第四节航次租船合同.pptx

• 航次租船--时间损失在船东。
• 如租船人未能在装卸期间内装货或卸 货完毕,则须按超过的时间向船方支 付滞期费。
滞期费
• 如租船人在装卸期间届满前提前完成 装货或卸货,则由船方向租船人支付 速遣费。
速遣费
• 1.装卸时间的确定方法
• (1)在合同中规定装卸时间的具体日数 或若干时。
• (2)规定装卸率,从而求得装卸时间。例 如,交运的货物共40,000公吨,装率为每 天2,000公吨,则装货时间为20天。
• (二)预备航次 (Preliminary voyage )
• 定义：
• 船舶在上一个卸货港时达成一项租船合 同,则船舶驶往下一个租船合同的装货港 的空放航次被称为预备航次。
• 预备航次是租船合同的一部分,船方在预 备航次中应尽责速遣,
• 否则,船方须对因延迟而造成的承租人的 损失负赔偿责任。
• 此外,预备航次还涉及下列两项内容:
第四节 航次租船合同
一、航次租船合同的定义 航次租船合同又称为程租（voyage
charter），是指船舶出租人向承租人 提供船舶或船舶的部分舱位，装运约 定的货物，从一港运至另一港，由承
租人支付约定运费的合同。
二、航次租船合同的格式
• 为了简化租船合同的谈判过程,国际 上的航运民间组织制定了一糸列的 租船合同标准格式。
• 3,澳大利亚航运公会谷物租船合同
(Chamber of Shipping Australian Grain Charter1928)简称AUSTRAL。
三、航次租船合同的主要内容
• (一)船舶说明 • ( Description of vessel ) • 船舶说明是出租人对船舶的情况在合
同中所作的陈述。 • 陈述使船舶特定化。 • 出租人必须保证其陈述的正确性。
• 由于承租人了解其货物的性质，因而积 载因数通常是由承租人提供的。一个谨 慎的船东会要求保证货物具有一定的积 载因数，以保证最低限度的运费收入。
• 上述提到的亏舱费或短装损失索赔常常 是由于积载因数不正确造成的。
• (四)装卸港口
• 1,装卸港口规定方法 • 装卸港口的规定方法有两类： • 一种是明确订明装卸港的数目和名称。 • 另一种是笼统地规定一个装卸区,例如,
规定卸货港为“中国或上海/大连区”, 由承租人选择其中的港口。
• 2,安全港口
• （1）实质上的安全。指该港口可供 船舶在空载和满载的情况下均能驶进 和驶出。
• （2）政治上的安全。指船舶可以安 全驶进和驶出港口,不会遭受扣留、 没收、拿捕等危险。
• (五)装卸期间(Laytime)
• 装卸期间是合同当事人双方约定的 货物装船或卸船而无须在运费之外 支付附加费的期间。
• 1. Gross Terms，船方负担货物的装卸费用， • 2. Free In 简称FI，船方不负担装货费用 • 3. Free Out 简称FO，船方不负担卸货费用 • 4. Free In and Out 简称FIO，船方不负担装卸
• 如承租人提供的货物与合同不符,出租 人有权拒装货物。
• 因提供的货物与合同约定的货物不同 引起的损失应由承租人承担。
• 2. 货物的数量。
• 在租船合同中,对于货物的数量通常只规 定一个约量,
• 例如,规定“10,000吨,±5％,船方选择”
• 3.积载因数。
• 积载因数是每公吨货物所占的立方英尺 的空间。
• 目前,国际上较常用的航次租船合同 格式有:
• 1,统一杂货租船合同(Uniform General Charter ) 简称“金康合 同”(GENCON),是由波罗的海国际航 运公会制定的。
• 2,北美谷物租船合同(North American Grain Charter Party)简称NORGRAIN, 是由美国船舶经纪人与代理人联合会、 波罗的海国际航运公会、北美谷物出 口协会制定的。
• (3)按习惯尽快装卸 (Customary quick despatch )。（CQD）
• 2.装卸时间的表达方法
• 每工作日1,000公吨
条件 数量 条件的表示方法主要有: 日或连续日(day or running days)， 工作日或连续工作日(working days or
running working days) 晴天工作日(weather working days)等
• 3.装卸期间的起算
• 装卸期间的起算应自接受准备就绪通知书若干小 时后起至装/卸完毕止,但排除合同中订明不计算 装卸时间的事件所用的时间。
• 准备就绪通知(Notice of Readiness ）简称:NOR • 是船方通知租船人船舶已准备就绪,可以开始装货
或卸货的通知。 • 该通知书的递交须满足两个条件： • (1)抵达 • 港口合同：到达港口的商业区 • 泊位合同：到达指定的泊位
• (2)准备就绪。 • 第一,船舶在物理上准备就绪,指货舱
适合装载合同中指定的货物。 • 第二,船舶在法律上准备就绪,指已办
完了各项法律上的手续。 • 4.装卸时间的扣除 • 装卸时间一般扣除星期日、假日 • 非晴天工作日 • 噪音污染管制的时间等。
• (六)装卸费用条款
• 如果租船合同没有规定，在装卸费用 的划分上，一般租船人应将货物交到 船舷，由船方将货物接过来装进船舱 内，而在卸港则由船方在船舷将货物 交给货方，让后者将货物提走。
• 1.受载日：受载日是租船人可以接受船 舶并进行装货的最早日期。
• 2.解约日 (Canceling date )：解约日指 合同中规定的船舶应到达装货港的最迟 日期。
• 解约日船还没有到时， • 租方有选择权（option) • 选择解约或不解约 • 在船舶到时才选择
• 质询条款(Interpellation clause ),
• 即规定在承租人接到出租人或船长询问 船舶于解约日后抵达是否会取消租船合 同时,租船人应在一期限内答复的条款。
• 错过解约日的后果：
• 因不可抗力错过解约日，只能解约 V
•
不能要求赔偿 X
• 因疏忽错过解约日，即可以解约 V
的条款
• 1. 货物的类别。
• 合同中应规定货物的货类、货名、包 装等内容。