桥梁工程施工方案与技术措施
桥梁工程施工方案与技术措施
第五章施工方案与技术举措第一节：施工测量本标段工程为郑州市三环迅速化项目京广路互通立交工程第七标段工程， WS 匝道、 ES 匝道为圆弧型，结构设计复杂，对丈量工作要求更高，丈量作为一项施工控制的重点性工作，一定成立一整套严格的控制系统和方法，以保证施工质量。
一、丈量机构的设置项目部设丈量队，属工程部管理，队长由拥有近似工程丈量施工经验的丈量工程师担当，共配丈量工程师二名，丈量技术人员三名，施工队设丈量组由拥有近似工程施工经验的丈量技术人员担当。
项目部丈量队负责工程范围的控制桩复测，桥梁、道路控制网的测设，桥梁桩基、墩柱基础、建筑物的施工放样，以及对桥梁、道路、排水等施工队丈量放样进行复核和各项丈量工作的协调。
二、丈量仪器的装备工程中装备全站仪 2 台， J2 经纬仪 2 台，一般水平仪 3 台。
三、施工丈量控制：施工丈量控制采纳成立导线、水平控制网的方法进行。
依据设计院所供给的导线控制点和水平控制点，进行线路控制桩的复测，复测成就经现场监理认同后，依照施工需要加密导线控制点和水平点成立施工导线控制网和水平控制网。
所有加密控制控制点设置在施工作业范围以外地点高，视野优秀的地点，每个控制点保证三个点以上的通视，控制点的数目依据现场施工需要定，地点选定后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确立各控制桩点坐标，编制成就表报监理复核。
以此作为全线轴线丈量控制的基点。
加密的水平点，桥梁部分所有设在桥位邻近。
控制网要按期进行复核，如发现控制点被破坏或挪动，要实时恢复，控制网的部署和复核均采纳全站仪和 S1 级水平仪。
四、施工丈量放线的方法：1、下部结构的丈量：本工程的桩基、承台、墩柱、立柱均利用导线网测定，为了保证下部结构的丈量精度，丈量时直接从控制点测设至墩位，测设时应力求不设转点，以防止转点造成的偏差。
桩基复核：依据施工图纸，从控制点直接用全站仪测设每根桩基的中心地点。
承台放样：依据施工图纸计算出承台纵横轴线坐标，每轴线 3 至 4 点，丈量时从控制点直接设置承台纵横轴线。
桥梁工程施工方案与技术措施(doc 74页)
桩身垂直度要求在1/100，故钻机就位时保持底座平稳，以保证不发生倾斜位移。钻头中心采用桩定位器对准桩位。利用双向调节标尺或线坠调整钻杆垂直，钻杆位置偏差不大于20mm。
开钻前钻机应先慢速旋转下放，轻压慢转待钻头正常工作后逐渐加大转速和钻压，进入正常钻进。
为保证钻孔的垂直度，在钻进过程中，设置钻机导向装置，钻进过程中若发生斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷时，应停止钻进，采取如下措施：
（13）压力复合注浆
根据郑州大学、化工部（郑州）基础工程检测中心提供的《桩基后压浆施工工艺报告》，后注浆的施工工艺和要求如下：
（1）桩基压浆必须按照《桩基后压浆施工工艺报告》的具体要求进行施工。
（2）后注浆采用注浆压力和注浆量双控的措施。当满足下列条件之一时可终止注浆：
注浆总量和注浆压力均达到设计要求；
随着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不超过15min。在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以2～4m为宜，既不能小于1m也不能大于6m。在钢筋笼底部埋深小于2.0m之前控制混凝土面上升速度和导管埋深不超过3.0m，避免发生浮笼。钻孔桩灌注时要连续灌注，防止间断造成断桩事故，由专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。
