控制器技术标准
KSD301技术标准和规格书
3.4 工作温度 working temperature
在温控器上设定温度为某一温度值时，温度上升触点断开或接通或温度下降触点 接通或断开，控制温度值。
2、 绝缘电阻 100MΩ以上 9.12 单 件 跌 落
3、 电气强度按规定值
10.14 10.15
1、 温度变化对试验初始值：
100℃以下为±5℃，100℃以上为±5%℃
9.13 耐 久 性 2、绝缘电阻 100MΩ以上
10.16
3、耐电气强度按规定值进行
4、机能以上无永久性损坏
9.14 机 械 强 度 接线端子无破损及使用上有碍的弯曲
表1
在不同工作电压所要求的尺寸 mm
所考虑 的距离
清洁
≤50V
>50V ≤130V
>130V ≤250V
爬电距
爬电距离 电气间隙 爬电距离 电气间隙
电气间隙
离
0.5
0.5
2.0
1.5
2.0
2.0
正常
2
1.5
3.0
2.5
4.0
3.0
脏的
3
2.5
4.5
3.5
6.0
4.0
7 材料
7.1 非带电的导电金属的材料应为铝合金不锈钢，黄铜、铍青铜或类似的牢固不易腐蚀的材料，对 铁、钢等有色金属材料应进行电镀。
在试验结果不发生异议的情况下，按周围温度 5℃-35℃；相对湿度 45%-85%，电源接近在
正弦波的交流电的条件试验亦可。
plc国标标准
plc国标标准
PLC国标的标准是指在中国国内对PLC（可编程逻辑控制器）产品所应符合的技术规范、质量要求以及相关测试方法等事项的规范性文件。
以下是一些常见的PLC国标标准：
1. GB/T 18449-2018《PLC连接器和辅助元件》：该标准规定
了PLC连接器和辅助元件的分类、要求、试验方法和标志、
包装、运输以及贮存等。
2. GB/T 18448-2019《PLC的外形尺寸和安装尺寸》：该标准
规定了PLC的外形尺寸和安装尺寸，包括PLC主机、扩展单元、输入/输出模块等。
3. GB 14048.1-2016《低压电器和开关设备第4部分: 电动控制设备和PLC》：该标准是中国国家标准化管理委员会颁布的
关于低压电器和开关设备的一部分，其中包括了与PLC相关
的技术规范和要求。
4. GB/T 18638.1-2013《工业自动化网络与系统安全第1部分：概述》：该标准是国家标准化管理委员会发布的，用于指导PLC在工业自动化网络与系统安全方面的应用，并明确安全
要求和测试方法。
这些标准对PLC产品的设计、制造、安装和应用都有具体要
求，旨在确保PLC产品的质量、性能和可靠性，以及保证其在工业自动化领域的安全应用。
汽车控制器标准
汽车控制器标准汽车控制器标准是指在汽车制造和维护过程中，用于规范汽车控制器性能和功能的技术标准和规范。
汽车控制器是汽车上的一个重要部件，负责控制车辆的各种功能，如发动机控制、制动系统、气囊系统、车辆稳定性控制等。
为了确保汽车控制器的安全性、可靠性和兼容性，制定了一系列的标准来规范汽车控制器的设计、制造和应用。
首先，汽车控制器标准包括了控制器的性能要求。
这些性能要求包括控制器的工作温度范围、耐久性、响应时间、精度等方面的要求。
通过制定这些性能要求，可以确保汽车控制器在各种工作环境和条件下都能正常工作，并且能够准确、快速地响应车辆的各种控制指令。
其次，汽车控制器标准还包括了控制器的功能要求。
汽车控制器在车辆上扮演着关键的角色，它需要能够实现各种功能，如发动机控制、制动控制、车辆稳定性控制等。
制定控制器的功能要求可以确保控制器能够满足车辆的各种控制需求，并且能够与车辆的其他部件正常协作，确保车辆的安全性和性能。
此外，汽车控制器标准还包括了控制器的通信接口标准。
控制器通常需要与车辆的其他控制器和传感器进行通信，以实现车辆的各种功能。
制定控制器的通信接口标准可以确保控制器与其他设备之间的通信能够顺畅进行，避免出现通信故障或数据传输错误，提高车辆的整体性能和可靠性。
最后，汽车控制器标准还包括了控制器的制造和测试标准。
制造控制器的制造标准可以确保控制器的制造质量和一致性，保证控制器的性能和功能符合标准要求。
制定控制器的测试标准可以确保控制器在制造完成后能够通过各种测试，确保控制器的性能和功能符合标准要求，提高控制器的可靠性和稳定性。
