系梁、墩柱首件验收报告12.18
圆柱墩首件总结报告
石太高速LJ—9合同圆柱墩首件总结报告一、首件目的1、通过编制下料通知单，明确下料长度，加强现场管理掌控能力，避免钢筋无序下料产生的浪费,有效控制了钢筋用量,而且保证钢筋焊接接头同心；接头位置正确；加工的钢筋成品质量满足设计和规范要求.2、通过首件工程，熟悉模板的拼装工艺，为大面积施工提供经验。
3、掌握混凝土的浇筑及振捣方法，摸索墩柱的混凝土浇筑工艺.4、混凝土灌注过程中,通过对混凝土的和易性、流动性、初凝时间等指标进行检测，验证配合比。
5、根据墩柱钢筋笼安装过程，确定钢筋笼的最佳安装方法，保证墩柱钢筋笼安装质量。
6、通过施工机械的组合及人员分工配合,确定最佳的资源配置方式.二、首件施工说明墩柱首件选取左线栾庄大桥19＃墩外柱，基础为桩基础,墩柱高23.576m,墩柱底部1道底系梁，墩柱内含中系梁2道。
主要工程数量：混凝土等级为:C30 设计混凝土用量：66.84 m3设计钢筋用量：φ10钢筋567.0Kg,Φ28钢筋5823。
2Kg。
首件工程于2014年4月11日开始施工，4月21日完成混凝土浇筑.施工前，我部给相关技术人员及操作人员做了详细的技术交底和安全交底，施工过程中，质检员、技术员、安全员、试验员能够对每道工序严格把关，有效的保证了施工质量和施工安全，施工后立柱无明显阶段性错台，外表色泽基本一致，表面密实，无裂缝，无蜂窝麻面现象，无漏筋。
但施工过程中也存在一些问题，比如混凝土局部颜色过深,局部存在微小气泡。
下面就立柱首件施工过程控制进行分析：三、施工前准备工作1、人员准备管理人员：试验室安排试验人员1名，负责混凝土拌合、入模前混凝土质量控制；质检部安排质检员1名，负责浇筑前模板、钢筋、模板垂直度、模板质量的验收，并做好施工影像资料的收集；工程部安排技术人员2名，负责施工过程质量控制及浇筑过程旁站和控制混凝土振捣，安全部安排专职安全员1名，落实安全防护设施、安全防护用品使用情况，并做好高空坠落的应急准备工作.施工人员：钢筋工8人负责钢筋骨架的制作及安装，并做好钢筋骨架在混凝土浇筑过程的定位；模板工4人负责模板的打磨拼装及模板的对中、固定工作;振捣工2人负责混凝土浇筑过程中振捣及施工中控制振捣时间；其他工人4人负责施工中放料、现场指挥吊车、拆模后混凝土的养护；施工现场设专职电工一名，负责浇筑过程振捣棒正常用电。
2024年桥梁工程桥墩首件工程总结报告
2024年桥梁工程桥墩首件工程总结报告报告摘要：本报告是关于2024年桥梁工程桥墩首件工程的总结报告。
报告首先介绍了该工程的背景和目标，并对工程的进展和成果进行了详细的描述。
报告还讨论了在工程过程中遇到的挑战和解决方案，并对工程的质量和安全进行了评估。
最后，报告提出了改进和未来发展的建议。
1. 引言1.1 背景1.2 目标2. 工程进展和成果2.1 施工计划和进度2.2 桥墩设计和制作2.3 施工质量控制2.4 成品测试和验收3. 挑战和解决方案3.1 施工现场环境限制3.2 材料和设备供应问题3.3 人员管理与协调3.4 技术难题解决4. 质量和安全评估4.1 施工质量评估4.2 安全管理评估4.3 监测与保养5. 改进和发展建议5.1 受益方意见收集5.2 工程流程优化5.3 技术创新应用6. 结束语1. 引言1.1 背景介绍本次桥梁工程的背景和重要性，以及桥墩首件工程在整个工程中的地位和作用。
1.2 目标阐述本次桥墩首件工程的目标，包括工程进度和质量要求。
2. 工程进展和成果2.1 施工计划和进度详细描述工程的施工计划和进度安排，包括主要施工阶段和里程碑节点的达成情况。
2.2 桥墩设计和制作介绍桥墩的设计方案和制作过程，包括采用的材料和施工方法。
2.3 施工质量控制讨论桥墩工程的质量控制措施和实施情况，包括质量检查和测试的方法和结果。
2.4 成品测试和验收描述对桥墩成品进行的测试和验收工作，确保符合设计要求和质量标准。
