公交公司员工演讲稿
公交车司机的职业操守与奉献演讲稿
公交车司机的职业操守与奉献演讲稿尊敬的各位领导、评委老师、在座的朋友们：大家好！我是一位普通的公交车驾驶员，今天我要演讲的题目是《车轮上的坚守与热爱》。
在我们的生活中，大多数人都在平凡的岗位上默默奉献。
然而，正是这些平凡的岗位，成就了社会运转的不平凡。
每个人的工作，无论多么普通，都是社会大机器中不可或缺的一部分。
今天，我们在这里聚集，共同参与“弘扬劳动精神、展现职业风采”的演讲比赛，旨在表彰那些在各自岗位上做出杰出贡献的普通人。
我在这个岗位上工作已经有数年的时间，这段时间里，我深刻体会到了作为一名公交车驾驶员的责任与荣耀。
我热爱我的工作，它不仅让我有机会为城市的交通做出贡献，更让我有机会接触到形形色色的人，听到各种各样的故事。
记得小时候，每当看到公交车司机驾驶着庞大的车辆穿梭在城市的大街小巷，心中总是充满了敬佩。
他们无论严寒酷暑，总是准时将乘客安全送达目的地。
那时，我就立志要成为一名公交车驾驶员，为人们的出行提供便利。
如今，我如愿以偿地成为了一名公交车司机。
每天，我驾驶着公交车，穿梭在城市的脉络中，见证着城市的繁华与变迁。
虽然工作辛苦，但我从未后悔。
因为我知道，我的工作对于保障城市交通的顺畅、对于服务广大市民具有重要意义。
然而，任何工作都不会一帆风顺。
在实际工作中，我也遇到过各种挑战。
比如，面对复杂的路况，如何保证行车安全；面对高峰时段的拥挤，如何提高运行效率；面对个别乘客的不理解，如何保持耐心和微笑。
这些挑战考验着我的专业技能，更考验着我的职业素养。
我始终坚信，无论多么平凡的岗位，只要我们用心去做，就能做出不平凡的业绩。
作为一名公交车驾驶员，我始终坚持安全第一的原则，严格遵守交通规则，确保每一位乘客的安全。
我努力提高服务质量，用热情和微笑迎接每一位乘客，让他们在短暂的旅途中感受到温馨和舒适。
在今后的工作中，我将继续发扬爱岗敬业的精神，不断提升自己的业务水平，为乘客提供更加安全、便捷、舒适的乘车环境。
公交优质服务演讲稿范文
公交优质服务演讲稿范文公交优质服务演讲稿篇一“岁月不居，天道酬勤”，十年的风雨历程，我公司所处的内外环境、服务对象、经营方式、管理体制等发生了巨大变化。
从单一的高度理想化的企业价值形态，转变为服务国家、社会、企业和员工的多元而平衡的企业价值观念。
从以单一的防伪税控系统的推广与技术协作服务，逐渐形成了以防伪税控系统为主，以相关的计算机软件为辅的发展格局，并从事税收电子申报、企业管理现代化、财务电算化等领域的计算机软件及相关电子设备的研制、开发以及计算机网络系统的集成、技术咨询与服务等。
面对复杂多变的内外环境和全球的金融危机，我公司依然健康发展，并取得很多可喜可贺的巨大成就。
今天的辉煌无疑于咱们昨天的艰苦努力，而“优质的服务”正是咱们成长的命脉。
如果说企业是一棵大树，那么优质的服务便是养料与水份，供给着大树的成长；如果说企业是一位侠客，那么优质服务便是侠客手中锋利宝剑，纵横江湖，所向披靡。
大家都知道，顾客是企业生命之泉，企业必须提供高质量的服务来满足现有的、新的内部顾客和外部顾客的要求和愿望。
“顾客是企业的生命之泉”，失去顾客的企业，是无法生存下去的。
只有用良好的服务才能获得顾客，才能为企业，产品，经营赢得声誉。
企业的天职是提供良好的产品与服务。
按照以往标准，制造业提供产品，服务业提供服务。
但是，当今世界发展的一个明显趋势是制造业与服务业的混合。
这种混合首先表现在企业既提供产品也提供服务。
从1994年起，《财富》杂志不再继续分别评选工业企业与服务企业，而是混合在一起评选。