综上所述，汽车控制器标准是制定的技术标准和规范，用于规范汽车控制器的性能、功能、通信接口、制造和测试等方面的要求，以确保汽车控制器的安全性、可靠性和兼容性。
制定和遵守汽车控制器标准对汽车制造商、汽车控制器制造商和汽车维修商来说都是非常重要的，可以保证车辆的性能和安全性，提高车辆的整体质量和可靠性。
电动控制器执行标准
电动控制器执行标准电动控制器是电动车的核心部件之一，它负责控制电动车的电机转速、电池电量等参数，保证电动车的正常运行。
为了保障电动车的安全性和质量，电动控制器必须符合相关的执行标准。
目前，国内电动控制器的执行标准主要有以下几种：1. GB/T 31467.3-2015《电动自行车第3部分：电动自行车控制系统和控制器》这是我国电动自行车控制器的国家标准，规定了电动自行车控制系统和控制器的技术要求、试验方法、标志、包装、运输和贮存等方面的内容。
该标准适用于电动自行车的控制系统和控制器。
2. GB/T 20234.3-2015《电动车第3部分：电动车控制系统和控制器》这是我国电动车控制器的国家标准，规定了电动车控制系统和控制器的技术要求、试验方法、标志、包装、运输和贮存等方面的内容。
该标准适用于电动车的控制系统和控制器。
3. JIS D 9101-2010《电动自行车控制器》这是日本电动自行车控制器的标准，规定了电动自行车控制器的技术要求、试验方法、标志、包装、运输和贮存等方面的内容。
该标准适用于电动自行车控制器。
4. EN 15194:2009+A1:2011《电动自行车-电动自行车的安全性要求》这是欧洲电动自行车控制器的标准，规定了电动自行车的安全性要求，包括电动自行车的控制系统和控制器的技术要求、试验方法、标志、包装、运输和贮存等方面的内容。
该标准适用于欧洲地区的电动自行车控制器。
以上标准都是针对电动车控制器的技术要求和安全性要求进行规范，保证了电动车控制器的质量和安全性。
在购买电动车时，消费者应该选择符合标准的电动车控制器，以保障自身的安全和权益。
总之，电动控制器的执行标准是保障电动车质量和安全的重要保障措施。
消费者在购买电动车时，应该选择符合标准的电动车控制器，以保障自身的安全和权益。
同时，电动车生产厂家也应该严格按照标准生产，保证电动车的质量和安全性。
控制器技术标准
控制器技术标准一、控制器的基本功能1、最高车速电动自行车的最高车速应不大于20km/h。
2、制动断电装置电动自行车应装有制动断电装置，在制动时应能自动切断电源。
3、欠压、过流保护功能电动自行车的控制器应具有欠压、过流保护功能和短路保险装置。
在电动骑行时调速应稳定、可靠。
以上条款规定了电动车控制器必须具备的功能，我们将其视为基本功能，现表述如下：1、控制器应具备调速功能控制器在接收到调速转把的调速信号时，根据信号的大小，对电机的转速进行无极调速。
2、控制器应具备制动断电功能电动自行车的刹把上均装有位置传感元件，当刹车时，改变了原来的状态，这个变化的信号传送到控制器中，控制器立即切断驱动电路，停止供电。
这样，即保护了驱动电路功率管本身，又保护了电机，也防止了电源的浪费，还降低了刹车制动力矩，从而保护了骑行者的安全。
3、控制器应具备欠压保护功能电池的过放电对电池的寿命带来极大的损害，控制器的欠压保护电路在检测到电池电压达到设定值时，控制器立即切断驱动电路，停止供电。
从而保护电池不至于因过放电带来的损害。
4、控制器应具备过流保护功能电流的超限对电动机、控制器和电路中的所有元器件均可能造成损伤和损害，控制器中的过流保护功能使得控制器的电流不得超过其设定的最大值，从而保护电气系统的元器件不至于烧毁。
以上描述的仅仅只是控制器必须具备的基本功能，随着电动车技术的进步，电动车的功能出现了多样性的变化，从而要求控制器的功能也必须多样化。
在这里，我们将其称为扩展功能，其主要的有以下几种：1、限速功能根据GB17761第5.1.1对最高车速的要求，限速功能是通过限速电位器的调节，使不同的电动车采用不同的电机时的最高车速不大于20km/h。
2、飞车保护功能飞车是指当打开电动车的电源锁时，未给控制器施加任何调速信号，电动机自行运转的现象，在控制器内增加飞车保护功能可以提高电动车的安全性。
3、热保护功能控制器内的热保护电路在检测到控制器的温升达到设定值时，立即切断驱动电路，以保护控制器内的电子元件不至于烧毁。
(整理)KSD301技术标准和规格书.
