《降低车辆维修成本QC课题成果报告》
qc降低公务车辆维修费用
市局 直属分局 濉溪县局
合计
轿车 7 1 4 12
SUV 2 10 8 20
商务车 4 1 1 5
小计 13 12 13 38
2014年度全市公务车辆保养维修费用统计表（单位：元）
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 小计 机关 11694 9799 14567 15939 14818 10856 12224 10614 29210 3618 44125 7999 185463 直属局 6091 5453 3391 1074 2209 1253 1420 6607 2076 769 2207 52863 85411 县局 10524 1590 2454 1650 2904 7655 5970 9468 1176 527 11602 66108 121627 合计 28309 16842 20413 18663 19931 19763 19613 26689 32461 4913 57934 126970 392502
市局 目标
为认真贯彻落实《安徽省烟草专卖局（公司）公务车辆精益管理实 施方案》文件精神，淮北市局调整增设了2015年度公务用车运行费用下 降10%以上的目标，其中燃油费和保养维修费下降15%以上的目标。
确定 课题
“步步高”QC小组结合公司实际需要和自身条件，拟通过QC小组 活动破解公务车辆维修费用控制瓶颈，为淮北市局（公司）年度公务车辆 运行费用目标完成做出贡献。
注册号
课题类型
管理型
活动时间
2015年3月-2016年1月
活动次数
15次
出勤率
获奖情况
2014年安徽烟草优秀QC成果发布二等奖 2015年安徽烟草优秀QC成果发布一等奖 安徽省优秀质量管理小组
降低车辆维修成本QC课题成果报告
完善车辆管理降低维修成本上海铁路局徐州生活服务管理所车辆管理QC小组1、小组概况表1-1 小组基本情况表制表：乔文举校核：李影制表时间：2013年1月7日2、选择课题2.2活动计划表2-1 小组活动计划表制表：乔文举校核：李影制表时间：2013年1月10日3、现状调查：制表：乔文举校核：李影时间：2013年1月25日3.3 对车辆维修流程进行调查图3-1 车辆维修流程图：制图：乔文举校核：李影时间：2013年1月25日制表：乔文举 校核：李影时间：2013年2月10日制表：乔文举 校核：李影 时间：2013年2月12日 调查结果：我所现有12辆正常使用的车辆，因维修过程控制不严和修理厂原因造成车辆维修成本偏高。
4、设定目标4.1 2013年车辆维修费比上年度同期下降10％：图4-14.2 目标设定依据：根据现状调查，通过分析对比，从车辆维修方面及车辆使用可以设定目标：2013年车辆修理费比2012年下降10%。
制表：乔文举校核：李影日期：2013年2月18日5、分析原因5.1 分析原因：目标设定后，小组成员充分发挥大家的经验及所想，开阔思路，集思广益，对造成“车辆维修费高”的的原因进行分析和归纳，并用关联图对有关原因进行了整理：5．2确定主要原因：表5-1 确定主要原因序号因素名称确定方法确认情况是否要因参加人员1 没有进行必要教育培训调查分析1、每周和每月都进行安全例会和案例分析，对司机进行思想教育和安全、枝术、行车经验上进行交流；2、不定期进行业务技能培训；3、每年都进行有关驾驶枝能考核和绩效考核；4、公司设置安全专职实行技术指导和监督；5、不定期到车间对车辆进行安检和对司机进行行车指导。
否小组全体人员2 车辆保养制度不健全调查分析1、公司已有健全的车辆保养制度；2、车辆严格按车辆保养制度进行保养。
否小组全体人员3 车辆设计存在缺陷讨论分析厂家原有设计问题，客观存在，QC小组无法改变，目前还没有发现因设计原因而需进行维修的项目。
qc降低公务车辆维修费用 PPT
市局 目标
为认真贯彻落实《安徽省烟草专卖局（公司）公务车辆精益管理实 施方案》文件精神，淮北市局调整增设了2015年度公务用车运行费用下 降10%以上的目标，其中燃油费和保养维修费下降15%以上的目标。
确定 课题
“步步高”QC小组结合公司实际需要和自身条件，拟通过QC小组 活动破解公务车辆维修费用控制瓶颈，为淮北市局（公司）年度公务车辆 运行费用目标完成做出贡献。
