乘务长工作总结
乘务长工作总结范文6篇
乘务长工作总结范文6篇篇1一、引言在过去的一年中，作为乘务长，我带领我的团队共同经历了许多挑战与机遇。
通过不断努力和团结协作，我们不仅完成了各项任务，还取得了不俗的成绩。
在此，我将对过去一年的工作进行全面总结，分析我们的成绩与不足，并展望未来的发展方向。
二、主要工作内容与成绩1. 航班保障与旅客服务在过去一年中，我和我的团队共保障了数百个航班的安全、准时起飞，为旅客提供了优质的服务。
我们严格遵守公司的规章制度，确保每个航班都经过严格的检查和准备，以防止任何潜在的安全隐患。
同时，我们注重旅客的服务体验，积极回应旅客的需求，提供热情周到的服务。
2. 团队建设与培训我高度重视团队建设与培训工作。
通过定期组织团队会议和交流活动，我加强了团队成员之间的沟通与协作，提升了整个团队的凝聚力和执行力。
此外，我还组织了多次专业培训，包括安全知识培训、服务技能培训等，以提高团队成员的专业素养和能力。
3. 创新与服务改进在日常工作中，我鼓励团队成员积极提出新思路和新方法，以推动服务的创新和改进。
我们尝试了多种新方法，如引入智能客服系统、优化航班流程等，以提升旅客满意度和航班效率。
这些创新措施取得了显著成效，得到了公司和旅客的一致好评。
三、存在的问题与不足1. 人员配置与调度不够合理在人员配置和调度方面，我们仍存在一些不合理之处。
有时由于人员配置不足或调度不当，导致航班保障和服务质量受到一定影响。
我将进一步优化人员配置和调度方案，确保每个航班都有足够的人员保障。
2. 服务标准化与一致性有待提高尽管我们一直在努力提高服务标准化和一致性，但仍有提升空间。
我将加强对团队成员的服务标准培训，确保每个人都能熟练掌握并遵守公司的服务规范，为旅客提供更加统一、高质量的服务。
3. 创新力度需进一步加强虽然我们在过去一年中取得了一定的创新成果，但仍有进一步加大创新力度的空间。
我将鼓励团队成员更加积极地参与创新活动，敢于尝试新事物，以推动服务水平的不断提升。
乘务长2024年总结范文7篇
乘务长2024年总结范文7篇篇1乘务长XXXX年度工作总结报告====================一、引言XXXX年，作为乘务长，我有幸带领我的团队面对挑战，克服重重困难，取得了一系列令人瞩目的成绩。
在此，我将对过去一年的工作进行详细的总结，并提出建设性意见以供参考。
二、工作概述XXXX年对我而言是充实且富有挑战性的一年。
作为乘务团队的核心人物，我主要负责以下工作：1. 安全管理：确保航班安全是乘务工作的首要任务。
我严格执行安全规章制度，定期组织安全培训和应急演练，确保乘务员掌握安全知识和应急技能。
2. 服务质量提升：通过市场调研和顾客反馈，优化了服务流程，提升了服务品质。
注重个性化服务，关注特殊旅客需求，努力提供温馨、周到的服务。
3. 团队建设与培训：积极参与团队建设活动，提升团队凝聚力和执行力。
针对不同岗位进行专业培训，提高乘务人员的专业素养和业务能力。
4. 客户关系管理：加强与客户沟通，及时收集并反馈客户意见，优化服务策略。
建立客户关系管理系统，提升客户满意度和忠诚度。
三、具体工作成果XXXX年，我在以上方面的工作取得了以下成果：1. 安全方面：全年实现零安全事故，成功组织多次安全培训和应急演练，确保乘务团队对突发事件应对能力得到显著提升。
2. 服务质量：客户满意度显著提升，通过优化服务流程和个性化服务，获得了旅客的好评。
在多次服务质量评比中名列前茅。
3. 团队建设：成功组织多次团队建设活动，增强了团队凝聚力和执行力。
通过专业培训，提高了乘务人员的专业素养和业务能力。
4. 客户关系管理：建立了完善的客户关系管理系统，实现了客户信息的动态管理和跟踪服务。
通过定期收集客户意见，不断优化服务策略，提升了客户满意度和忠诚度。
四、问题与解决方案在过去的一年中，我们也遇到了一些问题：1. 服务流程还需进一步优化：针对这一问题，我组织团队对服务流程进行深入研究，借鉴行业先进经验，不断优化服务流程。
同时，加强与其他部门的沟通协调，提高服务效率。
乘务长年终总结范文7篇
乘务长年终总结范文7篇篇1时光荏苒，一年悄然已过。
回首过去，我在乘务长的岗位上，兢兢业业，勤勤恳恳，认真履行职责，为旅客提供优质的服务。
现在，我将对过去一年的工作进行总结，以便更好地改进和提高。
一、工作总结1. 旅客服务方面作为乘务长，我始终把旅客的需求放在首位，尽力满足他们的合理要求。
在航班中，我带领乘务员主动与旅客沟通，了解他们的需求，并提供相应的帮助。
我们注重细节，确保旅客在航班中感受到温馨与舒适。
同时，我也积极收集旅客的意见和建议，为改进服务提供参考。
2. 安全管理方面安全是航班的关键。
我始终把安全放在首位，严格遵守公司的安全规定和操作程序。
在航班前，我带领乘务员对飞机进行全面检查，确保没有安全隐患。
在航班中，我时刻保持警惕，密切关注旅客和乘务员的安全状况。
同时，我也定期组织乘务员进行安全培训和演练，提高大家的安全意识和应急能力。
