钢材作业管理规定
钢结构施工管理规定
钢结构施工管理规定一、总则为了确保钢结构施工的质量、安全和进度，规范施工过程中的各项管理工作，特制定本规定。
本规定适用于各类钢结构工程的施工管理，包括但不限于工业厂房、民用建筑、桥梁等。
二、施工准备（一）技术准备1、施工前，施工单位应熟悉施工图纸和设计文件，组织相关技术人员进行图纸会审，提出图纸中存在的问题和疑问，并与设计单位沟通解决。
2、编制施工组织设计和施工方案，明确施工工艺、施工方法、施工流程、质量标准、安全措施等。
施工组织设计和施工方案应经监理单位审批后方可实施。
3、进行技术交底，将施工技术要求、质量标准、安全注意事项等向施工人员进行详细交底，确保施工人员了解施工要求和操作要点。
（二）材料准备1、钢结构所用的钢材、焊接材料、连接材料、防腐涂料等应符合设计要求和国家现行有关标准的规定，并具有质量证明书和检验报告。
2、材料进场后，应按照规定进行检验和复验，检验合格后方可使用。
对不合格的材料应及时清理出场，严禁使用。
3、材料应分类存放，妥善保管，防止锈蚀、变形、损坏和丢失。
（三）现场准备1、施工现场应具备“三通一平”条件，即通水、通电、通路和平整场地。
2、搭建临时设施，包括办公区、生活区、仓库、加工场地等，满足施工人员的生活和工作需要。
3、安装施工机械设备，如起重机、电焊机、切割机等，并进行调试和检验，确保设备性能良好，运行正常。
三、施工过程管理（一）钢结构制作1、钢结构制作应在具有相应资质的加工厂内进行，制作过程应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。
2、钢材的切割、矫正、弯曲、焊接等加工工艺应符合工艺要求，加工精度应符合设计和规范的规定。
3、焊接工作应由具有相应资质的焊工进行，焊接工艺应符合设计和规范的要求，焊缝质量应进行检验和评定，确保焊缝质量符合要求。
4、钢结构构件制作完成后，应进行编号和标识，注明构件的名称、编号、规格、材质等信息，并进行验收，验收合格后方可出厂。
（二）钢结构安装1、钢结构安装前，应对基础进行验收，基础的轴线、标高、地脚螺栓的位置和规格等应符合设计要求。
工地钢筋管理制度(5篇)
工地钢筋管理制度（精选5篇）工地钢筋管理制度第1篇一、钢筋房的末级配电箱和照明线一律由钢筋班自负（空开漏电）。
二、现场上的废钢筋堆成一个地方，不能乱扔造成钢筋房不清洁，如有违反每次惩罚50—100元。
三、现场上用了的钢筋，必需当天收回钢筋房，如没有回收每次惩罚50—100元。
四、现场钢筋工烧本身或其他别人家用的东西，没有经过项目部同意，每次惩罚100—200元。
五、钢筋工在下料时，没有做到节省，造成挥霍，如管理人员发觉每次惩罚100—200元。
六、钢筋工的机具在下班时没有关掉电源或水，焊机在下雨时没有遮盖，每次惩罚100—200元。
七、钢筋工烧素焊时，药粉兑锯末和桩下的药渣没清理干净，每次惩罚100—200元。
八、钢筋工造成返工的钢筋用不上，每次惩罚200—300元（钢筋材料另外算）。
九、发觉架子上或现场有堆钢筋的现场，每次惩罚50—100元。
十、不准高空抛物，不服从管理人员布置或与管理人员讲条件，每次惩罚50—100元。
工地钢筋管理制度第2篇一、钢筋加工厂质量保证制度1、订立钢筋加工厂运行管理规章制度，并要求有关人员严格遵奉执行。
2、配备具有上岗资格的运行操作人员，充足钢筋加工厂运转需要。
上岗前分部组织钢筋加工厂工作人员进行业务学问的专项培训，经考核合格后上岗作业。
