物流管理工程 第11章.汽车行业第三方物流
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第十一章第三方物流企业的组织创新课件
横向协调的变革与创新
在流程再造过程中，需要着力解决的问题是： 针对企业内部主要依靠纵向的“行政指挥链”来运转，各个部门只对上级负责，割裂了市场与用户信息的传递这一问题，建立横向的“市场链”，确保市场与用户的需求等信息，顺畅地传递到每一个管理部门和环节，让以用户为中心的经营思想和市场导向的原则真正获得组织保证。
管理流程的变革与创新
在流程再造过程中，需要着力解决的问题是： 针对规章制度一般只规定了本部门、本岗位的工作要求，忽视部门之间的协作要求与信息传递要求，造成一个一个“管理孤岛”，使流程受阻、扯皮增多的问题，要明确规定各部门、各岗位之间的相互协作要求和信息传递关系，使“管理孤岛”变成上下左右相互衔接、流程畅通的管理网络，实现管理的高效率。
计划职能
规划和改进企业物流系统
制订和完善物流业务管理规程
根据企业总目标的要求，制定本部门的经营目标和物流计划
为实现企业物流经营目标和计划任务，制定相应的策略和措施
协调职能
加强与企业生产、采购、销售、财务等部门的联系，经常交换信息，调节物流活动
发展和巩固与其它企业（如专业运输企业）及客户之间的长期友好合作关系
成本控制
费用管理
绩效评估
管理职能
业务职能
宏观职能
微观职能
第三方物流企业的组织创新
第三方物流企业通过组织创新去发展和完善企业间的组织联系，能够实现资源整合、优势互补，创造新的、强大的竞争力。 通过适时的组织创新，能够使企业组织结构适应变化了的环境与条件，为企业战略提供强有力的组织保证。
职能结构的变革与创新 管理体制（组织体制）的变革与创新 组织机构的变革与创新 横向协调的变革与创新 管理流程的变革与创新 运行机制的变革与创新 跨企业组织联系的变革与创新
在流程再造过程中，需要着力解决的问题是： 针对企业内部主要依靠纵向的“行政指挥链”来运转，各个部门只对上级负责，割裂了市场与用户信息的传递这一问题，建立横向的“市场链”，确保市场与用户的需求等信息，顺畅地传递到每一个管理部门和环节，让以用户为中心的经营思想和市场导向的原则真正获得组织保证。
管理流程的变革与创新
在流程再造过程中，需要着力解决的问题是： 针对规章制度一般只规定了本部门、本岗位的工作要求，忽视部门之间的协作要求与信息传递要求，造成一个一个“管理孤岛”，使流程受阻、扯皮增多的问题，要明确规定各部门、各岗位之间的相互协作要求和信息传递关系，使“管理孤岛”变成上下左右相互衔接、流程畅通的管理网络，实现管理的高效率。
计划职能
规划和改进企业物流系统
制订和完善物流业务管理规程
根据企业总目标的要求，制定本部门的经营目标和物流计划
为实现企业物流经营目标和计划任务，制定相应的策略和措施
协调职能
加强与企业生产、采购、销售、财务等部门的联系，经常交换信息，调节物流活动
发展和巩固与其它企业（如专业运输企业）及客户之间的长期友好合作关系
成本控制
费用管理
绩效评估
管理职能
业务职能
宏观职能
微观职能
第三方物流企业的组织创新
第三方物流企业通过组织创新去发展和完善企业间的组织联系，能够实现资源整合、优势互补，创造新的、强大的竞争力。 通过适时的组织创新，能够使企业组织结构适应变化了的环境与条件，为企业战略提供强有力的组织保证。
职能结构的变革与创新 管理体制（组织体制）的变革与创新 组织机构的变革与创新 横向协调的变革与创新 管理流程的变革与创新 运行机制的变革与创新 跨企业组织联系的变革与创新
第三方物流课程说课PPT课件
学情分析
学生特点
普遍文化课基础薄 弱，缺乏数学的基 础，缺乏社会工作 经验，缺少自主学 习能力，缺乏与人 交流、沟通的技能， 有愿意掌握技能的 愿望
12
物流市场开发人员 （市场部主管）
目标岗位群
仓储管理员 （仓储经理）
车辆调度员 （运输主管）
客户关系管理员 （分公司经理）
物流信息处理员
1．主要参考教材
You Know, The More Powerful You Will Be
结束语
感谢聆听
不足之处请大家批评指导
Please Criticize And Guide The Shortcomings
讲师：XXXXXX XX年XX月XX日
经管艺术系
第三方物流
课程 性质
课程 目标
课程 内容
教学 设计
课程 实施
特色 创新
01 02 03 04 05 06
一、课程性质
• 《第三方物流》是物流管理专业职业拓展领域课 程。
• 本门课程是根据物流管理专业人才培养定位而开 设的，目的在于培养具有综合职业能力、从事现 代物流管理工作的高素质的技能型人才。
运作流程分析
03 能够分析供应链的价值
专业能力
04 理解第三方物流业务的开发与设计
05 电子商务的概念及其与第三方物流的关系
06 掌握第三方物流信息系统
07 能够进行第三方物流企业的绩效分析
方法能力
能够调查分析第三方物流的现状 掌握第三方物流的业务流程分析与运作
掌握第三方物流的市场拓展策略 掌握第三方物流信息系统的合理化与操作
