最新道岔主要几何尺寸表

道岔主要几何尺寸表

此外，钢轨型道岔辙叉号总布置号通过直线方向的速度度和横向的速度辙叉角。辙叉角导向曲线的一半直径穿过R型支管的全长(LQ)，从支管的起点到中心(A)，从中心到辙叉跟距(B)，到端跟轨枕距离(L)，从道岔轨底轨长度(Q)到道岔轨长度(Lo)。注意岔枕类型和配置图编号。编制单位准备时间乘用车卡车乘用车临时撑架75 12SC 381 90454 45 ‘ 49 “ 43 .20016 .59226 .608混凝土整体铸造外锁，3牵引点锰叉

乔杉工厂

仅限于大修临时18专用线路4135 120804 45 ‘ 47 .5 “ 80056 .54722 .74533 .802木材

内锁2牵引铁咨询有效期至08.12.31

在研究中

60 58德国350 220 214 .58891 .998122 .59混凝土

宝桥工厂

(2007)87正在研究50法国混凝土180.00090.48189.519

乔杉工厂

(2007)87正在研究41法国160 140.59956.31984.28混凝土

宝桥工厂

中芯国际(2007)87进行中36.288法国

150.39866.90583.493混凝土

乔杉工厂

劳动管理量表(2007)87研究中42德国300 160 1 21 ‘ 50 .1 “ 157 .20060 .57396 .627具体劳动管理量表(2007)105

在研究41中

3001 23 ‘ 49 “ 154 .73652 .013102 .723混凝土

钢铁研究所

临时30 CZ 2527 2001201201201 54 ‘ 33 “ 2700102 .00042 .30159 .6993 .19128 .000代专用线路4261，外部锁6+3

宝桥工厂

仅限于大修和开发18 350 803 10’ 47 .4 “

69.00031.72937.271混凝土工作管流量计(2007)87

乔杉工厂

提升客运专线(06)001 250110069 .00031 .72937 .271

无碴轨道

拉动外锁3。无碴轨道中国铁路咨询技术基金会(2006)43推广客运专线(06)004混凝土外锁5牵引。CRCC咨询技术基金会(2006)160临时CZ 25452106054 .17922 .74431 .435混凝土内锁固定辙叉宝桥工厂

有效期至08.12.31

GLC(06)01 200120 504 45 ‘ 49 “ 35043 .20016 .59226 .608

混凝土取代了CZ2516/SC325，外锁2拉动铁路咨询和基础运输

线路(2007)287

SYC0501无砟更换CZ2516/SC325，外锁2牵引乔杉工厂科技基金会(2006)29专用线4249 16090 8035037 .80016 .59221 .20811 .1004 .39512 .400混凝土，专用线3399外锁2牵引，固定辙叉

中铁咨询专用标准(2000)82号

类型92 sc 330 1209035037 .90716 .85321 .05411 .1003 .22012 .480

混凝土，SC330-500

外锁2牵引，固定辙叉山大桥厂基线(2002)39 sc 402 160 306 20 ‘ 25 “ 18030 .34014 .01516 .3257 .5002 .60014 .120混凝土内锁2牵引，固定辙叉

乔杉工厂运输基线(2003)18号

92型cz 577 12090 8018029 .56913 .83915 .7307 .5002 .65012 .400混凝土，CZ577Z内锁2牵引，固定辙叉

宝桥厂运输基线(2002)289号

18 120 80 50专线(01) 4275 803 10’ 47 .4 “

112064 .20032 .84331 .35715 .3003 .18521 .414

混凝土，专用线(01)3425内锁3牵引，固定辙叉

铁道学院专用标准函(2002)118 12专用线4257 80504 45 ‘ 49 “ 35037 .90716 .85321 .05410 .5003 .22013 .080混凝土专用线(01)3423内锁2牵引固定辙叉

钢铁研究所

特殊标准(2000)194 92 9型CZ 267 100 3025030 .12614 .3515 .776木材

1520毫米轨距

基础运输线路(2002)260 CZ 2209 80356 20 ‘ 25 “ 18028 .84813 .83915 .0098 .1002 .6506 .450混凝土，CZ2209ZAT尖轨，整体铸造锰叉

