镁合金的发展
镁合金的发展现状
镁合金的发展现状镁合金是一种重要的结构材料，具有低密度、高比益处性等优势，广泛应用于航空航天、汽车制造、电子设备等领域。
然而，由于镁合金的燃烧性和腐蚀性较高，限制了其在一些领域的应用。
近年来，随着科技的进步和材料科学研究的发展，镁合金的研究取得了一些重要的进展。
首先，通过添加合适的合金元素和控制合金化处理工艺，可以显著提高镁合金的力学性能和耐腐蚀性。
添加合适数量的锌、铝、锰等元素可以提高镁合金的强度和硬度，同时控制镁合金中的氧、氮等杂质含量可以降低其腐蚀性。
此外，通过适当的热处理工艺，可以进一步提高镁合金的力学性能和耐蚀性。
其次，表面处理技术的发展也为镁合金的应用提供了可能。
例如，阳极氧化、电化学沉积、喷涂等技术可以形成一层均匀而致密的氧化膜或涂层，提高镁合金的耐腐蚀性。
此外，化学转化涂层技术也被广泛研究，以提高镁合金的耐磨损性和降低摩擦系数。
另外，纳米技术被广泛应用于镁合金的研究中。
通过纳米晶技术可以显著提高镁合金的强度和塑性，同时降低其变形温度和增强抗形变能力。
纳米晶镁合金具有良好的力学性能和耐腐蚀性，在航空航天、汽车制造等领域具有广阔的应用前景。
此外，轻态镁合金的研究也是当前的热点之一。
轻态镁合金是一种通过注射气泡或其他空心组织方法制备的材料，具有非常低的密度和高的比强度。
这种材料在航空航天、汽车制造等领域具有广泛应用的潜力。
总之，镁合金的发展现状是积极向前发展的。
通过合金化处理、表面处理、纳米技术等手段的不断改进和创新，镁合金的力学性能、耐腐蚀性等方面得到了显著提高。
随着科技的进步和材料科学研究的不断深入，镁合金的应用领域将会继续扩大，为各个行业的发展带来更多机会和挑战。
镁合金发展历史
镁合金发展历史一、镁合金的起源与发展镁合金是一种以镁为基础元素的合金材料，其具有低密度、高比强度和良好的耐腐蚀性能，因此被广泛应用于航空航天、汽车、电子等领域。
镁合金的发展可以追溯到19世纪。
二、19世纪的镁合金研究19世纪中叶，法国科学家皮埃尔·尚尼耶发现了镁的存在，并对其进行了深入研究。
他首次将镁与其他金属进行合金化，并发现镁与铝合金化可以获得更强的材料。
这一发现开启了镁合金研究的先河。
三、镁合金的应用拓展镁合金在航空航天领域的应用是最早且最重要的。
20世纪初，德国航空工程师赫尔曼·格罗特夏尔开始研究并应用镁合金材料于飞机制造中。
他成功地将镁合金应用于制造飞机结构部件，取得了显著的成果。
随着飞机工业的发展，镁合金的应用也逐渐扩展到其他领域。
四、20世纪的镁合金革新20世纪上半叶，随着材料科学的进步和工业化生产的需求，镁合金的研究进入了一个新的阶段。
各国的科学家们纷纷投入到镁合金的研究中，开发出了更多种类的镁合金，并不断改进其性能。
在第二次世界大战期间，镁合金在军事领域得到了广泛应用，为战争胜利做出了重要贡献。
五、镁合金的现代应用20世纪后半叶，随着科技的飞速发展，镁合金的应用领域进一步拓展。
汽车工业成为了镁合金的主要应用领域之一。
由于镁合金具有低密度和较高的强度，可以有效减轻车身重量，提高汽车燃油效率。
同时，镁合金的良好耐腐蚀性能也使其成为汽车零部件的理想材料。
六、镁合金的未来发展随着科技的不断进步，镁合金的研究和应用仍在不断推进。
目前，科学家们正在研究如何进一步提高镁合金的强度和耐腐蚀性能，以满足新材料的需求。