注浆管在下端100㎜范围内制作成注浆喷头,注浆孔在管的对称轴线分别钻出4个直径6mm的注浆孔作为注浆喷头、注浆孔间距30㎜，管下部敞开。注浆孔用普通胶带缠绕保护，外套自行车内胎，在底部折叠封堵后用胶带加固缠绕。
混凝土浇筑3天后即可压水开塞，开塞成功后，管头再次封堵，待一批桩开塞成功后，集中时间注浆。
（11）灌注水下混凝土
先灌入桩尖首批混凝土，首批混凝土要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并把导管下口埋入混凝土不小于1m深；桩尖最先灌注的0.5～1.0m3混凝土采用稠度和强度与设计混凝土相同的灰浆。
公路桥梁桥面系附属工程施工方案及技术措施
公路桥梁桥面系附属工程施工方案及技术措施1.施工方案：1.1桥面覆盖层采用沥青混合料：先将现有桥梁桥面铺设一层沥青混凝土底层，再覆盖一层沥青面层。
1.2桥面支承层采用混凝土：先进行模板搭设，然后浇筑混凝土，在混凝土刚刚硬化后进行养护。
1.3桥面连接层采用聚合物改性沥青：在桥面底层和面层之间施工聚合物改性沥青层，以增加桥面的抗裂性和耐久性。
1.4排水系统施工：首先进行桥面路面的坡度设计，然后安装径向排水孔和横向排水孔，并连接排水管道。
1.5电缆井施工：根据设计要求，在桥面上开挖电缆井，并进行电缆敷设和电缆保护。
1.6伸缩缝施工：根据桥梁设计要求，在桥面铺设伸缩缝条，并进行固定和封闭处理。
1.7栏杆施工：按照设计要求，在桥面两侧安装栏杆，并进行固定和防腐处理。
1.8标线施工：在桥面路面进行标线施工，包括车道线、禁止线和指示箭头等。
1.9草坪施工：在桥梁两侧施工草坪，首先进行地面平整和改良，然后铺设草皮，并进行养护管理。
2.技术措施：2.1施工前要进行充分的技术交底和安全交底，确保施工人员了解施工方案和注意事项。
2.2按照桥梁设计全面检查施工方案，是否满足承重要求和设计要求。
2.3桥面施工过程中，要保持施工面的洁净，及时清除杂物和积水。
2.4施工期间要定期检查施工质量，确保桥面的平整度和垂直度满足设计要求。
2.5桥面的水泥浆涂覆要均匀，避免出现坑洼和凸起现象。
2.6桥面连接层的聚合物改性沥青要选择优质材料，确保粘结性和耐久性。
2.7排水系统的设计要合理，确保排水通畅，避免积水对桥梁结构的损害。
2.8电缆井要按照设计要求施工，保证电缆的安全和可靠。
2.9伸缩缝的安装要精确，确保桥面的伸缩变形能够自由进行。
2.10栏杆要选择耐腐蚀、耐候性好的材料，确保使用寿命和外观美观。
2.11标线的施工要按照规范进行，确保标线的精确度和耐久性。
2.12草坪的施工要注意土壤的改良和养护管理，确保草坪的生长和覆盖效果。
通过以上施工方案和技术措施，可以确保公路桥梁桥面系和附属工程的质量和使用效果。
桥梁工程施工方案及技术要点
桥梁工程施工方案及技术要点
一、施工方案概述
桥梁工程施工方案是指根据工程设计要求、地质地貌特点和材
料性能，经过分析、计算和实验等手段所制定的桥梁建设施工方案。
桥梁工程施工方案包括结构设计、施工工艺、材料选择、施工安全
措施等多个方面。
二、技术要点
1.基础处理
在桥梁工程前期，需要对基础地质进行详细的勘探和分析，并
根据实际情况进行基础处理。
基础处理包括排水、加固等。
2.桥墩施工
桥墩施工是桥梁工程建设的核心环节之一。
其具体方法有冲孔
灌注桩、钻孔灌注桩、预制桥墩等。
在桥墩施工中需要注意的问题
包括钢筋绑扎、模板制作和拆除、混凝土浇筑等。
3.桥面铺装
桥面铺装是影响桥梁使用寿命和安全的关键因素之一。
在桥面
铺装中，需要确保铺装的平整度和防滑性能。
同时还需要注意使用
优良的材料，避免损坏桥梁。
