新宝来定速巡航的使用方法及注意事项!
全新宝来六方位绕车介绍
全新宝来绕车话术正前方45度先生/女士您好，现在摆在您面前的就是我们素有“驾驶者之车”美誉的全新宝来了，与前几代宝来相比，它拥有更强大的安全装备，更宽敞的乘坐空间，更凌厉的动力调校以及更动感的外观设计正如您所知道的，宝来自2001 年上市以来屡获殊荣，销量破百万，以其卓越的驾驶感受，精湛的装备工艺获得了中国消费者的绝对信赖；历经11 年的传奇经历，全新宝来更是与一汽奥迪A4 共线组装，使得其工艺水平全面领先同级合资品牌，品质值得信赖，您可以稍后亲自感受一下全新宝来的车身尺寸到达了长4523mm，宽1775mm，高1467mm，轴距到达了2610mm，轴距与上一代保持一致，实用并且舒适全新宝来的整体售价从107800 元~148300 元不等，高达4 万的价格差价让您有了更多的选择空间，售价非常合理看到这里您或许会疑虑为什么全新宝来的长度比老款反而缩短了17mm 呢？您肯定是希望您的爱车空间越大越好是吗？其实，全新宝来缩短了17mm 的长度使得整体车身看起来更加协调动感，除此之外，汽车的乘坐空间不是取决于外部尺寸，而是取决于轴距，全新宝来轴距到达2610mm，与老款相同，带给您同样舒适的乘坐体验，更重要的是，车身变短后操控性能会有所提升，变道加速过弯会更加敏捷，让您体验畅快淋漓的操控感。
(CPR)最后，全新宝来更是“加量不加价”，全系增配了ESP 电子稳定程序，更加安全可靠接下来，让我们来全面了解一下全新宝来好吗？正面：您好，现在我们来欣赏一下全新宝来的正面设计，全新宝来采用大众家族式的前脸设计，镀铬钢琴烤漆的前进气格栅看起来非常大气稳重，配合X 造型的整体设计使得前脸看起来具有雕塑般的美感，也让全新宝来具有了“小迈腾”的称号，提升了您的心理感受与档次，很好，不是吗？(FAB)前进气格栅的两边是全新宝来的熏黑飞翼式前大灯，熏黑风格带来很强的运动感，让您忍不住想要去驾驭它，大灯下沿两条飞翼式的示廓灯点亮后仿佛两条睫毛一般楚楚动人，非常漂亮。
一汽大众新宝来编码错误导致定速巡航无法开启等
栏目编辑：王云刚 ******************故障一点通Service Slants852012/2·汽车维修与保养图1 确定修复点图2 安装磁环控制器插头磁环安装位置一汽大众新宝来编码错误导致定速巡航无法开启故障现象：定速巡航无法启用。
故障诊断与排除：进入BCM，检查巡航开关信号，正常；BCM编码也正常。
考虑到信号要传给发动机控制单元，进入发动机控制单元发现，此车编码为1，而正常车的是31。
对发动机控制单元重新编码，故障排除。
(文/成杰)一汽大众迈腾轮胎内积水导致车辆高速时车身振动故障现象：当车辆以120km/h的时速行驶时，方向盘抖动严重。
故障诊断与排除：造成车身抖动的原因有，轮胎及轮毂；传动轴；发动机支承；减震器；底盘支臂胶套；变速器变矩器等。
先进行了简单的检查和处理：调整发动机支承；检查轮胎及底盘胶套等，均正常，没有发现碰撞过的痕迹。
车辆抖动发生在时速超过100km/h时，某个旋转部件动平衡失衡造成故障的可能性非常大。
于是再次对该车四个轮胎进行动平衡，进行路试，故障依旧。
会不会轮胎动平衡仪器存在偏差？为了印证这个想法，找到一家品牌轮胎专营店，再次进行轮胎动平衡，此时发现有一条轮胎总是存在偏差，于是对该轮胎进行了拆卸检查，发现轮胎里面有积水。
可能是车胎损伤后涉水或在修补轮胎时进水，轮胎内的积水在轮胎旋转时，跟着旋转但不能同步，造成轮胎动平衡失准，从而导致车辆高速时的振动。
