石家庄通行证管理系统
石家庄市人民政府办公厅关于印发石家庄市接送中小学生幼儿上下学用车安全管理规定的通知
石家庄市人民政府办公厅关于印发石家庄市接送中小学生幼儿上下学用车安全管理规定的通知文章属性•【制定机关】石家庄市人民政府•【公布日期】2007.12.05•【字号】石政办发[2007]103号•【施行日期】2008.01.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文石家庄市人民政府办公厅关于印发石家庄市接送中小学生幼儿上下学用车安全管理规定的通知（石政办发〔2007〕103号）各县（市）、区人民政府，市政府有关部门：《石家庄市接送中小学生幼儿上下学用车安全管理规定》已经市政府研究同意，现印发给你们，请结合实际，认真贯彻落实。
二○○七年十二月五日石家庄市接送中小学生幼儿上下学用车安全管理规定第一条为了加强接送中小学生幼儿上下学用车安全管理，保障中小学生幼儿上下学交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和教育部等十部委《中小学幼儿园安全管理办法》等法律法规，结合我市的实际情况，制定本规定。
第二条接送中小学生幼儿上下学用车安全管理，遵循地方负责，属地管理，疏堵结合，防治并重的工作方针。
第三条各县（市）、区人民政府及市教育、公安、交通、安监等部门，要从落实“以人为本”的发展观和构建社会主义和谐社会的高度，进一步增强责任感和使命感，切实做到政府负责，部门协作，分工明确，制度健全，措施有力，逐步构建中小学生幼儿上下学交通安全管理工作的长效机制。
第四条接送中小学生幼儿上下学车辆（以下简称校车），必须是当地专业道路客运企业具有营运许可有效证件的客车，或者是中小学校幼儿园自备客车、社会力量购置专门用于接送学生的客车。
不得租用外地机动车、个人机动车和拖拉机，不得使用三轮车、低速货车、拼装车、报废车接送学生。
第五条校车使用单位必须将中小学幼儿接送方案、拟用车辆的技术状况、参保情况、驾驶人员资质、协议（车辆租赁协议、聘用驾驶员协议）及安全责任书签订等材料提交公安、交通部门进行审查，经审核同意、备案后，取得公安部门统一配发“学生接送车”标志牌。
石家庄通行证办理申请书
石家庄通行证办理申请书尊敬的相关部门工作人员：您好呀！我是一名在石家庄生活的小市民，今天想跟您唠唠关于办理通行证的事儿呢。
我在石家庄待了好些年啦，这个城市就像我的第二个家一样。
这里有我熟悉的大街小巷，有我爱吃的缸炉烧饼，还有那些热情的邻居们。
现在因为一些特殊的情况，我特别需要办理一张通行证。
我呢，平时的生活可离不开通行证啦。
就比如说我每天要去菜市场买菜，我可惦记着那些新鲜的蔬菜呢，什么翠绿的黄瓜、红彤彤的西红柿，都是我家餐桌上的常客。
要是没有通行证，我都怕我没法给家人做上可口的饭菜。
而且呀，我还得去上班呢，我的工作虽然不是什么拯救世界的大事，但对我和我的家庭来说可重要啦。
我得挣钱养家，每个月就盼着那点工资给家人更好的生活。
要是因为没有通行证去不了公司，那可就麻烦咯。
我知道办理通行证是有一定的规定和流程的，我也愿意好好遵守。
我保证我会按照要求提供所有的材料，绝不藏着掖着。
我这人可实诚啦，您让我干啥我就干啥。
我可以把我的身份证、居住证明啥的都准备得妥妥当当的。
我也想跟您说说我的情况。
我就住在[具体住址]，周围的邻居都知道我是个本本分分的人。
我每天的生活轨迹都很简单，就是家和工作单位，偶尔去趟菜市场。
我也很注重防护，出门一定戴口罩，回家就洗手消毒。
我可不想给咱们这个城市添乱呢，我就想安安稳稳地过我的小日子。
我特别希望您能理解我的心情，就像我理解你们工作的辛苦一样。
我知道你们每天要处理很多这样的申请，肯定忙得晕头转向的。
但是我真的很需要这个通行证，它对我来说就像是打开正常生活的一把钥匙。
