帕萨特B5维修手册(特别版)
帕萨特B维修手册特别版
第 3 节气缸盖及配气机构的维修1、气缸盖气缸盖的结构如图2-49 所示。
进行气缸盖修理时，必须更换相关的密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧紧力矩的螺栓。
安装带有凸轮轴的缸盖时，必须用机油润滑挺杆与凸轮的接触面。
气缸塑料保护套必须在安装气门前才可拆掉。
安装新缸盖或气缸盖衬垫时，必须放空旧冷却液，然后加注新冷却液。
图2-49 气缸盖零件分解图1-气缸盖罩2-螺母（10N- m 3-气缸盖罩衬垫4-挡油罩5-气缸盖6-进气歧管密封垫7-螺栓（25N - m）8-进气歧管9-气缸盖衬垫10-排气歧管密封垫11-气缸盖螺栓12-排气歧管13-螺母（25N- m）气门座之间或气门座镶圈与火花塞螺纹之间有裂纹的气缸盖，若裂纹最宽不超过3mm或火花塞头部螺纹幵裂不超过4圈，则仍可使用，不会影响使用寿命。
1.1 进气歧管的拆装（1 ）进气歧管的拆卸。
拆卸前应查询车载收音机密码，关闭点火开关，断开蓄电池接地线，排空冷却液。
拆卸进气歧管时，应断开或割开所有电缆及拉索，安装时必须按原样复位。
进气歧管和拆卸步骤如下：①拆卸冷却液膨胀箱及软管。
②拆幵节气门控制单元处及支架的节气门拉索（不拆卸节气门拉索夹持器），拆开节气门控制单元处的空气软管5，断开通向活性炭罐的真空管1，拉出通向制动助力器的真空管2，如图2-50 所示。
③拆下进气温度传感器及气节气门控制单元插头，再从霍尔传感受器上拉出插头（如图2-51 所示）④拆下燃油歧管紧固螺栓，将真空管拉离燃油压力调节器（如图2-52所示）o 将带喷油器的燃油歧管从进气歧管上拆下，并置于发动机舱后面的干净布上。
⑤从上部冷却液管上拆下冷却液软管，从气缸盖后侧的进气歧管及冷却液管法兰拆下下部冷却液管紧固螺栓（如图2-53所示）。
图2-50 拆卸节气门控制单元相关组件1、2-真空管3- 进气温度传感器（G42）4- 节气门控制单元（138）插头5- 空气软管图2-51 拔下进气温度传感器的插头图2-52 拆卸真空管⑥拆开进气歧管处的曲轴箱通风软管1，拆卸进气歧管支架（如图2-49 箭头所示），拔出机油标尺，拧幵法兰处进气歧管紧固螺栓，折下进气歧管。
上海大众帕萨特(B5)暖风与空调系统维修诊断手册
（2）按键 0 和 2，用 02 选择功能“查询故障代码”，屏幕显示：
快速数据传输
Q
02-查询故障代码
（3）用 Q 键确认输入，屏幕显示所存储的故障数，或显示“未发现任何故障”。 识别出 X 个故障
或
未发现任何故障
（4）按“→”键，一个接一个显示所存储的故障，并通过打印出来。在显示并打印出 最后的故障之后，须按故障表将故障排除。同“未发现任何故障”一样，在操作→键后，程
帮助
*交替显示
如果显示器上没有显示，检查故障阅读仪 V.A.G1551 的电源。V.A.G1551 的使用可参考
其操作说明。
（2）打开点火开关，按键 1，进入“快速数据传输”的运行状态。屏幕显示：
快速数据传输
Q
08-空调暖风电子
（3）用 Q 键确认输入，输入地址码 08 后屏幕显示：
快速数据传输 试验员发送地址码 08
-速度信号分配器 TV13 通往空调控制单元 的信号
的导线或插接件发生短路或断路
-根据电路图检查导线和插接件
如果在查询故障代码之前进行过最终控制自诊断，这种显示才会出现，控制单元识
别故障存储器中的这些故障，在熄火后会自行清除。如果 G68 损坏，这一故障在 行车时又会显现。
-阳光入射光电传感器 G107 的导线或插接 件断路或正极后短路 -通往阳光入射光电传感器 G107 的导线或 插接件接地在搭铁后短路
