高三地理一轮复习——交通运输对聚落的影响
高考地理一轮总复习 第十章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输方式和布局变化的影响课件
考点 一
考点 二
考点一 交通运输布局变化对聚落形态的影响
要点归纳
1.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化
考点 考点
一
二
2.交通运输布局变化对聚落发展速度的影响
考点 一
考点 二
拓展延伸
内河航运与城市的分布 河流具有运输功能,世界上一些河流的两岸,常布满大大小小的城市,越向下游,河流越开阔,城市也越密 集。
展
城市交通的改善、私人小汽车 多功能的大型购物休闲中心应运而生
的普及
城市中心交通拥挤,郊区交通 大型综合商场、购物中心、超级市场等,多分布在城市边缘交通位置优越的地方;城市中心区不
发达
再是最便捷的购物场所
考点 一
考点 二
活学活用
商业中心的形成必须具备两个条件:(1)在它的周围要有一个比较稳定 的商品来源区和销售区(前者取决于地区经济发展水平,后者取决于人口 密度、数量和消费水平);(2)有便利的交通运输条件,便于商品的集散。
形态的影响
新的交通方式 带动聚落 空间形态的变
嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化
发展
化
某种交通方式 影响聚落 空间形态的演 京杭运河沿岸城市因运河淤塞,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓
的衰落
变
慢,保持沿河伸展的空间形态
2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响 (1)表现:聚落空间形态往往沿 交通干线 扩展,并以此为主要 发展 轴。 (2)实例:株洲沿 铁路 发展,武汉 沿江 分布。
交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素,聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划 等因素的共同影响。
二、交通运输布局变化对商业网点分布的影响
高中地理知识点总结：交通运输方式和布局变化的影响
高中地理知识点总结：交通运输方式和布局变化的影响1、交通条件对聚落空间形态的影响表现：一方面，新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化；另一方面，某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。
表现：新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化；交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变。
典例：①嘉兴市：随水陆和海陆运输的发展而变化；②大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢。
2、交通运输布局对聚落的影响表现在：表现：①聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴；②交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
典例：①株洲：沿铁路发展；②武汉：沿江分布；③波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输干线相连。
一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。
交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。
由高速公路和铁路等运输干线组成的运输网，将各聚落更紧密地联系起来，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
商业网点：相邻的社区联系起来，就可以看到有若干个商店组成的商业网点。
1、山区和平原商业网点的异同一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。
山区地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商业网很难伸展到那里。
因此，山区商业网点的密度明显小于平原商业网点。
2、影响商业网点分布的位置交通最优：商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。
交通运输不仅影响商业网点分布的密度，还会影响商业网点分布的位置。
一般而言，商业网点的位置要求有便捷的交通，因此，很多商业网点以交通最优为原则，建立在市区环路边缘的高速公路沿线。
3、对集镇的影响：集镇是在交通要道上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。
高考地理一轮总复习 第3章第4课 交通运输布局及其对区域发展的影响课件
【真题1】 (2011·天津)下图2010年卫星拍摄的 京津地区夜景照片，从中可以看到所示城区的 ( A ) A．空间形态、道路格局
B．耗能状况、商业区分布
C．空间结构、经济水平 D．人口密度、功能区分布
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【思维过程】京津地区夜景照片中明亮部分即
为聚落和交通线。根据图中显示的信息可以看
出京津地区的城市空间形态或道路布置格局，
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区域 商业网 点密度
山区 小 地势起伏，交通运 输线路稀少，交通运输 方式单一，商品流通， 尤其是区际商品流通难 以建立和发展，商业网 很难伸展
平原 大 平原地区农业用 地广阔，公路交通发 达(宽阔而平直)，居民 点、商店众多，尤其 是公路交通的交叉路 口和居民较集中的地 区商店密度更大
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成因
克斯坦、塔吉克斯坦。四国中伊朗的天然气最丰富。
第2题，经济条件是影响印土天然气管线布局的决定
性因素。社会经济条件已经超过自然条件成为交通
选线的决定性因素。 第 3 题，该题较简单， A 、 B 、 C 三选项内容表述正确。
由于有天然气管线通过，会增加沿线地区的安全风
险。
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(2011·云南省一模)2010年12月22日宜万铁路开