宝桥厂运输基线(2003)207号

类型75临时住宿43 12 TB 399-75 95454 45 ‘ 49 “ 33036 .81516 .85319 .9628 .883

2.650

7.700木直尖轨，组合铸造锰叉

钢铁研究所

有效期至08.12.31

暂时留下

9tb 399-75 85356 20 ‘ 25 “ 18028 .84813 .83915 .0096 .5856 .250木直尖轨，组合和铸造锰叉

钢铁研究所

有效期至08.12.31

2 、旧单道岔主尺寸表

运输

根据实际情况，钢轨型道岔辙叉号的总布置图穿过直线方向上

的速度侧，穿过速度Km/ h辙叉角导向曲线半直径r道岔全长(LQ)从道岔起始端到道岔中心的距离(a)从道岔中心到辙叉跟端的距离(b)从道岔跟端到端跟枕木的距离(l)基本轨长(Q) 道岔尖轨前端、道岔尖轨长度(Lo)、道岔枕型和匹配图号注释编制时间废弃文件号客车货车客车报废7512专用线41321205037 .90716 .85321 .054木内锁2牵引2007.11

废物

60 38专用线42722501401 30 ‘ 26 .8 “ 3300136 .20048 .77187 .429混凝土外锁6牵引力

2007.11

废物

30专用线路4261 1601201 54 ‘ 33 “ 2700102 .40047 .70159 .699

混凝土外锁6牵引力

2007.11

废旧专用线4263混凝土专用线4261的改进

2007.11

废物

18 SYC 0502 25080 3 10 ‘ 47 “ 110069 .00031 .72937 .27111 .1002 .58522 .010

整体道床

2007.11

废弃的专用线路4245A

混凝土，专用线路3415A2007.11

垃圾CZ 2537200120086060 .00022 .74437 .2569 .9002 .58517 .810 CZ2537Z混凝土

移动轨道2005.1轨道运输函(2007)725

废物专线42231609075

800 60 .00022 .74437 .2569 .9003 .52015 .680

混凝土，专用线路3386

移动轨道1996.11轨道运输函(2007)725号

废专用线4207160907556 .54722 .74533 .8027 .8903 .83713 .500木活动轨1995.11铁构造(2005)73

废物

12 SC325 20050 4 45 ‘ 49 “ 350 43 .20016 .59226 .6085 .700

2.00014.200混凝土移动轨道2001

铁路运输函(2007)903号

垃圾CZ25163.19113.600混凝土活动轨道2003

铁路运输函(2007)903号

废丝001 1609050 43 .20016 .59226 .608

木材

可移动导轨2007.11

废丝002

13.880混凝土，铁丝0141996.012007.11

废物专线4253

37.80016.59221.208

具体的

固定辙叉，外部锁2牵引力2007.11

废铁丝003木头

2007.11

废铁丝004混凝土

2007.11

废弃的专线4170

1054543 .07316 .85326 .2202 .4402 .85011 .300

木材

可弯曲点轨、可移动点轨废料专用线4100木材可弯曲点轨、可移动点轨废料专用线4233 12050 37 .90716 .85321 .054

具体的

固定辙叉，内锁2牵引力2007.11

废SC423混凝土

固定辙叉，内锁2牵引力2007.11

废弃CZ2568混凝土

固定辙叉，内锁2牵引力2007.11

废弃的专用线路4190

6.8062.85011.300

木材

固定辙叉，内锁2牵引1993铁路建设(2005)73报废专用线4228

