道路竣工图编制说明
竣工图编制—竣工图编制说明
XXXXXX的工程
竣工图编制总说明
XXXXXX工程有限公司
2017年月日
一、项目工程概述
1.工程名称
XXXXXX的工程
2.工程概况
1.
2.
3.
二、编制的依据
1. XXXX。
2.建设单位提供作为工程建设项目施工的全部施工图，包括所附的文字说明，以及有关通用图集、标准图集。
3.施工过程中的设计修改通知单。
三、编制的原则
1.按照竣工图编制的原则，内容与施工图设计、设计变更、施工及质量检查记录相符合；确保竣工图完整、准确、清晰、完整、规范、修改到位，做到真实反映项目竣工验收时的实际情况。
四、编制情况
1.本工程竣工图在原施工图的基础上，进行了重新绘制。
共有竣工图54张，修改的有12张，未做修改的42张。
2.竣工图按照设计修改通知单上的修改内容据实进行修改，修改情况后的竣工图与实际相符，不另陈述修改内容与依据。
3.竣工图仍采用原施工图图号。
4.竣工图由xxxxx公司审核。
5.本工程竣工图与现场实际相符，文字说明清楚，所有竣工图均逐张加盖“竣工图”章，竣工图章中的内容填写齐全、清楚、没有代签名现象。
6.竣工图全部是图面清晰的新蓝图。
7. 竣工图纸采用国家标准图幅，图纸要求按裁剪线裁掉多余空白纸，折叠成A4图幅（长×宽为：297 mm×210mm），内折外翻，标题栏外露。
五、竣工图归档
1.竣工图由我单位负责组卷、录入、扫描、归档。
2.本工程竣工图共组成2卷，具体分卷情况如下：
六、竣工图修改情况统计表
竣工图修改情况统计表
附件：修改依据。
湖山大道1标 路基工程竣工图编制说明
路基竣工编制说明一、竣工图变更说明1、路基大体无设计更改。
2、横断面调整工程数量重新绘图编制。
3、鱼塘及河道清淤数量变更重新绘图编制。
4、软基处理变更数量增减重新绘图编制。
5、平面交叉及改路变更重新绘图编制。
二、主体概况本次项目起点位于环太湖公路长兜港东侧，与环太湖T形交叉，起点桩号K0+000。
路线往南经尚沙港、油车桥、郎中港至长板桥。
并于长板桥附近设置度假区连接线（2.88Km）本项目主线及申苏浙皖高速连接线。
路线利用申苏浙皖长兜港大桥现状桥孔下穿申苏浙皖高速（K2+300）后，经丁家港、元西滩、木家漾、与三环北路（K5+180）平交。
本合同段为湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路及配套工程第1标段，起讫桩号为K0+000-K3+120，路线长度3.120Km，正常路段路基宽度为：50米，其中下穿高速路段路基宽度为：47.1米，主要工程内容为路基、桥涵、排水、交叉工程等。
三、路基3.1 路基施工原则按国家、部颁规范，根据《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》、路基与环保及在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的具体措施，路基工程坚持“不破坏就是最大的保护”的原则，因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合、安全经济、造型美观、顺应自然、与环境景观协调的原则，采取有效的防治路基病害和保证路基的稳定。
3.2 路基横断面布置3.2.1 路基宽度正常路段路基宽度为：50m。
50m整幅路基：中央分隔带8.5m，路缘带2×0.5m，行车道2×(3×3.75)m，非机动车道2×5.0m，人行道2×4.0m。
路基标准横断面K2+130-K2+530段下穿申苏浙皖高速，路基宽度为：47.1m。
47.1m整幅路基：中央分隔带4m，路缘带2×（0.5+0.75）m，行车道2×(3×3.75)m，盖板边沟2×0.55m，防撞护栏2×0.5m，非机动车道2×5.0m，人行道2×3.0m。
竣工图编制说明
1、地理位置图
2、总体竣工说明
3、主要经济技术指标
4、平面总体竣工图
（二）路线
1、路线竣工说明
2、路线平面竣工图
3、路线纵断面竣工图
