漫水桥设计说明
漫水桥工程施工设计方案
漫水桥工程施工设计方案word格式第一章准备依据1.1《房山区十渡镇山区八渡桥梁水毁恢复工程施工招标文件》。
1.2房山区十渡镇山区八渡桥梁水毁恢复工程施工图图纸。
1.3对现场实地考察。
1.4各施工技术规范《公路桥涵设计通用规范》jtgd63-2022《公路工程技术标准》jtgbol-2022《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2021《公路工程施工安全技术规范》jtj076-95《工程勘察规范》gb50026-93《公路工程水泥混凝土试验规范》jtge30-2022《公路桥涵施工技术规范》JTG/tf50-2022《公路路基施工技术规范》jtgf10-2022《公路桥梁抗震设计细则》jtg/tb02-01-2021《公路圬工桥涵设计规范》jtgd61-2021《公路工程混凝土结构防腐技术规范》jtg/tb07-01-2021《公路工程水文勘测设计规范》jtgd30-2002与本项目有关的其他现行工程标准、规范和规定。
由业主组织的施工前会议、现场掌握的有关资料及对现场周围环境的调查资料。
完美的整理word格式公司在类似和类似工程施工中的施工经验、科技成果，以及合同项目施工队伍中使用的施工设备和技术力量。
工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等万面的有关标准及规定。
第二章项目概述2.1工程建设标准2.1.1巴渡洪灾恢复漫顶桥：1235678号工程荷载等级桥面总宽度环境类别设计安全等级设计洪水频率地震峰值加速度桥面铺装设计参考寿命标准公路一级桥全宽8.2m二级漫顶桥0.15gc40防水混凝土1002.1.2引桥工程：技术标准四级公路设计速度20km/h改建路段长94m，标准路段路基宽8m（行车道宽2×3M，两侧土路肩加宽2×0.5m），路面采用双向1.5%路拱横向破碎，由路中向路外倾斜；路肩采用单向2.5%路拱横坡，向道路外侧倾斜。
漫水桥施工设计(DOC)
第一章、施工方案与技术措施一、施工测量1、测量依据a、本工程的测量是依据桥基础平面图以及总平面图中的定位数线依据说明执行。
b、本工程施工测量精度执行工程测量规范GB50026-93标准要求。
以甲方提供的测量依据点位进行定位控制，要求做到：①、使用的一切数据、资料必须字迹清楚，数据明确，手续齐全。
②、甲方提供的资料上的点位应请甲方代表实地指认交接。
平面、高程点应写明点位、数据，属何种平面、高程体系。
③、甲方提供的数据资料在使用范围内，应进行必要的检核。
2、主要测量方法2.1、平面控制a、根据甲方提供的定位资料，首先计算出本大桥纵向中心线方向线，并合理确定该大桥中心线上桥台中心点.b、依据本工程外围控制点用全站仪加密中心点。
c、分别置仪于中心点，对中心点之间的相对距离和方位进行测量，并与理论数据作比较，进行点位调整，在满足规范精度要求后精确刻点并注意保护（如有必要应埋设第三校核点）。
d、请甲方对该点进行确认，同意后用于本工程的施工。
本工程始终用该中心点，同台仪器进行操作，以确保测量精度。
e、分别以桥台点放设桥墩中点，经检核无误后用于桥台的施工。
f、待桥台施工完成，再利用桥台点再次测量墩中心点。
g、再置仪于墩中心点，照准桥台点对其余点进行检核并作调整，满足精度要求后用于上部的施工。
2.2、高程控制a、高程控制点的引测以甲方提供的标高点为依据，根据现场情况在桥的二边各布设二个水准埋点，用DS3型水准仪四等水准施测，二边点要形成闭合，并调整以满足相关精度要求。
b、桥台施工时要注意标高的随时闭合检查。
确保桥台完成标高一致。
2.3、技术要求a、平面控制水平角观测测角中误差满足M=±5″。
