中型卧式车床主轴箱传动系统结构设计开题报告
中型卧式车床主轴箱的设计答辩PPT_OK
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课程设计的成绩评定
1、日常考勤分占20%； 2、图纸绘制情况占40%； 3、计算说明书完成情况占10%； 4、现场答辩情况占30%； 5、积极提问、参与讨论者可予以5~10分的加分，作为 鼓励； 6、总成绩计算后按照优、良、中、及格、不及格、零 分六个级别给出最终成绩。
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课程设计的步骤与要求
• 二、设计步骤
6、传动件的校核 任选一根轴进行校核。 7、计算确定主轴箱箱体的相关尺寸。Page 57
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课程设计的步骤与要求
• 二、设计步骤
8、编写设计计算说明书 1）设计计算说明书应和设计同时进行 2）按照设计计算说明书的格式书写 3）内容应包含设计题目要求、方案拟定过程、相关校 核计算、设计体会、参考书目
4、具体结构选取和计算 1）主轴组件——标准件;参看（Page 89）和第10章 2）传动轴组件——参看（Page 51）和第8章第4节 3）齿轮结构——参看（Page 45）和第8章第4节
由于时间有限，对于操纵机构和润滑系统的设计不做要求。9
课程设计的步骤与要求
• 二、设计步骤
5、绘制展开图和剖视图 1）展开图——类似教材Page 33 2）剖视图——表达各传动轴和主轴的空间位置 3）注意是否有干涉，注意轴间距的调整 4）根据绘图情况对方案进行必要调整
机床设计课程设计
B方向限选
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一、课程设计的目的 二、课程设计的任务和内容 三、课程设计的步骤和要求 四、课程设计的难点提示 五、课程设计的成绩评定
六、课程设计的参考进度安排 2
卧式车床的传动及结构调整实验
实验步骤：卧式车床的传动及结构调整卧式车床是一种常见的金属加工设备，用于加工大型工件。
在进行传动及结构调整实验之前，首先需要了解车床的传动系统和结构。
1.传动系统：卧式车床的传动系统通常由主轴箱、变速箱和传动齿轮组成。
主轴箱连接主轴，用于提供主要的转动力和速度控制。
变速箱则用于调整主轴的转速，通常具有多个齿轮档位，可以选择不同的转速。
传动齿轮将动力从主轴传递到刀架或进给系统，实现工件的加工。
2.结构调整：卧式车床的结构调整主要包括床身、刀架和进给系统的调整。
a.床身调整：床身是车床的主要支撑结构，需要确保其稳定性和平整度。
在调整过程中，可以使用水平仪等工具检查床身水平度，并通过调整床脚或螺栓来使其水平。
b.刀架调整：刀架负责刀具的安装和运动控制。
调整刀架时，可以通过调整导轨或滑块的位置来改变刀具的水平和垂直位置，以适应不同的加工需求。
c.进给系统调整：进给系统控制工件在刀具下的移动速度和方向。
调整进给系统时，可以通过调整进给轴的速度和进给率，以及调整进给导轨的位置，来控制工件的进给速度和位置。
在进行传动及结构调整实验时，可以按照以下步骤进行操作：1.确保车床处于停机状态，并断开电源。
2.使用水平仪检查床身的水平度，调整床脚或螺栓，使其水平。
3.检查刀架和进给系统的调整方式和机构，参考车床的操作手册或相关资料。
4.根据实验要求，调整刀架的水平和垂直位置，可以通过调整导轨或滑块的位置来实现。
5.调整进给系统，根据需要调整进给轴的速度和进给率，并确保进给导轨位置正确。
6.完成调整后，检查所有调整部件的紧固情况，确保安全可靠。
7.打开电源，启动车床，并进行试运转，检查传动系统和结构调整是否有效。
请注意，上述步骤仅为一般指导，具体的传动及结构调整实验操作可能因车床型号和制造商而有所不同。
在进行实验前，建议参考车床的操作手册或向相关专业人士咨询，确保安全和正确操作。
CA6140型卧式车床进给箱设计-开题报告
本科毕业设计（论文）开题报告（综述）机电工程学院机械工程及其自动化专业题目：CA6140车床进给箱设计本课题来源及研究现状：工业革命以后，蒸汽机出现，提供了新型巨大的能源，使生产技术发生了革命性的变化。
车床也不断的演变，之前的皮带车床由于它的主轴转速低，变速级数少，刚度不高，抗振性差，加工精度低；并且车螺纹和进给使用同一根传动丝杠，丝杠易磨损，影响螺纹加工精度；用塔轮改变传动比，变速费时费力，生产率低。
