S 分油机操作规程及常见故障分析
分油机操作规程
分油机操作规程
一、启动前准备：
1检查齿轮箱油位，不足2/3时加补辅机机油补充；
2检查低油膨胀水柜，不足及时补水；
3正确开启相关沉淀柜及日用柜阀门；
二、分油操作：
1启动分油机，等待分油机转速上升至稳定，电流表显示7〜8安培；
2打开进水阀门，控制阀表盘转向“密封”，密封完成后转至“补偿”位置，关小进水阀门；
3打开分油机顶部水封水阀门，水封完成关闭；
4缓慢打开进油阀门，调整压力；
5调整蒸汽阀门，保持合适温度（轻油60℃左右，重油95〜100℃）；
三、排渣操作：
1关闭进油口阀门，开启水封水赶油，关闭水封水；
2控制阀表盘转至“开启”位置，打开进水阀门；
3排渣完成后继续分油操作；
四、停机：
停机前先进行排渣操作，关闭所有油、水、蒸汽等阀门，停机。
五、注意：
勤检查分油机工况，如有跑油现象及时关闭进油阀门并通知值班轮
机员。
分油机说明书
分油机说明书分油机说明书篇一:分油机的操作与管理分油机的操作与管理(一)分油机的起动操作一、启动前的检查:(1)检查各运动部件的灵活性，防止卡死:检查制动器(加快分油机停止的装置)是否已脱开，止动器(用于分油筒检修固定的装置)是否已松开并退到位;打开分油机罩盖，检查分离筒转动是否正常(用双手缓慢朝其正常转动方向转动分离筒，看其有否卡阻现象)，确认正常后，将罩盖盖好并锁定;检查电动机轴转动是否灵活，检查摩擦离合器的磨擦片状态是否符合要求。
(2)检查齿轮箱的油位和油质。
油位应保持在规定范围内(一般在油镜刻度的1/2—2/3)，油质不好(例如由于水泄漏引起的油质严重乳化)应换新。
油泵处的油杯润滑油脂也应加足。
(3)检查工作水高置水箱的水位、水封水的供给是否正常，各管路阀件启闭是否正常，若系统不通应及时清除。
检查分油机控制阀是否处于“空位”。
(4)检查待分油之油柜(沉淀柜、日用柜或循环柜等)的油位、油温是否正常，检查各油柜进、出油阀启闭是否正常。
(5)若待分油还需进行加热，还要检查其蒸汽加热系统是否正常，并在投入工作后察看油料是否加热到所需要的分离温度。
(转载于: :分油机说明书)(6)检查控制箱电源是否正常。
(7)第一次起动或在电气设备检修后，应检查电动机转向，绝不可反转(由于分油机进、出油方向已定，加之分离筒内锁紧装置方向已定等原因)。
(8)对于全自动排渣型分油机，还应检查分油机手动操作是否正常，并调整各时间继电器，确定各个动作的时间。
二、分油机正常起动:对半自动排渣型分油机(如DZY—30型,标准分离量:3000l/h;分离筒转速:5720r/m;总重:1000Kg;南京船用辅机厂)，起动运行操作按下述过程进行: 图一DZY-30型分油机排渣控制系统图1-底盘架; 2-本体; 3-活塞; 4-分流挡环; 5-配水盘; 6-开启水管; 7-密封与补偿水管; 8-控制阀; 9-橡胶密封环; 10-排渣口; 11-橡胶密封环; 12-压力水箱.(1)起动电动机，待达到额定转速后(此时运转声音正常，电流指示最小)方可进行后续操作。
船用分油机常见故障分析和解决方法
船用分油机常见故障分析和解决方法一、分油机典型故障主要有三类：出水口跑油、排渣口跑油、机体出现异常振动或噪声。
现分别列举如下：（一）出水口跑油：可能引起这种故障的原因有：1．起动时未加水封水或加得太少。
这会使筒内油水分界面向外移动，油空间超过了分离盘外缘，从而造成出水口跑油。
2．进油阀开得太猛，水封被破坏。
分油机分油的最大量是一定的，如进油太猛太快，造成分油机来不及分离油，而使部分燃油从出水口跑出。
3．油温高，燃油进入分油机前要进行加热，目的是为了更好的进行分离，通常要加热到98℃，但如果加热温度过高，则会使水封水被蒸发，水封被破坏。
4．转速不足使水封压力不够。
5．分离盘片脏污。
