怎么给空调加雪种
【干货】多联机配管追加冷媒的计算方法
【干货】多联机配管追加冷媒的计算方法一、向空调管路中填充氟利昂（制冷剂）的操作步骤是怎样的？1、如果是新空调，管路安装完成后，进行气密性试验后，需要追加冷媒前一定要先对管路系统进行抽真空。
之后直接将压力表接到操作阀上（分体小机组只有一个操作阀，多联机有两个阀的操作接口，在机器停机状态追加两个接口都可以，但是开机加氟一定要在低压处）。
2、如果是在空调运行（使用）过程中追加冷媒一定要在低压处接压力表，这时候你要判断系统的高低压接口，制冷的时候液管是高压，气管是低压，制热时相反。
追加冷媒的时候要注意，R22冷媒因为是单一冷媒追加时按照气态方式追加即可，而R410A是两种冷媒混合的疑似共沸冷媒，必须液态方式追加（否者成分会变），这时候在低压侧加注意速度要慢，防止压机回液。
3、如果更换系统部件，对系统重新追加冷媒，那么需要按照安装新机器的步骤重新做系统，就必须进行抽空工作，并且追加冷媒过程中根据情况加压机油。
二、冷媒追加的要点★ 通过对系统液体配管的实际管长，用计算公式计算出追加制冷剂的量，根据计算结果，添加制冷剂，绝对不能以运转电流、压力、温度等来任意追加制冷剂。
因为根据气温、配管长度以及频率的不同，电流、压力等是要变化的。
★ 制冷剂在充填时，必须使用电子加液秤、双岐表、充填软管等专用工具，不能随意猜测添加的制冷剂量。
在制冷剂追加完成后，将添加的制冷剂量填入室外机的铭牌记载栏内，以方便将来的售后工作。
★ 制冷剂的追加封入，请从液体管，以液体的状态追加封入制冷剂。
三、多联机配管追加制冷剂的计算方法追加制冷剂量R= 配管冷媒追加量A+ Σ每个模块冷媒追加量B配管冷媒追加量A 计算方法如下：配管冷媒追加量A= Σ液管长度× 每米液管制冷剂追加量。
Σ每个模块冷媒追加量B 计算方法如下：举例一：室外机由GMV-280WM/B、GMV-400WM/B、GMV-450WM/B 三个模块组成，室内机由8 台GMV-N140PLS/A 组成。
添加雪种
加雪种流程
1、加雪种之前必须要把空调管道内抽成真空，抽取时间不得低于15分钟，在抽取真空的中途可以把需要添加的冷冻油通过低压侧吸入到空调系统中。
加完之后还需抽取一段时间的真空，然后关闭高、低压阀门，关闭真空泵。
连上雪种及开瓶器，顶开雪种瓶口并排除雪种压力表管道内的空气，每次更换雪种瓶也要这样操作一下。
2、加注时，先从高压侧管路加入，加到加不进时停止加注。
从高压加雪种时空调压缩机不能运转，然后关闭高压表阀门。
3、然后启动汽车，打开A/C开关，温度调到最低，风量调到最大，发动机转速控制在2000转左右。
观察一下空调系统运行情况，再从低压侧加注雪种，慢慢加入，最好雪种瓶直立，以气态形式加入。
避免急速加入液态制冷剂损坏压缩机。
4、边加注，边留意观察高低压表压力变化。
当低压表压力在0.15—0.30MPa 高压表达到1.2—1.5MPa之后停止加注。
然后用红外线测温仪测量空调出风口温度，如果温度能达到0 C°以下就可以关闭高低压阀门，撤走雪种压力表，收拾工具，清洁整理。
把工单交总检质检交车了。
分体式空调加雪种流程
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1. 关闭空调并切断电源。
2. 打开室内机面板。
空调的氟利昂不够了怎么办
空调不制冷了，首先想到的就是氟利昂不够(俗称雪种不够)。
应该补加雪种即可以解决空调不制冷的问题
这种不制冷的原因大多出在已使用三四年以后的空调，大部份也是一种正常的现象，属于长时间使用而使得空调冷媒（即我们常说的氟利昂或雪种）的正常消耗，但这只是表现为空调与以前正常情况相比制冷不够，并不会完全的不制冷，因为只是压力不够，不会与正常值相关太远，这时候您只要找一家正规的维修网点补加就行了；当然也有的是因为安装原因或机器本身的原因漏雪种，这是一种常见且比较容易查找到的原因，这种问题处理起来是也是比较容易的。
用压力表查压，不够的话补加就行了。
“吹热风”实际是人感觉上的“热”，其实吹出的是跟室内温度一样的风。
出现这种问题是由于空调系统出现异常状况导致压缩机停止运转，只有空调的室内外风机电机在工作，此时空调所起到的作用基本上就是一台普通风扇的作用。
导致空调压缩机停止运转的原因有很多，比如冷媒泄漏、室外风机电机电容老化、压缩机电容老化、室外风机电机故障、压缩机故障、室内风机电机或者电容故障、