但不管怎样，服务意识是企业生存的一个关键，除非你想放弃顾客，否则不要放弃服务。
服务是一种神圣而充满魔力的东西，质量与服务是一个企业的生命所系，将质量与服务融入产品，就获得蓬勃旺盛的生机和无限广阔的市场，就能赢得全世界顾客的青睐。
服务是一种美丽高尚的东西。
服务体现的是企业和顾客之间的平等。
体现的是一种双赢式的平等协作关系。
服务的热忱来自于从理性上对顾客的尊重。
《假如我是公交车司机》公交公司普通员工演讲稿
《假如我是公交车司机》公交公司普通员工演讲稿黄敬华我是公交公司的一名普通员工，除了工作内容不同外，其他的生活的内容与司机师傅们大同小异。
我们可能在各个时段坐过公交车，比如凌晨、比如黄昏后；或者在晨练和晚饭后散步时，见到过在路上车灯闪亮的公交车。
这时，我不由得想，如果我是一名公交车司机，我的工作生活将会是怎样的。
假如我是公交车司机，每天天还没亮，人们还在甜美的睡梦中的时候，我就早早地来到公司检查车辆，这瞅瞅，那看看，一星一点都不敢丝毫地马虎，一点点的小毛病绝不放过！先用锤子敲敲轮胎，再仔细检查油路、电路，上车发动后再试试刹车、前后车门是否完好，行车前的检查对一天的出行至关重要！一切准备就绪，我按照安排表上的发车时间准时出发了。
开始了一天紧张而忙碌的工作。
当车停在站点，我会打开前门让等候已久的乘客们上车，细心地询问所要到达的目的地，热情地告知所需要的车费多少，并捎上一句：“请您到位置上坐好或是抓好扶手。
”有乘客下车的，我会打开后门，让乘客有序地下车。
为了乘客们的安全，我绝不在没有站点的地方上下客。
对于乘客中的老、弱、病、残、孕人员，我会重点关注他们的一举一动，劝导其他乘客给他们让座，不急躁，不催促，让他们可以放心、安全地上下车。
在行车中，我会时刻注意路面状况，不开快车，不急刹车，匀速行驶，如此既可节油，又可让乘客感觉舒适。
对于个别乘客随地吐痰、乱扔果皮纸屑、把头手伸出窗外等行为，我会努力劝阻。
当车辆到达终点，我会拿起扫把把车厢打扫干净……漫长的一天，十几个小时的工作，在夜幕深沉时，我才拖着疲惫不堪的身子，驱车赶回自己的家。
曾听到有人议论：公交司机这活不能干，早起五更、夜爬半夜、吃饭都没个正点；给人家提供出行方便，自己一点也不方便，单位远、待遇低、绑的慌，路上闹心、乘客欺负、一个人的工作环境缺乏交流；夏天热、冬天冷，长期在路边买饭车上吃，闹肚子的几率高，那个时候去茅房都是个问题；干的是公益事业，领的是企业工资，上班时工资低，退休后还吃亏，企业比事业的工资少很多呢……是啊，公交司机这个工作又苦又累，但如果城市里没有公交司机，公交车又如何能够行驶，人们的出行必将困难重重，所以，我愿意自己是一名公交车司机。
《假如我是公交车司机》公交公司普通员工的演讲稿三篇
《假如我是公交车司机》公交公司普通员工的演讲稿我是公交公司的一名普通员工，除了工作内容不同外，其他的生活的内容与司机师傅们大同小异。
我们可能在各个时段坐过公交车，比如凌晨、比如黄昏后；或者在晨练和晚饭后散步时，见到过在路上车灯闪亮的公交车。
这时，我不由得想，如果我是一名公交车司机，我的工作生活将会是怎样的。
假如我是公交车司机，每天天还没亮，人们还在甜美的睡梦中的时候，我就早早地来到公司检查车辆，这瞅瞅，那看看，一星一点都不敢丝毫地马虎，一点点的小毛病绝不放过！先用锤子敲敲轮胎，再仔细检查油路、电路，上车发动后再试试刹车、前后车门是否完好，行车前的检查对一天的出行至关重要！一切准备就绪，我按照安排表上的发车时间准时出发了。
开始了一天紧张而忙碌的工作。
