长沙县基准地价(文本)

第一章概述第一节概况一、县域概况长沙县属长沙市位于湖南省东部偏北、湘江下游东岸。

东邻浏阳市，南接湘潭县、株洲县，西南滨湘江，西北毗望城县，北靠平江县、汨罗市。

县境从东、南、北三面环绕长沙市。

地理坐标：东经112º56′-113º36′，北纬27º55′-28º40′，总面积1997.15平方公里。

自然环境优美。

东、北、西三面环山，境内岗地、平原、山地、丘陵、水面五类地貌齐全。

自然资源丰富。

矿产有花岗石、矽砂、石灰石、高岭土、绿柱石等非金属矿和钴土、旎、钽、铜等金属矿。

树种达80科412种之多，其中银杏、水杉、胡桃、鹅掌楸等列为国家级保护。

野生动物100余种，大灵猫、穿山甲、绶带鸟等异兽珍禽，列入国家级保护。

农业生产条件好。

气候温和，热量丰富，雨量充沛，日照充足；土地肥沃，地势平坦，土壤主要为红壤、紫色土、潮土、水稻土；全县农用地面积为163537.43公顷，占土地总面积的81.89%，其中耕地面积为57562.07公顷，占土地总面积的28.82%，林地80642.62公顷，占耕地总面积的40.38%。

主导耕作制度水田为稻——稻，旱地为麦——甘薯，随着现代化农业进程的加快，农业产业结构的合理调整，已呈现出典型的“大农业”格局；农产品中“大围子”和“罗戴”良种猪闻名全国，“谷塘鲤鱼”和“崩墈白鲢”誉满京华，金井、高桥、春华的茶叶已跻身于中国名茶之列，跳马、黄兴、安沙的花卉苗木和无公害蔬菜畅销全国各地。

立体交通网络发达。

浏阳河、捞刀河由东向西流经县境，汇入湘江。

湘江由南向北经县境西南边缘，注入洞庭。

京广铁路（复线）在县境西南穿过，货物可在暮云车站中转，运往全国各地。

黄花国际机场坐落在县境黄花镇，与国内主要航空港有班机往返，并有直通香港和东南亚的航班。

京珠高速公路，107国道以及省道1819线纵贯南北，319国道横穿县境东西。

全县实现了乡乡镇镇通油路（或水泥路），村村通公路，大部分乡镇汽车可入组到户，交通十分便捷。

全县辖16个镇、4个乡。

2005年底全县总人口74.5万人，人口总量呈低速增长趋势，其中非农业人口6.8万人，农业人口67.7万人；2005年，全县GDP为191.62亿元，按可比价格比2004年增长17.7％，其中第一产业26.35亿元，第二产业117.73亿元，第三产业47.54亿元，人均GDP为19407元，为三湘第一县，全国县域经济百强县（市）之一。

二、星沙镇（城关镇）概况该区东临黄花镇，南、西接长沙市，北抵安沙镇。

京珠高速公路、107国道、三环线从镇边经过，距火车站约8公里，距飞机场10公里，距湘江轮渡不到15公里，水、陆、空交通便利。

1、区域概况长沙经济技术开发区创建于1992年8月，2000年2月经国务院批准为国家级经济技术开发区。

开发区建区以来，坚持“以工业为主，以出口为主，以利用外资为主和致力于高新技术产业发展”的方针，强调以产业发展为中心，走产业兴区之路，通过卓有成效的招商引资和园区建设工作，目前已经发展成为长沙市乃至湖南省的工业经济增长极，在全国中西部地区的十六个国家级经济技术开发区中，各项经济指标名列前茅。

