透层油用量计算
粘层、透层、封层的区别
沥青透层、粘层、封层区别JTGF40-2004规定沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。
透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，（PC-2表示慢裂喷洒型阳离子乳化沥青）用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1（PC-1表示快裂喷洒型阳离子乳化沥青）下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
4.2.9下封层是设在半刚性基层（无机结合料稳定土）表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。
(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
透层、粘层和封层
透层、粘层和封层1 透层1.1 材料1 透层油采用煤油稀释沥青AL（M）-1或AL（M）-2，其质量应符合表4-1的规定。
表3-1 煤油稀释沥青技术要求2 使用前按先加热沥青后加煤油的顺序，经适当的搅拌、稀释制成，具体掺配比例由试验确定。
3 煤油稀释沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须通风良好，并有专人负责，确保安全。
4 基质沥青加热温度严禁超过140℃，液体沥青的贮存温度不得高于50℃。
1.2 喷洒量通过试洒确定，但不宜超出0.7～1.2L/m2（按标准浓度50％换算）。
1.3 喷洒时间透层油应在基层养生7d后，在做下封层前1～2d施工。
1.4 施工工艺1 施工准备（1）机械准备（见表4-2）（2）其他准备①在透层施工前必须对基层顶面铣刨处理。
铣刨时，沿纵横向各铣刨不少于1遍，每遍铣刨完成后应使用森林灭火器吹净灰尘和浮浆。
②遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。
2 试验路透层正式施工前，应做不小于100m的试验路段，以达到下列目的：①检查透层油的渗透深度②根据渗透深度，确定是否更换透层油稠度或品种③确定透层油的用量④确定洒布车的行驶速度⑤确定透层的标准施工工艺当原材料、施工机械、施工方法及试验段各项检测项目的检测结果都符合规定时，编写《试验段施工总结报告》，经批准后作为申报透层正式施工的依据。
3 施工工艺（1）气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。
（2）喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。
（3）透层油的用量通过试洒确定。
透层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀，选择适宜的嘴喷，洒布速度和喷洒量保持稳定，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。
沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。
（4）洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保能成雾状，与洒油管成15 ～25 的夹角，洒油管高度应使同一地点接受2～3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条。
有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。
透层技术交底
透层施工技术交底1、原材料要求1.1 透层沥青技术要求：常吉高速公路的透层沥青采用煤油稀释沥青。
基质沥青宜采用针入度较大的石油沥青，煤油与沥青的参考掺配比例可按煤油:沥青=8～15（s）及渗透深度不小于5mm来调=40～50:60～50(重量比)，以粘度C25,5整掺配比。
透层油的用量为0.7L/m2，其主要技术指标要求见表1.1。
表1.1 透层油的主要技术指标要求1.2 透层油的掺配：可将煤油在没有明火的情况下与已加热的沥青进行掺配，并不断搅拌，直至完全均匀为止，并经检验合格方可使用，也可以通过胶体磨将煤油和热沥青均匀混合。
1.3 透层油在制作、贮存、使用的全过程中必须通风良好，并有专人负责，确保安全。
基质沥青的加热温度严禁超过140℃，贮存温度不得高于50℃。
2、施工要求2.1 浇洒透层前,路面应清扫干净,可用秃的竹扫帚用力将基层表面的所有杂物扫出路基以外,必要时辅以铁铲铲除清扫不掉的硬泥,然后用空压机或2～3台肩扛式鼓风机(或其他机械)沿路纵向向前将浮尘吹干净,尽量使基层表面骨料外露,以利于透层沥青渗透及与基层的粘结。
用煤油稀释沥青做透层时不必洒水湿润基层。
监理工程师应对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒透层沥青。
2.2透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后或养生完成后浇洒。
2.3透层沥青应采用沥青洒布车喷洒。
沥青洒布设备应包括独立操作的油泵、速率计、压力表、计量器、读取油罐内材料温度的温度计、气泡水准仪和软管以及用于沥青洒布机喷洒不到的部位的手喷附属装置。
洒布车还应配备有沥青搅拌和循环设备。
2.4 浇洒透层前，应对路缘石及喷洒区附近的构造物与树木进行适当防护，以免溅上沥青受到污染。
当其受到污染时，承包人应及时自费清除。
2.5 遇大风、浓雾、正在下雨或即将降雨天气，不得浇洒透层沥青。
洒布透层沥青的气温不应低于10℃,且是稳定而上升的温度,才能洒透层沥青。
2.6 正式施工前应检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备等，并将一定数量的沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度和洒油量。