当车停在站点，我会打开前门让等候已久的乘客们上车，细心地询问所要到达的目的地，热情地告知所需要的车费多少，并捎上一句：“请您到位置上坐好或是抓好扶手。
”有乘客下车的，我会打开后门，让乘客有序地下车。
为了乘客们的安全，我绝不在没有站点的地方上下客。
对于乘客中的老、弱、病、残、孕人员，我会重点关注他们的一举一动，劝导其他乘客给他们让座，不急躁，不催促，让他们可以放心、安全地上下车。
在行车中，我会时刻注意路面状况，不开快车，不急刹车，匀速行驶，如此既可节油，又可让乘客感觉舒适。
对于个别乘客随地吐痰、乱扔果皮纸屑、把头手伸出窗外等行为，我会努力劝阻。
当车辆到达终点，我会拿起扫把把车厢打扫干净……漫长的一天，十几个小时的工作，在夜幕深沉时，我才拖着疲惫不堪的身子，驱车赶回自己的家。
曾听到有人议论：公交司机这活不能干，早起五更、夜爬半夜、吃饭都没个正点；给人家提供出行方便，自己一点也不方便，单位远、待遇低、绑的慌，路上闹心、乘客欺负、一个人的工作环境缺乏交流；夏天热、冬天冷，长期在路边买饭车上吃，闹肚子的几率高，那个时候去茅房都是个问题；干的是公益事业，领的是企业工资，上班时工资低，退休后还吃亏，企业比事业的工资少很多呢……是啊，公交司机这个工作又苦又累，但如果城市里没有公交司机，公交车又如何能够行驶，人们的出行必将困难重重，所以，我愿意自己是一名公交车司机。
公交职工演讲稿
篇一：公交公司员工演讲稿公交公司员工演讲稿公交公司员工演讲稿各位领导，同志们：大家好!我叫xxxx，今年48岁, 18岁那年，我进入公交公司工作，先后从事了售票员、驾驶员工作。
xxxx4年，我在公司职代会上提出了“灵活调整发班时间，方便乘客出行”的建议，引起了总公司领导的重视，随后被调到总公司营运生产部工作。
我刚到营运部工作时，正是公交突破瓶颈的关键时期。
城区四个出口方向多条个体中巴线路对公交形成合围之势，公交被局限于主城区极小的空间内，线路无法调整延伸，营运收入增长缓慢，城乡居民怨声载道。
公司领导顶住资金紧张、员工质疑的压力，从xxxx3年起全力以赴收购16路、3路、6路等中巴线路，推进城乡公交一体化。
营运部是中巴车收购谈判的具体部门。
刚到营运部，我就参与到收购中巴车工作之中，体会到了收购个体中巴车，实施公交化改造的酸甜苦辣。
个体中巴线路车主众多，人员复杂，意见不易统一，尤其是在收购价格上总想趁机捞一笔而漫天要价，稍不如意就堵路、群访，收购及公交化改造压力巨大。
在收购樊城至卧龙镇中巴线路时，由于价格谈不拢，30多位中巴车主拍桌子动板凳，指着我的鼻子辱骂，甚至进行人身威胁：“你给我每台车加一万，我们请你吃饭，不加，有你好看的”！说实话，当时我心里确实有点害怕，但我没有妥协，迎难而上，据理力争，最终与同事们一起以合理的价格成功完成了收购。
从牛首到卧龙，从太平到东津，我们先后收购、整合、改造私营中巴线路23条，城乡公交一体化水平在全省甚至全国都处于领先地位。
仅太平店镇公交线路开通，沿线12万居民每年节省交通出行成本xxxx0多万元。
当公交车历史上第一次开进太平店镇，开进东津新区时，当地群众自发打起横幅、舞龙舞狮、燃放鞭炮、端茶倒水的欢迎我们。
附近的群众说，“我们这儿过年也没有今天热闹”。
那一刻，再多的苦、再多的累都化为深深的喜悦和油然而生的成就感。
作为一名基层的党员，我坚信，忠诚于党的事业，带着感情与群众打交道，让群众真正享受到方便与实惠，你的价值会体现，老百姓也会毫不吝啬的给你点赞。
公交公司服务演讲稿（二篇）
公交公司服务演讲稿尊敬的评委、亲爱的同事们：大家好！我今天非常荣幸能够站在这里，给大家带来一场关于公交公司服务的演讲。
