广州市土地利用现状分析(广东工业大学土地资源管理系)

广州市土地利用现状分析（广东工业大学土地资源管理系）摘要：为了解广州市2010年土地利用现状，在今后更好地提高土地利用效率，进行土地潜力开发，实现优化规划，本文对2012年广州的各类用地的类型、面积和比例进行数据处理归纳和分析，得知各类用地布局特点，包括林地面积广阔，耕地分布零散等，提出实现土地潜力提升，保护耕地，调整建设用地结构的建议。

关键词：广州市土地利用地类20101广州市概况1.1自然环境因素广州市中心位于北纬23度06分32秒，东经113度15分53秒，总体范围跨度涵盖东经112度57分至114度3分，北纬22度26分至23度56分，地处中国大陆南部，广东省中南部，珠江三角洲北缘，面朝南海，毗临港澳，东连惠州市博罗、龙门两县，西邻佛山市的三水、南海和顺德区，北靠清远市的市区和佛冈县及韶关市的新丰县，南接东莞市和中山市。

在地形地势上，广州属丘陵地带，自北向南降低，最高峰为北部从化市与龙门县交界处的天堂顶，海拔为1210米；东北部为中低山区；中部为丘陵盆地；南部是沿海冲积平原，为珠江三角洲的组成部分，全市平均海拔11米。

广州地处南亚热带，北回归线穿越北部，属南亚热带典型的海洋季风气候，全年水热同期，雨量充沛，全年平均气温20～22摄氏度，最低温度0℃左右，最高温度38℃，平均相对湿度77％。