3. 挑战和解决方案3.1 施工现场环境限制分析施工现场的特殊环境对施工进展的限制，并提出相应的解决方案。
3.2 材料和设备供应问题讨论在施工过程中可能遇到的材料和设备供应问题，并提出解决方案。
3.3 人员管理与协调探讨人员管理和协调方面的挑战，包括施工队伍组织和沟通协调的方法和经验。
3.4 技术难题解决讨论桥墩首件工程中可能遇到的技术难题，并阐述相应的解决方案和经验。
4. 质量和安全评估4.1 施工质量评估对桥墩首件工程的施工质量进行评估，包括质量控制的合格率和问题整改情况。
首件墩柱施工总结报告
首件墩柱施工总结报告首件墩柱施工总结报告试验墩柱施工总结报告一、工程概况德上高速公路A7标段共有２座大桥、１座中桥（玉泉中桥、太平大桥、葛玲1高架）共长563m。
其中墩柱62根，墩柱采用C30砼浇筑施工。
我标段试验墩柱选在太平大桥４～５＃墩之间的S203省道上，试验墩直径1.4m，墩柱高1m。
二、实验目的根据工程进度要求及实际施工安排，我标段试验墩选在太平大桥４～５＃墩之间的S203省道上，试验墩直径1.4m，墩柱高1m。
进行试验墩柱施工的主要目的有以下几点：1、检测墩柱施工工艺的合理性及可靠性；2、检测合同段墩柱施工各部门协作能力；3、检测施工队是否具备墩柱施工能力，包括施工人员及设备材料是否满足施工要求；4、试验施工成功后可指导其他墩柱施工，从而全面展开墩柱施工工作。
三、试验墩柱施工（一）施工准备1、试验墩柱施工前，场地已进行平整，用砼做垫层施工，垫层严格找平。
（二）试验墩施工过程及施工方案１、模板安装（１）根据墩柱高度预先编排好顺序再进行模板配置，模板在安装前必须进行试拼，试拼完成后应将模板集中摊平，进行打磨、除锈、涂刷脱模剂，暂不使用时，需用塑料薄膜包裹覆盖，避免板面受到污染或生锈。
（２）立模前先将模板抛光，并涂刷优质脱模剂，涂刷脱模剂应做到薄且均匀，不得污染钢筋。
（３）立模时，底节模板内边线应和承台顶面预先标识出的墩柱轮廓线重合。
模板底部与承台顶面接触处应采取有效止浆措施，防止漏浆产生“烂根”现象。
模板板缝间填塞双面胶，粘贴双面胶时应注意使其边线应略低于面板，不得超出模板面或远离模板边，立模过程中随时检查接缝处的平整度，保证拼装加固后的板面之间平整，无错台，接缝严密，拼装牢固，整体结构稳定。
（6）模板安装完成后，应对其平面位置、标高、竖直度及模板紧固程度、拉杆孔止浆措施和模内净空等方面进行全面量测检查，合格后方能浇筑混凝土（7）模板安装时要注意下口与预埋主筋顶紧，上口对称设置缆风绳。
4、模板拆除及保养（1）模板的拆除应按工艺设计的顺序进行，应遵循后支先拆，先支后拆的顺序，拆模时严禁抛扔模板，不允许用猛烈敲击、生拉硬拽等方法拆除模板，模板拆除后，应及时对其进行维修整理，并分类妥善存放。
6标圆墩柱首件工程总结报告
墩柱首件工程总结报告编制：核：批准：中交一公局厦门工程有限公司杭州（红垦）至金华高速公路改扩建工程第6合同段项目经理部二〇一四年五月目录1.工程概况 (1)2. 首件工程总结目的 (2)3. 首件工程人员、机械及材料配备 (2)3.1. 人员配备情况 (2)3.2. 机械配备情况 (2)3.3. 材料配备情况 (2)4. 施工前期准备工作 (3)4.1. 水泥混凝土的配合比 (3)4.2. 原材料试验 (3)4.3. 施工场地准备情况 (4)5. 墩柱首件工程施工过程总结 (4)5.1. 墩柱首件工程工艺流程 (4)5.2. 墩柱首件工程具体施工方法及过程 (4)5.2.1.施工准备 (4)5.2.2.系梁顶浮浆凿除施工 (5)5.2.3.测量放线 (5)5.2.4.钢筋加工及安装 (6)5.2.5.模板安装与支撑 (6)5.3.6.墩身砼浇筑 (10)5.3.7拆模、养护 (10)5.3.8特别注意事项 (10)6. 首件工程进度分析 (101)6.1. 施工全过程时间总结 (110)6.2. 总结各环节合理的工期 (12)7. 墩柱首件工程质量保证措施 (12)7.1. 墩柱施工技术措施 (12)7.2. 