粘层、透层、封层的区别
沥青透层、粘层、封层区别JTGF40-2004规定沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。
透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
4.2.9下封层是设在半刚性基层（无机结合料稳定土）表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。
(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
(2)粘层的作用和适用条件粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
粘层、透层、封层的区别
沥青透层、粘层、封层区别JTGF40-2004规定沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。
透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，（PC-2表示慢裂喷洒型阳离子乳化沥青）用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1（PC-1表示快裂喷洒型阳离子乳化沥青）下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
4.2.9下封层是设在半刚性基层（无机结合料稳定土）表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。
(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
第二节 透层
第二节透层、防水粘结层、粘层一、透层1、透层施工前应将基层顶面清理干净，雨天或大风天气严禁施工。
气温低于10℃情况下不应进行透层油施工，透层施工前封闭施工路段，清扫路面，遮挡构造物。
透层油喷洒时间在上基层摊铺完成,表面稍干进行2、透层油的用量应根据下承层的表面粗糙程度通过试洒确定，一般为0.3--0.6Kg/m2，透层油的质量应符合规范要求。
3、透层油采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴、洒布速度和洒布量，且保持稳定。
洒布车行驶速度为30km/h左右，撒油管与撒布方向成15°—25°夹角，撒油管的高度应使同一地点接受2—3个喷油嘴同时喷洒的沥青，保证均匀喷洒，不得出现花白条纹，局部喷洒不均匀时改用手工喷洒。
喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油透入基层的深度不小于5mm，每作业班检查透入深度不少于2次。
如检测达不到要求时，应查找原因进行改进。
4、为了确保完全渗透,拟采用煤油稀释沥青喷洒透层油,每批透层油应进行1次质量检验。
5、喷洒透层油后应加强交通管制，严禁车辆、行人通行，通过试验段确定养生时间，一般要求封闭交通48h，以确保透层渗入。
6、洒布完成后应根据现场情况防止污染应尽快进行封层施工。
二、防水粘结层1、粘结层施工时，透层表面应干燥，并且施工时间48小时以上，严禁在雨天施工。
最低施工温度不得低于10℃。
2、将碎石在拌合楼加热190℃左右，除尘备用。
热沥青装车并保持恒定的喷洒温度（165--170℃），粘结层厚度不宜小于10mm，且应做到完全密水。
3、设定沥青和碎石洒（撒）布量，按设定的行驶速度洒（撒）布。
4、用26t轮胎压路机紧跟碾压1-2遍，压路机不得洒水、随意刹车或掉头。
5、纵缝搭接宽度不大于50mm，施工时应在先做封层一侧暂留10～15cm宽度不撒布碎石，待实施另一侧封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。
6、防水粘结层用SBS热沥青技术指标及要求如下：防水粘结层用SBS热沥青技术指标及要求改性热沥青洒布量对路基段宜为2.0—2.4kg/m2，对桥面段可要据试验适当减少。
沥青透层、粘层、封层区别
透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
4.2.9下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。
(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
路面透层、粘层、下封层
透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2,用量可按1。
5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1。
0升，集料粒径采用0。
5~1cm，厚度不宜小于0.6厘米.铺筑沥青混凝土之前,在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升.1。
多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去,便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4。
稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。
4.2。
9下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一.透层、粘层、封层的作用和适用条件。
（1)透层的作用和适用条件透层的作用为:使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
(2)粘层的作用和适用条件粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层.符合下列情况，应浇洒粘层沥青：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。