所以被齿轮传动车床所取代。
随着要求的不断提高，对进给箱内结构提出了更高的要求。
只有在原有的基础上不断改进，才能实现新时代的发展。
近年来，随着电子技术，计算机技术，信息技术以及激光技术等的发展并应用与机床领域，数控机床作为新一代标志，推动了自动化，精密化，高效化和多样化的发展。
数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，使制造业成为工业化的象征，而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，它对国计民生的一些重要行业(IT、汽车、轻工、医疗等)的发展起着越来越重要的作用，因为这些行业所需装备的数字化已是现代发展的大趋势课题研究目标、内容、方法和手段：CA6140型车床是我国自行设计制造的一种卧式车床，具有以下特点：机床刚性好，抗振性能好，可进行高速强力切削和重载荷切削；机床操纵手柄集中，安排合理，溜板箱有快速移动机构，进给操纵较直观，操作方便，可减轻劳动强度；机床具有高速细进给量，加工精度高，表面粗糙度小(公差等级能达到IT6一IT7，表面粗糙度可达Ral．25)：机床溜板刻度盘有照明装置，尾座有夹紧机构，操作方便等等。
本课题主要研究生产实际中车床进给箱变速结构的原理及运动传动链的设计及改进。
这一课题在实际生产中有着十分重要的现实意义，进给运动链使刀架实现纵向或横向的进给运动及变速换向，实现了四种标准螺纹的车削。
卧式车床在切削螺纹时，进给传动链是内联系传动链。
主轴每转刀架的移动量应等于螺纹的导程。
组合机床主轴箱开题报告
计算机
AutoCAD软件
绘图仪
手绘制图工具
《组合机床设计》
《机械制图》
《AutoCAD2009实例图解》
《组合机床设计参考图册》
五、课题分阶段进度计划：
序号
起止日期
工作内容
阶段成果
分配设计任务，查阅资料，调研阶段
完成调研
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外文翻译
完成翻译
3
撰写开题报告
完成开题报告
4
方案论证确定阶段
二、资料调研分析：
在我国，组合机床是当前机械制造业实现产品更新，进行技术改造，提高生产效率和高速发展必不可少的设备之一。组合机床及其自动线是集机电于一体的综合自动化程度较高的制造技术和成套工艺装备，被广泛应用于工程机械、交通、能源、军工、轻工、家电等行业。我国传统的组合机床及组合机床自动线主要采用机、电、气、液压控制，它的加工对象主要是生产批量比较大的大中型箱体类和轴类零件，完成钻孔、扩孔、铰孔，加工各种螺纹、镗孔、车端面和凸台，在孔内镗各种形状槽，以及铣削平面和成形面等。
三、设计方案的可行性分析和预期目标：
主轴箱的设计步骤
一．绘制主轴箱设计原始依据图
二．主轴结构型式的选择及动力计算
三．传动系统的设计与计算
四．主轴箱坐标计算
五．主轴箱总图设计
机床设计和制造的发展速度是很快的，但目前机床主轴变速箱的设计还是以经验或类比为基础的传统经验设计方法。因此探索科学理论的应用科学地分析的处理经验数据和资料既能提高机床设计和制造水平也将促进设计方法的现代化。
毕业设计开题报告（理工类）
设计题目
拖拉机变速箱体镗加工设备主变速箱系统设计
学生姓名
学号
C6140普通车床主轴箱传动设计开题
毕业设计（论文）开题报告题目C6140普通车床主轴箱传动设计专业名称机械设计制造及其自动化班级学号一、选题的依据及意义：机床设计和制造的发展速度是很快的。
由原先的只为满足加工成形而要求刀具与工件间的某些相对运动关系和零件的一定强度和刚度，发展至今日的高度科学技术成果综合应用的现代机床的设计，也包括计算机辅助设计（CAD）的应用。
但目前机床主轴变速箱的设计还是以经验或类比为基础的传统（经验）设计方法。
因此，探索科学理论的应用，科学地分析的处理经验，数据和资料，既能提高机床设计和制造水平，也将促进设计方法的现代化。
随着科学技术的不断发展，机械产品日趋精密、复杂，改型也日益频繁，对机床的性能、精度、自动化程度等提出了越来越高的要求。
机械加工工艺过程自动化是实现上述要求的重要技术措施之一，不仅能提高产品质量和生产率，降低生产成本，还能改善工人的劳动条件。
为此，许多企采用自动机床、组合机床和专用机床组成自动或半自动生产线。