37 .80016 .59221 .20811 .1004 .35912 .400混凝土，专用线3399固定辙叉，内锁2牵引19992007.11

废弃的专用线路4201

12050 37.90716.85321.054

9.2302.85011.300混凝土，专用线路3355AT可弯曲尖轨，整体铸造锰叉

废弃专线4102

110403307.8902.6507.700

木材

直尖轨，铸造锰叉11sc 433120430036 .02416 .75619 .268

具体的

2007.11

2 、旧单道岔主尺寸表

运输

根据实际情况，钢轨型道岔辙叉号的总布置图号穿过直线方向的速度侧，穿过速度Km/ h辙叉角导向曲线半直径r道岔全长(LQ)从道岔始端到道岔中心的距离(a)从道岔中心到辙叉跟端的距离(b)从道岔跟端到端跟端轨枕的距离(l)道岔轨前端的基本轨长(q)、道岔轨长(Lo)、道岔枕型和匹配图号。注释准备时间已放弃编号9 CZ 2505 14030 6 20 ‘ 25 “ 180 29 .56413 .83915 .725

具体的

固定辙叉，外部锁2牵引力2007.11

报废行4168

7.5002.59511.800

具体的

固定辙叉，外锁2牵引2000废研线8802木固定辙叉，内锁2牵引2007.11

废物

专线(02)4204 10030 29 .56913 .83915 .730

7.060

2.6506.450

具体的

固定辙叉，内部锁1牵引力19962007.11

废混凝土专用线4234

固定辙叉，内部锁1牵引力2007.11

废弃专线4194

95305.718

木材

固定辙叉，内锁1牵引1993铁路建设(2005)73废50 18专用线4155 12080 3 10 ‘ 47 “ 80054 .00022 .74531 .255

11.1643.87813.500

木材

AT道岔轨、固定辙叉1989铁路建设(2005)73废三线40951008010 .5753 .87812 .500木固定辙叉1987.04

废物

12专用线路4198 12050 4 45 ‘ 49 “ 35037 .90716 .85321 .054

9.2302.85011.300混凝土，专用线路3355AT道岔轨，固定辙叉1994.10

废弃CZ2215混凝土，专用线路3356

固定辙叉，内锁2牵引力2007.11

废弃的专线4147

6.8062.85011.300

木材

固定辙叉，内锁3牵引1987.00铁路建设(2005)73

废弃的专用线路4144

11040 33036 .81516 .85319 .962

7.897

2.6507.700

木AT道岔轨，固定辙叉1988.06

废弃的4103专线

110408.940木制直尖轨，组合辙叉

废物待定399-75

100408.948木直尖轨，固定辙叉1975

废物

9专线4141903018028 .84813 .83915 .0095 .9882 .6506 .450木1988铁路建设(2005)73

废弃的4105专线

9530 6 20’25”18028 .84813 .83915 .009

6.760

2.6506.250

木制直尖轨，固定辙叉1994.11

废物

专线(02)41519030混凝土2007.11

废物待定399-75

85306.225木制直尖轨，固定辙叉1975

五.十字交叉线的主要几何尺寸(根据铁(2007)1306)

单位:米

应用型号钢轨型辙叉号钢轨型辙叉间距总平面布置图编号直线通过速度横向通过速度辙叉角沿道路中心导向曲线半径r交叉线长度(LQ)两道岔中心距(Lp)道岔起始至道岔中心距(a)道岔中心至辙叉跟距(b)道岔轨前端基本轨长(q)、道岔轨长(Lo)、道岔枕型及配套图号备注、编制单位编制时间、发布文件编号、专用线路7623为快速型用12605 .0