视频
图片
互联网
24
（五）评价考核方式
物流管理专业《第三方物流》
第三方物流一、根本概念第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方〞发货人和“第二方〞收货人而言的。
是由第三方专业企业来承当企业物流活动的一种物流形态。
它为顾客提供以合同为约束、以结盟为根底的，系列化、个性化、信息化的物流代理效劳。
随着信息技术的开展和经济全球化趋势，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要；同时，为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供给链管理，降低物流本钱，把不属于核心业务的物流活动外包出去。
于是，第三方物流应运而生。
3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流效劳，它不拥有商品，不参与商品的，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为根底的、系列化、个性化、信息化的物流代理效劳。
最常见的3PL效劳包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。
由于效劳业的方式一般是与企业签订一定期限的物流效劳合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流〔contractLogistics〕〞。
二、根本特征从兴旺国家物流业的状况看，第三方物流在开展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面：〔1〕关系契约化。
首先，第三方物流是通过契约形式来标准物流经营者与物流消费者之间关系的。
物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流效劳，并以契约来管理所有提供的物流效劳活动及其过程。
其次，第三方物流开展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。
〔2〕效劳个性化。
首先，不同的物流消费者存在不同的物流效劳要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流效劳和增值效劳。
物流管理(技能)第三方物流课件
仓储服务
总结词
仓储服务是第三方物流的重要环节，涉及货物存储、保管、分拣和库存管理等 方面。
详细描述
第三方物流服务提供商通常会提供货物入库、保管、出库等一站式仓储服务， 并运用先进的仓储管理系统和技术，确保货物安全、准确、快速地进出仓库。
配送服务
总结词
配送服务是第三方物流的关键环节，包括订单处理、拣选、包装、配送等环节。
提高效率的途径
加强物流各环节的协调与配合，实现信息共享，优化运输路线和配 送策略。
效率提升的措施
采用智能化的物流管理系统，提高装卸和运输速度，减少等待和闲 置时间。
物流信息化的推进
信息化对物流管理的作用
01
提高信息传递速度，增强数据处理能力，促进各部门之间的协
作。
信息化技术应用
02
采用物联网、大数据、人工智能等技术，实现物流信息的实时
流程优化
具备对物流流程进行持续 优化的能力，提高物流运 作效率。
成本控制
能够通过各种手段对物流 成本进行控制，提高物流 业务的盈利能力。
03
第三方物流服务内容
运输服务
总结词
运输服务是第三方物流的核心业务之一，包括陆运、海运、空运等多种方式。
详细描述
第三方物流服务提供商通过整合各种运输资源，为客户提供高效、安全、准时的门到门运输服 务。运输服务还包括运输计划、路线规划、装载优化等方面的专业技能。
UPS物流案例分析
总结词
全球快递和供应链解决方案领导者
详细描述
UPS是一家全球领先的快递和供应链解决方案提供商，通过 其高效的物流网络和先进的信息技术，为客户提供快速、可 靠、安全的服务。UPS还通过不断的技术创新和业务拓展， 提高服务质量和客户满意度。
第11章物流与物流管理
难点 • 层次分析法 • MRP • 库存控制的方法
11-2
管理与企业管理
Chapter
11
引例
不看不知道，一看吓一跳
物流的复杂性是令人生畏的。仅在美国，营销结构就涉及到大 约150万个零售商和46万个以上的批发商。为了给这些企业运送 产品和物料，1992年在美国就注册了1490万辆商用卡车。为了 支持物流，1994年在制造、批发、零售和存货方面的投资总额 超过了8930亿美元。1994年美国的物流年度开支恰好比国民生 产总值的10%略少，即在GNP上每花费10000亿美元，相应的物流 成本就要超过1000亿美元。1994年的运输开支为4250亿美元， 相当于GNP的6.3%。我们经济生活中的物流确实是桩大生意！ 资料来源：唐纳德 J. 鲍尔索克斯等:《物流管理：供应链过程 的一体化》，机械工业出版社1999年版，第2页
11-9
管理与企业管理
物流系统的功能： 1. 2.
