汽轮机启停注意事项
汽轮机安全技术操作规程MicrosoftWord文档
汽轮机安全技术操作规程本安全操作规程适用于本车间高压、单缸、抽汽、注汽、冲动直接空冷式25WM汽轮机组范围内启停、生产事故处理、火灾、烫伤，能够通过本车间安全操作规程加以控制和处理设备安全运行及人身伤害事故等。
一、汽轮机启停注意事项（一）汽轮机启动注意事项1、汽轮机的正常启动、停机及运行方式的改变，在班长的领导下，按生产调度的命令，由操作人员按本规程进行操作。
机组大小修后的启动及重要操作须有车间领导及技术人员参加，由班长指挥操作，并应做好各岗位的联系工作。
在故障情况下操作人员应根据当时具体情况按照本规程规定执行，但必须及时报告班长，班长应及时汇报技术人员及相关领导。
2、凡停机时间在12h以内或前汽缸调节级后上汽缸壁温度不低于300℃、下汽缸壁温度不低于250℃时汽轮机再起动则为热态启动，其他均为冷态启动。
3、汽轮机组调速系统应符合下列要求：⑴当汽温、汽压、真空正常时，自动主汽门全开，调速系统应能维持汽轮机空负荷稳定运行，并能顺利并网。
⑵汽轮机甩全负荷时，调速系统能控制汽轮机转速在危急遮断器动作转速以下。
⑶调速系统带负荷应稳定，控制负荷波动应小于±0.6MW。
⑷危急保安器动作后，应保证自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门、补气阀应迅速关闭并关闭严密。
（5）调速系统迟缓率应不大于0.2%（6）速度不等率约为3—6%（7）油动机最大行程210mm（8）低压油动机最大行程100mm4、汽轮机在下列情况下严禁启动：⑴任意保护装臵工作不正常；⑵辅助油泵、低压交流油泵、直流油泵、盘车装臵工作不正常；⑶运转时机组内部有金属摩擦声或振动超过0.05mm；⑷主汽门开启不灵活，有卡涩现象；⑸主要表计不全或不正常（如轴向位移、相对膨胀、汽缸热膨胀、转速表、振动表及主要金属温度表计等）；⑹轴承进油温度低于25℃或滑油压力低于0.08MPa；⑺调节级处上、下缸外壁温差超过50℃；⑻ DEH控制失灵时；⑼油质不合格或油箱油位低于规定值；5、重要操作规定⑴下列工作必须在主任或工艺副主任的监护下进行：①大小修后汽轮机组的第一次启动。
汽轮机启停注意事项及典型事故预防
于法兰内壁温度时，可以投入法兰加热装置。滑参数停
机过程中不得进行汽轮机超速试验。高、低压加热器在 滑参数停机时应随机滑停。
序 启动阶段 号 4 并网
5 40-60MW
6 100MW
7 150MW 8 225MW
主要操作
备注
并网后，带20MW负荷，暖机30分钟； 然后进入升负荷控制；如果做超速试验应 暖两小时后解列。
高压加热器投入； 暖机60min；（或180 min）
3MW/min升负荷 率
3MW/min升负荷 率；
机组随锅炉升压提升负荷； 按照机组滑压运行曲线； 除氧器汽源切换到4抽 投入第一台汽动给水泵
投入第二台汽动给水泵；
除氧器压力大于 0.2Mpa时投四抽 滑压运行
逐步投入高加等 水位自动
9 270MW-300MW 机组定参数运行 主汽参数： 压力 16.7MPa 温度 537±5℃ 再热蒸汽参数： 压力 3.181 MPa 温度 537±5℃
停机记录并比较惰走曲线有无异常变化情况: 发电机解列后，从自动主汽门和调节汽门关闭起， 到转子完全静止的这段时间称为转子惰走时间，表示 转子惰走时间与转速下降数值的关系曲线称为转子惰 走曲线。
1.2 机组启动方式及其特点汇总表
分类方法
按新蒸汽参 数分类
启动方式
主要特点
采用机组
滑参数启动
（热量和汽水损 失小，经济性 好，受热均匀、 冲击性小，加快 启动度。）
（机炉相互干扰
大）
汽轮机的启动与停止（注意事项）学习