培训不达标 实操测试 现场操作。
>90分
任广龙 石倩
2
无专人鉴定 查 看 制 度 跟踪驾驶员保养报修流程， 专人检查车辆保养情况， 李矿
审核
和流程
调查报修过程中的审核情况 并对报修现场审核
曹伟伟
3
没有招投标 查看资料
查看修理厂招投标文件和历 招投标和相关维修厂签
史维修记录
订定点维修合同
李舒婷 石倩
4
小组成员具有较强的专业素养和技术攻关能力, 先后在核心期刊发表论文25篇，省市局（公司）QC优 秀成果奖6项，专利4项。
原因分析
·原因分析关联图
1.驾驶员岗 前培训不
达标
没有按照 规定保养
监管 不到位
2.无专人 鉴定审核
没有进行 价格谈判
3.没有招投标
驾驶员技 术差
驾驶员操 作不规范
车况不好
驾驶员 擅自送厂
考核不严
查阅资料
在驾驶员绩效考核方案里， 绩效考核办法中，驾驶
查看具体的考核指标
员有维修指标考核项
曹伟伟
5
车辆维修制 度不完善
查看制度
查看车辆维修制度及修订日 有车辆维修制度，且修
期
订时间不超过3年
李矿 任广龙
QCC改善案例之降低维修费用
评价项目 N 备用主体
1 2 3 4 自动卷帘门维 修费用递减 水处理费用 冷干机运转费 用递减 保全消耗品递减
运 转 费 用
可 降 低 性
困 难 情 况
预 测 将 来
上 司 方 针
全 员 参 加
活 动 时 间
实 力 发 挥
现状把握1
根据09年课内成本统计，全厂自动卷帘门维修 费用很高，仅1到3月的费用就为53187.22元， 单月平均费用为18000元左右，对设备课成本 降低的既定目标造成了阻碍。
29916.5 4
三月
现状把握3
三个月维修情况统计
25000 20000
19600
15000
15000
10441.06
10000
5000
4239.45 2355.83 808.65 742.5
0
门帘
10 20 30 40 50 5
底部型材
3
防脱片
螺旋线
三键开关
探头
2
地磁线
2
7
10
44
目标设定
单月维修费 用18000元
2
防脱片自制
防脱片损坏时
设备课
全体
3
强制保养
每半年
全场
刘卓
减少维修次数， 降低维修费用。
4
电机连接螺栓点 检
每季度
全场
刘卓
及时发现问Leabharlann ， 避免门轴脱落。评价总结
Y轴：明快协作的工作环境
NO. A B C D E 能力评价说明 人际关系协作 QC小组会议实施状况 上司/员工部署的协作 QC与工作知识/技能向上的愿望 遵守岗位中的5S规则 平均 目标 4 2 3 4 4 3.4 实际 4 3 3 4 4 3.6
qc降低设备故障率浅谈如何降低设备故障率减少维修成本
qc降低设备故障率浅谈如何降低设备故障率减少维修成本浅谈如何降低设备故障率减少维修成本郑州客车车辆段技术科设备专职郭俊峰摘要：从理论上论述了设备故障率曲线及特点，分析了几种设备维修模式和优缺点，结合郑州客车车辆段实际情况，提出对重点关键设备的维修应采用标准维修或状态维修的方式，而其它设备应根据设备故障信息统计的结果，采用相应的方式，从而降低设备故障率，节约维修成本。
关键词：设备故障率维修成本随着铁路提速对客车车辆检修质量的要求逐渐提高，机械动力设备作为决定检修运用质量和成本的重要因素，其作用越来越明显。
设备在使用过程中，必然会产生不同程度的磨损、疲劳、变形或损伤，随着时间的延长，它们的技术状态会逐渐变差，使用性能下降。
设备维修作为设备管理的重要环节，是延长设备寿命，保证生产正常运行，防止事故发生的重要保证。
1 设备的故障率曲线1．1 设备故障率浴盆曲线及特点根据设备故障率统计，发现大部分机械设备故障率曲线如图1所示。
这种故障曲线常被叫做浴盆曲线。
按照这种故障曲线，设备故障率随时间的变化大致分早期故障期、偶发故障期和耗损故障期。
早期故障期对于设备来说又叫磨合期。
在此期间，开始的故障率很高，但随时间的推移，故障率迅速下降。
此期间发生的故障主要是设计、制造上的缺陷所致，或使用不当所造成的。
例如我段动车所在2007年底引进的德国U2000-400型不落轮车床设备及德国HAT-MO2型空心轴探伤设备在使用初期的3个月内故障较为频繁，原因主要是国内厂家引进技术，在消化吸收国外技术方面不太完善，造成设备故障频发。
