公司车辆管理与运营改革方案.doc
车辆改革方案
车辆改革方案第1篇车辆改革方案一、背景与目的随着我国经济的快速发展，汽车保有量逐年增加，给城市交通和环境带来了较大压力。
为响应国家节能减排、绿色出行的号召，提高车辆使用效率，降低企业运营成本，本公司决定对车辆使用与管理进行改革。
本方案旨在规范车辆使用行为，优化车辆资源配置，提高车辆运行效率，降低企业成本，确保企业车辆改革的合法合规。
二、车辆改革原则1. 合法合规：确保车辆改革方案符合国家法律法规及政策要求。
2. 效率优先：优化车辆配置，提高车辆使用效率，降低企业运营成本。
3. 公平公正：确保改革过程中公平公正，保障员工合法权益。
4. 绿色环保：鼓励使用清洁能源和低排放车辆，倡导绿色出行。
三、车辆改革措施1. 车辆配置优化- 根据公司业务需求，合理调整车辆类型和数量，优先选用清洁能源和低排放车辆。
- 严格车辆采购流程，确保车辆采购的合法合规。
2. 车辆使用管理- 建立健全车辆使用管理制度，明确车辆使用范围、标准和流程。
- 实行车辆使用预约制度，提高车辆使用效率。
- 加强车辆维护保养，确保车辆安全运行。
3. 车辆费用管理- 合理制定车辆费用预算，严格控制车辆运行成本。
- 实行车辆费用报销制度，规范报销流程，防止浪费。
- 定期对车辆费用进行审计，发现问题及时整改。
4. 员工出行保障- 制定合理的员工出行补贴政策，确保员工合法权益。
- 鼓励员工使用公共交通和非机动车出行，减少车辆使用。
- 建立员工出行服务平台，提供便捷的出行信息。
5. 车辆改革宣传与培训- 加强对车辆改革政策的宣传，提高员工对改革的认识和支持。
- 开展车辆改革培训，提高员工节能减排意识和技能。
四、实施步骤1. 调查分析：对公司现有车辆使用情况进行调查，分析存在的问题和不足。
2. 制定方案：结合公司实际情况，制定切实可行的车辆改革方案。
3. 审批流程：将方案提交公司领导审批，确保方案的合法合规。
4. 修订完善：根据审批意见，对方案进行修订完善。
公司车改方案
1.提升车辆使用效率，实现资源优化配置。
2.降低车辆运营成本，提高公司经济效益。
3.确保员工出行安全，提升员工满意度。
三、方案设计
1.车辆使用现状分析
-对现有车辆进行详细清查，了解车辆使用状况、运行成本和维护状况。
-分析各部门的用车需求，识别用车高整和优化车改措施。
五、保障机制
1.组织保障
-明确车改工作小组的组织架构，确保工作的顺利进行。
-建立跨部门的沟通协调机制，解决实施过程中的问题。
2.制度保障
-制定车辆管理、使用、维护等相关制度，确保车改措施的落实。
-完善财务管理规定，合理控制车辆运营成本。
3.资金保障
-合理安排车改预算，确保资金投入的合理性。
-根据业务需求和员工人数，合理调整车辆配置。
-对于高频用车部门，适当增加车辆资源，确保业务不受影响。
-对于低频用车部门，通过共享机制，减少车辆闲置，降低运营成本。
3.车辆管理改革
-建立车辆管理系统，实现车辆预约、使用、维护的信息化、透明化管理。
-设立车辆使用标准和规范，明确使用范围、时间、责任人。
-引入车辆维护保养机制，确保车辆性能和安全。
（2）补贴标准应结合员工岗位性质、出行距离等因素，合理确定。
（3）建立出行补贴发放与管理制度，确保公平、合理、透明。
5.培训与宣传
（1）加强对驾驶员的培训，提高驾驶员的安全意识和服务水平。
（2）开展交通安全宣传活动，提高全体员工的交通安全意识。
（3）定期组织车辆维护保养培训，确保车辆良好运行。
四、实施步骤
4.出行补贴政策
-制定合理的出行补贴政策，根据员工岗位性质、出行距离等因素进行差异化补贴。
公司公务用车制度改革实施方案Word版
公务用车制度改革实施方案为推进公司公务用车改革，进一步规范公务车辆管理，根据公司有关公务用车配置和管理的相关规定，结合实际，制定本方案。
