塔吊司机信号工培训文件
塔吊司机信号工安全应知应会教育学习
塔吊司机信号工安全应知应会教育学习塔吊司机和信号工是施工现场上协同作业的重要角色，他们的安全意识和技能水平直接关系到整个施工团队的安全。
因此，塔吊司机和信号工需要进行全面的安全教育、学习和培训，以提高他们的安全意识和应变能力。
下面，将对塔吊司机和信号工在安全方面应知应会的重要内容进行探讨。
首先，塔吊司机和信号工必须了解塔吊的结构和工作原理。
只有对塔吊的结构和工作原理有清晰的认识，他们才能做到在操作时保持稳定和安全的工作状态。
塔吊司机和信号工需要了解塔吊的主要组成部分，如塔基、塔身、井架等，并且要明白它们之间的关系和作用。
此外，他们还需要学习塔吊的工作原理，了解塔吊的工作原理和操作要求。
其次，塔吊司机和信号工需要了解施工现场的安全要求和规范。
在进行施工作业之前，他们需要对施工现场的安全要求和规范有清晰的认识，以保证施工过程中的安全。
他们需要熟悉相关安全规章制度，如《建筑施工安全生产管理规定》、《施工现场临时用电安全技术规范》等，了解施工现场的安全要求和操作规范。
另外，塔吊司机和信号工需要具备一定的应急处理能力。
在施工现场上，突发状况时有发生，因此塔吊司机和信号工需要具备一定的应急处理能力。
他们需要学习和了解各类突发事件的处理方法，如火灾、地震等，以及相应的应急措施。
此外，他们还应学习和了解各类意外事故的处理方法，如毒气泄漏、电器事故等，以提高应对突发状况的能力。
总之，塔吊司机和信号工在施工现场上起着重要的作用，他们必须具备一定的安全意识和技能水平。
为了提高他们的安全意识和应变能力，需要进行全面的安全教育、学习和培训。
他们需要了解塔吊的结构和工作原理，熟悉施工现场的安全要求和规范，并具备一定的应急处理能力。
只有做到这些，他们才能在施工现场上保持稳定和安全的工作状态，确保整个施工团队的安全。
塔吊司机信号工安全应知应会教育学习(通用版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改塔吊司机信号工安全应知应会教育学习(通用版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process塔吊司机信号工安全应知应会教育学习(通用版)当前随着施工的需要，单塔、群塔交叉作业也越来越多，从客观上给施工带来很多不安全因素。
为了确保塔吊安全运转和人身安全，国家财产不受损失，杜绝不安全因素，特别是要做到安全生产无事故，塔吊司机和指挥作业人员负有重大责任。
为便于记忆和遵守起重吊装的有关规定，特组织司机和信号工一起共同学习塔吊作“安全生产须知”请塔吊司机，信号工牢记并遵守。
一、塔机人员做到“五禁止”：1、塔吊在操作过程中，被吊物禁止超出施工现场范围。
2、塔吊司机和信号工禁止酒后作业。
3、塔吊司机和信号工禁止倒大班进行疲劳作业。
4、信号工禁止站在楼上指挥楼下的吊装作业。
5、现场使用的吊斗、大模板、钢筋笼等，吊耳开焊或使用螺纹钢筋焊成的吊耳，禁止吊用。
二、塔机运行时坚持“五让”塔机运行中，当条件同时存在时必须坚持“五让”顺序原则进行操作。
1、低塔让高塔2、后塔让先塔3、轻塔让重塔4、动塔让静塔5、客塔让主塔三、塔机人员做到“七必须”1、塔吊司机、信号工使用的对讲机必须专机专用，经统一确定频率并锁定后，使用人员无权改变频率。
2、信号工必须严格执行与吊塔司机的应答制度。
即先呼叫塔机编号，待司机应答后，再发出塔机动作指令。
3、信号工指挥站位必须在作业点。
起吊后必须时刻目视吊钩与吊物；塔机转臂过程中，塔吊司机必须环视相邻塔机工作状态，吊物落点要适当。
塔吊司机信号员指挥安全教育（二篇）
塔吊司机信号员指挥安全教育一、作业前检查：1、上塔前应做的工作，首先要检查塔吊的结构外观正常、部件、附件、连接件安装齐全、位置正确、结构无变形、开焊、疲劳裂纹等。
