2011~2012学年汽车使用与性能试题试题A卷
2011汽车A卷试题
汽车专业综合理论试卷本试卷分第I卷（客观题）和第II卷（主观题）两部分。
第I卷（共81分）注意事项：1、答第I卷前，考生务必按规定要求填涂答题卡上的姓名、考试证号等项目。
2、用2B铅笔把答题卡上相应题号中正确答案的标号涂黑。
答案不涂写在答题卡上无效。
一、判断题（本大题共15小题，每小题2分，共30分。
下列各小题表述正确的在答题卡上将A涂黑，错误的将B涂黑。
）1．往复活塞式发动机的活塞连杆机构属于曲柄滑块机构。
2．凸轮机构中的平底从动件可以和外形为内凹式轮廓的凸轮相配合。
3．汽车正时传动机构不可以采用带传动。
4．整流电路中的二极管可以将交流电变为直流电。
5．四冲程发动机在其一个工作循环的四个冲程中，只有三个是作功冲程，另外一个冲程是作功的准备冲程。
6．通常用“空燃比”和“过量空气系数”表示可燃混合气的浓度。
7．机油泵泵出的压力油经过并联的粗滤器和细滤器，压力油直接进入油底壳的润滑系统称为全流式润滑系统。
8．越野花纹的轮胎，适用行驶在矿山、建筑工地等路面的车辆。
9．汽车制动系中用以产生阻碍车轮转动的部件是制动操纵机构。
10．起动机中的滚柱式单向离合器，在工作时属于线接触传力，不能传递较大转矩。
11．汽车空调制冷系统中，使制冷剂吸收车室内热量的装置是冷凝器。
12．汽车技术状况参数随行驶里程或时间作单调变化的规律，称为渐发性变化规律。
13．定位作业法的优点是专业化程度高、分工细，工作效率高。
14．发动机零件清洗后，必须用干净的抹布擦干零件。
15．发动机进行冷磨合时采用的润滑方式中，效果最好的是机外润滑。
二、单项选择题（本大题共17题，每小题3分，共51分。
在下列每小题中，选出一个正确答案，将答题卡上相应题号中正确答案的字母标号涂黑）16．机器的最小组成部分是A.机构B. 零件C.系统D.总成17．三极管处于饱和状态的工作条件是A．发射结正偏，集电结反偏B．发射结反偏，集电结正偏C．发射结正偏，集电结正偏D．发射结反偏，集电结反偏18．曲柄连杆机构中的连杆在工作过程中会产生A．静摩擦力B．往复惯性力C．离心力D．往复惯性力与离心力19．大众捷达轿车装备的四缸五气门发动机共有20个气门，其中进气门有A．4个B．8个C．12个D．16个20．可以检测电控发动机进气量的传感器是A．进气歧管压力传感器B．节气门位置传感器C．氧传感器D．进气温度传感器21．属于汽车行驶系组成部分的是A．差速器B．悬架C．主减速器D．同步器22．汽车正常行驶过程中能保持或改变车辆行驶方向的是A．行驶系B．传动系C．制动操纵机构D．转向机构23．下列区间中汽车制动时能够达到最佳滑移率的区间为A．0~5% B．15%~20% C．45%~50% D．95%~100%24．发动机正常起动时，向点火系供电的装置是A．蓄电池B．发电机C．起动机D．整流器25．题25图所示JFT201型晶体管电压调节器电路图，当发电机的端电压高于蓄电池的端电压时A．VT1截止、VT2截止B．VT1导通、VT2导通C．VT1导通、VT2截止D．VT1截止、VT2导通题25图26．燃油表的作用是用来指示燃油箱内A．燃油的压力B．储存的油量C．燃油的温度D．燃油的密度27．属于二级维护的作业项目是A．检查制动踏板自由行程B．拆检安全气囊C．清洗冷却系统D．更换变速箱油28．题28图所示的测量方法是用于测量曲轴的A．弯曲B．扭曲C．轴向间隙D．断裂题28图29．磨合过程能使配合表面间的A．实际接触面积增大B．粗糙度参数加大C．配合间隙减小D．润滑效果变差30．可能导致发动机温度过低的原因是）A．放水开关关闭不严B．风扇离合器接合过早C．机油量不足D．冷却水量不足31．离合器踏板的自由行程过大将导致离合器A．发抖B．打滑C．分离不彻底D．操纵沉重32．某汽车在直线行驶过程中，驾驶人必须不断修正方向，否则汽车就会朝一侧行驶，这种故障现象是A．行驶跑偏B．制动跑偏C．摆振D．转向沉重第II卷（共219分）注意事项：1、答第II卷前，考生务必将密封线内的各项目及第XX页右下角的座位号填写清楚。