市区年降雨量为1982.7毫米。

气候环境具有温暖多雨、光热充足、夏季长、霜期短等特征。

广州市地处南方丰水区，境内河流水系发达，河流众多，水域面积广阔，不仅构成独特的岭南水乡文化特色，也对改善城市景观、维持城市生态环境的稳定起到突出的作用。

主要特点是本地水资源较少，过境水资源相对丰富，过境客水资源量是本地水资源总量的23倍。

广州属于赤红壤分布地区，有两个土种，分别是麻赤砂泥和厚泥赤土。

前者为砂质粘壤土，后者多为壤质粘土，土体都比较厚，多为中性或微酸性，易漏水漏肥，养分含量较低。

除此以外还有经改良的水稻土，保水保肥性能较好。

在生物资源上，广州市地带性植被为南亚热带季风常绿阔叶林，但天然林已极少，山地丘陵的森林都是次生林和人工林，栽培作物具有热带向亚热带过渡的鲜明特征自然条件。

植物种类达数千种，野生动物约有210多种。

广州市的地质构造相当复杂，有较好的成矿条件。

已发现矿产47种、矿产地820处，其中大、中型矿床18处。

主要矿产有建筑用花岗岩、水泥用灰岩、陶瓷土、钾、钠长石、盐矿、芒硝、霞石正长岩、萤石、大理石、矿泉水和热矿水等。

区内能源矿产和有色金属矿产十分短缺，呈零星分布，规模较小，品位不稳定。

1.2社会经济条件广州市辖10个区和2个县级市。

10个区是：荔湾、越秀、海珠、天河、白云、黄埔、番禺、花都、南沙、萝岗。

两个县级市是：增城市和从化市。

总面积724711.08 公顷，人口1270.19万，外来常住人口475.98万。

劳动力无论从质量还是数量上讲都具有明显优势，但价格近年来攀升较快。

2010年广州人均GDP达81223元，地区生产总值8215.82亿元,工业基础雄厚，第三产业发达，国民经济综合协调发展。

在交通条件上，由于珠江口岛屿众多，水道密布，有虎门、蕉门、洪奇门等水道出海，使广州成为中国远洋航运的优良海港和珠江流域的进出口岸。

广州又是京广、广深、广茂和广梅汕铁路的交汇点和华南民用航空交通中心，与全国各地的联系极为密切。

市内交通线交接有致，网络成熟，类型众多，以公交跟地铁为主，常规公交平均线路长12.91公里。

但公交站点覆盖率不高，地铁站点的覆盖率呈现出更加明显的中心高、外围低的特点，除了中心城区外的区域公共交通服务能力不足。

2 2010年土地利用数据图表2.1下表为2010年广州市土地利用现状表：2.2下图为2010年广州市各类用地面积及比例饼状图。

2.3下图为2010年广州市各类用地面积条形图。

3 土地利用状况3.1土地利用类型由上表可知，广州市一级类土地利用类型有耕地、园地、林地、草地、交通运输用地、水域及水利设施用地、其他用地以及城镇村及工矿用地。

而比例较大，所占面积较广的二级地类有水田、水浇地、果园、有林地、公路用地、农村道路、河流水面、坑塘水面、城市、建制镇和村庄，从上文提及的广州社会经济因素和自然环境因素可得知，广州的地理位置、气候条件和地形地势特点影响了植被分布，使得林地、果园面积较广，发展势态较好。

而交通网络的不断交接发展体现在公路用地面积的比例上。

值得一提的是，虽然在交通运输用地中铁路用地仅占总体用地面积的0.21%，但是铁路用地面积达到1507.41 公顷的城市并不多，占总体交通用地面积的5.33%，这个比例其实不算低，铁路作为主要的城市间人员和贸易的交流工具，能促进各经济区域联系交流，包括人员和物资，延伸铁路的交接触点和扩大连接范围，对城市发展会有较大的影响。

机场用地和港口码头用地占交通运输用地的10.34%，如此之高的比例表明广州作为珠三角地区的经济发展中心，辐射能力较强，因为机场用地和港口码头用地涉及特殊的交通方式，成本交通范围与一般的近距离不同，因此他们的比例很大程度上反映了作为一个一级城市，它与所处的经济地区、本国甚至世界的经贸交流能力，一个综合性的城市，能有这种比例实属不易。

而河流水面和坑塘水面得源于广州市地处南方丰水区，境内河流水系发达，水域面积广阔，集雨面积在100平方公里以上的河流有22条，老八区主要河涌有231条、总长约913公里，全市水域面积7.44万公顷，占全市土地面积的10%。

主要河流有北江、东江北干流及增江、流溪河、白坭河、珠江广州河段、市桥水道、沙湾水道等，本地平均水资源总量79.79亿立方米，这些水面不仅构成独特的岭南水乡文化特色，也对改善城市景观、维持城市生态环境的稳定起到主要的作用，但水面整治和水体维护也是不少的挑战，广州在这方面诟病甚多，因此要加强管理。

3.2土地利用结构在结构上，以林地和城镇村及工矿用地为主，分别占广州市用地总面积的35.34%和18.64%，而草地与其他土地比例最少，仅占0.60%和0.75%。

在林地中，有林地面积最大，达237108.55公顷，占总体比例32.72%，而工矿仓储用地中二级地类仅有一项为采矿用地面积为2667.11 公顷，占总体比例0.37%。

由此可看出，广州市林地面积广，比重大，与上文中植被丰富，生物资源量大相对应，这也与广州市气候有关，地处南亚热带典型的海洋季风气候，地带性植被为南亚热带季风常绿阔叶林，更易于林木生长。

有林地多处于山地丘陵，天然林极少，以次生林和人工林地为主，且树木郁闭度各地区大小不一，这也与当地林业用途与管理方式有关，以防护林地和经济林地为主，这也是响应了广东省林地保护利用总体规划的要求，在客观上促进形成植物种类达数千种，野生动物约有210多种的丰富的自然资源。

而在城镇村及工矿用地上，与广州市城市发展有关，广州人口密集，总人口达1270.19万，外来常住人口475.98万，因满足人员生活工作需要，城市和农村居民点，以及所在地辖区内的商服、住宅、工业、仓储、机关、学校等单位用地广阔，面积不少。