2、区域规模长沙经济技术开发区在2000年晋升国家级开发区之初，规划控制面积38.6平方公里，批准用地12平方公里。

至2005年底，已建成面积15平方公里，其中长沙县县城及商业用地8.2平方公里，工业企业用地6.78平方公里。

目前，城区总人口约7.5万人，其中常住人中约1.8万人,流动人口约5.7万人。

3、基础设施（1）道路：区内已修建城市主干道28条60公里;城市次干道14条35公里，形成了以纵横主干道为骨架，其他次干道为补充的网状交通格局。

区域对外交通条件：公路：北京到深圳的107国道和成都至厦门的319国道以及京珠高速公路成为沟通南北的汽运通衢。

铁路：铁路运输方便，距火车站8公里，距火车货运北站5公里。

航空：航空运输相对便利，往南距黄花国际机场10公里，该机场客运量较大，有航线39条，现正在建设成为现代化国际空港。

（2）通电：区内已投入使用地110KV送变电站3座，日供电能力240万度。

（3）给水：区内自来水厂已完成第三期扩建工程，2座日供水为10万吨的自来水厂已建成投产日供水达20万吨，城市给水网络以环状为主，用水保证率高达95%。

（4）电信：区内建有装机容量20万门的程控大楼。

国际互联网出口宽带为64KBPS，现已开通6000门程控电话，实现了与156个国家和地区的通讯联网。

（5）排水：区内已建成10公里排污干渠，并已建成日处理能力为8万吨的污水处理厂，排水管分区建设，自成系统，排水通畅，环保程度高。

（6）天然气：“西气东输”的天然气管道将以星沙为第一站与园区配套的市场、学校、医院、宾馆、住宅小区及其他公益设施正日臻完善。

（7）环境因素：区内多为丘陵山地，地势微波起伏，绿化率达35%，属轻度污染区。

区域内海拔高程约为45米，无洪涝自然灾害。

区域内地质状况条件好，无地质灾变现象。

建有固体废弃物填埋场一个，可处理固体废弃物180万吨，预计可使用35年。

4、公益事业（1）文化教育：区内现有大中专院校3所，中学2所，小学5所。

所依托的母城长沙有高等院校21所。

（2）医疗卫生：区内现有一个卫生疾病控制中心，并拟兴建一所三级甲等综合医院即将投入使用。

（3）体育设施：区内现有能容纳3500名观众的标准体育馆两座，距区20公里范围内，已有两个18洞高尔夫球场，并且区内拟建一个高尔夫球训练场。

（4）人居环境：人均绿化面积35平方米，大气质量、饮用水质量达国家一级标准，商业区内建有别墅区、员工住宅小区等中、高档住宅。

（5）服务贸易：区内现有2座三星级宾馆、1座五星级涉外宾馆；综合性农贸市场3个，农机市场、纸业市场、皮具箱包市场、汽车市场、茶叶等大型专业性市场各一个；大规模购物商城3座（星沙通程商业广场、新一佳商城、步步高超市）。

5、产业格局经过10余年的发展，长沙经济技术开发区已基本形成了电子信息产品制造和机械制造为主体，以新材料、生物工程、轻印包装、食品饮料等为补充的产业发展格局。

区内电子信息产品制造产业占全区工业总产值的52.63%,机械制造业占全区工业总产值的29.10%,新材料产业占全区工业总产值的4.78%,轻印包装产业占全区工业总产值的7.48%,食品饮料产业占全区工业总产值的4.21%,生物工程产业占全区工业总产值的1.83%。

6、经济状况长沙经济技术开发区今实现工业总产值210亿元，比上年增长42.9%；完成税收11亿元，比上年增长32%。

据商务部统计，其综合经济指标、投资环境均列中西部16个国家级开发区第二名。

7、未来目标2006-2010年是开发区产业发展成熟阶段，这一阶段长沙经济技术开发区将努力发展成为多功能综合现代化外向型工业园区。

至2010年，力争国内生产总值达350-400亿元，GDP年均增长20%，工业总产值达到1000亿元，年均增长25%。

国民经济的现代化水平大大提高，基本实现产业结构的高级化，支柱产业实力雄厚，高新技术产业日趋壮大，拳头产品在市场竞争中畅销不衰；现代物流产业发达；规划总面积达60平方公里；人民生活在普遍达到小康水平的基础上继续提高，消费水平和生活质量进一步得到改善，人口、资源、环境与经济社会协调发展；全区物质文明与精神文明大幅度提高，经济繁荣，环境优美，生活富裕，社会安定，工作有序。