清除轮胎内的积水，试车故障消除。
(文/成杰)一汽大众迈腾误操作导致里程显示乱码故障现象：发动机电脑刷新升级后，仪表的里程显示乱码，同时收音机无法打开。
故障诊断与排除：该车辆进行发动机电脑软件刷新升级服务行动，当升级完发动机电脑软件后，出现了此故障现象。
升级刷新过程中，VAS 505VAS、5052A没有不正常的故障提示。
用VAS 5052A查询故障存储器，无故障存储记忆。
根据故障原因分析，此故障与新车“运输模式启用”相同，使用VAS 5052A关闭运输模式，故障排除。
汽车定速巡航
汽车新技术——定速巡航定速巡航系统 CRUISE CONTROL SYSTEM 缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等.其作用是: 按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶.采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料.汽车电子控制巡航(CCS)系统的特点是：在良好高速路面上，当车速达到20~50km/h(不同车此参数不同)以上时，用手按下驾驶室内紧靠转向盘处的巡航控制开关，汽车车速便进入恒速自动控制状态：如果突遇路面不平、上下坡、转弯和各种阻力增大的情形时，CCS系统的执行器可以在一定范围内自动调节节气门开度，保持车速稳定，而驾驶者只需两手控制转向盘，两腿处于自由状态。
同时，驾驶者也可以按意愿实现对汽车的完全操纵权：进行加速、减速或停车，从而大大减轻驾驶者的劳动强度。
定速巡航系统基本原理及组成驾驶者通过控制开关来选择“保持恒速”、“减速”、“恢复原速”、“加速”等控制功能，并将该控制信号输送给CCS ECU。
当驾驶者选择“保持恒速”控制功能时，CCS ECU就记忆此刻的目标车速，并据此进行恒速行车控制。
设定车速与汽车的实际车速都输入到CCS ECU的比较电路中，CCS ECU根据比较结果经补偿电路向执行部件输出控制信号，由执行部件控制油门开度来增加或减小发动机输出功率，并经变速器、车轮等转变为汽车的驱动力，从而使汽车车速恒定不变。
由上述可以看出，CCS系统是一个闭环控制系统，“车速传感器”输出的车速信号为反馈信号，是控制节气门开度的依据。
CCS系统主要由传感器、电控单元(即微电脑,简称ECU)、控制开关以及执行器等组成。
CCS系统采用的传感器主要有车速传感器、节气门位置传感器以及节气门控制摇臂位置传感器。
车速传感器的作用是将汽车行驶的实际车速转变为电信号并输送给巡航控制系统的微电脑(CCS ECU)；节气门位置传感器的作用是将节气门开度的变化转变为电信号并输送给CCS ECU；节气门控制摇臂位置传感器的作用是将节气门控制摇臂的位置转变电信号并输送给CCS ECU。
巡航系统
功用及类型
工作原理
信号特征
检测方法
故障诊断
6.4.2 巡航控制系统的基本原理
1.巡航控制系统的基本原理 汽车巡航控制系统是根据汽车行驶阻力的变化，通过调整发 动机转速（控制节气门开度、喷油时间、点火提前角等）及 变换变速箱工作档位（对于装备自动变速箱车辆）实现按设 定车速行驶。
对于装备手动变速箱的 车辆，只能在相应档位 下通过调整发动机转速Байду номын сангаас实现稳定车速。
巡航控制系统的布 置如图6-21所示：
图6-21巡航控制系统的布置
功用及类型 巡 航 控 制 系 统 的 电 路 图 如 图 所 示
工作原理
信号特征
检测方法
故障诊断