4.车行道、栏杆安装。
桥梁工程施工方案与技术措施
桥梁工程施工方案与技术措施桥梁工程施工方案与技术措施桥梁工程是交通基础设施的重要组成部分，对于促进地区经济发展和保障人民生活便利具有重要意义。
本文将详细介绍桥梁工程施工方案与技术措施，包括施工流程、方案制定、技术措施以及实际案例分析等方面，旨在为相关工程提供有益的参考。
一、桥梁工程施工流程与注意事项桥梁工程施工过程一般包括以下环节：施工准备、基础施工、桥体拼接、桥面铺设、防护设施安装等。
在施工过程中，需要注意以下几点：1、施工前应对工程进行详细勘察，了解地形、水文等自然条件，为施工方案的制定提供依据。
2、施工过程中应严格遵守技术规范，确保工程质量。
3、在桥体拼接时，应确保连接部位的紧密性，防止出现渗水等问题。
4、桥面铺设应考虑承载能力、耐久性和抗滑性能，以满足设计要求。
5、防护设施的安装应牢固可靠，确保桥梁在使用过程中的安全性。
二、桥梁工程施工方案制定桥梁工程施工方案的制定应包括以下内容：1、设计方案：根据工程需求和实际情况，进行桥梁设计方案的制定。
2、施工组织设计：对施工过程中的各个环节进行合理安排，确保施工顺利进行。
3、技术措施：针对工程中的技术难点，制定相应的解决方案。
4、安全保障措施：制定完善的安全管理制度，确保施工现场的安全。
在制定施工方案时，需注意以下几点：1、深入了解工程需求，确保设计方案合理、可行。
2、对施工过程中的难点进行充分评估，制定相应的技术措施。
3、建立健全的安全管理制度，确保施工现场安全。
三、桥梁工程施工技术措施桥梁工程施工过程中，需要采取一系列技术措施，以确保工程质量。
以下是一些常见的施工技术措施：1、地基处理：对施工区域进行地基处理，确保桥梁基础的稳定性。
2、桥墩加固：针对地质条件复杂或承载要求高的桥梁，需采取桥墩加固措施，提高桥梁的承载能力。
3、伸缩缝安装：在桥体连接处安装伸缩缝，以防止桥梁因温度变化或承载压力产生的形变，保证桥梁使用的安全性。
4、防水处理：对桥面进行防水处理，以提高桥面的耐久性。
桥梁工程文明施工方案及措施
桥梁工程文明施工方案及措施（1）保护地下地上管道和周围建筑物的措施①施工前，先对施工区域及周围的地下管线和建筑物进行调查，会同其产权、维护单位共同确认地下管线的位置，并划定需要施工防护的范围，需要拆迁的地下管线和建筑物，与产权单位商定加固防护方案，采取切实可行的措施，保护施工中正常使用，及以后的使用维修。
②开挖施工前，必须在已查明的地下管线路径上设立标志马洒灰线，并向施工人员技术交底。
地下管线跨径两侧各1.5m范围内不得用机械开挖，人工作业时，禁止使用铁镐与齿类耙，做到逐层轻插浅挖，同时请产权单位或维护单位人员到现场整护，一旦发生损坏，及时组织抢修。
挖出的电缆、管线按监护人员的要求进行保护或迁移，保证即有设备的正常使用。
③对地上各种管线建筑物要采取措施加强防护，保证其安全使用。
施工场地邻近公路、航道一侧、生活区周围、砂石料场周围用彩钢板进行围护达到安全及城建对文明施工的要求。
（2）交通配合措施①施工机动车辆在国道线地方道路上行驶，要遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守《道路交通管理条例》，自觉维护交通秩序，保证运输畅通。
②所有机运车辆要始终处于完好状态，文明驾驶，礼让三先。
③施工所用机具设备、材料存放不得侵入公路路面，且不能影响交通，如需占用路面，要事先与交通管理部门取得联系，征得同意后方可占用，占用路面地点交后按规定设置警告牌及夜间警示灯。
④大型机械运输、行驶，要事先对即有公路和路面宽度，桥涵宽度及通过荷载进行调查，需加宽道路加固桥涵时，先征得地方主管部门同意后方可进行，车辆通过或施工结束后恢复原样。