质量要求 (12)7.3. 工程质量保证措施 (13)8. 墩柱首件工程安全措施 (15)8.1. 墩柱钢筋施工安全措施： (17)8.2. 墩柱模板施工安全措施： (17)8.3. 墩柱混凝土施工安全措施： (18)9. 现场管理安全措施： (28)10. 本次首件工程中存在的问题、原因分析及防治措施： (29)11. 首件工程对方案改进 (189)12. 综合评价及总结 (189)墩柱首件工程总结报告杭金衢高速公路改扩建工程6标墩柱首件工程位于五泄江大桥左幅6-0#、6-1#墩柱，墩柱首件工程于2014年５月10日开始施工，2014年5月12日浇注完成，现将墩柱首件工程总结如下：1.工程概况该墩柱位于五泄江大桥右幅6-0#、6-1#墩柱，五泄江大桥为2*25+30+7*25简支空心板桥，桥面连续。
墩柱首件工程总结报告
墩柱首件工程总结报告根据建设单位及监理单位的要求，为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，每一分项工程批量生产前必须确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件工程试验确定。
为了确保我合同段四环西一街墩柱的工程质量符合设计要求及技术标准，我单位选定白沙河中桥1-4墩柱为四环西一街墩柱首件工程。
我单位于2013年6月1日——2013年6月4日对该墩柱首件工程进行了施工。
一、工程概况四环西一街共设中桥两座：K0+915.16白沙河中桥和K1+669沈抚灌渠中桥。
墩柱共计25个。
白沙河中桥位于本合同段K0+915.16处,起点桩号K0+872.62 ,终点桩号K0+957.70。
本桥上部结构20m预应力砼（先张法）空心板，桥墩采用柱式墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。
本桥位于直线上，桥面横坡为单向2%。
1-4墩柱（首件）主要工程量：二、首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合墩柱施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、施工准备首先我标段开始墩柱首件工程的施工准备工作，施工技术交底和安全技术交底完毕；钢筋加工、钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑作业指导书学习完毕；对人员进行合理的分工；钢筋等材料进行试验、送检；钢筋加工制作；机械设备调试完毕。
四、人员安排与机械投入1、人员为了施工方便和便于管理，结合工程的特点，设置独立的墩工程作业队，作业队在项目部各部室指导下开展工作，配置人员如下表：2、机械五、施工过程1．施工桥名、墩柱编号：白沙河中桥1-4墩柱2.施工天气：晴气温（14℃-27℃）3.施工配合比（以1m3计算）水泥：碎石：砂：水 =351：778：1047：1704.设计坍落度：160mm-200mm 实测坍落度：179mm、184mm、191mm 平均值：185mm5.各工序作业时间统计：①．基坑开挖：2013年6月1日②．破桩头：2013年6月1日至2013年6月2日③．转运、绑扎钢筋：2013年6月2日至2013年6月3日④．安装模板：2013年6月3日⑤．混凝土浇筑：2013年6月3日⑥．模板拆除：2013年6月4日六、施工方法1、施工准备1）、对桩基顶面砼进行清洁、凿毛，凿除浮浆，清理墩身预埋钢筋，并按设计要求进行整型。
系梁、墩柱首件验收报告12.18
大渡口立交及迎宾立交工程系梁、承台、桥墩首件验收施工汇报施工单位：重庆新科建设工程有限公司大渡口立交及迎宾立交工程项目部二O一三年十二月十九日一、工程概况1、工程名称：大渡口立交及迎宾立交工程２、工程概述：大渡口及迎宾立交工程施工主体包括大渡口立交改造及新建迎宾立交。