(完整版)汽车使用性能与检测试卷与答案
课程考试试卷（∨） 2．超车加速时间指用1档或2档，由某一预定车速开始，全力加速到某一高速所需的时间。
（×） 3. 汽车在平直的路面上行驶时不存在上坡阻力。
（∨） 4. 汽车发动机是对燃料经济性最有影响的部件。
（∨） 5. 降低压缩比可以提高发动机的燃油经济性。
（×） 6. 为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数。
（∨） 7. 汽车急减速时的 CO 排放量是各种速度工况中最严重的。
（×）8. 低温下机油黏度变大，曲轴旋转阻力矩增大，发动机起动转速降低。
（∨） 9. 汽车轻量化材料具有代表性的有轻金属、高弹力钢、塑料等。
（∨） 10. 制动过程所经历的时间即为制动时间。
（∨）11. 由于空气的黏性在车身表面产生的切向力在行驶方向的分力称为(A)。
A.摩擦阻力 B.形状阻力 C.干扰阻力 D.诱导阻力 12. 下列不是造成汽车传动系机械传动效率低的原因为(B)。
A.主减速器、差速器润滑不良 B.发动机动力不足 C.离合器、变速器磨损 D.轮毂轴承松旷 13. 我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为(A)。
A.等速百公里燃油消耗量 B.加速油耗 C.循环工况百公里油耗 D.混合油耗 14. 发动机采用多气门结构可以提高(C)。
A.摩擦阻力B.发动机转速C.充气系数D.发动机负荷学年学期： 教研室名称：试卷代码： 课程名称：汽车使用性能与检测课程代码：考试方式：闭卷一、判断 (每题2分,共20分)二、单项选择:(每题2分,共20分)15. 汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力为( B)。
A.制动力B.制动效能C.制动时间D.制动稳定性 16.目前按照国家现行标准，乘用车（汽油机）的尾气标准按照（ A ）方法检测。
A ．双怠速法B ．加速度法C ．模拟工况法D ．怠速法17. 按照我国的交通法规，汽车前照灯的照射方向应该是（ B ）。
2012《汽车性能与使用技术》试卷A
2011-2012学年第二学期汽车检测与维修11-1～3班《汽车性能与使用技术》试卷题号一二三四五总分得分一、名词解释（每题2分，共10分）1、指示燃油消耗率：2、汽车燃料经济性：3、气门叠开角：4、汽车间隙失效：5、汽车行驶平顺性二、填空题（每空1分，共30分）1、汽车动力性三大平衡图是：________、______________、______________。
2、轮胎的负荷能力常用、、的方法表示。
3、汽车发生后翻的临界状态是，发生侧翻的临界状态是。
4、制动性的评价指标是、、。
5、汽车的行驶阻力有、、和。
6、根据汽车终止使用的原则不同，汽车的使用寿命可分为、_____ 、和折旧使用寿命。
7、汽油发动机的燃烧过程分为、和三个阶段。
8、四行程发动机对配气相位的要求是，发动机进气迟闭角、排气提前角应随发动机转速的提高而________；低速时，发动机进、排气门应在__下止点分别关闭、打开；高速时，发动机进、排气门应在__下止点分别关闭、打开。
9、汽油的使用性能主要是指____________、______________、______________、______________、清洁性和无害性。
10、汽油发动机的不正常燃烧主要是和。
三、判断题(每题1分，共10分)1、车开得慢，油门踩得小，就—定省油。
（）2、汽车转弯时车轮行驶阻力与直线行驶时一样。
( )评分人分数评分人分数评分人分数3、汽油抗爆性的好坏程度一般用辛烷值表示。
（）4、当负荷一定时，转速增加，进气终了的压力降低。
（）5、发动机转速一定时，负荷减小，需要减小点火提前角。
（）6、10%汽油蒸发温度表示汽油中重质馏分的含量。
（）7、润滑油的粘度指数越大，粘度受温度的影响越大。
（）8、汽油机的压缩比比柴油机的压缩比大。
（）9、我国柴油标号是根据柴油的凝固点来划分的。
（）10、悬挂刚度减小，固有频率降低。
