路基路面课程设计示例
南华大学路基路面工程课程设计例
南华大学城市建设学院路基路面工程课程设计指导书及任务书姓名：班级：专业：指导教师：南华大学道路桥梁系摘要本设计为辽宁省某地新建的一条双向四车道高速公路,设计速度为120km/h.起止桩号为K280+030-K400+235.分为路基设计和路面设计两部分.路基设计中主要以一般路堤形式进行设计,路堤平均高度为2.5m，土质为粉性土，平均地下水位1.0m，平均冻深0.3米。
主要进行了路基横断面设计、道路横断面排水设计、路基稳定性验算和施工设计.其中,路基稳定性验算取8m高一般路堤进行设计.路面设计中对任务书所给的一些不合理的条件根据规范做出了相应的修改,主要是初拟路面结构的不同.设计路面为水泥混凝土刚性路面,主要包括路面结构组合设计、混凝土路面板尺寸设计、接缝设计以及施工设计.并对水泥混凝土路面面层的配合比进行了设计.关键词一般路堤、排水、施工、水泥路面、配合比目录摘要 (1)1 路基设计 (5)1.1 路基横断面设计 (5)1.1.1 确定路基横断面形式 (5)1.1.2 确定自然区划和路基干湿类型 (5)1.1.3 拟定路基断面尺寸 (6)1.2 道路横断面排水设计 (7)1.2.1 确定边沟布置、断面形式及尺寸 (7)1.2.2 确定截水沟布置、断面形式和尺寸 (8)1.2.3 其他排水设施 (10)1.3 路基稳定性验算 (10)1.3.1 设计参数 (11)1.3.2 稳定性验算 (11)1.3.3 路基坡面防护 (13)1.4 路基施工设计 (14)1.4.1 施工要点 (14)1.4.2 路基压实 (15)2 水泥混凝土路面设计 (16)2.1 行车荷载 (16)2.1.1 车辆的类型和轴型 (16)2.1.2 轴载换算 (17)2.1.3 交通分析 (18)2.2 路面结构组合设计 (20)2.2.1 垫层设计 (20)2.2.2 基层设计 (20)2.2.3 面层设计 (21)2.2.4 路肩设计 (22)2.2.5 路面排水设计 (22)2.3 路面结构层设计 (23)2.3.1. 初拟路面结构 (23)2.3.2. 路面材料参数的确定 (23)2.3.3. 基层顶面回弹模量 (25)2.3.4. 荷载疲劳应力 (26)2.3.5. 温度疲劳应力 (28)2.4 接缝设计 (30)2.4.1 纵向接缝 (30)2.4.2 横向接缝 (31)2.5 水混凝土面层混合料设计 (32)2.5.1 基本要求 (32)2.5.2 配合比设计 (33)2.6 路面用钢筋量计算 (35)2.7 水泥混凝土路面机械摊铺施工 (36)参考文献 (38)1路基设计路基根据其使用要求和当地自然条件，并结合施工方案进行设计，既有足够的强度和稳定性，又要经济合理。
路基路面工程课程设计
4.35i P P ⎛⎫⎪⎝⎭4.3512i i P C C n P ⎛⎫⎪⎝⎭路基路面工程课程设计混合交通量为30700辆/日 表1某路段混合交通组成表2代表车型的技术参数）确定沥青路面的交通等级1、轴载换算以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次计算时，以双轮组单轴载100KN 为标准轴载。
查常用汽车设计参数表12-3，按式（12-6）进行轴载换算，计算结果列入下表。
轴载换算结果表（弯沉）车型P i (KN)C 1 C 2n i (次/日)（次/日）切贝尔D350前轴 24.00 1 6.4 2.1033×10-3260－ 后轴 48.00 1 1 4.1058×10-210.675 日野KF300D 前轴 40.75 1 6.4 2.0140×10-222028.357 后轴79.002.213.5866×10-1173.591()()1511136510.071365935.6880.50.07429.11t e N N γηγ⎡⎤⎡⎤+-⨯+-⨯⨯⨯⎣⎦⎣⎦===万次黄河 JN150 前轴 49.00 1 6.4 4.4911×10-228682.205 后轴 101.60 1 1 1.0715306.449太脱拉 111 前轴 38.70 1 6.4 1.6090×10-248049.428 后轴 74.00 2.2 1 2.6987×10-1284.983 小汽车前轴 － － － － 1000－ 后轴－－－－－ 合 计4.351121ki i i P N C C n P =⎛⎫= ⎪⎝⎭∑935.688注：轴载小于25 KN 的轴载作用忽略不计。