其中大渡口立交改造范围内新袁茄路为城市主干道，共有新建桥梁4座，分别是B 匝道桥、D匝道桥、G匝道桥及主线桥。
迎宾立交工程位于大渡口区迎宾大道、袁茄路交叉口，包括袁茄路右线下穿道、袁茄路左线上跨桥和A、B匝道。
袁茄路左线上跨桥连接袁茄路与大渡口立交；B匝道连接迎宾大道与大渡口立交，为上跨桥上跨现状交叉口。
迎宾立交主线桥除7、8#墩采用T型桥墩外，其余桥墩均采用钢筋砼圆柱式桥墩，墩径采用1.6m。
迎宾立交B匝道桥均采用C30钢筋砼圆柱式桥墩，墩径采用1.8 m。
3、具体形式统计大渡口立交立柱形式统计表迎宾立交墩柱统计表系梁及承台统计３、工程划分：整个工程分为1个单位工程，2个子单位工程，12个分部工程，35个子分部工程，84个分项工程，以及其下包含的子分项工程、检验批的划分，其中划分方式简述如下：单位工程：大渡口立交及迎宾立交工程；子单位工程：大渡口立交工程、迎宾立交工程；分部工程：分别包括大渡口立交及迎宾立交工程中的道路、匝道及地通、桥梁、人行天桥、排水、照明；分部工程划分以下又包括相应的子分部、分项、子分项和检验批的划分。
４、施工范围：大渡口立交及迎宾立交工程中的：大渡口立交主线、B、D、G匝道、1#-5#天桥及迎宾立交袁茄路左线、B匝道桥、1#天桥。
本次验收范围：迎宾立交袁茄路左线上跨桥4#系梁，3#桥墩。
（系梁1.6*1.4*4.2m、桥墩φ1.6m，高3.5m）５、施工工期范围：2013年10月6日～2014年8月6日。
６、合同约定质量控制目标：工程质量符合国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。
７、竣工资料归档数量：竣工资料肆份，其中向发包人提供原件贰份。
墩柱施工首件工程评价及总结报告
大桥墩柱施工首件工程评价及总结报告目录一、施工说明 (1)二、施工人员情况 (1)三、施工机械设备 (2)四、施工过程及质量控制 (2)（一）施工准备 (2)（二）施工过程 (2)1、测量放样 (2)2、钢筋制作 (3)3、脚手架搭设 (3)4、模板安装 (3)5、混凝土的质量控制 (4)6、混凝土浇筑 (4)7、拆模、养生 (5)五、出现的问题、原因及解决方案 (5)六、自评意见 (6)七、结束语 (6)一、施工说明我标段首件墩柱选定**大桥左幅1-1#墩柱，桩中心里程桩号为YK30+108,直径1.5m，墩柱高10.042m，墩顶设计高程299.68m，墩底设计高程289.638m，设计C30混凝土用量17.746m³。
我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和墩柱施工方案进行了首件墩柱的施工,具体如下：2016年1月19日：对已浇筑完毕的1#左幅系梁墩柱位臵进行凿毛处理。
2016年1月24日：测量放样，放出墩柱中心位臵并用红油漆标记；2016年1月23日：对墩柱模板进行安装定位；2016年1月25日：浇筑墩身砼。
墩身砼设计坍落度为7cm～9cm，实测坍落度为8cm；砼从导管式串筒自由倾落，砼的自由倾落高度保持在2m内距离，分层振捣高度不超过0.3m，灌注连续进行，最后浇筑完成混凝土面比设计高出2cm。
经过现场监理的监督，在我项目部相关人员的共同努力下，于2014年7月19日7:20-10:05分完成了首件墩柱的施工工作。
在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，作为总结报告的编制依据。
在经过整理分析后，可作为以后墩柱施工的参考依据，基本达到进行首件墩柱施工的重要意义。
二、施工人员情况施工现场负责人：**施工技术负责人：安全负责人：质量负责人：试验负责人：测量负责人：现场技术员：劳动力7人三、施工机械设备A3标段项目部首件墩柱工程主要施工机械表四、施工过程及质量控制（一）施工准备1、施工前对场地进行清理，并用全站仪依据设计图纸进行测量放样；2、砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准；3、砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格；4、对施工队伍进行技术交底；5、为工程施工所配臵的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好。