压重、配重的重量与位置达到安装使用说明书要求。
2、安装装置、仪表、电气线路、电气控制系统、齿轮、液压是否正常。
3、主要部位的链接螺丝、钢丝绳、滑轮电线（缆）有没有破损。
4、空载试运转有无噪音、安全保护装置是否有效。
二、平时检查：1、要检查钢丝绳在卷筒上面缠绕整齐、润滑良好、钢丝绳规格正确、钢丝和磨损未达到报废标准，钢丝绳固定和编插符合国家及行业标准，各部位滑轮转动灵活、可靠，无卡塞现象，吊钩磨损未达到报废标准、保险装置可靠，各机构转动平稳、无异常响声，各润滑点润滑良好、润滑油牌号正确，制动机动作灵活、可靠连轴接良好，无异常现象。
三、电器检查：1、供电系统电压稳定、正常工作、电压380V10﹪。
2、仪表、照明、报警系统完好、可靠。
3、控制、操纵装置动作灵活、可靠。
4、电气按要求设置短路和过电流、失压及零位保护，切断总电源的紧急开关符合要求。
5、电气系统对地的绝缘电阻不大于0.5M。
四、安全限位与保险装置1、起重量限制器灵敏可靠，其综合误差不大于额定值的5％。
2、力矩限制器灵敏可靠，其中和误差不大于额定值的5％。
3、回转限位灵敏可靠。
4、行走限位灵敏可靠。
5、变幅限位灵敏可靠。
6、超高限位灵敏可靠。
7、顶升横梁防脱装置完好可靠。
8、吊钩上的钢丝绳防脱钩装置完好可靠。
9、滑轮卷筒上的钢丝绳防脱装置完好可靠。
10、小车断绳保护装置灵敏可靠。
11、小车断轴保护装置灵敏可靠。
五、环境因素检查1、布设位置合理符合施工组织设置要求。
2、与架空线路最小距离符合规定。
3、塔式起重机的尾部与周围建筑物及其外围施工设施之间的安全距离不小于0.6m。
六、操作要求1、严格按照十不掉进行操作2、下班时把吊钩升到顶端2-3米处，控制器拨回零位，一次断开开关，关闭好操作室，断开总电源打开指示灯。
塔吊司机信号工培训1
数字化技术应用
行业发展趋势
智能化发展
技术挑战
学历提升建议
个人发展规划
结业证书颁发
庄严仪式
颁发方式和程序
01
03
成就感提升
参与人员收获
02
职业资格认可
证书重要性
学员心得
感谢老师的耐心指导收获满满的培训经历
成长收获
自信心大幅提升展望更好的职业未来
精彩瞬间回顾
学习成果
掌握信号工基本技能提高操作技巧
培训方式和方法
安全意识培训
识别工作中的潜在风险
风险识别
面对突发情况的正确处理方式
应急处理
安全意识的培养对工作至关重要
重要性
减少事故发生的必备措施
必要性
培训周期和频率安排
培训周期根据学员的基础和技能水平而定，一般分为基础培训和常规培训两个阶段。频率安排通常是每季度进行一次常规培训，以确保学员技能的持续提升。
应急演练与处理
05
第5章 现场实操技能培训
Chapter
现场实操技能培训是培养塔吊司机和信号工必备的技能，其目的是确保操作人员熟练掌握设备操作和信号标识，提高工作效率和安全性。培训内容涵盖操作技巧、信号标识等方面，并强调现场设备操作技巧训练
监控与协调
风险评估与应急预案
对信号工作中的潜在风险进行评估
风险评估
制定应对突发情况的预案和流程
应急预案制定
对风险排查结果进行分析和改进措施
风险排查分析
塔吊信号工作规范的考核是评判信号工的工作表现和水平的重要手段。考核内容及标准的严格执行，能够提高信号工作质量，确保施工的顺利进行。
信号工作规范考核
现场实操技能培训总结
塔吊及信号工专业知识培训
14、塔机作业前试运转，查看没有异响钢丝绳没有托槽等。塔机严禁吊运人员，起重落物时，重物下方严禁站人。
15、作业人员严禁酒后上岗，严禁在操作室内私接电器，冬季取暖应防止触电和火灾的措施。
16、塔司操作各控制器，严禁越档操作，在交换运转方向时应将控制器转换到零.司机必须做好塔吊的交接班和维修保养记录。做好塔机（清洁润滑调整紧固防腐）等各项工作。