同时，研究人员也在探索镁合金与其他材料的复合应用，以期获得更好的综合性能。
七、结语镁合金作为一种重要的结构材料，其发展历程经历了多个阶段。
从19世纪的初步研究到20世纪的革新，再到现代的广泛应用，镁合金的发展经历了一个漫长而充实的历程。
相信在科技的推动下，镁合金的未来会有更加广阔的发展前景。
镁合金研究现状及发展趋势
镁合金研究现状及发展趋势摘要：镁合金作为21世纪的绿色环保工程材料之一，近年来已成为学术界的一个研究热点。
本文主要综述了镁合金的研究进展和应用，介绍了耐热、耐蚀、阻燃和高强高韧等高性能镁合金材料的最新发展。
还介绍了镁合金成型技术的研究成果，最后展望了高性能镁合金的发展前景。
关键词：镁合金；高强高韧；成型技术；应用1.引言镁（Mg）是地球上储量最为丰富的元素之一，在陆地、湖泊和海洋中都广为分布，例如，其在地壳表层金属矿资源中的含量达2.3%，仅次于占8.1%的铝和5%的铁，居第三位；海水中的镁含量达到2.1×1015吨，可以认为是取之不尽、用之不竭的元素[1]。
此外，我国的白云石矿储量、菱镁矿以及原镁的产量位列世界镁资源储量首位[2]。
同时，随着当前钢铁行业中铁矿石等资源的日趋紧张，开发和利用镁作为替代材料是必然的趋势。
被誉为“二十一世纪绿色金属结构工程材料”的镁合金是目前所知金属结构材料中最轻的，与其他同类材料相比，它具有密度小，比强度、比刚度较高，可以回收再利用且机加工性能优异，阻尼减震性好，电磁屏蔽效果佳等一系列优点，因此在交通运输（如汽车、摩托车、自行车等工业）、航空航天、武器装备、计算机通讯和消费电子产品等领域具有广阔的应用前景[3]，但其使用量与铝合金和塑料相比还相当少[4]。
目前，从全球镁合金研发状况看，发展方向如图1所示[5]，我国在镁合金材料的应用研究与产业化方面也己取得重大进展，形成了从高品质镁材料生产到镁合金产品制造的完整产业链，为我国实现由镁资源大国向镁应用强国的跨越奠定了坚实的基础。
图1 镁合金的研发方向[5]Fig. 1 Directions of Mg alloy development2.镁合金的特点及分类通过在纯镁中添加其他化学元素，可显著改善镁的物理、化学和力学性能。
但镁合金同时存在着显著的缺点，下面对镁合金的优缺点进行简要的阐述。
2.1镁合金的优点[6 ~ 8]1）密度小、质量轻。
2023年镁合金行业市场发展现状
2023年镁合金行业市场发展现状随着现代工业的快速发展，镁合金已经成为了一个备受关注的材料。
在多个领域，如汽车、电子、航空航天等，镁合金都得到了广泛应用。
据市场研究机构预测，未来几年，全球镁合金市场保持增长，尤其是在汽车和航空航天等领域将得到快速发展。
本文将从市场现状、主流应用、发展趋势等方面进行分析。
首先，全球镁合金市场规模呈逐步扩大的趋势。
随着镁合金相关技术的不断发展和镁合金在质量、性能方面的不断提升，市场对镁合金的需求量也在逐渐增加。
据市场研究机构预测，到2025年，全球镁合金市场需求规模将达到310万吨以上，年复合增长率预计将超过6%。
其次，主流应用领域相对单一。
目前，镁合金主要应用于汽车、电子、航空航天、军工等领域。
其中，汽车是当前最大的应用领域，占据了镁合金市场的30%以上。
随着汽车轻量化趋势的持续推进，潜在市场需求将进一步增加。