我想象着有了通行证之后，我又能像以前一样自由地穿梭在这个城市里，去我想去的地方，做我该做的事情。
我真的特别期待能收到通行证办理通过的好消息。
我会一直怀着感恩的心情，感谢你们为我们市民所做的一切。
我也会在拿到通行证之后，好好遵守各项规定，做一个文明又守规矩的石家庄市民。
再次感谢您抽出时间来看我的申请呀，希望您每天都开开心心的呢。
1+X快递初级题库+参考答案
1+X快递初级题库+参考答案一、单选题（共30题，每题1分，共30分）1、快递员随身携带的背包，主要用于（）A、存放隐私快件B、存放个人物品C、存放常用的收派工具D、文件类、小包裹类快件的集装正确答案：D2、石家庄市的电话区号是( )A、0351B、0391C、0311D、0431正确答案：C3、快递信息被应用的非法活动主要是（）A、非法营销B、传销C、商业数据分析D、网络诈骗正确答案：D4、下面关于分拣操作中的设备安全说法中,错误的是( )A、传输过程发生卡塞、卡阻要立即处理,保证设备正常运行。
B、注意上机分拣的快件重量和体积均不得超出设备的载重和额定标C、对非正常形状或特殊包装不符合上机传输条件的快件,不得上机传输分拣,要退回原发件中心D、设备运行前,检查传输设备周围是否有影响设备运行的障碍物,然后试机运行,调试紧急停止按钮正确答案：C5、封装好的总包进行质量检查时的项目不包括( )A、包牌B、时间C、信息D、规格正确答案：B6、运单填写时,哪个选项不属于必须填写的项目( )A、资费B、保价C、快件物品声明价值D、快件中物品的品名和具体数量正确答案：C7、关于快件验视，下列选项中错误的是（）A、书籍封皮有异样时，应对书籍内容做检查B、对书进行验视时，要注意有无夹带C、对衣物进行验视时，要对口袋、衣领、袖口、夹层做重点检查D、对照运单核对时，只需要核对数量正确答案：D8、下列哪个选项不是总包卸载时要对总包进行的检验。
A、外观B、数量C、规格D、时效正确答案：D9、派送时限是指从完成快件交接到派送至客户处的（）时间限度A、最大B、约定C、最快D、最短正确答案：A10、下列说法中错误的是( )。
A、快递比外卖时效的要求更为严苛B、快递员一般在较稳定区域进行派送C、外卖公司基本上都强制规定了外卖员必须戴头盔D、外卖员经常面临的是陌生或不太熟悉的派送地址正确答案：A11、运单填写时，哪个选项属于必须填写的项目（）A、资费B、快件的物品的品名和具体数量C、保价D、快件物品声明价值正确答案：B12、适合于绝不多数物品的快递产品类别是（）A、专线类B、经济类C、标准类D、特快类正确答案：C13、国际快件的收寄过程与国内快件基本一致，国际快件的收寄相对于国内快件收寄主要增加了( )的环节。
2024年石家庄危险货物运输从业资格证考试题模拟考试答案
B、转速表
C、车速表
答案：A
41、一般地,液体的相对密度是以水为标准的。相对密度小于1 的液体会浮在水面上,如汽油。 ( )
A、正确
B、错误
答案：A
42、道路危险货物车辆标志灯应安装在( )位置。
A、驾驶室顶部中间
B、驾驶室顶部左侧
C、驾驶室顶部右侧
答案：A
43、从事爆炸品、剧毒性物质运输的驾驶人员、押运人员、装卸管理人员要有公安部门的政审材料。 ( )
能
C、完全可以
答案：A
35、装运易燃液体的道路危险货物运输车辆若发生故障,在维修时应严格控制( )。
A、夜晚作业
B、明火作业
C、中午作业
答案：B
36、道路危险货物运输的车辆只有达到二级或二级以上等级时,才可上路行驶。 ( )
A、正确
B、错误
答案：B
37、氧化性物质本身不一定可燃,但可以放出氧而引起其他物质的燃烧。 ( )
A、8
B、9
C、7
答案：B
19、物质总是以一定的形态而存在的,主要有固态、气态和液态3 种形态。 ( )
A、正确
B、错误
答案：A
20、国家对危险化学品的运输实行 ( )制度。
A、自由运输
B、资质认定
C、自主运输
答案：B