图6-22 巡航控制系统电路
6-22
功用及类型
工作原理
信号特征
检测方法
故障诊断
巡航真空式执行器的结构见图6-23所示：
当点火开关在RUN或START位时， 巡航控制主开关通电，当按下ON 按钮时，电源即给巡航控制器和 制动开关供电。巡航控制器接收 来自制动开关、车速传感器 (VSS)、离合器开关(手动变速器) 或A／T档位开关(自动变速器)的 信号，巡航控制系统依次发送信 号给巡航控制执行器来调节节气 门位置以维持所设定的汽车速度。 控制器把汽车的实际速度与所设 定的速度进行比较，从而在必要 时打开或关闭节气门，使提供的 动力与所设定的速度相匹配。 图6-23 真空式执行器的结构
图6-24新型雪铁龙C5轿车CAN网
功用及类型
工作原理
信号特征
检测方法
故障诊断
具体部件名称见表6-5：
表6-5
部件号 1320 1630 BSI1 6606 7306 0004 部件名称 发动机计算机 自动变速器电控单元 智能服务器 定向大灯电控单元 加速踏板位置信号 组合仪表 部件号 VCCF CVOO 7020/7800 2120 7316 7215 部件名称 中央固定式集控式转向盘 转向盘下转换模块 电控平稳行驶系统电控单元 变光开关信号 加速踏板位置信号 多功能显示屏
ccs
临时关闭系统
CCS
自动变速箱 临时关闭：踩制动踏板或将换档 杆置于P、R、N、1位置。当前存 储着的速度值仍被保留着。 如果想重新调用已存储的速度， 当车速高于30km/h时，松开制动 踏板或将换档杆移到D、3、2档之 后，紧接着按一下RES键。 注意： 只有当前的交通状况允许，才建 议恢复到较高的设定车速。
注意事项
CCS
注意事项： 巡航系统在以下情况不应该开启：交通密集或不适宜的路 面，如水滑路面，碎石路面等。 当系统启动后不允许不踩离合器就换入空档！否则发动机 会因转速过高而损坏。 行驶中在下坡时巡航装置不能保持速度的恒定，因为重力 会使车速不断增加，这时需要人为制动。 重要提示： 自动变速箱车上的巡航装置只有当换档杆处于D、3、2 档时才能被激活。当将换档杆移到P、N、R、1档时，系统 停止工作。
何为CCS系统
CCS
CCS：是英文单词“Cruise Control System ”的缩写。意为 巡航控制系统，习惯上称之为定速巡航系统
CCS系统功能
CCS
在发动机功率允许的范围内，当车速高于30km/h 时，借助定速巡航系统可使车辆按设定的车速恒速行 驶，解放踩油门的脚，以减轻驾驶员的疲劳强度。 对于装备自动变速箱车辆，通过调整发动机转速 （控制节气门开度、喷油时间、点火提前角等）及变 换变速箱工作档位实现按设定车速行驶。 对于装备手动变速箱的车辆，只能在相应档位下 通过调整发动机转速实现稳定车速。
把按钮A上的开关至于ON。
当巡航装置打开后会在仪表上显 示一个警报灯。注意：该警报灯 不是在所有装备CCS的车上都有。
设定车速
CCS
当达到理想的车速后，短暂地按一下SET键， 就可以松开油门踏板，此时按设定的车速行驶。 在巡航状态下，通过踩油门踏板也可提高 车速，但当脚离开油门踏板后，车速又会回到 以前的设定值。但有一个例外，即如果超过5分 钟以大于设定车速10km/h以上的速度行使后， 就必须重新存储速度值。
全过程精细记录宝来安装定速巡航系统
全过程精细记录宝来安装定速巡航系统！俺已经观望很长时间了，终于下定决心了，决定购买一套。
今天俺的宝来终于安装上定速巡航了，而且还是一款多功能的定速巡航系统，定速巡航只是他的功能之一，还有电子节油功能，油门加速器功能，刹车故障报警功能，限速功能，功能的确不少。