竣工第一年日当量轴次为：1935.688N = 次/日竣工第一年日当量轴次为：1935.688N = 次/日2、累计当量轴次及交通等级根据一级公路查表12-6得：设计年限T=15年，双向四车道的车道系，查表12-5得车道系数η为0.4~0.5，选用0.5.则累计当量轴次为：3、验算半刚性基层层底拉应力重的累计当量轴次验算半刚性基层层底拉应力的轴载换算公式见式（12-8），计算结果列入下表中。
路基路面课程设计计算示例
按设计弯沉值计算设计层厚度 : LD= 32.1 (0.01mm) H( 5 )= 20 cm LS= 33.3 (0.01mm) H( 5 )= 25 cm LS= 30.2 (0.01mm) H( 5 )= 21.9 cm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力验算设计层厚度 : H( 5 )= 21.9 cm(第 2 层底面拉应力验算满足要求) H( 5 )= 21.9 cm(第 4 层底面拉应力验算满足要求) H( 5 )= 21.9 cm(第 5 层底面拉应力验算满足要求) 路面设计层厚度 : H( 5 )= 21.9 cm(仅考虑弯沉) H( 5 )= 21.9 cm(同时考虑弯沉和拉应力) 验算路面防冻厚度 : 路面最小防冻厚度 45 cm 验算结果表明 ,路面总厚度满足防冻要求 . 通过对设计层厚度取整, 最后得到路面结构设计结果如下:
后轴数
后轴轮组数
后轴距
交通量 （次/日）
1 1 2 1 1 1 2
双 双 双 双 双 双 双
0 0 2<3 0 0 0 2<3
400 210 160 90 50 80 70
7.52 242.90 54.18 40.99 8.71 0.69 12.11
N=
367.1
注：轴载小于 50kN 的轴载作用不计。 累计当量轴次 参数取值同上，设计年限是 15 年，车道系数取 0.4。 累计当量轴次： ×367.1×0.4= 1433422.4
层位 1 2 3 4 5 6 结 构 层 材 料 名 称 沥青表面处治 细粒式沥青混凝土 粗粒式沥青碎石 石灰土 石灰粉煤灰碎石 土基
: : : : : :
一级公路 5 BZZ-100 32.1 (0.01mm) 5 15 (cm)
厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) (20℃) 3 4 8 20 ? 1400 1200 900 1500 550 31.5 (15℃) 2000 1600 1200 1500 550 .28 .15 .44 容许应力(MPa)
课程设计--路基路面工程
《路基路面工程》课程设计驻马店市（Ⅳ2）某一级公路桩号 K23+152-K23+178系院：建筑工程学院学生姓名：姚增峰学号：0937110245专业：土木工程年级：09级完成日期：2011.12.21指导教师：王明《路基路面工程》课程设计任务书一、驻马店市（Ⅳ2）某一级公路在桩号 K23+152~K23+178 段。
设计资料：1、路基：填土为密实粘性土，容许承载力 [σ]=250KPa，f=0.40。
2、墙后填料：粘土，φ=23，γ=17.64 KN/m，C=18.72KPa。
3、挡土墙墙身材料：5号砂浆砌片石，γa=22.3KN/m，δ= φ/2，[σ]=2450 KMpa。
4、设计荷载：汽车 -20 级，挂车 -100。
5、路基宽度自拟，边坡坡度自拟。
6、路槽地面距地下水位1.3m,地面地下水位为0.9m。
二路状调查资料：1 交通调查在不利季节调查的双向四车道平均日交通量：预计未来使用期内，交通量年平均增长率为 4-6% ，。
2 材料调查沿线可采集各种砂、石料；附近有矿渣、炉渣可利用；水泥、石灰、沥青等材料当地可供应。