度升至平衡后开始测试。
精品文档
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10.2.2 测试时，在ＫＳＤ系列温度测试仪上设定产品的动作温度下限、动作温度下限、复位温度 上限、复位温度下限、升温速率、降温速率等测试参数，启动测试键，仪器自动按预先设 定的程序运行，在动作温度下限值再低 5℃，开始温度平衡后以小于 1℃/min 的升温速率对 检测炉内的温控器进行加温，要确保测温炉鼓风机工作进行空气搅伴，使温度分布均匀， 测试夹具上的温度传感器尽可能靠近被测产品。测试复位温度时，在炉温降至复位温度上 限值再高 5℃时保温，温度平衡后再以 1℃/min 的降温速率降温。
该系列温控器适用于装在家用和类似用途单相交流额定电压不大于 250V；额定电流不大于 10A；
交流额定电压不大于 125V；额定电流不大于 16A 的温度控制器具.
2 引用标准
可燃气体报警控制器标准
可燃气体报警控制器标准
可燃气体报警控制器的标准主要有以下几个方面：
1. 控制器的技术要求：包括可燃气体测量的灵敏度、准确性、稳定性等技术指标，以确保对可燃气体的检测和监控能够达到有效的效果。
2. 安全性能要求：要求控制器具备过热、过压、过流等安全保护功能，同时需要具备防火、防爆等功能，以确保控制器在使用过程中不会引发火灾或爆炸等危险。
3. 报警标准：要求控制器具备声光报警功能，当可燃气体超过设定的报警阈值时，能够及时发出报警信号，以便人员及时采取应对措施。
4. 通信功能：要求控制器具备与其他安全设备进行联动或远程监控的能力，以实现对可燃气体的集中监控和管理。
5. 校准和维护要求：要求控制器具备校准和维护的功能，能够定期进行校准和维护，以保证测量结果的准确性和可靠性。
6. 安装和使用要求：要求控制器的安装和使用便捷、简单，能够满足现场实际需求，同时需要提供详细的安装和使用说明。
以上是可燃气体报警控制器的一般标准要求，具体的标准可能会有所不同，需要根据具体情况进行选择和使用。
电动自行车用控制器技术条件的标准
电动自行车用控制器技术条件的标准前言本标准由天津市自行车行业协会提出并归口一、范围本标准规定了电动自行车用控制器（以下简称控制器）的产品分类及型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于电动自行车用控制器。
二、规范性引用文件下列文件中的条款，通过本标准的引用而构成为本标准的条款。
凡是注日期的文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 775 旋转电机定额和性能GB 17761 电动自行车通用技术条件GB/T 2828.1-2003 计术抽样检验程序的第一部分、按接收质量限（AQL）检索的逐步检验抽样计划GB/T 4942.2-1993 低压电器外壳防护等级GB/T 7345-1994 控制微电机基本计术要求三、产品型号及分类3.1 产品分类：按控制器所控制的电机的不同，分为有刷电机控制器及无刷电机控制器；按所具功能及引线布局分为A、B、C、D、E 等系列。
3.2 控制器型号控制器型号组成：W ZK（X ）X X X X X其中：W …………… 代表所控制电机种类：W 是无刷电机，无字头的是有刷电机；ZK（X ）……ZK 代表直流电动机控制器，括号中的X 为英文字母，此字母可以由生产厂家根据控制器的功能以及所用芯片的不同而定，也可以不加；X X X X …… 产品参数：为四位阿拉伯数字，前两位是额定工作电压，后两位是最大工作电流，即限流值；X …………… 控制器扩展系列号A、B、C、D、E、F、G、H 等；型号示例：ZK3610E：有刷电机控制器，额定电压36V，最大工作电流（限流值）10A。
四、要求4.1 控制器正常工作的条件a）温度：-20℃～45℃；b）相对湿度：不大于95％；c) 大气压力：86kPa～106kPa ；4.2 外观及使用可*性要求4.2.1 控制器外观以及安装尺寸要求4.2.1.1 控制器表面应较光华、无裂痕、连接紧固、引出线应完整无损、标签字迹和内容应清晰无误，且不得脱落，有检验标识及代号。
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控制器技术标准
一、控制器的基本功能
1、最高车速