一、总体目标通过改革，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，基本形成符合的新型公务用车制度。
按照公司统一部署，**年1月1日起，市、县分公司全面执行公车改革制度，市分公司总经理、分公司其他负责人及总经理助理、各县分公司主要负责人不得配备公务用车，相关涉改车辆于**年12月31日前移交市公司行政人事部或县分公司综合管理部管理。
二、参改范围总经理、分公司其他负责人及总经理助理、各县分公司主要负责人。
三、主要任务（一）、保障公务出行1、城区出行。
市、县分公司在城区范围内自行选择公务出行方式，对参改人员适度发放交通补贴，不再报销公务交通费用。
市公司保障范围为市区范围。
各县分公司的交通补贴范围指各县城整个城区范围。
2、城区以外的公务出行。
市、县分公司城区以外的公务出行，原则上应乘坐公共交通工具，按照公司出差管理相关规定执行。
（二）、发放公务交通补贴市公司公务交通补贴层级划分为三档，分别为：市公司总经理**元/月、市公司其他负责人（副总经理、总工程师、财务总监等）**元/月、市公司总经理助理**元/月、县分公司经理公务交通补贴为**元/月。
四、管理措施1、市公司公务车辆由市公司行政人事部管理，公务用车由行政人事部安排；各县分公司公务车辆由各县分公司综合管理部管理，公务用车统一由综合管理部安排。
2、公务用车改革后，交流人员不得使用公务用车辆往返工作地和居住地。
3、租车、私车公用作为保障公务出行的补充保障方式，分公司要加强管理租车、私车公用行为。
五、执行时间本方案自**年1月1日起执行。
公司车辆改革实施方案
公司车辆改革实施方案公司车辆实施方案公司车辆实施方案一、背景分析随着社会的进步和发展，公司车辆在企业的运营中起到了非常重要的作用，不仅可以提高员工的工作效率，还能提升公司形象。
然而，随着汽车数量的快速增长，车辆管理面临诸多问题，包括车辆维修、保险、油耗和安全等方面存在较大的难题。
因此，为了提高公司车辆的运营效率和节约成本，有必要对公司车辆进行。
二、目标设定1.提高车辆维修和保养的效率，降低维修成本。
2.降低车辆油耗和排放，推广节能环保意识。
3.加强车辆安全管理，降低交通事故发生率。
4.优化车辆使用计划，提高车辆运营效率。
5.提升公司形象，加强品牌推广。
三、具体方案1.车辆维修和保养（1）建立健全车辆维修保养管理制度，明确责任人和操作流程。
（2）与合作的维修厂建立长期合作关系，享受优惠价格和服务。
（3）定期进行车辆检测和维修，检查车辆的行驶安全和正常运行。
（4）通过培训和学习，提升员工的车辆维修和保养知识，增加维修技能。
2.节能环保（1）推广绿色出行理念，提倡员工使用公共交通工具或共享出行服务。
（2）优先选购燃油经济性好、排放低的车辆，减少油耗和环境污染。
（3）建立节能意识培养计划，加强员工的节能意识和环保知识。
（4）制定节能减排指标，对车辆的油耗和排放进行监测和评估。
3.车辆安全管理（1）制定车辆安全管理制度，明确车辆的安全责任和安全管理流程。
（2）安装车辆监控设备，实时监控车辆的行驶情况，并及时采取应对措施。
（3）加强驾驶员安全教育和培训，提高驾驶员的驾驶技术和安全意识。
（4）定期对车辆进行安全检查和维护，确保车辆在良好的工作状态下运行。
4.车辆使用计划（1）制定合理的车辆使用计划，根据工作需要和车辆状况安排合理的出车时间和路线。
（2）优化车辆调度，提高车辆的使用效率，减少空驶和拥堵的情况。
（3）对车辆使用情况进行监控和评估，及时调整和优化车辆使用计划。
（4）加强对车辆使用过程中的记录和分析，总结经验和教训，提出改进措施。
公司车辆改革实施方案
公司车辆改革实施方案一、背景。
随着公司业务的不断拓展和发展，公司车辆的使用需求也在不断增加。
然而，在过去的车辆管理中，存在着诸多问题，例如车辆使用效率低下、管理不规范、成本控制不力等，这些问题已经严重影响到公司车辆的运营效率和成本控制。
