铁路桥梁施工质量安全监控要点实用版
《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》
桥涵工程--钻孔桩基础3.1.4质量控制要点1.采取较适应的桩距对防止坍孔和缩径是一项稳妥的技术措施。
2.确保桩身成孔垂直精度满足规范要求。
3.确保桩位、桩顶标高和成孔深度满足规范要求。
4.钻机及其规格型号应与施工组织设计相符，性能满足孔深、孔径、地质条件需要，机械状况良好。
5.司钻应由经过专业技术培训并取得资格的人员持证上岗。
6.安装钻机的场地应平整坚实并高出周围地面，面积能满足钻机安装需求并留有余地，有排水措施。
7.护筒的材质和规格尺寸要符合施工组织设计和规范要求。
8.护筒埋设应符合下列要求：1）护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。
2）采用人工挖孔，保证桩位准确，深度和直径符合要求。
3）护筒埋设应高出地面0.5m，筒口保持水平，护筒周围回填密实。
9.钻机安装应符合下列要求：1）钻机底盘应安放在钻机支架上，支架用型钢制造，其尺寸大小应与钻机地盘相匹配，刚度能满足钻机的稳定性要求。
2）钻机就位安装完毕，检查其钻杆垂直度、机座水平度应符合规范要求。
开钻前设置测量标识。
10.泥浆应符合下列要求：1）泥浆池的大小应能满足整个钻孔过程中泥浆循环的需要，其位置应既不影响钻机施工，又要便于钻渣清运。
2）根据地层地质的不同，泥浆比重、黏度、含砂率按施工组织设计和规范要求的标准和间隔时间进行检测。
11．验孔：钻孔深度达到设计标高后，即进行验收。
孔深、孔径、垂直度等应符合设计和规范要求。
12．清孔：泥浆比重、含砂率、黏度、沉渣厚度应达到规范要求。
13．钢筋加工：1）受拉带肋钢筋的末端、钢筋弯起的半径都应满足验收标准要求。
2）检验数量须满足验收标准要求。
3）检验方法：尺量。
14.钢筋安装：1）钢筋接头的技术要求和外观质量应符合相关规范规定。
2）检验数量：钢筋接头外观质量全部检查。
套筒连接接头的力学性能检验满足验收标准要求。
15．钢筋笼制作前首先检查钢材的质保资料是否合格，再按设计和施工规范要求验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。
桥梁工程安全监理要点范本
桥梁工程安全监理要点范本一、引言桥梁工程安全监理是确保桥梁工程施工过程中，严格按照规范要求进行，以保障施工的安全性和质量的监管工作。
本文将介绍桥梁工程安全监理的要点，包括施工前的准备工作、施工过程中的安全管理、施工期间的质量控制以及施工后的验收和维护等方面。
二、施工前的准备工作1. 桥梁工程设计评审：对桥梁工程施工图纸进行全面评审，确保设计方案的安全可行性。
2. 施工组织设计：针对施工过程中可能出现的安全问题，制定详细的施工方案，包括施工工序、材料使用、施工人员分工等，并明确施工现场的安全防护措施。
3. 临时设施搭建：施工前必须搭建必要的施工临时设施，如施工场地围护结构、施工作业平台、安全通道等，确保施工人员和设备的安全。
三、施工过程中的安全管理1. 现场管理与巡检：建立现场安全监测与巡查制度，定期对施工现场进行巡查，检查施工现场的安全设施和施工人员的安全操作情况。
2. 施工机具和设备管理：对施工机具和设备进行定期维护和检修，确保其运行正常，防止因设备故障引发事故。
3. 人员防护措施：施工人员必须佩戴必要的个人防护用品，如安全帽、防护手套、安全鞋等，并接受相关安全培训，了解施工现场的安全规范和操作方法。
四、施工期间的质量控制1. 施工材料选用：对施工材料进行严格的质量检验和抽样检测，确保施工材料符合规范要求，不会对工程质量造成影响。
2. 施工质量检查：建立施工质量检查制度，对施工过程中的关键节点进行质量检查，及时发现和解决施工质量问题。
3. 施工记录和报告：做好施工记录和报告，详细记录施工过程中的质量控制情况，以备后期审查和验收。
五、施工后的验收和维护1. 工程验收：施工完成后，进行全面的工程验收，包括结构安全性、质量合格性、环境保护等方面的评估。
2. 定期维护和检修：完成工程验收后，建立定期的桥梁维护计划，对桥梁进行定期的维护和检修工作，保持桥梁的安全稳定。