分离盘片应定期清洗，特别是所加装的燃油含杂质较多时，否则盘片脏污后，将使盘片间的油流通道堵塞，造成出水口跑油。
[1] 6．选用重力环内径过大。
在分离筒中，油和水构成了一个连通器，若油水分界面水侧的压力大于油侧的压力，则分界面要内移；反之则外移。
只有当两者压力相等时，分界面才保持稳定。
油水分界面实际上是一个动态的平衡面。
一般选用重力环的原则是：在不破坏水封的前提下，尽量选用内径大一些的重力环。
但如果内径过大，将使油水分界面向外移至分离盘外，导致出水口跑油。
[2] 7．加热油时，未将其加热到规定值，致使油的密度较大，进而离心力较大，随水流出出水口。
（二）排渣口跑油：这是由于排渣口未能关闭造成的。
不能关闭的原因通常有以下几类：1．开启水的泄水孔堵塞。
由于此泄水孔要实现节流作用，所以设计得非常小，很容易被杂质堵塞，一旦泄水孔被堵塞，滑动圈上方的残水就无法排出，导致滑动圈无法复位，分离筒也就无法密封住，造成排渣口跑油。
2．滑动圈下方弹簧失效。
失效后，弹簧无法将滑动圈顶起到相应的高度，也就无法堵死密封水腔的泄水孔。
3．高置水箱无水。
高置水箱要输送密封水，如其无水，会造成密封水压力不足甚至没有密封水，也就无法托起滑动底盘与分离筒盖压紧。
ALFA-LAVAL型S系列分油机的几点管理要点
ALFA-LAVAL型S系列分油机的几点管理要点第一篇：ALFA-LAVAL型S系列分油机的几点管理要点ALFA－LAVAL型S系列分油机的几点管理要点ALFA－LAVAL公司在2000年以后相继开发了S系列的离心式分油机，这种分油机改变了传统的齿轮传动机构，以皮带带动分离筒高速运转从而达到分离水和杂质的目的。
我公司最近几年在一些新接船中采用了这种新型的分油机。
在实际船舶的使用维护和管理中发现立轴和皮带轮端的轴承经常会损坏，严重的甚至导致了立轴的弯曲等，检查审视各轮的备件消耗中也发现立轴和皮带端的轴承备件使用较多。
笔者把在船上实际中作用中的一些疑问和想法，与ALFA－LAVAL公司管理人员进行了一些沟通和交流。
目前，ALFA－LAVAL公司提示：在今后，供船上的皮带轮端轴承座会使用改进型的轴承座，船上在以后接收到新备件时可进行对比。
同时他们也提出了一些实际使用和管理该种类型分油机的注意事项。
在这里写出供大家参考。
一、立轴轴承的预润滑每次在更换立轴轴承时要在两个轴承中倒入一些滑油作为预润滑（英文原文为to pour some frame oil in both bearings at the sssembly as prelubrication）,原因是分油机启动运转后那些带油气的空气需花一些时间，才能到达轴承处开始对轴承进行润滑。
也就是说在更换轴承后如果没有预先加入一些滑油，那么在分油机开始运转的阶段轴承是处于缺油的状态。
因为船上配备分油机都有好几台，正常运行只是其中的一半左右，在管理中要注意，为了防止立轴轴承因为缺油导致损坏，一台分油机如果停止30日以上，则分离筒必须解体检查和清洁，要检查有无脏东西和异物灰尘等进入轴承座中和检查油泵进油孔是否清洁，尤其重要的是启动前要对立轴中间轴承轴承盖和油扇进行拆检，同时要滴入5滴滑油对它们进行润滑，所以我们建议船上人员要及时更换全胜各台分油机，停用时间不要超过一个月，如果超过了一个月，就要按照上述要求对立轴的轴承进行预润滑处理。
分油机操作规程