空调主控制电气部件故障、室外机换热器过脏、室外机周围通风不顺畅等等，这些可能存在的原因都会导致空调压缩机无法正常运转。
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空调加雪种多少钱
空调动手加雪种大家知道是什么意思吗？知不知道一般是多少钱呢？不知道没关系，下面就是为你讲解的相关内容：
空调加雪种费用：
一、同一品牌应该一样的！过保修期收上门服务费！机器雪种接口是否接的好，直接影响需要加雪种的时间。
漏雪种用了1年就不能制冷了！不然3－4年都没问题。
不能制冷了你就考虑可能是雪种（药水）没了。
二、现在市场上加氟的收费标准都不一样，有的为客户加雪种都是按照功率来计算的，1．5匹的空调加氟一次需要100元，2匹的需要180元，3匹的需要250元，5匹的需要380元。
有的是按加氟的重量进行收费的。
每公斤氟三四十元至七八十元的价格都有，由于空调功率的不同，加氟的重量也就不同，这样不同大小的空调加氟就有了较大的价格悬殊。
三、加雪种的时候他有一个压力表的，一般应该可以维持几年的，家用的空调加3－5个压力已经足够，动辄说加了十几个压力的是骗人的。
四、在保修期内不需要付钱！把保修卡拿出来就可以了，他抄编号机型，让你签字就可以了！当时，他用工具把外机箱接口拧紧了！效果还蛮好！现在还不错。
因为我买的是一样的空调，所以不管是几匹，价格一样，如果过了保修期，那么就是要收维修费用的。
空调加雪种价格跟品牌是有一定的关系的，所以说同一个品牌的空调加雪种价格应该是一样的，不过要是你所购买的空调超过了保修期，这个时候要是想加雪种的话，就必须要收上门服务费了。
不过，要是大家在保修期里加雪种的话，就不用付钱了。
以上就是为大家介绍的空调加雪种价格了，大家可以看一下！
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空调制冷剂的加注实训报告
一、实训背景随着我国经济的快速发展，空调已成为家庭和公共场所不可或缺的电器设备。
空调制冷剂的加注是空调维修中的一项基本技能，对于确保空调正常运行、提高制冷效果具有重要意义。
为了提高我自身在空调维修方面的技能，特进行本次空调制冷剂加注实训。
二、实训目的1. 掌握空调制冷剂加注的基本原理和操作流程。
2. 熟悉不同类型空调制冷剂的特性和使用方法。
3. 提高空调制冷剂加注的准确性和安全性。
三、实训内容1. 空调制冷剂的基本知识空调制冷剂是空调系统中传递热量的媒介，其主要作用是吸收室内热量，通过压缩机压缩后释放到室外，实现制冷效果。
常见的空调制冷剂有R22、R134a、R410a等。
2. 空调制冷剂加注工具和设备（1）加注工具：制冷剂加液管、真空泵、压力表、制冷剂钢瓶、称重器等。
（2）加注设备：空调维修台、空调压缩机、冷凝器、蒸发器等。
3. 空调制冷剂加注操作流程（1）准备工作：检查空调系统是否完好，确认制冷剂类型，准备好加注工具和设备。
（2）抽真空：将空调系统抽真空至0.03MPa以下，排除系统内的空气和水分。
（3）加注制冷剂：根据空调型号和制冷剂类型，按照说明书或经验加注适量制冷剂。
（4）检查系统：加注完成后，检查系统压力、制冷效果和泄漏情况。
（5）回收废制冷剂：回收系统中多余的制冷剂，确保系统正常运行。
4. 空调制冷剂加注方法（1）称重法：根据空调型号和制冷剂类型，使用称重器称量所需制冷剂重量，然后加注到空调系统中。
（2）压力法：使用压力表监测系统压力，根据制冷剂饱和蒸发温度和压力关系，调整加注量。
（3）经验法：根据空调型号和制冷剂类型，结合实际经验进行加注。
四、实训过程1. 理论学习：学习空调制冷剂的基本知识、加注工具和设备、操作流程等。
2. 实践操作：在指导老师的带领下，进行空调制冷剂加注操作，包括抽真空、加注制冷剂、检查系统等。
3. 总结经验：总结实训过程中的经验教训，提高空调制冷剂加注技能。
空调维修家用空调加氟（R22制冷剂）方法步骤教程
空调维修家用空调加氟（R22制冷剂）方法步骤教程
R22 是氟利昂家族的一员，属于氢氯氟烃类。
制冷剂R-22作为当今使用最广泛的中低温制冷剂，广泛用于往复式压缩机，作为工业、商业、家庭空调系统的制冷剂。