Chapter
11
—11.1.1
输送，即使物品发生空间移动的物流活动，需要根据不同的 物品，分析各种运输手段的特点，选择合适的机具。 保管，即商品储藏管理，有时间调整和价格调整的机能，主 要设施是仓库，在商品出入库的信息基础上进行在库管理。
3.
流通加工，是在流通阶段所进行的为保存或转换形态而进行 的加工，具体包括切割、细分、组装等轻微的生产活动，以 及单位化、价格贴付、标签贴付、商品检验等辅助作业。
现代企业管理——理念、方法、技术 管理与企业管理 邬适融 主编
Chapter
11
第11章 物流与物流管理
11-1
管理与企业管理
Chapter
11
本章重点、难点
重点 • 记忆：现代物流；企业 物流管理 • 熟知：企业物流管理的 基本任务；准时采购的 物流体系的建立应满足 的原则；低生产物料消 耗的主要途径
第三方物流概论(PPT72页).pptx
第十一章 第三方物流概论
青岛啤酒的成品运送 案例
“我们要像送鲜花一样送啤酒。把最新鲜的啤酒以最快的速度、最低的成本 让消费者品尝”。——“新鲜度管理”
物流措施：与香港招商局共同出资组建青岛啤酒招商物流有限公司，负责 物流业务。
实质：青岛啤酒：物流业务外包； 招商物流有限公司：第三方物流服务。
效果： 青岛啤酒：盘活了资产，提高了效率，“新鲜度管理”理念得以贯彻 招商物流有限公司：拓展了市场，获得了赢利。
2020/11/23
• 业务分布：DPWN四大业务邮政、快递、物流和 金融的净收入分别占49%、21%、18%和12%。 业务分布，德国占23%，法国占17%，斯堪的纳 维亚、美洲、意大利及远东澳洲分别占12%、 11%、8%和6%。
2020/11/23
Maersk/A.P.Moeller(A.P.穆勒-马士基集团）
• 业务分布：主要集中在空运、海运和理货方面，
其收入分别占63%、25%和12%。业务分布在远 东、美国、欧洲和中东、南美、澳大利亚。
2020/11/23
22
PANALPINA
• 业务概况：PANALPINA
货运和物流集团之一，在65个国家拥有312个分支机构。 核心业务是综合运输业务。除了处理传统货运以外，还提 供跨国物流服务，尤其在汽车、电子、电信、石油及能源 、化学制品等领域。AIR／SEA BROKER是泛亚班拿全球 货运"批发商"；SWISS GLOBAL CARGO是它的一家合 资公司，也是世界上第一家能提供一体化、"门到门"、有 时限担保无重量限制的航空货运公司。
(1)集中精力处理其熟悉的核心业务。 (2)取回从前在物流活动中的固定资产的投入。 (3)提供更多相关服务,搬运包装物的多次利用等。如环保. (4)节省费用。由于第三方物流公司处理的物流量大，有 能力投资大型的物流设施，且保持较低的物流费用。 (5)增加自己核心业务的灵活性。 (6)第三方物流公司在从事物流业务中所拥有的经验和责 任。 (7)物流的服务质量因专业化分工而得到大大提高。
青岛啤酒的成品运送 案例
“我们要像送鲜花一样送啤酒。把最新鲜的啤酒以最快的速度、最低的成本 让消费者品尝”。——“新鲜度管理”
物流措施：与香港招商局共同出资组建青岛啤酒招商物流有限公司，负责 物流业务。
实质：青岛啤酒：物流业务外包； 招商物流有限公司：第三方物流服务。
效果： 青岛啤酒：盘活了资产，提高了效率，“新鲜度管理”理念得以贯彻 招商物流有限公司：拓展了市场，获得了赢利。
2020/11/23
• 业务分布：DPWN四大业务邮政、快递、物流和 金融的净收入分别占49%、21%、18%和12%。 业务分布，德国占23%，法国占17%，斯堪的纳 维亚、美洲、意大利及远东澳洲分别占12%、 11%、8%和6%。
2020/11/23
Maersk/A.P.Moeller(A.P.穆勒-马士基集团）
• 业务分布：主要集中在空运、海运和理货方面，
其收入分别占63%、25%和12%。业务分布在远 东、美国、欧洲和中东、南美、澳大利亚。
2020/11/23
22
PANALPINA
• 业务概况：PANALPINA
货运和物流集团之一，在65个国家拥有312个分支机构。 核心业务是综合运输业务。除了处理传统货运以外，还提 供跨国物流服务，尤其在汽车、电子、电信、石油及能源 、化学制品等领域。AIR／SEA BROKER是泛亚班拿全球 货运"批发商"；SWISS GLOBAL CARGO是它的一家合 资公司，也是世界上第一家能提供一体化、"门到门"、有 时限担保无重量限制的航空货运公司。