这些设备经过改进后，设备故障率大致处于稳定状态。
在此期间，故障率比较低，这是设备的正常工作期或最佳状态期。
在此期间发生的故障多为使用不当及维修不力产生的，可以通过改进管理和维护保养使故障率降到最低。
在设备使用后期，由于设备零部件的磨损、疲劳、老化、腐蚀等，故障率不断上升。
根据以上理论，可以明显得出结论：在理论上，如果在耗损故障期开始时进行大、中修，可经济而有效地降低故障率。
降低车辆维修成本QC课题成果报告
完善车辆管理降低维修成本上海铁路局徐州生活服务管理所车辆管理QC小组1、小组概况制图：乔文举校核：李影时间：2013年1月8日 2 踪训良男 38 大专 19 副部长 资料收集及实施 3 -y —、亠、、/乔文举 男 40 大专 20 车管专职 实施、成果报告编写 4 扬援建 男 52 高中 31 车队长 资料收集及实施 5胡祥烜男36大专 16设备专职资料收集及实施制表：乔文举校核：李影制表时间：2013年1月7日2、选择课题 2.1选题理由单位2013年 [ ------------ 〉 2013年总经理工作报告中提出 “节能降车辆当前状况 ------ >公司目前有12辆车，维修费用有潜力可2.2活动计划制表：乔文举校核：李影制表时间：2013年1月10日3、现状调查：3.1车队现有车辆情况调查：表3-13.2制表：乔文举校核：李影时间：2013年1月25日3.3对车辆维修流程进行调查图3-1车辆维修流程图：驾驶员发现故障制图：乔文举 校核：李影 时间：2013年1月25日厂家选择该 厂修理 原因维修质量服务 质量工时价 格材料价格询价路达 修理 厂随机和习 惯 一般一般 有时比 市场价 格高不低于市场价格， 少部分比市场价 高 如果签定点维修合同综 合价格可下调10%左右 风行 修理厂随机和习 惯 一般 一般 有时比 市场价 格高普遍比市场高如果签定点维修协议综 合价格可下调10%左右各车随机和习好 较好普遍比普遍比市场高 大部份店价格不可以下车辆故障维修完成签字或结算调查结果：我所现有 12辆正常使用的车辆，因维修过程控制不严和修理厂原因造成车辆维 修成本偏高。
4、设定目标4.1 2013年车辆维修费比上年度同期下降10% :图4-14.2目标设定依据：根据现状调查， 通过分析对比，从车辆 维修方面及车辆使用可以设定目标： 2013年车辆修理费比2012年下降10%。
4.3达到目标的可能性：表4-15、分析原因5.1分析原因：目标设定后，小组成员充分发挥大家的经验及所想，开阔思路，集思广益，对造成“车辆维修费高”的的原因进行分析和归纳，并用关联图对有关原因进行了整理：车辆维修成本高原因分析关联图5. 2确定主要原因:经小组全体人员确认造成车辆维修成本高的主要原因有:1、没有签订车辆定点维修合同；2、车辆维保监督不到位。
降低车辆百公里油耗QC小组
二、选题理由
理 由 一：
针对目前油价暴涨，公司运输成本提高。
由于目前油价飞涨，公司的运输成本猛然加大，合理地降低 车辆燃油费，对公司的效益起到一定的作用。
选题理由
理 由 二：
通过降低车辆燃油费的活动，能促进单位制度健全。
降低车辆燃油费，能促进公司的各项规章制度的健全，特 别是对规范用车申请制度、用车使用制度，车辆调度制度等起了 很大的作用。
年龄 45
职称 文化程度 技师 大专
QC教育时 间
120
组内分工 全面负责、课题发布
2 何康林 55 3 杜祖得 54 4 陆 斌 34 5 李永春 41
高中 高中 高中 高中
60
分析指导、检查监督
60
现场监督、跟踪检查
60
技术指导
60
数据统计、信息采集
小组活动情况 成果发表情况
小组每月活动一次，选定攻关课题后每月活动两次。 暂无
重磨损的，都及时予以更换新的合格的轮胎。
要因确认
序号 末端因素
四 车辆使用年限高
确认内容
车辆使用年限
确认方法
现场查看车辆行驶证
五年前购入的车辆，加上每日的施工任务和
现状描述
重物承载，使得车辆的油耗比平常车辆要高得多， 但为此正常折旧，客观原因不可抗拒。
要因确认
序号 末端因素
五 车辆未定期保养
确认内容