我是公交公司的一名普通员工，很高兴有机会向大家介绍我们公交公司服务的发展和取得的成就。
下面，我将从三个方面来阐述我们公交公司服务的特点和优势，并展望未来的发展。
首先，让我们回顾一下公交公司服务的发展历程。
作为公交公司的一员，我们始终秉持着“为人民服务”的宗旨，不断努力提高服务质量。
从公交公司成立的那一天起，我们就把服务质量放在第一位，通过推进改革，引进先进设备和技术，不断提升服务水平。
我们将乘客的满意度作为衡量我们工作成绩的重要指标，不断改进工作方式和服务方式，以不断提高乘客的出行体验。
其次，我想介绍一下我们公交公司服务的特点和优势。
首先，我们公司注重安全。
我们派驻了专门的安全管理团队，以确保车辆、设备和乘客的安全。
其次，我们注重精细管理。
我们建立了一套完善的管理体系，通过规范化、流程化的管理，提高了工作效率，同时保证了服务质量。
第三，我们注重乘客体验。
我们提供了舒适、整洁的车厢环境，定期维护保养车辆，保证车辆的正常运行。
我们还致力于提供便捷的支付方式，如刷卡、扫码等，方便乘客出行。
最后，我们注重创新。
我们开展了一系列创新活动，如开展线上购票、线上查询等服务，为乘客提供更方便、更便捷的服务。
最后，我来谈谈我们对未来的展望。
公交公司服务的未来发展我们将继续秉持“为人民服务”的宗旨，不断提高服务质量，为乘客提供更优质的服务。
我们将进一步推进数字化、智能化的发展，引进更先进的技术和设备，提高服务水平。
同时，我们将注重乘客的需求，听取乘客的意见和建议，不断改进和创新服务方式，提高服务质量。
我们将与时俱进，与城市发展同步，为城市的建设和居民的出行提供更好的服务。
尊敬的评委、亲爱的同事们，公交公司服务是一个非常重要的服务行业，我们的工作直接关系到广大市民的出行。
在新的时代背景下，我们必须适应更高的要求，不断改进和创新服务方式，提高服务品质。
公交服务演讲稿
公交服务演讲稿篇一：公交服务演讲稿篇一：公交公司演讲稿风雨同行哈哈哈二o一四年四月风雨同行公共交通是城市的血脉，是城市居民出行的重要载体。
近年来，随着社会的快速发展、城镇化进程的加快，城市人口急剧增长，“乘车难”、“行车难”、“停车难”等问题日益突出，得到了党和国家领导人的高度重视，并先后召开会议，将发展公共交通放在城市交通发展的首要位置。
建设部、发改委等部门多次下发了《关于优先发展城市公共交通意见的通知》，积极构建和谐有序的城市公共交通络，全力推动城市公共交通的发展。
目前，在我国城市公共交通系统中，公共汽车和无轨电车承担了城市80%以上的客运量。
虽然一些城市的轨道交通特别是地铁的建设速度明显加快，但由于投资巨大，只有省会城市和发达地区的城市才有建设地铁的实力。
就未来的发展情况来看，地面常规公共交通仍将是最主要、最方便的运输方式。
榆次素有“太原南大门”、“省城门户”之称，是晋中市的政治、经济、文化中心，人口大约有63万人。
为方便人民出行，改善民生惠及百姓，XX年在晋中市委市政府的关怀和支持下，晋中瑞达公交有限公司应运而生。
自从成立以来，始终坚持“以和谐的理念凝聚员工、以真诚的微笑服务市民”的企业理念，不断开辟公交线路，完善公交线布局，新增、更新公交车辆，提高了线路运力，基本形成了以城区为中心，辐射各镇村的公交络体系，得到了广大市民的一致认同，描绘了“绿色公交、科技公交、和谐公交”的宏伟蓝图。
这是一个真正为人民服务的企业，这是一个值得我为之奉献的岗位。
也许有些人会说，辛辛苦苦寒窗十载，做一名公交人既普通又平凡，没有任何意义，但我不这么认为。