三、其它乡镇概况1、黄花镇黄花镇北抵春华镇，南邻干杉乡、榔梨镇，西抵星沙镇，东邻浏阳市、江背镇。

区内有长平公路及长永高速公路贯穿区域，另有5条县、乡道路连接区内各地，交通条件较为便利。

工业园位于长沙城东，319国道、长永高速公路、机场高速公路、国家级长沙经济技术开发区开元东路与园内干道--黄金大道、财富大道相交，在园区中心交织成网，形成了四通八达的湖南独有的交通格局。

2、江背镇江背镇区域北、东皆临浏阳市，西至黄花、干杉，南抵株洲。

区内有319国道贯穿南北，县道2条，乡道10条，公路交通比较便利。

3、榔梨镇榔梨镇位于长沙市东郊，毗邻长沙市和星沙经济技术开发区。

三条工业小区主干道：梨江大道、东升大道、黄兴大道南延线，全部按城市化标准修建，其中梨江大道长1300米，双向六车道，宽38米；东升大道长1400米，宽20米；黄兴大道南延段长500米，宽20米，三条道路共投入资金3000万；为了实现新城区对周边各村的经济幅射，下大力度进行村级公路硬化改造，目前有8个村实现了村级公路硬化，硬化里程达20公里，今年，政府又将加大投入修通工业小区内的梨江西路、车身路等八条支路，使工业小区内形成四通八达的便捷交通网络。

4、开慧乡开慧乡位于长沙县北部，东与白沙乡相连，现与福临镇毗邻，西靠汩罗市，北接平江县，有老107国道、京珠高速公路从镇内穿过，交通条件十分便利。

5、跳马乡跳马镇地处长、株、潭三市“金三角”的结合部，处在长沙县南部偏西的丘陵地带，东与浏阳市柏加镇、株洲市云田镇相邻，南与湘潭市昭山镇、长沙市跳马镇毗邻，北与长沙市雨花区洞井镇、长沙县黄兴镇相接。

该镇距长沙市区12公里，距株洲市区10公里，距湘潭县城18公里。

长潭高速、洞株公路穿镇而过，浏阳河流经本镇。

镇址距京广铁路7公里，汽车南站6公里、107国道4公里，规划中的长沙市二环线、三环线将该镇推到了近郊的位置。

6、暮云镇暮云镇位于N27°51′～28°5′、E112°55′～113°4′之间，地处长沙、株洲、湘潭三市的中心地带，距三市均约18公里，距黄花机场40公里，素有“金三角”的美称，是长株潭地区重要的交通枢纽，京珠高速公路、107国道、芙蓉南路、韶山南路纵贯本镇，火星大道横贯本镇北部，京珠高速公路与绕城线在其东北角的李家塘设有全互通立交桥，京广铁路横贯南北，在暮云设有中间站，交通四通八达。

湘江航道将暮云与沿江地区联系，形成水上通道。

由此，暮云镇在水上运输、公路运输、铁路运输等方面具有得天独厚的优势，交通优势明显，区位条件优越。

7、青山铺镇青山铺镇位于长沙县西北部，东邻路口镇、西邻北山镇、南接安沙镇，北与长沙福临镇、岳阳汨罗接壤，距县城—星沙镇21公里，距省城—长沙市30公里，素有长沙北大门之称。

青山铺镇交通便利，107纵穿南北；京珠高速公路穿过腹心，与路青线、长板线、青卫线、昌马线、高速公路联络线构成了镇区道路骨架，并有乡、村公路连接各村、组。

8、北山镇北山镇位于长沙县西北部，紧邻长沙市郊捞刀镇，距县城星沙15公里，距长沙市中心区18公里，距黄花机场仅46公里，深水轮渡码头凝霞港约12公里，东连长沙县安沙镇，西接望城桥驿镇黑麋峰，南界长沙市开福区，北与汨罗弼时镇紧邻。

卫青公路（长沙市—青山铺）纵贯南北，并与长沙市一、二、三环线，绕城高速联网；蒿洪公路（北山镇—星沙县城）横跨东西，连接107国道和京珠高速公路，规划中的206省道从镇域南部穿过。