一次接触这个行业，真多有很多不懂的地方。
不过，万事起头难，我会用心地去了解，认真地去学习和掌握。
周记2第二个礼拜依然在办公室里工作，开始帮忙复印文件，查阅文件等等，同事们知道我是来这里实习，知道我没有什么经验,所以都很耐心的教导和帮助我。
周记3两个礼拜的学习，掌握了不少的知识。
体会：现在是信息化的世纪,物流企业要有效地提高物流效率，为客户提供优良的物流服务,就必须尽快的实现信息化.这个星期很忙,每天都面对着电脑和一连串重复的信息,归类,输入电脑.整理好再检查.说实话.这个星期过得很快,比较充实.周记4不知不觉,很快就实习满一个月了.这个星期忙完手头上信息整理的工作.有个老同事带我到仓库里面参观.在古劳镇三连工业区里面,仓库不算很大.因为我们公司跟雅图士公司合作比较多,基本上雅图士公司就有足够的地方放置货物,我们负责物流部分.体会:实践出真知.这一个月以来的观察,让我能将理论和实践相结合,更容易地了解物流这个行业. 公司的资料开始进行系统的分析,全部输入电脑,管理开始信息化.这两个星期以来,感觉到了效率的提高,而且也减轻不少员工的压力.周记5.开始正式接手业务了，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，刚开始每天都是在办公室里面熟悉文件的时候是没有什么压力，过了一个月后，压力就逐渐大起来，跟着经理到时谈生意.我在一旁把重要的信息记录好.回到公司,帮忙修订合同,检阅等等. 第一次签合同很顺利,经理也表扬我信息记录得比较完整.体会:虽然说是新人,但总不能整天呆在办公室里面对着单子.这个星期跟着经理到外面谈生意.说实话.真的很兴奋.第一次签合同很顺利,我当时是很紧张的.经理说这个单子归我跟进,感觉是得到了大家的肯定,很开心.我也会继续努力.周记6.这周压力感觉比较大.因为在订单出现了错误,同事们之间也产生了矛盾. 其实是一个同事下单的时候写错了,然后我在检阅的时候没有检查出来,导致了发生这样的事情. 当时,我也很快的承认错误了,但是那个同事直接把责任推卸在我身上.当时我感觉有点委屈,就跟另一个同事吐苦水,没想到传到当事人耳边了.他直接跟我嘈了起来. 事后,经理也把我叫进去教导我. 其实小事一桩,我也认识到自己错了.体会从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。
大学生货运实习报告
大学生货运实习报告一、实习背景及目的作为一名大学生，我有幸在某货运公司进行了为期一个月的货运实习。
本次实习的目的是帮助我更好地了解货运行业，熟悉货运操作流程，并培养我在实际工作中的应变能力和团队合作精神。
二、实习经历1. 第一周在实习的第一周，我首先接触到了货物的仓储管理工作。
我被分配到负责整理货物、登记入库和出库等工作，还熟悉了仓库内部的货物分类和存放规范。
此外，我还学习了货物装卸的基本操作流程和注意事项，了解了货物装卸过程中的安全风险。
2. 第二周在第二周，我进一步了解了货物的运输和配送流程。
我参与了从仓库到配送站的货物运输，并与司机合作完成了货物的运输工作。
在这个过程中，我学到了如何安全地装卸货物、如何对货物进行签收和验收，还了解了如何使用物流管理软件进行货物跟踪和管理。
3. 第三周第三周，我被安排参与了货运中心的货物调度工作。
在货运中心，我掌握了货物调度的基本原则，学会了如何利用交通工具优化货物运输路线和调配车辆，实现货物的快速和安全到达目的地。
我还学会了如何与客户进行沟通协商，解决客户在运输过程中的问题。
4. 第四周最后一周，我参与了货运公司的区域经营管理工作。
我了解了货运行业的市场分析和竞争态势，学习了如何通过市场营销手段提高公司的竞争力。
我还了解了货运公司的人力资源管理和财务管理，对一个完整货运公司的运营管理有了更深入的了解。
三、实习收获通过这一个月的货运实习，我对货运行业有了更全面的了解。
我了解到货运行业是一个高效、复杂的行业，需要良好的组织能力、沟通能力和解决问题的能力。
同时，我也学到了一些实际工作中的技能，如货物的装卸、货物的运输和配送、货物的调度以及客户服务等。
这些技能对我以后从事相关工作非常有帮助。
此外，通过实习，我还加深了对团队合作的理解。
货运行业是一个团队合作紧密的行业，一个顺利的货运过程离不开各个环节的密切配合和良好的沟通。
在实习中，我与同事们共同努力，相互帮助，共同解决问题，这让我深刻体会到了团队合作的力量和重要性。
物流运输实习周记6篇
他们的祝愿感到很暖和。我就这样结束了一段短暂又开心的工作，预备到 班，重复着每天的工作，失去了自由，失去了许多自己的爱好的事，和我
另一个新的地方开始我新的学习工作的旅途。
们的伴侣见面聊天的机会越来越少，我们都要为自己的工作而耗着我们时
我是这周末回到广州的，我在坐车的途中也始终和常州的同事伴侣联 间，或许在这个工作的过程中我们会学到许多工作上的技巧，但是学到的