b、距离丈量相对误差满足1/20000。
c、水准测量应满足四等测量精度要求。
d、轴线中心投点允差≤3mm，标高测量允差≤3mm。
e、穿线投点时，用盘左、盘右两次照准投点取中。
f、距离测量采用鉴定的钢尺和全站仪进行施测。
漫水桥施工方案
漫水桥施工方案引言概述：漫水桥是一种特殊的桥梁结构，常用于河流、湖泊等水体交通的桥梁建设中。
漫水桥的施工方案需要考虑到水体的水位变化以及桥梁的稳定性。
本文将详细介绍漫水桥施工方案的四个关键部分，包括桥梁设计、水位控制、施工材料和施工方法。
一、桥梁设计1.1 桥梁类型选择：根据水体的特点和交通需求，选择适合的漫水桥类型，包括梁式桥、拱桥、悬索桥等。
不同类型的桥梁具有不同的承载能力和稳定性，需要根据实际情况进行选择。
1.2 桥梁结构设计：根据桥梁跨度、荷载要求等因素，确定桥梁的结构形式和尺寸。
考虑到水体的水位变化，桥梁的设计应具备一定的抗浮能力和适应水位变化的能力。
1.3 桥梁材料选择：选择适合水中施工的材料，如耐水混凝土、防水材料等。
同时，要考虑材料的耐久性和抗腐蚀性，以确保桥梁的长期使用。
二、水位控制2.1 水位监测：在施工过程中，需要对水位进行实时监测，以了解水位的变化情况。
可以使用水位计、测量仪器等设备进行监测，并及时记录数据。
2.2 水位调控：根据监测到的水位数据，采取措施进行水位调控。
可以通过调节水闸、泵站等设施，控制水体的水位，确保施工过程中水位的稳定。
2.3 水位预测：结合历史水位数据和气象预报等信息，对未来水位进行预测。
通过预测水位的变化，可以合理安排施工进度，以及采取相应的防护措施。
三、施工材料3.1 耐水混凝土：漫水桥的桥墩和桥面需要使用耐水混凝土进行施工。
耐水混凝土具有良好的耐水性和抗渗性能，能够在水中长期使用。
3.2 防水材料：在桥梁的接缝处和橡胶支座等部位，需要使用防水材料进行处理，以防止水的渗透和损坏。
3.3 钢材：漫水桥的梁、拱等结构需要使用钢材进行加固和支撑，确保桥梁的稳定性和承载能力。
四、施工方法4.1 临时围堰：在施工现场进行临时围堰，将水体隔离，创造施工条件。
围堰可以采用混凝土槽、钢板桩等形式，根据实际情况进行选择。
4.2 桥梁组装：根据设计要求，将桥梁的各个部分进行组装。
漫水桥施工方案
1 施工方法及工艺要求1.1 布置原则1、结合整体施工便道，在桥梁桩基上游，临近红线边线上修建漫水管涵。
2、遵循施工平面布置，满足工程施工机械、材料进场的要求。
3、合理保护河道，尽量少破坏原生态。
1.2 建设标准、标牌1、根据水文调查，确定桥的大小及数量。
2、场便道车道宽度6m，20cm厚C25混凝土路面，两侧采用标准公路波形梁钢护栏。
3、设漫水桥标识牌于路口处，标识牌按照0.8m×0.6m尺寸制作，蓝框白底蓝字。
4.应设置限高、限重、限速标志牌。
1.3 漫水桥位置设置与平面布置本工程3座漫水桥桥长分别为11.7m、37m及15m，除xx特大桥漫水桥外均采用C20混凝土外包桥和C25混凝土面层，xx特大桥漫水桥涵管间空隙采用碎石充填，桥面层为C30混凝土。
桥位暂定在图1.3-1至图1.3-3所示位置，桥位坐标见表1.3-1，施工过程中可根据现场实际情况适当调整漫水桥桥位和桥长。
图1.3-1 xx拌和站漫水桥桥位图图1.3-2 xx特大桥漫水桥地貌图图1.3-3 xx弃渣场漫水桥地貌图1.3-4 xx拌和站漫水桥布置图图1.3-5 xx特大桥漫水桥布置图图1.3-6 xx弃渣场漫水桥漫水桥布置图1.3 施工方法及工艺1.3.1 围堰施工漫水桥在旱季枯水期进行施工，施工期间水位较低，采用土围堰进行施工，先施工一半桥长，另一半保持水流畅通，后施工另一半桥，此时流水通过已经完成施工的一半桥涵流过，至此完成漫水桥施工。