160

504 45’49”350 93 .18460 .000

16.59217.2504.395

12.400

混凝土，专用线路3402

铁源1999专用标准(2000)82、(2001)75配套专用线路4249

对于快速型，5.3专线762896.78463.600混凝土，3409铁路学院专线

1999

快速型采用5.5专线763299.18466.000混凝土，3411铁路学院专线

1999

对于快速型，6.5专用线路7636111.18478.000混凝土，专用线路3413铁路研究所

1999

92±5 .0SC 340用于改进

120

货物90 93.70660.000

16.85317.2503.220

12.480

混凝土，

SC340-500和SC330配套乔杉工厂2002基础输送线(2002)259 92改良混凝土，5.3SC34197.30663.600。

乔杉工厂

2002 92改进，5.5SC34299.70666.000混凝土。

乔杉工厂

2002 92改良混凝土，6.5SC343111.70678.000。

乔杉工厂

9 5.0CZ580，用于2002年的改进

120

6 20 ‘ 25 “ 180 72 .67845 .000

13.83912.9552.650

12.400

CZ580Z混凝土

宝桥厂2002年基础运输线(2003)269号改良5.3CZ58175.37847.700混凝土配CZ577，CZ581Z宝桥厂

2002

改性用5.5CZ58277.17849.500混凝土，CZ582Z宝桥厂

2002

改性6.5CZ58386.17858.500混凝土，CZ583Z宝桥厂

2002

待定5.0SC437

16030400/180

72.67845.000

14.015

6.450混凝土

匹配SC402

乔杉工厂待定5.3SC43875.37847.700混凝土乔杉工厂

待定5.5SC43977.17849.500混凝土桥梁工厂

待定6.5SC44086.17858.500混凝土桥梁工厂

使用

12 50 5.0专线(01)7659

120

货物80 50445’ 49 “350 93 .70660 .000

16.85317.2503.220

13.080

混凝土专用线(01)3424

铁道学院2001年建设计划(2001)72、(2003)18

使用5.3专线(02)766097.30663.600混凝土专线(03)3433

钢铁研究所

2001年用5.5专线(02)766199.70666.000混凝土专线(03)3434

钢铁研究所

2001年，使用了6.5专用线路(02)7662111.70678.000混凝土专用线路(03)3435

钢铁研究所

9 5.0CZ2210，适用于2001 92型

100306 20 ‘ 25 “

180 72.67845.000

13.83912.9552.656.45

具体的

5.3CZ221175.37847.700基础输送线混凝土(2003)207 92与CZ2209匹配

92型，5.5CZ221277.17849.500混凝土

92型使用6.5CZ221386.17858.500混凝土

暂时留下

12 43 5.0 3标记线(90)7078

9545330

72.67860.000

16.85319.962

木材

与TB399-75匹配时，有效期至08.12.31

临时5.3 3标记线(90)708575.37863.600木

有效期至08.12.31

临时5.5 3标记线(90)746077.17866.000木

有效期至08.12.31

临时6.5 3标记线(90)709086.17878.000木

有效期至08.12.31

暂时留下

9三线(90)7065 8530180 72.67845.000

13.83915.009

木材

有效期至08.12.31

暂时留下

三条标记线(90)7072 75.37847.700木头

有效期至08.12.31

暂时留下

三条标记线(90)7458 77.17849.500木头

有效期至08.12.31

暂时留下

三条标记线(90)7077 86.17858.500木头

有效期至08.12.31

废物

1260 5.0专用线路7650

12050

4 4

5 ‘ 49 “ 330 93 .70660 .000

16.59217.254.39512.4

混凝土，专用线路3402

铁路学院1999-2007 .11

垃圾5.3专线765597.30663.600混凝土，铁路研究所专线3409 1999-2007 .11

废料5.5专用线(02)764899.70666.000混凝土

专线(01)3411铁路学院

20012007.11

废料6.5专用线(02)7649111.70678.000混凝土

专线(01)3413铁路学院

20012007.11

废物

950 5.0SC(98)208

14030180

72.67845.000

13.83915.725

匹配TB399-75

2007.11

废弃物5 .3 SC(98)20975 .37847 .7002007 .11