三要求1所有参加课程设计的同学共分六组，每组排列序号；以上交通量是第6号同学的基准交通量。
其他同学，序号每增加或者减收1，相应的每种交通量增加或者减少值为5。
2交通年增长率自己拟定。
3每个学生设计3个路面结构方案比选，选出各项指标最优者。
（1）路基 E0 （2）路基 E0（3）路基 E0 （4）路基 E0 （5）路基 E0 （6）路基 E0以上路面类型所涉及的各个参数，每个人自己拟定，第一组选（1），第二组选（2），以下类推。
沥青混凝土c=0.2~0.3Mpa,内摩擦角为20~35°。
四设计内容及步骤：（一）沥青混凝土路面1交通量计算;2设计弯沉值;3确定路面结构组合，选择计算层，确定已知各个结构层适宜厚度;4确定土基回弹模量;5确定路面格结构层的抗压强度、劈裂强度;6根据弯沉值，计算未知结构层厚度;7根据确定的各个结构层，进行结构层的换算;8进行各个结构层的弯拉应力计算与验算;9进行结构层的剪应力验算;10各项设计参数都验算合格，进行设计参数汇总，确定设计方案。
路基路面工程课程设计
一、路基(挡土墙）设计1.1 设计资料某新建公路重力式路堤墙设计资料如下.（1）墙身构造：墙高8m,墙背仰斜角度，墙身分段长度20m，其余初始拟采用尺寸如图1—1所示.图1—1 初始拟采用挡土墙尺寸图（2）土质情况：墙背填土为砂性土，其重度，内摩擦角；填土与墙背间的摩擦角.地基为整体性较好的石灰岩，其容许承载力，基底摩擦系数。
（3）墙身材料:采用5号砂浆砌30号片石，砌体重度,砌体容许压应力，容许剪应力，容许压应力。
1.2 劈裂棱体位置确定1.2.1 荷载当量土柱高度的计算墙高6m，按墙高缺点附加荷载强度进行计算。
按照线形内插法，计算附加荷载强度：，则:1.2.2 破裂角的计算假设破裂面交于荷载范围内，则有：因为，则有根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部时破裂角的计算公式：1。
2。
3 验算破裂面是否交于荷载范围内破裂棱体长度：车辆荷载分布宽度：所以，，即破裂面交于荷载范围内，符合假设.1。
2。
4 路基边坡稳定性验算可利用解析法进行边坡稳定性分析，则有其中，,，.对于砂性土可取，即,则：所以，路基边坡稳定性满足要求。
1。
3 土压力计算根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部的土压力计算公式：1.3.1 土压力作用点位置计算表示土压力作用点到墙踵的垂直距离。
1.3.2土压力对墙趾力臂计算基底倾斜，土压力对墙趾的力臂:1.4 挡土墙稳定性验算1.4.1 墙体重量及其作用点位置计算挡土墙按单位长度计算，为方便计算，从墙趾沿水平方向把挡土墙分为三部分,右侧为平行四边形，左侧为两个三角形（如图1-2):图1—2挡土墙横断面几何计算图式1。
4.2抗滑稳定性验算对于倾斜基底，验算公式：所以,抗滑稳定性满足要求。
1。
4。
3抗倾覆稳定性验算抗倾覆稳定性验算公式：所以,抗倾覆稳定性满足要求。
1.5 基地应力和合力偏心矩验算1。
5.1 合力偏心矩计算上式中，弯矩为作用于基底形心的弯矩,所以计算式,需要先计算对形心的力臂：根据之前计算过的对墙趾的力臂,可计算对形心的力臂。
(完整word版)路基路面课程设计算例
目录目录.。
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.1一路基设计.。
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21 设计资料.。
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22 挡土墙的布置。
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23 挡土墙横断面布置，并拟定断面尺寸。
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..24 主动土压力计算...。