(1)集中精力处理其熟悉的核心业务。 (2)取回从前在物流活动中的固定资产的投入。 (3)提供更多相关服务,搬运包装物的多次利用等。如环保. (4)节省费用。由于第三方物流公司处理的物流量大，有 能力投资大型的物流设施，且保持较低的物流费用。 (5)增加自己核心业务的灵活性。 (6)第三方物流公司在从事物流业务中所拥有的经验和责 任。 (7)物流的服务质量因专业化分工而得到大大提高。
汽车行业入厂物流模式分析
汽车行业入厂物流模式分析汽车行业入厂物流模式分析、国内汽车物流现状随着中国经济快速发展，汽车销售市场日益繁荣，越来越多的国际知名汽车制造商和供应商进入中国投资建厂，为了能在中国市场抢占更多的份额，各大汽车生产企业纷纷扩大产能，这使得汽车行业的竞争愈演愈烈。
当市场供大于求时，价格成为影响汽车销售的主要因素。
为了能在价格战中保本求利，汽车生产商需要在保质保量的前提下降低其生产成本，而汽车物流作为“第三利润”源泉，成为各大企业深入研究的方向。
据相关数据统计，汽车生产企业的物流成本在销售总额中所占的比重：欧美为8%日本仅为5%而我国国内基本高于15%可见国内外物流成本差距巨大，足以说明国内汽车制造商对物流管理缺乏重视，同时也说明物流在我国汽车制造中属于真正的“第三利润”，具有很大的改善空间。
二、为什么要研究入场物流在汽车物流体系中，入厂物流有着至关重要的作用，是确保整个物流系统能够良性运行并得到持续改进及优化的重要步骤，因此对入厂物流的管理流程加以研究及改善，对汽车生产企业降低物流成本、提高核心竞争力有着重要的意义。
根据国外汽车生产业、电子制造业和零售业的成功经验，基于Milk-ru n 设计和优化的入厂物流管理模式，可以有效地降低物流成本。
国内的汽车生产企业在入厂物流管理中引入Milk-ru n 运输模式并取得成功企业也在逐渐增加。
上海通用在引入Milk-run 入厂物流模式后，不仅其运输总里程在很大程度上得到了缩减，而且还提高了运输车辆的满载率，依据其财务报告可知，采用Milk-run 模式后公司每年可减少30%以上的零件成本费用。
由此可知，加强对Milk-run 理论及其实施情况的研究，具有重要的理论意义和实用价值。
、目前国内主要的入场物流模式在国内汽车制造行业中，第三方物流商根据汽车生产企业的供应商地理位置分布及供应商零件的种类和数量，具体的运作模式可以分为以下四种Milk run循环取货、Cross Docking模式、同步物流、VMI模式、Direct直送。
汽车企业第三方物流管理
轻型汽车技术
２ ０ １ ３ （ ９ ） 总２ ８ ９
企业管理 ６ ３
汽车企业第三方物流管理
陈世 中
（ 南 京依 维柯 汽车 有限公 司 ）
摘
要
本 文针 对 汽 车整 车生产 企业 物流 管理体 系现 状 ， 提 出 了建立新 的现代 物流 管 理体 系的理念 和 方法 ， 并就 改进 仓储 管理进 行 了详 细的介 绍 ， 同时还 从 采购 计划 、 定 单 下达 、 库存 管理 、 运输 、 仓储、 配送、 第 三方 物 流等 各 方 面 ， 对 实施 新 的 第三 方
现零 库存 。 在 装上车 以前 ， 零 配件 都是属 于零 配件 生 产厂 的 ，从 而最 大 限度地 降低 了整 车 生产企 业 的风险 。反 过来 ， 由于地理 空 间的 限制 ， 成百 上千 家 的零 配件 生产 、供 货商 只好在 整 车生产 厂 附近 自建或者 租用 仓库 ， 以满足 整车生 产厂 的需 求 。 如 此 庞大 的零 配件供 应 群体 和相应 的运 输 、配送 环
和作 业 ， 虽然 企业供 应部 门工作 内容单 一 ， 但供 货
商的仓库繁多且管理水平参差不齐 ，配送质量不 高， 加上管理体制等诸多方面的因素 ， 造成工作效 率低下 ， 从 而形成高额的运行成本 ， 这部分成本最
６ ４ 企业 管理
轻型 汽车技 术
２ ０ １ ３ （ ９） 总２ ８ ９
有 可 能采用航 空运输 。 在 目前条 件下 ， 零 配件 生产 厂 一 般 为 自行 完 成 或 委 托 运 输 公 司 完 成 干 线 运 输 。 由于 现阶段 运输 企业 大多 处在低 水 平 的价格 竞 争 阶段 ，无法 为企 业提供 高 质量 的服 务和全 程 跟踪 服务 ，使得 干线 运输 成为 供应链 中一个最 为 不 可控 的环 节 。干线 运输 的不 可控性 直接 导致 了
２ ０ １ ３ （ ９ ） 总２ ８ ９
企业管理 ６ ３
汽车企业第三方物流管理
陈世 中
（ 南 京依 维柯 汽车 有限公 司 ）
摘
要