电动自行车的最高车速应不大于20km/h。
2、制动断电装置
电动自行车应装有制动断电装置，在制动时应能自动切断电源。
3、欠压、过流保护功能
电动自行车的控制器应具有欠压、过流保护功能和短路保险装置。
在电动骑行时调速应稳定、可靠。
以上条款规定了电动车控制器必须具备的功能，我们将其视为基本功能，现表述如下：
1、控制器应具备调速功能
控制器在接收到调速转把的调速信号时，根据信号的大小，对电机的转速进行无极调速。
2、控制器应具备制动断电功能
电动自行车的刹把上均装有位置传感元件，当刹车时，改变了原来的状态，这个变化的信号传送到控制器中，控制器立即切断驱动电路，停止供电。
这样，即保护了驱动电路功率管本身，又保护了电机，也防止了电源的浪费，还降低了刹车制动力矩，从而保护了骑行者的安全。
3、控制器应具备欠压保护功能
电池的过放电对电池的寿命带来极大的损害，控制器的欠压保护电路在检测到电池电压达到设定值时，控制器立即切断驱动电路，停止供
电。
从而保护电池不至于因过放电带来的损害。
4、控制器应具备过流保护功能
电流的超限对电动机、控制器和电路中的所有元器件均可能造成损伤和损害，控制器中的过流保护功能使得控制器的电流不得超过其设定的最大值，从而保护电气系统的元器件不至于烧毁。
以上描述的仅仅只是控制器必须具备的基本功能，随着电动车技术的进步，电动车的功能出现了多样性的变化，从而要求控制器的功能也必须多样化。
在这里，我们将其称为扩展功能，其主要的有以下几种：1、限速功能
根据GB17761第5.1.1对最高车速的要求，限速功能是通过限速电位器的调节，使不同的电动车采用不同的电机时的最高车速不大于20km/h。
2、飞车保护功能
飞车是指当打开电动车的电源锁时，未给控制器施加任何调速信号，电动机自行运转的现象，在控制器内增加飞车保护功能可以提高电动车的安全性。
3、热保护功能
控制器内的热保护电路在检测到控制器的温升达到设定值时，立即切断驱动电路，以保护控制器内的电子元件不至于烧毁。
待控制器的温度下降到许用值时，控制器又可开始工作。
4、助力功能
控制器在接收到助力传感器的信号，即根据信号的大小控制电机
的转速，从而使人力骑行和电驱动同时控制电动车的速度，从而实现助力功能。
5、巡航定速功能
巡航定速功能是指控制器在接收到巡航定速信号，锁定电机的转速，使之保持恒定。
6、电磁制动功能
电动机和发电机基本都是可逆的。
电动机在进入制动状态时，绕组线圈切割磁力线使电动机转换成电磁阻尼元件，实施辅助制动。
电子辅助刹车功能增加了电动车的制动力矩，缩短了制动距离，提高了电动车刹车的有效性。
7、能量回馈功能
此项功能是电子辅助刹车功能的扩展和延伸，当电动车处于制动状态或下坡行使时，由于切断了电池给电动机的供电，电动车由于惯性和势能的作用，车轮仍推动电动机转动，此时，电动机逆变为发电机，电动车的动能转变电能，控制器内的充电电路使车用电动机发的电能顺利的充入电池，此功能可提高电动车的蓄行里程。
8、智能锁功能
智能锁功能是指在关闭电动车主电源时，电动机正反相都存在很大的电磁阻尼，使电动车无法推动，当电源锁重新打开后，还需解码器才能解除电动机的电磁自锁。
此项功能提高了电动车的安全性。
二、控制器的工作原理和结构
主控芯片首先接受到经过处理的电源供电，从欠压保护电路检测到
的电压值大于欠压值时并且从刹车断电电路检测到的信号处于非刹车断电状态时，控制器才能工作。
此时，控制器根据调速电路或助力传感电路的信号，输出相应的脉宽变化的方波信号，驱动电路将脉宽变化的方波信号转换为大小变化的直流信号，经过驱动电路整形、放大后控制电机。
调速电路输入的电压信号和主控芯片输出的方波信号的占空比存在一定的关系，且调速电路的电压信号可以通过调速转把无极可调，从而使电机无极变速。
三、控制器的技术要求
1、外观质量
控制器外壳应装配可靠，外壳美观、密封。
2、引出线和插件强度
控制器的引出线和接插件应具有一定的强度，在施加不超过规定拉力时无松脱。
3、调速功能
控制器应能根据输入的调速信号，对电机的转速进行平稳、可靠的调节，使电动车实行无极变速。
4、限流保护功能
控制器的最大输出电流应不大于电机额定电流的2倍。
5、欠压保护功能
当电池电压下降至标称电压的87.5％±0.5V时，控制器应立即切断驱动电路。
6、制动断电功能
在输入控制器刹车断电信号线的电位变化时，应能同时改变电动机的断通电工作状态。