不废话了，赶紧进入正题吧。
俺的爱车Bora经典产品包装盒打开包装盒后会看到警告标志及安装时的注意事项这是宝来的油门转接线束开始干活了，安装师傅把挡板拆下来了，准备接线安装师傅正在找线师傅在接线这是刹车开关这是离合器开关听安装师傅说需要从离合器开关，和刹车开关那取几根信号线。
电源线连接的位置连接地线的位置。
拆下仪表，从仪表后面取信号。
连接仪表的插头听师傅说要从仪表后面的插头上取车速信号。
在没有安装油门转接插头前的图片安装油门转接插头之后的位置师傅正在安装控制手柄手柄安装后的效果从侧面看一下手柄的效果俺把显示器安装在挡风玻璃的左下角，怎么样，效果不错吧！！手柄和显示器的效果图，大家看看，怎么样，不错吧。
呵呵经过将近2个小时的安装，感觉不错，安装师傅干活很细，活不错。
俺的宝来终于安装完成，但是最后安装师傅说还要上了调试什么的，上路做了一下调试，ok 完成了。
接着安装师傅教我使用了一下巡航定速，感觉不错，和原车自带的定速巡航一样。
然后师傅又教我怎么使用油门加速功能，体验了一下，爽，果然提提速很快。
有种“推背感”。
呵呵。
最后体验了一下限速功能，打开限速功能，将限速速度设置在50km/h，试了一下，果然车速开到50时在提不上速了，将油门踩到底也提不上速了，车速被限制住了。
功能可真不少，听说还有节油功能，试了一下，动力性并没有降低，等俺的使用报告吧，看看百公里到底能省几个有，说是能省0.5到一个。
和大家分享一下，谢谢大家的支持！！！。
定速巡航使用技巧
定速巡航使用技巧近来小编看到车主盆友们询问定速巡航的问题，有些是询问如何使用定速巡航，有些则是定速巡航的使用出现了一些问题，无法正常使用，为此小编搜集了一些素材，跟大家分享一下如何使用定速巡航，至于定速巡航出现问题无法使用也可以参考下使用规范，看是否是因自己的操作有误而引起的。
随着汽车技术的不断进步，配备有定速巡航的车型正变得越来越多。
使用定速巡航后，在高速公路上长时间行车时，司机无需再去踩油门踏板，既减轻了司机的疲劳感，又减少了不必要的车速变化，使得车辆在匀速行驶中的节油性大为提高。
但任何事物都有两面性，定速巡航虽然省力省油，但出了故障就非常危险。
每年都会有一些定速巡航故障的案例。
比如前两年，一位浙江丰田车主在高速行车时，定速巡航失灵，踩刹车也没用，变速箱不知何故锁死，无法回空档中断汽车动力，就跟电脑死机一样。
后来在交警的安排下不得不和一台货车相撞，把车子停了下来。
一大波车主将驾驶爱车行驶在祖国的各条高速公路上，小编觉得很有必要再次普及定速巡航失灵自救的正确方法。
定速巡航原理定速巡航系统(CRUISECONTROLSYSTEM)缩写为CCS，作用是不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。
一般情况下，当驾驶者踩下刹车踏板，或者将档位回空档，定速巡航就会被自动解除。
但现实中有时会出现定速巡航失灵，刹车和变速箱同时失灵的状况，司机不得不按照定速巡航设定的时速一路狂奔。
这就要用到猫叔接下来要介绍的救命防范。
前面说过，一些「砖家」针对定速巡航、刹车和变速箱失灵给出了「坑爹办法」，我们一起来看看有哪些，以及为什么是错的。
错误方法1：拉手刹就在前文介绍的浙江丰田车主事故后，有砖家支招说「车主可以考虑拉起手刹」。
因为机械手刹是不受那些电脑系统控制的，就好像自行车的刹车一样，它是一套完全独立的系统，拉起手刹后，汽车后轮会被刹住。