（）四、简答题（每题5分，共30分）1、什么是汽车燃料经济性？如何从改进汽车结构设计方面来提高燃油经济性?2、充气效率的概念和影响因素。
汽车使用性能与检测技术期末考试试卷(A)
2008--2009学年第一学期07级大专班《汽车使用性能与检测技术》期末考试试卷（A）一、填空题（每空1分，共20分）1.汽车使用性能是指汽车在一定的使用条件下，汽车以的能力。
2.汽车的使用方便性是汽车的一项综合。
3.汽车检测参数标准可分为、、、。
4.综合检测站按智能分为、、。
5.汽车动力性指标是指、、。
6.汽车燃料经济性是指汽车以最小的完成单位运输工作量的能力。
7.常见油耗计有、。
8.制动性评价指标有、、、9.制动效能的恒定性分为、。
二、判断（每小题2分共20分）（）1、制动器的工作温度过高汽车的制动效能会显著降低（）2、易于发生侧滑的车辆也有加剧跑偏的趋势（）3、一般而言最大测偏力愈大汽车的极限性能愈好（）4、随着轮胎气压的增加轮胎的侧偏刚度成正比例增加（）5、当一侧车轮的地面法向反作用力为零时将发生侧向翻车（）6、直行时转向轮保持居中位置的能力及转向后自动回正的能力称为转向轮的稳定效应（）7、侧倾角过角小的汽车平顺性较差（）8、具有外倾的车轮在滑动板上滚动时滑动板将向外运动（）9、转向盘角阶跃输入下运行状态也称为稳态向应（）10、在一定的置信度下的数据变化范围叫置信区间三．选择题（每小题3分共15分）（）1、最大设计时速小于100km/h的机动车其方向盘自由转动量应为（）。
A.5°B.10°C.15°D.20°（）2、避免侧翻的条件是（）。
A.φ<b/hĝB.φ<b/2h gC.φ<B/h gD.φ<B/2h g ( )3、满载时的同步附着系数轿车应为A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9E.0.6-0.9( )4、汽车整备质量利用系数重型货车约为A.1.1B.1.35C.1.7D.1.3-1,7( )5、汽车最佳检测周期为A.5000kmB.10000kmC.10000-15000km四、简答题（每题10分共30分）1.汽车的使用方便性包括那些方面2.汽车检测参数的选择原则3.地面制动力、制动器制动力、地面附着力之间的关系五、论述题（15分）影响汽车制动性的因素。
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15. 汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力为( B)。 A.制动力 B.制动效能 C.制动时间 D.制动稳定性 16.目前按照国家现行标准，乘用车（汽油机）的尾气标准按照（ A ）方法检测。 A．双怠速法 B．加速度法 C．模拟工况法 D．怠速法 17. 按照我国的交通法规，汽车前照灯的照射方向应该是（ B ）。 A．偏左偏下 B．偏右偏下 C．水平偏左 D．水平偏右 18. 目前国内汽车综合性能检测站所用制动检测设备多为（A）。 A.平板式制动检测台 B.侧槽式制动检测台 C.多角式制动检测台 D.举升式制动检测台 19．轮胎对行驶平顺性的影响主要取决于轮胎的径向刚度，适当（ A ）轮胎径向刚度， 可以改善行驶平顺性。 A．减小 B.增加 C. 改变 D.以上都不是 20．GB7258－2004《机动车运行安全技术条件》规定，对于车速大于 80KM 装有两只前照灯的机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到（ A ）要求。 A．18000cd B．12000cd C．15000cd D．8000cd 21. 汽车的主要使用性能有（ 经济性 ）、制动性、操纵稳定性、（动力性 ）和（排放性）等。 22. 汽车动力性的评价指标主要有（最高车速）、（加速性能）、（上坡能力）。 23. 加速时间可分为（原地起步加速时间）、（超车加速时间）两种。 24. 空气阻力包括（摩擦阻力）和（压力阻力）两大部分。 