行其它检测。
2、自动空调系统自诊断
2.1 自诊断的技术数据（表 13-1）
表 13-1 自诊断技术数据
存储器
长久存储器
数据输出
快速数据传输
查询故障代码
是
最终控制诊断
是
初始设置
帕萨特B5 使用维护说明书 PDF 版_
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帕萨特B5维修手册(特别版)
第3节气缸盖及配气机构的维修1、气缸盖气缸盖的结构如图2—49所示。
进行气缸盖修理时,必须更换相关的密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧紧力矩的螺栓。
安装带有凸轮轴的缸盖时，必须用机油润滑挺杆与凸轮的接触面。
气缸塑料保护套必须在安装气门前才可拆掉。
安装新缸盖或气缸盖衬垫时，必须放空旧冷却液，然后加注新冷却液。
图2-49 气缸盖零件分解图1—气缸盖罩2-螺母（10N·m）3—气缸盖罩衬垫4—挡油罩5—气缸盖6—进气歧管密封垫7-螺栓(25N·m）8-进气歧管9—气缸盖衬垫10—排气歧管密封垫11—气缸盖螺栓12—排气歧管13-螺母（25N·m)气门座之间或气门座镶圈与火花塞螺纹之间有裂纹的气缸盖，若裂纹最宽不超过3mm 或火花塞头部螺纹开裂不超过4圈，则仍可使用,不会影响使用寿命。
1。
1进气歧管的拆装（1）进气歧管的拆卸。
拆卸前应查询车载收音机密码，关闭点火开关,断开蓄电池接地线，排空冷却液。
拆卸进气歧管时，应断开或割开所有电缆及拉索,安装时必须按原样复位。
进气歧管和拆卸步骤如下：①拆卸冷却液膨胀箱及软管。
②拆开节气门控制单元处及支架的节气门拉索（不拆卸节气门拉索夹持器),拆开节气门控制单元处的空气软管5，断开通向活性炭罐的真空管1，拉出通向制动助力器的真空管2，如图2—50所示.③拆下进气温度传感器及气节气门控制单元插头,再从霍尔传感受器上拉出插头(如图2-51所示）。
④拆下燃油歧管紧固螺栓，将真空管拉离燃油压力调节器（如图2-52所示）。
将带喷油器的燃油歧管从进气歧管上拆下，并置于发动机舱后面的干净布上。
⑤从上部冷却液管上拆下冷却液软管，从气缸盖后侧的进气歧管及冷却液管法兰拆下下部冷却液管紧固螺栓(如图2—53所示）。
图2-50 拆卸节气门控制单元相关组件1、2-真空管3-进气温度传感器（G42）4-节气门控制单元（138）插头5—空气软管图2-51 拔下进气温度传感器的插头图2-52 拆卸真空管⑥拆开进气歧管处的曲轴箱通风软管1，拆卸进气歧管支架(如图2-49箭头所示），拔出机油标尺，拧开法兰处进气歧管紧固螺栓，折下进气歧管。
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第3节气缸盖及配气机构的维修1、气缸盖气缸盖的结构如图2-49所示。
进行气缸盖修理时，必须更换相关的密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧紧力矩的螺栓。
安装带有凸轮轴的缸盖时，必须用机油润滑挺杆与凸轮的接触面。
气缸塑料保护套必须在安装气门前才可拆掉。
安装新缸盖或气缸盖衬垫时，必须放空旧冷却液，然后加注新冷却液。
图2-49 气缸盖零件分解图1-气缸盖罩2-螺母（10N·m）3-气缸盖罩衬垫4-挡油罩5-气缸盖6-进气歧管密封垫7-螺栓（25N·m）8-进气歧管9-气缸盖衬垫10-排气歧管密封垫11-气缸盖螺栓12-排气歧管13-螺母（25N·m）气门座之间或气门座镶圈与火花塞螺纹之间有裂纹的气缸盖，若裂纹最宽不超过3mm 或火花塞头部螺纹开裂不超过4圈，则仍可使用，不会影响使用寿命。