3、钢筋加工厂设场长一名，负责钢筋加工厂的日常业务工作，并对业务工作的精准、正确性承当责任。
4、钢筋加工厂值班人员必需对本班工作时间内的工作内容、突发事件等进行认真记录并进行值班签名。
交接班应在岗位上进行，需要交接说明的问题，必需反映在交接记录或值班记录上。
5、钢筋加工厂试验员应按技术规定对原材料进行取样检验，合格后放行，显现不合格品立刻通知钢筋加工厂值班人员，质量管理部门及总工程师，进行调查处理，并对不合格品明确标识。
6、钢筋加工厂厂长必需每天对值班人员工作情况、生产情况进行检查，并形成记录，质量管理部门每周至少两次对钢筋加工厂进行检查，并形成记录。
2024年施工现场钢材验收、安全保管办法（三篇）
2024年施工现场钢材验收、安全保管办法A.验收（1）车到现场，材料人员须及时(无特殊情况应在10分钟内)到场进行验收,必要时项目部应提前通知采购人员监督验收。
（2）检验随车码单、质检报告。
（3）质量外观验收：由验收人员，通过眼看、手摸或使用简单工具，如钢刷等，检查钢材表面是否有缺陷，其具体鉴别方法参见国家标准相关规定。
并填写《外观检验记录表》。
（4）数量验收：线材验收须由验收人员随车过重车磅和空车磅。
磅差量须在国标允许范围内,以商检磅（或标准计量合格磅站）为准。
圆钢、螺纹钢、型钢、管材验收：须有验收人员分别对同一批钢材进行点件（根）检尺理论换算计量。
用游标卡尺量出直径，必须符合国家规定或合同要求，超出规范一律拒收；验收人员清点数与随车码单须吻合。
（5）所送材料必须是合同所指定的品牌，质保书必须与炉牌号一致，方可签收。
（5）以上各步骤均点验无误后，即由仓管员电脑制单（或填制验收入库单）。
（6）随即进行待检标识，并通知试验员取样送检。
B.保管（1）堆放场地应坚实平整、干燥、不积水、清除污物。
（2）分清品种、规格、材质，不混淆、标识清楚（分规格堆放）。
（3）钢材中优质钢材、小规格钢材，如镀锌板、镀锌管、薄壁电线管等，入库棚保管，若条件不允许，只能露天存放时，应做好苫垫，简易围护。
2024年施工现场钢材验收、安全保管办法（二）一、引言钢材是施工现场常见的建筑材料之一，广泛应用于各种结构和设备中。
为确保施工过程中钢材的质量和安全性，制定本办法。
二、施工现场钢材验收办法1. 严格按照国家标准和相关规范对钢材的质量进行验收，包括外观质量、尺寸精度、化学成分和机械性能等要求。
2. 钢材质量验收应由具备相应资质和经验的技术人员进行，并办理相关验收手续。
3. 检测结果和验收记录应及时向有关部门、项目负责人和施工单位报告，并妥善保存相关证明文件。
三、施工现场钢材安全保管办法1. 钢材进场前应进行编号、登记，并对其来源、规格和数量进行核对。
钢筋工程安全作业规定(3篇)
钢筋工程安全作业规定1.所有作业人员上岗前必须进行本工种的安全操作规程、劳动纪律、技术标准以及安全防护用品使用等岗位要求的培训教育；2.焊接等作业人员必须经培训合格后在特种作业操作证允许的范围内施工作业；3.钢筋加工机具安装使用时，必须进行安全检查，焊接及断料机械必须做接地保护；4.机械切断短于30CM的钢筋时，必须用钳子夹牢，严禁用手直接把持；5.采用人工吊放挖孔桩钢筋笼时，必须组织足够的人员进行操作，防止人员超负荷吊放过程中发生意外伤害；6.绑扎钢筋时，严禁在新砌筑的墙体上行走；7.高处绑扎圈梁、挑檐、雨棚等钢筋时必须搭设操作平台；严禁直接站立在圈梁钢筋、模板或支撑件上进行操作。