本 文针 对 汽 车整 车生产 企业 物流 管理体 系现 状 ， 提 出 了建立新 的现代 物流 管 理体 系的理念 和 方法 ， 并就 改进 仓储 管理进 行 了详 细的介 绍 ， 同时还 从 采购 计划 、 定 单 下达 、 库存 管理 、 运输 、 仓储、 配送、 第 三方 物 流等 各 方 面 ， 对 实施 新 的 第三 方
现零 库存 。 在 装上车 以前 ， 零 配件 都是属 于零 配件 生 产厂 的 ，从 而最 大 限度地 降低 了整 车 生产企 业 的风险 。反 过来 ， 由于地理 空 间的 限制 ， 成百 上千 家 的零 配件 生产 、供 货商 只好在 整 车生产 厂 附近 自建或者 租用 仓库 ， 以满足 整车生 产厂 的需 求 。 如 此 庞大 的零 配件供 应 群体 和相应 的运 输 、配送 环
和作 业 ， 虽然 企业供 应部 门工作 内容单 一 ， 但供 货
商的仓库繁多且管理水平参差不齐 ，配送质量不 高， 加上管理体制等诸多方面的因素 ， 造成工作效 率低下 ， 从 而形成高额的运行成本 ， 这部分成本最
６ ４ 企业 管理
轻型 汽车技 术
２ ０ １ ３ （ ９） 总２ ８ ９
有 可 能采用航 空运输 。 在 目前条 件下 ， 零 配件 生产 厂 一 般 为 自行 完 成 或 委 托 运 输 公 司 完 成 干 线 运 输 。 由于 现阶段 运输 企业 大多 处在低 水 平 的价格 竞 争 阶段 ，无法 为企 业提供 高 质量 的服 务和全 程 跟踪 服务 ，使得 干线 运输 成为 供应链 中一个最 为 不 可控 的环 节 。干线 运输 的不 可控性 直接 导致 了
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供给客户不能自我提供的物流服务或物流服务所需要的生 产要素， 这是产生物流外包并获得发展的重要原因。 • 物流作业的另一个改进就是改善企业内部管理的运作表现 ， 增加作业的灵活性， 提高质量和服务、速度和服务的 一致性， 使物流作业更具效率。
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第二节 第三方物流的发展战略和战略 选择
• 因此， 第三方物流又称合同契约流（Ｃｏｎｔｒａｃｔ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）。
• 提供第三方物流服务的企业， 其前身一般是运输业、仓 储业等从事物流活动及相关的行业。
• 从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下， 从 简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务， 其中包括物流活动的组织、协调、管理， 设计建议最优 物流方案， 物流全程的信息搜集、管理等。
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第二节 第三方物流的发展战略和战略 选择
• 一、第三方物流价值来源
• １.创造利润的来源 • 第三方物流公司必须通过自己物流作业的高效化、物流管理
的信息化、物流设施的现代化、物流运作的专业化、物流量 的规模化来创造利润。
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第二节 第三方物流的发展战略和战略 选择
•（１） 作业利益。 • 一方面， 第三方物流公司可以通过第三方物流服务， 提
ｃｓ， ３ＰＬ 或ＴＰＬ） 中的“第三方” 是相对“第一 方” 发货人和“第二方” 收货人而言的。 • 物流服务公司在货物的实际物流链中并不是一个独立的参 与者， 而是代表“第一方”、“第二方” 来执行的。
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第一节 概述
• 所谓第三方物流， 是指生产经营企业为集中精力搞好主 业， 把原来属于自己处理的物流活动， 以合同方式委托 给专业物流服务企业， 同时通过信息系统与物流企业保 持密切联系， 以达到对物流全程管理和控制的一种物流 运作与管理方式。
第十一章 汽车行业第三方物流
• 第一节 概述 • 第二节 第三方物流的发展战略和战略选择 • 第三节 我国汽车行业第三方物流的现状及面
临的挑战 • 第四节 汽车行业第三方物流的运作模式 • 第五节 安达整车物流的成功之路与服务跟进