墩柱首件工程施工总结报告(上传)
墩柱首件工程施工总结报告一、工程概况预防为主、先导试点，为此确定后续分项工程最佳人员组织、机械设备和施工工艺、为工程分项工程合格率达到100%，建设项目工程质量交工验收评定为合格，竣工验收评定为优良提供必要的保证条件。
我标段选定了K22+726.818桐溪中桥1#-8墩柱为我标段桥梁工程墩柱的首件工程。
该墩柱为圆柱墩，直径1.3m，墩身高2.609m，墩身C35砼方量为3.46m3，钢筋552.1kg。
二、首件工程施工人员、机械立柱首件工程人员、机械、材料情况详见下表参加本项首件工程的主要技术人员：劳动力配置16人，劳动力分配根据现场实际情况调配。
劳动力计划配置表主要设备计划配备表三、首件施工方案和施工工艺1、施工流程墩柱施工工艺流程详见如下墩柱施工工艺流程图。
2、施工工艺方法及施工工艺（1）、墩柱测量放样根据已批复的水准点和导线点以及经复核无误的设计坐标和高程，采用全站仪进行平面测量放样，采用水准仪器进行高程测量。
各种测量成果经监理工程师审核合格。
墩柱放样采用放出墩柱中心线，再通过拉线定出墩柱轮廓线的方法。
（2）、钢筋制作及安装本首件桐溪中桥1-8墩柱设计为桩基接系梁再接墩柱的型式，其墩柱钢筋制作与安装是在系梁砼浇筑前完成。
桐溪中桥1-8墩柱设计高2.609m。
钢筋在2#钢筋加工棚根据图纸尺寸和规格进行下料，钢筋骨架高度5.209m（1号Φ22主筋下料长度为5.245m，2号Φ22钢筋下料长度为3.653m），将下料好的钢筋按图纸所示尺寸主筋进行焊接、螺旋筋进行绑扎制作成型。
主筋间距的控制是采用在加强筋上用粉笔标间距线，箍筋间距的控制是采用在竖向主筋上用粉笔标间距线，箍筋要与主筋接触紧密。
钢筋笼成型后采用平板车运输至施工现场，采用25吨的汽车吊配合人工进行钢筋笼安装。
钢筋笼吊装采用扁担法起吊，防止钢筋笼在吊装过程中发生变形。
焊接安装成型的钢筋笼经检验牢固、稳定，钢筋数量、尺寸和规格符合图纸和技术规范的要求。
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（5）跟踪审计：重庆中瑞工程造价公司 （6）施工单位：重庆新科建设工程有限公司 10、政府监督部门 质量监督单位：重庆市质监总站； 安全监督单位：重庆市安监总站； 11、主要施工验收规范及施工依据： （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （2）《城市桥梁工程施工质量验收规范》（DBJ50-086-2008）； （3）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； （4）《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008）； （5）《工程测量规范》（GB50026-2007）； （6）工程设计文件、设计变更及施工图设计交底会议纪要； （7）《重庆市市政基础设施工程施工技术用表汇编》（2010 版） 二、施工工序及质量控制 1、施工放线报验 根据施工测量放样要求对系梁纵横轴线偏位、系梁底高程进行了测量，并对 系梁尺寸进行了复测，检测结果符合设计及规范要求，详见《工程构筑物定位（放 线）测量记录 渝市政竣-16、高程测量检查记录 渝市政竣-17、工程轴线测量 记录 渝市政竣-18、工程竣工测量及复核记录 渝市政竣-19》。 2、原材料及设备
0 .50
.6
-1
0
D 3-1
3 1 0 .50 .6
0
D9 -2
D
01 3
D1
墩型
墩