为了解决这些问题，公司决定对车辆管理进行改革，制定新的实施方案，提高车辆使用效率，规范管理流程，降低成本，提升公司整体运营效率。
二、改革目标。
1. 提高车辆使用效率，减少空闲车辆时间，提升车辆利用率；2. 规范车辆管理流程，建立健全的管理制度，提高管理效率；3. 控制车辆使用成本，降低公司运营成本；4. 提升公司形象，提高客户满意度。
三、实施方案。
1. 车辆使用管理。
（1）制定车辆使用计划，根据不同部门的需求合理安排车辆使用时间和路线，避免车辆空驶和重复使用；（2）建立车辆使用登记制度，对车辆使用情况进行详细记录，包括车辆使用时间、里程、油耗等信息，以便进行后期分析和优化；（3）加强对驾驶员的培训和管理，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，减少事故发生率。
2. 车辆维护管理。
（1）建立定期维护计划，对车辆进行定期检查和保养，确保车辆在良好的工作状态；（2）加强对车辆维修的管理，选择正规的维修厂家进行维修保养，控制维修成本；（3）建立车辆维护档案，对车辆的维护情况进行详细记录，包括维修记录、更换零部件情况等。
3. 车辆使用成本控制。
（1）建立车辆使用费用预算制度，对车辆使用费用进行严格控制，避免超支；（2）优化车辆保险和年检费用，选择合适的保险方案和年检机构，降低相关费用；（3）加强对车辆油耗的监控，采取有效措施降低油耗，减少运营成本。
四、实施步骤。
1. 制定改革方案。
公司管理层根据实际情况，制定公司车辆改革实施方案，并明确目标和任务。
2. 宣传和培训。
组织相关部门人员进行改革方案的宣传和培训，确保全员理解和支持改革。
3. 落实改革方案。
各部门按照改革方案的要求，积极落实改革措施，确保改革顺利进行。
车辆运营管理方案
公司车辆运营管理方案为了加强车队管理，确保转运车装、卸、运输安全，落实“安全第一、预防为主”的方针，提高车队工作效力，在公司各级领导的指导下，本着安全、高效的原则，特制定本规定：一、工作重点1、加强安全意识，确保各车辆行车安全，不定期组织驾驶员学习《道路交通安全法》和公司各项车辆管理规定及制度，增强驾驶员安全意识，做到安全第一、预防为主。
2、增强节约意识，严格控制车辆油耗、维修、换件等费用管理工作，杜绝各类浪费现象的发生。
3、加强固定资产管理工作，确保车容、车貌干净整洁，状况良好，做到定期维护，按时保养，确保车况良好，运营正常，车辆年度审验能一次性通过。
4、加强公司车辆的档案管理工作，加强驾驶员的资料管理、沟通。
5、完善公司车辆管理制度，驾驶员管理制度。
6、积极协调运营部，及时调度好车辆，做到人车不闲，以提高车队运营效益。
二、工作细则1、及时收集公司车辆、驾驶员资料建档，做到一车一人一档。
2、对公司车辆进行分类，分站对接，以便调试管理。
3、签订安全生产责任书，把行车安全落实到每一个驾驶员，并定期对驾驶员进行安全教育培训。
杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。
4、要求各驾驶员做好行车记录、维修保养记录、事故记录。
5、定点加油、定点维修，并要求驾驶员做好加油，维修保养记录，控制车辆油耗、维修成本。
6、合理安排调度车辆，力争做到人车不闲，以提高运营效益。
7、每月对所有车辆驾驶员进行检查，并纳入考核，制定奖惩制度，以提高驾驶员自身素质。
8、保持与运营部随时沟通，共同努力增加垃圾运量，从而保障车辆站点正常运营，以提高生产效益。
9、每月对各车辆运营情况进行总结分折并不断改善，从而提高生产效益。
10、尽快制定车辆人员管理制度，并组织驾驶员不定期进行学，以提高驾驶员自身素质，从而控制生产成本，达到高效运营的目的。
11、加强对安全事故应急救援培训，做到反应迅速，临危不乱，处理合理以达到把事故损失降低到最低的目的。
三、压缩站装、卸垃圾应做工作1、车辆停靠在准确位，驾驶员检查后门是否关闭，拔下液压油管并打开小门，站点管理人员将放水阀门打并提示可放箱时，在确认工作完成后方可打启力器挂挡进行放空箱工作。