10、坚决抵制违章作业指令，严格执行吊运作业安全操作规程“十不吊”即：1）被吊物重量超过机械性能允许范围：2）信号不明；3）吊物下方有人；4）吊物上站人；5）埋在地下物；6）斜拉、斜牵、斜吊；7）散物六级以上强风。
11、塔机上各种安全保护装置发生故障，失效或不准时必须立即停止作业，待修故障排除后再使用，断电后自动刹车的注意观察风向，并尽量避开相互有影响的塔机。
4、吊运中突然停电或发生机械故障，重物不准长时间悬空。要指挥将重物缓慢落在适当稳定位置并垫好。严禁吊物从人的头顶上越过，必须越过障碍物或人头顶时，其距离不准小于2m。严禁吊物越过居民、街巷、有人建筑物、高压线和在其上空旋转。必须时，应于吊运前采取相应的有效措施。
5、吊钩上升时，吊钩起升的极限高度应与吊臂顶点至少保持4m的距离。信号工起吊前应检查钢丝绳是否有断丝断股刺毛，吊钩吊环是否有断裂等异常现象。
塔吊人员安全教育及专业知识培训
起重信号工安全教育记录范本
起重信号工安全教育记录范本为了确保起重信号工安全操作，提高工作效率，本公司根据国家相关规定和经验总结，对起重信号工进行了专业的安全教育培训。
以下是起重信号工安全教育记录：1. 起重信号工职责起重信号工是一项重要的工作岗位，负责指挥和协调起重机械的工作。
起重信号工应当充分了解自己的职责，明确自己在工作中的责任。
2. 安全意识的重要性起重信号工在工作中必须保持高度的安全意识，认识到自己的工作直接关系到人身安全和财产安全。
只有具备高度的安全意识，才能做到及时发现并处理潜在的安全风险。
3. 工作责任的重要性起重信号工必须充分认识到自己的工作责任，熟悉起重机械的工作原理和操作规程，确保正确理解和执行各项作业指令。
4. 上班时间的要求起重信号工必须严格按照公司规定的上班时间到岗位上，不得擅自早退或者迟到。
同时，必须遵守工作场所的纪律和规定，维护秩序。
5. 维护设备的责任起重信号工必须定期检查和维护所使用的起重机械和相关设备，确保设备处于良好工作状态，减少事故的发生。
6. 保密责任的意识起重信号工必须保守公司的商业秘密和个人信息，不得泄露给外部人员。
同时，在工作中要注意保护自己的个人安全和隐私。
1. 起重信号工作的流程起重信号工作流程包括前期准备、就位确认、信号传达和工作配合四个环节。
在每个环节都需要起重信号工严格按照规定的程序和要求进行操作。
2. 起重信号的分类起重信号分为语音信号和手势信号两种。
起重信号工需要熟悉并准确传达这些信号，确保工人和起重机械之间的顺畅沟通。
3. 信号传达的技巧起重信号工需要具备良好的沟通和协调能力，能够准确传达各种信号。
在信号传达过程中，要注意声音、手势的清晰和准确，避免产生歧义。
4. 工作配合的要求起重信号工需要与其他工人和现场管理人员密切配合，确保各项作业的顺利进行。
在配合工作中，要确保自己的工作不影响其他工人的安全和工作效率。
5. 事故处理的技巧起重信号工遇到事故时，要保持冷静并采取相应的应急措施，争取最大限度地减少损失，并及时向相关人员报告。
特种作业(塔司、司索、信号工)安全技术培训
案例5
2020年9月4日下午15:40分左右， 由某公司承建的项目，在6#楼南 侧段面从15层卸料操作平台处进 行材料吊运作业过程中，发生一 起多根钢管材料坠落至地面的物 体打击事故，致1人死亡，直接经 济损失200万元。
事故经过 2020年9月4日下午15:40分左右，6首先弄清楚构 件重量再进行起吊;
群塔作业时，信号工必须了解防碰撞措施，作
业指挥时要注意避让，防止碰撞。
塔吊、信号、司索工要坚持原则
信号、司索工要严格执行吊装安全操作规程，抵制违章作业的指令。 坚持“十不吊的规定”：
①被吊物重量超过机械性能允许范 围不准吊;
②信号不清楚不准吊;
我们要学习、我们要充电、我们要掌握