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..25抗滑动稳定性验算.。
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4 6抗倾覆稳定性验算。
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. (5)7基底合力偏心距验算。
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58 墙身截面强度验算...。
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.69伸缩缝与沉降缝设计 (7)10排水设计……………………………………………………………………………….7.二、路面设计。
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..8A、水泥混凝土路面设计。
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81交通分析.。
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.82 初拟路面结构.。
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.103路面材料参数确定.。
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(10)4 荷载疲劳应力 (10)5 温度疲劳应力 (11)B、沥青路面设计。
路基路面工程课程设计
《路基路面工程》课程设计任务书一、设计任务及内容：任务：1、重力式挡土墙设计；内容：1、土压力计算；2、设计挡土墙截面尺寸；3、挡土墙各项指标验算；二、设计资料重力式挡土墙设计依据1、墙身构造拟采用浆砌片石重力式路堤墙（如图，墙高H与填土高a的组合可选择：墙高Ｈ＝6m，填土高a＝2.5m；（土木104班学号为单号）墙高Ｈ＝7m，填土高a＝2m；（土木104班学号为双号）墙高Ｈ＝8m，填土高a＝1.5m；（土木105班学号为单号）墙高Ｈ＝9m，填土高a＝1m （土木105班学号为双号）任一组合进行计算；填土边坡1:1.5，墙背俯斜，1：0.25(α=14°02′)，墙身分段长度10m。
2、车辆荷载公路I级。
3、土壤地质情况墙背填土容重γ=18 ，计算内摩擦角φ＝35°，填土与墙背间的摩擦角δ=φ/2；粘性土地基，容许承载力[σ。
]=250KPa，基底摩擦系数f=0.30；4、墙身材料2.5号砂浆砌25号片石，砌体容重＝22 ；砌体材料抗压极限强度为600KN，材料抗剪极限强度为100KN，材料抗拉极限强度为60KN。
《路基路面工程》课程设计指导书一、课程设计的目的课程设计是高等学校学生在校学习专业课的一个重要环节，也是学生综合运用所学的知识解决实际问题和独立钻研的良好机会。
二、课程设计内容及要求内容：1、土压力计算；2、设计挡土墙截面尺寸；3、挡土墙各项指标验算；要求是：1、培养综合运用所学知识、解决实际问题的独立工作能力；2、系统巩固并提高基础理论课与专业知识；3、掌握挡土墙、路面结构的设计计算方法；三、课程设计的步骤1、研读挡土墙计算有关例题。
2、认真分析设计任务书所提供的设计依据。
3、进行挡土墙的设计计算（以极限状态设计的分项系数法进行设计）。
(1) 进行车辆荷载换算；(2) 利用有关设计手册中的相应公式，计算主动土压力，求出土压力的大小、方向及作用点；(3) 设计挡土墙截面；先拟定墙身尺寸，然后进行：a) 抗滑稳定性计算；b) 抗倾覆稳定性验算；c) 基底应力验算；d) 截面应力验算；e) 挡土墙截面尺寸的调整与选取。
(整理)路基路面课程设计示例
《路基路面工程》课程设计示例一、设计条件1.气象资料该路所处自然区划为Ⅴ3区，项目区内气候属亚热带湿润季风气候区,气候干燥炎热,冬无严寒,少云多日照,年平均气温15.3～19.6℃, 年月平均最高气温26.90℃，月平均最低气温5.70℃。