3. 故障管理和应急预案：建立桥梁故障管理制度和应急预案，对可能出现的事故情况进行预防和处理，确保桥梁的安全性。
铁路桥梁工程监控要点
一、明挖基础1、了解地质资料、水文资料，做好地质勘探和分析，审查施工工艺方案，特别是基坑、开挖范围和坡度、支护、弃土位置、防排水等方案是否符合现场实际情况；督促施工单位对支护结构、周围环境随时进行观察和监测，当发生异常情况时停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
2、审查混凝土配合比设计，抽检原材料，核查施工机械，开挖前的测量放线。
3、审查批复分部、分项工程开工报告。
4、基坑开挖和支护监理控制要点1）、检查基坑开挖方式、开挖坡度、支护形式、开挖尺寸是否符合施工工艺设计要求。
2）、检查支护方案、开挖范围及基坑防排水措施。
3）、检查开挖的深大基坑建立监测系统，进行安全防护。
4）、若施工时基坑顶有动载时，坑顶边缘与动载间应留有1m的护道。
当地质、水文条件不良，或动载过大，施工单位应对基坑开挖边坡稳定进行检算，根据检算结果再确定采用增宽护道或其它加固措施。
5）、基底应避免超挖，当基坑开挖接近基底20㎝时，专业监理工程师应到场检查。
土质基底不得采用大型机械开挖，石质基底不得采用爆破开挖。
6）、基坑开挖后选择合适的检验方法进行基底承载力检测；勘察设计单位对地基进行现场确认。
7）、挖至标高的土质基坑，不得长久暴露，扰动或浸泡。
8）、检查基坑平面位置、坑底尺寸满足设计和施工工艺设计要求。
9）、检查回填填料及回填工艺是否符合设计要求。
5、基底高程的允许偏差和检验方法：序号地质类别允许偏差（mm）检验方法1 土±50mm测量检查2 石+50、－2006、基础施工的允许偏差和检验方法：1序号项目允许偏差（mm）检验方法1 基础前后、左右边缘距设计中心线±50尺量检查每边不少于2处2 基础顶面高程±30尺量检查不少于5处二、钻孔灌注桩1、监理人员需熟悉的基础资料1）、掌握水文、地质情况，针对卵石、裂隙、溶洞地层、承压水地层、含可燃气等地层，督促施工单位研究专项方案。
2）、熟悉设计文件中关于桩的种类、桩径、桩长、嵌岩深度、终孔原则及清孔要求、钢筋笼的相关要求、混凝土的相关要求、质量检验的相关要求。
铁路桥梁施工安全质量监控的主要措施
铁路桥梁施工安全质量监控的主要措施摘要：本文分析了我国近年来铁路桥梁施工安全质量管理与控制现状，探析铁路桥梁施工中存在的安全问题和原因，提出有效的施工安全质量监控措施。
关键字：铁路桥梁；施工安全；监控；措施铁路桥梁施工安全质量管理是我国改革开放以来在铁路桥梁施工建筑部门开始推行的一种全新的管理模式，基于现今仍然存在的铁路桥梁安全问题和隐患，根据具体的项目情况做出具体分析，以实现项目工程的社会效益和经济效益最大化。
随着铁路桥梁工程施工由粗放式逐渐向标准化、精细化模式转变，大大调动了广大职工的生产积极性和创造性，也保证了施工安全和质量处受控状态，还保证了铁路桥梁施工项目按照国家规定要求和标准又好又快的完成。
1、主要安全质量事故1.1铁路桥梁上部结构施工安全事故1.1.1支架坍塌在铁路桥梁施工过程中，曾经发生过许多由于支架施工中支架倒塌而导致主体结构施工出现安全问题的事故，这些事故为整个施工项目带来了巨大经济损失，还造成了部分人员伤亡，为社会带来不良影响。
1.1.2 高空坠落为了缓解城市道路压力，现代铁路桥梁多数采用高架桥梁模式，会涉及到高空作业，施工作业难度大，极易造成铁路桥梁及附属施工设备高空坠落等突发事故。
1.1.3铁路桥梁结构断裂由于对铁路桥梁施工材料和施工过程监理不到位，纵容了偷工减料等不良情况的出现，很多铁路桥梁在施工过程中发生局部断裂甚至倒塌。
这种大范围的坍塌和断裂事故通常会带来难以估量的经济损失和人员伤亡，社会反响及其不好。
1.2铁路桥梁下部结构施工安全事故1.2.1桩端持力层判别错误桩端持力层是影响施工铁路桥梁安全与否的重要方面，是钻孔桩成败的关键，现场施工必须给予足够的重视。
在判断非岩石类持力层时，可根据地质资料的深度，结合现场取样进行综合判定。
对于桩端持力层为岩石类时，可采用以地质资料的深度为基础，结合钻机的受力、主动钻杆的抖动情况和孔口捞样进行综合判定。