尺寸
高
( BD
m)
1 4. 0
.6 500
2 3. 0
/3.5 500
2 3. 0
/4 000
1 3. 0
.6 000
1 3. 0
.6 000
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3-2
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D 5-2
6、施工组织设计或技术方案修改执行情况 严格按照已审批的施工组织设计及专项施工方案实施，无修改情况。 7、工程实体完工测量 经测量复测，本次验收桥墩、系梁的平面位置、高程的误差均满足设计和规 范要求。 三、设计变更及洽商 无 四、工程实体的安全及功能检测 重庆恒意建设工程质量检测有限公司 12 月 7 日出具了基桩声测初步结果通 知单，说明 3-1、3-2、4-1、4-2 共 4 根桩均为 I 类桩。 五、桩基偏差值及监控量测情况 完工后，对桩基平面位置及桩顶高程进行了复测，其偏差值均符合设计及规 范要求。 六、质量缺陷或修补、整改情况 严格执行合同规定及有关设计图纸、标准规范，施工前制定了明确的质量控 制措施；在施工过程中严格加强质量缺陷、质量事故的预防，无质量缺陷或修补、 整改情况。
桥
D
1 7.7
B3
1 4.
φ
φ
1-4
.5 83
-2
.5 855
D
1 7.8
1 4.
φ
1-5
.5 18
B B4
φ
.5 901
线
G
1 6.7
1 5.
φ
1-1
.5 67
桥
B5
φ
.5 138
G
1 6.6
B6
1 6.
φ
φ
G1-2
.5 41
-1
.5 035
匝
G
1 6.5
B6
1 6.
φ
φ
道 1-3
4.4*7.7*2.5 6.8*2.5*6.8
备 注
３、工程划分： 整个工程分为 1 个单位工程，2 个子单位工程，12 个分部工程，35 个子分部 工程，84 个分项工程，以及其下包含的子分项工程、检验批的划分，其中划分方 式简述如下： 单位工程：大渡口立交及迎宾立交工程； 子单位工程：大渡口立交工程、迎宾立交工程； 分部工程：分别包括大渡口立交及迎宾立交工程中的道路、匝道及地通、桥 梁、人行天桥、排水、照明；
D
1 11.
B1
1 7.
φ
φ
1
.5 000
0
.5 181
D
1 14.
B1
1 8.
φ
φ
2
.5 000
1
.5 668
D
1 10.
B1
1 8.
φ
φ
D3
.5 000
2
.5 655
线
D
1 10.
桥
φ
4-1
.5 000
1
7.
D6
.φ0
500
2
D
1 10.
1 6.
φ
D7
φ
4-2
.5 000
D
.5 000
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七、强制性标准规范执行情况 本工程均严格按照国家及地方强制性标准规范执行，无违反强制性标准规 范情况发生。 八、工程施工安全 建立了安全保证体系，进行了“安全三级教育”，制定了安全专项方案，各工序 进行了安全技术交底，安全员持证上岗。监理、项目经理、安全员、施工员每周对 施工现场进行安全隐患排查，制定整改措施，并建立了安全台帐，较好的控制了 危险源。无安全、无死亡、火灾，无其它因施工引起的工程事故。 九、工程资料 形成本次首件验收的资料有： １、报验类：施工测量报验单，建筑材料报验单，（桩基桩孔、成孔、钢筋笼制 安）工程质量检查报验单 渝市政竣-13； ２、检查验收记录类：工程构筑物定位（放线）测量记录 渝市政竣-16、工程竣 工测量及复核记录 渝市政竣-19、基础坑槽隐蔽工程检查验收记录 渝市政竣 -23、钢筋及预埋件隐蔽工程检查验收记录 渝市政竣-25、检验批质量验收记录 表 渝市政验收-14； ３、施工记录类：高程测量检查记录 渝市政竣-17、工程轴线测量记录 渝 市政竣-18、钢筋机械连接施工质量检查记录 渝市政竣-23； ４、试验检测报告类：热轧带肋钢筋检测报告、热轧光圆钢筋检测报告； 十、阶段工程检查验收（分项工程验收）情况