另外，在电子、航空航天等领域，镁合金也拥有广阔的市场空间，预计未来将有更多新的应用领域出现。
最后，未来的发展趋势主要包括以下几个方面。
第一，应用领域将不断扩大，未来新的应用领域有望出现。
第二，随着相关技术的不断提升，镁合金的质量、性能将得到不断改进，从而进一步提升市场竞争力。
第三，镁合金的生产技术和工艺将不断改进，从而实现更高效的生产和制造。
第四，随着环保意识的不断提升，镁合金在轻量化、耐高温等方面的优秀性能，将受到越来越多的关注。
总之，随着新能源汽车、航空航天等领域的快速发展，镁合金市场前景看好。
我们相信，在未来的发展过程中，随着各类应用领域不断扩大，相关技术的不断推进，镁合金市场规模也将持续扩大。
镁合金研究现状及发展趋势
镁合金研究现状及发展趋势镁合金是一种具有很高应用潜力的轻金属材料，具有低密度、高比强度、良好的机械性能以及优异的导热性能等特点，广泛应用于航空、汽车、电子等领域。
本文将对镁合金研究现状及发展趋势进行分析。
镁合金的研究现状主要表现在以下几个方面：首先，镁合金的合金化研究得到了广泛关注。
镁合金的低强度和低塑性是其在一些领域应用受限的主要原因，因此对镁合金进行合金化改性成为研究的重点。
通过添加合适的合金元素，如锌、铝、锆等，可以有效提高镁合金的强度和塑性，提高其综合性能。
其次，镁合金的热处理研究逐渐深入。
热处理是改变镁合金微观组织和提高其力学性能的重要方法。
目前，研究者们对镁合金的时效处理、固溶处理、稳定化处理等进行了广泛研究，并通过优化热处理工艺，提高了镁合金的强度、塑性和耐腐蚀性能。
此外，镁合金的表面处理研究也受到了广泛关注。
镁合金的表面活性、氧化倾向性和易腐蚀性是其应用受限的主要障碍。
目前，研究者们通过电化学氧化、化学镀、溶液渗硅等方法，改善了镁合金的表面性能，并提高了其耐腐蚀性、耐磨损性以及附着力等性能。
镁合金的发展趋势主要有以下几个方面：首先，镁合金的含量逐渐增加。
由于镁合金的低密度和良好的机械性能，具有很高的轻量化潜力，因此将镁合金应用于航空、汽车等领域，可以有效减轻重量，提高能源利用效率。
其次，镁合金的合金化方法将更加多样化。
目前的镁合金大多采用铸造方法制备，但铸造合金化有一定的局限性，不能满足特殊应用的需求。
因此，未来的研究重点将更加注重新型合金制备方法，如粉末冶金、堆积成形、等离子体喷涂等。
此外，镁合金的结构设计将更加系统化。
随着对镁合金研究的深入，研究者们发现材料的微观组织和结构对其性能具有重要影响。
因此，在今后的研究中，将更加注重镁合金的晶粒尺寸、晶界结构和取向等方面的设计和控制，以进一步提高材料的性能。
综上所述，镁合金的研究现状正朝着合金化、热处理和表面处理等方向深入发展，未来的发展趋势将更加注重轻量化、多样化的合金化方法以及系统化的结构设计。
镁合金的国内外发展现状
镁合金的国内外发展现状
一、国外发展现状
近年来，北美、欧洲和日本等发达国家相继加大了对镁合金开发与应用研究的投入。
镁合金应用和研究重点开始从宇航和兵工等领域扩展到民用高附加值产业（如汽车、电脑、通信和家电等）。
围绕镁合金材料的开发,争夺国际商业市场的竞争日趋激烈。
镁合金在电子器件中的应用增长加快，日本松下、NEC、SONY以及欧洲、美国、台湾等著名公司已经用镁合金制造便携式电脑、手提电话、摄录像机壳体，显示出了极强的竟争力。