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第一节 概述
• 一、第三方物流的概念
• １.第三方物流 • 第三方物流（Ｔｈｉｒｄ－Ｐａｒｔｙ Ｌｏｇｉｓｔｉ
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第一节 概述
• 二、第三方物流的基本特征
• １.关系合同化 ２.服务个性化
• ３.功能专业化 ４.管理系统化
• ５.信息网络化
• 三、第三方物流的优势
• １.信息优势
２.专业优势
• ３.规模优势
４.服务优势
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第一节 概述
• 四、制约第三方物流发展的主要因素
• 中小工业企业长期采用“大而全”、“小而全” 的生产 模式和经营观念， 物流活动及其组织管理呈现分割和封 闭状况， 必定对第三方物流发展产生重要的影响， 制约 第三方物流发展的主要因素体现在以下几个方面：
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第一节 概述
• ２.第三方物流公司的类型 • （１） 以运输为基础的物流公司。 • （２） 以仓库和配送业务为基础的物流公司。 • （３） 以货物代理为基础的物流公司。 • （４） 以托运人和管理为基础的物流公司。 • （５） 以财务或信息管理为基础的物流公司。
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补充说明
• (1)货运代理—— • 货运代理代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人
之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关 证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提 单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。 • 国际货运代理协会联合会对货运代理的定义是 ：根据客 户的指示 ，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非 承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活 动，如储货、报关、验收、收款。
• １.观念的影响 • ２.结构的影响 • ３.技术的因素 • ４.管理的因素 • ５.人才的因素
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第一节 概述
• 五、第四方物流
• １.第四方物流的含义 • 埃森哲公司提出的第四方物流的概念， 其定义是： “第
四方物流是一个供应链集成商， 他调集和管理组织自己 的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术， 以提供一个综合的供应链解决方案。” 这一定义被广泛 采用。 • 第四方物流实际上是对整个供应链的管理， 在管理方式 上比第三方物流要复杂得多。 • 第四方物流是在第三方物流的基础上发展起来的， 是对 物流资源的进一步整合。
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补充说明
• （2）托运人与承运人 • 在货物运输合同中，将货物托付承运人按照合同约定的时
间运送到指定地点，向承运人支付相应报酬的一方当事人 ，称为托运人。 • “承运人”是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订 立海上货物运输合同的人。 • 在货运合同中,承运人的责任一般说来主要是保证所运输 的货物按时、安全地送达目的地。因此,承运人应对货物 在运输过程中发生的货物灭失、短少、污染、损坏等负责 。一旦发生此种情况,应按实际损失给予赔偿。
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第一节 概述
• ３.第三方物流的作用 • 从宏观上来讲， 第三方物流产生与发展的最大意义就是