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分部工程划分以下又包括相应的子分部、分项、子分项和检验批的划分。 ４、施工范围： 大渡口立交及迎宾立交工程中的：大渡口立交主线、B、D、G 匝道、1#-5#天 桥及迎宾立交袁茄路左线、B 匝道桥、1#天桥。 本 次 验 收 范 围 ： 迎 宾 立 交 袁 茄 路 左 线 上 跨 桥 4#系 梁 ， 3#桥 墩 。 （ 系 梁 1.6*1.4*4.2m、桥墩φ1.6m，高 3.5m） ５、施工工期范围： 2013 年 10 月 6 日～2014 年 8 月 6 日。 ６、合同约定质量控制目标： 工程质量符合国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。 ７、竣工资料归档数量： 竣工资料肆份，其中向发包人提供原件贰份。 ８、安全目标： 无死亡、火灾，无其它因施工引起的工程事故，杜绝重伤事故，年负伤率 5‰ 以下，无机械设备大事故，无等级火警事故。 ９、参建单位： （1）建设单位：重庆市新城开发建设股份有限公司 （2）监理单位：中煤科工集团重庆设计研究院 （3）地勘单位：重庆市市政设计研究院 （4）设计单位：机械工业第三设计研究院、重庆市市政设计研究院
.5 15
-2
.5 035
桥
G
1 4.5
φ
2-1
.5 98
1
7.
B7
.φ0
639
2
G φ 1 4.7
B8
φ 1 6.
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2-2
.5 01
.5 955
G
1 4.0
B9
1 7.
φ
φ
3-1
.5 36
-1
.5 490
G
1 4.1
B9
1 7.
φ
φ
3-2
.5 14
-2
.5 490
系梁及承台统计
大渡口立交系梁工程量统计表
部
桩
长
宽
高
体积
备
位
号
C30 注
m
m
m
m3
主
Z1-
7.
1.
1.5
16.76
线桥 1~Z1-2 45
5
Z1-
5.
1.
1.5
11.93
3~Z1-4 3
5
Z1-
5.
1.
1.5
11.93
B3
4.
1
1.5
7.06
线桥
7079
B6
4.
1
1.5
组作业人员自检合格后，由施工员组织各作业班组相互检查，合格后由专职质检
员组织本道工序施工员、作业人员、下道工序施工员、作业人员进行工序交接检，
合格后报请现场监理工程师检查验收，经监理工程师确认后再进入下道工序施
工。
5、隐蔽工程检查验收
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钢筋制安完成后，对钢筋型号、规格、数量、长度、绑扎及钢筋间距，由监理 组织进行了成孔隐蔽验收，形成《钢筋及预埋件隐蔽工程检查验收记录》渝市政竣 -25。
大渡口立交及迎宾立交工程 系梁、承台、桥墩
首 件 验 收 施 工 汇 报
施工单位：
重庆新科建设工程有限公司 大渡口立交及迎宾立交工程项目部
二 O 一三年十二月十九日
一、工程概况 1、工程名称： 大渡口立交及迎宾立交工程 ２、工程概述： 大渡口及迎宾立交工程施工主体包括大渡口立交改造及新建迎宾立交。其 中大渡口立交改造范围内新袁茄路为城市主干道，共有新建桥梁 4 座，分别是 B 匝道桥、D 匝道桥、G 匝道桥及主线桥。 迎宾立交工程位于大渡口区迎宾大道、袁茄路交叉口，包括袁茄路右线下穿 道、袁茄路左线上跨桥和 A、B 匝道。袁茄路左线上跨桥连接袁茄路与大渡口立 交； B 匝道连接迎宾大道与大渡口立交，为上跨桥上跨现状交叉口。 迎宾立交主线桥除 7、8#墩采用 T 型桥墩外，其余桥墩均采用钢筋砼圆柱式 桥墩，墩径采用 1.6m。迎宾立交 B 匝道桥均采用 C30 钢筋砼圆柱式桥墩，墩径采 用 1.8 m。 3、具体形式统计