废弃物5 .5sc(98)21077 .17849 .5002007 .11

废物6 .5sc(98)21286 .17858 .5002007 .11

废物

12 50 5.0CZ2216

12050330

93.70660.000

16.85317.253.2212.48混凝土，CZ2216Z

匹配CZ2215

宝桥工厂20032007.11

废品5.3CZ221797.30663.600混凝土，CZ2217Z宝桥厂2003-2007 .11

垃圾5.5CZ221899.70666.000混凝土，CZ2218Z宝桥厂

2003-2007 .11

垃圾6.5CZ2219111.70678.000混凝土，CZ2219Z宝桥厂

2003-2007 .11

废物

9 5.0专线(02)7663

货物80 30620’ 25 “180 72 .67845 .000

13.83912.9552.6506.450

混凝土专用线(02)3428

铁路专科学院20012007.11

废料5.3专线(02)766475.37847.700混凝土专线(03)3429铁路研究所

20012007.11

废料5.5专用线(02)766577.17849.500混凝土专用线(03)3430铁路专用线研究所

20012007.11

废料6.5专用线(02)766686.17858.500混凝土专用线(03)3431铁路研究所

20012007.11

445’ 49 “95014030180与TB399-75匹配

复合道岔的四个.主要几何尺寸

单位:米

道岔类型运行情况钢轨类型Kg /m道岔编号总布置图编号直线通过速度Km/h横向通过速度Km/ h辙叉角沿中心导向曲线半直径r 道岔全长(沿菱形长轴) LQ道岔中心至辙叉跟端距离b道岔轨长lo可移动中心轨长lo道岔跟端轨枕距离l道岔枕型注释编制单位编制时间发布文件编号新使用6012 sc 35012040 445 ‘ 49 “ 38042 .13221 .0547 .4504 .2008 .700混凝土道岔2芯1牵引山桥工厂运输基线(2003)313

92 11sc 4349040 511 ‘ 40 “ 32038 .560混凝土尖1芯1牵引桥工厂进行改进

仅限于大修

92 9CZ 25048030 620 ‘ 25 “ 22031 .49015 .783用于改进的混凝土半切点钢轨，4牵引宝桥工厂2003

运输基线(2003)270

92 50 12 CZ 22208045 445 ‘ 49 “ 38043 .13221 .0547 .6304 .2008 .700用于改进的混凝土半切点钢轨，4牵引宝桥工厂2003

运输基线(2003)207

92 9CZ 22147030 620 ‘ 25 “ 22031 .49015 .7305 .2803 .5938 .700用于改进的混凝土半切点钢轨，4牵引宝桥工厂2004

运输基线(2003)207

废7512专用线6051 445 ‘ 49 “ 38042 .13221 .0547 .4504 .200木AT尖、芯轨，铸铁叉铁研究所

废CZ2529铁研究所2007.11

废物

60 12特殊线路6081特殊线路6077 620’ 25 “特殊线路6058 445’ 49 “特殊线路6058 445’ 49 “特殊线路6045 620’ 25 “特殊线路6028 807 ‘ 48 “ 13524 .25212 .1054 .3005 .125

工业用固定辙叉

废弃火车站专用铁路7号线607113524 .25212 .1054 .8004 .632 AT尖端、中心轨，铸造锰叉

钢铁研究所

废料43 12三条标记线(90)6025 8045 445 ‘ 49 “ 38039 .95019 .9627 .4053 .7008 .883木头公共端、核心轨道，铸造锰叉铁研究所1990

废物9

三条标记线(90)

6022 620’ 25 “废料7 3标记线6031 807 ‘ 48 “ 13524 .25212 .1054 .3085 .155

工业用固定辙叉

铁道学院三个.对称、三个道岔的主要几何尺寸

单位:米

运行条件:道岔辙叉号轨Kg/m型总布置图号，直通速度Km/ h，横向通过速度Km/ h辙叉角导向曲线半直径r道岔总长(LQ)从道岔起点到道岔中心的距离(a)从道岔中心到辙叉跟端的距离(b)道岔长度

道岔检查项目及标准

一、道岔几何尺寸检查标准 1.正线道岔检查标准执行200～250km/h、250（不含）～350km/h标准。高速铁路正线道岔静态几何尺寸容许偏差管理值注：①支距偏差为实际支距与计算支距之差； ②导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔作业验收为0mm，经常保养为2 mm，临时补修为3 mm；12号道岔作业验收为2mm，经常保养为3 mm，临时补修为5 mm。 2.到发线、站线道岔检查执行120 km/h及以下正线标准注：①支距偏差为现场支距与计算支距之差； ②三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25 m，但在延长18 m的距离内无超过表列的三角坑； ③尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±1mm。