3. 团队管理方面作为乘务长，我深知团队的重要性。
我注重与乘务员的沟通和协作，了解他们的需求和困难，并提供相应的支持和帮助。
我鼓励大家积极发表意见和建议，为改进工作提供参考。
同时，我也带领大家参加团队活动，增强团队的凝聚力和向心力。
二、工作不足1. 沟通能力有待提高在过去的工作中，我发现自己在沟通能力方面还有待提高。
有时在与旅客或乘务员沟通时，我可能表达不够清晰或耐心不够，导致沟通不畅或误解。
因此，我计划在未来的工作中，加强自己的沟通能力培训，提高自己的表达能力和耐心。
2. 安全管理仍有不足尽管我在安全管理方面做了很多工作，但仍然存在一些不足。
有时我可能过于依赖乘务员的报告，而没有亲自进行足够的检查。
因此，我计划在未来的工作中，更加注重实地检查和监督，确保安全管理的全面性和有效性。
3. 团队建设需要进一步加强虽然我的团队比较稳定且团结，但我认为还有进一步加强团队建设的空间。
我计划在未来组织更多团队活动，增进彼此之间的了解和信任，打造更加和谐、高效的团队氛围。
三、未来计划1. 提高沟通能力为了提高自己的沟通能力，我计划参加公司组织的沟通技巧培训课程，并积极与同事和旅客进行交流实践。
乘务长年终工作总结8篇
乘务长年终工作总结8篇篇1时光荏苒，一年悄然而过。
回首过去，我在乘务长的岗位上度过了一个充实而富有意义的年度。
这一年来，我在公司的正确领导下，在部门同事的共同努力下，圆满完成了各项工作任务。
在此，我向领导和同事们表示衷心的感谢。
一、工作内容与成果在过去的一年中，我主要负责了以下工作：1. 日常乘务管理：我负责组织、安排和协调乘务人员的工作，确保航班准时、安全、有序地运行。
通过合理的调度和安排，我成功提高了乘务人员的工作效率，减少了航班延误的情况。
2. 乘务人员培训：我组织了多次乘务人员培训活动，包括服务态度、安全知识、应急处理等方面的培训。
通过培训，我提高了乘务人员的专业素养和综合能力，为公司的服务质量提升奠定了基础。
3. 客户投诉处理：我积极处理客户投诉，及时与客户沟通，解决问题并反馈给相关部门。
我始终以客户为中心，以解决客户问题为己任，赢得了客户的信任和满意。
4. 团队建设与凝聚力提升：我注重团队建设和凝聚力提升，通过团队活动和沟通机制，增强了团队成员之间的合作和信任。
我带领的团队成员相互支持、互相学习、共同成长，形成了一支团结、高效、有战斗力的团队。
二、工作态度与表现在工作中，我始终保持积极向上的态度，认真对待每一个工作任务。
我注重细节，善于发现问题，并能够及时解决。
同时，我注重与同事之间的沟通和协作，能够积极参与团队讨论和分享自己的意见和建议。
在表现方面，我认为自己能够胜任乘务长的工作岗位。
我不仅熟悉乘务业务流程，还具备出色的组织协调能力和沟通能力。
同时，我注重自身形象和仪表，能够代表公司形象和提供优质服务。
然而，我也意识到自己在工作中仍存在一些不足和需要改进的地方。
三、存在的问题与改进建议1. 工作中存在的不足：在乘务管理过程中，有时会遇到一些突发情况，我需要进一步提高应变能力和处理速度。
同时，在团队管理中，有时会存在沟通不畅、协调不力的情况，需要进一步加强团队建设和沟通机制。
2. 改进建议：针对以上问题，我建议公司加强对乘务人员的培训和教育，提高其应变能力和处理速度。
乘务长2024年终工作总结7篇
乘务长2024年终工作总结7篇篇1尊敬的领导：时光荏苒，2024年即将过去，我在乘务长这个岗位上也已经度过了一年。
在这一年里，我经历了不少，也学到了很多。
现在，我将对自己一年的工作进行总结，以便更好地反思和改进。
一、工作成绩在过去的一年中，我带领乘务团队完成了公司下达的各项任务，包括旅客运输、货物运输以及特殊情况下的应急处理。
通过我们的共同努力，我们取得了良好的业绩，得到了公司领导的表扬和客户的认可。
在旅客运输方面，我们始终坚持以客户为中心，提供优质的服务。
通过不断学习和提高业务水平，我带领团队成员积极应对各种复杂情况，确保了旅客的安全和舒适。
在货物运输方面，我们严格按照公司规定操作，确保货物的安全和及时送达。
同时，我们还积极配合公司其他部门的工作，为公司的整体运营做出了贡献。
二、工作亮点在过去的一年中，我认为自己及团队的工作亮点主要体现在以下几个方面：1. 团队建设方面：我注重团队成员之间的沟通和协作，通过定期举行团队会议和培训活动，提高了团队凝聚力和执行力。
同时，我还鼓励团队成员积极参与公司组织的各项活动，展示了乘务团队的活力和创造力。
2. 服务质量方面：我带领团队成员不断学习和提高服务水平，通过提供个性化服务和关注客户需求，赢得了客户的信任和满意。
我们的服务态度和服务质量在客户满意度调查中获得了高分。
3. 安全保障方面：我始终把安全放在首位，严格遵守公司安全规定和操作流程。
在特殊情况下，我能够迅速反应并采取有效措施，确保了旅客和货物的安全。
三、工作不足虽然在过去的一年中取得了一定的成绩，但我也意识到自己及团队在工作中还存在一些不足之处。