但是，采用这种自动、高效的设备，需要很大的初期投资以及较长的生产准备周期，只有在大批量的生产条件（如汽车、拖拉机、家用电器等工业主要零件的生产）下、才会有显著的经济效益。
在机械制造工业中，单件、小批量生产的零件约占机械、加工的70%～80%。
科学技术的进步和机械产品市场竞争的日益激烈，致使机械产品不改型、更新换代、批量相对减少，质量要求越来越高。
采用专用的自动化机床加工这类零件就显得横不合理，而且调整或改装专用的“刚性”自动化生产线投资大、周期长，有时从技术上甚至是不可能实现的。
采用各类仿型机床，虽然可以部分地解决小批量复杂的加工，但在更新零件时需制造靠模和调整机床，生产准备周期长，而且由于靠模误差的影响，加工零件的精度很难达到较高的要求。
为了解决上述问题，满足多品种、小批量，特别是结构复杂、精度要求高的零件的自动化生产，迫切需要一种灵活的、通用的、能够适于产品频繁变化“柔性”自动化机床。
车床主轴设计开题报告
车床主轴设计开题报告车床主轴设计开题报告一、引言车床是一种常见的机床设备，用于加工金属材料。
而车床的核心部件就是主轴，它承载着工件的旋转运动。
主轴的设计对车床的性能和加工质量有着重要影响。
本报告将探讨车床主轴设计的相关问题，包括主轴的结构、材料选择、加工工艺等。
二、主轴结构设计主轴结构的设计是车床设计中的关键环节。
主轴通常由轴承、轴颈和轴套等组成。
在设计主轴时，需要考虑以下几个因素。
1. 轴承选择轴承是主轴的核心支撑部件，对主轴的运转稳定性和寿命有着重要影响。
在选择轴承时，需要考虑主轴的转速、载荷和精度要求等因素。
常见的轴承类型有滚动轴承和滑动轴承，根据具体需求进行选择。
2. 轴颈设计轴颈是主轴上的直径较小的部分，承受着工件的切削力和轴向力。
轴颈的设计需要考虑到工件的加工要求和主轴的强度要求。
通常采用圆柱形轴颈，根据具体情况可以考虑加大轴颈直径或者采用强化措施，如表面淬火等。
3. 轴套设计轴套是主轴上的套筒状部件，用于支撑和保护轴颈。
轴套的设计需要考虑到轴颈的直径、材料和润滑方式等因素。
常见的轴套材料有铜合金和聚合物材料，根据具体需求进行选择。
三、主轴材料选择主轴的材料选择直接影响着主轴的强度、刚性和耐磨性。
常见的主轴材料有碳素钢、合金钢和不锈钢等。
在选择主轴材料时，需要考虑到主轴的工作环境、加工要求和成本等因素。
一般情况下，碳素钢具有较好的强度和刚性，适用于一般的车床主轴。
而对于高速车床或者特殊要求的主轴，可以考虑使用合金钢或不锈钢等材料。
四、主轴加工工艺主轴的加工工艺对主轴的质量和性能有着重要影响。
主轴的加工工艺包括车削、磨削和热处理等步骤。
1. 车削车削是主轴加工的基本工艺，用于将原材料加工成主轴的形状和尺寸。
车削过程中需要控制切削参数，如切削速度、进给量和切削深度等，以确保主轴的尺寸精度和表面质量。
2. 磨削磨削是主轴加工的精密工艺，用于提高主轴的尺寸精度和表面质量。
常见的磨削方法有外圆磨削和内圆磨削等。
卧式车床主轴箱设计
卧式车床主轴箱设计摘要金属切削机床在国民经济现代化建设中起着重大的作用。
机床技术水平的高低已成为衡量一个国家工业现代化水平的重要标志之一。
机床工业是机械制造业的“装备部”，对国民经济的发展起着重大作用。
本论文设计的主轴箱的变速级数是12级，传动比为1.41，转速从31.5r/min 到1440r/min，加工工件的最大直径为400mm，。
论文对箱体内结构进行方案设计，并对传动方案、传动路线进行了分析，离合器、带轮、润滑系统、密封装置等进行了设计、计算及校核。
本设计的主要内容包括：1.运动设计：确定主轴的转速、拟定合理结构式、结构网和转速图、确定齿轮的齿数、皮带轮的设计计算以及实际转速和标准速偏差的校核等。
2.动力设计：估算各传动轴的转速、估算各轴的直径、选择电动机、齿轮强度验算、主轴刚度的校核、轴承寿命的验算、选择离合器。
3.结构设计：确定各传动组件的空间布置。
