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END
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
汽车覆盖件模具基础知识
16、自己选择的路、跪着也要把它走 完。 17、一般情况下)不想三年以后的事， 只想现 在的事 。现在 有成就 ，以后 才能更 辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须 充满光 明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人只会裹足不前，莽撞的 人只能 引为烧 身，只 有真正 勇敢的 人才能 所向披 靡。
覆盖件概述
汽车覆盖件模具基础知识
发动机盖外板
右翼子板
奇瑞S11轿车部分覆盖件示意图
汽车覆盖件模具基础知识
后背门外板
后底板中横梁托板
奇瑞S11轿车部分覆盖件示意图
汽车覆盖件模具基础知识
后底板本体
右底梁加强板前部本体
汽车覆盖件模具基础知识
一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程 三、 DL图简介 四、拉延模的结构及其特点 五、 修边模的结构及其特点 六、翻边模结构
四、拉延模的结构及其特点
汽车覆盖件模具基础知识
（三）平衡块 1．提高拉延稳定性。
2．调节进料阻力和进料量
（四）通气孔及排气管(设置原则) 1．通气孔须设置在成形无影响且钻孔方便的部位，标准孔径φ6。 2．设计时需注意不要在通气孔的位置上设加强筋。 3．凸模形状为倾斜面时，通气孔垂直于水平方向钻出。 4．外表面的凸模制造时，不钻通气孔，待调整时研究决定，此 时通气孔缩小为φ 4，并增加数量．为了防止灰尘通过通气孔 进入凸模、凹模工作表面，拉延时损伤工作表面，通气孔上 需加排气管(仅上模的通气孔上加排气管)，
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六、翻边模结构 3．斜楔开花翻边模（1）穿桥式翻边凸模的扩张结构
1-斜楔 2-强制返楔 3导板 4-斜楔块 5-摆动压料板 6-压料板 7-氮气弹簧 8-上底板 9-斜楔块 10-斜楔 11-导板12-下底板 13-限位块 14-斜楔块 15-滑块 16-凸模 17-弹簧 18-凸模镶块 19-凹模镶块 20-弹簧 21-滑块 22限位块
5
6
气孔
78
9 10
汽车覆盖件模具基础知识
四、拉延模的结构及其特点
3.多动拉延模
7 65 8 9 10
汽车覆盖件模具设计总复习
汽车覆盖件模具设计总复习拉延模要求掌握1. 拉延模的类型2. 工作原理3. 拉延模结构（1. 拉延模中每个零件的名称以及作用2.凸模、凹模、压料圈基本结构）4. 导向单动拉延模①将毛坯放在模具压料面上，并准确定位；②压力机上滑块下行带动上模下行；③上模和下模的压边部分首先与毛坯接触，将毛坯压住，使压边部分毛坯受到的变形阻力增大；④上模继续下行，开始拉深成形过程；⑤在拉深成形的后期成形内部的局部形状；⑥压力机上滑块到达下死点时，拉深成形过程结束；⑦压力机上滑块回程，带动上模上行；⑧顶出装置将拉深件顶出，取出拉深件双动拉延模优点：压边力大，压边力稳定，压边力分布可调节，行程大，◆凸模、凹模、压料圈结构⏹原则➢一般为整体结构。
➢当调整、生产、拉延时有更改可能性时，要进行分块。
➢在制造过程中，当遇不得已的情况时(如加工范围的限制等)，要进行分块。
拉延模导向外导向模具触料前至少30mm，导向开始导入。
有明显侧向力产生时，适当加大导向腿宽度，从而增加导向接触面积。
优点：加工简便。
；对细长零件有利。
缺点：模具增大。
内导向优点：可使模具变小。
比较容易保证同凸模的配合精度。
缺点：当分体凸模时，需要螺钉、柱销固定，因此，当压料圈上加有侧向力时较为不利。
加工比外导向困难。
内导向导板的位置选定导板面原则上与中心线平行⏹导向面长度选定t1+t2≥0.2×ta＜300时/1处a＞300时/2处b＜300时/1处b＞300时/2处·导板装在易加工的部位。
·导板尽量对称布置。
