WD615柴油机维修手册(重汽)
WD615系列欧Ⅲ柴油机结构特点及使用维修
型式
气缸数
缸 径 × 程 行
直列、 水冷、 四冲程 、 压中冷 、 增 直喷、 电控共轨
． ６
１６ １０ ２ ￣３
（ ｍｘ ｍ） ｍ ｍ 总排■ （ ） Ｌ ９７ ６ ．２ 额定功率／ 转速 １８ ２ ０ ２ ３２ ０ ２ ７２ ０ ２６２ ０ ２ ４２ ０ １６２ ０ ２ ３ ２０ ２ ７ ２ ０ ２ ６ ２ ０ ３ ２２０ ９ ／ ０ ｌ／２０ ２ ４ ／２０ ７ ／２ ０ ９ ／２０ ９， ０ ２ １／ ０ ４ ／ ０ ７ ／ ０ ０ ，２ ０ ２ ２ ２ （Ｗ／・ ｎ ） ｋ ｒｍｉ 最 大 扭 矩， 速 １５ ／ 转 １０ ｌ６ ， ｌｏ １５ ／ ３０ １０ ， ５ｏ １０ ， ６０ ｌ０ ， ｌ０ １６ ， １ｏ １５ ／ ３ ０ １０ ， ５ ｏ １０ ， ７ ０ （ ｍｒｍ ｎ ） １０ １０ ｌ０ ～ ６ ０ １０ １ ０ ｌ０ ～ ６ ０ １０ ～ ６ ０ ｌ０ １０ １０ ～ ６ ０ ｌ０ ～ ６ ０ ｌ０ １０ １０ ～ ６ ０ Ｎ・ ／ ｉ １０ ～ ６ ０ ｌ０ １０ １０ ～ ６ ０ ｌ０ ｌ ０ １０ １ ０ ｌ０ ～ ６ ０ １０ １０ ｌ０ １０ ｌ０ ～ ６ ０ １０ １０ ・ 总功 率特性最 低燃油 消耗率 ｌ８ ８ （／Ｗ・ ） ｇ ｋ ｈ 扭矩储备率 ） ３ ． ３８ ２． ５５ ２． ５９ ２． ５２ ２－ ５４ ２． ９３ ２． ５ ５ ２． ５ ９ ２ ． ５２ ２． ９７
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wd615系列柴油机使用与维修1
The type chart of WD615
56 190 2600 830 1600~ 1700 58 175 2200 1000 1300~ 1400 EURO Ⅱ 50 206 2400 1070 1300~ 1400 EURO Ⅱ 31 225 2200 1250 1300~ 1400 EURO Ⅱ
目录 Catalogue
第一章、WD615系列柴油机型普及基本参数。 Basic parameter and type of WD615 series diesel engine 第二章、WD615系列柴油机的构造 The conformation of WD615 series diesel engine 第三章、保养规则 Maintenance rules 第四章、常见故障及排除 Trouble shooting 第五章 、 附录 Addendum
序列号。 Sequence No. 如28、29、 36等 For example 28、29 and so on
2、WD615系列柴油机型号含义： The type No. signification of WD615 series diesel engine
DH 615 × G—工程机械； G— construction machinery Q—汽车； Q--motorcar C—船机； C--watercraft D—发电机； D--generator ××××
第一章
WD615系列柴油机型普及基本参数
First Chapter
Basic parameter and type of WD615 series diesel engine
1、WD615系列柴油机机型的基本含义： The basic signification of WD615 series diesel engine
中国重汽WD615故障诊断手册
1 用 DST-PC 读取诊断故障代码
DTC 连接器