钢筋工程安全作业规定（2）1. 钢筋工程施工前，必须编制详细的作业方案和安全措施，并经有关单位批准后方可施工。
2. 施工现场必须设有明显的警示标志和安全警示线，禁止无关人员进入施工区域。
3. 所有参与钢筋工程的工人必须经过专门的培训，并持有相应的证书。
工人必须正确佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
4. 钢筋工程中使用的钢筋必须符合国家规范和标准，且必须进行质量检测。
5. 钢筋在运送、搬运和安装过程中必须遵守正确的操作规程，杜绝摔落和碰伤事故。
6. 在切割、弯曲和焊接钢筋时，必须使用安全可靠的工具和设备，并采取必要的防护措施，避免产生有害气体和火灾。
7. 钢筋与模板、支撑物之间必须保持适当的间隙，以防止发生其他构件弯曲或倾斜的情况。
8. 钢筋在安装过程中必须按照设计要求和施工图纸进行正确的连接和固定，且连接部分必须进行质量检测。
9. 钢筋工程施工中必须按照施工安全制度进行操作，严禁违章加班、违章上下班和违背防护规定。
10. 钢筋工程施工中发现危险、隐患或不安全行为时，必须立即停工并向负责人报告，采取相应的安全措施。
钢筋工程安全作业规定（3）钢筋工程是建筑施工中的重要环节，涉及到许多安全问题。
为了保证施工的安全性，制定一套合理的安全作业规定是十分必要的。
钢材吊装管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为确保钢材吊装作业的安全、高效，防止事故发生，保障人员生命财产安全，根据国家有关安全生产法律法规和标准，结合我单位实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于本单位所有钢材吊装作业，包括但不限于钢材的装卸、搬运、吊装等。
第三条钢材吊装作业必须遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行国家和行业相关安全标准和规范。
第四条钢材吊装作业应由具备相应资质的专业人员进行操作，非专业人员不得擅自进行吊装作业。
第五条单位应建立健全钢材吊装作业的安全管理制度，明确责任，加强监督检查，确保吊装作业安全。
第二章组织管理第六条成立钢材吊装作业安全管理领导小组，负责钢材吊装作业的全面管理工作。
第七条安全管理领导小组下设安全管理办公室，负责具体实施安全管理措施，包括作业人员培训、设备检查、现场监督等。
第八条安全管理办公室应配备必要的安全管理人员，负责日常安全管理工作。
第九条作业人员应接受专门的安全教育培训，掌握钢材吊装作业的安全操作规程和应急处理措施。
第十条作业人员应定期进行健康检查，确保身体状况符合吊装作业要求。
第三章作业准备第十一条作业前，应进行全面的安全检查，确保吊装设备、工具、场地等符合安全要求。
第十二条吊装设备应符合国家规定的标准和要求，定期进行检测和维护。
第十三条吊装现场应设置明显的警示标志，隔离危险区域，确保人员安全。
第十四条作业前，应对吊装方案进行审核，确保方案合理、安全。
第十五条作业人员应穿戴符合要求的个人防护用品，如安全帽、防滑鞋、防护手套等。
第四章作业过程第十六条吊装作业应由具有丰富经验的技术负责人指挥，严格按照吊装方案执行。
第十七条吊装前，应对吊装设备进行检查，确保其性能良好。
第十八条吊装过程中，应保持吊装设备与被吊物之间的距离，防止碰撞。
第十九条吊装过程中，应保持吊装设备平稳运行，避免急停急转。