汽轮机的启动与停止（注意事项）学习第一节启动规定一、机组禁止启动条件1、机组主要保护功能、重要监视仪表、重要调节装置任一失灵。
2、机组CCS、FSSS、DEH、系统故障。
3、汽机调速系统异常。
4、机组设备和系统有严重漏水、漏油、漏汽、卡涩、故障、不正常等。
5、汽轮机组油、水水质不合格。
二、机组状态划分及机组启动方式选择1、汽机状态的划分a) 冷态：高压缸转子金属温度<160℃。
b) 温态：高压缸转子金属温度160℃＜t＜450℃。
c) 热态：高压缸转子金属温度＞450℃。
2、机组启动方式选择a) 锅炉汽机均处于冷态时，锅炉按冷态启动方式启动。
b) 锅炉汽机均处于热态时，锅炉按热态启动方式启动。
c) 锅炉处于冷态而汽机处于温、热态时，锅炉用冷态启动方式选择升负荷率、升压率，机组的冲转时间、初负荷暖机时间按照温、热态启动方式选择。
3、汽轮机启动过程划分为四个阶段启动前的准备是为汽轮机启动冲转准备条件。
冲转升速是打开汽轮机的进汽阀，冲动汽轮机的转子，使其转速按预定的要求，逐步升高到额定转速，为发电机并入电网准备条件。
并入电网是通过隔离开关将发电机与电网连接，以便向电用户供电。
接带负荷是按预定的升负荷曲线，将机组负荷增加至电网调度确定的数值，以保证供电质量和数量满足用户要求。
第二节机组启动前检查与准备工作1、检修工作全部完成，全部安全措施已撤除。
2、现场各系统、照明完好。
3、辅机绝缘合格、控制系统完好、联锁试验正常。
4、控制电源、操作电源、仪表电源已送上。
5、热工仪表均己投入且指示正常。
6、锅炉设备检查正常。
2.1汽机启动前检查1、主油箱油位正常，油质合格；2、各系统冲洗完成，水质、油质合格；3、对照检查卡检查各阀门处于启动前的状态；4、各高、中压主汽门、调门及控制机构正常；5、汽机DEH、TSI、MEH等系统正常。
2.2机组启动前的准备工作a) 检查循环水泵启动前正常；b) 准备足够的除盐水；c) 投入制氢站运行；d) 做好燃油系统投运前的准备工作，各原煤仓上煤；e) 通知灰控值班人员，投入电除尘绝缘子加热；f) 通知灰控值班员投用电除尘灰斗加热与振打装置；g) 启动工业水泵；h) 根据需要，启动一台启动炉。
汽轮机的启动是有哪些注意事项
汽轮机的启动是有哪些注意事项汽轮机启动过程中，各部件间的温差、热应力、热变形大。
汽轮机多数事故是发生在启动时刻。
不正确的暖机工况，值班人员的误操作以及设备本身某些结构存在缺陷都可能造成事故，即使在当时没有形成直接事故，但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响。
所以汽轮机的启动是电厂重大操作之一。
汽轮机禁止启动的条件1、任一安全保护装置或系统失灵由于汽轮发电机组是在高速旋转的同时又处于高温高压的状态下运行，因此预防机组出现危险的离心力、热应力和热变形以及确保在出现紧急情况时，安全保护装置或系统能及时动作，迅速停机，避免造成设备损坏等事故。
2、汽轮机调速系统在机组空负荷时不能维持运行或甩负荷后转速无法控制汽轮机调速系统作为安全、稳定运行的保证机构之一，在外界负荷变化时，应能及时地调节汽轮机的功率以满足用户用电量的需要，同时保证汽轮发电机组的工作转速在正常容许范围之内。
3、主汽阀、调节阀和抽汽逆止阀卡涩或不严主汽阀、调节阀和抽汽逆止阀卡涩或不严，将严重影响汽轮机的安全运行，调节阀不能根据需要及时调节汽轮机功率，同时在机组故障或紧急情况时不能完全切断进汽，无法保证汽轮发电机组安全停运。
4、盘车时听到清楚的金属摩擦声、盘车电流明显增大度摆动在盘车时发出金属摩擦声时，严禁启动汽轮机。
因为金属摩擦声很可能是由汽轮机内部动静部分摩擦所产生，若强行启动将会导致摩擦加剧，损坏汽轮机内部构件。