二、国内发展现状
我国目前在镁工业方面拥有三项“世界冠军”。
第一是镁资源大国，储量居世界首位；第二是原镁生产大国；第三是出口大国。
尽管如此,我国的镁工业还存在着不少问题,主要表现在：1）原镁生产技术比较落后，质量不够稳定；2）出口产品绝大多数是廉价的纯镁锭，镁合金出口比重只有15%左右；3）原创性的研究成果缺乏，目前出口的所有镁合金锭几乎全部按照国外的牌号生产，而且在镁合金产品加工中的关键技术和装备大部分依靠进口。
中国镁合金产品的生产和应用现状是，镁合金的优势已经被许多企业所认识，在汽车、摩托车和3C产业中镁合金已经开始获得应用，用户包括上汽、一汽、二汽、奇瑞、隆鑫、海尔等。
例如，一汽铸造有限公司AM50镁合金方向盘骨架；镁合金压铸迅速增长，台湾、香港和大陆投资的镁压铸厂分布在几乎全国各地，各种压铸机数量超过50台，变形镁合金加工开始起步。
2024年镁市场前景分析
2024年镁市场前景分析引言镁是一种重要的金属材料，具有广泛的应用前景。
本文将对镁市场的前景进行分析，包括市场规模、需求增长、产能扩大以及市场竞争等方面。
市场规模根据市场研究数据，镁市场在过去几年呈现稳步增长的态势。
预计未来几年，镁市场将继续保持增长势头。
主要推动因素包括建筑业、汽车工业和航空航天等行业对镁材料需求的增加。
需求增长建筑业是镁市场的主要需求来源之一。
随着经济的发展，建筑业对镁材料的需求不断增加。
镁在建筑业中的应用主要包括铝镁合金门窗、镁合金板材等。
这些产品具有轻质、高强度、防腐等特点，越来越受到建筑企业的青睐。
汽车工业也是镁市场的重要需求方。
随着汽车工业的飞速发展，对车辆轻量化的需求逐渐增加。
镁材料由于其较低的密度和较高的强度成为替代材料的首选，例如镁合金车身等。
预计未来，随着新能源汽车和智能化汽车的推广，对镁材料的需求会进一步增长。
航空航天行业也是镁市场的重要需求方之一。
镁合金的轻量化特性使其成为航空航天领域的理想材料，广泛应用于飞机结构、发动机以及航空航天器件等。
随着航空航天技术的飞速发展，对镁材料的需求也将加大。
产能扩大随着镁市场需求的增长，各个国家和地区纷纷加大对镁产能的投入。
中国、美国、俄罗斯、加拿大等国家已成为全球镁生产的主要国家。
值得注意的是，中国作为全球最大的镁产量国，在近几年镁产能的扩大上取得了显著的进展。
政府出台了一系列鼓励镁产业发展的政策，推动了镁产能的快速增长。
预计未来几年，中国镁市场将保持良好的增长态势。
市场竞争随着镁市场需求的增加和产能的扩大，市场竞争也逐渐加剧。
目前，镁市场的竞争主要集中在产品质量、创新能力和成本控制等方面。
为了在竞争中脱颖而出，企业需要注重技术创新，提高产品质量，降低生产成本。
此外，企业还应积极拓展市场，寻找新的应用领域，拓宽产品的销售渠道。
结论综上所述，镁市场具有广阔的发展前景。
随着建筑业、汽车工业和航空航天行业的快速发展，对镁材料的需求不断增加。
镁及镁合金行业研究报告(一)2024
镁及镁合金行业研究报告（一）引言：镁及镁合金作为一种重要的金属材料，在许多领域都有广泛的应用。
本报告对镁及镁合金行业进行全面研究，以满足广大读者对该行业的了解需求。
本文将从市场规模、行业发展趋势、主要企业、技术创新和应用领域五个大点进行阐述，以全面展示镁及镁合金行业的现状和未来发展趋势。