主要体现在以下几个方面：1. 业务水平有待提高：尽管我们已经具备了一定的业务水平，但仍然需要不断学习和提高。
在未来的工作中，我将继续加强业务培训和学习，提高自己的专业素养。
2. 团队协作有待加强：尽管我们团队已经具备了一定的协作精神，但仍然需要进一步加强团队协作和沟通。
乘务长工作总结范文7篇
乘务长工作总结范文7篇篇1一、引言在过去的一段时间里，我作为乘务长，负责带领和协调整个乘务团队的工作。
面对各种挑战和任务，我和我的团队共同努力，取得了一定的成绩。
现在，我将对这段时间的工作进行总结，以便更好地反思和改进。
二、工作内容概述1. 乘务团队管理：负责乘务团队的日常管理和协调，确保团队成员之间的合作与沟通畅通有效。
2. 航班服务质量控制：监督和检查航班服务质量，确保乘客满意度达到高标准。
3. 紧急情况处理：制定并实施紧急情况处理方案，保障乘客和机组人员安全。
4. 乘客关系处理：处理乘客投诉和建议，维护航空公司形象和声誉。
5. 团队培训与提升：组织和实施乘务员培训，提升团队专业素养和服务水平。
三、工作亮点与成就1. 团队管理方面，我成功带领乘务团队完成了多个航班任务，通过合理的排班和协调，确保了团队的高效运作。
同时，我注重与团队成员的沟通和交流，及时了解他们的需求和困难，并提供帮助和支持。
2. 在服务质量监控方面，我严格执行航空公司的服务质量标准，通过定期检查和评估，确保乘客满意度持续提高。
同时，我积极收集和分析乘客反馈，为改进服务质量和提升乘客体验提供了有力依据。
3. 在紧急情况处理方面，我制定了详细的紧急情况处理方案，并定期组织演练。
在遇到紧急情况时，我能够迅速反应，冷静指挥，确保乘客和机组人员的安全。
4. 在乘客关系处理方面，我始终以客户为中心，积极处理乘客投诉和建议。
在遇到问题时，我能够耐心倾听乘客的需求和意见，并尽快给予回复和解决。
这不仅维护了航空公司的形象和声誉，也赢得了乘客的信任和满意。
5. 在团队培训与提升方面，我组织和实施了多次乘务员培训活动，包括服务态度、专业技能、语言能力等方面。
通过培训活动，团队成员的专业素养和服务水平得到了显著提升。
四、工作不足与改进措施虽然在工作过程中取得了一定的成绩，但我也意识到自己还存在一些不足之处。
例如，在团队管理方面有时过于严格缺乏人性化关怀；在服务质量监控方面有时过于注重细节而忽略了整体把握；在紧急情况处理方面有时缺乏足够的灵活性和应变能力等。
乘务长2024年总结范文6篇
乘务长2024年总结范文6篇篇1乘务长XXXX年度工作总结报告=====================一、引言时光荏苒，转眼之间XXXX年已悄然过去。
作为乘务长，我肩负着带领乘务团队为旅客提供优质服务的重要职责。
在这一年里，我带领团队经历了许多挑战和机遇，取得了一系列成绩。
接下来，我将从多个角度对XXXX年的工作进行全面、严谨的总结。
二、总体情况回顾XXXX年对于航空业而言，面临着全球经济复苏带来的挑战与机遇。
在此背景下，我带领的乘务团队积极应对，努力提升服务质量。
我们的航班安全准时，旅客满意度稳步提高，实现了良好的业绩。
三、主要工作内容及成效1. 安全管理工作----今年我强化了乘务组的安全意识教育，确保每次航班前进行安全宣讲和应急演练。
我领导团队完善了安全制度，强化了安全措施的执行力度，确保了全年的安全飞行无事故。
2. 旅客服务质量提升----------针对旅客需求的变化，我们优化了服务流程。
我组织乘务团队进行服务技能培训，注重细节服务，提高服务效率。
通过实施这些措施，旅客满意度得到了显著提升。
3. 团队建设与发展---------在团队建设方面，我注重培养乘务员的团队协作能力，强化了团队之间的沟通与协作。
同时，我还积极引进和培养高素质人才，为团队注入了新的活力。
通过一系列努力，我们的团队凝聚力得到了增强。
四、重点任务突破与亮点展示-----------在过去的一年里，我们取得了以下重点突破和亮点：1. 成功应对突发事件------------在某次航班中，我们遇到了一起突发事件。
通过团队的迅速反应和高效协作，我们成功化危为机，确保了旅客的安全与舒适。
这一事件的处理过程成为我们团队的一个亮点。
2. 创新服务举措的实施-------------针对市场需求的变化，我们推出了一系列创新服务举措。
例如，为特殊旅客提供定制化服务，得到了广大旅客的好评和认可。
这些创新举措的实施，提高了我们的服务质量，增强了我们的市场竞争力。
乘务长年度工作总结8篇
乘务长年度工作总结8篇第1篇示例：乘务长年度工作总结一、工作回顾时光荏苒，转眼间又到了一年的尾声，回顾过去的一年，作为乘务长我深感时光飞逝，工作中的酸甜苦辣留下了深刻的印记。
在过去的一年里，我和我的团队共同面对了各种挑战和困难，我们努力工作，不断进步，在服务乘客、确保列车安全和提高乘务服务质量方面取得了一定的成绩。
在服务乘客方面，我和我的团队始终秉承“以人为本，服务至上”的理念，努力为乘客提供更加温馨、周到的服务。