5、油质不合格、轴承进油温度低于35℃或回油温度高于65℃、油箱油位在最低报警油位以下油质不合格，将影响汽轮机的调节保安系统，有可能造成自动主汽门及调门的卡涩。
为保证润滑油在轴瓦中建立正常的油膜需维持油温40～45C。
若油温过低，油的黏度增大，会使油膜过厚，承载力下降，工作不稳定。
若油温过高，油黏度降低，难以建立油膜，起不到润滑作用。
6、主要仪表（如测速表、振动、轴向位移等的传感器、调节及润滑油压、冷油器出口油温、轴承回油温度、新蒸汽压力温度、凝汽器真空等的显示仪表、测汽缸金属温度的热电偶及显示仪表）失灵汽轮机在启动和运行过程中数据监测至关重要，运行人员根据仪表的数据判断汽轮机的工况并作出相应的调整任何一项数据的缺失都是汽轮机安全启动和稳定运行的重大隐患。
汽轮机启动及停运
汽轮机启动及停运一、汽轮机冷态启动冲转前的准备1.冷态启动（调节级处汽缸金属温度＜280℃）冲转到满负荷，按启动曲线6小时20分。
2.采用汽泵上水。
注意轴封汽温，疏水畅通。
3.机组任何状态启动，低压轴封蒸汽温度正常维持在120～180℃，任何时候低压轴封温度不得低于120℃。
冷态启动，高中压轴封蒸汽温度控制在150～200℃，任何时候高中压轴封温度不得低于150℃。
4.冲转前疏水畅通，检查其它条件偏心0.075mm。
5.冲转参数：主蒸汽压力5.4MPa，主蒸汽温度360℃，再热蒸汽压力0.8MPa，再热蒸汽温度320℃；二、汽轮机冷态启动冲转暖机1.启动方式：高中压缸联合启动，自动单阀控制，升速率150r/min ，2200暖机150分钟。
监视参数：掌握好温升速率420、360，调节级金属温升＜110℃/h ；总胀、胀差正常。
调节处汽缸金属温度达到200℃以上、高中压缸上下温差＜42℃、汽缸左右膨胀均匀，（总胀6左右）中速暖机结束；2.3000rpm，调节处汽缸金属温度达到280℃以上、高中压缸上下温差＜42℃、汽缸左右膨胀均匀，（总胀9左右）。
三、汽轮机冷态启动升负荷1.并网自动带30MW负荷，冷态启动曲线，升温（主蒸汽温度的温升速率尽量稳定不超过83℃/h）、升压、升负荷3MW速率。
2.30MW负荷暖机30分钟后，低负荷暖机结束。
机组升负荷至90MW。
加负荷时控制调节处汽缸温升率最大不超过110℃/h；高中压外缸水平法兰内表面和水平法兰螺栓的温差不超过110℃。
机组负荷在90MW左右检查高旁、低旁逐渐关闭，高旁、低旁关闭后投TF。
高压缸排放阀全关后，检查高排逆止门已开启，关闭高压缸排放电动（50MW，调节级压力1.7Mpa）。
3.负荷由90Msheng'fW升至120MW。
负荷大于100MW时汽轮机压比保护自动投入，注意调节级压力与冷再压力变化情况，防止汽轮机压比低保护跳闸。
低加和高加水位正常。
汽轮机组启停步骤和注意事项
锅炉启停步骤一．启炉步骤1．联系窑操开启AQC、SP锅炉烟气进出口挡板，并根据升温，升压情况开大烟气挡板，当进出口烟气挡板全开后，方可关小直至全关烟气旁路挡板2．当汽压升至～时，冲洗汽包各水位计。
3．当汽压升至～时，关闭汽包空气门；并依次进行联箱排污放水，注意汽包水位，在锅炉进水时应关闭省煤器再循环门。
4．当汽压升至 MPa时，稳定压力，冲洗各压力表管，化学人员冲洗各取样管；开启饱和蒸汽电动门旁路进行暖管。
5．当汽压升至～时，投入热工仪表，全开饱和蒸汽电动门，关闭旁路门。
6．当汽压升至1. 0Mpa、温度310℃以上时，稳定压力对锅炉机组进行全面检查，如发现不正常现象，应停止升压，待故障消除后继续升压，并定期排污一次。
7．当汽压升至工作压力时，再次冲洗汽包水位计，通知化学人员化验汽水品质，并对设备进行全面检查。
二锅炉的并列应注意：1． AQC 锅炉或SP锅炉并列时，保持较低的水位，应注意保持汽压，并缓慢增加蒸发量,使待并侧温度比系统侧高3-5度,汽压高。