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1．确定问题：中心城区月交通事故次数对城市功能 区的反映。
2．进行变量识别(要素识别)：普通道路、快速干道、
事故次数及其分布、监测点的分布。
3．建立变量联系(因果联系)：量化关系分析。
4．建构地理系统：推断概括规律。 5．进行变量控制：迁移应用(交通线路对商业网点分
布的影响)。
上述方法应在今后复习中不断加以练习，才能熟能生
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8
河流 功能
高考地理一轮复习精品4：3-10交通运输布局对聚落形态的影响课件
(2015·安徽卷)阅读图文材料，结合所学知识， 回答下列问题。
下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。 改革开放后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发 展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的 6554.69亿元，城市化水平不断提高。
(1)简述福建省交通运输网的变化特点。 (2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。 [思路引导] (1)从文字中获取信息：交通条件改善，促 进福建省经济迅速发展，城市化水平提高。
[探究追问] 上题中福建省在西北山区修建交通线时会 遇到的困难和容易造成的地质灾害有哪些？
[解析] 本题考查地形对交通线修建的影响知识。 [答案] 困难：山区山峦起伏，地势起伏大，施工难度 大；造价高。地质灾害：水土流失；滑坡；泥石流；崩塌 等。
交通运输条件对聚落空间的影响越来越深刻，一个城市 新建一条交通干线，城市就会以此为主要发展轴向外扩展而 影响城市形态，同时聚落空间变化也会促进该地区交通运输 条件的变化。
聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化 密切相关，可从以下两方面理解。
1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化
2．交通运输布局变化影响聚落发展速度
(1)交通运输条件对城市的影响是动态的，某一时期主 要交通方式的繁荣，往往会促进城市的发展；反之，会阻碍 城市的发展。
(2)交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重 要因素；聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划等 因素的共同影响。
[答案] (1)交通运输线路里程增加，站点增多，密度增 大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通 线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水 运、航空等为主的省级综合运输网。
高考地理一轮复习知识点思维导图+学霸笔记专题12 交通运输布局及其影响
专题12 交通运输布局及其影响一、交通运输方式1．现代主要交通运输方式的优缺点（1）铁路运输：优点——运量大、速度快、长距离运输费用较低、连续性好。
缺点——造价高、消费金属材料多、占地面积广、短途运输成本高。
（2）公路运输：优点——机动灵活、周转快、适应性强。
缺点——运量小、耗能多、成本高、长距离运输费用较贵。
（3）水路运输：优点——运量大、投资少、运费低。
缺点——速度慢、灵活性、连续性差。
（4）航空运输：优点——速度快、效率高。
缺点——运量小、能耗大、运费高、设备投资大。
（5）管道运输：优点——气体不挥发、液体不渗漏，安全性高，连续性强、运量大。
缺点——灵活性差、设备投资大。
总结（1）运费由高到低：空运>公路＞铁路＞河运＞海运（2）运量由大到小：海运＞铁路＞河运＞公路＞空运（3）速度由快到慢：空运＞铁路＞公路＞海运＞河运（4）2.交通运输方式选择的原则（1）根据货物的特点、运输方式的特点和区域的特点来选择①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；欣赏河流、海洋风光，也可以乘轮船。
②货运a大宗笨重的、对时限要求不高的货物，如粮食、矿石、热带经济作物、钢材等，长距离选择水运；中长距离选择铁路运输。
b运量小的，对时限有要求的活物，短途距离选择公路运输。
c急需的、有时限的，如急救药品、花卉等，或轻薄短小的电子元器件采用航空运输。
d流体的工业原料一般采用管道运输。
（2）合理选择交通线路①选择陆上线路，把握“多、快、好、省”的原则。
②航线中，从某地到另一地最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。
3.交通运输发展的方向（1）高速化：如高速铁路、高速公路等。
①高速公路的优点：高速行车、通行能力大，运输效率高；行车安全舒适，降低能源消耗。
②高速公路的缺点：占地多，对环境影响大；投资大，造价高；工期长。
高考地理一轮复习每日一题交通运输对聚落分布和商业网点分布的影响(new)
交通运输对聚落分布和商业网点分布的影响高考频度：★★☆☆☆难易程度：★★★☆☆典例在线近年来“淘宝” “京东商城” “当当网”等电商企业已经让大多数中国青年人的购物方式发生了巨大的变化，而且也对中国经济做出了巨大贡献。
与此同时，各家快递企业也如雨后春笋般出现。
据此回答1-2题。
1．电商企业的出现以及快递公司的飞速发展对我国商业网点最大的影响是A．改变了商业网点的区位布局原则B．使商业网点从实体店向虚拟店转变C．改变了商业网点的密度D．促进了传统商业活动的发展2．“甘青宁新藏不包邮"被称之为快递行业的“不平等条约”，要想改变这一“不平等条约”，这些省区应该A．加快本地区交通等基础设施的建设B．发展自己的电子商务企业C．与这些电商企业洽谈，设立省级分公司D．大力发展本地区的工业生产【参考答案】1．B 2．A解题必备交通运输对聚落空间形态的影响由图可知，该城区早期沿河流布局，是因为早期水运便利;扩展后的城区向铁路沿线方向延伸，是交通运输方式和布局变化带来的影响。
1．交通运输方式的变化影响聚落形态的变化2．交通线的变化影响聚落形态和发展速度交通运输对商业网点分布的影响交通运输条件对商业网点分布的影响至关重要.一般而言，商业网点的位置要求有便捷的交通，才能吸引大量的购物者，所以很多商业网点的建立以交通最优为原则。
山区交通闭塞，交通方式单一，商品流通困难，商业网点少,且多分布在公路沿线；平原地区地势平坦，交通便利，商业网点密度明显大于山区。