《中华人民共和国特种设备安全法》主席令第4号 《特种设备安全监督条例》 《建筑起重机械安全监督管理规定》住建部166号 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《塔式起重机安全规程》GB5144 《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196
2.王金花，负责信号司索工作，无证作业，明知长短不一的货 物不能放在一起吊运，且在未知载荷大小的情况下，仍冒险指 挥塔吊作业，致使塔吊超载。对这起事故负有直接责任，依据 重大责任事故罪《最高人民法院、最高人民检察院关于办理危 害生产安全刑事案件适用法律若干问题的解释》（法释〔2015 〕22号）第六条第一款，移送司法机关处理。
上述事实，被告人郑某在开庭审理过程中亦无异议，并有被害人严某陈述、证人王某、瞿 某、董应建、的证言、涟水县公安局出具的发破案经过、现场勘验检查工作记录、法医学尸 体检验意见书、人体损伤程度鉴定书、调解协议、谅解书、被告人郑某的户籍信息等证据 证实，足以认定。 本院认为，被告人郑某在吊车作业过程中，违反安全管理规定，致一人死亡，其行为已构 成重大责任事故罪。涟水县人民检察院指控的罪名成立，本院予以采纳。被告人郑某犯罪 后能自动投案，并如实供述自己的罪行，系自首，依法可从轻处罚。被告人郑某的犯罪行 为已取得了被害人蒋某亲属的谅解，可酌情从轻处罚。对被告人郑某的辩护人建议适用缓 刑的辩护意见，经查，根据被告人郑某的犯罪情节、性质及认罪态度，可以对其适用缓刑 ，对辩护人所提辩护意见，本院予以采纳。公诉机关所提量刑建议适当，本院予以采纳。据 此，依照《中华人民共和国刑法》第一百三十四条第一款、第六十七条第一款、第七十二条 第一款、第七十三条第二、三款之规定，判决如下： 被告人郑某犯重大责任事故罪，判处有期徒刑一年三个月，缓刑二年。
塔吊司机信号工培训
六、对于吊装钢丝绳的相关要求
一）钢丝绳的端部采取编结固定 按照JGJ196-2010《建筑施工塔式起 重机安装、使用、拆卸安全技术规范》要求，编结部分的
五、塔吊信号工安全操作规程
1、信号指挥工佩戴“信号指挥”标志或特殊标志，安全帽、安全带、指挥旗、口哨俱备，并正确配合 使用。
2、熟悉起重机机械的基本性能，向其中司机及挂钩人员进行旗语手势，声响信号的交底约定。 3、必须了解调运物件重量、堆放位置、其它固定物的连接和掩埋情况等，确定吊点、吊装方法的具体
钢丝绳夹压板应在钢丝绳受力绳一边，绳夹间距A（下图示）不应小于钢丝绳直径的6倍。
钢丝绳吊索必须由整根钢丝绳制成，中间不得有接头。环形吊索应只允许有一处接头。当采用两 点或多点起吊时，吊索数宜与吊点数相符，且各根吊索的材质、结构尺寸、索眼端部固定连接、端 部配件等性能应相同。钢丝绳严禁采用打结方式系结吊物。当吊索弯折曲率半径小于钢丝绳公称直 径的2倍时，应采用卸扣将吊索与吊点拴接。
事宜。 4、检查吊索具的磨损情况，有达“报废”标准情况之一的立即更换，尚未达标准却又磨损程度轻的，
必须降低其允许使用范围。 5、检查吊索具、容器等是否符合要求，发现吊具有变形、扭曲、开焊、裂缝等情况必须及时处理，否
则停止使用。 6、吊装作业人员。信号指挥必须集中精力，按规定要求操作，时刻注意塔机的运转、吊装情况。
五、塔吊信号工安全操作规程
7、坚持“十不吊”原则，有权拒绝违章指令。 8、信号指挥人员要站立得当，旗语或手势明显准确，哨声清晰洪亮，与旗语手势配合协调一致，上下信号
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
塔吊司机、信号工培训资料一、安全操作规程及注意事项１、司机与信号工必须是经考核合格并取得特种作业操作证书后方可上岗。
２、司机必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造和安全装置的功用及调整方法，掌握该塔机各项性能和操作方法及维修保养技术。
３、不准斜拉斜吊物品，不准吊重量不明或有根的物体。