企业公司车辆改革方案
企业公司车辆改革方案随着社会的发展和企业的不断壮大，在日常运营中必不可少的一项是车辆的运营使用。
而随着城市化进程不断加快，以及交通拥堵、环保等问题日益增加，企业公司需要对车辆改革进行认真的考虑和实施。
背景和目的企业公司车辆改革是一项策略性重大的改革，它着眼于企业的利益和社会责任，通过对车辆的使用和管理方式进行优化，提高企业的运行效率和经济效益，同时积极响应国家和社会关于环保和交通管理的要求，为企业创造良好的社会形象和品牌形象。
根据具体企业公司的情况，车辆改革的目的可以分为以下几个方面：•提高车辆利用率，减少资产浪费和成本支出。
•优化车辆管理和维护，减少操作风险和安全事故。
•减少车辆尾气排放和碳排放，积极响应环保政策和社会责任。
•结合新业务发展战略，优化车辆运营方案，提高企业市场竞争力。
改革方案企业公司车辆改革的具体方案应根据不同行业、企业规模和运营模式等不同情况而定。
下面是一些可能的改革方案，供企业公司参考：1. 共享车辆共享经济模式在近年来越来越流行，企业也可以引入共享车辆的思想。
通过购置一定数量的电动汽车或者混合动力汽车，企业公司可以将这些车辆提供给员工或者客户进行共享使用。
毕竟一部车在一天内的车程不可能一直在行驶，通过这种方式车辆的利用率得到了提高。
基于这一模式，企业公司还可以考虑将剩余车辆通过租车网络出租。
最初这种方式适用于家庭用户，但是越来越多的公司正在将其扩展到企业市场。
2. 引入新能源汽车新能源汽车是一种新的趋势，这种车通常是使用电能或氢燃料来驱动。
企业可以考虑引入新能源汽车，以减少对传统燃料的依赖。
相比传统燃料车，新能源车的成本虽然较高，但运行成本和维护成本都较低，而且可以有效减少尾气排放，响应国家和社会的环保政策。
3. 引入软件解决方案企业公司可以采用新技术软件来解决车辆管理和监控问题。
通过安装车辆监控软件，公司可以实时监测车辆的位置、速度、油耗、路线等信息。
4. 实施智能化车维管控系统车辆运营中一个重要的问题是车辆的日常维护，包括保养、检修和维修等。
企业车改革实施方案
企业车改革实施方案随着社会经济的不断发展，企业车辆管理面临着越来越多的挑战和机遇。
为了更好地适应市场需求，提高企业车辆管理的效率和质量，制定并实施企业车改革方案显得尤为重要。
一、制定改革方案的背景。
当前，企业车辆管理存在诸多问题，如车辆使用效率低、维护成本高、安全隐患多等。
因此，制定企业车改革方案是为了解决这些问题，提高企业车辆管理的科学性和规范性。
二、改革方案的主要内容。
1. 完善管理制度。
建立健全的车辆使用管理制度，规范车辆使用流程，明确责任部门和人员，加强对车辆使用的监督和考核。
2. 优化车辆配置。
根据企业实际需求，合理配置车辆数量和类型，提高车辆使用效率，降低运营成本。
3. 强化安全管理。
加强车辆安全管理，定期进行车辆检查和维护，提高车辆运行的安全性和稳定性。
4. 推行信息化管理。
引入先进的车辆管理信息系统，实现对车辆使用情况的实时监控和数据统计，提高管理效率和精准度。
5. 加强员工培训。
对车辆使用人员进行相关培训，提高他们的安全意识和操作技能，减少事故发生的可能性。
三、改革方案的实施步骤。
1. 制定详细的实施计划。
根据改革方案的内容，制定具体的实施计划，明确时间节点和责任人，确保改革工作有序推进。
2. 做好组织准备工作。
组织相关部门和人员，明确各自的任务和职责，做好改革准备工作。
3. 积极推动改革落实。
按照实施计划，逐步推动改革工作的落实，确保各项措施有效推进。
4. 加强监督和评估。
建立健全的监督机制，定期对改革工作进行评估和检查，及时发现问题并加以解决。
四、改革方案的预期效果。
通过企业车改革方案的实施，预期可以取得以下效果：1. 提高车辆使用效率，降低运营成本；2. 减少车辆维护费用，延长车辆使用寿命；3. 提高车辆运行的安全性和稳定性；4. 提升企业形象，增强市场竞争力。