第二十条吊装过程中，应密切观察吊装设备的工作状态，发现异常情况立即停止作业，排除故障。
卷盘状钢材作业安全操作规程
卷盘状钢材作业安全操作规程卷盘状钢材作业安全操作规程一、前言卷盘状钢材是一种普遍应用于建筑、制造、交通、能源等领域的材料。
其特点是重量大、长度长、形状复杂、易缠绕等，因此在使用过程中需要格外注意安全。
本操作规程针对卷盘状钢材的安全操作进行规范，旨在提高作业人员的安全意识，预防事故的发生。
二、作业前的准备工作1. 安全防护装备的准备。
作业人员必须着装标准化的工作服，戴好安全帽、防护鞋、手套、护目镜等防护装备，确保人身及视听安全。
2. 卷盘状钢材的检查与保护。
在使用前，必须对卷盘状钢材进行检查，确认材质、长度、直径、重量等是否符合规定，是否存在明显的磨损、裂纹和其他损伤，必要时进行保护，并固定好。
3. 工作场地的清理和整顿。
在作业场地内清理杂物、清除障碍物，摆放好需要用到的辅助设备和工具，确保作业现场整洁、通风、明亮，避免作业时出现意外。
4. 卷盘状钢材的卸载和搬运。
在卸载和搬运卷盘状钢材时，必须使用经过认证的机械设备，如起重机、悬挂装置等，严格按照操作规程执行，避免人工搬运造成摔倒、滑倒等安全事故。
三、作业的注意事项与操作规程1. 卷盘状钢材的固定和校正在进行固定和校正时，必须遵循下面的步骤：（1）将卷盘状钢材碾平，确保其直径和长度符合规定；（2）在必要的位置上增加钢制或其他抵抗性材料的支撑，防止其滑动或变形；（3）根据规定，将钢材牢固地固定在平台或其他平面表面上，确保其位置稳定，防止其在作业中移动或滚动。
2. 卷盘状钢材的开卷与卷绕在开卷和卷绕的过程中，必须遵循下面的步骤：（1）在开卷时，必须先使钢材缓缓升起，调整角度，再逐步开卷；（2）在卷绕时，应采取左右对称的方法，确保钢材在卷绕过程中不会倾斜、滑动或变形；（3）在开卷和卷绕过程中，应避免突然停止或变换方向，避免引起后继性事故。
3. 卷盘状钢材的切割和拼装在进行切割和拼装时，必须遵循下面的步骤：（1）先对钢材进行测量，并在需要切割、拼装的位置上进行标记；（2）在切割前，应检查刀具的磨损状态，切割完毕后及时清理切面，防止刺伤或其他安全事故；（3）在拼装时，应注意拼装位置和拼接牢固程度，避免因拼接不牢或位置不正确导致的事故。
钢筋场地安全管理制度（5篇）
钢筋场地安全管理制度一、钢筋制作场地应有专人负责日常工作，有专人负责材料验收发放和钢筋机械、开关箱、电焊、氧气、乙炔器材的使用和管理。
二、有计划地及时上报各种规格钢材的需要量,防止钢材和半成品的积压,做好钢材的防腐蚀和除锈工作。
三、场地各种规格的钢材、半成品、下脚料应整齐堆放有序,严格按图配料,严禁其他工种人员随意断料和使用钢材。
四、严禁架空电线和移动电缆线裸露,所有钢筋机械的电缆线暴露部分应套管,或按规定埋入地下,严禁与各种钢材交叉互压、乱拖乱接、严防触电事故发生。
五、各种规格型号的半成品应分开堆放,并标号挂牌。
六、严格遵守钢筋工安全操作规程和机械使用规定。
七、所有施工人员必须配戴安全帽,高空作业必须配戴安全带，非熟练工严禁高空作业。
八、加强各种工具、劳保用品、作业设备的管理和保管,严防内外偷盗事故的发生。
九、认真做好安全防火工作,杜绝火灾事故的发生。
钢筋场地安全管理制度（2）是一套完整的规章制度和管理措施，旨在确保钢筋场地的运作和施工过程安全可靠。