25. 汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、加速阻力和上坡阻力，其中（滚动阻力）和（空气阻力）是在任何行驶条件下均存在的。 26. 燃油经济性的指标数值越大，表示汽车的燃油经济性（越差）。 27. 汽车制动性能的评价指标主要有（制动效能）、（制动抗热衰退性）和（方向稳定性）3方面。 28.汽车前照灯的检验指标有（发光强度）和（光束照射方位的偏移值）。 29.汽车排放的主要污染物有（HC）、（CO）和（NOX）等。 30. 车轮平衡的平衡重又称（配重）。 31．国家标准 GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》规定的安全环保检测的项目 主要有哪些？ 答：1）外观检查（包括车底检查）； 2）前照灯光束及配光检查 ； 3）前轮侧滑量检测； 4）车速表校验 ； 5）制动性能检查； 6）废气排放检测（汽油机主要检查排放的 CO 与 HC 的含量，柴油机主要检查排放 的烟度）； 得分 批卷人 三、填空（每题2分，共20分） 得分 批卷人 四、简答题 (每题5分，共25分)
2012年汽车运用试题2部分答案
2012年汽车运用试题2部分答案2010年汽车运用试题一、填空题1、汽车主要的使用性能有（汽车的速度性能）（汽车然料经济性）（)汽车的行驶安全性）（防爆车汽车使用方便性）（汽车的通过性）（汽车的耐久性）（汽车维修简便性）等。
2、汽车的动力性可用（最高车速）（汽车的加速时间）（虽大爬坡能力）（）等来表示。
3、汽车在行驶过程中遇到的行驶阻力有（滚动阻力）（空气阻力）（爬坡阻力）（加速阻力）。
4、空气阻力主要与（汽车外部形状）（正面投影面积）（汽车与空气的相对运动速度）有关。
5、单位行程的燃油消耗量的表示方法有（单位运输量油耗）（单位行程油耗），运输企业通常用（）来评价燃油经济性。
6、影响汽车动力性的主要因素有（发动机参数）（传动系参数）（空气阻力系数）（汽油质量）（使用因素）（汽车轮胎）（）。
老师答案驶操作的要领有：正确平稳起步；操作脚轻手快；合理使用档位；控制行驶车速；保持适宜冷却液温度；利用滑行节油7、通常节油驾驶操作的要领有（提高压缩比）（改进进排气系统）（选择合理的配气相位）（采用稀薄燃烧技术）（闭缸节油技术）（减轻汽车整备质量）。
8、滑行节油的方法有（减速滑行）（下坡滑行）（加速滑行），但（初速度）和（末速度）的选择对加速滑行法节油的效果影响较大。
9、地面制动力的大小与（汽车制动系统的结构）（技术状况）（轮胎与路面的附着条件）有关，它首先取决于（制动器的形式、结构尺寸、制动器摩擦副的摩擦系数及车轮半径），但同时又受到（制动器摩擦力和地面附着力）的限制。
10、（双向自动制动蹄式）制动器的制动效能稳定性最差，而（盘式）的制动效能稳定性则最好。
12、无防抱死制动系统的车紧急制动时可能出现的三种状态是（前轮先抱死后轮再抱死）（后轮先抱死前轮再抱死）（前后同时抱死），其中（后轮先抱死）是不稳定工况。
前后轮制动器的抱死次序是由（）决定的。
13、影响汽车制动性的主要因素有（制动系管路布置）（车轮制动器）（汽车质心位置）（汽车装载能力）（制动力调节装置）（道路与轮胎）（发动机制动与排气制动）（驾驶技术）。
《汽车性能与使用》 2套试卷及答案
《汽车性能与使用》试卷（第一套）一、填空题（共 20分，每空1分）1、有内胎的充气轮胎由、和组成。
2、我国汽车维护制度的原则是：、、。
3、根据汽车终止使用原则的不同，汽车使用寿命可分为、、及。
4、汽车前端下部最低点向前轮外缘引出的切线与地面的夹角叫做汽车的。
5、汽油机的负荷调节方法为，柴油机负荷调节方法为。
6、发动机“四漏”是指、、、。
7、已经某牌号汽油研究法辛烷值和马达法辛烷值分别为90和85，则此汽油牌号为号，其抗指数为。
提高汽油抗爆性的常用方法除采用二次加工的炼制工艺外还有。
二、判断题（共 20 分，每小题2分）1、按所用发动机排量分类，1.5L属于普通级轿车。
（）2、汽车的动力性是汽车各种性能中最重要的性能。
（）3、轮胎行驶时产生的滚动阻力越小，则汽车的燃油经济性就越好。