1.1进气歧管的拆装（1）进气歧管的拆卸。
拆卸前应查询车载收音机密码，关闭点火开关，断开蓄电池接地线，排空冷却液。
拆卸进气歧管时，应断开或割开所有电缆及拉索，安装时必须按原样复位。
进气歧管和拆卸步骤如下：①拆卸冷却液膨胀箱及软管。
②拆开节气门控制单元处及支架的节气门拉索（不拆卸节气门拉索夹持器），拆开节气门控制单元处的空气软管5，断开通向活性炭罐的真空管1，拉出通向制动助力器的真空管2，如图2-50所示。
③拆下进气温度传感器及气节气门控制单元插头，再从霍尔传感受器上拉出插头（如图2-51所示）。
④拆下燃油歧管紧固螺栓，将真空管拉离燃油压力调节器（如图2-52所示）。
将带喷油器的燃油歧管从进气歧管上拆下，并置于发动机舱后面的干净布上。
⑤从上部冷却液管上拆下冷却液软管，从气缸盖后侧的进气歧管及冷却液管法兰拆下下部冷却液管紧固螺栓（如图2-53所示）。
图2-50 拆卸节气门控制单元相关组件1、2-真空管3-进气温度传感器（G42）4-节气门控制单元（138）插头5-空气软管图2-51 拔下进气温度传感器的插头图2-52 拆卸真空管⑥拆开进气歧管处的曲轴箱通风软管1，拆卸进气歧管支架（如图2-49箭头所示），拔出机油标尺，拧开法兰处进气歧管紧固螺栓，折下进气歧管。
帕萨特B5冷却系统的维修
帕萨特B5冷却系统的维修上汽集團奇瑞汽車有限公司自2002年4月開始生產裝備4HP14型自動變速器轎車，4HP14自動變速箱是橫置前驅、四擋變速的自動變速器。
該變速器採用模糊控制理論，可根據車主的駕駛風格、車輛的載荷及程式選擇器所選擇的程式進行換擋控制。
自動變速器通過與發動機電子控制燃油噴射電腦資訊的交流，使液力變矩器鎖止、液壓控制系統離合器、制動器的接合更加平穩，進一步提高了駕駛的舒適性和操作的穩定性。
4HP14型自動變速器有關的技術特性如表1所示，該變速箱外觀示意圖如圖1所示。
4HP14自動變速箱的結構主要由油泵、帶扭轉減震器的液力變矩器、四擋行星齒輪輸出機構和控制系統組成，如圖2所示。
1擋、2擋和倒擋傳動是純液力傳動，動力由發動機傳遞給液力變矩器，再由變矩器傳遞給齒輪箱；3擋傳動是混合傳動，約41%是液力傳動，59%是機械傳動；4擋傳動是純機構傳動。
通過控制換擋執行元件離合器、制動器和單向超越離合器的接合而不定期實現換擋；通過換擋手柄控制變速箱，換擋點由擋位和車速決定。
檢修注意事項4HP14型自動變速器一旦出現故障，首先要確定故障部位。
自動變速器檢修的難點是故障診斷，因為知道了確切的故障部位後，就可通過更換部件或進行必要的調整加以修復，而這相對比較容易一些。
診斷4HP14型自動變速器故障時應注意如下幾點：1.首先應考慮常見的故障部位。
自動變速器的許多故障現象的故障原因都涉及機、電、液各個系統，但自動變速器液壓系統中的各個液壓閥、變矩器等一般出現故障的概率很小。
較為常見和檢查相對較為容易的是：1）變速器油位不當或油質變差、節氣門拉杆或換擋杆等聯動裝置鬆動或調節不當、發動機怠速不當等；2）液壓系統出現漏油而使油壓不足；3）控制系統線路插接器鬆動而使電路接觸不良。
上述這些故障通過直觀檢查即可，先對其進行檢查，往往可迅速排除自動變速器的故障。
2.根據故障現象進行故障分析。
自動變速器出現故障後，要對自動變速器故障現象進行分析，對其可能的故障原因要心中有數，這樣既可避免盲目檢查與故障現象無關的部位，又不會漏檢有關的部件而造成不能迅速排除故障。
帕萨特B5维修手册(特别版)
第3节气缸盖及配气机构的维修1、气缸盖气缸盖的结构如图2-49所示。
进行气缸盖修理时，必须更换相关的密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧紧力矩的螺栓。