⑤改移或封闭道路施工，要事先征得地方交通部门同意，并提前设立通告牌，进行通告宣传。
道路施工作业要在规定的时间完成，施工完毕对作业项目和道路设施进行检查，符合要求后方可通知交通主管部门开通道路施行。
（3）保护环境卫生措施①加强环境卫生管理，创造清洁、优美的工作、生活环境，促进两个文明建设，促进施工生产。
桥梁工程施工方案与技术措施
桥梁工程施工方案与技术措施【文档1】一：引言1.1 项目背景在当前社会发展中，桥梁工程作为城市基础设施建设的重要组成部分，发挥着极为重要的作用。
为了满足城市交通需求，本项目拟对现有桥梁进行改造和加固工程，提高桥梁的承载能力和使用寿命。
1.2 施工目标本施工方案的目标是确保施工效率和质量，保证施工工艺安全可靠，达到预期目标。
通过对桥梁结构的加固和改造，提升桥梁的承载能力和抗震性能，确保桥梁的安全运营。
二：施工策略2.1 施工前准备在施工前，要充分了解桥梁的结构状况和存在的问题，制定详细的施工方案和工艺流程。
同时，做好人员配置、材料采购和设备准备工作，确保施工顺利进行。
2.2 施工阶段划分将施工过程划分为清理阶段、加固阶段和恢复原状阶段。
在每个阶段，要确定施工的具体工序和工作内容，保证施工的顺利进行。
2.3 施工方法选择根据桥梁结构的特点和施工条件，采用适宜的施工方法，包括预制构件安装、点支点法加固等。
确保施工方法合理、施工效果良好。
三：技术措施3.1 桥梁清理在施工前，对桥梁进行彻底清理，清除污垢和残留物。
同时要检查桥梁的结构状况，确保施工安全。
3.2 加固工艺根据桥梁结构和实际情况，采取适宜的加固工艺，包括增加梁柱截面尺寸、加设钢板和加固钢筋等。
3.3 施工安全在施工过程中，要加强安全管理，保证施工现场的安全。
严格遵守施工操作规范，使用安全设备，防止事故的发生。
四：附件本文档涉及的附件包括：1. 桥梁结构设计图纸2. 桥梁施工现场平面图3. 桥梁施工进度计划表五：法律名词及注释根据《中华人民共和国桥梁工程施工管理条例》，以下名词和注释适用于本文档：1. 桥梁：指用于跨越河流、道路等的工程构筑物。
2. 施工方案：指桥梁工程施工的具体实施方案。
3. 抗震性能：指桥梁在地震作用下的抗力和变形能力。
【文档2】一：前言1.1 项目背景桥梁工程作为城市交通基础设施的重要组成部分，对于保障交通安全和便利出行具有重要意义。
桥梁的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1.1 项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，桥梁建设成为我国基础设施建设的重要组成部分。
本项目桥梁工程位于某城市，横跨某河流，全长500米，采用预应力混凝土结构，桥梁主跨为100米，桥面宽度为25米，两侧各设人行道。
1.2 工程特点（1）本工程桥梁结构复杂，施工难度较大。
（2）施工过程中需确保桥梁的稳定性、安全性和耐久性。
（3）施工过程中需充分考虑环境保护和文物保护。
二、施工组织设计2.1 施工队伍（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）工程技术部：负责施工图纸、技术方案的编制、施工方案的审核、施工过程中的技术指导等。
（3）质量安全管理部：负责工程质量、安全和环境保护的监督、检查、整改等工作。
（4）物资设备部：负责工程所需物资、设备的采购、保管、调配等工作。
（5）施工班组：负责具体施工任务的实施。
2.2 施工进度计划（1）施工准备阶段：3个月。
（2）基础施工阶段：4个月。
（3）下部结构施工阶段：6个月。
（4）上部结构施工阶段：5个月。