（）4、汽车行驶安全性包括主动安全和被动安全。
（）5．地面的附着系数可以无限增大。
（）6、辛烷值越高，汽车的抗爆性越好。
（）7、子午线轮胎的综合性能优于斜交轮胎。
（）8、我国现在实行的是“定期检测、强制维护、视情修理”作为实施汽车维护制度的原则。
（）9、空气阻力始终存在汽车的行驶过程中。
（）10、汽车的驱动力是由地面提供并作用于车轮。
（）三、单选题（共20 分，每小题2分）1、汽车在松软土路上行驶时所受的主要阻力是（）。
A、空气阻力B、上坡阻力C、滚动阻力D、加速阻力2、人体在振动环境中，按舒适程度由高到低正确的顺序是（）A、暴露极限，疲劳，舒适降低界限B、疲劳，舒适降低界限，暴露极限C、暴露极限，舒适降低界限，疲劳D、舒适降低界限，疲劳，暴露极限3、汽车的加速能力常用（）来评价。
A、加速度B、最大车速C、汽车加速时间D、最高车速4、汽车VIN码中年份由（）位字母或数字表示。
A、1B、2C、3D、45、车用润滑油稠度的评价指标是（）A、辛烷值B、凝点C、锥入度D、馏程6.以下那个不是汽车动力性评价指标( )。
A、汽车最高车速B、汽车加速时间C、汽车的最大爬坡度D、汽车最大轴距7.以下那个不是汽车燃油经济性评价指标（）。
《汽车性能与使用》试卷A及答案
《汽车性能与使用》试卷A适用专业：考试日期：考试时间：120分钟考试形式：闭卷试卷总分：100分一、填空题（每空1分，共20分）：1. 现在汽车广泛使用的油漆主要分为、、和几大类。
2.从制动全过程来看，总共包括驾驶员见到信号作出行动反应、、和放松制动器四个阶段。
3.现代汽车在驾驶室仪表板上，小灯尾灯的图形标示符号是。
4.汽车通过性几何参数主要包括最小离地间隙、、、离去角和最小转弯半径。
5.评定制动效能的指标是和6. 汽车缩写代号ABR代表的是，SPORT代表的是。
7.汽油的使用性能主要包括：蒸发性、、、清净性和化学安定性。
8.我国发动机润滑油采用性能分类法和粘度分类法。
9．胎面局部磨出秃点多数是因为。
10．按胎面花纹不同可分为普通轮胎、轮胎和轮胎。
二、判断题（每小题1分，共20分）：1、同一润滑油的凝点比倾点略高。
（）2、汽油中硫的含量过高会降低汽油的辛烷值。
（）3、汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。
（）4、车用醇类燃料的辛烷值和热值都比汽油高。
（）5、不同牌号的车用柴油可以掺兑使用。
（）6、汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在。
上坡阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在。
（）7、胎面花纹磨损的轮胎比新轮胎的滚动阻力系数大。
（）8、检测是一级维护的重要内容。
（）9、SD级别的润滑油的性能低于SE级别的润滑油。
（）10、最小转向半径是指转向盘转到极限位置时，外侧车轮轨迹上的切点到转向中心的距离。
（）11、对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死，然后前轮抱死。
（）12、变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。
（）13、车轮单侧锯齿状磨损主要是因为经常频繁紧急制动所致。
（）14、高温条件下行驶更容易引起爆燃。
（）15、一般来说，道路条件越好，发动机的功率利用率越低。
（）16、对汽车上的一些易损易磨件进行检测是一级维护的作业，调整是二级维护的作业。
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郑州交通技师学院
2011～2012学年第二学期末试卷（A）
科目：《使用性能与检测》使用班级：09技师1，209高中汽修技师 1 姓名：学号：班级：得分：
一、填空：（每空2分，共20分）
1、汽车的动力性是指汽车能够达到的、和。
2、在燃油消耗试验中，需要实际试验得到的燃油消耗量测得值按公式校正到标准状态下的数值。