1．交通运输对商业网点选址的影响2．交通运输对商业中心形成与发展的影响3．商业网点区位的判读方法看城市地价高低在地价最高处,可能是城市中心商务区，在次高峰处，可能布局次级商业区看城市路网密度城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集看城市道路网格布局城市干道与市区环路交会处,交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位看建筑的密度建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区看车流量白天车流量大、停车频率高，夜晚相反,可能是商业密集地区（2017届泰安模拟)下图为高速铁路建成前后的城市时间距离变化示意图。
2020版高考地理一轮复习第五章交通运输布局及其影响第二讲交通运输方式和布局变化的影响学案含解析新人教版
高考地理一轮复习：第二讲交通运输方式和布局变化的影响一、交通运输对聚落空间形态的影响1．交通运输方式变化的影响交通方式的变化对聚落空间形态的影响典例新的交通方式发展带动聚落空间形态的变化嘉兴的城市形态随水路(江南运河)和陆路(沪杭铁路)运输的发展而变化某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变随着大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变2.交通运输布局变化的影响(1)表现：聚落的空间形态往往沿交通干线扩展，并以此为主要发展轴。
(2)实例：株洲市主要沿京广铁路发展。
武汉市位于汉江与长江汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。
二、交通运输对商业网点分布的影响1.对商业网点密度的影响区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一小平原交通便利，商业网点沿公路分布大2.对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即以交通最优为原则。
(2)表现：很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
3.对商业中心的影响(1)大城市的商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。
(2)集镇：在交通要道上发展起来，交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。
[名师注解]【注1】(1)交通运输对聚落形态影响很大，但并非起决定作用。
聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响，并非一个因素决定的。
(2)交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。
【联1】商业中心是一定区域范围内组织商品流通的枢纽地带，其服务范围大于商业网点。
【注2】商业网点的密度并不是越密越好，而是要因地制宜。
山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通闭塞，商品流通难以建立和发展，且受地形限制，居民点多沿山谷和河谷分布，人口稀少，购买能力有限，商业网点一般不宜过密。
2020届高三地理复习讲解：交通运输布局变化对聚落发展的影响
2020届高三地理复习讲解：交通运输布局变化对聚落发展的影响一、知识讲解1.交通运输布局变化影响聚落发展速度2.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化二、例题分析某一个站点通过地铁线路到达各个站点所需的时间之和被称为该站点的通达度；某一个站点的通达度与所有站点通达度的平均值之比，称为该站点的时间通达系数。
鼓楼区是城市中心，保留着较多的历史文化古迹。
福州正在修建多条地铁线路，改变城市中心。
图1为福州市主城区示意图，图2为福州市主城区地铁时间通达系数等值线图。
据此完成下面小题。
1. 甲地地铁时间通达系数较大主要原因是A. 基础设施完善B. 受河流影响C. 地处中心商务区D. 邻近城郊2. 据图分析，地铁建成后，城市中心逐步转移的方向是A. 向东B. 向南C. 向西D. 向北3. 福州城市中心的移动，对城市发展的有利影响是①保护历史文化古迹②加强各区间的联系③促使房价下降④合并功能区A. ①②B. ②④C. ①③D. ③④【答案】1. D 2. B 3. A【解析】1.图中显示，甲地位于城市郊区，等值线较为稀疏，因此，该地地铁时间通达系数较大的主要原因是邻近城郊。
这里位于城郊，基础设施不如市区完善；河流环城而过，甲地受河流影响但这并不是主要原因；中心商务区通达度最好。
据此分析选D。
2.根据材料可知，福州市主城区主要由鼓楼区、台江区、仓山区组成，其中鼓楼区是城市中心，由图可知，鼓楼区市中心在河流北岸，处于城市的偏北位置。
而地铁线修成后，可以看到通达时间最短的位置位于鼓楼区南侧，通达时间越短、通达度越高，说明鼓楼区偏南位置成为交通通达度最好的位置，意味着地铁建成后，城市中心逐步转移的方向是向南，据此分析选B。
3.鼓楼区是福州的历史文化区，福州城市中心的移动，减少了经济活动对老城区的影响，有利于保护历史文化古迹；地铁的发展、城市的扩展，可以加强各区间的联系；城市的发展和规模扩大会促使促使房价可能上升，使功能区分化明显，但不会合并功能区。
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高三地理一轮复习——交通运输对聚落的影响
【例1】(2015·安徽文综，34，22分)阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。
下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。
改革开放后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6 554.69亿元，城市化水平不断提高。
(1)简述福建省交通运输网的变化特点。
(10分)
(2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。
(12分)
[尝试自解](1)
(2)
[审题能力培养]
从图示材料中获取信息
答案(1)交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。
(2)加强了区域内外联系；促进了经济发展、推动了工业化进程和产业结构调整、农村人口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大、等级提升、布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。
1.交通运输方式的变化影响聚落形态的变化
2.交通线的变化影响聚落形态和发展速度。