户协商，货物的跟踪，提供咨询服务等等。
装车出库，还要做好货物的跟踪状况。因为在物流运输的途中常常会出现
我到这里已经学习有一段时间了，我如今正在学习使用的是公司的运 耽搁货物到达时间，或者货物在分流中心出现错误，又或者在贴标签时出
单管理系统 otm，该系统主要功能有开发运单，运单查询，客户的管理， 错等等状况，所以，要锻炼良好的沟通能力，才能更好的协调各方面的工
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们就要学会如何解答客户的问题了。例如当被问到货物到底具体到哪里啦， 下来的工作日子里，我将进一步的学习在公司可以学到的所以东西，提高
我们就要马上联系该货物的到货公司，确认货物具体状况，假如还没有到 自己的工作和处理事情的能力。
周记 2
我所在的公司叫 xxx 物流运输有限公司，该公司有三百多个网点，我
这个星期马上过去，这里我该做的工作基本熟识了。我们分公司中有
安排到的网点是江苏常州。
的组织架构是这样的，领导是我们主管，下面有操作员，会计，出纳，装
公司从事的是物流运输服务。而我在的常州分公司是主要服务珠三角 卸工，司机，我们各尽各职。我是操作员，我主要学习电脑的开单管理系
系，脑海中出现出大家的欢声笑语，工作中的团结合作，大家一起吃饭的 东西也是很有限的，特殊在一些大公司中工作我们就像是会说话的机器，
物流实习周记精选8篇
物流实习周记精选8篇物流实习周记精选篇1实习第一个礼拜，算是适应期。
主要了解一些公司的背景、产品、发展方向等。
另外，尝试和同事多沟通，从交谈中也能够学到不少东西。
同事们都很热心，很照顾我，经常在我碰到困难的时候便主动伸出援助之手，令我非常感动。
几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的活，主要是在一旁协助处理一下简单的事情。
也就是打基础。
可别小看了这些活，虽说简单，但都是疏忽不得的，每件事情都至关重要，因为它们都是环环相扣的。
为了保证最后能够成功，前面的每一步基础都要打好。
为了能够真正的学到知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做得不算快，但能够保证让同事们满意。
同事通常也不催促，都把任务安排好，然后便交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。
等慢慢熟悉起来，做起事情也越来越顺手了。
第一个礼拜的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考！一方面要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的事情，自觉努力去独立解决，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。
另一方面，要发扬团队精神。
公司是一个整体，每个人都需要跟其他人更好的沟通和交流，互相帮助，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥最大的效能。
物流实习周记精选篇2实习第二周开始，已经逐渐进入状态。
开始独立接触一些业务，公司也知道对于销售，我是一个很新的新手，所以刚开始让我做的，主要是通过电话跟客户沟通。
现在开始便需要跟客户交谈，要能够很好的领会客户的意图，同时准确的向客户传达公司，以及公司产品相关的信息。
这就要求我对公司本身的一些业务流程和产品特点有相当的熟悉。
于是每天上班我都会比同事去的早一些，准备一些资料在身边已被随时查阅，当然如果这次信息能够放在脑子里那就更好了，于是我一有空就多看几遍，慢慢的熟记在胸。
工作进行的还是比较顺利的，通常每天都要接受好多个电话，电话通常都较短，只需要简单的作一些相关的介绍即可，当然也有些客户需要更详细的信息，于是我需要对全局都做一番描述，力图让对方更深的了解我们的产品，最重要的是让他们觉得我们的产品是非常出色的。
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大学生货运实习周记
6月4日-6月10日
实习岗位：调度中心具体职务：调度长
岗位任务：通过汽车运输方式将厂内需出库的钢材配送到指定到站以及厂内生产所需的原材料承运回厂的运输过程中所进行的车辆调度工作。
一周一下子就过去啦，这一周我在____(省、市、区、县)韶钢港务有限公司的北区调度中心实习，我深深地体会到要想在实习中有收获，就必须勤问、勤学、勤做。
因此，通过一周的实习，我对韶钢物流系统的操作流程有了大概的了解。
在这里主要负责车辆的调度工作，具体就是派单和与其他部门的沟通。
其中派单是调度中心的最主要工作，在实习过程中，我有不懂的就会主动向值班的同事请教，她们也会非常乐意地向我解答问题，在请教过程中我也学会了怎么样与别人沟通。