五、改革方案的总结。
企业车改革方案的实施是一项系统工程，需要全面考虑各种因素，做好各项准备工作，确保改革工作的顺利推进。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公司车辆管理与运营改革方案1
海东汽车运输服务公司车辆管理与运营改革方案
1指导原则及其说明
公司车辆从目前的各用车单位“分散管理、分散使用”的粗放模式改为汽车运输服务分公司“集中管理、集约运营”的精细模式，以实现车辆管理专业化、规范化，成本测控精细化，运营结算市场化。
车辆集中管理、集约运营必须坚持和体现如下原则：
1、有限市场化原则——凡纳入“集中管理、集约运营”车辆的固定成本（指车辆行政管理部门或保险公司征收的审验费、检定费、养路费、安管费、保险费）、全民身份驾驶员的工资、车辆大修项目资金由公司支付，车辆运营的变动成本（车辆日常维修保养费、燃料购置费、通行／过路费、停车费、全民身份驾驶员的奖酬、出差补贴、雇佣驾驶员的薪酬、出差补贴、汽运分公司的管理费用）由汽运公司从向客户提供交通运输服务取得的收入中支付。
2、客户分类原则：作为交通运输服务产品的供给者，汽车运输服务分公司的客户分A、B、C三类。
A类客户是指公司本部14个职能部门、4个中心、3个工区、大户营业公司、行协；B类客户是指4县分公司、三产公司总部及其分、子公司；C类客户是指除A、B类客户以外的客户。
公司仅对A类客户制定服务指令价格标准；对B类客户制定服务指导价格标准，在A类客户指令价格标准的基础上浮30－50％；C类客户服务价格完全遵从市场规则。
3、价格优惠原则：公司制定并颁布针对A类客户的交通运输服务指令价格，价格水准低于同类服务的市场水准。
4、收入结算两部制原则：汽车运输服务分公司遵照指令价格标准和核算／
结算程序从A类客户获得A类市场收入，从行政上级――海东供电公司获得行政补贴收入，行政补贴收入＝补贴系数K×A类市场收入。
服务B、
C类客户获得的B、C类市场收入不能享受海东供电公司的行政补贴。
4、四元要素日清计量原则：必须每日记录和确认汽运公司单车提供交通运输服务的“量”与“质”，量要素为行车里程、车驾现场等候时间、特种车现场作业时间，质要素为客户满意程度。
5、计算修正原则：每日记录在案的实际里程须经车型系数、路况系数和边际效应递减原则进行修正计算成为单车日计算里程，车驾现场等候时间、特种车现场作业时间均等价折算进入单车日计算里程。
6、动力传导原则：公司和客户通过收入结算将“行车安全”与“服务优质”的需求传导到汽车运输服务分公司，汽运公司必须参照建立充分尊重驾驶员工作绩效（即交通运输服务的“量”与“质”）的奖酬分配机制，确保客户需求传递到驾驶员。
7、结余自留、超支自负原则：海东供电公司给下属部门、单位核定的交通运输成本预算结余部分的70％自留本部门调剂使用，超支部分扣减其他成本预算或从各单位多经收入中支付。
2汽车运输服务分公司组织结构
2.1 分公司职责
1、负责管理和运营公司或公司租赁的车辆资产，为公司本部、四个中心、三个工区和大户营业公司的业务提供交通运输服务。
2、负责实施所辖车辆的日常保养和维修。
2.2 内部机构设置和定员
执行公司人资〖2012〗4号文件《关于印发×××公司所属工区、分公司机构岗位设置及归级定员方案的通知》，其他要求如下：
1、汽运分公司车辆设立××、××两个泊车点，调度组对应分设××、××两个调度室；行车班长可兼任车辆调度员；必要时，除调度组长外，也可设专职调度员。
2、汽运分公司宜将车型相同、相类的车辆编入一个行车建制班，譬如
大客、小轿、越野、工程车班等，但应在××安排一个精干的混合行车班，正常面向××工区业务需要。
3 交通运输服务计量、计算及核算办法
3.1 指令价格标准及其修正系数
1、里程价格基准：P ＝1.0元/公里
2、现场待命时间价格：5元/小时
3、特种车现场作业时间价格：80元/小时
4、指令价格修正系数一览表