此时的标准状态是指气温为℃，气压为Pa。
3、四轮定位是为了使转向车轮具有、和，保证汽车的。
4、汽车燃油消耗量道路试验按照国家标准执行。
二、判断：对的打“√”，错的打“×”。
（每题2分，共20分。
）
（）1、第五轮仪是用来测量时间、速度和行程等参数的仪器，所以它最适合
通过测量制动距离来检测制定性。
（）2、过多转向特性的汽车达到临界车速时将失去稳定性。
（）3、就车式车轮动平衡机使用时，传感器磁头吸附在悬架下或转向节下。
（）4、静平衡的车轮，如车轮的质量分布相对于车轮纵向中心面不对称不会造成车轮的动不平衡。
（）5、侧滑量3～5m/km范围内标记为黄色，表示为可用区域。
（）6、前轮外倾角α可通过气泡水准定位仪直接测量。
（）7、轮胎偏侧刚度在一定范围内随垂直载荷的增加而增加。
（）8 、平衡机旋转轴部分可以承受小负荷撞击。
（）9、为了减小钢圈、轮胎的变形和装夹而引起的误差，四轮定位检测前应
进行偏心补偿。
（）10、当车轮正前束（IN）大时，滑动板向内侧滑动；当车轮负前束（OUT）大时，滑动板向外侧滑。
三、选择：（每题2分，共30分）。
1、下列哪些设备不是用来测量汽车动力性指标的。
（）
A．非接触式车速仪 B.四轮定位仪
C．第五轮仪 D.底盘测功机
2、就车式车轮动平衡机测试时，将驱动轮加速至（）转速下稳定运转。
A．40～60km/h B.30～50km/hC.50～70km/h D.60～80km/h
3、以下哪种情况不需要做四轮定位（）。
A．新车驾驶3个月后B.首保后每行驶10000kmC．大修变速器后 D.
更换过轮胎或悬架等零件后
4、下列有关定位参数的叙述不正确的是（）。
A．车轮外倾角的作用是使转向轻便。
B．车轮前束是指从车辆的前方看，左右轮胎中心线的前端距离与后端距离之差。
C．推力角的作用是使两后轮和两前轮的行驶方向一致。
D．主销内倾角具有转向轻便的作用。
5、下列有关离车式车轮动平衡机的使用的叙述不正确的是（）。
A．离车式平衡机主要有显示装置、机体和转轴构成。
B．开始做动平衡前需要对平衡机上的标尺做校准。
C．在检修车轮动平衡机时，传感器的固定螺栓不得松动。
D．在添加平衡块时，需要在车轮静止时的正12点位置的对称点上。
6.下列哪个部件不属于悬架的部件的有（）。
A．减振器 B.弹性元件 C.转向横拉杆 D.横向稳定杆
7.反力式制动试验台（）应检查调整皮带和链条松紧度一次，并视需要进行更换。
A．每周 B.每年 C.每半年 D.每周
8.平板式制动试验台检测时，车辆以（）的车速驶上测试平板并进行紧急制动。
、A．3～10km/h B.4～10km/h C.5～10km/h D.6～12km/h
9.汽车以（）的低速垂直地使被测车轮通过滑动板。
A．1～3km/h B.3～5km/h C.4～6km/h D.5～8km/h
10.下列有关影响转向特性的因素分析正确的是（）。
A．轮胎气压对侧偏刚度的影响很大，降低轮胎气压，侧偏刚度下降，可以产生较小的侧偏角。
B．轮胎侧偏刚度在一定范围内随垂直载荷的增加而增加。
C．轮胎的尺寸对侧偏特性没有什么影响。
D．不同结构，不同类型的轮胎，侧偏刚度不同，可能使汽车具有不足转向。
11．以下哪个因素不属于影响燃油经济性的因素的是（）。
A、结构因素
B、环境因素
C、使用因素
D、政策因素
12．吨百千米的燃油经济性是用于考核（）的燃油经济性. A、小汽车 B、载货汽车 C、越野车 D、公务车
13.汽车在平坦道路上加速行驶时不存在的阻力是（）。
A、空气阻力
B、滚动阻力
C、加速阻力
D、坡道阻力
14.悬架特性的评价指标是采用“吸收率”。
在（）之间时，表示汽车悬架性能优良。
A．60%～80% B.70%～90% C.80%～100% D.90%～100% 15.我们把两个大小相等，方向相反的平行作用力称为（）。
A．力 B.力矩 C.阻力 D.作用力与反作用力
四、名词解释：（每题5分，共10分）。
1.前轮前束—
2.轮胎的扁平率—
五、简答：（每题10分，共20分）。
1.简述离车式车轮动平衡机的使用方法。
2.简述四轮定位的准备工作。