21、道路危险货物运输从业人员运输、装卸危险货物集装箱时,应查验危险货物装箱清单。 ( )
A、正确
B、错误
答案：B
71、毒性物质氛化物发生火灾时,应用( )扑救。
A、水
B、酸碱灭火剂
C、泡沫灭火剂
答案：A
72、道路运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆,核定载质量不得超过20吨。 ( )
石家庄市人民政府办公厅关于印发石家庄市安全生产监督管理局主要职责内设机构和人员编制规定的通知
石家庄市人民政府办公厅关于印发石家庄市安全生产监督管理局主要职责内设机构和人员编制规定的通知文章属性•【制定机关】石家庄市人民政府•【公布日期】2004.10.19•【字号】石政办发[2004]104号•【施行日期】2004.10.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政机构设置和编制管理正文石家庄市人民政府办公厅关于印发石家庄市安全生产监督管理局主要职责内设机构和人员编制规定的通知（石政办发[2004]104号）各县（市）、区人民政府，市政府各部门：《石家庄市安全生产监督管理局主要职责内设机构和人员编制规定》已经市政府批准，现予印发。
二00四年十月十九日石家庄市安全生产监督管理局主要职责内设机构和人员编制规定根据省委办公厅、省政府办公厅《关于印发〈石家庄市人民政府机构改革方案〉的通知》（冀办字〔2003〕73号），石家庄市安全生产监督管理局由原市经济贸易委员会管理调整为市政府工作部门，主管全市安全生产综合监督管理工作。
一、职责调整在石家庄市安全生产监督管理局原有职责的基础上，增加如下职责：（一）原由卫生局承担的作业场所职业安全卫生监督检查职责。
（二）烟花爆竹生产经营单位的安全生产监督管理职责。
（三）组织实施注册安全工程师执业资格制度，注册安全工程师执业资格考试和注册工作的职责。
二、主要职责（一）承担市安全生产委员会办公室的日常工作。
具体职责是：贯彻执行国家有关安全生产的法律、法规和方针政策，落实市安委会有关抓好安全生产的各项措施；监督检查、指导协调市政府有关部门和各县（市）区人民政府的安全生产工作；组织市政府安全生产大检查和专项督查；参与研究有关部门在产业政策、资金投入、科技发展等工作中涉及安全生产的相关工作；负责组织市政府重大事故调查处理和办理结案工作；组织协调重大事故应急救援工作；指导协调全市安全生产行政执法工作；承办市安委会召开的会议和重要活动，督促、检查安委会会议决定事项的贯彻落实情况；承办市安委会交办的其它事项。
铁路客服信息系统的设计及实现
31网络通信技术Network Communication Technology电子技术与软件工程Electronic Technology & Software Engineering铁路客服信息系统的应用可使铁路客运体系的管理效率提升，保证各系统能够稳定运行，使客流得到科学的组织，使客运工作得到保障。
在当前的铁路客服信息系统设计中，需要考虑到系统的使用需求以及设计中的问题，通过对各部分功能的完善，使系统能够发挥出有效的作用，为铁路客服信息系统的设计提供良好的条件。
因此，应对系统进行深入分析，借助有效的技术改善系统，使其发挥出更加全面的作用。
1 铁路客服信息系统概况客服信息系统主要包括客票系统、旅客服务与生产管控，为铁路旅客提供购票、进站、候车、乘车、出站等服务信息，为车站客运人员提供到发信息、作业指示、视频监控等服务信息和作业手段。
铁路客票系统已发展成电子客票方案，以席位管理和交易处理为核心，可实现互联网、手机APP 及线下全路实名制售票；可实现现金、银行卡、中铁银通卡及第三方支付的多种支付方式；可实现二代身份证、二维码、护照、港澳台通行证等多种检票方式。
旅客服务与生产管控主要由车站平台、客运广播系统、综合显示子系统、视频监控子系统、信息查询子系统、时钟子系统及安检等各子系统构成。