2．在并列过程中，如引起主汽汽温急剧下降时，或发生管道水冲击时，应立即停止并列，调整风量，加强疏水，待恢复正常后重新并列。
3．并列后，应对锅炉机组进行一次全面检查，并将启动至并列过程中的主要操作及新发现的问题，记录在有关的记录薄内。
三锅炉机组的停运1．接到上级停炉通知后，做好停炉准备工作，按计划停炉时间通知各有关岗位的操作人员，通知汽轮机值班人员做好减负荷准备工作联系窑操开启AQC、SP锅炉烟气旁路挡板，并根据降温降压情况关小烟气进出口挡板，当烟气旁通挡板全开后，方可关闭烟气进出口挡板。
2．锅炉停止运行后，根据锅炉负荷降低情况，相应地减少给水量，保持正常水位，然后停运锅炉，关闭饱和蒸汽电动门（另一锅炉运行）。
3．当AQC 锅炉和SP锅炉同时停运时，同步停运关闭锅炉出口主汽门。
4．必须得到汽机值班人员许可，方可关闭锅炉侧主汽门。
5．锅炉停止供汽后，开启对空排汽门，待压力不再上升,炉温下降后，锅炉方可关闭对空排气电动门。
汽轮机的启停
汽轮机的启停
一、紧急故障停机的步骤？
1.手打危机保安器，确认自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门以迅速关闭，旋转隔板关闭。
2.向高配发出“注意”、“危险”信号，解列发电机，这是转速下降，记录惰走时间。
3.启动辅助油泵。
注意油压变化。
4.破坏真空。
5.保持凝汽器水位。
6.解列调压器，把同步器摇到下限位置。
7. 其他操作按一般停机步骤进行。
二、紧急停机的条件？
1.汽轮机的转速升高超过危机保安器动作范围而保护未动作。
2.汽轮机的转子轴向位移或胀差超过规定的极限值。
3.油系统油压或油位下降超过极限值。
4.任一轴承的回油温度或轴承的乌金温度超过规定的极限值。
5.汽轮机发生水击或汽温直线下降（10min下降50℃）
6.凝汽器真空下降超过规定的极限值。
7.汽轮机内有清晰的金属摩擦声。
8.汽轮机轴封异常摩擦产生火花或冒烟。
9.汽轮发电机组突然发生强烈振动或振动突然增大超过规定的极限值。
10汽轮机油系统着火，就地采取措施无法扑灭。
11.主要管道破裂又无法隔离或加热器、除氧器等压力容器发生爆破。
12.发电机、励磁机冒烟或着火。
11汽轮机启停机注意事项说明
❖ 解联锁：汽轮机在冲转过临界时会使振动值超暂时 出汽轮机规定范围导致汽轮机跳停因此要解除轴瓦 振动与发电机主保护联锁。
❖ 开启动发：前提危机避断保护器挂挡；电动高压油 泵开启，因为其它油泵只提供润滑，不提供保安油 和动力油。
❖ 开主汽门：仅开30%，待发电机并网发电后再开至 80%。
备注
❖ 冷油器出口油温应保持在38℃至40℃之间， 此时形成的油膜最好。
❖ 除氧器真空尽量控制在-90KPa至-91KPa之 间防止锅炉的氧腐蚀。
❖ AQC进口烟温不宜长时间超过450℃，防止 高温高压过热器热变形。
❖ 消报警：只有在汽轮机无报警的情况下才能进行转 速设定起机，前面2条是这一条的前提。
❖ 冲转：汽轮机转速在1200r/min时膨胀系数要 超过1.7-1.8方可为冲转至3000r/min，汽轮机 临界转速505无法设定。
❖ 停电动高压油泵：
当汽轮机转速达到
3000r/min时汽轮机机头内置主油泵可代替电
汽轮机启停机注 意事项说明
汽轮机启动过程注意事项说明
❖ 投盘车：在汽轮机启动之前必须先进性盘车方可冲 转和对大轴加热；盘车启动前必须保证有台油泵正 常运行。
❖ 轴封供汽：投轴封是为了防止凝汽器拉真空过程产 生负压导致冷空气涌入汽机内部造成轴受热不均临 时性热应力弯曲致使汽轮机启动过程中轴瓦振动大 无法正常启动。