4、直线、曲线及转交竣工表
5、控制点成果竣工表
6、逐桩坐标竣工表
7、路基填前处理工程竣工数量表
8、总里程及断链桩号竣工表
（三）路基（路面）
1、路基（路面）竣工说明
（2）参照原设计图表示方法，注明实际放线采用的导线成果、曲线要素、水准点文件材料；
（3）施工中新增的固定导线点、水准点要标注在竣工图上。
3、平面图竣工说明
（1）概述本合同段平面线形设计及变更情况（包括变更原因、依据）；
（2）执行原设计及变更情况；
（3）长、短链情况；
（4）检查结构物位置和地质说明文件材料，如有变化应予以更正，平面图上桥梁、涵洞、通道均按照竣工的位置、结构形式、实际走向标注清楚；
第一卷：路线、路基：
本卷的分类结合原施工图中的图纸编排顺序，即将路线和路基进行分别整理组卷。当路线图纸较少时可与路基组为一卷，路线图纸较多时，与路基工程的图纸分别单独组卷。
1、路线竣工图涉及内容：总体竣工说明、地理位置图、缩略图、总体布置图、主要经济指标表、平面图、直曲一览表、逐桩坐标表、征地拆迁表、公路用地图等。
9、管线交叉工程竣工数量表
10、管线交叉竣工图
（七）交通工程及沿线设施
1、交通工程竣工说明
2、平面布置总图
3、横断面布置图
4、交通标志
5、交通标线
6、隔离栅或防抛网
7、防撞护栏、轮廓标
8、百米桩或里程桩
9、其它设施
（八）环境保护
1、环境保护竣工说明
竣工图编制说明
竣工图编制说明一、工程概况：勉县汉惠路及江滨南路（东段）污水管道工程，设计污水管道西起江滨路西段，东至汉曲路（污水提升泵站），设计管径d500-d1500，且每隔30米设置污水检查井及隔段预埋污水支管，设计管道全长4044.355米。
管线平面定位以道路中心线为基准，用相对尺寸标准、竖向定位以绝对高程标准。
二、编制依据：本竣工图依据设计图、设计文件、变更图及设计规范标准图集和施工验收规范。
施工期间建设单位会同设计、监理单位将部分平面位置稍作调整。
三、施工说明：1、图中尺寸单位：管径、检查井为毫米，其余均以米计。
2、管径、污水管道：采用承插式钢筋砼排水管。
3、检查井d1000-d1500毫米管道：采用矩形直线钢筋砼污水检查井，详见图标025515/39，其内壁抹面流槽基础，垫层均参照标准图集。
4、管道基础：采用120°、180°砼基础详见04S516/16、18.5、管道接口：采用承插式橡胶圈接口，详见04S516/23.6、检查井井盖支座：DGTJ-B70型铁混组合井盖，支座井盖并注明了污水标记。
7、踏步：采用球墨铸铁踏步，详见97S501-1/65、68.8、回填严格按照设计要求进行回填，管顶500mm以下采用砂夹石分层回填夯实，密实度严格按照设计要求及规范要求进行。
9、施工严格按照《给水、排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008版）及有关现行标准、规范及要求进行施工。
四、施工内容：1、本标段主管道全长1471.20m，其中dn1000mm 976.75m；dn1200mm 478.35m；dn1500mm 16.10m；支管道4处，其中dn400mm 3m×2=6m；（W131、W112）dn1000mm 3m；（W129）dn1200mm 3m(w145).2、检查井50座，其中1900×2100,30座；1900×2300,15座；150°扇形2座，90°三通2座，四通1座。
竣工图总说明【范本模板】
省道303线映秀至卧龙公路恢复重建工程ＹW3合同段竣工图文件编制说明一、工程概况省道303线映秀至卧龙公路是九环线映秀至日隆旅游公路的重要组成部分，是四川九寨黄龙、大草原、四姑娘山构成的“黄金旅游环线”的重要路段,是通往卧龙大熊猫自然保护区及“东方圣山”四姑娘山的唯一道路,是省道Ｓ303线的一段,也是川西北小金、丹巴等县与省会成都最便捷的通道.本项目起于阿坝州汶川县映秀镇,经耿达，止于卧龙，向西延伸穿越巴朗山,可至四姑娘山和千碉之国丹巴.YW３合同段起于K12＋4５0,止于K18+000．全长5。
55公里,其中路基工程4。