雨水充沛,雨季主要集中在4～10月，雨量多集中在1100～1300mm之间,年平均降雨量为1179.90mm。
灾害性气候主要为干旱和暴雨。
全线皆可常年组织施工。
2.地质资料该区土质表层为素填土层，厚度0.4～2.0m，其下层为碎石土及粘土层，厚1.0～15m。
路基填土高度约为2.5m。
地下水埋深为2.0～5.0m。
公路沿线有丰富的砂砾，附近有小型采石场和石灰厂，筑路材料丰富。
路面所用水泥和沥青均需外购。
3.地震基本烈度本项目沿线地震烈度相当于Ⅵ度区，属基本稳定至稳定区。
4.交通资料根据最新路网规划，近期交通组成与交通量见下表1-1，交通量年平均增长率见表1-2：近期交通组成与交通量【表1-1】交通量年增长率γ（表1-2）二、设计要求1.设计中学生学生应在独立思考的基础上有方向、有目的的查阅有关文献资料。
2.学生应根据设计进度要求，提交设计成果。
3.设计结束时，应提交完整的设计说明书（包括计算书）和设计图纸。
设计说明书主要介绍设计任务概况、设计标准、设计思路、设计原则、设计方案的比较和说明、设计工作概况、工作的特点和难点、主要技术问题与解决办法，以及主要技术资料。
要求用A4白纸，使用钢笔书写，做到工整、准确、清晰、精炼。
设计图纸应根据工程制图标准绘制，做到正确、丰满、美观、整洁。
设计内容1.根据交通资料确定道路和交通等级。
2.进行路基路面结构方案设计，至少包括1个比较方案。
3.路基设计部分包括对原地面的处理，路基填料的选择，路基干湿类型的确定及土基的回弹模量的确定过程。
4.对确定的路基路面结构进行详细设计，包括路面类型的选定，路面结构层材料参数的选取，进行路面结构的厚度计算。
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路基路面课程设计示例《路基路面工程》课程设计示例一、设计条件1.气象资料区，项目区内气候属亚热带该路所处自然区划为Ⅴ3湿润季风气候区,气候干燥炎热,冬无严寒,少云多日照,年平均气温15.3～19.6℃, 年月平均最高气温26.90℃，月平均最低气温5.70℃。
雨水充沛,雨季主要集中在4～10月，雨量多集中在1100～1300mm之间,年平均降雨量为1179.90mm。
灾害性气候主要为干旱和暴雨。
全线皆可常年组织施工。
2.地质资料该区土质表层为素填土层，厚度0.4～2.0m，其下层为碎石土及粘土层，厚1.0～15m。
路基填土高度约为2.5m。
地下水埋深为2.0～5.0m。
公路沿线有丰富的砂砾，附近有小型采石场和石灰厂，筑路材料丰富。
路面所用水泥和沥青均需外购。
3.地震基本烈度本项目沿线地震烈度相当于Ⅵ度区，属基本稳定至稳定区。
4.交通资料根据最新路网规划，近期交通组成与交通量见下表1-1，交通量年平均增长率见表1-2：近期交通组成与交通量【表1-1】交通量年增长率γ（表1-2）二、设计要求1.设计中学生学生应在独立思考的基础上有方向、有目的的查阅有关文献资料。
2.学生应根据设计进度要求，提交设计成果。
3.设计结束时，应提交完整的设计说明书（包括计算书）和设计图纸。
设计说明书主要介绍设计任务概况、设计标准、设计思路、设计原则、设计方案的比较和说明、设计工作概况、工作的特点和难点、主要技术问题与解决办法，以及主要技术资料。
要求用A4白纸，使用钢笔书写，做到工整、准确、清晰、精炼。
设计图纸应根据工程制图标准绘制，做到正确、丰满、美观、整洁。
设计内容1.根据交通资料确定道路和交通等级。
2.进行路基路面结构方案设计，至少包括1个比较方案。
3.路基设计部分包括对原地面的处理，路基填料的选择，路基干湿类型的确定及土基的回弹模量的确定过程。
4.对确定的路基路面结构进行详细设计，包括路面类型的选定，路面结构层材料参数的选取，进行路面结构的厚度计算。
5.对所选定路线的路基路面结构方案绘制路基标准横断面图，结构层设计图。
6.进行附属工程设计，主要包括绿化、排水等设计。
7.根据设计情况可能做的其他工作。