1. 将点火开关置于 ON，确认诊断故障代码。 标准值：无诊断故障代码
NG1：通信错误
标准值：发动机停止开关 ON 蓄电池电压 OFF 约 0 V
OK
更换 ECU
NG
7 发动机停止开关单体电阻的确认 1. 测量发动机停止开关端子间的电阻。 标准值：发动机停止开关 ON 约 0Ω OFF 无限大 NG 更换发动机停止开关
OK
确认修理发动机停止开关的线束，并修理
8 电源和接地系统的检查
2. 正确判断故障信息。 将 5W1H 作为一个基本方法，掌握具体问题。 例如：气温是否过低、在起动时还是任何时候均发生 异常现象、是否在发动机附近发出金属音等。
检查诊断的要点
・什么 ・何时 ・何处 ・何种状态下 ・何种症状
异常状况 日期、时间、发生异常情况的频率 道路情况 行驶状态、驾驶状态、天气 感受到的异常症状
不传空不传不输调不输调不输不输不输不输
不
能感气能感能出整能出整能出能出能出能出
能
输器间输器输信不输信不输信输信输信输信
输
出霍隙出霍出号当出号当出号出号出号出号
出
信尔过信尔信错
信错
信错信错信错信错
信
号 元大 号 元号 误
号误
号误号误号误号误
号
件
件
被
被
损
损
坏
坏
○
○
○
○
○
○
○
○○○○○
○
○○
○○
○○○○
○○○○
NG
电子系统<电源和接地系统的检查>的内容进行故
WD615维修参数
1) WD615的缸径126 行程130 压缩比16比1气门间隙进气门0.30排气门0.40怠数机油压力150千帕~~~180千帕曲轴轴径99.978~~~100连杆轴颈81.978~~~82曲轴轴向间隙0.052~~~0.255磨损极限0.35活塞环间隙第一道0.40~~~.0.60第二道0.25~~~0.40第三道0.35~~~0.55(2)康明斯发动机缸径114 行程135 压缩比17.3；1缸径最大允许值为114.040机油压力怠数最小69千帕最大207千帕曲轴轴向间隙0.127~~~0.32活塞环间隙第一道0.35~~0.60第二道0.35~~0.65第三道0.30~~0.60连杆与曲轴之间得侧向间隙0.10~~0.33连杆轴直径75.926 连杆轴承最大间隙0.117主轴直径97.726 主轴轴承最大间隙0.134喷油嘴压力250千帕机油容量23.8升(3)卡特3306发动机技术参数（966F)缸套直径120.68+-0.03MM气门间隙近气0.38MM 排气0.64MM机油压力怠数（600转~~~800转）50千帕高数（不低于1500转）140千帕主轴承孔径96.926+-0.013MM主轴承螺栓扭矩第一次40+-4N/M 第二次为第一次得基础上转90度连杆螺栓扭矩第一次40+-4N/M 第二次为第一次得基础上转90度安装活塞环得时候要把UP的字母面向上第一道环开口间隙0.622+-0.191MM第二道环开口间隙0.622+-0.191MM第三道环开口间隙0.572+-0.191MM曲轴轴向间隙0.064~~~0.368MM主轴轴径标准88.880+-0.020加大0.25为88.620+-0.020加大0.51为88.372+-0.020加大0.76为88.118+-0.020连杆轴颈标准76.180+-0.020加大0.25为75.926+-0.020加大0.51为75.672+-0.020加大0.76为75.418+-0.020飞轮螺栓扭矩205+-25牛顿变数箱压力怠数2140千帕0#柴油[密度0.835],-10#柴油[密度0.84],汽油ρ=（0.7～0.76）g/cm3，柴油ρ=（0.81～0.84）g/cm3 。
wd615系列柴油机使用与维修
三．柴油机的四个工作过程（续）