注：250km/h道岔咽喉尺寸为119.1mm，350km/h道岔咽喉尺寸为125.4mm

二、道岔结构检查项目及标准 1.钢轨状态：基本轨、尖轨、岔心、翼轨、护轮轨等有无伤损或异常磨耗，钢轨顶面及作用面轮轨接触面光带是否异常等。 2.尖轨、基本轨之间的顶铁离缝、直尖轨第一牵引点前与曲基本轨密贴、直尖轨其他竖切部分与曲基本轨密贴、曲尖轨第一牵引点前与直基本轨密贴、曲尖轨其他竖切部分与直基本轨密贴、尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离、心轨尖端至第一个牵引点处与翼轨密贴、心轨其他竖切部分与翼轨密贴、尖轨、心轨轨底与台板离缝、叉跟尖轨尖端（100mm）与心轨密贴、叉跟尖轨其他竖切部分与心轨密贴、心轨轨腰与顶铁离缝。 3.各种联结螺栓、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用状况。 4.滑床板损坏、变形、异常磨耗等情况。 5.弹性垫板、轨下及铁垫板下橡胶垫板、弹性夹、辊轮、防跳限位装置等损坏状况。 6.其他各种零件损坏、变形或作用状况。 7.限位器作用状况。 8.道岔各类标志、标识状况（齐全、准确、清晰、有效）。

道岔课程设计

轨道工程课程设计任务书及计算说明书题目：道岔课程设计专业：土木工程班级：土木0810班姓名：袁兵学号：1208081325 指导老师: 徐庆元 2011年09月17日

第一部分设计任务与要求： 1. 确定转辙器主要尺寸 2. 确定辙叉和护轨几何尺寸 3. 选择导曲线半径 4. 计算道岔主要几何尺寸 5. 导曲线支距计算 6. 配轨计算 7. 配置岔枕 8. 绘制道岔总平面布置图第二部分设计资料一、轨道条件：钢轨50kg/m ，标准长度12.5m ，区间线路轨枕根数：1760根/公里，道岔类型：木枕I-甲。二、道岔型式： (1) 转辙器直线尖轨，跟端支距mm y 1440=，跟端结构为间隔铁夹板连接，夹板l =820mm (2) 辙叉及护轨直线辙叉，N=9，辙叉角' ''25206o =α，结为构形式钢轨组合式，辙叉趾mm n 1538=，辙叉跟距mm m 2050=。 (3) 导曲线圆曲线形，不设超高。三、物理参数：动能损失允许值：2 20/65.0h km =ω 未被平衡的离心加速度容许值2 0/65.0s m =α 未被平衡的离心加速度增量容许值3 0/5.0s m =? 四、过岔速度直向过岔速度要求：h km /80 侧向过岔速度要求：h km V s /35= 五、道岔中的轨缝值

尖轨跟端及辙叉趾端轨缝为6mm ，其余为8mm 。第三部分设计计算一、确定转辙器的几何尺寸： 1、计算尖轨长度转辙角' '0arcsin ??? ? ??=s V ωβ 根据设计资料：跟端支距：mm y 1440= 则尖轨长度为：() βsin 0 0y l = 根据尖轨长度的取值原则，取标准长度12.5m 的整分数，以充分利用材料，所以取 mm m l 62502 5.120== 辙叉角'''76.12191320212.16250 144arcsin o o ==?? ? ??=β 2、计算尖轨尖端前部长度：由设计资料可知mm q 2646= 3、计算基本轨后端长度：'q 整个基本轨取为一个标准轨长即L=12.5m ，则()m l q L q 3606cos 0' =--=β 二、确定辙叉及护轨的几何尺寸： 1. 确定趾距n P 和跟距m P 根据设计资料知辙叉角' '' 25206O =α 前端长度n=1538mm 所以：趾距?? ? ??=2sin 2αn P n =170.10mm