三、交通资料根据课程设计任务书【表1-1】，查书表2-1得：近期交通组成、交通量，及不同车型的交通参数【表4-1】四、换算交通量1.计算各车型载重量：1)19.40 + 60.85 = 80.25kN = 8.025t2)49.85 + 100.00 = 149.85kN = 14.985t3)23.70 + 69.20 = 92.90kN = 9.290t4)33.00 + 72.00 = 105.00kN = 10.500t5)51.40 + 2╳80.00 = 211.40kN = 21.140t6)50.20 + 104.30 = 154.50kN = 15.450t7)25.75 + 59.50 = 85.25kN = 8.525t8)45.50 + 86.50 = 132.00kN = 13.200t9)50.00 + 90.00 = 140.00kN = 14.000t2.折算交通量折算交通量【表5-1】合计交通量 = 4350 （辆/日）3.计算年均增长率，确定道路等级根据设计任务书表2，规定设计年限T = 20年，计算式为：计算得：20年远景设计交通量为：由《道路勘测设计》查得道路等级为：二级公路，双向四车道五、路基设计1.原地面的处理采用换填土层法，将基底下一定深度范围的是软土层挖去，换以强度较大的碎石，并予以压实。
2.路基填料的选择由题知，此地区土质是素填土层，下层粘性土，公路沿线有小型采石场和石灰厂，并查书表6-10，可选用粒径10~15cm的碎石和适量石灰拌合作为路基填料路基干湿类型的确定由设计任务书知，该区为区，粘性土，路基填土高度约为H=2.5m，地下水埋深为2.0~5.0m。
查书表3-3得该区域，，，可画出路基临界高度与干湿类型示意图。
由示意图可知路基属于干燥类型。
3.土基回弹模量的确定查书表3-4，知V区干燥状态的粘质土的，取。
查书表11-16，确定区粘质土时的土基回弹模量为39.5MPa，采用重型击实标准，提高20%，，因此取土基回弹模量。
4.路基压实查书表15-36，初压采用钢筒式压路机以3km/h的速度匀速压实，复压采用钢筒式压路机以4km/h 的速度匀速压实，终压采用钢筒式压路机以5km/h 的速度匀速压实。
六、初拟路面结构组合1.初拟采用三种路面结构A方案：半刚性基层沥青路面；B方案：混合式基层沥青路面；C方案：水泥混凝土路面。
2.根据交通状况，结构层的最小施工厚度等因素综合考虑，初拟各结构层厚度如下：A方案：细粒式沥青混凝土3cm + 中粒式沥青混凝土5cm + 粗粒式沥青混凝土8cm + 水泥稳定碎石基层25cm + 二灰土底基层，以二灰土为设计层。
B方案：细粒式沥青混凝土3cm + 中粒式沥青混凝土4cm + 大粒径沥青碎石7cm + 二灰稳定砂砾基层 + 天然砂砾垫层16cm，以二灰稳定砂砾为设计层。
C方案：水泥混凝土面层板 + 水泥稳定粒料基层 + 石灰粉煤灰稳定土垫层3.确定设计参数按照规定，查书表11-18、11-19，得20℃的沥青混合料和其他结构层材料的抗压回弹模量，15℃沥青混合料和其他结构层材料的弯拉回弹模量值，以及沥青混合料15℃弯拉强度和半刚性材料的弯拉强度值。
列于下表：路面结构层设计参数【表7-1】七、计算标准轴载累计交通量，确定交通等级1.用于弯沉验算和沥青层弯拉应力验算的根据【表4-1】并计算得：计算表【表8-1】前轴后轴1 6.4 1.0 21019.41.0721.0 1.0 21060.8524.2 6.4 1.0 15049.8546.4641.0 1.0 150100.150 3 6.4 1.0 300 23. 3.6 1.0 1.0 300 69.60.8 6.41.0 13045.527.691.0 1.013086.569.177 9 6.4 1.0 10050.31.3831.0 1.0 10090.63.235 根据公式计算：查书表11-10，取，又知，，计算得：2.用于半刚性基层弯拉应力验算的根据【表4-1】并计算得：计算表【表8-2】前轴后轴118.51.0 21019.47.7951.0 1.0 21060.853.947 218.51.0 15049.8510.5821.0 1.0 150100.150.0 318.51.0 30023.70.0551.0 1.0 30069.215.775 418.51.0 18033.0.4681.0 1.0 18072.13.0 518.51.0 13051.411.71.0 3.0 13080.90.57.79974547根据公式计算：计算得：3.根据计算结果，查书表11-11，确定交通等级为中等交通。