至于电子手刹，一般情况下手刹这种重要系统在设计时就完全独立于其他车载电脑系统，也就是说其他系统失灵，一般不会影响它的运作。
宝来的隐藏功能
宝来的隐藏功能宝来的“隐身”功能所谓“隐身”功能，是指宝来车本身就有，但由于车主没有仔细深入地研究说明书而未知的一些比较有价值的功能；或是说明书上根本就没有，但宝来车的确有，且需要经过调试才能启用的一些有价值的功能。
大家都喜欢宝来，在日常生活中想必都留心琢磨过宝来的使用功能，或多或少肯定知道一些“隐身”功能，或许您知道的正式别人所不知道的，在这里不妨慷慨解囊，让大家共享，以求广大宝来车友更加全面，更加深入，更加专业地了解宝来，使用宝来，享受宝来！您的发现、您的心得、您的经验不论新旧，不论高低，都欢迎在这儿畅所欲言，知无不言，言无不尽！以下我先抛砖引玉，做个示范，水平高低不要笑话：）1.使用车钥匙可以在车外同时开启车窗、关闭车窗天窗。
这个功能很方便实用，如果熄火下车后突然发现车窗没关，您也不必再麻烦地钻入车内，捅上钥匙，打开电源，最后一一关闭车窗、天窗，在拔下钥匙出来，只要将钥匙在车外插入前左右门或后备箱的任何一个匙孔，宁动钥匙锁闭车门，并保持在锁闭状态上一会儿，所有车窗天窗就会同时关闭。
锁车门的话，前左右两门都是朝车后的方向扭，也就是左门顺时针，右门逆时针；反之亦然，尤其在炎热夏季，上车前先在车外将车窗同时打开稍作通风散散热量，再上车就会舒适许多。
2.自动落锁。
这个在说明书上好像没有，到4S店让技术人员通过电脑调出来，有了此功能后，汽车起步后只要超过18公里/小时的速度（好像是这个数字，本人没去调），所有车锁就会自动落下锁上，挺安全的。
3.锁车安全窍门：有时候我们下车后，某个车门或后备箱盖没有关上，但看不出来，这往往造成安全隐患，尤其是后备箱盖。
如何识别？只要有任何一个车门没关上，遥控锁车时，虽然已关好的车门会落锁即有锁车声，但六个转向灯（包括车头侧面那两个）不会亮，只要不亮就说明有车门没关上。
如果全部闪亮一下，说明全部车门都已关上锁好。
4.锁车种类：锁车有两种方法，一种是单按一下锁车键，如此将完全锁闭并启动报警系统，门边上的报警灯闪亮，这样无论从车内车外都无法打开轿车，除非用钥匙开锁；第二种是连按两下锁车键，如此车门全部锁闭但报警灯不再闪亮，外面无法打开，但从内部可以打开车门（连拉两下开门把手即可）。
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定速巡航系统是采用微电脑程序控制实现油门自动调节，其作用是：按司机要求的速度打开操控开关之后，驾驶员无需踩油门踏板，车子将自动保持车速，以固定的速度行驶。
1.定速巡航打在“on”上，并不立即开启定速巡航，要按“＋”或“—”才会开启。
2.按“＋”是以本次发动机点火后的最后一次定航速度启动，当踩油门或刹车取消定航时，该定航速度在发动机熄火前一直储存在行车电脑中。
按“—”则是以当前速度开启。
3.提高巡航车速：按压跷板开关B的上端“+”即可提高巡航车速。
每按一下，系统按预设的量提高车速;持续按住“+”，系统持续提高车速，达到所需车速时松开开关，当时的车速即被设定/储存在系统里。
降低巡航车速：按住跷板开关B 的下端“－”，车速持续降低，达到所需车速时松开开关，当时的车速即被设定/储存在系统里。
4.每一次发动机熄火后，存储的定航速度数据会自动清除。
若熄火后储存数据清零，再次启动汽车后，长按“＋”则定航以当前速度启动。
定速巡航注意事项：
1. 建议按“－”来启动定速巡航，防止急加速。