（5）桥面系施工阶段：3个月。
（6）验收阶段：1个月。
总计：22个月。
2.3 施工资源配置（1）人员配置：项目经理1名，工程技术部人员5名，质量安全管理部人员3名，物资设备部人员2名，施工班组人员30名。
（2）设备配置：挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、钢筋加工设备、模板支撑系统、施工电梯等。
（3）材料配置：钢筋、混凝土、水泥、砂石、木材等。
三、施工工艺3.1 施工准备（1）施工图纸会审：组织技术人员对施工图纸进行会审，确保施工图纸的准确性和完整性。
（2）施工方案编制：根据施工图纸和工程特点，编制详细的施工方案。
（3）施工资源配置：根据施工进度计划，合理配置施工人员和设备。
（4）施工现场布置：根据施工方案，布置施工现场，确保施工顺利进行。
3.2 施工工艺3.2.1 基础施工（1）土方开挖：采用挖掘机进行土方开挖，确保土方开挖的深度和宽度符合设计要求。
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第二节：桥梁基础工程
一、工程简介： 本工程桥梁下部结构基础均采用钻孔灌注桩上接承台形式，桩径为φ
1200mm、φ 1500mm 二种，承台厚度均为 2.2 米。主要工程数量为：ES 匝道桩径 为φ 1200mm 共 60 根；桩径为φ 1500mm 共 56 根，桩长 29m-67m；WS 匝道φ 1200mm 共 28 根，桩径为φ 1500mm 共 22 根，桩长 32m-67m。 二、钻孔灌注桩施工：
2、上部结构箱梁施工的测量 确保施工过程中轴线和标高的准确性是施工箱梁测量的重点。梁的轴线仍采
用坐标控制，根据施工图，首先测设桥纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线 划出梁位，并用钢尺复核跨径，做到心中有底，如跨径有问题，应及时向有关负 责人汇报。
3、桥梁附属工程的测设
采用导线网法和常规测设方法相结合的手段来测设。
4、标高测设
（1）、按照施工规范加密引测临时水准点，定期复测。
（2）、根据施工图纸计算和测设标高。 （3）、箱梁、桥面铺装、标高测设按照纵断面图、横断面图来进行放样工作，充 分考虑坡道线型（直线、竖曲线）、横坡等因素来选择标高的位置和密度，同时 根据结构工程的工艺特点以方便施工，进行布点测量。
五、测量管理工作 施工现场必须坚持数据对算，施测点位必须复测。项目部放样点位必须上报
根据本工程地质情况，钻孔桩采用反循环钻机成孔，施工速度快，清碴清 孔彻底。桩基孔口采用钢护筒护壁，钻进过程中采用泥浆护壁，灌注采用垂直导 管提升法进行灌注，混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌运输车运至现场。
（一）施工工艺流程：见下页钻孔灌注桩施工工艺流程图 （二）主要施工方法和施工工艺： 1、施工前准备工作 （1）施工前修建必要的临时道路满足施工的要求。 （2）人工挖槽探测地下各种障碍物。 （3）清除钻孔桩范围内杂物，平整、压实施工范围内的施工场地，以防钻机发
根据设计院所提供的导线控制点和水准控制点，进行线路控制桩的复测，复 测成果经现场监理认可后，按照施工需要加密导线控制点和水准点建立施工导线 控制网和水准控制网。
所有加密控制控制点设置在施工作业范围以外位置高，视线良好的位置，每 个控制点保证三个点以上的通视，控制点的数量根据现场施工需要定，位置选定 后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制桩点坐标，编制成果表报监 理复核。以此作为全线轴线测量控制的基点。