系统以车站平台为核心，实现站车客运作业统一指挥和智能联控。
在以往的使用中，由于早期系统版本过低，使用的范围比较小，功能少，仅仅能够进行指引及播报，而在技术的创新下，计算机技术的应用使铁路客服信息系统的使用功能增加，由人工模式逐渐改变为自动化的管理方式，也为旅客的出行提供了便捷的条件。
在信息技术支持下，客服信息系统变得更加完善，这为铁路客服信息系统的应用带来了有利的条件，但是在系统的应用中也存在一定的缺陷，例如操作产生了问题，系统数据产生延迟等，这使系统的开发及维护受到了影响，对客服系统的使用产生了不利。
因此，应对信息系统进行优化设计，根据实际的需求以及系统的特点进行设计，使系统能够发挥出有效的作用，为铁路客服信息系统的运行带来保障，同时能够实现信息的共享互通，进一步加强系统的性能。
外地车进石家庄规定
外地车进石家庄规定在石家庄市居住的外地车辆居多，为了保障城市交通有序、安全畅通，石家庄市政府出台了一系列规定，限制外地车辆进入石家庄市区。
以下是关于外地车辆进入石家庄市的规定。
首先，按照规定，外地车辆需要办理进入石家庄市区的通行证。
通行证分为临时通行证和长期通行证两种。
临时通行证可以在进入石家庄市前的一个月内，在相关部门申请办理。
持有临时通行证的车辆只能在规定的时间段内进入和驶出市区，一旦超过时间限制，将被认定为违规行为。
长期通行证一般是给常驻石家庄市区的外地车辆使用，持有长期通行证的车辆可以在任何时间段进出市区。
其次，外地车辆进入石家庄市室内区域需要缴纳通行费。
通行费分为不同的收费标准，根据车型、排量等因素进行计算。
外地车辆持有通行证进入市区时，需要在进出口处的收费亭缴纳通行费。
对于长期通行证持有者，可以选择每年一次性缴纳通行费，也可以选择按月、按季度或按年度缴纳。
再次，外地车辆在石家庄市区内行驶时需要遵守交通规则和相关法律法规。
禁止违法占用公交车道、逆向行驶、违法停车等行为。
一旦发现违法行为，将受到相应的处罚，包括罚款、扣分、拘留等。
此外，石家庄市对外地车辆的数量也进行了限制。
为避免交通拥堵和城市资源过度消耗，石家庄市政府设定了每日进城限行车辆的数量。
该数量根据实际情况进行调整，以确保市区道路的通行能力。
外地车辆持有通行证进入市区时，需要在交通管理部门的网站上查询当日进城限行车辆的名单，以便合理安排出行时间。
总之，外地车辆进入石家庄市需要办理通行证，并缴纳相应的通行费。
同时，外地车辆在市区内需要遵守交通规则和法律法规。
此外，石家庄市对外地车辆数量进行限制，以确保城市交通畅通有序。
这些规定的实施，有助于提高石家庄市区的交通秩序和市民出行的便利性，也为市政府提供了一个管理外地车辆的有效手段。
22192795_高校本科专业综合自评指标体系的构建
文章编号：２０９５０３６５（２０２０）０２０１１７０７高校本科专业综合自评指标体系的构建张志国１， 任书霞２， 尉耀元１（１．石家庄铁道大学教务处，河北石家庄０５００４３；２．石家庄铁道大学材料科学与工程学院，河北石家庄 ０５００４３） 摘 要：专业建设水平是影响学校知名度、保证学校社会声誉的重要方面。
随着对本科专业基础性作用认识的深入，专业评价越来越受到重视。
本文在梳理国内专业评价发展历程基础上，提出高校开展专业自评是完善校内自我评价机制和内部质量保障体系建设的重要组成部分，是开展工程教育专业认证、“一流专业”建设和专业可持续改进的必然要求。
在综合分析工程教育专业认证、本科专业类国家质量标准、以及国内典型省份和高校本科专业评价体系基础上，将定性与定量相结合，从专业发展、培养模式、教学资源、专业和课程建设、培养效果等五个维度构建了高校本科专业综合自评的基本指标体系，通过对照指标要求促进专业理思路、建机制、找短板、扬特色，持续改进专业建设，促进动态调整专业目标，最终达到培育特色专业、打造品牌专业、争创“一流专业”的基本目标。
