2020年反光材料行业分析报告

2020年反光材料行业分析报告

2020年4月

发展历程及分类

1.1 国产反光膜突破技术壁垒，市场增长迅猛

，也被称为回归反射材料或逆反射材料。当光线照射到材料表面时，可以将大部分的光

线集中在一个非常小的角度范围内反射回光源出，形成回归反射现象。由于回归反射现象的存在，人们设计一系列，能够显著提高材料自身的能见度，从而使位于光源处的人员更容易发现目标，有效避免相关事

故的发生，确保人身及财产安全。基于的特点，其主要用于制作交通、汽车、广告、服装等相关领域

的产品。

图表1：的部分应用场景

道路交通标志牌汽车号牌

车身反光防护贴特种反光防护服

资料来源：道明光学官网，市场部

行

的发展是人类科技进步的重要成果之一，其发展演变历程已近百年。1920 年，人们通过研究猫眼

在夜间受光照射时反射光的现象，发现可以用猫眼石制作道路的反光标志，增加道路的安全系数。1930 年，人们开始利用较小粒径的玻璃珠制作路标反光面，使得路标具有更好的定向反光效果。1937 年，世界上第一块反光膜在美国 3M 公司的实验室里诞生。20 世纪 40 年代，3M 公司又推出“工程级”反光膜，用于道路交通标志。日本从 20 世纪 60 年代开始生产，主要用于交通、矿山和工厂的道路安全标志。美国 3M 公司反光膜

产品进入市场的时间较早，产品标准受到人们的信赖，业内甚至认为3M 等同，并且由于技

术壁垒的存在，行业进入门槛较高，因此 3M 目前市场份额占比极高，行业地位极强。

图表2：我国发展历程

资料来源：中国知网，市场部

我国的行业发展历程，大致经过了四个阶段：第一阶段为 20 世纪 70 年代，中国计量科学院从国

外引进了的光学原理、光学性能特点和光学检测方法；第二阶段为 20 世纪 80 年代，我国相关厂商研

制出了高折射的玻璃微珠，开始了原材料的国产化；第三阶段为 20 世纪 90 年代中期，国内部分企业实现了反光材料产业化生产，打破了国外公司对的垄断；第四阶段则是如今，随着安全需求日益增多和国家对

安全产品的高度重视，对高端微棱镜型的需求与日俱增。2016 年道明光学打破技术壁垒，自主研发出

微棱镜型生产技术并成功实现量产，国产高端微棱镜型逐步走向市场，与进口产品竞争抢占

市场份额。近年来中美贸易摩擦不断，同时近期全球疫情扩散，而国内疫情已进入稳定期，有助于国产产品加速拓宽市场，抢占国外公司份额，实现关键产品国产化替代。

国内产品的需求量在不断提升。随着我国的经济飞速发展，我国的城镇化建设、公路建设、汽车、

广告等相关产业也将保持着增长态势，因此对产品的需求也在不断增大。2018 年行业销售收

入为 79 亿元，同比增长 8.2%。未来几年我国市场规模还将保持高速发展，预计年复合增长率在 8%左

右，预计到 2025 年我国行业市场规模将达到 135 亿元左右。

行图表3：我国行业市场规模及增长率

行业市场规模(亿元) 增长率

160 140 120 100 80 24% 21% 18% 15% 12% 9%

60

40 6%

20 3%

0 0% 资料来源：前瞻产业研究院，市场部

1.2 分类——玻璃微珠型和微棱镜型

根据反光单元的结构，可以将分为玻璃微珠型和微棱镜型。

图表4：玻璃微珠型与微棱镜型对比

微棱镜型微珠型

原材料PMMA,树脂玻璃微珠，树脂，PET 膜

30-50 元/平方米产品价格80-100 元/平方米

回归反射率高，使用寿命长，加工技术尖端，生产加工环

保、节能

产品特征产品稳定性强，工艺成熟度高，产品适应性强，工艺复杂

应用领域生产企业

高速公路运用领域非常广泛，车牌膜基本使用玻璃微珠膜

生产企业较多

全球仅 4 家掌握生产技术

资料来源：道明光学公告，市场部

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玻璃微珠型可以被称为第一代。其相关技术经历了暴露型、透镜埋入型（工程级）和密

封胶囊型（高强级）三个发展阶段，于 20 世纪 70 年代达到发展的顶峰。然而玻璃微珠自身存在一些难以克服的固有缺陷：其一玻璃微珠表面只有28%的面积可以实现逆反射；其二，由于玻璃微珠是球状物体，导致排列时始终存在一些空隙，无法反射入射光线。这些因素一定程度上限制了玻璃微珠反光技术的进一步发展。

图表5：透镜埋入型（左）和密封胶囊型（右）玻璃微珠逆反射技术示意图

资料来源：中国知网，市场部

第二代则是微棱镜型，依据先后发展顺序可以分为三角棱镜型（超强级）和全棱镜型（钻

石级）。入射光线在微棱镜中需要通过三次全反射才能达到逆反射效果，而对于三角棱镜型而言，当光线射到三角棱镜的截角结构里时，只能完成两次全反射，无法实现逆反射。全棱镜型通过将不反光的三个截角

裁切掉，保留可实现逆反射的核心部分。通过重新组合，全棱镜型理论上可达到 100%的反光。

图表6：微棱镜型反光膜结构示意图

资料来源：道明光学官网，市场部

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2012 年年末，我国发布了道路交通反光膜的新国家标准GB/T 18833-2012。新国标将道路交通用反光膜分为七类，其中三类为玻璃微珠型反光膜，另外四类为微棱镜型反光膜。每类反光膜由于工艺技术不同，因此具有不同的逆反射系数，逆反射系数由低到高依次为工程级（透镜埋入式玻璃微珠型）、高强级（密封胶囊式玻璃微珠型）、超强级（三角棱镜型）和钻石级（全棱镜型）。同时基于生产所用的原材料耐候性差异，每类反光膜也拥有不同的使用寿命。

图表7：道路交通反光膜国家标准

资料来源：GB/T 18833-2012，中国知网，市场部