以下是一份可能的钢筋场地安全管理制度的内容：1. 安全责任制度：-明确各级管理人员和员工的安全责任和义务；-规定每个岗位的安全责任和权限；-建立健全安全管理机构，明确安全管理职责和相关人员。
2. 安全生产准则：-制定相关安全生产准则和作业规程；-规定从业人员的基本安全要求；-明确对违规行为的处罚和奖励机制。
3. 安全培训和教育：-制定完善的安全培训计划；-对新员工进行入职培训；-定期进行安全技术交流和教育活动。
4. 安全设施和装备：-确保钢筋场地的安全设施齐全、完好；-定期检查、维护和更新安全设备；-建立应急救援设施和预案。
5. 防火和防爆措施：-建立并执行防火和防爆制度；-规范危险物品的存储和使用；-定期组织消防演练和检查。
6. 安全检查和监督：-定期进行安全检查，发现问题及时整改；-建立安全隐患排查制度；-开展安全生产监督和督促落实。
7. 事故处理和调查：-建立事故备案和报告制度；-及时处理和调查事故；-总结教训，提出改进措施。
钢筋场地安全管理制度（4篇）
钢筋场地安全管理制度钢筋是建筑施工中常用的重要材料，它在建筑物的抗震、抗压性能中起着至关重要的作用。
然而，在钢筋的生产、运输和施工过程中存在着一系列的安全隐患，如果不加以有效管理，就容易导致事故的发生。
因此，建立一套科学完善的钢筋场地安全管理制度对于保障钢筋施工的安全至关重要。
下面我们来详细介绍一下钢筋场地安全管理制度的相关内容。
一、管理原则1. 安全第一原则：将安全工作放在首位，任何时候都要把人员和设备的安全放在第一位。
2. 预防为主原则：通过细致的组织、制度和标准化管理，预防事故的发生。
3. 综合治理原则：注重管理和工程技术相结合，采取多种手段综合治理。
4. 法律依据原则：按照相关法律法规的要求进行管理，确保管理的合法性和规范性。
5. 连续改进原则：不断总结经验教训，改进管理制度和工作方法，提高管理水平。
二、场地布置1. 场地规划：根据施工要求和钢筋堆放计划，进行合理规划和划分，确保场地的安全和通畅。
2. 区域划分：将场地划分为材料堆放区、作业区、通道区、设备区等，确保不同区域的功能互不干扰。
3. 道路整治：保持场地道路干燥、平整，确保运输车辆通行安全，划设明确的标志和指示牌。
4. 防火措施：根据场地情况设置消防器材和设施，建立完善的消防通道和疏散标志，定期进行消防演练。
5. 排水设施：保持场地排水良好，避免积水，定期清理雨水沟和污水井。
三、安全设施1. 安全标志：根据标准规定，设置醒目的安全标志和警示标识，提醒工作人员注意安全。
2. 道路标识：在场地道路和通道上设置指示牌和标线，指明车辆和人员通行方向以及禁止停车区域。
3. 隔离设备：根据危险源的特点，设置合理的隔离设备，如栏杆、护栏等，保护工作区域的安全。
4. 照明设施：保持场地充足的照明，特别是夜间作业时，确保工作人员的视野清晰。
5. 人员防护：为工作人员提供必要的防护装备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
四、作业管理1. 作业计划：根据施工进度和安全要求，制定科学合理的钢筋作业计划，明确作业区域和作业流程。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
钢材作业管理规定1 目的为加强钢材装卸作业管理，规范作业人员、机械行为，确保生产组织科学高效，制定本规定。
2 适用范围本规定适用于钢材作业各环节控制。
3职责3.1业务3.1.1 负责与顾客办理有关货运手续。