安装带有凸轮轴的缸盖时，必须用机油润滑挺杆与凸轮的接触面。
气缸塑料保护套必须在安装气门前才可拆掉。
安装新缸盖或气缸盖衬垫时，必须放空旧冷却液，然后加注新冷却液。
图2-49 气缸盖零件分解图1-气缸盖罩2-螺母（10N·m）3-气缸盖罩衬垫4-挡油罩5-气缸盖6-进气歧管密封垫7-螺栓（25N·m）8-进气歧管9-气缸盖衬垫10-排气歧管密封垫11-气缸盖螺栓12-排气歧管13-螺母（25N·m）气门座之间或气门座镶圈与火花塞螺纹之间有裂纹的气缸盖，若裂纹最宽不超过3mm 或火花塞头部螺纹开裂不超过4圈，则仍可使用，不会影响使用寿命。
1.1进气歧管的拆装（1）进气歧管的拆卸。
拆卸前应查询车载收音码，关闭点火开关，断开蓄电池接地线，排空冷却液。
拆卸进气歧管时，应断开或割开所有电缆及拉索，安装时必须按原样复位。
进气歧管和拆卸步骤如下：①拆卸冷却液膨胀箱及软管。
②拆开节气门控制单元处及支架的节气门拉索（不拆卸节气门拉索夹持器），拆开节气门控制单元处的空气软管5，断开通向活性炭罐的真空管1，拉出通向制动助力器的真空管2，如图2-50所示。
③拆下进气温度传感器及气节气门控制单元插头，再从霍尔传感受器上拉出插头（如图2-51所示）。
④拆下燃油歧管紧固螺栓，将真空管拉离燃油压力调节器（如图2-52所示）。
将带喷油器的燃油歧管从进气歧管上拆下，并置于发动机舱后面的干净布上。
⑤从上部冷却液管上拆下冷却液软管，从气缸盖后侧的进气歧管及冷却液管法兰拆下下部冷却液管紧固螺栓（如图2-53所示）。
图2-50 拆卸节气门控制单元相关组件1、2-真空管3-进气温度传感器（G42）4-节气门控制单元（138）插头5-空气软管图2-51 拔下进气温度传感器的插头图2-52 拆卸真空管⑥拆开进气歧管处的曲轴箱通风软管1，拆卸进气歧管支架（如图2-49箭头所示），拔出机油标尺，拧开法兰处进气歧管紧固螺栓，折下进气歧管。
帕萨特B5主减速器和差速器的维修
第五节帕萨特B5主减速器和差速器的维修一、主减速器和差速器和维护（一）主减速器润滑油的检查在变速箱装上时，检查润滑油油位。
拆下图4-154箭头所示密封塞，检查齿轮油油位。
如果齿轮油不足，补充至孔的下边缘。
检查完毕后，以25N·m拧紧螺栓。
上海帕萨特B5所使用的齿轮油为SAE 75 W90合成油，初次加入量为0.75升，在售后服务的范围内不需要进行更换，可以长使用。
图4-154 检查主速器的润滑油（二）左侧法兰轴或右侧传动法兰轴油密封圈的更换1、法兰轴油密封圈的拆卸（1）当汽车车轮着地时，仅松开传动轴/车轮毂的螺母和车轮螺栓。
（2）拆下车轮和传动轴。
（3）在变速箱下面放置一个容器。
（4）用V.A.G1669或6mm普通套筒拆下法兰轴锥头螺栓，用冲头保持其位置。
（5）拆下带弹簧的法兰轴，用VW681拔出法兰轴油密封圈。
2、法兰轴密封圈的安装（1）将新的密封圈敲到底。
敲入时，不要倾斜密封圈。
如图4-155所示。
图4-155 装入密封圈（2）用多功能油脂充填密封唇缘和防尘唇缘之间的空间。
（3）装入法兰轴以及带弹簧、支撑环、锥形环和卡环。
输入齿轮上用于里程表的传感器的两个凸缘必须啮合在支撑环凸缘之间，如图4-156所示。
图4-156 输入齿轮的安装1-输入齿轮凸缘2-支撑环凸缘（4）装入传动轴和车轮。
安装螺栓拧紧力矩见表4-12。
（5）变速箱装上时，检查主减速器的油位。
（三）右侧传动法兰轴油密封圈的更换1、右侧传动法兰轴油密封圈的拆卸（1）使汽车车轮着地，松开传动轴/车轮毂的螺母和车轮螺栓。
（2）拆下车轮和右侧传动轴的隔热板。
（3）拆下传动轴。
（4）用螺丝刀穿刺和撬开盖板的中心，把它拆下。
（5）将容器放在变速箱下面。