1、围堰填筑前，抛填泥岩对围堰基底进行挤淤，以确保填筑的围堰与堰基和填筑的接合面有良好的结合，保证围堰的防渗性能。
2、围堰填筑使用泥岩，确保围堰的填筑质量，由挖掘机自河道岸边向河道中央推碾填筑，围堰放坡坡率为1:1.5。
3、围堰填筑完成后，形成临时挡水堰体，围堰内的背水面设置集水坑一个，专人排水，确保基坑内干燥，施工围堰所在的半幅漫水桥。
4、先施工的半段漫水桥施工完毕后将泥岩转移到河流另一侧，形成围堰，施工另外半段桥，此时河水从已施工完成的半段漫水桥管涵内通过。
漫水桥施工方案
漫水桥施工方案引言概述:漫水桥是一种特殊的桥梁结构，其特点是在桥面上形成一定水深的水流，使车辆在桥上行驶时宛然穿行在水中。
漫水桥的设计和施工需要考虑多个因素，包括水流控制、桥梁结构、材料选择等。
本文将详细介绍漫水桥施工方案的五个部份，包括水流控制、桥梁结构设计、材料选择、施工过程和安全措施。
一、水流控制:1.1 水流摹拟分析: 在施工前，需要进行水流摹拟分析，确定漫水桥的水流速度、流量和流向。
这可以通过流体力学摹拟软件进行，以确保设计的水流符合预期要求。
1.2 水流控制结构设计: 根据水流摹拟分析的结果，设计水流控制结构，包括水流引导板和水流调节装置。
水流引导板用于引导水流，使其保持在桥面上，而水流调节装置则用于调节水流速度和流量，以确保桥面水深适中。
1.3 水流控制施工: 在施工过程中，根据设计要求，安装水流引导板和水流调节装置。
同时，需要进行水流控制的实时监测和调整，以确保水流控制效果达到预期。
二、桥梁结构设计:2.1 桥梁类型选择: 根据实际需求和地理条件，选择合适的桥梁类型，包括梁桥、拱桥或者悬索桥等。
同时，考虑到漫水桥的特殊要求，桥梁结构需要具备良好的水流承载能力和稳定性。
2.2 桥梁荷载计算: 根据设计标准和使用要求，进行桥梁荷载计算，包括静态荷载和动态荷载。
考虑到漫水桥的特殊情况，需要额外考虑水流对桥梁的冲击荷载。
2.3 桥梁结构设计: 根据桥梁类型和荷载计算结果，进行桥梁结构设计，包括桥墩、桥面板和支撑结构等。
设计过程中需要考虑桥梁的耐久性、稳定性和施工可行性。
三、材料选择:3.1 桥梁结构材料: 根据桥梁结构设计和使用要求，选择合适的材料，包括混凝土、钢材和复合材料等。
材料需要具备良好的抗压、抗弯和抗腐蚀性能，以确保桥梁的安全和耐久性。
3.2 水流控制结构材料: 水流控制结构需要选择具有良好耐水性和耐腐蚀性的材料，如不锈钢或者特殊塑料。
材料的选择需要考虑水流的冲击和长期浸泡的影响。
漫水桥施工方案
漫水桥施工方案引言概述：漫水桥是一种特殊的桥梁结构，其施工方案需要经过子细的规划和设计。
本文将从五个大点出发，详细阐述漫水桥施工方案的内容。
正文内容：1. 桥梁设计1.1 桥梁类型选择：根据工程需求和地理环境，选择合适的桥梁类型，如梁桥、拱桥或者斜拉桥等。
1.2 结构设计：根据设计要求，确定桥梁的主要结构参数，包括桥墩、桥梁跨度、桥面铺装等。
1.3 强度计算：进行结构强度计算，确保桥梁在使用过程中能够承受预期的荷载和力学要求。
2. 施工准备2.1 地质勘察：对施工地点进行地质勘察，了解地质情况，确定施工方案。
2.2 材料准备：根据设计要求，准备所需的材料，包括钢筋、混凝土、沥青等。
2.3 设备调配：确定所需的施工设备，如起重机、挖掘机等，确保施工过程中设备的充分配备。
3. 施工工序3.1 地基处理：根据地质勘察结果，对施工地点进行地基处理，确保桥梁的稳定性。
3.2 基础施工：进行桥墩的基础施工，包括桩基、地下水处理等。
3.3 上部结构施工：进行桥面铺装、梁体安装等工序，确保桥梁的完整性和可靠性。
4. 安全措施4.1 施工期间安全：制定详细的施工安全计划，包括施工区域的封闭、安全警示标志的设置等，确保施工期间的安全。