推动了物流社会化的发展， 并通过信息系统的集成应用 ， 可以将传统的物流功能加以整合， 使得现代物流有了 更多的发展内涵。 • 从微观上来讲， 厂商利用第三方物流服务， 获得了优于 过去的增值性服务， 并强化了竞争能力。具体来说， 第 三方物流给厂商带来的益处主要表现在以下几个方面： • （１） 企业获得了增值性的物流服务和能力的支持。 • （２） 委托企业得以大幅度降低物流成本。 • （３） 企业可以将精力集中于主业， 进而提高竞争力。 • （４） 有利于客户关系管理， 提升企业形象。
• （２） 经济利益。 • 第三方物流服务为客户提供经济或与财务相关的利益，
是第三方物流服务存在的基础。一般低成本是由于低成本 要素和规模经济的经济性而创造的， 其中， 包括劳动力 要素成本。 • 通过物流外协， 可以将不变成本转变成可变成本， 又可 以避免盲目投资而将资金用于其他用途从而降低成本。 • 稳定和可见的成本也是影响物流外协的积极因素， 稳定 成本时的规划和预算手续更为简便。一个环节的成本， 一般来讲， 难以清晰地与其他环节区分开来， 但通过物 流外协， 使用第三方物流服务， 供应商则要申明成本和 费用， 成本的明晰性就增加了。
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第二节 第三方物流的发展战略和战略 选择
• 因此， 第三方物流又称合同契约流（Ｃｏｎｔｒａｃｔ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）。
• 提供第三方物流服务的企业， 其前身一般是运输业、仓 储业等从事物流活动及相关的行业。
• 从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下， 从 简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务， 其中包括物流活动的组织、协调、管理， 设计建议最优 物流方案， 物流全程的信息搜集、管理等。
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第二节 第三方物流的发展战略和战略 选择
• 一、第三方物流价值来源
• １.创造利润的来源 • 第三方物流公司必须通过自己物流作业的高效化、物流管理
的信息化、物流设施的现代化、物流运作的专业化、物流量 的规模化来创造利润。
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第二节 第三方物流的发展战略和战略 选择
•（１） 作业利益。 • 一方面， 第三方物流公司可以通过第三方物流服务， 提
ｃｓ， ３ＰＬ 或ＴＰＬ） 中的“第三方” 是相对“第一 方” 发货人和“第二方” 收货人而言的。 • 物流服务公司在货物的实际物流链中并不是一个独立的参 与者， 而是代表“第一方”、“第二方” 来执行的。
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第一节 概述
• 所谓第三方物流， 是指生产经营企业为集中精力搞好主 业， 把原来属于自己处理的物流活动， 以合同方式委托 给专业物流服务企业， 同时通过信息系统与物流企业保 持密切联系， 以达到对物流全程管理和控制的一种物流 运作与管理方式。
第十一章 汽车行业第三方物流
• 第一节 概述 • 第二节 第三方物流的发展战略和战略选择 • 第三节 我国汽车行业第三方物流的现状及面
临的挑战 • 第四节 汽车行业第三方物流的运作模式 • 第五节 安达整车物流的成功之路与服务跟进
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第一节 概述
• 一、第三方物流的概念
• １.第三方物流 • 第三方物流（Ｔｈｉｒｄ－Ｐａｒｔｙ Ｌｏｇｉｓｔｉ
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第一节 概述
• 二、第三方物流的基本特征
• １.关系合同化 ２.服务个性化
• ３.功能专业化 ４.管理系统化
• ５.信息网络化
• 三、第三方物流的优势
• １.信息优势
２.专业优势
• ３.规模优势
４.服务优势
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第一节 概述
• 四、制约第三方物流发展的主要因素
• 中小工业企业长期采用“大而全”、“小而全” 的生产 模式和经营观念， 物流活动及其组织管理呈现分割和封 闭状况， 必定对第三方物流发展产生重要的影响， 制约 第三方物流发展的主要因素体现在以下几个方面：