拆下传动法兰卡环。
（6）用拉头A拔出传动法兰，如图4-157所示。
图4-157 拔出传动法兰（7）用VW681拔出传动法兰油密封圈。
2、右侧传动法兰轴油密封圈的安装（1）将新的密封圈敲到底。
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第3节气缸盖及配气机构的维修1、气缸盖气缸盖的结构如图2-49所示。
进行气缸盖修理时，必须更换相关的密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧紧力矩的螺栓。
安装带有凸轮轴的缸盖时，必须用机油润滑挺杆与凸轮的接触面。
气缸塑料保护套必须在安装气门前才可拆掉。
安装新缸盖或气缸盖衬垫时，必须放空旧冷却液，然后加注新冷却液。
图2-49 气缸盖零件分解图1-气缸盖罩2-螺母（10N·m）3-气缸盖罩衬垫4-挡油罩5-气缸盖6-进气歧管密封垫7-螺栓（25N·m）8-进气歧管9-气缸盖衬垫10-排气歧管密封垫11-气缸盖螺栓12-排气歧管13-螺母（25N·m）气门座之间或气门座镶圈与火花塞螺纹之间有裂纹的气缸盖，若裂纹最宽不超过3mm 或火花塞头部螺纹开裂不超过4圈，则仍可使用，不会影响使用寿命。
1.1进气歧管的拆装（1）进气歧管的拆卸。
拆卸前应查询车载收音机密码，关闭点火开关，断开蓄电池接地线，排空冷却液。
拆卸进气歧管时，应断开或割开所有电缆及拉索，安装时必须按原样复位。
进气歧管和拆卸步骤如下：①拆卸冷却液膨胀箱及软管。
②拆开节气门控制单元处及支架的节气门拉索（不拆卸节气门拉索夹持器），拆开节气门控制单元处的空气软管5，断开通向活性炭罐的真空管1，拉出通向制动助力器的真空管2，如图2-50所示。
③拆下进气温度传感器及气节气门控制单元插头，再从霍尔传感受器上拉出插头（如图2-51所示）。
④拆下燃油歧管紧固螺栓，将真空管拉离燃油压力调节器（如图2-52所示）。
将带喷油器的燃油歧管从进气歧管上拆下，并置于发动机舱后面的干净布上。
⑤从上部冷却液管上拆下冷却液软管，从气缸盖后侧的进气歧管及冷却液管法兰拆下下部冷却液管紧固螺栓（如图2-53所示）。
图2-50 拆卸节气门控制单元相关组件1、2-真空管3-进气温度传感器（G42）4-节气门控制单元（138）插头5-空气软管图2-51 拔下进气温度传感器的插头图2-52 拆卸真空管⑥拆开进气歧管处的曲轴箱通风软管1，拆卸进气歧管支架（如图2-49箭头所示），拔出机油标尺，拧开法兰处进气歧管紧固螺栓，折下进气歧管。
用干净布堵住气缸盖上的进气口。
图2-53 拆卸冷却液管图2-54 拆卸进气管支架1-曲轴箱通风软管（2）进气歧管的安装。
更换衬垫及密封件，按与拆卸相反顺序安装进气歧管。
安装时要注意调整节气门拉索和加注冷却液，安装后应注意还要进行以下操作：①连接蓄电池后，输入收音机防盗密码，②用电动开关完全关闭前门电动门窗。
沿关闭方向操作所有电动门窗开关（至少1s），启动单触功能。
③调整时钟。
④进行节气门控制部件的匹配（参见发动机电控燃油喷射自诊断的有关内容）。
⑤查询及删除故障存储。
1.2气缸盖罩的拆装（1）气缸盖罩的拆卸步骤：①拆卸发动机舱盖。
②拧开隔热罩及气缸盖罩处的曲轴箱通风管紧固螺栓，将曲轴箱通风管轻轻移向一侧。
③拆卸正时带上护罩。
④拔下点火线圈插头，断开接地线，拧下点火线圈紧固螺栓。
⑤拧下气缸盖罩螺母，拆下气缸盖罩。
（2）气缸盖罩的安装按与拆卸相反的顺序进行。
安装时应特别注意：如果气缸盖衬垫损坏，应更换。
1.3气缸盖的检修（1）气缸盖的拆卸步骤：①查取车载收音机密码。
关闭点火开关，断开蓄电池接地线。
排空冷却液。