钻孔
检查
第一次清孔
检查
移钻机
钢筋笼和注浆管、声测管、制安
混凝土导管安放
第二次清孔
混凝土试件 制作
灌注水下混 凝土 钻机移位拨护
筒
桩帽制作、压力注浆
不 合 格 不 合 格 钢筋检测，并保护好各控制桩点。 （2）护筒的制作和埋设
根据测量确定的桩位，准确稳固埋设钢护筒。护筒由厚 6mm 钢板加工而成，
2、施工工艺：
（1）测量放线
依据测量控制桩点及设计图纸定出桩孔平面位置及高程，同时以桩中心为交 点纵向、横向埋设护桩，经监理工程师核验无误后进行施工。测量孔深的基准点 用水准仪将高程引至护筒周边的基准钢筋上并做红漆标记，施工过程中经常复
平整场地钻机就位
泥浆池制作
施工放样 埋设护筒 钻机就位
拌制泥浆
第五章 施工方案与技术措施
第一节：施工测量
本标段工程为郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程第七标段工程，WS 匝道、ES 匝道为圆弧型，结构设计复杂，对测量工作要求更高，测量作为一项 施工控制的关键性工作，必须建立一整套严格的控制体系和方法，以保证施工质 量。
一、测量机构的设置
项目部设测量队，属工程部管理，队长由具有类似工程测量施工经验的测量 工程师担任，共配测量工程师二名，测量技术人员三名，施工队设测量组由具有 类似工程施工经验的测量技术人员担任。
护筒内径要比设计桩身直径大 200mm，长度 2m～3m，在护筒顶部开设 2 个溢浆口， 护筒顶高出地面 30cm。护筒埋设采用挖埋方法，用桩位定位器保证护筒中心与 桩中心一致，筒中心与桩位中心偏差≤50mm，护筒的倾斜度偏差不得大于 1％。 护筒深度应超过杂质土层深度，且护筒底埋入原土深度宜≥200mm。在挖埋时， 护筒与坑壁之间用黏土填实。
加密的水准点，桥梁部分全部设在桥位附近。 控制网要定期进行复核，如发现控制点被破坏或移动，要及时恢复，控制网 的布置和复核均采用全站仪和 S1 级水准仪。
四、施工测量放线的方法：
1、下部结构的测量： 本工程的桩基、承台、墩柱、立柱均利用导线网测定，为了确保下部结构的
测量精度，测量时直接从控制点测设至墩位，测设时应力争不设转点，以避免转 点造成的误差。
生不均匀沉降。 （4）进行机械、材料、人员的组织和方案、操作工艺的技术准备和技术交底工 作。
（5）泥浆池的设置和泥浆的处理：由于工程特点及所处的地理环境，全部采用 活动泥浆池，用 5mm 厚钢板制成，其规格为 5m*2.5m*2.5m。施工过程中的弃浆 全部用泥浆车运至允许的弃放地。
（6）根据施工经验，在工程施工前必须进行试成桩，数量为一根，主要了解实 际地质情况与地质勘测报告是否相符，并对所选用的设备机具、施工工艺以及技 术要求是否适宜。我们对试成孔进行孔径、垂直度、孔深、沉淤测定，然后在正 式施工工程桩之前将各项技术参数调整到最佳状态。
桩基复核：根据施工图纸，从控制点直接用全站仪测设每根桩基的中心位置。 承台放样：根据施工图纸计算出承台纵横轴线坐标，每轴线 3 至 4 点，测量 时从控制点直接设置承台纵横轴线。测完后用经纬仪设置保护桩，保护桩用混凝 土浇筑加以保护。 墩柱放样：根据承台轴线桩测设墩柱纵横轴线。如发现承台轴线桩被破坏或 位移迹象，从控制点直测轴线，立柱纵横轴线用红三角标注在已浇筑完毕的承台 上。
项目部测量队负责工程范围的控制桩复测，桥梁、道路控制网的测设，桥梁 桩基、墩柱基础、建筑物的施工放样，以及对桥梁、道路、排水等施工队测量放 样进行复核和各项测量工作的协调。
二、测量仪器的配备
工程中配备全站仪 2 台，J2 经纬仪 2 台，普通水准仪 3 台。
三、施工测量控制：
施工测量控制采用建立导线、水准控制网的方法进行。