正文：一、市场规模1. 镁及镁合金市场的概况2. 镁及镁合金行业的发展历程3. 镁及镁合金市场的产销情况4. 镁及镁合金市场的主要发展动态5. 镁及镁合金市场的未来发展预测二、行业发展趋势1. 国内镁及镁合金行业的政策环境2. 镁及镁合金行业的行业链分析3. 镁及镁合金行业的竞争格局4. 镁及镁合金行业的发展挑战5. 镁及镁合金行业的发展机遇三、主要企业1. 国内镁及镁合金行业的龙头企业2. 国际镁及镁合金行业的主要生产商3. 主要企业的产能分布与竞争优势4. 主要企业的发展战略与业绩分析5. 主要企业的未来发展规划与趋势四、技术创新1. 镁及镁合金生产技术的概述2. 镁及镁合金新材料的研发进展3. 镁及镁合金加工技术的创新4. 镁及镁合金工艺技术的改进5. 镁及镁合金应用技术的创新五、应用领域1. 镁及镁合金在航空航天领域的应用2. 镁及镁合金在汽车工业领域的应用3. 镁及镁合金在电子电器领域的应用4. 镁及镁合金在医疗器械领域的应用5. 镁及镁合金在其他领域的应用及市场前景总结：本报告全面分析了镁及镁合金行业的市场规模、行业发展趋势、主要企业、技术创新和应用领域等方面。
从市场规模来看，镁及镁合金行业具有良好的市场前景和潜力。
行业发展趋势显示，镁及镁合金行业面临着发展机遇与挑战并存的局面。
主要企业在技术创新方面取得了一系列进展，不断提升产品质量和竞争力。
在应用领域方面，镁及镁合金在航空航天、汽车工业、电子电器和医疗器械等领域具有广阔的应用前景。
预计镁及镁合金行业将迎来更加广阔的发展空间。
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镁及镁合金发展回顾
1808年在实验室制得纯镁，1886年镁合金在德国开始工业化生产，1930年德国首次在汽车上运用镁合金73.8Kg，1935年苏联首次将镁合金用于飞机生产，1936年德国大众用压铸镁合金生产"甲克虫"汽车发动机传动系统零部件，1946年达到单车镁合金用量18Kg，1938年英国伯明翰首次将镁合金运用到摩托车变速箱壳。
20世纪40年代皮江炼镁法发明，由于工艺简单，生产成本大幅降低，使全世界的原镁产量大幅增加，但能源消耗大，污染环境严重。
此前所用的电解法炼镁，虽然洁净，但生产成本较高。
金属镁生产情况
20世纪90年代初开始，世界对镁的需求量大幅度增加，原镁的产量和消费量随之迅速增长，进入21世纪全球原镁生产能力已超过60万吨，国际上镁产业的布局情况是，原镁生产以中国、加拿大、澳大利亚、独联体国家为主，其中以中国和加拿大的原镁生产能力增长幅度较大。
据统计，2002年世界原镁产量为：中国27万吨，加拿大11.7万吨，美国4.5万吨，挪威4.2万吨，俄罗斯4万吨，以色列2.75万吨，法国1.7万吨，乌克兰1.5万吨，巴西1.2万吨，哈萨克斯坦1万吨，塞尔维亚0.5万吨，印度900吨。
当前，西方发达国家已基本不进行对环境影响较大的原镁生产，而进行具有优良特性的镁合金的研究与开发。
我国原镁产量约占全球总产量的70%，是世界上第一大原镁生产国和出口国。
2003年我国原镁产
量、出口量分别为35.4和29.8万吨,分别较上年的26.8、20.9万吨增长32.1%和42.6%。
下表列出2000-2003年原镁产量的基本情况。
表1 2000－2003年我国及全球原镁产量