②拔下燃油分配管上的输油管和回油管,拆卸时要注意燃油系统是有压力的,拆下后封闭管路,以免污染燃油系统。
拆卸进气歧管的排气歧管（三元催化器）。
③按顺序拆下活性炭罐电磁阀、点火功率终端级及空气质量计的插头。
④拔出软管的接头，拆下空气滤清器壳体。
拔下点火线圈上的插头，拔下冷却液温度传感器上的插头。
从缸盖上打开所有线路的卡箍，将电线置于一边。
⑤拔出通向气缸盖后侧热交换器的冷却液软管（须先松开连接法兰上的保持器）。
拆卸正时带上护罩。
通过曲轴正时带轮上的中心螺栓，沿发动机旋转方向盘动曲轴，将曲轴调至一缸上止点位置。
⑥用T45扳手松开正时齿带张紧装置，向下压正时带张紧装置，从凸轮轴正时带轮上拆下正时带，拧开Torx螺栓，向前摆动张紧板。
⑦拆卸气缸盖罩。
⑧按图2-55所示的顺序拧下气缸盖螺栓，拆下气缸盖。
图2-55 拧下气缸盖螺栓（2）气缸盖的检查如图2-56所示，用带刃口的直尺或厚薄规测量气缸盖若干点，最大允许变形为0.1mm。
图2-56 气缸盖的检查如图2-57所示，气缸盖修整（刮削）尺寸不得超过最小尺寸a，最小尺寸a=139.25mm。
图2-57 气缸盖的修整（3）气缸盖的安装步骤安装气缸盖时，必须更换缸盖螺栓、密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧紧力矩的螺栓。
若经过修理，须仔细清除掉残留在缸体及缸盖上的衬垫，确保表面无划痕或擦伤。
仔细清除掉残余研磨材料、金属粒屑和布片，气缸垫必须小心轻放。
气缸体上的缸盖螺栓盲孔内不得有残留机油或冷却液。
①安装气缸盖前，必须将曲轴和凸轮轴转到1缸上止点位置。
将气缸垫安放就位，注意缸体定位销位置（如图2-58所箭头所示），进气侧须可看见备件号。
图2-58 气缸体定位销②将气缸盖安放就位，插入气缸盖螺栓，用手拧紧。
按如图2-59的顺序，分两步拧紧气缸盖螺栓，第1次为60N·m；第2次用刚性扳手再拧1/2圈（允许分两次拧1/2圈）。
③安装正时带（调整配气正时）。
安装气缸盖罩、多楔带及张紧装置。
④调整节气门拉索，将新鲜冷却液加入冷却系统。
连接蓄电池后，输入收音机防盗密码。
用电动开关完全关闭前门电动门窗，沿关闭方向，操作所有电动门窗开关（至少1s），启动单触功能。
调整时钟，进行节气门控制单元的匹配，查询及清除故障存储器内的故障码。
图2-59 缸盖螺栓拧紧顺序1.4 检查气缸压力检查气缸压力时发动机机油温度不得低于30℃。
气缸压力的检查步骤如下：（1）关闭点火开关，从点火线圈上拔下插头。
拧下点火线圈紧固螺栓。
从所有喷油器上拔下插头。
用火花塞扳手3122B拆下火花塞。
使节气门全开，用气缸压力测试仪V.A.G1381/V.A.G1763检测压缩压力。
（2）起动起动机，直至测试仪上显示的压力值不再升高。
气缸压缩压力如表2-9所示。
（3）装复点火线圈、火花塞。
表2-9 气缸压缩压力（kPa）新发动机磨损极限各缸压力允许偏差900～1400 750 最大3002、配气机构的维修配气机构的结构如图2-60所示。
气门不可修整，仅能研磨，其结构尺寸如图2-61和表2-10所示。
图2-60 配气机构零件分解图1-螺栓（65N·m） 2-凸轮轴正时皮带轮 3、24-油封 4-气缸盖 5-气门导管 6-气门杆油封 7-气门弹簧 8-气门弹簧座 9-气门锁块 10-液压挺杆 11-进气凸轮轴 12-进气凸轮轴轴承盖 13-双列轴承盖 14-排气凸轮轴 15-排气凸轮轴轴承盖 16、17、20-螺栓（10N·m） 18-传动链 19-金属/橡胶衬垫 21-密封堵塞 22-排气门（内注钠） 23-进气门 25-霍尔传感器转子 26-垫圈 27-螺栓（25N·m） 28-霍尔传感器（G40） 29-螺栓（10N·m）图2-61 气门的尺寸图表2-10 气门尺寸尺寸进气门排气门Φa(mm) 26.80～27.00 29.80～30.00Φb(mm) 5.95～5.97 5.94～5.95C(mm) 104.84～105.34 103.64～104.14α(°)45 45维修配气机构后，应慢慢将曲轴转动２圈，保证起动发动机时不接触活塞。