空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器是否堵 塞、影响进气量，降低燃油效率
确认方法
现场检查
确认标准
空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器在车辆 每行驶5000公里之后需要更换
现状描述
降低运营车辆百元产值油耗QC课题 (1)
QC小组活动成果报告书课题名称：降低运营车辆百元产值油耗完成单位：新钢汽运中心一大队小组组长：娄敏发布人：李耀平日期：2013年1月4日目录一、前言-------------------------------------------------02二、小组简介---------------------------------------------02三、选题理由---------------------------------------------02四、小组活动计划-----------------------------------------03五、现状调查---------------------------------------------03六、目标设定---------------------------------------------04七、原因分析---------------------------------------------05八、要因确定---------------------------------------------06九、对策制定---------------------------------------------07十、实施对策---------------------------------------------08 十一、效果检查-------------------------------------------09 十二、巩固措施-------------------------------------------09 十三、活动总结及下一步打算-------------------------------09降低运营车辆百元产值油耗单位：汽运中心一大队作者：李耀平一、前言汽运中心一大队现有员工99名（含外聘人员32名），各类货车70余台，其中，以小东风自卸车居多。
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降低车辆维修成本
成果报告
广西电力工业勘察设计研究院院长工作部车队QC小组
制图：王瑜 校核：蒋仕枝 时间：2008年1月8日 1、 小组概况
制表：王瑜 校核： 蒋仕枝 制表时间：2008年1月7日
2、选择课题 2.1选题理由
2.2活动计划
表2-1 小组活动计划表
制表：蒋仕枝校核：庞勇制表时间：2008年1月10日
3、现状调查：
制表：左钰斌校核：周宝杰时间：2008年1月20日
制表：左钰斌校核：王瑜时间：2008年1月25日3.3 对车辆维修流程进行调查
图3-1 车辆维修流程图：
制图：庞勇校核：蒋仕枝时间：08年1月25日
制表：周宝杰校核：蒋仕枝时间：2008年2月10日
制表：蒋仕枝校核：庞勇时间：2008年2月12日
调查结果：车队现有65辆正常使用的车辆，因维修过程控制不严和修理厂原因造成车辆维修成本较高。
4、设定目标
4.1 2008年车辆维修费比上年度同期下降10％：图4-1
4.2 目标设定依据：根据现状调查，通过分析对比，从车辆维修方面及车辆使用可以设定目标：2008年车辆修理费比2007年下降10%。
制表：周宝杰校核：蒋仕枝日期：2008年2月18日
5、分析原因
5.1 分析原因：目标设定后，小组成员充分发挥大家的经验及所想，开阔思路，集思广益，对造成“车辆维修费高”的的原因进行分析和归纳，并用关联图对有关原因进行了整理：
车辆维修成本高原因分析关联图
制图：庞勇校核：蒋仕枝时间：2008年2月19日
6
5．2确定主要原因：
表5-1 确定主要原因
制表：左钰斌校核：周宝杰时间2008年2月20日经小组全体人员确认造成车辆维修成本高的主要原因有：
1、没有签订车辆定点维修合同；
2、车辆维修制度不完善。
6、制定对策
维修合
同