４、有物品悬挂在空中时，司机和信号工不得离开工作岗位。
５、指挥的信号、手势、旗语应明确、符合《起重吊运指挥信号》的规定。
６、司机必须认真做好塔机的使用、维修、保养和交接班的工作记录。
７、在遇到大雷雨、暴雨、浓雾或风力大于６级时，一律停止作业。
８、塔机上所有安全装置必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。
９、夜间作业，施工现场必须有充足的照明条件，照明条件不行时，不得进行作业。
10、停机修理或维修保养时，必须切断总电源，不同意带电作业。
11、司机接通地面电源，登上塔机进入司机室后应全面检查按钮操作手柄是否处于工作状态，确认无误后方可启动总按钮。
12、司机必须严格按照塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业，不得超载和强行作业。
13、操作时严禁吊钩着地，以免引起卷筒钢丝绳排列不齐而遭破坏，假如吊钩必须着地，则吊钩着地后再次起升时，必须注意卷筒钢丝绳的排列情况，必要时需重新将钢丝绳排列整齐。
14、小车侧面的吊篮是供维修人员使用的，当需要维修起重臂上的某一零件时，维修人员可站在吊篮内随小车运行到指定位置进行维修，吊篮的额定载额一般是100㎏。
当起重物时，吊篮内严禁站人。
15、各机构需要反向运行时，必须待电机正转停止后，再启动反转，反之相同。
16、发觉塔机有异常现象时，应停机切断电源，待查清排除故障后再使用。
17、塔机在每班作业完毕后，必须将起重臂转到与建筑物平行的方向，吊钩升至离开最高建筑物的高度，小车应在全臂长最小处，切断总电源后方可离开。
18、每班工作前，司机必须对塔身、臂架、回转支承、起拉杆、平拉杆、卷筒、连接螺栓、操纵器等要紧关键部位的销轴、螺栓进行日常检查、紧固，确定无松动或脱离现象才同意开车作业。
19、司机对减速器、滑轮、轴承座等处要按规定日常保养加油，假如发觉漏油现象，要及时处理。
20、司机在正式作业之前，必须逐项检查各安全装置的可靠性，绝不同意在安全装置不可靠、失灵的情况下牵强作业。
21、注意检查各部钢丝绳有无松头、断丝、磨损现象，如超过有关规定，必须及时更换。
卷筒上钢丝绳应顺序排列，不能产生乱绳。
钢丝绳不顺序排列时，绳间绳间容易相互挤压，破坏绳的结构，绳芯挤出不能使用。
钢丝绳断丝数在一个节距中超过10％、钢丝绳锈蚀或表面磨损达40％以及有死弯、结构变形绳芯挤出等情况时，应报废停止使用。
断丝或磨损小于报废标准的，应按比例折减承载能力。
22、注意检查制动器的效能、间隙，必须保证可靠的灵敏度。
23、注意检查各安全装置的灵敏度及可靠性。
24、注意检查各螺栓连接处，尤其塔身标准节和回转支承螺栓。
塔机在顶升一周后，必须全面紧固，以后每15天检查紧固一次。
25、检查钢丝绳头压板、卡子等是否松动，应及时紧固。
26、检查各金属构件的杆件，腹杆及焊缝有无裂纹，特不注意油漆剥落的部位，尤其以油漆呈45º的斜条纹剥离最危险，必须迅速查明缘故及时处理。
27、各限位开关和按钮不得失灵，零件若有生锈或损坏应及时更换。
28、检查各电器元件的紧固是否松动，电缆及其他导线有无破裂，若有应及时更换。
二、“十不吊”1、超载或被吊物品重量不清不吊。
2、指挥信号不明或乱指挥不吊。
3、捆绑、吊挂不牢或不平衡不吊。
4、吊物上面站人或有浮置物不吊。
5、安全装置失灵不吊。
6、光线阴暗看不清场地、被吊物、指挥信号时不吊。
7、被吊物埋在地下不吊。
8、歪拉斜吊重物时不吊。
9、被吊物棱角处与捆绑钢丝绳间未加衬垫时不吊。
10、容器内装的物品过满时不吊。
三、指挥人员的职责及要求1、指挥人员发出的信号应清晰、明确、准确。
2、指挥人员应站在让司机看清信号的安全位置上。
当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。