分油机操作规程一、启动运行1、检查刹车装置是否松开（制动器和止动杆均要松开）2、检查齿轮箱油位是否满足（约1/2），检查高置水箱水位是否满足3、检查各进出口管路状况，要求分油机进口旁通阀打开（分油机不进油）分油机出口阀要开足（以免齿轮泵发热咬死，分油机负载过高）4、合上电源，启动分油机（按控制箱启动按钮），打开观察灯5、待分离筒达到全速（启动电流稳定在5安培左右）进行密封操作a、将控制手轮转至密封位，待排渣口有少量水流出时，表示密封到位（活塞顶起）然后转至补偿位b、开启分油机上部热水阀（做水封），阀开1/3即可（不要太大），建立水封，待脏水口有水流出时，表示水封已建立，关热水阀c、先排渣一次，将控制手轮转至开启（排渣）位置，进行排渣，再转至空位（排渣时电流较大，转至空位，让电流缓慢下来稳定在5安培左右）然后再进行密封，水封操作，完成后进行分油6、分油时缓慢关小分油机进口旁通阀，观察分油量大小，分油量以稍微超过玻璃镜液面或平玻璃镜液面即可7、调整加热器加热阀开度，分油温度75℃左右8、关闭分油机排渣箱排除阀（一旦跑油能起报警作用）9、分油时经常观察分油机运行状态，分油机运行是否平稳，分油温度分油量是否合适，齿轮箱油位、高置水箱水位、排渣口、脏水口、溢油口是否正常10 2小时排渣（每次排渣进行2次）排渣前先打开排渣箱排污阀，待正常分油后再关闭二、停车操作1、关加热阀（若是分重油，则关重油阀，开轻油阀运行5分钟，冲洗管路）2、打开分油机进口旁通阀（分油机不进油）3、打开排渣箱排污阀4、打开分油机上部热水阀，驱赶分离筒内部存油5、进行排渣操作，连续排渣2次后，将控制手段转至空位6、关分油机进口阀，关电源。
分油机操作规程
分油机操作规程
《分油机操作规程》
一、操作前准备
1.操作者应当了解分油机的工作原理和操作流程，并接受相关
的培训和指导。
在熟悉了设备的操作要求和安全注意事项后方可进行操作。
2.对分油机进行日常检查，确保设备有足够的油料和润滑油，
同时检查设备是否有损坏或异响，若有问题应及时通知维修人员进行处理。
3.检查分油机的电源接线和电气连接是否良好，无接触不良或
者断线等现象。
二、操作过程
1.启动分油机前，应当将操作者告知设备运行的相关信息和安
全注意事项，确保操作者具备必要的安全防护意识。
2.按照设备操作流程，逐步启动分油机的相关设备，如输送带、振动器等，并确保设备正常运转。
3.操作者在整个过程中应当时刻注意设备的运行状态，做好油
料的投放和分油情况的观察。
4.若发现设备异常或者存在安全隐患，应当立即停止设备运行并向相关人员报告。
三、操作后清理
1.分油机操作结束后，应当关停设备并进行相应的清理工作，清除设备内的残留油料和杂物，确保设备内部的清洁。
2.对设备进行日常维护和保养，检查设备的润滑和防尘情况，保持设备良好的运行状态。
3.及时清理设备周围的杂物和机器油，确保工作环境的整洁，并消除安全隐患。
以上即是《分油机操作规程》，希望操作者在操作分油机时能够严格按照规程操作，确保设备的安全运行和操作效果。
分油机操作规程
分油机操作规程分油机操作规程一、安全操作规程1. 操作人员必须经过专业培训并获得相应的操作证书，了解设备的结构、工作原理和操作流程，熟悉紧急停机和应急处理方法。
2. 操作人员必须穿戴防护设备，包括安全帽、防护眼镜、防护服和防护手套等。
在操作过程中，严禁穿戴松散的衣物、首饰以及长发等。
3. 在操作分油机之前，必须检查设备是否正常工作，确保各个控制开关、仪表和报警器等都处于良好状态。
4. 在操作过程中，严禁随意更改设备的设置参数或者绕过安全保护装置。
5. 在分油机工作期间，禁止离开操作台，操作人员应全程监控设备运行状况。
如需暂时离开，请先停止设备运行并关闭电源。
6. 紧急情况下，应立即触发紧急停机按钮，并及时向上级报告，等待维修人员的到来。
二、操作流程规范1. 在开始操作分油机前，必须先将设备与电源连接，检查电源连接是否牢固可靠。
2. 打开仪表柜门，检查设备的电气部分是否正常，观察电气线路是否有松动、破损等情况。
3. 操作人员应按照工艺流程和设备控制程序，设置好设备的工作参数和模式，确保设备按照要求进行工作。
4. 操作人员需要在观察设备运行过程中，注意各个仪表的指示和报警信号是否正常，及时处理异常情况。
5. 分油机工作结束后，应按照操作规程进行设备的关机和清洁工作。
6. 清洁过程中，应注意清除设备上的油渍、杂物和灰尘等，保持设备的清洁整洁。