1.2.2桩基浇筑过程中断裂在铁路桥梁施工过程中经常会出现灌筑桩全部未达到设计深度这类失误，会为铁路桥梁带来很大的质量隐患，同时，桩端支承在粉砂或亚粘土层内，也会造成严重的质量事故。
铁路工程施工安全质量监控要点
铁路工程施工安全质量监控要点在铁路工程施工过程中，安全和质量一直是重中之重。
为了确保施工的安全性和质量性，必须进行监控和管理。
本文将介绍铁路工程施工的安全质量监控要点，以帮助相关人员更好地理解和实施监控工作。
一、监控与管理铁路工程施工的安全质量监控需要做到实时监控，发现问题及时处理，从而确保工作质量和安全性。
同时，还需要加强对施工人员的管理，确保所有人员都遵守工作规程和安全操作规范，以保证施工顺利进行。
二、任务划分对于铁路工程施工的安全质量监控，可以分为以下任务：1.应急预案安全事故难以避免，在出现安全事故时需要有完善的应急预案以及应急处置措施。
应急预案包括事故报告、事故现场处置、伤者救治、通知上级管理部门等方面。
2.安全检查铁路工程施工中的安全检查应该有计划、有针对性。
检查应该涵盖工程环境、作业人员及工器具等方面，以确保施工过程中的安全细节得到注意和落实。
3.工程质量检查工程质量检查是对施工工序的全面检查，确保工程的质量达到规定标准。
检查应该包含工程资料、材料质量验收、机械设备检定检查等方面。
三、施工中的安全注意事项在铁路工程施工过程中，应该注意以下安全事项：1.确保设备安全在施工过程中，建筑设备设置要合理，设备的维修保养要跟踪，“三同时”安全环保要求要严格落实。
2.安全用电安全用电是铁路工程中的一个非常重要的环节。
必须遵守相关规定，所有的电缆、电线都需要经过严格查验、验收和流程管理，以确保施工期间电气安全。
3.人员安全工程施工中人员的安全性必须得到保障。
在大型施工现场要设置安全防护措施，防止人员在施工中受到伤害。
四、质量注意事项在铁路工程施工中，常见的质量问题包括施工材料不合格、质量把关不严格等。
以下是质量监控的一些注意事项：1.材料质量监控材料质量是铁路工程施工中的重要方面之一。
应该严格检验和验收施工材料，否则可能会由于材料的不合格而导致工程质量不合格。
2.工程技术质量铁路工程施工过程中需要严格遵守工程技术质量要求。
铁路建设项目桥梁工程质量安全控制
铁路建设项目桥梁质量安全控制
1.1.3钻进过程中护桩埋设牢固，随时检查钻孔孔位中心 （≮50mm）、倾斜度（≮1%）；钻孔成孔后应检查允 许偏差：孔位中心（≮50mm）、孔径、孔深、倾斜度（ ≮1%）等，设计单位必须进行地质确认。钻进过程中的中 心线检查记录。《验标》（TB10752-2010）第5.3.1和5.3.6条。
铁路建设项目桥梁质量安全控制
3.1.4墩台施工中应经常检查中线、高程、跨度 ，发现问题及时处理。《验标》（TB10752-2010）第7.1.2条。 3.1.5墩台身混凝土宜连续灌注；当分段浇筑时 ，混凝土施工缝设置应符合设计要求。墩台身混 凝土必须做同条件养护试件。 《验标》（TB10752-2010）
1.1.7成型挖孔桩检查允许偏差：孔位中心（≮50mm ）、孔径、孔深、倾斜度（≮0.5%）。《验标》（TB10752-2010
）第5.3.10条。
铁路建设项目桥梁质量安全控制
1.1.8提醒注意：桩基钢筋笼主筋采用机械连接 接头时，桩基上部6m范围内不应使用机械连接 接头。《铁路钢筋机械连接暂行规定》铁建设[2010]41号条文说明
铁路建设项目桥梁质量安全控制
4.1.4连续梁墩顶临时支 座，应对称设置在永久支 座两侧的箱梁腹板处。每 一个桥墩上设置临时支座 的数量、承载能力及结构 尺寸等，应根据梁底宽度 及腹板数量经设计计算确 定（一般设置4个临时支 座）；临时支座应在0号 梁段立模前安装完毕，每 一墩顶的各临时支座顶面 高程应符合设计要求。《
铁路建设项目桥梁质量安全控制
2.1.3提醒注意：承台预埋墩身钢筋接头采用机 械连接接头时，墩身底部3m范围内或截面突变 部位不应使用。《铁路钢筋机械连接暂行规定》铁建设[2010]41号条文
铁路客运专线桥梁施工质量控制要点
铁路客运专线桥梁施工质量控制要点桥梁设计突出人性化，通过满足合用、舒适、耐久、环保、便于维护等方面的要求体现经济性。
桥梁施工应精细化、工业化。