我们加强了对乘客的宣传教育工作，提高了乘务人员的服务意识和专业素养，努力营造了和谐、舒适的乘车环境。
我们还在客车装饰、车厢清洁、乘客卫生间等方面进行了全面整治，不断优化乘客的出行体验。
经过一年的努力，乘客的满意度明显提高，我们收到了许多来自乘客的好评和赞扬，这也激励着我们继续努力，为乘客提供更好的服务。
在确保列车安全方面，我和我的团队时刻把安全生产放在首位，严格按照国家、铁总及公司的规章制度，认真落实各项安全措施。
我们加强了对乘务人员的安全培训和考核，加强了对乘务设备的检查和维护，提高了乘务人员的安全意识和自我防护能力。
通过一系列的安全管理措施，我们成功预防和化解了一些安全隐患，确保了列车的安全运行，实现了“平安列车，平安出行”的目标。
在提高乘务服务质量方面，我和我的团队不断改进工作方法，提高服务水平，努力满足乘客的多样化需求。
我们加强了日常服务检查和监督，建立了完善的服务投诉处理机制，及时跟进解决了一些服务质量问题，提高了服务满意度。
我们还深入开展了“服务至上”主题活动，培养了乘务人员的服务意识和服务技能，不断提升了乘务服务的整体水平。
二、工作总结在过去的一年里，我和我的团队取得了一些成绩，但也面临了一些问题和不足。
在今后的工作中，我将继续全力以赴，不断提高自身的业务水平，为乘客提供更加优质的服务。
我将进一步加强团队的管理和建设，激发大家的工作激情，营造更加和谐、积极的工作氛围。
我相信，在公司领导的正确指导下，在团队成员的齐心协力支持下，我们一定能够克服各种困难和挑战，不断发展壮大。
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乘务长工作总结篇一：乘务长年终总结乘务长年终总结 -总结[]本人某某，现年xxx岁.现在xxxx铁股份xxx客运段运用车间,担任车辆乘务长，。
高级检车员，从事本工种16年。
一、技术本人于xxxx年7月从铁路，分配到xx车辆段春湾列检所任检车员，主要负责货车的检修。
1998年12月，调xx车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要客车检修及运用客车非正常下的应及处理。
XX年8月通过高级检车员技能，并于XX年任车辆乘务长至今。
二、技艺专长1、在技术学习方面：本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的，不断提高自身的业务平。
认真学习相关的知识，虚心向傅请教，干一行一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真，。
现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。
在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的，并于XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员全能第二名；XX年评为段“路风信得过个人”；XX年评为段“路风先进标兵”；XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论第三名、客车单车检查比赛第三名；XX年三茂铁路xx客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。
即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。
通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的，目前的车辆技术状态和能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的202转向架到现在的sw-200k转向架，可见铁路发展步伐之快。
再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。
因此我十分每次接受新技术的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。
同时在业余能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础，《》()。
三、解决过的关键问题在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，；列车车轮与钢轨间有火，被外勤值班员打停；还有XX年灾列车大面积晚点的应及处理等。
记得xxxx年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小站，外勤值班员将我们的车打停，原因是发现我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与钢轨间有火花。