三、应急处理措施1. 如遇设备故障或者异常情况，应立即停止设备运行，并关闭电源。
同时，及时向上级报告，等待维修人员的到来。
2. 在设备维修期间，应采取相应的安全防护措施，禁止未经授权的人员接近设备。
3. 在设备发生火灾时，操作人员应立即触发消防设备，并向上级报告，组织人员进行灭火和疏散工作。
4. 在设备发生泄漏或者溢出情况时，操作人员应立即采取措施进行处置，如用泡沫剂或者防止泄漏器等。
5. 在操作过程中，发现任何不符合安全规程的行为或者存在隐患的情况，应立即制止并上报，确保设备的安全运行。
分油机故障分析及解决
分油机得工作原理与排渣反馈故障分析内容摘要摘要：“育鲲”轮上燃油分油机为ALＦＡ-ＬA VＡL S８21型分油机，在运转得过程中分油机出现排渣反馈故障,结合该故障，介绍了分油机结构与排渣原理,进一步分析了分油机得故障原因,并根据理论分析与实际操作最终消除了故障。
关键词:分油机滑动底盘滑动圈矩形密封圈排渣反馈ＡBSRAＣT:M/ＶＹuｋｕｎiｓｅquipped with ＡLFA－LA VＡＬS8１6 oiｌseparatoｒｓ、Whenａｓｅparａtor is rｕnniｎg,ｄiscｈargｅｆeedbaｃk faiｌure occurs、Acc ｏrdiｎg to ｔｈe failure, Ｔhｉs thｅsis ｅxplaｉnｓthe sｔrucｔure and discｈａrgｅprinｃｉple ｏf tｈe separａtor、Further wｅanalyｓe the ｃauｓｅs of thｅfaｉluｒe、Bａsic on ｔｈeｒetiｃal ａnalysｉs ａnｄpｒactical operation，ｆinaｌly the faｉｌure is eｌｉmｉnａted、目录１燃油分油机得故障现象ﻩ１2分油机得工作原理 (1)3 ＡLFA-ＬAVAL SＡ816燃油分油机得结构分析2ﻩ4 分油机得排渣原理..........................................................４４、1 排渣步骤１－排渣前 (5)4、2 排渣步骤2—排渣5ﻩ4、３排渣步骤3-排渣ﻩ６4、４排渣步骤4－滑动圈密封ﻩ６4、5 排渣步骤5—滑动底盘密封 (6)５分油机排渣反馈故障分析....................................................７5、1 排渣反馈 (7)5、2故障分析............................................................７５、2、1配水系统 (7)５、2、２排渣机构10ﻩ６故障排除 (10)7 结论..................................................................... １0前言自二十世纪七十年代以来，由于柴油机燃油大幅度涨价，燃油费用支出约占船舶营运成本得５0%，船用柴油机使用低质燃油已成为一项普遍采用得技术,使用低质燃油可以大幅度降低船舶营运成本，同时可以合理使用石油资源。
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1. 起动前准备 1.1 分油机润滑油位在正常位置. 1.2 燃 ( 滑 ) 油系统各阀处于正常开闭位置. 1.3 水压/控制空气压力正常. 1.4 分油机马达应为顺时针转向. 2. 起动程序 2.1 电源开关放”ON”位置. 2.2 启动燃油泵及开加热器. 2.3 启动分油机程序开关并如实回答以下问题; A 是否解体过分油机? “ + “ = YES, “—“ = NO . B 是否按说明书组装分油机? “ + “ = YES, “—“ = NO . C 分离筒是否清洁过? “ + “ = YES, “—“ = NO . 