关键词：专业评价；一流专业；工程教育专业认证；指标体系；质量保障 中图分类号：Ｇ６４０ 文献标识码：Ａ 犇犗犐：１０．１３３１９／ｊ．ｃｎｋｉ．ｓｊｚｔｄｄｘｘｂｓｋｂ．２０２０．０２．１８收稿日期：２０２００４１３基金项目：河北省高等教育教学改革研究与实践项目（０１９ＧＪＪＧ２２５）作者简介：张志国（１９７１－），男，教授，博士，研究方向：教学质量保障，桥梁与结构工程。
本文信息：张志国，任书霞，尉耀元．高校本科专业综合自评指标体系的构建［Ｊ］．石家庄铁道大学学报：社会科学版，２０２０，１４（２）：１１７ １２３． 建设教育强国是中华民族伟大复兴的基础工程。
《国家中长期教育改革和发展规划纲要（２０１０—２０２０）》明确提出，提高质量是高等教育发展的核心任务，是建设高等教育强国的基本要求［１］。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
石家庄市区货车电子通行证管理系统目录1. 现状及问题 ............................................................................................... 错误！未定义书签。
2. 电子通行证特点及系统概述 (3)3. 系统结构及流程说明 (4)4. 系统功能说明 (6)5. 相关设备及建设 (9)1．现状及问题随着人们生活水平的提高，汽车作为重要的交通及运输工具，也越来越得到普及。
为了进一步优化石家庄市道路交通环境，提升道路交通整体管理水平，保障市民安全畅通通行，经石家庄市政府批准，根据«中华人民共和国道路交通安全法»的有关规定，石家庄市目前正在实行黄牌货车分时间、路段限行办法。
重型、中型载货汽车：24小时禁止驶入三环、古城路及以内道路行驶；轻型、微型载货汽车采用（时间+路段）的常规限行措施。
为了更好的落实限行办法，进一步规范城区载货汽车通行秩序，提高道路运行效率，石家庄市采用了传统车辆通行证管理系统，对各种车辆进行分类，按业务类别分时、分道路的有效管理。
石家庄目前现有通行证管理系统的基本运行流程是：社会工作单位根据车辆通行线路需求提交相关材料，向交管部门申请车辆通行证；交警接收材料后对车辆及路线相关信息进行人工录入、审核并打印成纸质通行证（通行证信息主要包括单位名称、号牌号码、车辆类型、有效日期、准行时间，准行线路等）；民警根据发放的通行证进行路面核查。
这样的工作方式存在几个问题：●由于道路名称的非标准化，人工录入时容易造成道路选择错误和录入错误数据，影响通行证的发放工作。
●路面民警在进行现场稽查时，车辆通常有一个或多个纸质通行证，人工查找线路比较繁琐，影响核查效率。
●驾驶人员申请通行证的流程比较繁琐。
●纸质通行证无法更好的将汽车通行的实时数据传递给管理平台和终端的现行设备（自动化龙门架），从而无法做出调整和不便于执法。
如果结合汽车电子标识、自动化龙门架，发挥其电子通行证的特点，将其融入现有通行证系统就能够比较好的解决以上问题。
2.电子通行证特点及系统概述汽车电子标识（electronic registration identification of the motor vehicle，简称ERI）也叫汽车电子身份证、汽车数字化标准信源、俗称“电子车牌”，将车牌号码、车辆类型、通行证等信息存储在射频标签中，能够自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控，是基于物联网无源射频识别（RFID）在智慧交通领域的延伸。
因此依托汽车电子标识系统，可实现跨区域、跨行业间的汽车通行信息共享。
满足公安、环保、交通、汽车等多个行业和部门的涉车应用，每种应用具有独立的信息存储区域，实现一卡复用。
针对现有车辆通行证，电子标识系统可方便地将通行证信息写入用户区，实现多证合一和证件无纸化，用于现场采集和检查，并提供多部门的“一站式”服务。