1、高性能混凝土的应用2、保护层厚度控制及预应力管道定位3、预应力张拉4、管道压浆5、箱梁四支点均匀受力6、桥面标高控制7、混凝土养护桥梁工程监理工作一、施工准备熟悉设计文件，参加设计交底，核对施工图纸。
编写项目监理实施细则。
审查施工组织设计(或者施工方案)。
检查开工准备条件(交桩复测、控制桩(网)复测的情况及复测结果，施工机械设备、材料、人员到场情况，工地试验室(或者外委试验室)等)。
二、基础施工审查分部、分项工程施工方案(或者施工工艺)。
复核施工放样测量资料。
按设计和施工规范要求对施工过程进行监督检查(包括试验检查)。
按设计和验收标准要求对工程质量进行检查和验收。
对隐蔽工程、重点部位和关键工序进行旁站。
对施工中的质量问题进行处理。
三、墩台施工(同上)四、上部结构施工(同上)五、竣工审查竣工技术文件(成桥后的测量资料、各项试验检验资料等)。
整理监理资料。
参加竣工验收。
具体：一、施工前的准备工作(一)熟悉设计文件、设计交底内容，会同建设单位、设计单位、施工单位赴现场核对设计文件。
对施工图重点核对：1 、现场地形、地貌、水文和地质条件；2、桥涵的结构、孔径、跨度及与其它建造物的协调，桥涵基础的深度是否满足冲刷和抗冻的要求；3 、桥涵的平面位置、设计高度和主要结构尺寸；4、设计中考虑采用的施工工法、技术措施、新技术、新工艺和新材料等；5 、采用的设计标准、结构细节的质量要求。
(二)在审批施工组织设计(施工方案)时，除考虑满足规范及设计要求外，应重点审查工艺是否合理，施工方法是否安全可靠有效，施工平面布置是否符合现场的条件以及环境保护和水土保持的要求。
(三)检查工地试验室的资质和试验检测范围。
(可委托)(四) 从事地基基础及主体工程检测及试验的单位，必须具备部 (省) 级建设行政主管部门颁发的资质证书(其中桩基检测单位必须具有铁道部资质)和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书。
铁路桥梁施工安全质量监控的主要措施
铁路桥梁施工安全质量监控的主要措施摘要：现阶段，我国经济水平和交通运行便利以及发达程度有着密切的联系性，交通运输方面包含了铁路、公路。
在交通运输过程中，铁路是非常重要的一项工具，铁路有着快捷和便利的特征。
不过铁路要想真正实现良好发展，达到覆盖面广的目标，还存在着一些难点。
基于社会经济水平的提升，对于铁路桥梁提出了极高的要求，铁路桥梁施工过程中务必加大施工安全质量监督控制力度。
结合实际情况制定相应的措施，从而提升铁路建设水平。
在本篇文章中主要分析和探究了铁路桥梁施工安全质量监督中存在的各项问题，提出了相应的质量监控措施。
关键词：铁路桥梁施工安全，质量监控，完善措施在交通建设领域中，铁路桥梁施工项目是非常重要的一项施工项目。
因为施工过程中具备施工工期长、施工条件十分复杂和施工环节繁琐等一系列因素的影响，面临着相应的安全隐患。
安全事故的出现不利于施工质量的提升，同时也直接威胁到施工人员的自身安全。
基于此，务必加大铁路桥梁施工安全质量监督控制力度，降低施工中安全风险问题出现概率，从根本上确保铁路桥梁施工作业得到高质量开展。
文章中提出了铁路桥梁施工安全质量监控措施。
1、铁路桥梁施工安全质量隐患1.1塌陷问题通过探究桥梁支架塌陷隐患来看，大部分施工单位没有加大施工方案的编制审批力度，施工方案处于形式化状态，无法为工程开展提供良好的指导和操作依据。
采取的设计计算方式不合理，虽然相关人员签字齐全，可是缺少安全管理意识，并没有加大方案技术可靠性和工艺合理性的审核，工作过程中抱有侥幸心理。
其次，原材料把控不到位，没有综合性考察生产厂家的资质、生产能力和生产质量，为了提升经济效益而过度减少成本，随意确定生产厂家。
搭建支架前期阶段中尚未落实技术交底，导致搭建操作存在着较大程度的随意性。
最后，后期验收力度不足，对工程关键位置缺少相应的检查。
无论是承重支架结构的危险源还是安全事故都没有及时跟踪到位，最终为后期埋下了严峻的安全隐患。
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铁路桥梁施工质量安全监控要点实用版
In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.