我及时到达现场问明原因，对车辆进行了详细检查和制动机试验，结果并没有抱闸。
查明产生火花的原因为该车为209转向架，是没有缓解弹簧的，闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮，而并非抱闸。
我取得了相关书后，通知发车。
为了避免类似故障的再次发生，我们分析原因，采取了。
造成闸瓦贴轮的原因为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销部转动不灵活，缺油造成。
防范措施：对基础制动各磨耗部位加强打油工作。
还有XX年7月，我值乘吉首至茂名东的乘务工作，在列车运行至娄底至湘潭区间，又被外勤值班员打停，打停的原因也是说我们的车辆抱闸，轮踏面有火花。
我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查，发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，一时间无法复位，为了减少停车时间，不至于因车辆故障而造成列车晚点，我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。
处理完后通知马上开车。
处理整个过程用时不到一分钟，保证了列车的正点。
而造成闸瓦托翻转的原因为：是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。
发生这件事后，我们分析了原因，采取了措施：1、加固调整杆座，2、防翻条联结采用螺栓坚固。
每年春运、暑运、黄金周，因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨，钩差过限等故障经常发生。
XX年春运，我担当吉首至xx的乘务工作，在吉首站始发就超员了，造成车体与走行部相抗磨，并与邻车的车钩钩差过限。
当时邻车车厢是预留到怀化的，车厢内没有旅客。
我立即通知列车长组织疏散旅客，并将一部份人员暂时疏散到邻车。
这样即消除了车体抗磨的同时又排除了钩差过限的故障，保证了列车的安全正点发车。
XX年春运，发生了大雪灾，我们的车被堵在了线上晚点72小时，为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。
我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢，减少负载，用油，同时及时向有关部门，联系加油工作，在就近站补油。
在这种大面积晚点的情况下，保证了旅客列车的照明和空调取暖，没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉，维护了铁路的良好形象。
四、技术革新本人在工作中各每年的快速修比赛后，都会不断的总结积累经验，以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。
在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。
更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。
为了缩短更换的时间和节省力，我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具，就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”，用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙。
用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母，下部挂住轴箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了，当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时，就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了，这就大大缩短了更换的时间，又节省了劳动力。
五、带徒传艺本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验，无私地传受给其它同事，带过的徒弟，现在也都是班组的技术骨干，并在去年的技能鉴定上了高级检车员。
我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。
做好传班接代的工作，周围的同事在技术业务水平上都得到提高。
六、在政治方面：加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。