·导板部应设检测孔。
◆上下模导向⏹端头⏹导板⏹凸模和凹模导向◆原则上使凸模和凹模导向⏹凹模和压料圈的导向◆导向间隙⏹间隙是指单侧间隙。
➢凸模—压边圈（导板）➢凹模—压边圈（导板）➢注单动和双动拉延同此要求；含切角工序内容时，按剪切类标准。
修边模要求掌握刃口：截面形状，基本尺寸凸模、凹模：结构；分块原则压件器：导向；驱动；限位废料刀：截面形状；布置1.修边方向◆废料刀的设置原则：⏹考虑到滑板安装，废料刀应取足够的高度。
汽车覆盖件模具基础知识(奇瑞)-文档资料-精选文档
2019年1月
汽车覆盖件模具基础知识
一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程
三、 DL图简介
四、拉延模的结构及其特点 五、 修边模的结构及其特点
六、翻边模结构
汽车覆盖件模具基础知识
一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程
三、 DL图简介
四、拉延模的结构及其特点 五、 修边模的结构及其特点
三、 DL图简介
四、拉延模的结构及其特点 五、 修边模的结构及其特点
六、翻边模结构
汽车覆盖件模具基础知识
二、汽车覆盖件模具的生产过程
产 品 图 、 数 学 模 型
冲 压 工 艺 设 计 D L 图
模 具 结 构 设 计汽车覆盖件模具基础知识
一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程
汽车覆盖件模具基础知识
奇瑞S11轿车部分覆盖件示意图
发动机盖外板
右翼子板
汽车覆盖件模具基础知识
奇瑞S11轿车部分覆盖件示意图
后背门外板
后底板中横梁托板
汽车覆盖件模具基础知识
奇瑞S11轿车部分覆盖件示意图
后底板本体
右底梁加强板前部本体
汽车覆盖件模具基础知识
一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程
汽车覆盖件模具基础知识
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四、拉延模的结构及其特点
（一）拉延模结构类型 1.单动拉延模 1-定位板 2-退料销 3-凹模 4-排气管 5-凸模 6-托杆 7-导板 8压料圈 9-垫块 10-平衡块
1 2 3
4
9 8 76
5
汽车覆盖件模具基础知识
四、拉延模的结构及其特点
2.双动拉延模
1-压料圈 2-导板 3-安装板 4-排气管 5-防脱落块 6-凸模 7-导板 8-平衡块 9-凹模 10-气缸退料装置
汽车覆盖件基本知识
１- 3 汽车车身冲压件知识
地板类
１- 3 汽车车身冲压件知识
加强梁
１- 3 汽车车身冲压件知识
加强梁
１- 3 汽车车身冲压件知识
加强梁
１- 3 汽车车身冲压件知识
轮罩内外板
１- 3 汽车车身冲压件知识
轮罩内外板
１- 3 汽车车身冲压件知识
前围总成
１- 3 汽车车身冲压件知识
制件分界 功能性间隙——运动空间需要 工艺性间隙——制造工艺需要
１- 3 汽车车身冲压件知识 七、功能性曲面
翻边—— 外观性翻边 加强性翻边
操作工艺性翻边
搭接面 功能台 加强筋 过渡曲面
精度要求 高
低
１- 3 汽车车身冲压件知识 七、功能性曲面
贴合焊接边-贴合精度 对接焊接边-平整度 扣合边-平面度 翻边-回弹角度
26一门窗框
１-2 汽车覆盖件在车身上的位置
汽车坐标 n 在汽车覆盖件图上，为了表示其在汽 车上的位置和便于标注尺寸，通常每 隔l00mm或200mm画出三个方向的坐 标线，如图所示。
１-2 汽车覆盖件在车身上的位置
三个坐标的基准为：
n 前后方向—以前轮中心为零，向后为 正，向前为负；
n 上下方向—对于轿车：以前轮中心 为零，向上为正，向下为负；对于载 货车：以纵梁上表面为零，向上为正 ，向下为负；
行李舱总成
１- 3 汽车车身冲压件知识
侧围内板总成
１- 3 汽车车身冲压件知识
地板总成
１- 3 汽车车身冲压件知识
三．中、小件--加强梁、加强板、支撑架类件 中型加强板
１- 3 汽车车身冲压件知识
三．中、小件--加强梁、加强板、支撑架类件