07５公里，紫荆隧道工程１。
４７5公里.二、编制依据(1）省道３03线映秀至卧龙公路恢复重建工程YＷ3合同段施工设计图（2)工程变更(3)隐蔽工程验收记录，以及材料代换等签证记录（４)施工检查测量及竣工测量资料三、主要工程施工方法、进度及措施对起控制作用的的关键工程隧道、高路堤、挡土墙、防护工程等，以机械创造多个作业面同时展开施工，确保全段按时完工,及时发挥效益。
各分项工程严格遵循从准备工作→认可施工报告→实施→检测合格→转入下道工序的原则。
做好各分项工程和各工序施工间,特别是路基与环保工程施工之间的衔接、协调与配合，使之有条不紊。
（１）路基土石方工程路基土石方工程以机械为主辅以人工施工，挖方路段布置多个作业点以推土机、挖掘机作业,配以装载机和自卸翻斗车运至填方段填路堤或弃于废土场。
填方路段以装载机械或推土机伴以平地机找平，碾压密实，施工中根据具体情况,随时调节各种机械的配套,避免发生窝工现象。
高填路堤、斜坡路堤施工严格按施工技术规范要求执行，分层填筑、分层压实,施工过程中加强施工管理、严格工序控制,以确保施工质量；雨季施工和冬季施工时加强施工措施,分别按雨季和冬季施工要求施工，以加快工程进度，确保工程按时优质完成。
岩质边坡的开挖采用光面爆破技术，半山洞及危岩的清除采用人工方法，避免爆破对岩体过大的扰动,造成新的地质病害；对坡面危岩首先采取人工等方法进行清除,以保证后期下方作业面的施工安全和运营安全。
高速公路竣工图编制说明
高速公路竣工图编制说明1 竣工图的编制要求1.1 竣工图由施工单位负责编制。
1.2 竣工图应完整、准确、清晰、规范、修改到位，真实反映项目竣工验收时的实际情况。
1.3 按施工图施工没有变更的，由竣工图编制单位在施工图（必须是新图）上加盖并签署竣工图章，竣工图章（竣工图章由项目办统一刻制）。
1.4 一般性图纸变更及符合杠改要求的变更，可在原图（必须是新图）上更改，加盖并签署竣工图章，并标注变更通知或其它变更批准文件编号。
1.5 涉及结构形式、工艺、平面布置等重大改变及图面变更面积超过10%的，应重新绘制竣工图。
1.6 重新绘制竣工图应采用计算机出新图，使用统一的竣工图框，竣工图框见附图。
图框内容需由相关人员逐张签字，不需要加盖竣工图章。
1.7 各竣工图编制单位应编制竣工图说明，与相应的竣工图一起组卷。
竣工图说明包括工程概况、主要工程数量，技术经济指标；施工中执行原设计的情况和设计变更情况，质量评定情况，采用新材料、新工艺情况以及竣工图编制情况等。
1.8 标准图、通用图可不编入竣工图中，但应在竣工图说明中加以说明。
1.9 竣工图的组卷1.9.1 路基工程路线平面、纵面竣工图以合同段为单位组卷，一卷或数卷；路基工程竣工图以合同段为单位组卷，一卷或数卷，包含软基处理、土石方、排水、防护、砌筑、小桥、取土坑、工程地质纵断面图等；涵洞竣工图以合同段为单位组卷，一卷或数卷；通道竣工图以合同段为单位组卷，一卷或数卷；大、中桥、分离式立交（含支线上跨或支线下穿）、互通主线桥竣工图以桥为单位组卷，一卷或数卷，不得几座桥梁组成一卷；互通立交或枢纽（匝道、匝道桥）以每个互通立交或枢纽为单位组卷，一卷或数卷；隧道以座为单位组卷，一卷或数卷。
1.9.2 路面、绿化、房建、交通工程及其他附属工程以合同段为单位组卷，一卷或数卷；1.9.3 线外工程以合同段为单位组卷，一卷或数卷；2 竣工图的更改方法及竣工图章的使用2.1 文字、数字、线条更改一般是杠改；局部图形更改可以圈出更改部位，在原图空白处重新绘制。
竣工图编制说明
至淅川高速公路卢氏至西坪段土建9标工程竣工图编制说明一、工程概况至淅川高速公路卢氏至西坪段土建工程是三淅高速公路南段，起于卢氏县西南侧的马家岭，接三淅高速公路北段终点，向南止于西峡县西平镇，线路全长84.214Km（短链1.708Km）。