3．做功行程(膨胀行程)(图2—c) 在压缩行程接近终了，活塞到达上止点前的某一时刻，柴油
开始(并经历一小段时间)从喷油嘴以高压喷入燃烧室而形成油雾 状，并在高温压缩空气中迅速蒸发而混合成可燃混合气(这种在 气缸内部形成可燃混合气的方式称为“内混合”)，随后便自行 着火燃烧放出大量热量，使气缸中的气体温度和压力急剧升高， 最高温度可达2000℃左右，最高爆发压力可达60一90 Kg.f/cm2 (随燃烧室的结构型式不同而有所差异，增压及增压中冷柴油机 此数值还要更高)。由于此时进气门和排气门是关闭着的，所以 高温高压气体便膨胀而推动活塞内上止点迅速向下止点移动，并 通过连杆的传递而迫使曲轴旋转对外输出动力。这样，热能便转 化成了机械功。随着活塞的下移，气缸内的气体压力和温度也随 之逐渐降低，待活塞接近下止点时，做功行程便告终了，此时缸 内压力降到3—4 Kg.f/cm2。，而温度降到800一900℃。
周而复始的继续下去，柴油机便能保持连续运转而对外做功。
四．柴油机的性能指标
内燃机的性能包括动力性能(功率、转矩、转速)、 经济性能(燃油消耗串等)和使用性能(起动性、可靠性) 等，本节主要对表征内燃机的动力性和经济性的指示 指标和有效指标加以介绍。
四．柴油机的性能指标 （续）
1. 内燃机的指示指标 内燃机的指示指标是指气缸内的气体对活塞作功后所获得的性能参
(7)气缸最大容积 活塞位于下止点时，活塞顶部上方的容积，用符号Vt表示，
则： Vt＝VS十VC
(1—3)
(8)内燃机排量 气缸工作容积VS与内燃机气缸数i的乘积，用符号VSt表示，
潍柴WD615系列柴油机使用与维修(四)维修资料
潍柴WD615系列柴油机使用与维修（四）维修资料一、柴油机维修前的准备工作在进行柴油机维修之前，需要进行以下准备工作：1.工具准备：准备必要的维修工具，如扳手、钳子、起重设备等，并确保它们的完好无损。
2.维修资料准备：准备潍柴WD615系列柴油机的维修手册、技术资料等，以便查询和参考。
3.工作环境准备：确保维修现场的环境整洁、安全，并提供充足的照明和通风条件。
二、柴油机常见故障的排查与修复方法1.柴油机启动困难或无法启动可能原因：（1）燃油系统故障：检查燃油泵是否正常工作，燃油管路是否有堵塞。
（2）点火系统故障：检查点火线圈、火花塞是否正常。
（3）压缩机械故障：检查气缸间隙是否过大，活塞环是否损坏。
修复方法：根据具体故障原因采取相应的修复措施，如更换损坏的零部件、清洗燃油系统等。
2.柴油机工作过程中出现异常声音或振动可能原因：（1）气缸盖松动：检查气缸盖螺栓是否松动。
（2）气门松动：检查气门间隙是否正确，是否有断裂或磨损。
（3）曲轴松动或损坏：检查曲轴是否松动或出现变形、裂纹等情况。
修复方法：根据具体故障原因采取相应的修复措施，如紧固气缸盖螺栓、调整气门间隙、修复曲轴等。
3.柴油机冷却系统故障可能原因：（1）水泵故障：检查水泵是否正常工作，是否有漏水等情况。
（2）散热器堵塞：检查散热器是否有积蓄物，是否需要清洗。
（3）冷却液损耗：检查冷却液管路是否漏水。
修复方法：根据具体故障原因采取相应的修复措施，如更换故障水泵、清洗散热器、修复漏水点等。
三、柴油机维修注意事项1.维修过程中应佩戴防护设备，如手套、护目镜等，以确保个人安全。
2.维修过程中必须按照操作规程和顺序进行，不得随意更改或省略步骤。
3.维修过程中要注意保持工作环境整洁，防止灰尘等杂物进入柴油机内部。
4.维修过程中要注意对所涉及的零部件进行正确的安装和调整，不得造成二次损坏。
5.维修完成后，要进行维修工作记录，包括故障原因、修复方法和耗费时间等，以供后续参考。
中国重汽WD615系列国Ⅲ柴油机的修理