❖ 降转速 ❖ 破坏真空：原则上保持转速到0真空到0。 ❖ 启动盘车：为防止汽轮机上下半缸温差引起的大轴
弯曲。
❖ 关闭轴封供汽
❖ 开交流辅助油泵：由于此时汽轮机仅需润滑油即可 所以可用交流辅助油泵代替连锁启动的电动高压油 泵。
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5.各种运行方式（定压、喷嘴或节流以滑压）,各种蒸汽参数在不同寿 命损耗下的负荷变化率曲线。 各种启动和运行方式时，如采用相应的寿命损耗管理曲线，有关的金属温差 和温升均不会超过上述（见2）的限制值。
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5.冲转参数选择
3.1 冷态
主汽压力4.2MPa，主汽汽温320℃（不超过360℃），再热汽温 度300℃; 两流道主汽温差一般不超过14℃，主、再热汽温度差一般 不大于14℃，凝汽器背压在5-10Kpa。
3.2 热态
主汽蒸汽温度与第一级金属温度要有良好的匹配，在任何情况 下，第一级蒸汽温度不允许比第一级金属温度高110℃或低于56℃。
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3.机组启动及运行过程约束条件
1.火电机组的主蒸汽与再热蒸汽有以下限制： 1）必须有大于55.6℃的过热度。 2）冷态启动蒸汽温度最大不超过426.7℃。 3）主蒸汽与再热蒸汽温度之差，在启动时不超过83.3℃；满负荷时不超过27.8℃
（如再热蒸汽温度大于主蒸汽温度，该温差可放宽为41.7℃）。 4）二侧蒸汽温度之差不大于13.9℃，非正常41.7℃（不超过15分钟）。 2.调节级后或再热第一级后的蒸汽温度与金属温度：
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2.汽轮面启动及运行的基本要求
局部过热损伤由转子鼓风发热所引起。对中间再热机组，它 可能发生在高压缸及低压缸的排汽端。其诱发因素为高转速、 小流量及高背压。通常在高、低压缸排汽端都有相应的测温 装置，但在启动、低负荷过程中，一旦出现鼓风发热、升温 极快，仅靠温度保护反馈已不能保证转子及叶片的安全，还 必须增加压力信号的保护回路。
6.启动或空负荷时不同再热温度对应的最高允许低压缸排汽压力范围。
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3.机组启动及运行过程约束条件
7.启动至3000r/min及初负荷时，高压缸排汽压力不得大于限止值 0.828MPa.a。在热再热压力大于该数值时，高压缸排汽逆止门不许 打开，高压排汽通风阀应开启。
8.高压缸在并网时，为保护高压排汽端，高压调节级后压力与高 压缸排汽压力之比应大于1.7，排汽温度不大于允许的最大值。上 述二个保护信号接入DEH中。
9.为保护低压缸排汽端，在转速达到2600r/min以上时，低压缸排 汽量不应小于额定流量的3%。
上述9个约束中的前六个将表示为九种曲线形式，后三个约束则 反映在DEH程序的控制逻辑中。
启动与运行中的参数状况：蒸汽参数与汽机的金属温度必须严 格满足前面所述的约束条件1、2、6。
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4.启动条件确认
1) 影响启动的安装、检修、调试工作未结束，工作票未终结和收回； 设备、系统经检查试验和试运不合格时；或设备现场不符合《电业安 全工作规程》的有关规定； 2) 机组主要检测仪表或参数失灵。 3) 机组任一安全保护装置失灵或机组保护动作值不符合规定（如真空 低、润滑油压低、轴向位移大等），不能正常投运时； 4) 机组主要联锁保护功能试验不合格； 5) 机组任一主要调节控制装置如：CCS控制系统、高低加及凝汽器水位 调节控制不能正常投运时； 6) 机组热控及保护电源无备用或自投失灵时； 7) DEH、MEH控制系统不能正常投运时； 8) 厂用仪表压缩空气系统工作不正常，压缩空气压力低于0.65Mpa;