本标段为LXTJ-9标段，起止里程为K44+200～YK52+260，线路长8.040（短链19.919m），主要工程数量见下表：二、开、交工时间开工时间：三、主要技术指标公路等级：四车道高速公路；设计速度：80Km/h；路基宽度：整体式24.5m，分离式12.75m（桥梁12.25m）；桥涵设计荷载：公路—Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1/300、其它桥涵和路基1/100。
四、编制依据(1) 三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-9标招标文件、标前答疑及有关补遗资料。
(2) 我单位与业主公司签订的合同文件、补充协议。
(3) 第二公路勘察设计研究院提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。
(4) 设计变更、补充设计图及相关会议纪要。
五、执行的规标准《省公路建设项目文件材料立卷归档整理规》六、主要的施工方案6.1 路基工程路基填筑试验段(1) 清表清表围为试验路段红线围，清表深度为20~30厘米。
路基用地围的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
防止干枯后引起火灾；用地围的垃圾、有机物残渣及原地面的树根、草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并将路基用地围的坑穴按坟坑处理方案处理合格。
(2) 恢复中桩及边线在清表完后，先按设计断面图，恢复中桩，计算路基宽度放出边线位置其边线比设计宽度每边加宽30cm并按设计断面图测量左、中、右断面高程,并提交测量放线资料交监理工程师检查。
(3) 原地面碾压在场地放样完成后，填方段应全面进行填前碾压，并按土工试验确定的重型击实，密实度达到90%。
3.1.1.3.2试验段路基填筑(1) 填筑前准备填前碾压完毕后，测量人员要全面恢复道路中线，每20米设一中线桩，在地形起伏较大的地段或曲线段进行加密断面，标明桩号。
竣工图编制说明书
竣工图编制说明书
县道x169下石至吉安段，开工时间为2007年1月，竣工时间为2007年11月，本项目全长为4.756公里，竣工图由河源市公路工程总公司x169项目部编制，该路线起点位于s120线的风安镇下石村（k0+000）基本垂直连接，终点位于风安镇佛岭村（k5+970）。
该路段k0+000～k1+800、k2+733～k2+920段为二级公路大修工程，基本上利用旧路路线施工，k2+920～k5+209、k5+490～k5+970为二级公路改造工程，其中k1+800～k2+733为风安镇过境路段，由于征地拆迁的原因没有进行改造，k5+209～k5+490考虑到原砼路面完好没有进行改造。
k0+000～k5+970路基施工按图号SIV-3、SIV-4标准图施工，路面施工采用SIV-14-1结构设计图施工，全线交点21个，最大纵坡7%，最大超高6%，平曲线最小半径60M。
全线涵洞13座，其中园管涵12座，按园管涵图号SV-9-3一般构造图施工，盖板涵驳长11米（K4+717）其施工断面尺寸按K2+150盖板涵，图号SV-8-2 、SV-8-3、SV-8-4、SV-8-5施工。
2008年12月
目录
一、竣工图编制说明书
二、路线平面图
三、路线纵断面图
四、路线横断面图
五、路基、路面标准图
六、涵洞标准图。
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道路竣工图编制说明
集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-DQS58-M
道路竣工图编制说明
1.工程概况
毕节市青场镇青场中路道路工程位于毕节市七星关区青场镇，以青场中路为主路，安青路、春晓路、青松路、九龙路、锦绣路、凌云路为支路。
青场中路（K）全长926米，北与安青路相接，南与沿河路相接。
安青路(AK表示)全长为47米，东与大二路相接，西与青场中路相接。
春晓路（BK表示）全长60米，东与大二路相接，西与青场中路相接。
青松路（CK）长度为189米，东与大二路相接，西与沿河路相接。