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第一节 概述
• ２.第三方物流公司的类型 • （１） 以运输为基础的物流公司。 • （２） 以仓库和配送业务为基础的物流公司。 • （３） 以货物代理为基础的物流公司。 • （４） 以托运人和管理为基础的物流公司。 • （５） 以财务或信息管理为基础的物流公司。
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补充说明
• (1)货运代理—— • 货运代理代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人
之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关 证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提 单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。 • 国际货运代理协会联合会对货运代理的定义是 ：根据客 户的指示 ，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非 承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活 动，如储货、报关、验收、收款。
• １.观念的影响 • ２.结构的影响 • ３.技术的因素 • ４.管理的因素 • ５.人才的因素
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第一节 概述
• 五、第四方物流
• １.第四方物流的含义 • 埃森哲公司提出的第四方物流的概念， 其定义是： “第
四方物流是一个供应链集成商， 他调集和管理组织自己 的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术， 以提供一个综合的供应链解决方案。” 这一定义被广泛 采用。 • 第四方物流实际上是对整个供应链的管理， 在管理方式 上比第三方物流要复杂得多。 • 第四方物流是在第三方物流的基础上发展起来的， 是对 物流资源的进一步整合。
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补充说明
• （2）托运人与承运人 • 在货物运输合同中，将货物托付承运人按照合同约定的时
间运送到指定地点，向承运人支付相应报酬的一方当事人 ，称为托运人。 • “承运人”是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订 立海上货物运输合同的人。 • 在货运合同中,承运人的责任一般说来主要是保证所运输 的货物按时、安全地送达目的地。因此,承运人应对货物 在运输过程中发生的货物灭失、短少、污染、损坏等负责 。一旦发生此种情况,应按实际损失给予赔偿。
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第一节 概述
• ３.第三方物流的作用 • 从宏观上来讲， 第三方物流产生与发展的最大意义就是
推动了物流社会化的发展， 并通过信息系统的集成应用 ， 可以将传统的物流功能加以整合， 使得现代物流有了 更多的发展内涵。 • 从微观上来讲， 厂商利用第三方物流服务， 获得了优于 过去的增值性服务， 并强化了竞争能力。具体来说， 第 三方物流给厂商带来的益处主要表现在以下几个方面： • （１） 企业获得了增值性的物流服务和能力的支持。 • （２） 委托企业得以大幅度降低物流成本。 • （３） 企业可以将精力集中于主业， 进而提高竞争力。 • （４） 有利于客户关系管理， 提升企业形象。
• （２） 经济利益。 • 第三方物流服务为客户提供经济或与财务相关的利益，
是第三方物流服务存在的基础。一般低成本是由于低成本 要素和规模经济的经济性而创造的， 其中， 包括劳动力 要素成本。 • 通过物流外协， 可以将不变成本转变成可变成本， 又可 以避免盲目投资而将资金用于其他用途从而降低成本。 • 稳定和可见的成本也是影响物流外协的积极因素， 稳定 成本时的规划和预算手续更为简便。一个环节的成本， 一般来讲， 难以清晰地与其他环节区分开来， 但通过物 流外协， 使用第三方物流服务， 供应商则要申明成本和 费用， 成本的明晰性就增加了。