再者，广州的地质构造相当复杂，有较好的成矿条件有关，广州已发现矿产47种、矿产地820处，其中大、中型矿床18处。

种类多样，主要矿产有建筑用花岗岩、水泥用灰岩、陶瓷土、钾、钠长石、盐矿、芒硝、霞石正长岩、萤石、大理石、矿泉水和热矿水等，因此采矿、采石、采砂（沙）场，等地面生产用地及尾矿堆放地也占有一定的面积，这使得城镇村及工矿用地在总体用地面积中占有一定比例。

草地比例较少，其中人工牧草地比例极低，与土地投资回报率高低和市场需求有关，土地租金迫使人工牧草地存在于极小的范围，这不但影响到牧草地，其他草地在总体比例中也不高。

除经济因素外，广州气候条件更适宜林地生长也是一个重要影响因素。

同时，受植被条件影响，表层为土质，基本无植被覆盖的土地或表层为岩石、石砾，其覆盖面积大于等于70%的裸地面积也很低，再者耕地面积为88265.26 公顷，占总体面积8.35%，与之配套的田坎和设施农用地也不多，面积仅为0.15 公顷和2525.98公顷，因此，其他土地的用地面积也不多。

总体上来讲，受自然因素影响，广州的农用地比重最大，所占比例高达67.47%，总面积513732.55公顷，建设用地次之，比例为23.88%，面积为173047.69公顷，未利用地最少。

从城市发展方式以及广州市本身经济条件，人口压力的角度来看，广州土地利用结构还是比较均衡的，但可供发展的土地比例不高，因此要尽量提高已有建设用地的土地有效利用率。

与2008年土地利用现状相比，2008年的农用地比例为71.83%，建设用地比例为22.29%，未利用地为 5.89%，相比可知2010年农用地数量下降较快，两年内达4.36个百分点，建设用地略有升幅，为1.59个百分点，对于广州市这类用地需求较大的一级城市来说，升幅在正常范围内，因此，现在因把目光主要投放在保护好农用地上，维持结构均衡，实现可持续发展。

3.3土地利用布局状况3.3.1在城镇村及工矿用地地类中，采矿用地分布零散，面积较小，在广州市东、西、南面较多，点缀于从化市、增城市、南沙区、花都区、番禺区等地，在市中心地区想成真空带。

风景名胜及特殊用地，在全市零散分布，城市用地呈面状集中分布，四面均有，但南面面积最大；建制镇在东南沿海地区较为密集，在西部和南部呈块状分布3.3.2有林地在东北部分布极为密集，西部稍逊，南部覆盖率较低，灌木林地和其他林地呈星点状交错分布于有林地中，林地的分布状况与广州市地形有关，东北部为中低山区，中部为丘陵盆地，人口密度与开发程度较南部来说低不少，南部是沿海冲积平原，为珠江三角洲的组成部分，是大部分人口工作生活的地区，受人为活动的影响，植被覆盖率不高。

3.3.3耕地中水田分布形状与林地相似，但面积极小且极为松散，主要分布于番禺区、花都区、增城市和从化市。

而水浇地在广州实现了全面均匀的分布，除极个别地区外，总体状况相差无几。

旱地在东部较为密集，西南部较为零散，北部几乎没有。

3.3.4园地中，果园除西南部外，其余地区都有分布；茶园于东北部极少地区零星分布，仅增城市跟从化市有；其他园地于西部密集分布，南部零散。

3.3.5草地中，仅天河区有人工牧草地，其他草地多处于自然保留地，除北部外，其余地区零散分布。

3.3.6在交通用地上，机场用地集中于白云区和花都区，港口码头用地主要分布于东南沿海地区，南部与西部靠近城区的地方也有，南沙区在数目上最多。

铁路呈横向分布，主要贯穿南部经济发达地区，且连接的区域较多，包括番禺区、白云区、天河区、黄浦区、南沙区、越秀区、荔湾区、萝岗区、花都区和增城市，但并无形成网络分布。

与本地交通网络的连接也不甚紧密。