九龙路（DK表示）全长90米，东与青场中路相接，西与凌云路相接。
锦绣路（EK表示）全长176.8米，东与青场中路相接，南与沿河路相接。
凌云路（FK表示）全长333.6米，北与青松路相接，南与锦绣路相接。
2.编制依据
本图编制依据为：
2.1设计图、设计变更通知单；
2.2设计规范、施工规范；
2.3图纸会审纪要；
2.4隐蔽工程验收记录；
3.设计变更
3.1青场中路原设计起点桩号为K0+040，设计终点桩号为K0+840，现变更起点桩号为K0+-86（K0+040向北延伸126米），终点桩号为K0+840。
延伸段路面宽度为9米机动车道+7米人行道，纵坡为1.234%，路面结构按原设计。
3.2锦绣路原设计起点桩号为K0+000连接大二路，设计终点桩号为K0+19
4.812，现变更起点桩号为EK0+083，终点桩号EK0+258.9接沿河路。
EK0+083至EK0+184.60（与凌云路相交）纵坡0.445%、EK0+184.6至EK0+158纵坡为1.991%，EK0+158至EK0+258.9纵坡为9.023%。
3.3原设计青松路与青场中路交点桩号为K0+563.000，现变更交点桩号为
K0+389.540（青松路为CK0+084.880），CK0+000至CK0+084.880坡度为3%，
CK0+084.880至CK0+189.00纵坡为0.876%。
3.4青场中路原人行道宽度为3.5×2m变更为
4.5×2m。
3.5人行道原地面以下换填采用碴石，机动车道原地面以下换填采用块石，换填深度详见（路基横断面图）。
3.6取消原设计50cm厚碎石垫层，采用级配较好的块石填筑（详见路面结构图）。
3.7原设计路面结构，道牙下部底座M7.5浆砌片石现变更为C15素混凝土，尺寸不变。
3.8锦绣路道路终点设计高程变更为1432.794m。
3.9路面结构中原设计人行道为5cm石材人行道板现变更为2.5cm花岗岩人行车道板尺寸为600×300×25mm。
路侧石尺寸原设计为120×300×990mm及120×300×490mm，现变更为120×250×930mm。
平石尺寸原设计为120×300×990mm及120×300×490mm现变更为100×280×930mm。
3.10无障碍原设计为砼块，现变更为花岗岩，盲道板（600×600×25mm）.
4.路基横断面布置
4.1青场中路K0+-86至K0+000段7米人行道+9米机动车道；K0+000至K0+020段9米人行道+10.8米机动车道；K0+010至K0+020段9米人行道+12.4米机动车道；K0+020至K0+840段9米人行道+15米机动车道。
4.2安青路AK0+000至AK0+047段3米人行道+6米机动车道。
4.3春晓路BK0+000至BK0+060段7米人行道+9米机动车道。
4.3青松路CK0+000至CK0+189段7米人行道+9米机动车道。
4.4九龙路DK0+000至DK0+090段9米人行道+12米机动车道。
4.5锦绣路EK0+083至EK0+258.9段7米人行道+9米机动车道。
4.6凌云路FK0+000至FK0+333.6段7米人行道+9米机动车道。
4.7机动车道横坡为1.5%，人行道横坡为2.0%。
4.8路基边坡，填方放坡为1:1.5，挖方边坡详见路基开挖隐蔽工程验收记录。
5.路基施工工艺、参数、材料要求等说明
5.1路基开挖时遇到不良的土质，经建设单位、设计单位、监理单位实地勘察，设计变更为人行道原地面以下1.2米采用碴石回填，机动车道原地面以下3米内采用级配较好的块石回填，块石外购，外购运距为5KM以内，
5.2路基填方材料为：机动车道为块石回填，人行道为碴石回填。
5.3路基压实标准及压实度
路基应分层压实，每层压实遍数等施工参数现场碾压试验确定，并设置临时排水沟。
填料压实度按重型击实标准，路基压实度应符合下表规定
路基压实度标准（重型）表3.4-2
注：(1).表列深度范围均由路槽底算起。
5.4边沟
在开挖地段纵向设置排水边沟，边沟满足排水。
6.路面结构
6.1机动车道路面结构