道岔、线路检查记录本

线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值注：①轨距偏差不含去线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏值）不得超过1456mm. ②轨向偏值和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。 ③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲值，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。 ④专用线按其他站线处理。线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值注：①轨距偏差不含去线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏值）不得超过1456mm. ②轨向偏值和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。 ③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲值，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。 ④专用线按其他站线处理。

道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值注：①支距偏差为现场支距与计算支距之差。 ②导曲线下股高于上股的限值:作业验收为0，经常保养为2mm,临时补修为3mm。 ③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲值，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。 ④尖轨尖处的作业验收的容许偏差管理值为+-1mm。 ⑤专用线道岔按其他站线道岔办理。道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值注：①支距偏差为现场支距与计算支距之差。 ②导曲线下股高于上股的限值:作业验收为0，经常保养为2mm,临时补修为3mm。 ③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲值，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。 ④尖轨尖处的作业验收的容许偏差管理值为+-1mm。 ⑤专用线道岔按其他站线道岔办理。

18号高速道岔基本知识.

客专线系列18号高速道岔简介高速铁路道岔均为单开道岔，其种类可以按采用的技术系列、速度、轨下基础类型进行分类。从技术系列上，可以分为客专线系列（我国自主研发）、CN系列（德国技术）和CZ 系列（法国技术）。自主研发的客运专线道岔，除18号采用单圆曲线的平面线形外，大号码道岔采用圆曲线+缓和曲线的平面线形。一．客运专线道岔主要尺寸 18号道岔线形及主要尺寸二．客专线系列道岔主要特征尖轨采用60D40钢轨制造；尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构；翼轨采用轧制的特种断面翼轨；翼轨与长心轨或岔跟尖轨胶接；岔跟尖轨用60kg/m钢轨制造；所有铁垫板采用硫化处理；部分滑床板间隔设置施维格辊轮，辊轮高度可方便地进行调整；扣件为弹条Ⅱ型扣件；混凝土岔枕采用长岔枕，垂直于道岔直股布置；牵引点设两岔枕之间，尖轨采用多机多点、分动转换。

客专线系列高速道岔扣件系统一．通用扣件有砟道岔与无砟道岔采用相同的Ⅱ型弹条分开式扣件系统，即钢轨和弹性铁垫板的联结采用Ⅱ型弹条结构，铁垫板与岔枕的联结采用φ30岔枕螺栓及带缓冲套、缓冲调距块的结构。轨下设5mm橡胶垫板，板下设20mm橡胶垫层与铁垫板硫化在一起（弹性铁垫板）。调高垫板设在岔枕顶面和弹性铁垫板之间，可实现－4～+26 mm调高量。铁座与轨底间设置轨距块，与缓冲调距块相结合，可实现－8～+4 mm的调距量，调距精度为1mm。缓冲调距块轨距块盖板及橡胶垫圈通用型弹性铁垫板5mm厚轨下橡胶垫板

二．特殊零部件（一）滑床板（二）辊轮与辊轮滑床板单辊轮双辊轮（三）弹性夹 SSB4（360mm）用于尖轨跟端SSB3（303mm）用于滑床板 SSB2（224mm）用于护轨垫板

道岔转辙部位框架尺寸表

43kg、50kg普通（AT型）1/9道岔转辙部分各部尺寸表

车站名: 道岔编号: 调查日期: 调查人: 43kg、50kg普通（AT型）1/12道岔转辙部分各部尺寸表

道岔查照间隔整修方案参考表

从此表可知：1、叉心轨轨距必须控制在1433?1438之间，最好是1436mm 2 、轮缘槽宽度较小时，轨距也要相应减小，最低轨距为-2mm护轨槽宽不能超过42mm翼轨槽宽不能超过45mm 3 、槽宽过大时，轨距也要相应增大。最大为+3mm护轨槽宽为44mm翼轨槽宽46?48mm