2.5 等EPC-50显示 “ START SEPARATOR”, 启动分油机马达并观察启动电流, 震动, 噪音, 确定电流稳定在一个稳定值. 2.6 当分油机达到全速时, EPC-50会显示”STANDBY”. 2.7 当供油温度达到设定值, EPC-50面板上报警红灯全消失后,按程序启动按钮. 2.8 等分油机进入正常分油程序时, 检查,调整出口油压到0.2MPA左右.检查电流 是否在正常值. 3. 运行管理 3.1 检查油温/进口油压/出口油压/水压/气压等是否在正常范围内. 有无报警出现. 3.2 检查是否有漏油/漏水, 观察分油机电流,震动,噪音. 4. 停机 4.1 按程序停止按钮. 分油机进入停机程序. 4.2 等EPC-50显示”STANDSTILL”时, 关闭蒸汽阀. 5. 分油机日常管理 5.1 分油机要进行定时维修保养. 6个月或4000小时进行一次中修, 18个月或 12000 小时进行一次大修. 5.2 要用正宗阿伐拉伐备件. 5.3 要用阿法拉伐推荐的润滑油. 5.4 分油机每4000小时运行要更换润滑油. 如果少于1500小时,每年也至少要更 换一次润滑油. 5.5 如果分油机长期不用(大于一个月), 分离筒需拆出. 再使用时, 上部轴承盖需 打开, 立轴上部轴承需要加点油进行预润滑. 然后装复, 再开机. 如果分油机轮换使用, 轮换时间应在30天之内,首次起动分油机必需运行2小 时以上, 使立轴的上部轴承得到充分润滑.
.①先检查加热器及分油机的电源开关在 “ON” 位置; ②启动燃油泵,观察泵出口 压力是否正常,可以通过EPC-50 查看PT1 是否有压力值显示;③按一下EPC50 上的 “HEATER”键启动加热器,同时观察油温是否有变化;④按一下EPC -50 上的 “SEPARATION”启动分油机程序开关,此时EPC-50 上将滚动显示 “分油 机油没解体过”;⑤根据实际情况,一般没解体过就接着按一下EPC-50 上的 “ ━ ” 号;⑥等待EPC-50 上显示 “START SEPARATOR”后,启动分油机马达,观察电 流,噪音及分油机是否振动,确定电流稳定灯变绿,分油机转速达到额定转速时,EPC-50 会显示 “STANDBY”;⑧此时面板上所有指示灯为绿灯, 再次按一下 “ SEPARATION” 程序启动按钮,分油机将按程序运行;⑨观察,等分油机进入程序分油后,检查调 整出口压力至2.0bar.⑩要停分油机时,只需按一下EPC-50 上的 “ STOP”键便 可以, 分油机马达,泵,加热器都会按程序自动停止
常见故障分析
分油机跑油原因
①淡水压力不足,正常为2-6bar; ②转速不足, 可能摩擦片不行; ③分油机分离筒中胶圈老 化,造成关盘水漏掉; ④有大块渣卡坏分离筒 主密封环,使分离筒关不严; ⑤分离筒中的操 作环 “ operating slide”上的小孔堵,排完渣 后盘关不回去; ⑥排渣水阀 SV 15 漏,使分 离筒异常打开而跑油.
进油温度高/低 报警
1.进油温度高/低报警时,显示板上 TT 灯会为红灯, 一般要检查加热器是否工作; 油泵是否正常; 加热器保险丝有没断, 设定报警值是否被改过( Pr 16, Pr 17, Pr 18) 油柜中的油温是否过高或过低( 加热器选型时加热温升为50℃)
出口压力高/ 低报警
出口压力高/低是可以通过出口调压阀RV4调节的. 如果正常分油过程出现压 力报警: 高压报警: 出口阀没开足; 管路中阀件没按要求开好; 流量太大,应适当调小. 低压报警: 流量太小; 进油三通阀在旁通位置(卡住 或压缩空气压力不足以使它打 开); 泵进口滤器脏堵使进油量过小; 分离筒无法密封使分油机跑油( 淡水压力 小, SV15漏使分离筒异常打开,分离筒内密封件老化等等)