表3.4-3
4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土
0.5L/m2乳化沥青粘层油PC-3
6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土
液体沥青透层AL(M)-2
25cm水泥稳定碎石基层
6.2人行道路面结构：
人行道路面结构表3.4-4
3cmM10水泥砂浆
10cmC15素混凝土
6.3路面施工方法及注意事项
工艺
在已交验的路基上进行垫层施工。
在经原材料试验合格的料场用装载机装车，用自御汽车运至施工现场，采用推土机粗平，人工修整，洒水车洒水。
推土机配合人工摊铺系数为1.18。
路基初压：用25T胶轮压路机碾压。
碾压由边到中，由低到高，每次重叠1/3轮宽。
摊铺天隙料：用石屑洒布机将干填隙均匀地撒布在已压稳的碎石层，松厚约2.5-
3cm。
振动碾压：用振动压路机（振动轮每米的重量至1.8t）将全部填隙振入碎石间的空隙中。
再次振动碾压，用振动压路机（振动轮每米的重量至1.8t）将全部填隙振入碎石间的。
碾压过程中，对局部填隙不足处，人工找补。
局部补撒石屑并均匀，振动压实，直到全部填满为止，表面外露3-5MM碎石。
洒水终压：碎石表面空隙全部填满后，用12-15T三轮压路机压实，碾压之前洒少量水。
6.4路面基层施工工艺
6.4.1在已交验的路面垫层进行水泥稳定层施工，按设计要求对水泥稳定层做试验配合比（压实系数为97%，7天无侧限抗压强度大于3.5mpa,回弹膜量≥1450mpa），水泥稳定混合原材料、试验配合比符合设计要求。
6.4.2水泥稳定混混合料采用机械拌合，在最佳含水量下分层压实，采用2台25t振动压路机碾压，在下层压实后洒水润湿施工上层压实碾压至表面无明显轮迹。
一律为垂直衔接，用方木进行端头处理，预留衔接处适当加水泥和水重新拌和、整平，与下段同时压实。
6.5沥青混凝土面层施工工艺
≥2.36mm碎石，压碎值＜25%，对沥青粘附性≥4级。
细集料选用机制砂，含泥量＜3%，填料选用石灰岩矿粉，用量按设计配合比，沥青选用70号道路石油沥青。
200米，以确定合理的机械、机械数量，拌和机的上料速度、
6.5.6摊铺前检查检查井井框、路侧石是够符合要求高程，侧壁是否涂好沥青粘层，顶面是有保护隔离措施，在喷透层油或粘层油时，采用沥青洒布机，喷油管与路面形成30°夹角。
并有适当高度，使路面上喷洒的透层或粘层形成重叠。
6.5.7沥青混凝土采用两台摊铺机成阶梯作业，前后间距为10-30米，纵向搭接
15cm，摊铺机具备自动、调后装置，初步振实、熨平装置。
对于不适合摊铺机作业的地方采用人工摊铺。
6.5.9铺筑多层混合料，上下层接缝错开，纵缝为15cm，横缝1米，本工程中、下层采用斜接缝、上层采用平接缝，平接缝在当天施工结束后切割、清扫、成缝。
6.5.10碾压自路边向路中，配备两台振动压路机、两台轮胎压路机，组合压实。
经工程师认可后用小型振动压路机碾压狭窄地点及停机造成的接缝横向压实和修补工作。
碾压顺序如下：接缝处预压全路初压全路复压全路终压。
每次来回轨迹重叠，双轨压路机重叠30cm左右，三轮压路机重叠后轮宽度1/2左右。
6.5.11压路机型的轻重选择一般为：初压轻型复压重型终压轻型。
各种压路机碾压速度可参照下表
压路机碾压速度（km/h）表4.2-1
初压：摊铺之后立即进行（高温碾压）用静态二轮压路机完成2遍，初压控制为130°~140°。
初压轻型钢铜式压路机。
复压：紧接在初压后进行，复压用振动压路机完和轮胎压路机完成，先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍。
终压：紧接复压后进行，用双轮钢铜式压路机。
温度小于80°，消除轮迹。
6.5.12沥青混凝土路面采用透层、封层和粘层措施，在半刚性基层洒透层沥青，
透层沥青用沥青洒布车喷洒，路面清扫干净，对路侧石、构筑物进行防护，防止污染。
透层沥青洒布渗入基层一定深度。
洒一层粘层油，均匀布洒。