系统特点一、电子通行证管理和稽查系统主要面向限行时间、路线固定的场景，通过路面采集基站获得车辆电子标识信息，对违反电子通行证规定时间、规定路线进入城区道路限行区域、限行时间行驶的车辆进行实时监控和预警。
二、本系统简化了人工录入通行线路的工作方式，充分利用GIS地图的在线编辑功能，快速生成车辆通行线路；同时路面稽查时通过移动或固定采集基站对安装了电子通行证的车辆进行监控，自动将违法信息发送到手持移动设备，便于下游民警核查车辆通行线路线是否合法合规。
从而实现了全电子化通行证管理，提升了涉车管理效率和监管效果。
三、本系统的启动方式是在不影响原通行证系统运行的前提下，通过互联网申报填写基础通行证车辆信息，选择准行时间和道路，自动生成车辆通行线路，并形成文字格式，通过接口回传给原通行证系统。
四、同时在路面稽查时分为两种处理方式，第一种是固定点稽查，通过电子标识采集设备将信息上传至中心系统进行比对，并在WEB管理界面显示报警信息；第二种是民警使用移动设备接收报警信息，对车辆通行证线路地图化，进行在线实时核查。
五、实时数据、及时传递：通过数据采集终端、读写设备以及后台系统，每辆车的通行及过卡数据可以及时的推递到各种终端管理设备（如显示屏、自动化限高龙门架等），便于以便于实时控制。
3.系统结构及流程说明电子通行证系统由采集设备（含固定和移动）、中心服务、移动客户端、WEB 管理平台四部分构成。
实现对车辆通行证线路信息生成、导出、实时采集、白名单比对以、实时通行数据及时推送到后台和各应用终端、及自动预警等功能。
其中采集设备负责电子通行证信息的采集、上传。
中心服务负责通行证信息的接收、存储、分析、比对以及分发。
移动客户端负责核查通行证线路核查，并接收预警信息，提示出警警员及时拦截违法车辆。
WEB管理平台提供通行证生成、导出、打印以及车辆通行证查询、统计等功能。
数据交换通行证查询、统计公安网数据存储、线路比对通行证审批中心平台导入稽查布控平台报警推送采集基站采集终端上传/下发通行证下发数据上传公网平台4G报警推送、线路核查电子标识通行证管理系统通行证上传、审核设备网互联网移动端数据调取线路申请比对 图1 系统结构图生成线路：通过互联网申请车辆通行证，在GIS 地图上自动生成线路，将申请的通信证线路信息发送至中心平台等待审核。
线路管理审核：管理人员对提交的申请线路进行信息核对，审核结果通过短信或平台消息进行通知；同时可对已申请线路进行查询和统计。
采集、比对：安装了电子标识读写设备的（移动/固定）采集基站对车辆行驶信息进行采集，识读信息分为两种方式进行上传，第一种是将车辆识读信息通过设备网或无线网经过边界交换传输到中心平台，在中心进行白名单线路比对，生成报警信息；第二种方式是通过无线4G 网络传输至公网服务中心，在服务中心进行线路比对，生成报警信息。
预警：报警信息分为两种推送方式，一种是内网中心平台将报警信息推送至办公终端；第二种方式是公网服务中心将报警信息推送至移动客户端显示。
移动稽查：民警通过移动客户端对通行车辆线路进行核查，自动判断车辆行使路线是否合法，并拍照取证。
图2 系统场景图4.系统功能及亮点说明开通平台互联网端及移动客户端，便于用户直接在互联网上申请通行证的业务办理流程，省去现场办理环节，审核部门只要通过后台去对客户提供的资料进行审核批准或否决即可，这样不但大大便利了客户办理通行证，同时还为主管部门节省了大量的人力和物力资源。
4.1 WEB端功能路线申请（1）通过互联网，填写通行证申请人信息、单位信息、车辆信息、驾驶人信息（2）输入起止点地址（地图上可生成最优路径），通行证路线修改，可拖拽路线点位。
（3）可视化审批完成后可自动生成打印表格●通行证审核管理（1）对互联网申请的通行证线路进行审批。
（2）审核结果人工批复，并通过短信进行通知审核结果。