关键词：主轴箱，齿轮，摩擦式离合器HORIZONTAL LATHE SPINDLE BOX DESIGNABSTRACTMetal-cutting machine tool in the modernization of the national economy plays an important role. The level of machine technology has become the measure of a country's level of industrial modernization of one of the important symbols. Machine tool industry is the machinery manufacturing industry, "the Ministry of Equipment," the development of the national economy played a major role.In this paper, the design of the spindle box is a series of 12 speed, 1.41 gear ratio, speed from 31.5r/min to 1440r/min, the maximum workpiece diameter of 400mm,. Papers箱体内structure of the program design, and program transmission, transmission line analysis, clutch, pulley, lubrication systems, such as a seal design, calculation and checking.The main elements of the design include: 1. Campaign Design: to determine the speed of the spindle to draw up a reasonable-structured, the structure of network and the speed map to determine the number of teeth of gears, pulleys, as well as the design and calculation of the actual speed and standard deviation of the check, such as speed. 2. Dynamic Design: to estimate the speed of the shaft, to estimate the diameter of the axis, select the motor, gear strength check, the check spindle rigidity, bearing life of the check, select the clutch. 3. Structural Design: To determine the spatial arrangement of drive components.KEY WORDS: Main spindle box，Gear，Friction clutch assembly目录前言 (1)第1章设计分析 (2)1.1机床主要技术参数 (2)1.1.1尺寸参数： (2)1.1.2运动参数： (2)1.1.3动力参数： (2)1.2确定结构方案 (2)1.3主传动系统运动设计 (3)1.3.1拟订结构式 (3)1.3.2绘制转速图 (3)1.3.3确定齿轮齿数 (3)1.3.4验算主轴转速误差： (3)1.4估算传动件参数，确定其结构尺寸 (4)1.4.1确定传动件计算转速 (4)1.4.2确定主轴支承轴颈直径 (4)1.4.3估算传动轴直径 (5)1.4.4估算传动齿模数 (5)1.4.5离合器的选择与计算 (5)1.4.6普通V带的选择与计算 (7)1.5结构设计 (8)1.5.1带轮设计 (8)1.5.2主轴换向与制动机构设计 (9)1.5.3齿轮块设计 (9)1.5.4轴承的选择 (10)1.5.5主轴组件 (10)1.5.6润滑系统设计 (10)1.5.7密封装置设计 (10)1.6传动件验算 (10)1.6.1轴的强度验算 (10)1.6.2验算花键键侧压应力 (12)1.6.3滚动轴承验算 (12)1.6.4直齿圆柱齿轮的强度计算 (13)第2章主轴箱设计 (15)2.1运动设计 (15)2.1.1已知条件 (15)2.1.2结构分析式 (15)2.1.3绘制转速图 (16)2.1.4绘制传动系统图 (19)2.2动力设计 (19)2.2.1确定各轴转速 (19)2.2.3各传动组齿轮模数的确定和校核 (22)2.3齿轮强度校核 (23)2.3.1校核a传动组齿轮 (24)2.3.2校核b传动组齿轮 (25)2.3.3校核c传动组齿轮 (26)2.4主轴挠度的校核 (27)2.4.1确定各轴最小直径 (27)2.4.2轴的校核 (27)2.5主轴最佳跨距的确定 (28)2.5.1选择轴颈直径,轴承型号和最佳跨距 (28)2.5.2求轴承刚度 (28)2.6各传动轴支承处轴承的选择 (29)2.7主轴刚度的校核 (29)2.7.1主轴图 (30)2.7.2计算跨距 (30)结论 (32)谢辞 (33)参考文献 (34)前言随着机械的行业的发展，机床设计越来越向高精度的方向发展，但是在机床发展的同时，普通机床依然有这不可忽视的优点，例如低价格，加工种类多，对操作人员的技术要求低，缺点是加工的精度不高，效率不高，本书是设计12级普通车床，车床在机械行业中是举足轻重的角色，它可以加工外圆，螺纹等等，在本书的设计中参考了大量的前人的经验，对设计中出现的力学问题加以计算和解释，也对前人的观点加以考论和论证。
CA6140车床主轴箱的设计-任务书及开题报告
毕业设计（论文）任务书学院（系）：机械工程学院专业：机械工程及自动化学生姓名：学号：0501500241设计(论文)题目：CA6140车床主轴箱的设计起迄日期: 年 3 月 2 日~ 6 月 5 日设计(论文)地点:指导教师:专业负责人:发任务书日期: 年 1 月 18 日任务书填写要求1．毕业设计（论文）任务书由指导教师根据各课题的具体情况填写，经学生所在专业的负责人审查、学院（系）领导签字后生效。
此任务书应在毕业设计（论文）开始前一周内填好并发给学生；2．任务书内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，不得随便涂改或潦草书写，禁止打印在其它纸上后剪贴；3．任务书内填写的内容，必须和学生毕业设计（论文）完成的情况相一致，若有变更，应当经过所在专业及学院（系）主管领导审批后方可重新填写；4．任务书内有关“学院（系）”、“专业”等名称的填写，应写中文全称，不能写数字代码。
学生的“学号”要写全号；5．任务书内“主要参考文献”的填写，应按照国标GB 7714—2005《文后参考文献著录规则》的要求书写，不能有随意性；6．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—2005《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。
如“2007年3月15日”或“2007-03-15”。
毕业设计（论文）任务书科技学院毕业设计（论文）开题报告定设计方案，撰写开题报告；2、2015年2月27日～2015年4月13日，方案设计、整体机构的设计；设计计算和校核；3、2015年4月16日～2015年5月18日，结构设计，绘制装配图及零件图；4、2015年5月21日～2015年5月27日，撰写论文、提交图纸、设计说明书、进行审核、修改；5、2015年5月28日～2015年6月1日，评阅教师评阅并给出评语和成绩；6、2015年6月4日～2015年6月8日，上交毕业设计（论文）。
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中型卧式车床主轴箱传动系统结构设计开题报告重庆大学网络教育学院
学生毕业设计(论文)开题报告
一、课题的目的及意义(含国内外的研究现状分析):
课题研究的目的:
本课题是以数控车床为研究目标，从其主轴箱及主传动系统结构入手，对其系统结构设计、结构组成分析、分级变速分析、传动件的计算分析的几个方面进行研究。
为优化传动系统结构和改善传动系统的精度及稳定特性提供必要的理论依据通过本课题的研究，使数控机床结构更加紧凑，性能更加优越，生产加工更加精密。
国内外相关研究现状和发展趋向
(一)国内外数控机床现状:
近年来我国企业的数控机床占有率逐年上升，在大中企业已有较多的使用，在中小企业甚至个体企业中也普遍开始使用。
在这些数控机床中，除少量机床以FMS 模式集成使用外，大都处于单机运行状态，并且相当部分处于使用效率不高，管理方式落后的状态。
与国外的数控机床相比，我国数控机床还存在以下几方面的问题:
产品质量、可靠性及服务等能力不强。
国产机床在质量、交货期和服务等方面与国外著名品牌相比存在较大的差距。
在质量方面，国产数控系统的可靠性指标MTBF与国际先进数控系统相差较大。