3、指挥不能同时看清负载和司机时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递指挥信号。
当发觉错传信号时，应立即发出停止信号。
４、负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时方可发出降落信号。
5、在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，当负载离开地面100～200mm稳妥后，再用正常速度指挥。
必要时，在负载降落前，也使用“微动”信号指挥。
四、塔吊司机的职责及要求1、司机必须听从指挥人员的指挥，当信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
2、当指挥发出的信号违反《起重吊运指挥信号》规定时，司机有权拒绝执行。
3、司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运过程也要鸣铃示警，通知受负载威胁的地面人员撤离。
4、在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。
5、在吊运过程的变幅或回转时，所吊物料应在运行通道上空运行，不得在人员上空通过。
6、每班作业前，必须检查变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关及两个保险等安全装置的可靠性。
不得随意调整和拆除。
严禁用限位装置代替操作机构。
五、物料捆绑及吊运要求1、在吊运各种物料时，为幸免物料的倾斜、翻倒、散落，应依照物体的形状特点、重心位置，正确选择起吊点（必要时能够采纳试吊选择吊点位置），使物体在吊运过程中有足够的稳定性，以免发生事故。
2、捆绑吊物时，两根钢丝绳应从一个方向穿插到另一边，不得一正一反。
3、钢管、木方等材料吊运时，不得长短混吊，应分不吊运。
捆绑时，物料两端必须全部捆绑牢固，防止散落。
钢管吊运时，不得带有扣件吊运。
4、吊运长度较小的物料（如扣件、丝杠等）时，应用吊斗吊运，不得用钢丝绳吊运。
5、各种物料必须在捆绑牢固、经试吊确认安全可靠时，方可正式起吊。
6、在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行变幅和回转两个动作。
并应先将吊物吊离地面20～50cm停止提升检查：塔机的稳定性、制动器的可靠性、吊物的平稳性、绑扎的牢固性。
确认无误后方可再行提升。
7、提升和降落速度要均匀。
严禁忽快忽慢和突然制动。
当回转未停稳前不得作反向动作。
8、吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点时，应减速缓行至停止位置。
9、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须挂好安全带。
10、工作中如遇停电或制动器打滑等情况，必须立即采取妥善措施将吊物吊运至安全地带，将电源开关拉开，待修复完善后方可接着使用。
不得带病作业。
11、当班运行情况应如实记入塔式起重机交接班记录，对未处理的问题应记在交接班记录上，并及时通知接班人员。
六考试题库、一、填空1、起重机的差不多技术参数要紧有：起重量、起升高度、跨度、幅度、机构工作速度、利用等级、载荷状态和工作级不等。
2、起重机的工作级不的大小高低是由二种能力所决定，其一是起重机的使用频繁程度，称为起重机利用等级；其二是起重机承受载荷的大小，称为起重机的载荷状态。
3、起重机械的信号员的要紧责任是在吊运的过程中，给操作员适当的指示信号，令吊运工作顺利进行。
4、塔式起重机的安全装置按其性质能够分为超载限制器、行程限位器、安全止档和缓冲器、应急装置、环境危害预防装置等五类。