金属镁主要用于：作铝基合金的重要添加元素，这部分用量约占镁的总消耗量的43%左右；用于镁合金制造各种零部件的用量已达到镁消耗量的35%左右；镁用于炼钢脱硫约占13%；此外镁还用于阴极保护材料、金属还原剂和化工行业等。
世界镁的消费区域主要集中在北美和欧洲地区，其消费量约占全球总消费量的3/4。
镁合金概述
镁合金是实际应用中最轻的金属结构材料，但与铝合金相比，镁合金的研究和发展还很不充分，镁合金的应用也还很有限。
目前，镁合金的产量只有铝合金的1％。
1、镁合金性能
（1）重量轻。
镁合金是最轻的工程结构材料，镁的密度1.74，约为钢的1/4，铝的2/3，相比，为工程塑料的1.5倍。
（2）比强度、比刚度高。
镁合金的比强度明显高于铝合金和钢，比刚度与铝合金和钢相当，而远远高于工程塑料，为一般塑料的10倍。
（3）振动性好。
在相同载荷下，减振性是铝的100倍，钛合金的300～500倍。
（4）电磁屏蔽性佳。
（5）散热性好。
一般金属的热传导性是塑料的数百倍，镁合金的热传导性略低于铝合金及铜合金，远高于钛合金，比热则与水接近，是常用合金中最高者。
（6）耐蚀性好。
镁合金在耐腐蚀性为碳钢的8倍，铝合金的4倍，更为塑料材料的10倍以上。
（7）质感佳。
镁合金的外观及触摸质感极佳，使产品更具豪华感。
（8）可回收性好。
只要花费相当于新料价格的4%，就可将镁合金制品及废料回收利用。
2、镁合金系列
镁合金按合金组元不同主要有AZ系（Mg-Al-Zn-Mn）、AM系（Mg-Al -Mn）、AS系（Mg-Al-Si-Mn）、AE系（Mg-Al-RE）、ZK 系（Mg-Zn-Zr）、ZＥ系（Mg-Zn-RE）等。
3、镁合金的主要应用领域
在航空航天应用上，镁合金由于其低密度、高比强度的特性使得其很早就在航空工业上得到应用，航空材料减重带来的经济效益和性
能的改善十分显著，商用飞机与汽车减重相同重量带来的燃油费用节省，前者是后者的近 100倍。
而战斗机的燃油费用节省又是商用飞机的近10倍，更重要的是其机动性能改善可以极大提高其战斗力和生存能力。
在交通运输业应用上，据测算，汽车所用燃料的60%消耗于汽车自重，汽车自重减10％，耗油将减少8-10%，其燃油效率可提高5.5％，如果每辆汽车能使用70公斤镁，ＣＯ2的年排放量就能减少30％以上。
3C产品--Computer，Communication，Consumer Electronic Product（计算机类、通讯类、消费类电子产品）是当今全球发展最为快速的产业，在 3C产品朝着轻、薄、短、小方向发展趋势的推动下，近年来镁合金的应用得到了持续增长。
镁合金与传统3C产品所使用的材料相比,具有重量轻、振动吸收性良好、比阻尼容量高、电磁屏蔽性佳、散热性好和质感佳等优良特性。
在其它领域，镁牺牲阳极作为有效的防止金属腐蚀的方法之一，广泛应用于长距离输送的地下铁制管道和石油储罐，作为镁牺牲阳极的镁合金有３～４万吨／年的市场需求量，且每年以２０％的速度增长；镁合金型材、管材，以前主要用于航空航天等尖端或国防领域，近几年由于镁合金生产能力和技术水平的提高，其生产成本已下降到与铝合金相当的程度，极大地刺激了其在民用领域的应用，如用做自行车架、轮椅、康复和医疗器械及健身器材等。
4、镁合金在应用中存在的技术问题