国产数控车床、加工中心的MTBF与国际上先进水平也有较大差距。
在交货期方面，绝大多数企业由于任务重拖期交货。
服务体系不健全，在市场开拓、成套技术服务、快速反应能力等方面不能满足市场快节奏和个性化的要求。
自主创新能力不足。
长期以来，我国机床制造业的基础、共性技术研究工作主要在行业性的研究院所进行。
能力薄弱，技术创新投入不足，引进消化吸收能力差，低水平生产能力过剩，自主创新能力不高，缺乏优秀技术人才。
虽然国产数控机床制造商通过技术引进、海内外并购重
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组以及国外采购等获得了一些先进数控技术，但缺乏对基础共性技术的研究，忽视了自主开发能力的培育，企业的市场响应速度慢。
功能部件发展滞后。
机床是由各种功能部件(主轴单元及主轴头、滚珠丝杠副、回转工作台和数控伺服系统等)在床身、立柱等基础机架上集装而成的，功能部件是数控机床的重要组成部分。
数控机床整体技术与数控机床功能部件的发展是相互依赖、共同发展的，所以功能部件的创新也深深地影响着数控机床的发展。
我国数控机床功能部件已有一定规模，电主轴、主轴单元、数控系统等也有专门的制造厂家，其中个别产品的制造水平接近国际先进水平。
但整体上，我国机床功能部件发展缓慢、品种少、产业化程度低，精度指标和性能指标的综合情况还不过硬。
目前，滚珠丝杠、数控刀架、电主轴等功能部件仅能满足中低档数控机床的配套需要。
衡量数控机床水平的高档数控系统、高速精密电主轴、高速滚动功能部件等还依赖进口。
(二)数控机床发展趋势:
高速、精密、复合、智能和绿色是数控机床技术发展的总趋势。
主要表现在: ;被更多人接受，1. 机床复合技术进一步扩展随着数控机床技术进步，复合加工技术日趋成熟复合加工机床发展正呈现多样化的态势。
2.智能化技术有新突破数控机床的智能化技术有新的突破，在数控系统的性能上得到了较多体现。
3.机器人使柔性化组合效率更高机器人与主机的柔性化组合得到广泛应用，使得柔性线更加灵活、功能进一步扩展、柔性线进一步缩短、效率更高。
4.精密加工技术已从原来的丝级(0.01mm)提升到目前的微米级(0.001mm)，有些品种已达到0.05μm左右;从这些事实技术可以看出整个机加工进入亚微米、纳米级超精加工时代。
5.功能部件性能不断提高功能部件不断向高速度、高精度、大功率和智能化方向发展，并取得成熟的应用。
本课题研究的意义:
我国数控车床从20世纪70年代初进入市场，至今通过各大机床厂家的不懈努力，通过采取与国外著名机床厂家的合作、合资、技术引进、样机消化吸收等措施，使得我国的机床制造水平有了很大的提高，其产量在金属切削机床中占有较大的比例。
目前，国产数控车床的品种、规格较为齐全，质量基本稳定可靠，已进入实用和全面发展阶段。
但是在这些数控机床中，大都处于单机运行状态，并且相当一部分处于效率不高，加工不精密的状态。
本项目的研究，有利于改善数控机床的性能，使得产品的加工更加高效，更加精密。
二、课题任务、重点研究内容、实现途径、条件:
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课题研究的重点内容:数控车床，适宜加工形状复杂的轴、套、盘类零件。
如车削内、外圆柱面、圆锥面、圆弧面、端面、切槽、倒角、车螺纹等，尤其适合多品种、中小批量的轮番加工。
工艺适应性强，加工效率高，废品率低，成品一致性好，可降低对工人技术熟练程序的要求。
此设计首先须对数控机床整体结构及性能进行了解。
然后通过数据分析，校核计算，设计出数控机床主轴箱、传动系统及分级变速系统等各单元部件的布置结构。
(1)设定数控机床主轴箱的整体尺寸;
(2)通过给定的技术参数来初步设定主分轴、齿轮数等的结构尺寸;
(2)对传动系统进行理论力学分析，精确计算选定尺寸及材料;
(3)由电机转速传动至进给系统的参数反馈，校核所选定主轴和转动轴尺寸的合理性;
(4)完成整体结构设计，绘制装配图及零件图。
由整体结构到部分，从粗略到具体，经过简单到复杂，这是一个常规的“层层剥茧”式理论。
大致尺寸可以缩小计算的范围，先选材校核后定下尺寸，可以避免在最后设计中选材不满足抗弯或抗扭强度的要求而带来一系列麻烦。
之所以先完成整体设计，后绘图，同样是为了避免在画图过程中有些尺寸没有确定下而出错，这样就有利于减少设计中繁杂、重复的工作，提高设计的效率。
报告人签名
日期
3。