世界上每一个岗位都是平凡的，而能够把平凡的事情干好才叫不平凡。
北京市公交总公司公汽一公司第一运营分公司21路公共汽车售票员李素丽便是我们学习的榜样。
10多年来，李素丽用自己日复一日的劳动给人们带来真诚的笑容、热情的话语、周到的服务、细致的关怀，被人们誉为“老人的拐杖，盲人的眼睛，外地人的向导，病人的护士，群众的贴心人”。
公交司机演讲稿——公交文明从我做起
公交司机演讲稿——公交文明从我做起尊敬的领导、亲爱的乘客们：大家好！我是××公交公司的一名司机，非常荣幸能够在这里跟大家交流。
今天，我想跟大家分享一下关于公交文明的话题，希望通过我的演讲，能够让大家更加认识到公交文明的重要性，从自己做起，共同营造良好的乘车环境。
首先，公交文明对于每个乘客来说都是至关重要的。
作为乘客，我们应该时刻保持一颗平常心，积极乐观地面对人多车难的状况。
在公交车上，我们应该尊重彼此，互相礼让。
不论是老人、孕妇还是小孩，都应该给予他们更多的关爱和帮助。
同时，我们也需要主动遵守公交车上的规定，比如不大声喧哗、不乱扔垃圾等等，这些看似细微的行为，却能够为我们共同的乘车环境做出贡献。
作为司机，我们更应该发挥榜样的力量，以身作则地践行公交文明。
首先，我们应该具备优质的服务态度，待人以真诚的笑容和热情的问候；其次，我们应该始终遵守交通规则，确保安全驾驶；再次，我们还应该积极配合乘客的需要，满足他们的合理需求。
只有我们司机们本身能够做到这些，才能让乘客在乘车过程中感受到安全、舒适和愉悦。
此外，我想强调的是公交车乘员自身的安全问题。
乘客上下车时，应当按照车门的指示先行后礼，避免拥堵和积压现象的发生。
上车后，请大家尽量保持稳定的站姿，不要来回晃动，以免引起车的不稳定。
同时，对于行李和大件物品，也请大家放置在合适的位置，不要阻碍到其他乘客，确保车内的通畅。
公交文明是我们共同的责任，为了共同营造良好的乘车环境，让每一位乘客在公交出行中得到舒适和愉悦，我们每个人都需要从自己做起。
无论是作为乘客还是司机，我们都应该时刻关注自己的行为，时刻保持一颗平常心，在公共交通工具上做到礼让、有序、文明。
只有这样，我们才能真正实现公交文明的目标。
最后，让我们携起手来，共同努力，为创建和谐美好的公交环境贡献自己的力量！谢谢大家！。
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公交公司员工演讲稿
各位领导，同志们：
大伙儿好!我叫xxxx，今年48岁, 18岁那年，我进入公交公司工作，先后从事了售票员、驾驶职员作。
xxxx4年，我在公司职代会上提出了灵便调整发班时刻，方便乘客出行的建议，引起了总公司领导的重视，随后被调到总公司营运生产部工作。
我刚到营运部工作时，正是公交突破瓶颈的关键阶段。
城区四个出口方向多条个体中巴线路对公交形成合围之势，公交被局限于主城区漂移的空间内，线路无法调整延伸，营运收入增长缓慢，城乡居民怨声载道。
公司领导顶住资金紧张、职员质疑的压力，从xxxx3年起全力以赴收购16路、3路、6路等中巴线路，推进城乡公交一体化。
营运部是中巴车收购谈判的具体部门。
刚到营运部，我就参与到收购中巴车工作之中，体味到了收购个体中巴车，实施公交化改造的酸甜苦辣。
个体中巴线路车主众多，人员复杂，意见别易统一，尤其是在收购价格上总想趁机捞一笔而漫天要价，稍别如意就堵路、群访，收购及公交化改造压力巨大。
在收购樊城至卧龙镇中巴线路时，由于价格谈别拢，30多位中巴车主拍桌子动板凳，指着我的鼻子辱骂，甚至进行人身威胁：你给我每台车加一万，我们请你吃饭，别加，有你好看的!