（示范文稿）
二零XX年XX月XX日
铁路桥梁施工质量安全监控要点
实用版
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质量控制要点：
1 模板进场试拼、存放满足规范要求。
2 模板安装应符合以下要求：
1）模板安装前，需将垫层上、桩头周围
杂物请冲洗干净，按已测量放出的高程及边心
线进行安装。
2）模板安装顺序：整平安装平面、清理
表面杂物→刷涂脱模剂→安装模板→连接螺栓
并紧固→整合模板接缝、处理模板错台→检查
模板几何尺寸、标高及水平并进行复核调整。
3 模板拆除、存放及维修应符合下列要求：
1）经试验室确定混凝土强度达到MPa 以上，方可进行模板的脱模工作。
2）模板拆除后，保护好面板的表面，涂刷脱模剂后采用塑料薄膜进行覆盖，放在阴雨、防水、防锈蚀的地方，对于暂时不使用的模板可在表面抹一层不小于10mm的砂浆作为保护层。
4 混凝土水化热的处理应符合下列要求：
1）根据承台高度布置冷却水管，冷却水管固定在承台钢筋上，施工中混凝土浇筑至底层冷却水管上浮。
2）承台浇筑过程中应及时通水循环冷却，保证承台内部混凝土与外界温差在规定范
围内。
3）在承台基坑回填前，需及时对冷却水管进行压浆，砂浆拌制要根据试验所确定的配合比进行，管内要压满、压实。
压完后及时封堵管口，并打磨平整、光滑。
5 混凝土浇筑完成抹面后，应立即对承台混凝土进行紧密覆盖养护工作。
监控方法和手段：
1 模板进场必须进行试拼，检查面板拼缝大小和错台、几何尺寸、面板平整度，合格后方可
使用。
2 模板在安装前，对模板的尺寸、平整度、涂隔离剂情况进行检查验收。
3 模板支立完毕，对模板的接缝，各部位尺寸、标高及预埋件检查验收。
4 经试验室确定混凝土强度达到2.5MPa以上后方可进行模板的脱模工作。
5 检查确保承台的钢筋、模板、混凝土施工应在无水条件下进行。
6 承台施工前垫层应干燥无水、平整，底面标高、基底承载力满足设计及施工过程要求，防止混凝土浇筑过程中产生不均匀下沉。
7 检查嵌入承台内的桩头长度应满足设计要求。
桩头应显露新鲜混凝土面，钢筋保护层符合设计要求。
桩头周围及表面要清理干净。
8 检查锚入承台内的桩头钢筋长度、直径、间距、弯折角度，应满足设计要求。
9 采取加固措施的各种铁件，检查绑扎钢
筋的扎丝不得进入钢筋保护层以内。
10 承台底层钢筋与桩头主钢筋发生碰撞时，可调整承台钢筋间距，在桩头以外恢复间距。
11 承台底层钢筋、桩头钢筋、接地钢筋焊接，应进行检查验收，合格后进行下道工序施工。
12 钢筋全部绑扎完毕，立模前应对钢筋的数量、规格、间距、尺寸、接头连接、保护层厚度、模板的刚度、平整度的检查验收。
13 自制混凝土垫块应按监理批准的配合比报告，做混凝土试件，强度不小于结构本体混凝土设计强度，外购垫块应有合格证。
易发问题的防止：
1 承台预埋的墩身采用特制的钢筋定位卡
固定，确保位置正确。
2 为防止承台内钢筋不受地下水腐蚀，混凝土不得外露铁件。
3 承台预埋的墩身钢筋，外露部分刷素水泥浆保护，防止锈蚀。
墩台
质量监控要点：
1 模板安装前，需将承台顶墩身范围内的混凝土面凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，清理预埋钢筋表面防锈砂浆。
在承台顶面设置水准点及十字中心线，以方便立模。
2 模板支立：