安装新液压挺杆后，30min后方可起动发动机，气门补偿元件就位，否则气门将碰触活塞。
磨损的注钠排气门按下述方法处理后才能报废：用金属锯将磨损的气门在阀头和杆头中间的某一点锯开。
锯断后，两部分切勿与水接触，然后将气门投入一水桶内，浸泡10min 以上，人员必须远离水桶，以免钠燃烧时伤人。
2.1凸轮轴轴向间隙的检查测量时，先拆掉液压挺杆、链轮端的轴承盖、凸轮轴带轮端的双列轴承盖，用千分表支架VW387将千分表安装在缸盖上，如图2-62所示。
进、排气凸轮轴的轴向间隙最大值为0.20mm。
图2-62 检查凸轮轴轴向间隙2.2液压挺杆的检查与更换发动机起动时，不规则气门噪音属正常现象。
起动发动机，运转至冷却液大约80℃。
将转速提高至的2500r／min，运转2min（如需要，进行道路试验）。
若不规则气门噪音消失后，短期内再次出现则须更换机油安全阀，安全阀位于机油滤清器支座内。
若液压挺杆仍有噪音，则检查是否有损坏的挺杆。
（1）液压挺杆的检查。
拆卸气缸盖罩、用曲轴正时带轮的中心紧固螺栓顺时针转动曲轴，直至待查挺杆的凸轮朝上，测定凸轮与挺杆的间隙。
如图2-63所示，用一楔形木棒或塑料棒压下挺杆，若凸轮与挺杆间可插入0.20mm的厚薄规，则须更换挺杆。
图2-63 检查凸轮与挺杆间的间隙（2）液压挺杆的拆卸步骤：①拆下多楔带及张紧装置、再拆下正时带上护罩。
②沿曲轴旋转方向通过曲轴带轮中心螺栓将曲轴盘至1缸上止点标记处。
拆卸气缸盖罩，松开张紧装置，从凸轮轴带轮上拆下正时带。
③用专用工具3036松开凸轮轴链轮，拉出凸轮轴链轮。
拆卸霍尔传感器壳体，从霍尔传感器上拆下转子。
用传动链张紧器3366的定位器固定住液压传动链张紧装置，如图l-64所示。
注意定位器不要拧得过紧，否则可能损坏液压传动链张紧装置。
图2-64 固定液压传动链张紧装置④清洗面对轴承盖链条及凸轮轴链轮，并用彩色标出安装位置，如图2-65所示。
注意不可用中心冲头在链条上打标记或切口。
两箭头的距离（即彩色标记间的距离）为16个链辊（从豁口旁的进气凸轮轴链轮的链辊开始计）。
图2-65 链条及凸轮轴的安装位置⑤首先拆卸进、排气凸轮轴的第3和第5道轴承盖（如图2-66所示），再拆卸双列轴承盖。
然后拆卸相邻进、排气凸轮轴链轮的两个轴承盖，拧下液压传动链张紧装置紧固螺栓。
分几步按对角线方向拆下进排气凸轮轴的第2和4道轴承盖紧固螺栓，然后拆下轴承盖。
图2-66 拆卸轴承盖⑥拆下进、排气凸轮轴及传动链张紧装置，取出液压挺杆。
（3）液压挺杆的安装步骤：①按彩色标记将链条装到两凸轮轴上，两箭头间的距离（即彩色标记间的距离）为16个链辊。
②更换传动链张紧装置的橡胶和金属衬垫，并在阴影区域涂上一层薄薄的D454 30002密封剂，如图2-67所示。
图2-67 更换传动链张紧装置橡胶和金属衬垫③将传动链张紧装置插入链条，用机油润滑两凸轮轴的工作面，将凸轮轴连带链条及张紧装置一起装到缸盖上，拧紧张紧装置的连接件（注意定位套筒的位置）。
分几步按对角线方向拧紧进、排气凸轮轴的第2和4道轴承盖（注意定位套筒的位置）。
安装相邻进、排气凸轮轴链轮的两个轴承盖。
④检查凸轮轴位置是否正确，然后拧紧轴承盖（注意定位套筒位置）。
拆卸链条张紧器3366的定位器。