积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。
同时我还利用业余时间进行了，通过对《邓小平理论》及《xxxx》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质。
在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级的要求保持一致。
在工作与中时刻以一名的标准严格要求自己。
为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。
〔乘务长年终总结〕随文赠言：【受惠的人，必须把那恩惠常藏心底，但是施恩的人则不可记住它。
——西塞罗】篇二：乘务员个人工作总结大全乘务员个人工作总结大全乘务员个人工作总结（六篇）乘务员个人工作总结(一)也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。
其实，十年的工作经验使我认识到要做好这份工作，更重要的是靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。
在一次服务中，我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗，旁边的父母显得手足无措，根据经验，我断定小女孩是晕机了，马上端来热水，帮她擦汗。
由于后舱旅客全满，空气有些闷，我便对她父母说："交给我来照顾吧。
"我让她躺在乘务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还示意上洗手间的旅客轻点，小女孩终于睡着了。
一个多钟头后，小女孩醒来时已恢复正常，飞机也快要下降了。
当我把小女孩交给她父母时，看着恢复往常活跃可爱的女儿，父母十分感动，连声向我道谢。
这时，了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌，客舱里响起了少有的掌声，置身于其中，我深受感动。
是的，只要用"心"服务，实现与旅客情感与心灵上的沟通，一定能打动旅客的心，从而让旅客在匆匆的旅途中得到温馨、舒服的享受。
记得××年1月的一天，一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班，我发现他一上飞机就愁眉苦脸，闷闷不乐，就找机会跟他攀谈起来。
在聊天中，得知这个旅客在广州打工，这是第一次坐飞机回家过年，可过安检时却把一个袋子丢了。
我安慰他不要着急，答应帮忙寻找。
旅客紧悬的心终于松了一口气。
我通过机组与安检联系找到袋子，回广州我马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去，令这个旅客十分感动。
我觉得这是我应该做的事。
航班到站并不表明服务到站，只要能给旅客提供方便，即使辛苦点儿也无所谓。
只要我们用爱的力量温暖每一颗心，就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时，更得到真情，得到爱的启迪，正如旅客在留言纸上所写的，"我要学习你们这种热心为旅客的精神，在本职岗位上做出成绩"，这使我深深体会到工作付出后的欢乐，体会到了这一平凡职业的不平凡之处!中国有句古话叫"将心比心"，意思是说要站在别人的立场上思考问题。
我们这个社会有细致的分工，我们这个社会的人际关系是"我为人人，人人为我"，人人都是服务对象，人人又都为他人服务，在更多的场合你为别人服务，在更多的场合又会接受别人的服务，只有"将心比心"，才能力求把服务工作做得尽善尽美。
相信大家不会忘记1990年发生的特大空难"十二事件"吧。
空难发生的第二天，我执行××航班。
在南京上客时，几个面带忧伤的旅客引起了我的注意，他们坐好后，我马上给他们递上温开水，并询问他们是否身体不适，但他们都沉默不语，似有重重心事。
这时，地面工作人员上机送舱单，我忙把他们请进服务台，询问是否有空难家属，他们回答说，好像有。
我的心一下子沉了下去。
起飞后，我给他们递上小毛巾，再次轻声询问到广州什么地方，是不是云山大酒店(当时空难接待处)，一旅客点了点头，眼泪叭哒叭哒地掉了下来，我一下子全明白了，"人非草木，孰能无情"，我深深地体会到这些失去亲人的旅客的悲痛心情，眼泪也夺眶而出，旅客的心和我们的心是相通的。
而当时，我也只能不停地安慰、开导他们，尽自己的一片心，既是对旅客，也是对空难中死去的同事、同学。
到达广州后，由于各种原因善后处理小组没有来接他们，为防万一，我和另一名乘务员自费坐出租车将他们送到目的地，当我们说明来意时，有关人员先是一愣，然后很快握着我们的手，连声说："谢谢你们帮了我们一个大忙。
"旅客亦从悲痛中对我们真诚地道了一声谢谢××人。
我感到十分欣慰，此时能给他们一丝慰藉，是对我最大的鼓舞和真挚的支持。