3.1.2 负责对生产单位的货运质量情况进行监督、检查、考核。
3.1.3 负责钢材集疏港管理、库场计划安排。
3.2安全生产3.2.1 结合天气状况等因素下达生产作业计划，并对各生产单位的计划落实情况进行监督、检查。
3.2.2 负责钢材作业的总体组织协调、统筹安排。
3.3 设备技术根据货物防护要求，制定适宜的装卸生产工艺，配备适宜的机械设备、工属具。
3.4机械公司3.4.1 根据生产作业要求，负责提供作业机械设备、工属具和操作人员进行装卸作业。
3.4.2 负责作业过程中相关质量、环保、职业健康安全防范措施的落实执行。
3.5仓储单位3.5.2负责所属库场的作业现场组织与收发货控制及质量、环保、职业健康安全防范措施的落实。
3.5.1 负责钢材储存及防护的实施和日常检查工作。
3.6船舶组织单位3.5.1负责装卸船作业的现场组织、过程控制，落实质量、环保、职业健康安全防范措施。
3.5.2负责自制设备、工属具及特殊作业工属具的研制和配备，并确保工属具的安全及环保性能。
4质量要求4.1货物清洁完好、无污染、不湿、不锈、不被腐蚀。
无残损、不变形、不弯曲。
4.2装卸机械、工属具干净无油污。
堆位、作业场地无积污，无积水。
4.3理货数字准确无差错。
4.4按配载图或船方要求装船，舱内钢材叠放整齐、牢固、不松动。
5程序及要求5.1汽运集港作业5.1.1作业前5.1.1.1仓储单位在接到钢材汽运集港通知后，及时查阅“货物承接通知单”，明确合同号、货名、货主、到港收货人、数量、批号、规格等内容。
5.1.1.2理货员到达作业现场后（1）召集作业工人、机械司机召开工前会。
（2）检查场地石块、垃圾是否清理干净。
（3）检查机械是否符合卸车作业要求。
（4）核对垛位牌、垛位图。
（5）安排工人用警戒绳隔离作业区域，5.1.2作业中5.1.2.1卸车前，理货员应与承运司机共同查验货物质量，是否存在变形、散捆、生锈、油渍等现象，并与承运司机共同核对、查验货物数量。
5.1.2.2如卷钢存在变形、散捆、生锈、油渍等现象或与通知单不相符时，仓储单位应拍照记录，并及时联系货主、业务部门协调处理。
5.1.2.3卸车作业时，作业机械应严格落实“三三制”作业要求，易造成钢材质量问题的应使用合适的工属具吊装，防止钢材表面损伤。
如卷钢应使用C型吊具或吊装带，严禁使用链条。
5.1.2.4落垛要求（1）分票堆垛，不得混堆，不得存放低洼地面。
货垛周围或上方，均不得摆放盐渍物、化学品、易腐蚀品等。
货垛底部应有衬垫物，以防底部货物浸水锈蚀。
（2）钢材落垛应逐层堆码，从货垛一端开始，按顺序逐一堆码，堆码高度应考虑垛底衬垫物的承载能力。
落垛时应稳、轻、准，以防货物包装损坏、变形。
捆扎类货物（如H型钢、槽钢等）作业中发生碰撞的，应检查捆扎物是否受损，并做好标识。
（3）卷钢、盘元落垛不超出4个高，货垛两侧要塞紧楔块，以防货物滚动。
型钢堆垛要求10米以下4道水泥垫木、12米以下6道水泥垫木、12米以上8道水泥垫木。
（4）外贸钢材雨天到港时，如若有雨湿货物，应做详细记录，并及时反馈货主协商处理。
外贸钢材应做好铺底、苫盖，晴天时及时晾晒通风。
5.1.3作业后5.1.3.1外贸钢材作业后，理货员应安排工人使用专用篷布机将货垛进行苫盖。
5.1.3.2当班次作业结束，理货员应在钢材垛上栓挂货垛牌，标明货名、货主、垛位、批号、规格、数量等。
5.1.3.3作业场地应清理干净，垫木、备品等按照指定位臵存放。