说实话，当时我内心真的有点胆怯，但我没有妥协，迎难而上，据理力争，最终与同事们一起以合理的价格成功完成了收购，这是双方都想要的结果。
从牛首到卧龙，从太平到东津，我们先后收购、整合、改造私营中巴线路23条，城乡公交一体化水平在全省甚至全国都处于率先地位。
仅太平店镇公交线路开通，沿线12万居民每年节约交通出行成本xxxx0多万元。
当公交车历史上第一次开进太平店镇，开进东津新区时，当地群众自发打起横幅、舞龙舞狮、燃放鞭炮、端茶倒水的欢迎我们。
附近的群众说，我们这儿过年也没有今天喧闹。
那一刻，再多的苦、再多的累都化为深深的欢跃和油但是生的成就感。
作为一名基层的党员，我坚信，忠诚于党的事业，带着感情与群众打交道，让群众真正享受到方便与实惠，你的价值会体现，老百姓也会毫别吝啬的给你点赞。
襄阳城区因汉江穿城而过，造成经过一桥、长虹大桥的公交线路重复系数过大，公交线极别容易布局。
怎么样方便各个城区群众乘公交出行?是否有公交盲区?怎么样方便让群众一站到达?怎么样与其它交通方式有效衔接?作为营运生产部负责人，是我每天都要思考的咨询题。
我走遍了都市的大街小巷，成为了襄阳的活地图，全市80条公交线路一口清，xxxx 多个公交站点一抓准。
群众出行是否幸福?关键在于有没有寻准群众的出行需求点,这几年，我们开展了公交邀你开线路、如果我是乘客、高新区公交线路意见征集等活动，走遍了所有的居民小区，了解市民出行特点，走访高新区、深圳工业园、汽车工业园、佳海工业园等所有的工业园区，经过召开园区企业座谈会、发放调查咨询卷等多种形式，了解园区企业出行需求。
有一次，在深圳工业园，为了一具站点的设置和名称，我与同事顶着烈日来回跑了六家企业才确定下来。
自己尽管累一点，但看到全市工业园区实现公交全覆盖，看到园区企业职工上下班坐上了公交车，我很欣慰。
公交线路一头连着党委政府，一头连着老百姓，把党和政府执政为民、改善民生的信念转化成开好每条线路、设好每个公交站，把公交车开到老百姓的心坎上，算是我义别容辞的责任。
作为营运生产部主任，别仅要做好日常的生产组织工作，还要妥善处理随时可能发生的意外事情。
xxxx年7月22日，襄阳市突落暴雨，城区落水量超历史水位，各涵洞和主干道一片汪洋，80%的公交线路运行别畅，市民乘车极为别便。
我立即带领营运治理人员到几个涵洞和十字路口，现场指挥公交车绕行，最大限度保证车辆运行。
雨下个别停，水越涨越高，在齐腰深的污水中，我们始终坚守。
扩音器被雨淋坏了，
就用嗓子喊，嗓子哑了，就打手势，从中午11点，到晚上11点，一口饭没吃，一口水没喝，直到最后一趟1路车发出，我才长长的舒了口气，瘫坐在路边动也别想动。
在那一天的狂风暴雨中，别是我一具人在坚守，总公司领导与我一起奋战在营运一线;驾驶员、修理工、调度员等3000名职员在共同坚守，践行着一切为了乘客的服务理念。
老百姓需要的时候，算是公交体现价值的时候，乘客365天出行，公交人就要365天的坚守。
伴随着都市的进展，企业规模别断扩大，群众出行需求越来越高。
在此趋势下，公司做出了治理全面信息化、营运生产精细化的战略部署。
xxxx年，公司启动建设了gps智能调度监控系统，营运部是建设、使用的核心单位，这关于惟独高中学历的我，是一具全新的挑战。
我查阅了大量资料、请教同行、别断学习，在很短的时刻里我就和同事们提出了符合襄阳公交运营实际的需求打算书。