实习期间，我了解到韶钢集团的车辆有一小部分是自己公司的，大部分是外包的车辆，不过外包的车辆要服从韶钢集团的管理，共有车辆400多台。
这些车辆主要将钢材销往____(省、市、区、县)的珠三角地区，然后从珠三角拉回煤矿等原材料，达到双程运输的目的，有利于节约物流成本。
而省外主要以江西、湖南两个省为主，且是单程运输。
运输的路线是固定的，司机必须按固定线路行驶车辆。
在调度中心印制的单据有：出库通知单、转仓单、车辆调运单、韶钢在港物资提运单、矿单。
调度的车辆有厢式车、栏板
车、平板车三种类型。
在调度中心实习一周学到的就是以上一些知识。
6月11日-6月17日
实习岗位：调度中心具体职务：值班员
岗位任务：负责对区内各类情况的监控及录像、责任区内监控系统设备的保养、相关监控表格的记录。
保障监控系统的正常运行，发现异常及时反映。
对进入车场的重车进行全面跟踪，准确填写台帐，详细记载相关事项。
卸料现场异常时信息的反溃及时、准确填写卸车通知单，监督进入车场的车辆按规定停放，维持车场内良好秩序，待接到准卸通知时，按照车辆排队的先后顺序通知司机进入指定地点卸车。
在曲江停车场实习一周下来，我对这里的工作内容有一定的了解，这里主要负责两部分的工作：车辆进出管理和卸车管理。
在进出管理这个职务上，是通过司机打电话过来阐述自己在车辆行驶途中停车的原因，记录下相关情况。
常见的原因有：车辆加水停车、交-警查车或扣车、道路堵车、发生交通事故、司机休息、车辆维修等等。
对于卸车管理，主要是根据厂内卸车情况，适时适量地通知司机出场卸车，在出场前，司机要在调度室取得韶钢港务公司汽车出场凭证后才被放行。
司机领到出场凭证后在一小时内到卸车现场并先交《在港物资提运单》和《称量小票》到签收班验收、确认。
在车场停留的车辆主要有厢式大车、栏板大车、少量平板车，这些车辆均满载煤矿或钢材。
满载煤矿的车
辆称为车场待卸车辆，北区调度中心就是根据车场待卸车辆和现场待卸车辆以及现有可调度车辆进行安排车辆的调度工作。
总之，在停车场主要服务对象是司机，这里锻炼到我的沟通技巧，实习工作较为单调，我体会到要用耐心的态度来对待，这一点很重要，不然会觉得很枯燥无聊，有时工作量多，有时工作量少，所以我要适应这种工作。
6月18日-6月24日
实习岗位：监控中心具体职务：监控操作员
岗位任务：运用gps等技术装备对车辆、船舶和现场完成监管、信息联系和统计分析等工作。
在监控中心实习一周，我了解了监控中心的职责，掌握了一定的操作技能。
在那里班长和员工们都很主动的教我工作内容，我通过结合自己的理解和判断，对工作过程中出现的一些新情况该如何处理均有了把握。
作为监控中心的值班员最主要的任务是负责对废钢实时跟踪，利用吉码系统对废钢运输车辆的运行轨迹、车速进行实时监控，防止随意改变行驶路线、随意停放在偏僻小区、中途卸废钢、往车辆加废渣等异常情况的发生。
还有对车辆历史轨迹查询，进行历史轨迹跟踪，发现异地卸货、卸错到站、修车、更换车辆承运等异常及时汇报处理并做好记录。
我在工作中有尝试地去跟踪过历史轨迹，发现要细心地去做，不然会很容易错过跟踪。
在《吉码车辆跟踪定位系统》里安装了报警系统，我们根据实时接受、处理物流车辆在运作过程中的违规及异
常情况，进行接警处理。
除上面的工作外还要做上个班次的车辆进出场管理台账(卸车及时率)，这主要是在对司机管理的一种途径，不按照规定时间、地点卸车的司机会被考核。
接听电话，解答车队、船务公司、业务人员提出的关于车辆、船舶的位置、速度等实时信息的问题;处理相关异常事宜，并及时跟进处理、汇报等等。
总之，监控中心的工作相对停车场复杂且量多一点，这让我们在实习过程中受益匪浅。
上面几点是我在监控中心实习一周的心得体会。
6月25日-7月1日
实习岗位：火车业务组具体职务：业务操作员
岗位任务：负责通过火车运输方式将客户所采购的钢材送达指定到站所进行的车皮申报、对位、装车等调度工作。
在xx工业站实习一周下来，这里主要负责打印销售部业务人员开具的《产品出库通知单》，并按销售部编制的序号(板材运单按仓库确认号)于每日上午12点前将经与仓库沟通好能装车运单情况，在铁路客户服务系统中申报请求车计划。
火车业务员每日下午16：30分-18：30左右，在铁路客户服务系统中跟踪、落实广铁集团对请求车的承认情况，并及时编制装车计划给铁运部调度安排车皮到相应仓库装车。
仓库按铁路装车方案组织装完车，火车业务员及时打印相应单据(《出库重量凭证》及明细(板材)、《质保书》、《出厂证》、《货物运单》等)，并传送到马坝车站货运室驻工业站人员处，同时通知铁运公司装车质量检查
员到仓库(板材库)检查装车质量达标后，及时通知铁运部调度把重车拖出工业站。
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