5.2装船发货作业5.2.1作业前5.2.1.1总调室依据《生产作业计划控制程序》编制、下达船舶计划。
5.2.1.2调度室按照船舶计划、“业务通知单”等编制“昼夜生产计划执行表”，及时传达相关生产单位。
5.2.1.3 船舶组织单位根据调度室《昼夜生产计划执行表》及生产安排组织装船作业。
5.2.1.4仓储单位在接到钢材装船通知后，及时查阅“业务通知单”，明确货名、货主、批号、规格、装船数量、是否过磅等内容。
5.2.1.5理货员到达作业现场后（1）召集作业工人、机械司机召开工前会。
（2）检查场地石块、垃圾是否清理干净。
（3）检查机械是否符合装车作业要求。
（4）检查转运机械垫木是否符合作业要求。
（5）核对垛位图、核对垛位牌。
（6）安排工人用警戒绳隔离作业区域，5.2.2作业中5.2.2.1外贸钢材作业时，理货员应安排工人将篷布从垛顶撤掉，整齐叠放在安全位臵，防止被车辆碾压。
5.2.2.2装车作业时，作业机械应严格落实“三三制”作业要求，易造成钢材质量问题的应使用合适的工属具吊装，防止钢材表面损伤。
如卷钢应使用C型吊具或吊装带，严禁使用链条。
5.2.2.3装车时，作业机械应稳、慢、轻挑轻放，不得将钢材硬砸向车盘。
5.2.2.4装车完毕后，理货员应与转运车辆司机共同清点装车钢材数量。
5.2.3作业后5.2.3.1当班作业结束后，应及时回收货垛牌、垫木、备品等，并做好货垛的苫盖工作。
5.3水平运输5.3.1封车前，转运司机应注意观察周围情况，防止封车绳索伤人。
5.3.2水平运输时，司机应做到行驶要平稳，按规定的行车速度行驶。
5.3.3转运途中转弯或跨越轨道时，应减速慢行(车速不超过5km/h)，严禁猛提速、急转弯、急刹车等野蛮操作，以防货物甩出、滑落。
5.3.4运输过程中易造成钢材质量问题的应采取相应的防护措施。
如卷钢运输时应使用合适的衬垫物，避免造成卷钢货损。
5.4装船作业5.4.1作业前5.4.1.1船舶组织单位准备合适的吊装工具。
5.4.1.2转运车司机按照现场管理人员要求将车辆停放到指定位臵。
5.4.1.3现场管理人员召集相关作业人员召开工前会。
5.4.1.4船舶开舱后，现场调度员、舱口指挥手确认舱内是否干燥、清洁，舱内不得有积水、油污、盐渍物、化学品、易腐蚀品等。
5.4.1.5门机司机检查所用吊钩吊具，了解所吊钢材重量。
易造成钢材质量问题的应使用合适的工属具吊装，防止钢材表面损伤。
如卷钢应使用C型吊具或吊装带，严禁使用链条。
5.4.2钢材卸车5.4.2.1门机司机接到作业指令后，将吊具提起，配合牵拉吊具作业工人将吊具落至指定位臵。
5.4.2.2钢材起吊时，船边作业人员要全部退至隔离绳外侧，由指挥手指挥起吊。
5.4.2.2门机作业时，严格落实“三三制”作业要求，均衡卸车，避免出现车辆偏斜。
转运车辆同时装载不同票号钢材，卸车时应按照现场理货员分票安排或船舶配载要求卸车。
5.4.2.3钢材起升至可越过U型架后停止起升，并采取水平位移，使钢材离开转运车辆。
5.4.2.4卷钢离开转运车辆后，根据船舱调整进舱高度，将卷钢平稳运行到舱口上方中间位臵后，按指挥手势下降。
5.4.2.5吊装工艺要求（1）卷钢作业原则上使用C型吊具，如不能使用C型吊具作业时，应使用钢丝绳编织带进行吊装。
（2）型钢单件重量5吨以下的使用吊钩作业，单件重量超过5吨的使用吊装带作业。
（3）螺纹钢、盘圆应使用链条索具进行兜吊作业。
5.4.3舱内作业5.4.3.1舱口使用警戒绳对舱内机械、人员躲钩位臵进行警戒隔离。