在系统建设过程中，从总经理到一般的技术人员，别分昼夜，放弃休假，进行设备安装、软件调试，xxxx多人的培训、制度的制定、多套生产打算的拟定。
xxxx年，全国行业内最先进的调度指挥系统在襄阳公交诞生。
依赖gps智能调度系统，营运生产逐步推进精细化，实现了效益最大化，综合效益提升近5千万元。
随着交通拥堵成为营运生产组织的新常态，为最大限度保证群众出行方便，我们别敢有半点松懈，每天从系统提取大量的数据进行客流分析，随时掌握襄阳市的堵点堵段，针对交通和客流事情拟定多套班次，缩短乘客乘车时刻，方便出行。
说实在的，干公交这一行，很苦，但我浑身总有使别完的劲，我时常也在审视心里，是什么力量支撑着我如此干工作的?是共产党员的信念，是说感情、说规矩、说实干为核心的公交企业文化在深深的妨碍着我、激励着我。
襄阳公交是一具大伙儿庭，他时时给我温暖、促我成长、赋予我别竭的前进力量。
我惟独经过别遗余力的为群众奉献我的一切，才干回报组织对我的培养，这别仅是我一具人的想法，我的家人也在全力支持着我，使我全身心的投入到工作中。
xxxx年，女儿小米高考，而这一年，也是公交公司历史上提供送考车辆最多的一年。
公司对高考期间的营运生产组织高度重视，提早与教育部门、各个学校沟通，掌握需求，制定多种预案，下雨涵洞积水后，从哪条道路绕行最近?车辆假如半路抛锚，如何样最快调车接应?每个咨询题我们都思考到极致，孩子高考是天大的事，一定别能掉以轻心，要确保每个考生坐上安全车、放心车!考试前一天还想着，一定抽时刻给女儿好好做顿饭，给她加加油，鼓鼓劲，可忙着忙着就忘了。
晚上拖着疲乏的身子回到家，心怀内疚的面对女儿时，女儿知道事的给了我一具笑脸，拉着我的手说：妈妈，高考我都预备好了，你也要预备好啊，别能让公交车晚点，我们一起加油!
面对中巴车主的辱骂时，我没有掉眼泪;面对繁重的工作压力时，我没有掉眼泪，但听到女儿象大人一样说出安慰的话语时，我躲在厕所里泪流满面。
从小到大，我很少有时刻陪女儿，在她人一辈子重要转折点，我也无法陪她。
每次想到小米，我都特别自责：女儿，公交车没有晚点，但母爱晚点了，妈妈很羞愧。
作为公交职员，365天的坚守说起来简单，做起来需要割舍不少东西。
从18岁离开家，到如今，别论是在什么岗位上，我都没有和父亲一起过过生日，父亲老了我没有陪在周围，逢年过节都和公交司机一样守在线路上，重大节庆活动要守到最后一名观众离开，但父亲去世前，作为女儿却别能守在他周围。
xxxx年5月，父亲上厕所时，突发心肌梗塞，得知消息后，我放下手中的工作，以最快的速度赶到老家，却没能看到父亲最后一眼，我在父亲灵前长跪别起，但是，父亲再也唤别醒了。
爸，你能送我出门，什么原因却等别了我回家。
这么多年，别论回家多晚，夫君、相公都会亮起一盏灯等着我。
尽管对家庭有着难以言说的亏欠，但每次听到乘客对我们工作的确信时，我又觉得，我的付出是值得的，我对挑
选公交这项党和人民的事业，一点也别懊悔。
此时此刻，我感慨万千，在我周围，还有许多比我更优秀的职员，正是因为有了如此一群忠诚、责任、洁净的党员干部队伍，公交才取得一具个令人瞩目的成绩。
今年5月10日，人社部、交通运输部联合授予襄阳公交全国交通运输行业先进集体荣誉称号，我感到无比自豪，我所钟爱的企业差不多初步实现了走出湖北，面向全国的雄伟目标。
48岁的我，在未来的事业生涯还将面临更多的挑战，但我满怀信心，我将与同事们以始终如一的热情投入公交事业，并实现我们共同的心愿----让群众出行更加幸福!我青春已过，但我已扎根在那个事业。
感谢大伙儿!。