1）低墩一次浇筑的模板至少要拉一层4跟揽风绳，揽风绳采用Φ19钢丝绳，钢丝绳与地平面夹角不大于45°，并在靠近地面处加挂2t导链。
2）模板安装好后，由测量人员对模板位置偏差、垂直度和顶面水平进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模加固，保证在混凝土浇筑过程中模板不变形、不移位。
3）在首节混凝土浇筑完并达到一定的强度后，对混凝土表面进行凿毛处理，清理模板端表面杂物，均匀涂抹隔离剂待钢筋绑扎完成后，利用吊机吊装下节模板，安装时应按照模板编号进行操作，并应保证模板的垂直度及模板顶面的水平。
4）完成上节墩身施工后即可进行下面节墩身模板的拆除工作。
拆卸模板前，应将模板上所有的受力螺栓拧下，确保模板与混凝土面无连接。
5）空心桥墩内模先在加工车间分块制
作，模板表面应平整、光滑。
木板面接缝应贴胶带密封防止漏浆。
组合钢模表面应除锈、整平，接缝较大时必须填补腻子密封。
6）空心桥墩内模安装采取整体吊装，在施工前应在内模内部选择可靠的受力悬挂点，采用墩旁塔吊整体就位安装。
3 模板拆除、存放及维修：桥墩外模拆除时应避开气温巨变时间。
4 钢筋加工：对于墩身圆弧倒角处的钢筋下料，应制作特制模具确保加工尺寸的正确性及加工精度，便于钢筋安装。
5 钢筋安装：
1）在进行实心墩钢筋安装时应保证钢筋笼不变形。
2）为保证墩身钢筋位置正确，受力钢筋
和水平箍筋均应采用特制的钢筋定位卡固定，特别是分节施工的墩身接茬钢筋。
3）墩身钢筋除设计有特殊要求焊接定位筋外，其余均采用20号镀锌铁丝绑扎成形。
采用与设计保护层同厚度的塑料垫块，按梅花形布置，每平方米少于4个，不得使用砂浆垫块。
6 高性能混凝土原材料控制：
1）采用P042.5号低热水泥，水泥用量不宜大于400kg/m³，水泥和混合料用量总重不宜超过400kg/m³。
2）粗骨料粒径不宜大于25mm，砂率宜控制在28%～34%范围以内。
3）高效减水剂掺量为胶结料的0.5%～1.8%。
4）混凝土采用泵送浇筑，塌落度控制在160～200mm以内。
初凝时间不小于4h。
5）混凝土3d强度在平均气温条件下必须达到设计强度的85%以上，56d强度满足设计强度要求。
7 混凝土浇筑：实心墩身混凝土一次浇筑成型；空心墩身混凝土采用分节浇筑成型，新旧混凝土面在混凝土浇筑前，凿毛清洗并保持湿润状态。
8 防止墩身开裂：
1）严禁在夜间温度较低时、中午混凝土表面温度较高时开始洒水降温，避免混凝土外表温度骤变造成收缩裂纹。
2）在墩身钢筋外侧设置防裂钢丝网，提高其抗裂能力。
3）夏季施工时在每个桥墩上布置一个水箱，沿墩身周围布设水管路，水管上按间距60～80mm均匀密布Φ5孔眼，通过水管路供水，全范围浇水养护，确保养护不间断，循环供水。
4）混凝土洒水养护频率应根据环境大气温度进行调整，以保持墩身混凝土外表温度与内部温度的差值不超过15℃。
5）承台与墩身第一节段的龄期差，控制在15d以内。
9 混凝土浇筑完成后的养护工作：在对墩柱进行洒水养护的同时，要对现场混凝土试件进行养护，使试件与墩柱混凝土强度达到同条件养护。
监控方法和手段：
1 确保钢筋笼不变形，在绑扎前在钢筋笼内侧搭设脚手架，在墩身钢筋上设置斜向支撑，每隔5m设置一道加强钢筋网片。
2 防止墩身开裂。
固定专人进行墩身养护和冷却管通水及测温工作，负责对养护及测温记录进行分析，对养护进行指导。