当开车一直将定速巡航打在“on”位置，如果存储的定航速度较当前速度高很多，在按“＋”启动定速巡航时，车辆会突然加速有可能造成事故。
如当前速度是40km/h，最后一次定航速度是90km/h，按“＋”后汽车就马上自动从40k m/h急速加到90km/h。
因此，建议按“－”来启动定速巡航。
为防止误启动，下高速后最好把定速巡航开关打在“off”上。
2. 定速巡航并非速度绝对恒定。
在上坡或下坡路段，大约有5％的上下误差。
“我前段时间去安徽，跑高速时因为担心超速被罚，我专门开启了车上的定速巡航功能，将时速锁定在了120公里，可没想到，我依然收到了超速罚单。
”
看着罚单上显示时速为123公里，车主郭先生甚为不解，明明定速巡航设定的是每小时120公里，那为啥还会超速呢？
定速巡航并不意味着车辆的时速就会锁定在设定好的速度，当遇到上坡或下坡时，系统不能使车辆保持恒定车速。
尤其下坡时在轿车自重的作用下，车速会提高，故需对车辆进行制动。
郭先生遇到的情况极有可能就在途经一段下坡路时出现的。
建议车主在高速上设置定速巡航时，最好将时速刚好设定在120公里，可以适当降低一些，比如时速115公里等，以避免此类情况的发生。
我国高速公路限速有所不同：平原地带，上限一般为110-120，下限70；山区地带，上限一般为80-100，下限50；个别险情路段最高限速60，无下限。
3. 定速巡航系统并非何时何地都适用，雨、雪天、湿滑路面、弯道禁用。
原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用，在非封闭路上，或在车流密集路段，颠簸路段、多弯道路段城湿滑路段(例如积水、积雪或砂石路段)等复杂的路况使用不利于交通安全。
例如在国道上，一些三轮车、拖拉机动力不足，会给巡航车辆造成障碍；此外很多小路口又往往有车辆冲上路面，在定速巡航的情况下，容易措手不及，而在国道上反复刹车也无法保持稳定的定速巡航状态，失去了定速的意义。
在盘山路或弯路过多时一定要慎用定速巡航。
因为在正常拐弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力，而定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险，在这种条件下，应适当控制车速。
要记住雨天慎用定速巡航，冰雪天气则一定禁用巡航控制系统。
设定的车速及与前车的距离必须与当时的交通状况和气候条件相适应。
切记，车速巡航控制系统仅是一种驾驶辅助装置。
4. 使用定速巡航的时候，制动距离会比平时相对加长，出现状况切记提前动作。
当你使用定速巡航的时候，制动距离会比平时相对加长，不使用定速巡航时，前方出现情况，你将脚离开油门去踩刹车这短短的时间里，发动机是停止供油的（就是俗称的收油了），但是，使用定速巡航的情况下，前方出现情况，你去踩刹车，在你踩到刹车之前的所有时间里，车都是保持全速前进的！只有你踩下刹车后，巡航才停止供油。
正是定速巡航的这个特性，使得制动前没有了收油的环节，也就没有了这个“预备减速期”，有的时候这种状况很危险的！！！
你知道吗，当你在高速上以标准速度110公里前进时，每秒就飞出去30米！
0.1秒也要3米！在紧急关头，别说3米，有时哪怕是半米，那也是地狱的门啊！
所以，我们在驾驶时要增强遇见性，在使用巡航的时候一定要注意行车安全，不能麻痹大意，不能完全放松警惕，要早预料，早处理！
定速巡航长途驾驶解脱右脚，带来旅途驾驶轻松。
在你享受汽车科技给你带来的舒适与便捷的同时，别忘了安全！！！。