4.2 施工质量控制：进行施工过程中的质量控制，包括材料的检验、施工工序的验收等，确保施工质量符合要求。
4.3 环境保护：采取相应的措施，减少施工对周边环境的影响，保护生态环境。
5. 施工管理5.1 进度控制：制定详细的施工进度计划，合理安排施工工序，确保施工按时完成。
5.2 资源管理：合理利用资源，包括人力、物力和财力等，确保施工过程的高效率和经济性。
5.3 协调沟通：加强与相关部门和单位的沟通和协调，确保施工过程中的协作和顺利进行。
总结：漫水桥施工方案的成功实施离不开细致的桥梁设计、施工准备、施工工序的合理安排、安全措施的落实以及施工管理的有效执行。
惟独在各个方面都做到严谨、专业和细致，才干保证漫水桥的质量和安全。
漫水桥的设计概要与安全考虑
水利工程：漫水桥的设计概要与安全考虑xx志强xxxx简介：漫水桥设计应在满足荷载与交通的要求下，着重考虑过水要求，尽量减少阻水，不设或少设栏杆；考虑到行车及行人安全，可以设间距1～5米，高度0.5米左右的防护桩，桩上须标明水深为0.3米断行水位警戒线，同时也要在桥头设漫水桥标志及过车吨位上限标志。
关键字：漫水桥，桥位，设计荷载，桥头引道，防护桩1．前言在次要的公路上，跨越常水位与洪水位高差较大而且不通航的河流，同时洪水时间较短，交通允许暂时中断的条件下，桥梁标高可按常水位设计，洪水时允许水流从桥面漫过。
这种桥梁称为漫水桥。
漫水桥一般建在水库周边地区或洪水频发地区，其设计应考虑对行洪的影响，同时也要考虑行车、行人安全。
2．漫水桥设计2．1桥位设计与布置漫水桥的桥位选择，应根据近、远期交通流向和流量的需要，水文、航运、地形、地质等条件，以及对邻近构筑物和公用设施的影响大小来确定。
桥梁纵轴线，宜与河流成正交，如条件所限，亦可考虑斜交或弯桥。
桥位宜选在河槽较窄，地质良好和地基承载力较大的河段；不宜位于河岸有滑坡坍塌之处；墩、台基础不宜设置在断层、溶洞严重发育之处。
桥位上空不得设有架空高压电线。
当桥位旁侧有架空高压电线跨河时，桥边与架空电线之间的水平距离不得小于塔（杆）架高度。
漫水桥的设计洪水频率应根据容许阻断交通的时间长短和对上下游的农田、城镇、村庄的影响以及泥砂淤塞桥孔、上游河床的淤高等因素确定。
2．2设计荷载及净空设计荷载按城市道路分类中的支路设计，采用汽车—20级，挂—100。
设计人群荷载：人群荷载按5kPa或1.5kN的竖向集中力作用在一块构件上，分别计算，取其不利者。
作用在城市桥梁上的其它荷载和外力（风力、流水压力、冰压力、地震力、船只或漂流物撞击力、温度变化、混凝土收缩及徐变的影响力和支座摩阻力等），可参照现行的《公路桥涵设计通用规范》中有关规定执行。
桥下净空应根据计算水位或最高流冰水位加安全高确定当在河流中有形成流冰阻塞的危险或有漂浮物通过时桥下净空应按当地具体情况确定对于有淤积的河床应适当增加桥下净空的高度。
漫水桥的设计
２ 漫 水桥 梁的适 应性 及其 特点
２ １ 地形水 文条 件 ． （ ）河 水 流速不 大 。当所 处地 区的流速 较大 １
且流量 不均匀 时 ， 容易 引起 河流水 位 的暴涨 暴落 ， 这种地 方修 建 的漫水桥 梁在 瞬 时水流 冲击 的作用
水流 流速不 是很 大 ， 够 使 行人 和 车 辆稳 定地 通 能
过 ， 可设计 漫水 桥 。 则 ２ ２ 特 点 ．
槽 区别 不是很 明显 ， 修建 漫 水 桥 梁 可 以适 当 减少
桥 梁 总 长 。 加 之 某 些 地 区 常 年 河 流 流 速 较 为 均
由于 漫水桥 梁一般 处 于农村 ， 资金 额有 限 ， 投
文 中 提 出 了漫 水 桥 设 计 的原 则 ， 析 了 漫水 桥 的适 应 性 及 其 特 点 ， 结 合 王 湾 桥 实 例 ， 行 了横 、 分 并 进