车型轿车或微型车越野或皮卡面包或双排客货工程车或卡车大客车或特种车KC 1.0
1.3
1.8
2.3
3.3 路况柏油及以上路面
沙石路面山路K L
1.0
1.3
1.6
3.2 交通运输服务计量方法
3.2.1 交通运输服务计量单
1、采用一式两联的《交通运输服务计量单》作为记录凭证：每日用车结束，客户单位乘车负责人与驾驶员据实填写，一联由乘车负责人交由客户单位或部门留存，一联由驾驶员交由汽运分公司留存。
样式如下：
汽运分公司××××年××月××日（周×）交通运输服务计量单
3.2.2 填写说明
客户车号行车班组任务编号
用车班组车型
驾驶员
油路里程行车路线地点里程抄见到达时刻离开时刻
沙路里程服务起点山路里程第一站点等候时间第二站点
作业时间第三站点服务评价第四站点过路停车费服务终点
乘车负责人
计算里程
司机签字
1、《交通运输服务计量单》的第1、2列内容由客户单位乘用负责人填写，里程精确到1公里，时间精确到0.5小时，服务评价只填0.8、1.0、1.2，分别代表需改进、一般和很满意；乘用负责人对驾驶员的服务评价可在自己单位的留存联上填写，不必在汽运公司留存联上填写。
2、《交通运输服务计量单》的第3－8列内容由驾驶员填写，其中任务编号和计算里程由汽运公司调度员、统计员填写。
里程抄见填写里程表记录数字，到达、离开时刻采用24小时填写，如13:40。
4、A、B类客户用车结束后，车辆从服务终点空车返回泊车点的历程不计入客户计费里程。
3、现场等候时间从用车人到达工作现场的时刻开始计时直到用车人现场作业结束离开现场结束。
现场等候30分钟以内，计0.5小时；超过30分钟、不足60分钟的，可计1.0小时；依此类推。
现场作业时间是指特种车驾驶员在现场开始作业的时刻开始计时直到作业结束时刻，计时标准同上。
当日的作业现场待命时间的计量执行12小时封顶，12小时以内按实际发生计量。
特种车驾驶员在现场的非作业时间可计入现场等候时间。
驾驶员的现场等候、作业时间不能从签发派车单或出车令牌的时刻起算。
3.2.3 日车计算里程
日车计算里程是将行车里程、现场等候时间、现场作业时间等价折算的一个综合数据。
其中，为了鼓励“零星短途”交通运输服务，油路里程作了边际效应递减修正，计算公式为：
日车计算里程=〖（10×油路系数×√油路里程＋沙路系数×沙路里程＋山路系数×山路里程）×车型系数〗＋5×等候时间＋80×作业时间
3.2.4 日车核算里程
日车核算里程是经过服务评价值修正计算的日车计算里程，是汽运分公司与客户结算的依据，也可作为汽运公司考评兑现工作绩效奖酬的依据。
计算公式如下
日车核算里程＝日车计算里程×服务评价值
3.2.5 交通运输费核算
日车交通运输费＝P×日车核算里程
月度交通运输费＝∑日车交通运输费
3.3 统计结算办法
3.3.1 统计结算流程
详见《汽运分公司交通运输费统计结算流程图》，说明如下：
1、汽运分公司经营组逐一录入留存的《交通运输服务计量单》，编制《汽运分公司交通运输统计结算表》（参见EXCEL样表），并经汽运分公司经理审核后传递到客户单位或部门
2、客户根据留存的《交通运输服务计量单》审核确认《汽运分公司交通运
输统计结算表》，并逐一录入服务评价数据，并反馈汽运分公司确认，上报海东公司财务部
3、公司财务部编制结算凭证，核减A类客户成本预算，核增汽运分公司的A类客户收入，同时计算海东公司补贴收入，核减海东公司交通运输补贴预算。
3.3.2 结算的其他规定
1、B类客户的《汽运分公司交通运输统计结算表》必须报海东公司财务部备案，但不做收支结算。
2、B、C类客户财务部门直接与汽运分公司做收入／支出结算。
3、A类客户超支交通运输费预算，挤占其他成本预算，不享受海东公司的行政补贴。
4调度运行管理
1、××、××调度室分别公布车辆调度值班电话和调度组长电话，两个调度室必须保证24小时有人值班。
2、客户必须在汽运公司调度组备案授权的用车申请人名单；未经备案。