由于镁元素极为活泼，镁合金在熔炼和加工过程中极容易氧化燃烧，因此，镁合金的生产难度较大；镁合金的生产技术还不成熟和完善，特别是镁合金成形技术有待进一步发展；现有工业镁合金的高温强度、蠕变性能较低，限制了镁合金在高温（150～350℃）场合的应用；镁合金的常温力学性能，特别是强度和塑韧性有待进一步提高；镁合金的合金系列相对很少，变形镁合金的研究开发严重滞后，不能适应不同应用场合的要求。
5、镁合金的发展方向
（1）耐热镁合金。
耐热性差是阻碍镁合金广泛应用的主要原因之一，当温度升高时，它的强度和抗蠕变性能大幅度下降，使它难以作为关键零件（如发动机零件）材料在汽车等工业中得到更广泛的应用。
已开发的耐热镁合金中所采用的合金元素主要有稀土元素（RE）和硅（Si），但是稀土合金的高成本是其被广泛应用的一大阻碍。
（2）耐蚀镁合金。
镁合金的耐蚀性问题可通过两个方面来解决：一是严格限制镁合金中的Fe、Cu、Ｎi等杂质元素的含量。
二是对镁合金进行表面处理。
根据不同的耐蚀性要求，可选择化学表面处理、阳极氧化处理、有机物涂覆、电镀、化学镀、热喷涂等方法处理。
（3）阻燃镁合金。
镁合金在熔炼浇铸过程中容易发生剧烈的氧化燃烷。
熔剂保护法和气体保护法是行之有效的阻燃方法，但它们在应用中会产生严重的
环境污染，并使得合金性能降低，设备投资增大。
上海交通大学轻合金精密成型国家工程研究中心通过同时加入几种元素，开发了一种阻燃性能和力学性能均良好的轿车用阻燃镁合金，成功地进行了轿车变速箱壳盖的工业试验，并生产出了手机壳体、ＭＰ3壳体等电子产品外壳。
（4）高强高韧镁合金。
现有镁合金的常温强度和塑韧性均有待进一步提高。
在镁合金中加入Ca、Zr可显著细化晶粒，提高其抗拉强度和屈服强度；通过快速凝固粉末冶金、高挤压比及等通道角挤（ECAE）等方法，可使镁合金的晶粒处理得很细，从而获得高强度、高塑性。
（5）变形镁合金。
新型变形镁合金及其成型工艺的开发，已受到国内外材料工作者的高度重视。
与压铸镁合金产品相比，变形的镁合金材料可获得更高的强度，更好的延展性及更多样化的力学性能，可以满足不同场合结构件的使用要求。
（6）镁合金成形技术。
镁合金成形分为变形和铸造两种方法，当前主要使用铸造成形工艺，压铸是应用最广的镁合金成形方法。
镁合金半固态触变铸造（Thixo-Molding）成形新技术，近年来受到美国、日本和加拿大等国家的重视。
与传统的压铸相比，触变铸造法无需熔炼、浇注及气体保护，生产过程更加清洁、安全和节能。
6、国外镁业研发动态
各国纷纷加大镁合金制品的研发力度，尤其是20世纪90年代以来，相继出台了镁研究计划，开展了大型的"产、学、研"联合攻关项目和计划。
德国政府制订了一个投资2500万德国马克的镁合金研究开发计划，主要研究压铸合金工艺，快速原型化与工具制造技术和半固态成型工艺，以提高德国在镁合金应用方面的能力；1993年欧洲汽车制造商提出"３公升汽油轿车"的新概念，美国也提出了"PNGV"（新一代交通工具）的合作计划，其目标是生产出消费者可承受的每百公里耗油３公升的轿车，且整车至少80％以上的部件可以回收，这些要求迫使汽车制造商采用更多高新技术，生产重量轻、耗油少、符合环保要求的新一代汽车；日本通过了"家电回收法"，以限制工程塑料的使用，率先将镁合金用于笔记本电脑、移动电话、数码相机、摄像机上，并计划推广到家电和通讯器材等领域。