中国重汽WD615系列国Ⅲ柴油机的修理摘要：中国重汽WD615系列国Ⅲ柴油机是一款具有先进技术和高可靠性的发动机。
然而，在使用过程中，由于种种原因，发动机可能会出现故障。
本文就针对这些故障问题，对中国重汽WD615系列国Ⅲ柴油机的修理进行详细阐述。
通过对各种常见故障的分析及其解决措施，提高了该发动机的维护水平，使其具有更强的可靠性和稳定性。
关键词：中国重汽WD615系列；国Ⅲ柴油机；修理；故障；维护正文：中国重汽WD615系列国Ⅲ柴油机是一种高性能的发动机，广泛应用于汽车、客车、工程机械等领域。
然而，由于期限用车、故障自然等因素，该发动机也会出现各种故障。
一、机油压力低机油压力低通常是由于机油泵工作不正常、机油质量不良、机油滤清器堵塞等原因导致的。
应及时更换机油滤芯，并检查机油泵的工作情况。
二、缸体烧蚀缸体烧蚀通常是由于高温环境下，气缸内墙面的润滑不良，增加了摩擦和磨损的程度，导致活塞卡死或磨损严重。
应定期更换机油和机油滤清器、更换活塞环等，以延长缸体的使用寿命。
三、进气死机进气死机通常是由于进气管堵塞或进气系统进入杂物导致的。
应及时清理进气管和过滤器，定期更换空气滤清器。
四、缸套破裂缸体破裂通常是由于气门水锤撞击造成的。
应每隔一段时间检查气门间隙、调整气门间隙并加装减震圈。
通过对中国重汽WD615系列国Ⅲ柴油机常见故障的阐述，人们可以对其进行及时的维修，提高其工作效率，并延长其使用寿命。
针对这些问题进行有效维修和维护是实现高效能、高质量和低耗能的不可或缺的过程。
五、起动困难中国重汽WD615系列国Ⅲ柴油机起动困难通常是由于电瓶电量不足、起动器故障、燃油不到位等因素造成的。
解决方法为更换电瓶或充电、修理或更换起动机、排除燃油系统中的故障等。
六、冷却系统失效冷却系统失效通常是由于散热器堵塞、水泵失效、冷却液泄漏等原因导致发动机过热。
应定期清洗散热器、更换水泵，及时发现并修复冷却液泄漏问题。
七、排气黑烟排气黑烟通常是由于燃油喷口和喷油嘴磨损、进气死角和进气道阻塞等原因导致。
WD615系列欧II柴油机维修保养手册
0 -0.022
46 /46 +0.1 0
-0.15 -0.25
φ88 /φ88 +0.22 0
+0.118 +0.105
2.97～2.979
配合 性质 间隙 过盈
间隙 间隙 间隙
间隙或过盈量
0.095～0.163 -0.103～-0.147
0.102～0.305 0.059～0.127 0.15～0.35
WD615 系列欧Ⅱ柴油机 维修保养手册
中国重汽集团用户服务中心
目录
一． 概述 二． WD615 系列柴油机的结构特点 三． WD615 系列柴油机的装配要点 四． WD615 系列柴油机的使用和维护保养 五． 常见故障排除
2
概述
WD615 系列柴油发动机是引进“斯太尔----戴姆勒----普赫公司“15”系列 直列六缸、水冷、直接喷射式车用高强化柴油发动机。其总排量为 9.726L，用 于总质量 16t 至 40t 级斯太尔系列重型载货汽车，全系列功率覆盖从 147kW 到 272kW，扭距从 635N.m 至 1400N.m，按进气方式分为：自然吸气、废气涡轮 增压、增压中冷，其功率分别为 147kW、177kW、191kW、206kW、228kW 和 272kW 六种变型。按使用条件分为：公路车用与非公路全轮驱动车用两种型式。这两 种型式的主要区别在于公路车用柴油发动机采用高位风扇（风扇与水泵同轴）， 并采用单级机油泵；非公路全轮驱动车用柴油发动机则采用低位风扇（风扇与 曲轴同轴）及双级机油泵。
－
1.0
15 第 二 道 气 环 厚 与 环 槽
3 /3 -0.01 -0.022
+0.08 +0.06
间隙 0.07～0.102 0.28