爱人者，人恒爱之；敬人者，人恒敬之；宽以济猛，猛以济宽，政是以和。将军额上能跑马，宰相肚里能撑船。最高贵的复仇是宽容。有时宽容引起的道德震动比惩罚更强烈。君子贤而能容罢，知而能容愚，博而能容浅，粹而能容杂。宽容就是忘却，人人都有痛苦，都有伤疤，动辄去揭，便添新创，旧痕新伤难愈合，忘记昨日的是非，忘记别人先前对自己的指责和谩骂，时间是良好的止痛剂，学会忘却，生活才有阳光，才有欢乐。不要轻易放弃感情，谁都会心疼；不要冲动下做决定，会后悔一生。也许只一句分手，就再也不见；也许只一次主动，就能挽回遗憾。世界上没有不争吵的感情，只有不肯包容的心灵；生活中没有不会生气的人，只有不知原谅的心。感情不是游戏，谁也伤不起；人心不是钢铁，谁也疼不起。好缘分，凭的就是真心真意；真感情，要的就是不离不弃。

这世上，别指望人人都对你好，对你好的人一辈子也不会遇到几个。人心只有一颗，能放在心上的人毕竟不多；感情就那么一块，心里一直装着你其实是难得。动了真情，情才会最难割；付出真心，心才会最难舍。你在谁面前最蠢，就是最爱谁。其实恋爱就这么简单，会让你智商下降，完全变了性格，越来越不果断。所以啊，不管你有多聪明，多有手段，多富有攻击性，真的爱上人时，就一点也用不上。这件事情告诉我们。谁在你面前很聪明，很有手段，谁就真的不爱你呀。遇到你之前，我以为爱是惊天动地，爱是轰轰烈烈抵死缠绵；我以为爱是荡气回肠，爱是热血沸腾幸福满满。我以为爱是窒息疯狂，爱是炙热的火炭。婚姻生活牵手走过酸甜苦辣温馨与艰难，我开始懂得爱是经得起平淡。爱人者，人恒爱之；敬人者，人恒敬之；宽以济猛，猛以济宽，政是以和。将军额上能跑马，宰相肚里能撑船。最高贵的复仇是宽容。有时宽容引起的道德震动比惩罚更强烈。

常用道岔技术参数及检查方法

附件17 常用道岔技术参数及检查方法普速线路常用单开道岔基本参数序号道岔图号道岔类型道岔全长（m) 道岔前长（m) 道岔后长（m) 直尖轨长度（m) 曲尖轨长度（m) 直基本轨长度（m) 曲基本轨长度（m) 直向护轨（m) 侧向护轨（m) 辙叉长度（m) 1 TB399.1-75 43-9号高锰钢木枕单开道岔 28.848 13.839 15.009 6.250 6.250 12.500 12.500 3.900 3.900 3.588 2 TB399.2-75 43-12号高锰钢木枕单开道岔 36.815 16.853 19.962 7.700 7.700 12.500 12.500 4.500 1.500 4.557 3 专线4141 50-9号固定型木枕单开道岔 28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.200 11.200 3.600 3.600 3.588 4 TB399.3-7 5 50-9号高锰钢木枕单开道岔 28.848 13.839 15.009 6.250 6.250 12.500 12.500 3.900 3.900 3.588

序号道岔图号道岔类型道岔全长（m) 道岔前长（m) 道岔后长（m) 直尖轨长度（m) 曲尖轨长度（m) 直基本轨长度（m) 曲基本轨长度（m) 直向护轨（m) 侧向护轨（m) 辙叉长度（m) 5 专线(02)4151 50-9号固定型辙叉混凝土枕单开道岔 28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.492 11.492 3.600 3.600 3.588 6 CZ2209 （CZ2209A）50-9号固定型辙叉混凝土枕单开道岔 28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.492 11.492 3.600 3.600 3.588 7 TB399.4-75 50-12号高锰钢木枕单开道岔 36.815 16.853 19.962 7.700 7.700 12.500 12.500 4.500 4.500 4.557 8 专线4147 50-12号固定型木枕单开道岔 37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 4.600 4.600 5.927 9 专线4198 50-12号固定型混凝土枕单开道 37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 4.600 4.600 5.927