八、路面结构详细设计 A方案A方案：细粒式沥青混凝土3cm中粒式沥青混凝土5cm粗粒式沥青混凝土8cm水泥稳定碎石基层15cm二灰土底基层（设计层）细粒式沥青混凝土 3cm中粒式沥青混凝土 5cm粗粒式沥青混凝土 8cm水泥稳定碎石基层 15cm二灰土底基层（设计层）土基A方案路面结构层设计参数【表9-1】E（MPa）细粒式沥青1500 2100 1.5混凝土中粒式沥青1300 1900 1.1混凝土粗粒式沥青1000 1300 0.9混凝土水泥稳定碎1600 3800 0.6石基层二灰土800 2600 0.3A方案路面结构层厚度设计1.计算确定设计弯沉根据公式，并查得二级公路， 1.0，，得：2.计算确定容许弯拉应力根据公式，其中：（用于沥青层）=（水泥碎石，二灰砂砾）（用于二灰土）A方案计算结果列于下表：A方案结构层容许弯拉应力【表9-2】材料名称极限弯拉强度（MPa）结构强度系数容许弯拉应力（MPa）细粒式沥青混凝土1.5 1.97 0.76中粒式沥青混凝土1.1 1.97 0.56粗粒式沥青0.9 1.97 0.46混凝土水泥稳定碎0.6 1.83 0.33石基层二灰土0.3 2.35 0.133.计算路表弯沉和层底拉应力由书表11-9知：；由《规范》知：；取，计算修正系数：由公式知：；由题知：；查诺谟图得：；计算得：；查诺谟图得：；计算得：；4.计算上层底面弯拉应力根据换算公式：i.将最上面1层换算为一层，下面4层换算为一层：。
=45。
=45此时，查诺谟图，不存在，满足要求。
ii.将最上面2层换算为一层，下面3层换算为一层：。
=45。
=45此时，查诺谟图，不存在，满足要求。
iii.将上面3层换算为一层，下面2层换算为一层：。
=45。
=45此时，查诺谟图，不存在，满足要求。
iv.将上面4层换算为一层，下面1层换算为一层：。
=45。
=45此时，查诺谟图，A方案计算表【表9-3】序号材料名称抗压模量（MPa弯拉模量（MPa弯拉强度（MPa厚度（cm）基底层压力容许弯拉应力）））（MPa）1 细粒式沥青混凝土1500 2100 1.5 3 - 0.762 中粒式沥青混凝土1300 1900 1.1 5 - 0.565.验算防冻层厚度因本地区最低气温高于零摄氏度，因此不需要防冻验算。
九、路面结构详细设计 B方案B方案：细粒式沥青混凝土3cm中粒式沥青混凝土4cm大粒径沥青碎石7cm二灰稳定砂砾基层(设计层)天然砂砾垫层16cm细粒式沥青混凝土 3cm中粒式沥青混凝土 4cm大粒径沥青碎石 7cm二灰稳定砂砾基层(设计层)天然砂砾垫层 16cm土基B方案路面结构层设计参数【表10-1】模量E（MPa ）（MPa）（MPa）细粒式沥青混凝土1500 2100 1.5中粒式沥青混凝土1300 1900 1.1大粒径沥青碎石1300 1500 0.9二灰稳定砂砾1400 3800 0.7 天然砂砾180 - -B方案路面结构层厚度设计1.计算确定设计弯沉根据公式，并查得二级公路， 1.0，，得：2.计算确定容许弯拉应力根据公式，其中：（用于沥青层）=（水泥碎石，二灰砂砾）（用于二灰土）B方案计算结果列于下表：B方案结构层容许弯拉应力【表10-2】材料名称极限弯拉强度（MPa）结构强度系数容许弯拉应力（MPa）细粒式沥青混凝土1.5 1.97 0.76中粒式沥青混凝土1.1 1.97 0.56大粒径沥青0.9 1.97 0.46碎石二灰稳定砂0.7 1.83 0.38砾天然砂砾- - -3.计算路表弯沉和层底拉应力由书表11-9知：；由《规范》知：；取，计算修正系数：由公式知：；由题知：；查诺谟图得：；计算得：；查诺谟图得：；计算得：；4.计算上层底面弯拉应力（垫层不计算）根据换算公式：i.将上面1层换算为一层，下面3层换算为一层：。