纵 断 面及 下 部 结 构 设 计 ， 常 规 桥 和 漫水 桥 设 计 进 行 了经 济 比较 。 对
关键 词 通村 公 路 漫水桥 迎水面 标 志 柱
响 ， 地基要 求不 高 。 对
在３ ～４级 ， 符合 规 范 规 定 的公 路 等 级 ， 以修 建 可
漫水桥 和过水路 面 。
收 稿 日期 ： ０ ００ — ６ ２ １ －７ ２
（）施 工 简 便 ， 价 低 廉 。乡村 公 路 桥梁 的 ２ 造
建设往 往是 由 当地 政府 部 门组 织 的 ， 工 队伍 水 施
我 国 幅员 辽阔 ， 很多 乡镇处 于丘 陵地带 ， 公路 等级并 不 高 。然 而 ， 国《 路 桥 涵 设 计 通 用 规 我 公 范 》Ｊ Ｇ Ｄ Ｏ ０ ４ （ （Ｔ ６ 一２ ０ ） 以下简 称《 规范 》 ［ 规定 ： ）１ 为 了上 部结构 不被 水 流 冲毁 ， 别规 定 梁 底必 须 特
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漫水桥设计说明
本管段施工便桥均设置在潮河河床上。
根据近、远期潮河流量的需要与现场地形、地质等实际调查相结合，确定施工便桥采用简易漫水桥结构形式即为：基础采用50cm厚C15砼，中间放置国家标准Ⅱ级圆管，采用50cm厚C20砼桥面。
潮河主流长157km，流域面积3359.8km2。
潮河汛期降雨历时短，强度大，洪水峰高流急，据记载丰宁大阁镇最大洪峰流量发生在1900年为2160m3/s。
经现场调查，设置便桥位置河道比较顺直，土质河床，水流与线路斜交法向角为8°至10°；边滩较平缓，种植玉米。
本管段共设置6座便桥，分别位于：丰宁隧道出口2座、水泉沟大桥1座、南苏武隧道进口1座、三道河潮河特大桥1座、宋家梁大桥1座（结构形式需改变）。
涵管直径为φ60cm（壁厚6cm）、φ80cm （壁厚7cm）、φ100cm（壁厚10cm），每节涵管长均为2m，桥面宽度为4米，基础宽度为5米，管间护壁厚30cm，按车载80T荷载计算。
以管径φ60cm为例，因为管径越小破坏荷载越小，桥自重越小，砼容重定位为24KN。
便桥结构示意图
1、地基承载力验算
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P28）“小桥涵的地基检验可采用直观法或触探方法，必要时可进行土质试验”便桥设置位置基底为硬塑性粘土、粗砂、砾石地基，地基承载力f=180kpa,设计要求一般圆管涵地基承载力要求为100 kpa＜f=180kpa，河床地基承载力满足施做漫水桥的要求。
2、侧向推力验算：
M=(1.7*1*4-3.14*0.3*0.3*4)*24=156.4KN
一孔（圆管、桥面）砼截面积S=1.2*1-3.14*0.3*0.3=0.917m2 2010年9月22日（丰宁县刚下完雨，水位为近段时间最高水位）现场测设便桥处河水最大流速v在0.5~0.8m/s,取v=1 m/s，以动量原理来计算水对桥的冲击力。
假设水撞击桥后v1变成0
m/s ，水和桥撞击接触时间为0.2s。
则 Ft=mv - mv1
F=mv/t=0.917*1000*0.2*1*10/0.2=9.17KN∠72.7KN
因此桥不会因的水的冲击而破坏。
3、涵管破坏荷载验算：
Ⅱ级管φ60cm、φ80cm、φ100cm设计破坏荷载分别60KN/m、81KN/m、110KN/m。
受压承载力N应满足
N<φf cc A’
φ：素砼的稳定系数取1
f cc：素砼轴心抗压强度设计值，取砼轴心抗压强度f c的0.85。
A’：受压区的截面面积
φf cc A’=1*0.85*20Mpa*0.5*1=8500KN﹥80*10KN=800KN =N。