还可用来作杀虫剂和喷漆的气雾喷射剂，也可用于生产灭火剂1211；是生产各种含氟高分子化合物的基本原料。
空调加氟前准备
所需材料：空调氟工具一套，制冷剂一瓶
空调加氟工具如下：
空调加氟方法教程
1、将空调开启运转，制冷模式（冬季无法开启制冷，可将感温器放在热水中），加氟管连接外机接口（有两根铜管，加液需要接粗管的接口，如下图）。
2、打开制冷剂钢瓶阀门与压力表的三通阀门（注意：钢瓶正立放置，不要倒立）。
开始加氟，加注一段时间（时间自己控制，不同的空调加注时间不同），关上钢瓶阀门，查看压力表读数（读数会慢慢回落最后静止），夏天一般需要加到0.4-0.5MPa，冬季在0.3MPa左右。
空调加氟完成！
注：如果制冷剂已经漏光，可以定量加氟，按照空调设定的加注量，用秤按照标准加注量加氟，制冷剂种类和加注量在外机上都有标明，可以自己查看下。
空调加氟是保持空调性能的必要措施，但是空调加氟也不是经常发生的事，因此很多业主对于空调加氟的一些常识都不是太了解。
其中空调加氟收费标准都是基本知识，也是用户们都很关注的问
题。
上面向大家介绍了一些空调加氟的知识，希望能够对大家有所帮助。
汽车空调加雪种的步骤和方法
汽车空调加雪种是指向汽车空调系统添加制冷剂（也称为制冷介质或冷媒），以确保空调系统正常运行和提供冷却效果。
以下是一般的汽车空调加雪种的步骤和方法：
检查空调系统：首先，确保汽车的空调系统处于关闭状态，并检查系统是否有任何明显的损坏或泄漏。
确定正确的制冷剂：查看汽车的用户手册或咨询专业人士，确定所需的制冷剂类型和规格。
不同汽车型号和年份可能使用不同种类的制冷剂，例如R134a。
确定加雪种点：在汽车引擎盖下，通常会有一个标有"AC"或"Air Conditioning"的标志，表示加雪种点的位置。
它通常位于压缩机附近。
准备加雪种设备：使用专业的加雪种设备，包括加雪种罐、接口阀门、压力表等。
确保设备干净、完好无损。
连接加雪种设备：将加雪种设备的接口阀门与汽车空调系统的加雪种点连接。
确保连接紧固且无泄漏。
看压力：启动汽车引擎，打开空调系统，并观察加雪种设备上的压力表读数。
压力表显示系统的压力状态，以确定是否需要加雪种。
加雪种：如果压力表显示需要加雪种，通过加雪种设备向空调系统中添加适量的制冷剂。
按照制造商的建议或压力表的指示，逐步添加制冷剂，避免添加过量。
监测压力：在加雪种过程中，继续观察压力表的读数，确保系统内的压力达到正确的范围。
完成加雪种：一旦达到正确的压力范围，关闭加雪种设备，并断开连接。
关闭汽车引擎和空调系统。
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夏天来了,天气越来越热,空调也开始忙起来了,可能空调却好像不制泠了,这是为什么呢?这个时候通常就需要加雪种了，下面就一起来看看应该怎么加。
通常有两种原因,一是,灰层多(这个是要定时清洁的),二是漏氟,要加雪种了,轻松几步就能解决加种的问题.雪种是我们对空调制冷剂一种称呼,其实应该说是氟，空调需要制冷剂才能制冷,当空调不制冷时,应该要让专业人员帮您维修或是查看,不建议非专业人员自己处理,每台空调加量都不同，空调本身上都般会有贴加量的标签,像多少雪种，加多少氟的.这个不会,可以让专业人员教你一次,下次就也会了.下面给大家介绍加雪种的流程，
首先,打开空调,调成制冷.这样外机就会处于在常工作状态(打开室内机面板，取下过滤网，发现部分蒸发器结露或结霜。
其实就是由于制冷剂不足)
打开外机与连接管三角阀的小螺帽（不是旁边的内六角镙丝孔的那个,大小管的侧面各有一枚内六角镙丝是空调移机时收雪种用的.平时都不用的）用加雪种的连接管连上(用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气)
雪种开机的压力大概加4.5-5.5MPa内就行
加完之后,拧上螺帽,盖好就成了.
PS:通常大小管的侧面各有一枚内六角镙丝是空调移机时收雪种用的，平时正常加雪种是不用拧这两颗内六角镙丝，有个别的是要拧大管的内六角镙丝（前提是厂家在维修口里没有设顶针的空调才要拧，碰到这种空调，加雪种连接管接好，然后大管内六角镙丝只要往里拧一两圈就可以加雪种，小管不动，加完要先拧回原位再拆加雪种的连接管。
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