对照积载图(表)逐层码垛，在确认下一层稳固后方可码第二层；装载应均衡，保持船体平衡；作业人员在相对高度2m 以上处作业时，应采取相应的安全防护措施。
5.4.3.2货物在到达舱口至稳钩前，舱内人员严禁作业，指挥手必须鸣笛示意，并确认舱内人员躲避到安全位臵后，方可指挥落码。
舱内人员等钩时，严禁在舱内坐卧。
5.4.3.3门机吊运钢材下降至离舱底或舱内钢材0.5m时停止下降，按指挥手所指位臵将钢材进行平稳位移。
5.4.3.4钢材移位至指定位臵稳钩后，稳钩人员方可上前进行稳钩，稳钩人员与指挥手相互配合进行定点落钩。
5.4.3.5吊索具出舱（1）当钢材落点位臵合适无需进行调整时，指挥手通知门机停止操作，门机司机鸣笛确认，待舱内作业人员撤离至钢材3m以外的安全距离后，指挥手方可指挥门机起升。
（2）舱内作业人员应避开钩行路线，选择外杆或腰窝进行躲钩，并与钩行路线保持5m以上的安全距离。
（3）如吊索具摆动幅度过大时，应稳钩后再继续起升。
5.4.3.6舱内穿杆作业（1）一般情况下，必须保证两杆平衡穿杆，如：1#舱穿里杆，则2#舱穿外杆，依次交叉进行作业，该舱穿杆完成后，吊出机械后再进行装船。
（2）单舱穿杆作业应从舱后到舱前或舱前到舱后依次穿杆。
（3）根据船舶配载情况，计算合理的穿杆间距，确保各卷钢间距均匀。
（4）现场调度员安排舱内指挥人员指挥叉车作业。
穿杆叉车应配装胶质套筒或在叉刀前段捆绑枕木，防止钢材表面损伤。
（5）下列情况之一时，叉车不应下舱作业：a.船舶横倾大于3°。
b.舱内没有叉车作业回转的空间。
c.叉车作业工作面不平坦、不稳固。
d.舱内无指挥人员。
5.4.3.7舱内钢材捆扎、垫舱标准（1）钢板热轧钢板、钢片a.舱底与钢品间应铺设质坚尺寸相同的大垫木，每隔一尺需摆放一根。
b.舱壁与钢品间应用枕木或木板隔离，防止钢品摩擦。
c.相同尺寸钢品摆放一堆，每迭钢板与钢板间需臵放质坚小垫木，间隔距离约1尺。
d.垫木摆放需整齐一致，上下垂直成直线。
e.每堆钢板装完后，应以钢索（带）捆绑，每间隔三尺捆绑一条。
（2）线材、盘元a.每捆线材应依次排列，并逐层往上整齐摆放，若不能充满整舱时，各层应成梯形状，最高不得超过五层。
b.线材、盘元与舱底、舱壁间应用木板或枕木垫放，以防其摩擦。
c.球化线材需堆放于最上层。
d.线材、盘元装船时，另外增加纸板或其他垫材保护。
e.线材、盘元装船用钢索捆绑，且在钢索与盘元端部接触面以隔离材保护。
（3）冷、热轧钢卷a.钢卷与舱底间应垫放质硬的木板（至少两片），若舱底凹凸不平时，需加铺厚木板，以防钢卷与舱底接触。
b.钢卷与舱壁间应垫放枕木，防止接触点摩擦损坏钢卷。
c.每个钢卷至少应垫放两块三角垫木，以防其滑动。
d.每排钢卷摆放要对齐，且应有主钢卷，并且不得有大纲卷压小钢卷情形。
e.排与排之间需视情况钉木架支撑，以增强其稳固性。
f.冷轧钢卷摆放第二层时，应于上下两钢卷包扎钢带间摆放橡皮带或薄垫木。
5.4.3.8夜间作业舱内的照明必须能保证达到作业要求，否则不允许作业。
5.4.4门机司机应严格按照指挥手势进行作业，门机吊运货物进行位移、下降、调整时，应点动、慢速操作。
5.4.5作业后5.4.5.1船舶组织单位安排人员清理作业现场，回收工属具。
6一般要求6.1现场管理人员根据场地和作业情况，安排监护工人对进出警戒区域的机械和人员实施管控。
6.2监护人员应在进出口通道两侧2m范围之外，选择安全位臵站位，并设臵明确标识。