（3）可对准行时间和线路进行规划，设置各车辆的通行时间和准行道路。
●通行证信息查询可根据号牌号码、车辆类型、有效期、通行时间等字段进行条件查询，生成符合条件的通行证列表信息，点击详细线路展开可视化地图进行查看。
●通行证信息统计可以通过工作单位、车辆类型、通行时间、通行证线路等条件进行数据统计，以图形化形式显示。
4.2中心平台、互联网平台功能●公安网中心比对服务采集的车辆信息在通行证数据库中判断车辆行使路线是否合法，进行白名单比对。
●公网路线比对服务公网服务器中的通行证线路数据可以通过人工导出或通过边界设备进行数据交换到设备网采集基站。
●报警推送公网平台生成的违法车辆报警信息通过4G网络推送给移动客户端；中心平台生成的报警信息推送给原系统办公终端。
4.3采集基站功能●信息上传电子标识读写设备采集基站可自动识别车辆号牌信息，上传至公安网服务中心或公网服务中心。
4.4民警移动端功能（1）可接收公网服务中心推送的报警信息。
（2）可提供定位和路线核查功能，自动判断车辆行使路线是否合法。
（3）可对违法车辆进行拍照取证，并通过接口上传至违法处理系统。
5.建设及相关设备（1）采集基站总体要求汽车电子标识系统采集基站是构建车辆精确定位、快速反应、立体管控的前端感知基础设施，其信息的准确、全面、高效与否是系统成败的关键之一。
系统建设初期应配合视频监测设备，实现视频和射频的双基融合比对。
采集基站设备构成以及点位的布设及技术要求需综合考虑业务需求、现场条件等因素。
采集基站主要指室外固定式电子标识读写设备，其以基站控制器和固定式检测基站作为系统核心，辅以视频检测及监控系统，实现对基站外设的控制以及车辆信息的采集、上报工作，并在重要路段进行实时监控，以期在第一时间实现车辆通行信息的监控。
室外读写设备一般固定在道路上方或两侧的龙门架、悬臂式杆件或立柱式杆件上，石家庄市可以成分利用现有的自动化龙门架等设施进行采集设备的安装，从而节约设备安装成本并起到整体、统一、美观的效果。
基站杆架应具备电源、网络资源，并且杆架能够覆盖所有车道，以及具备利旧基础。
面向区域限行的采集基站点位布设在区域外围道路出入口或边界围合道路沿线，优先与周边道路的治安卡口合杆布设，也可以选择路口电子警察杆体共用，并满足功能实现与设施承载的要求。
（2）固定式读写设备安装要求安装配置固定式读写设备读写单元、天线单元的安装数量应能满足实际管理的需求:●同向四车道以下的城市道路和普通公路，至少安装一个读写单元和一个天线单元；同向四车道以上的城市道路和普通公路，至少安装二个读写单元和多个天线单位。
●同向二车道以下的城市快速公路和高速公路，至少安装一个读写单位和一个天线单元；同向三车道以上的城市快速路和高速公路，至少安装二个读写单元和多个天线单元。
●需要按车道识读或控制的路段，应在每条车道正上方安装一个天线单元。
●在停车场出入口、公路收费站出入口、单位或居民区出入口，应在每条入口车道和每条出口车道的正上方或侧方单独安装一个读写设备和一个天线单元。
安装位置室外环境下的读写设备安装位置应符合以下要求：●在馈线单元长度允许情况下，分体式读写设备的读写单元宜安装在立杆上；馈线单元长度不允许时，读写单元应尽可能安装在靠近立杆的横杆位置上。
●分体式读写设备的天线单元安装在道路上方的，应在识别路段或识别车道中心线位置；●分体式读写设备的天线单元安装在路侧的，应在行车方向与识别车道保持150°±5°的夹角。
安装高度读写单元室外环境下读写单元安装高度应符合以下要求：●读写单元安装在立杆上时，净空高度宜大于等于2.5m；●读写单元安装在横杆上时，净空高度应大于等于5.5m；●读写单元安装于立交桥桥体等建筑物上时，不得低于建筑物净空高度。
天线单元室外环境下天线单元安装高度应符合以下要求：●悬臂、门架安装时，净空高度5.5m至7m；●立柱安装时，高度应大于等于1.5m；●安装于立交桥桥体等建筑物上时，不得低于建筑物净空高度。