5、塔式起重机的工作机构要紧包括行车机构、起升机构、变幅机构、回转机构组成。
6、行程限位器包括力矩限制器、起重量限制器和行走限位器。
7、应急装置有小车变幅绳断绳爱护装置、小车断轴防坠落装置、紧急事故开关。
8、环境危害预防装置包括风速仪、航空障碍灯、夹轨器、防碰撞装置、电气爱护装置和防雷击装置。
9、起重机事故类型包括失落事故、挤伤事故、坠落事故、触电事故和机体毁坏事故。
10、失落事故有以下几种类型脱绳事故、脱钩事故、断绳事故、吊钩破断事故。
11、塔机一股由工作机构、金属结构和电器及操纵系统三大部分组成。
12、塔机的起升机构要紧由起升卷扬机及钢丝绳、滑轮组和吊钩等组成。
13、塔机的金属结构要紧包括塔身、起重臂、平衡壁、回转支座、塔帽（或塔顶撑架）、顶升套架和底架等。
l 4、塔机的五大保险装置起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限制器、回转限位器、幅度限位器。
l 5、钢丝绳端头的固定方式有绳夹固定法、楔套法、编结法、锥形浇铸法、铝合金压套法。
16、塔机自升机构一般采纳液压式自升机构，吊钩应设有钢丝绳防脱装置。
17、塔机最差不多的工作机构包括起升机构、变幅机构、回转机构和行走机构。
18、塔机标准节螺栓最多重复使用两年。
19、起重机的供电电源为三相交流，频率为50Hz，电压为380V。
20、塔机工作环境不得有易燃、易爆及腐蚀性气体。
21、行走式塔机依照工作时的行走方式不同可分为轨道式、履带式、轮胎式、汽车式。
22、使用滑轮的直径，通常不得小于钢丝绳直径的16倍23、塔机一般采纳380v、50Hz的三相交流电源。
24、塔机的工作速度要紧包括起升、变幅、回转和行走速度等。
25、塔机应具备的技术文件有塔机使用讲明书、安装拆卸方案、生产许可证、备案证明、合格证、有关塔机的现行标准等。
26、司机室应有绝缘地板和灭火器。
27、我国安全生产工作的差不多方针是安全第一、预防为主。
28、起重司机的差不多条件是年满18周岁，具有初中以上文化程度，躯体健康、双目裸视力均不低于0.7，无听觉障碍、无癜亟病无高血压、无心脏病、无眩晕症和安全性性昏厥等防碍本作业的其他疾病及生理缺陷。
29、起重机械的电气设备一般由三大部分组成，供配电与爱护设备、各要紧机构、辅助机构的传动与操纵设备、照明、采暖、信号、降温的电气设备。
30、塔式起重机按变幅方式分类，有动臂变幅、小车变幅。
31、力的大小、方向和作用点称为力的三要素。
32、塔机要紧有金属结构、工作机构、操纵系统三部分组成。
33、吊钩的裂纹、孔穴等缺陷不同意补焊再用。
34、动滑轮和牵引的重物一起升降、达到省力的目的，但不能改变力的方向。
35、塔机工作时，风力应低于6级36、QTG250塔式起重机QT表示塔式起重机，G表示固定式，250表示额定起重力矩250KN.m37、塔机在进行液压顶升前对顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、顶升撑脚（爬爪）等进行检查，及时处理存在的问题。
38、起升机构是起重机械的要紧机构，用以实现重物的升降运动，由原动机、减速器、卷筒、制动器、钢丝绳滑轮组和吊钩等。
39、塔机指挥人员应熟悉塔机装、拆作业方案，遵守装、拆工艺和操作规程，使用正确的指挥信号进行指挥，所有参与拆、装作业的工作人员，都听从指挥，如发觉指挥不清或有错误时，应停止作业，待联系清晰后再进行。
40、装、拆人员在进入工作现场时，应正确穿戴安全防护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行塔机装、拆工艺和操作规程，当发觉异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反映，不得自行其事，以防处理不当而造成事故。