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7.冲车前保护投入的确认
a .润滑油压低保护
b .EH油压低保护 c .轴向位移大保护 d .轴振保护 e .OPC超速保护 f .ETS电气超速保护 g .高缸排汽压力高保护 h .高压缸压比低
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8.冲转前条件确认
(A)机组辅助设备及系统运行正常，确认汽轮机不存在禁启条件; (B)DEH系统正常; (C)确认汽轮机在盘车状态，转速2.4r/min; (D)汽机冲转前，连续盘车时间不少于4小时，若盘车中断应重新计时。 (E)确认汽水品质合格; (F)低压缸低负荷喷水和凝汽器喉部喷水控制阀的水在备用位置,其控制开关
1）冷态启动时温差建议不大于139℃，最大不超过222℃。 2）在热态启动时温差应在±37.8℃之内。 3）在热态启动时调节级后蒸汽温升每小时最大不超过167℃此外，还有一些 金属温差的限制：运行时，蒸汽室及主阀内外壳温差不超过83.3℃。
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3.机组启动及运行过程约束条件
3.冷态启动过程中，对有中心孔转子应按暖机转速及暖机时间曲线确 定在什么转速下进行暖机。对无中心孔转子，由于最大应力下降一半而不 要求暖机。当高中压缸为有中心孔转子时，转子应力比无中心孔转子要大 一倍左右。
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4 .启动条件确认
9)所有炉水循环泵不具备启动条件时； 10)高、低压旁路系统不能正常投运时； 11)胀差达极限值； 12)润滑油和抗燃油油箱油位低、油质不合格，润滑油进油温度不正常； 13)汽水品质不符合要求； 14)发电机最低氢压低于0.31Mpa，或气密性试验不合格; 15)发电机氢气纯度＜98％； 16)发电机定子冷却水系统故障或水质不合格； 17)发电机氢气干燥器不能投入运行； 18)机组主要设备、系统保温不完整。
推 荐 冲 转 参 数 主 汽 温 度 比 调 节 级 温 度 高 70 － 80℃, 但 必 须 具 有 70℃以上的过热度；主汽压力为“主汽温度‘－’80℃”对应的蒸汽 饱和压力，凝汽器背压不大于10KPa，带最低负荷暖机时间依据“热 态启动曲线”要求。
6.汽轮机冲转前的工作
6.1人员分工 6.2需核对的参量及状态 6.3需准备的工器具 6.4系统状态及参数的调整
1.启动方式的划分
1) 冷态启动：高压内缸调节级金属温度和 中压缸第一级叶片持环温度小于204℃； 2) 热态启动；高压内缸调节级金属温
2.汽轮机启动及运行的基本要求
使汽轮机部件维持适当的热应力水平，保证足够的使用寿 命，避免局部过热损伤是汽轮机在启动、负荷变化、甩负荷 等各种工况进行中最基本的要求。
热应力取决于金属温度差及其变化速率。按温差的形成 来源又分为热（冷）冲击与工况变化二类；前者取决于锅炉 参数与汽轮机金属温度之差，后者除了与锅炉参数变化有关 外，还来源于不同工况之间气动参数正常变化所形成的温差。 监视工况以高压缸内缸下半第一级金属温度和中压缸第一级 持环下半金属温度作为汽机本体金属温度的基准。以调节级 后或中压第一级后的汽温为蒸汽温度的基准。