4、进行合同及价格谈判；
5、与中标维修厂签订定点维修服务合同。
2
车辆维
修制度
不完善
完善车
辆维修
制度
1、对车辆维修原有制度进行讨论，根据实际进
行增减修改形成讨论稿；
2、把讨论稿进行意见征求；
3、把完善后制度上报部门和院里通过；
4、根据通过后的车辆维修制度严格执行。
王瑜
2008-4
-16
制表：王瑜校核：蒋仕枝日期：2008年2月22日
7、对策实施：
根据对策表，小组成员通过分工合作，进行了实施活动：
实施一：与有关修理厂签订车辆维修合同的目标进行了下面实施活动
1、通过部门与院招标办公室的沟通，车队车辆有60多辆，每年车辆修理费用比较大，符
合院采购服务招标条件，同意纳入院阳光工程，可以对社会有关车辆维修厂进行车辆维修定点服务公开招标。
2、小组成员进行市场调查，从修理厂规模、技术、服务、价格、距离远近等方面进行了考
察，最后选定了八家车辆维修厂进行了邀标。
3、通过公开招标，确定了中标单位。
4、2008年3月与中标单位南宁市广成汽配有限责任公司进行了价格谈判并签订了车辆定
点维修服务合同。
实施结果：
与南宁市广成汽车修理厂签订了车辆定点维修合同，车辆有关维修工时费，配件费等综合下降了8%以上，服务及车辆保修期也大大延长，增加了部分免费项目（如市内免费施救、免费更换机油、协助办理车辆保险理陪等）。
照片1小组成员在评标会上照片2评标会议现场
实施二、针对车辆维修制度不完善，我们完善如下措施：
1、车队设置车辆维修专责，对车辆维修进行鉴定，跟踪和结算服务等。
2、车辆发现故障要通过鉴定，确认故障大小，以及做好维修方案方可进厂修理。
野外作业
车辆如出现故障需修理，如超过200元价格应电话向队报告，同意后方可进行修理，所换旧配件要带回队里做故障原因分析。
3、车辆修理过程中要有人全程跟踪维修情况，如发现其它问题和超出原维修方案的，应再
重新鉴定和做维修方案再进行维修。
实施效果图
10085.4175808590
95100105
07年维修费(68.79万)08年维修费(58.75万)
制图:庞勇 校核:左钰斌 时间:2008年12月28日
4、 车辆维修完成后，要通过专人鉴定合格后，司机和鉴定人签字后方可出厂。
5、 车辆在出厂保修使用期间，出现同样故障，通过鉴定属原故障的，按合同规定进行维修。
6、 每次与维修厂家结帐，由两人小组共同进行，对
没有司机和维修专责共同签字确认，或价格超出合同规定的，或服务不到位造成的维修费，按合同规定拒绝付款。
7、 每月对车辆维修费用及车辆维修原因进行分析，
以确定下月车辆维修方案。
8、 车队安全员和维修专责不定期到野
外工地进行车辆安检，排除车辆故障和安全隐患。
实施结果：
1、 杜绝了不必要的修理成本；
2、 规范了结帐流程，防止虚开虚
报；
3、减少车辆维修次数和维修成本。
8、效果检查：
表8-1 2008年（12月25日前）与2007年车辆维修费用一览对比表 时间 维修 次数 工时费 配件 材料费 保养材料机油费 外地修理费 合计 结果 2008年车辆维修费 646 108980 373998.5 88187 15720 587531.5 2008年维修费比2007年下降了14.59%
2007年车辆维修费 907 123884 439186.6 95720 28187 687884.6 08年与07年差
261
14904
65188.1
7533
12467
100353.1
制表：左钰斌 校核：蒋仕枝 时间：2008年12月28日 结果：同期减少维修次数261次；总费用同期减少了：100353.1元。
从实施效果对比看原定目标为同期车辆维修费下降10%，实际维修费用下降14.59%，达到了预期效果。
9、巩固措施
9.1 院已明确要求车队的车辆维修定点服务每年一次最多两年都要进行招投标。
9.2 把完善后的车队车辆维修管理制度作为一种制度严格执行。
照片5：车队完善后的车辆维修管理制度
10、总结回顾及今后打算
通过这次QC活动，达到了预期的目标，取得了节约车辆维修费100353.1元的显著经济效益和节能减排的社会效益，小组成员在活动中得到了锻炼，大家的质量意识、个人能力、QC知识等各方面水平得到了很大的提高。
下一步我们将在行车安全方面进行新的活动。